|
Новые правила регистрации автомобилей начали действовать в трех регионах
http://zabarankoi.ru/sites/zabaranko...1372880880.jpg Опубликовано пт, 08/16/2013 - 16:24 пользователем idrummer В Москве, Московской и Ульяновской областях начали действовать новые правила регистрации автомобилей. Жители теперь могут ставить на учет и снимать с учета машины в регистрационных подразделениях любого из этих трех субъектов, сообщает В Москве принимать автомобилистов из других регионов будут в трех подразделениях: АМТС МОГТОРЭР № 1 (Посланников переулок, д. 20, Волховский переулок, д.16/20, стр.3); МОГТОРЭР № 3 (Сигнальный проезд, д.9) и МОГТОРЭР № 5 (г. Троицк, Октябрьский проспект, д.20). В Подмосковье по новым правилам будут работать четыре подразделения: межрайонный отдел технического осмотра и регистрации № 2 (г. Дмитров, ул. Бирлово поле, д.29); межрайонный отдел технического осмотра и регистрации № 3 (Ногинский район, д. Ельня, ул. Пролетарская); межрайонный отдел технического осмотра и регистрационно-экзаменационной работы № 3 (Люберецкий район, пос. Томилино, ул. Горького, д. 1/1); ГУ МВД России по Московской области и ОГИБДД МУ МВД России "Одинцовское" (Одинцовский район, пос. Б.Вяземы, ул. Ямская, д.1). источник |
Самые популярные «подставы» российских гаишников и как от них за
http://content.foto.mail.ru/bk/cerg17/_blogs/i-95.jpg • Развод За непристегнутый ремень Что делать? Когда придраться уж совсем не к чему, может быть пущен в ход последний довод: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». На это есть резонный ответ: «Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся только что, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты». На задних сидениях автомобиля ремни частенько прячут под сидение. Не стоит этого делать, ибо оспорить пристегивание ремнем, спрятанным под сиденье, невозможно. Что касается детских кресел и иных средств, чтобы выполнить правила не обязательно покупать детское кресло, достаточно подложить ребенку под попу пуховую подушку, и ремень будет проходить не по шее а по груди ребенка. • Развод За грязные номерные знаки Что делать? Наказывать за нечитаемые номера нельзя, т.к. в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания не бывает. Но ПДД все-таки запрещают управлять транспортными средствами с нечитаемыми знаками. Ведь там есть «запрещение эксплуатации автомобиля с регистрационными знаками, не отвечающими требованиям стандарта». А ГОСТ Р 50577-93 требует, чтобы в темное время суток, задний знак различался с 20 метров, при освещении штатным фонарем ТС. Поэтому, чтобы доказать Ваше нарушение инспектор должен был создать условия, приравненные к темному времени суток и провести соответствующее исследование. Но это с формальной стороны. С житейской же точки зрения, номера можно и протереть, чем обычно дело и заканчивается. • Развод За превышение скорости Что делать? Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они - Вашу вину! Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ваша скорость, и именно в приписываемое время, ловить ИДПС тут нечего. Статья 26.8. КоаП Показания специальных технических средств: 1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку. Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки данного измерительного прибора. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ «окажется» лишь в дежурной части. Если дело дойдет до суда, то также нужно требовать от ГАИ документы, что данный прибор является измерительным прибором, причем подтвердить это следует как паспортом именно на этот прибор завода-изготовителя, так и соответствующим сертификатом на данный тип изделий. Паспорт позволит, в частности, убедиться, что данный прибор изначально не является учебным пособием или выставочным образцом. При пользовании радаром необходимо четко следовать инструкции завода-изготовителя. Важно закреплен радар или нет, расстояние до объекта, удалялся-приближался и т.д. Так же на каждое измерение есть допуск, минимально – 1 км/ч. Поэтому перед разборками в ГАИ нужно внимательно изучить инструкцию именно на этот тип радара. Ищите в Интернете. • Развод За то, что не пропустили пешеходов Что делать? Пункт 4.5 ПДД: «…На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортного средства и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств…». п.14.1 говорит об обязанности водителей «уступить дорогу пешеходам». Что значит «уступить дорогу» говорит п.1.2 ПДД - «не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить пешеходов изменить направление движения или скорость». Поэтому даже если пешеход находится на переходе, если Вы сможете проехать так, что не создадите ему помех, можете ехать. Иными словами, если пешеход только собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать. Попросите инспектора пригласить пешехода, и спросите его, был для него переход безопасен или нет, объяснив ему, что если переход был небезопасен, то инспектор обязан выписать штраф и на него. Воспрепятствовать инспектор вам не может т.к., он сам обязан обо всем предупредить пешехода согласно ст.51 Конституции. После этого пешеход становится вашим свидетелем, и будет стучать пяткой в грудь, что никаких помех вы ему не создали, или, по крайней мере, будет молчать. • Развод За поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы Что делать? Во-первых, на каком знаке? Знак «Число полос» ставиться в 50-100 метрах от перекрестка. Перед перекрестком перестроение запрещено. Если там знак и стоит, то это уже «Направления движения по полосам», а он число полос не определяет. Во-вторых, ни в ПДД, ни в ГОСТах полосы не нумеруются. Есть понятие количества полос, крайней правой и крайней левой. А понятий первая полоса, вторая – такого нет. Отсюда и логика ответа: стоял в крайней левой и повернул. Кто и как стоял справа от меня – меня не волнует. Аналогично нужно отвечать, если в отсутствие разметки перед поворотом налево по словам ИДПС вы выехали на встречную полосу: подъехал к перекрестку первым, встали в крайнем левом ряду, кто и как вставал справа от меня – это ваши проблемы. Справедливости ради отметим п.16.1 ПДД «Движение грузовикам далее второй полосы запрещено.» Но, как считать полосы – ответа нет нигде. Поэтому ответить на вопрос, а что такое «вторая полоса», не возможно. • ПОДСТАВА №1. «Прятки» Как разводят? Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима. Что делать? Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на Закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона. Комментарий автоинспектора: «Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой». • ПОДСТАВА №2. «Алкотестер»'' Как разводят? Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер – абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат. Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие «неофициальные», либо дорогущие «официальные» алкотестеры, но и те, и другие предварительно «перепрошивают», чтобы сделать любого водителя пьяным. Что делать? Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее: документ оригинальный, а не ксерокопия; имеющаяся печать – настоящая; указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе. Комментарий инспектора: «Так работают обычно на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное – не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны». |
КАК ПРАВИЛЬНО БИТЬ ПОЛИЦЕЙСКОГО
http://zabarankoi.ru/sites/zabaranko...1372880880.jpg Опубликовано вт, 09/03/2013 - 00:26 пользователем idrummer Как правильно бить полицейского? Куда и чем? Так, чтоб его «отоварить», но в тюрьму не сесть? А как правильно стрелять в инспектора ГАИ? Из чего и откуда? Чтоб потом за это ничего не было? Кто-нибудь поможет с ответом? Да, взвешенный, разумный и окончательный ответ даст суд, подтвердив, что с полицаем можно делать все что угодно, покушаться на жизнь, бить и унижать. А самому остаться целым и невредимым. Правила и расценки обнародованы, остается лишь придерживаться их. Как объявлено судом на примере певца Витаса, удар инспектора ногой, это хоть и статья 318 УК РФ в чистом виде (применение насилия в отношении представителя власти), по которой гражданину Грачеву (настоящая фамилия Витаса) полагались три с половиной года колонии, но на самом деле за это деяние теперь полагается лишь штраф в 100 000 руб. в пользу государства. О том, что Витас размахивал пистолетом и поначалу обвинялся в угрозе убийством (ст.119 УК РФ) суд деликатно промолчал. Про сбитую велосипедистку Ольгу Холодову тоже пока ни слова. Состав преступления по ст.319 УК РФ об оскорблении представителя власти даже не рассматривался. Лакмусовый генерал из управления Следственного комитета по взаимодействию со СМИ Владимир Маркин заявил, что «следствие объективно оценило содеянное» и «популярность артиста ни в коей мере не повлияла на расследование дела и суд». Отныне это подтверждает право любого другого певца впредь бить ногами полицейского. Власть утвердила ценник. Индульгенция стоит 100 000руб. А сколько стоит пострелять в полицая? И на это увеселение судом утвержден ценник. Обстрел двух патрульных машин ДПС на Тверской улице Москвы (30.09.2012) стоит по 100 руб. с каждого стрелка. Хотя согласно ст. 317 УК РФ за посягательство на жизнь сотрудника правоохранительного органа полагается лишение свободы на срок от двенадцати до двадцати лет с ограничением свободы на срок до двух лет, либо пожизненное лишение свободы, либо смертная казнь. А если бить или стрелять не в инспектора ДПС и не из Infinitiили Ferrari, а будучи пешком и по простому полицаю? Тогда всё становится гораздо строже. По Витасовской ст.318 вместо 100 000 штрафа пешеход Максим Лузянин получил 4.5 года колонии общего режима. Как установило следствие, он повредил полицейскому зубную эмаль. Но место для разборки с представителем власти Лузянин выбрал крайне неосмотрительно. Напал бы на полицая на ВДНХ и спокойно бил бы ногами, обкладывая матом. Да попутно давил велосипедисток. После чего оплатил бы штраф и пошел бить кого-нибудь еще. А он совершил действие на Болотной площади. А студент Алексей Полихович задел ОМОНовца по руке. И теперь сидит в следственном изоляторе (до 26.11.2013), обвиняясь по ст.318 УК РФ (до 13 лет). При этом повреждений ОМОНовец не получил. Но и этот студент ошибся с адресом. Рука ОМОНовца случилась все на той же Болотной площади. Студент Денис Луцкевич, кидавший куски асфальта в полицейского и в прямом смысле ошеломивший его (снял с ОМОНовца шлем), тоже сидит в КПЗ по инкриминируемой ст. 318 УК РФ, а полицай внезапно получил от государства квартиру. Витасу судья разрешил впредь бить полицию ногами в том числе и потому, что у него хорошая характеристика с места работы. Адвокат Луцкевича предоставил такие же характеристики с места работы, учёбы и от соседей, а его мать предложила внести в залог квартиру стоимостью более 4-х миллионов рублей. Но ведь и Луцкевич ошеломил полицая не на ВДНХ, а на Болотной. Да и суд у него Басманный. ГАИ – подразделение самостоятельное. Но ведь не настолько, чтобы наши взаимоотношения с ним регулировались не кодексами и законами, а только прайс-листом. Зато наземная полиция и ОМОН от нас уголовным кодексом неплохо защищены. Этих бить нельзя, да и трогать руками небезопасно. Следовательно, все желающие поупражняться на полицейских должны четко определить кто тут из ГАИ, после чего стрелять, бить ногами и ругаться матом. источник |
Использование записи с видеорегистратора, как доказательство в суде
Опубликовано сб, 09/07/2013 - 14:25 пользователем idrummerОчень часто можно услышать фразу "Видео с регистратора не может быть доказательством". Ребята, это все чушь. Может и еще как. Предлагаю раз и навсегда закрыть этот вопрос. 1. Вы попали в ДТП и у вас есть запись с регистратора. 2. Вы сняли правонарушение с помощью регистратора или любого видеозаписывающего устройства. В первом случае в административном кодексе сказано: Статья 26.2. «Доказательства» КоАП гласит, что «Доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные… имеющие значение для правильного разрешения дела». В статье 26.7. «Документы» указано, что документы признаются доказательствами, а к ним «могут быть отнесены материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, информационных баз и банков данных и иные носители информации». В статье 55 «Доказательства» Гражданского процессуального кодекса прямо говорится: «…Эти сведения могут быть получены из объяснений сторон и третьих лиц, показаний свидетелей, письменных и вещественных доказательств, аудио- и видеозаписей, заключений экспертов…» В том же ГПК возможность использования записи как доказательства закрепляется в статьях 77 и 78. Арбитражный процессуальный кодекс РФ говорит нам о том же в ст.ст. 64, 89 Уголовно процессуальный кодекс упоминает аудио- и видеозапись как доказательство в статье 84 «Иные документы» и ещё нескольких статьях. Таким образом, запись с видеорегистратора, с мобильника и т.п. является доказательством в суде и суд будет обязан принять у вас эти доказательства и тщательным образом изучить. Примечание: запись может быть сделана на любое устройство, и не обязательно вами, это может быть запись с телефона случайного прохожего, главное приобщить эту запись к делу (взять контакт свидетеля и потом попросить у него запись). Во втором случае, когда вы хотите что бы по сделанной вам видеозаписи возбудили административное производство (АП)- сложнее, но так же выполнимо. Гаишники отказывают в возбуждения дела на основании того что запись сделана не сертифицированным устройством. Внимание опять на 26.2 и 26.7 где ничего не сказано что видеозапись должна быть сделана на сертифицированном устройстве. Это все выдумки сотрудников полиции. Однако будьте готовы прийти в отделение и написать заявление, предоставить носитель информации (флешку, диск) и к тому что ваши данные будут доступны лицу против которого дело возбуждено. Вот если вы в качестве доказательства используете записть на ютьюбчике, где ХЗ вообзе что это за запись, откуда она взялась и кто автор - тогда вам действительно могут отказать в возбуждении, для обращения необходим заявитель как минимум (прийти в участок, написать заявление и далее по схеме) Именно за это выступает общественная инициатива в ROI: "Установить обязанность правоохранительных органов возбуждать дело об административном правонарушении, совершенном с использованием транспортного средства, на основании видеозаписи правонарушения, поступившего в правоохранительные органы с использованием сети Интернет." Инициатива хорошая но скорее всего будет отклонена (имхо). Теперь о законопроекте который отклонили. Не путать с инициативой ROI. То ли депутаты невнимательно читали АПК, то ли лыжи не едут, они предлагали дополнить список доказательств используемых в суде, на видео и аудио записи, и законопроект естественно отклонили, потому что там уже есть этот перечень: "Рассмотрев законопроект, Комитет его концепцию не поддерживает по следующим основаниям. Предложенные авторами законопроекта дополнения статьи 26.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях новыми источниками получения данных, используемых в качестве доказательств по делу об административном правонарушении, представляются излишними. По мнению Комитета, положения, касающиеся формирования доказательственной базы по делу об административном правонарушении, установленные Кодексом, не требуют дополнительного регулирования. Так, в соответствии со статьей 26.7 Кодекса одним из источников доказательств по делу об административном правонарушении являются документы. Согласно части 1 указанной статьи документы признаются доказательствами, если сведения, изложенные или удостоверенные в них организациями, их объединениями, должностными лицами и гражданами, имеют значение для производства по делу об административном правонарушении. Частью 2 статьи 26.7 Кодекса установлено, что к документам как доказательствам наличия или отсутствия события административного правонарушения, могут быть отнесены не только письменные носители информации, но и материалы фото — и киносъемки, звуко — и видеозаписи, информационных баз и банков данных, иные носители информации. Таким образом, предлагаемые законопроектом изменения в статью 26.2 Кодекса по существу воспроизводят действующую норму, а именно часть 2 статьи 26.7 Кодекса, которая позволяет использовать указанные законопроектом виды доказательств при рассмотрении дела об административном правонарушении." Итого: если вы слышите от кого то что запись не является доказательством в суде - это чушь. Регик должен быть сертифицированым? Чушь. Услышали что законопроект отклонили? Отклонили потому что просили внести ТО что уже есть. Надеюсь что развеял мифы сомневающихся, спасибо за внимание.источник |
полисах ОСАГО придется забыть
Опубликовано сб, 09/21/2013 - 12:27 пользователем idrummerСхему обязательного автострахования хотят изменить до неузнаваемости. Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Наталья Бурыкина предложила рассмотреть новую инициативу, касающуюся вопроса объединения полисов ОСАГО и КАСКО и введения франшизы для обязательного страхования, сообщает«Российская газета». Это значит, что об отдельных полисах ОСАГО можно будет забыть. Скорее всего, предложение рассмотрят на парламентских слушаниях в октябре.«И еще один момент, который мы хотели бы обсудить и который, по моему мнению, является справедливым и даст возможность не повышать стоимость тарифов - это вопрос введения франшизы, в том числе для обязательного страхования. Если в каско есть франшиза, почему в совмещенном полисе не может быть франшизы, распространяемой на каско и на ОСАГО», - сообщила Бурыкина. Также в октябре парламент рассмотрит поправки в закон об ОСАГО, которые предусматривают увеличение страховых сумм с 160 до 500 тысяч рублей за компенсацию вреда жизни и здоровью потерпевшего, и с 120 до 400 тысяч рублей за возмещение вреда. При этом стоимость полисов, как ожидается, не вырастет. Еще во время обсуждения в первом чтении проекта закона об увеличении лимитов страховых выплат по ОСАГО Наталья Бурыкина сообщила, что будет разработан комплекс поправок, направленных на сдерживание роста тарифов по ОСАГО. Напомним, в июле Министерство финансов предложило отказаться от обязательного страхования автогражданской ответственности в пользу вмененного страхования. Соответствующие рекомендации были прописаны в «дорожной карте» к стратегии развития страхового рынка до 2020 года и направлены на рассмотрение правительства. Как сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев, это связано с недовольством, как автомобилистов, так и страховых компаний, действующими тарифами. По словам чиновника, к 2020 году планируется поэтапно заменить автогражданку, страхование перевозчиков пассажиров и опасных производственных объектов вмененным страхованием. В новом законе будет прописан конкретный риск, который должен быть застрахован. «А как вы это застраховали, где, какой у вас полис - только против этого риска или комбинированный, - уже ваше личное дело», - пояснил Моисеев.источник |
Как бороться с запотеванием стекол?
http://zabarankoi.ru/sites/zabaranko...1372880880.jpg Опубликовано вт, 09/24/2013 - 22:32 пользователем idrummer Наверное вы замечали, что в холодную погоду, после дождя и просто, когда воздух имеет повышенную влажность, стекла вашего автомобиля начинают потеть. Это крайне неудобно и даже может быть опасно. Из-за того, что стекла авто потеют, на них не только остаются пагубные пятна, которые затем сложно отмыть (окно не стекло от очковой линзы), но и совершенно невидно дороги. Часто, дворники только размазывают запотевшую пелену и делают видимость еще хуже. Что же делать? Как уберечь себя не только от этого дискомфорта при вождении, но и от опасности? http://zabarankoi.ru/sites/zabaranko...2409222927.jpg Причины: Процесс запотевания стекол понятен всем еще из курса школы, поэтому затрагивать тему конденсата не будем. Коснемся других, наиболее прямых и значимых для проблемы причин. 1. Для начала вам следует проверить уровень, на котором находится влажность салона вашего автомобиля. Если превышения влажности имеется, то следует обратиться к причинам этой проблемы. Возможно, в салоне имеются предметы, которые создают эту влажность. Например: плохо высушенные коврики, влага, которую впитали обивки салона. Все, что может вызвать у вас подозрения необходимо проверить и по необходимости устранить. 2. Проверьте функции связанные с климат — контролем. От его исправности зависит состояние запотевания стекол. Пока он функционирует нормально, проблемы не должно быть, но если стекла потеют – это означает что стоит проверить механизмы, возможно, они засорены или находятся в поломке. 3. Проверьте герметизацию салона. Также проблема с запотевшими стеклами несет за собой последствия увеличения причин ГИБДД остановить именно вас. Все дело в том, что салон с запотевшими стекла привлекает собой внимание тем, что подозревает наличие в себе человека в состоянии алкогольного опьянения, и что может гарантировать, что это не водитель? Спирт, выдыхаемых пьяным человеком, имеет свойство влиять на причину запотевания стекол. Поэтому если не стоит пить за рулем, надо сказать не только по причине запотевших стекол (надеюсь, суть этого вопроса более чем понятна). Эта более теоретическая причина также может влиять на запотевшее состояние стекол и ее необходимо учитывать. Для того, чтобы устранить причины запотевания необходимо, как уже было сказано, выявить причины и устранить их. Также советуется обрабатывать стекла салона, как можно регулярнее, тряпочкой. Решением проблемы может стать и старое доброе средство – глицерин. Им следует натирать стекла. Ну и, конечно же, помогут новые технологии. На сегодня продается масса средств, которые помогут вам в устранении данной проблемы. источник |
Номерные знаки закрепили за автомобилями
http://zabarankoi.ru/sites/zabaranko...1372880880.jpg Опубликовано сб, 10/05/2013 - 13:59 пользователем idrummer Стали известны подробности нового регламента о постановке транспортных средств на учет, который вступает в силу 15 октября. Как сообщает «Российская газета», опубликовавшая документ, главное изменение, которое произошло – это закрепление номерного знака за автомобилем. Таким образом, теперь при продаже транспортного средства предварительное снятие машины с учета не потребуется. Это значит, что все автомобили теперь должны продаваться вместе с номером. Исключение составляют машины, списанные в утиль. Собственник транспортного средства меняется не на основаниях регистрационных данных, а на основании договора купли-продажи. Приобретя автомобиль, новый хозяин должен будет обратиться в ГИБДД в течение первых 10 дней для того, чтобы были внесены соответствующие изменения регистрационных данных. При внесении изменений собственник может указать, что он хочет сменить номера. В этом случае процесс регистрации обойдется дороже. Продать автомобиль, не снимая с учета, можно было давно, однако эта возможность не пользовалась популярностью из-за того, что часто новые владельцы игнорировали правила и не вносили изменения. Таким образом, все штрафы, а также транспортный налог приходили предыдущему хозяину. Теперь бывший собственник имеет право в течение тех самых 10 дней обратиться в ГИБДД и выяснить, были ли внесены изменения в регистрационные данные. Если он получит отрицательный ответ, то регистрация будет прекращена, а документы объявят в розыск. Кроме того, что у предыдущего владельца появилась возможность сохранения номеров за собой. В этом случае хозяин автомобиля до продажи должен будет обратиться в ГИБДД с соответствующим заявлением. Транспортному средству присвоят новые знаки, с которыми он и будет продаваться. Еще одним важным изменением станет возможность изготовления дубликатов номеров. В случае утери регистрационных знаков владельцу можно обратиться в частную компанию, которая специализируется на выпуске дубликатов регистрационных знаков. источник |
6 новых правил для покупки и продажи автомобилей
http://zabarankoi.ru/sites/zabaranko...1372880880.jpg Опубликовано ср, 10/09/2013 - 15:58 пользователем idrummer 15 октября отношения между покупателями и продавцами автомобилей претерпят ряд революционных изменений. Причина тому – новый регламент МВД о регистрации транспортных средств. Главное изменение сводится к ненадобности снимать автомобиль с учета. Теперь вместо этой процедуры нужно будет всего лишь изменить данные в базе ГИБДД. Все моменты, которые необходимо помнить при продаже или покупке автомобилей, – в инструкции Autonews.ru. Договор купли-продажи. Этот документ не исчезнет из процедуры переоформления автомобиля даже после вступления в силу нового регламента. Теперь это первый шаг при покупке или продаже транспортного средства. В договоре необходимо указать дату заключения соглашения, паспортные данные продавца и покупателя, полную информацию об автомобиле: марку, модель, цвет, VIN-код, год выпуска и номер ПТС. Кроме того, в обязательном порядке должна быть прописана сумма сделки. Всего должно быть три копии документа: по одной для продавца и покупателя, а третья копия предоставляется в ГИБДД. Изменение данных в базе. После того, как договор заключен, покупатель может отправиться в ГИБДД и внести соответствующие изменения в единую базу. Сделать это можно и без участия нынешнего собственника. Договор купли-продажи послужит доказательством того, что автомобиль принадлежит уже другому лицу. К слову, на момент заключения договора продавец должен получить всю сумму за автомобиль, так как после никаких прав на автомобиль он иметь уже не будет. Старые номера. Упрощенная процедура перерегистрации машины позволит новому собственнику сохранить прежние номерные знаки. Необходимо помнить, что покупатель имеет право в течение 10 дней с момента заключения договора купли-продажи внести изменения в базу. Эта возможность может насторожить прежнего собственника: еще на не перерегистрированном автомобиле новый владелец может нарушать правила дорожного движения, не получая штрафы с камер – квитанции придут прежнему собственнику. Для того, чтобы избежать неприятных моментов, лучше внести изменения в базу сразу же после заключения договора купли-продажи, отправившись вместе с покупателем в отделение ГИБДД. Впрочем, внес ли новый собственник свою фамилию в базу данных, можно проверить самостоятельно, обратившись в полицию с договором купли-продажи. Если в течение 10 дней изменения так и не будут внесены, то документы на автомобиль объявляются в розыск. «Транзиты» никто не отменял. Однако что делать, если, например, покупатель автомобиля – иностранец и машину собирается эксплуатировать на территории своей страны? В этом случае сторонам придется прибегнуть к старой схеме, однако коснется она по большей части покупателя. На основании договора купли-продажи новый владелец сможет получить транзитные номера. Снять машину с учета можно еще и по желанию продавца. Например, если он намерен сохранить «красивый номер». В этом случае его знаки будут храниться в ГИБДД в течение не более чем 30 дней с момента снятия с учета. Без привязки к месту жительства. Новый регламент позволил водителям еще и ставить автомобиль на учет в любом регионе, без привязки к месту прописки. Это значит, что житель, например, Казани, приобретя автомобиль в Москве, сможет поставить машину на учет в столице или же внести изменения в базу, сохранив номера с московским кодом региона. Легальные дубликаты. В ходе разработки упрощенной регистрации автомобилей МВД косвенно решило и другие проблемы, связанные с номерами. Например, теперь воровать номера и требовать за них выкуп станет бессмысленно. Все дело в том, что владельцу больше не придется ехать в полицию, снимать машину с учета, а затем вновь ее регистрировать. Достаточно будет просто обратиться в компанию, занимающуюся изготовление номерных знаков, где согласно всем ГОСТам за умеренную плату владельцу предложат новый комплект номеров. Правда, такая схема вряд ли будет действовать, например, в случаях с машинами на белорусском или прибалтийском учете. В соседних странах подобная схема не легализована. Это значит, что на родине владельцев автомобилей с такими номерами могут ждать серьезные санкции. источник |
http://www.m24.ru/articles/27241?utm...D1%82%D0%B8%29
платные дороги: за что будут платить жители Москвы и Подмосковья http://b1.m24.ru/c/130361.320xp.jpgФото:ИТАР-ТАСС Введение платных дорог в России набирает обороты. В Тульской области запущен очередной платный участок трассы М-4 "Дон", проходящий в обход Ефремова. В настоящее время в Подмосковье платным является также участок трассы М4 "Дон" от 48-го до 71-го километра. Проезд по дороге для легковых автомобилей обходится в 10 рублей в ночное время и в 30 рублей - в дневное. Сетевое издание М24.ru рассказывает, за какие еще дороги в Москве и Подмосковье вскоре придется платить. При проезде по какому участку трассы "Дон" придется раскошелиться Государственная компания "Автодор" запустила платное движение по участку трассы М-4 "Дон" в Тульской области. Речь идет об автомагистрали протяженностью в 35,8 километров, построенной в обход города Ефремова (с 287 по 321 километр). Отметим, что участок дороги был построен еще в 2010 году и эксплуатировался в тестовом режиме без взимания платы за проезд. Благодаря разделенным потокам встречного движения, отсутствию светофоров и пересечений с второстепенными дорогами трасса приравнена к автомагистрали, то есть на ней установлена максимальная скорость в 110 км/ч для легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн. При этом согласно новым правилам ПДД, на дороге можно будет законно разогнаться до 130 км/ч. Новый пункт оплаты проезда расположен на 322 километре трассы. Взимание платы происходит по открытой системе, то есть отдать деньги надо один раз при пересечении контрольного пункта. При этом плата не взимается с автомобилей, которые перемещаются по трассе, не проезжая через терминал. http://b1.m24.ru/c/107171.3.320x234.jpgМаксимальную скорость на трассе "Дон" увеличат до 130 км/ч Отсутствие терминалов оплаты на каждом съезде с дороги существенно экономит деньги на строительстве и дает возможность местным жителям свободно передвигаться по трассе. Однако так нечестные водители могут уклониться от уплаты пошлины, съезжая и вновь заезжая на дорогу. При этом открытая система может вызвать заторы перед въездом на платный участок. С такой проблемой уже столкнулись минувшей зимой водители в районе Ступино. Разработчики не учли пропускной способности пунктов оплаты проезда, в связи с чем, перед платным участком трассы "Дон" образовалась пробка. Десяти касс оказалось недостаточно для плотного потока автомобильного транспорта. В "Автодоре" подтвердили факт пробок, которые скапливаются перед пунктами оплаты проезда на 71-м километре автомагистрали из-за плохих погодных условий и в выходные дни, когда россияне устремляются на дачи. Для борьбы с заторами количество терминалов на платных участках увеличат. Сколько будет стоить "прокатиться с ветерком" Согласно распоряжению президента, режим платного движения по новым участкам трассы "Дон" вводится бессрочно. Стоимость проезда на новом участке составит от 30 до 200 рублей в зависимости от категории и высоты автомобиля, а также времени суток. http://b1.m24.ru/c/130369.320xp.jpgФото: ИТАР-ТАСС Минимальную цену за проезд будут платить владельцы легковых автомобилей и мотоциклов: при движении в ночное время (с 21.00 до 9.00) проезд стоит всего 30 рублей и 50 рублей - днем. Водителям минифургонов и пикапов проезд через платный участок трассы в ночное время обойдется на 15 рублей дороже. Дневной проезд будет стоить 75 рублей. Владельцам невысоких грузовых автомобилей и автобусов будет выгоднее ездить по платному участку ночью (60 рублей), а в дневное время проезд обойдется на 40 рублей дороже (100 рублей). Больше всего придется заплатить водителям грузовых автомобилей и автобусов выше 2,6 метров. Ночью они смогут въехать на платный участок за 120 рублей, а в дневное время стоимость проезда составит 200 рублей. "Деньги, вырученные при эксплуатации дорог, пойдут на содержание этого участка и на обустройство следующего отрезка дороги М-4", - сообщил ранее М24.RU председатель правления Государственной компании "Российские автомобильные дороги" Сергей Кельбах. Как можно будет оплатить проезд По словам председателя "Автора", до конца года оплатить проезд можно будет наличными, через все терминалы "Элекснет", а также через кредитные карты Сбербанка. При оплате наличными денежными средствами автомобиль въезжает в зону оплаты на разрешающий сигнал светофора. Тариф и категория ТС отображаются на информационном табло. Водитель оплачивает проезд и получает чек. При оплате смарт-картой водитель самостоятельно прикладывает имеющуюся у него карту к специальному считывающему устройству, а система автоматически списывает со счета необходимую сумму. Проезд по платному участку с использованием смарт-карт и транспондеров будет осуществляться на основе предварительной оплаты. Каких платных дорог ждать в ближайший год? Государственная компания "Автодор" сообщила завершении строительства участка автомобильной дороги М-11 "Москва – Санкт-Петербург" в объезд города Вышний Волочек (на участке 258 - 334 километр). http://b1.m24.ru/c/86875.4.320x234.jpgСтроительство платной дороги между МКАД и Минским шоссе Новый участок будет введен в эксплуатацию спустя всего полтора года с момента начала строительства. Движение по нему планируется открыть в октябре 2013 года. Кроме того, к 2014 году у москвичей появится возможность объехать участки трассы М-10 "Россия" в районе города Химки, где складывается наиболее критическая ситуация. Новая дорога пройдет от Бусиновской развязки до аэропорта Шереметьево. По оценке экспертов, средний тариф на проезд по этой трассе будет составлять не менее 3,6 рубля за километр. Полностью сдать скоростную трассу "Москва – Санкт-Петербург" планируют к началу Чемпионата мира по футболу 2018 года. Тарифы на проезд для легковых машин установят в пределах 1,75 - 2,6 рубля за километр. При этом установить пункты оплаты планируют на всех въездах и выездах с платной дороги. Ссылки по теме
Осенью также планируется открыть движение по платной дороге в обход подмосковного города Одинцово, которая свяжет МКАД с Минским шоссе. Общая протяженность участка составит 18,7 километра. За каждый километр водителям в среднем придется заплатить по 5 рублей. Платной также может стать трасса М-1 "Беларусь". Как рассказали в "Автодоре", платность на некоторых участках дороги с 33 по 132 километр будет введена не ранее 2018 года. При этом участок от МКАДа до 33 километра Минского шоссе останется бесплатным. Платные дороги могут появиться и в черте Москвы http://b1.m24.ru/c/5689.6.320x234.jpg"Москва в цифрах": Проект платных автострад в Москве Запланировано строительство двух дублеров Кутузовского проспекта. Северный дублер позволит обеспечить работу делового центра "Москва-Сити". Он пересечет МКАД в районе Молодогвардейской развязки и вольется в платную дорогу в обход Одинцово. Южный дублер свяжет от "Сколково" и Третье транспортное кольцо, проходя через промышленную зону "Очаково" и районы Раменки и Мосфильмовский. Речь о введении платы за проезд по дублеру Кутузовского проспекта шла еще в декабре 2012 года. Тогда Сергей Собянин заявил о том, что строительство трассы будет вестись на частные средства. Кроме того, власти рассматривают возможность строительства платных автострад над железной дорогой города. В планах возведение 10 эстакадных автомагистралей общей протяженностью 500 километров, на каждой из которых появится по 6 полос и по 10 парковочных комплексов с 6 тысячами машино-мест. Строительство таких эстакад может обойтись в 1,6 триллионов рублей. А стоимость проезда по ним предположительно составит 200 рублей. Чем может аукнуться москвичам введение платных дорог? Одним из очевидных плюсов введения платных дорог можно назвать скорость передвижения, как людей, так и перевозимых грузов. Доехать до аэропорта или другого города можно будет в несколько раз быстрее и безопаснее. Хорошие дороги дадут явный толчок к развитию туризма, торговли. Введение платных дорог, согласно федеральному законодательству, невозможно, если им нет бесплатной альтернативы. Однако у многих из российских дорог нет приемлемых дублеров, поэтому перевозчикам придется пользоваться платными участками, если он не хочет потерять драгоценное время в пробках. http://b1.m24.ru/c/130373.320xp.jpgФото: ИТАР-ТАСС Кроме того, в начале лета премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн". Размер платы составляет 3,5 рубля за километр, а учитывать пройденный километраж будут при помощи специальных аппаратов со встроенными приемниками системы ГЛОНАСС. Также в дневное время для грузовых автомобилей закрыт въезд на МКАД. Перевозчику придется или ждать ночи, либо перекладывать товар на более легкие автомобили. Но и на этом проблемы не закончатся, ведь для проезда через столицу грузовикам нужно приобрести платный пропуск. При этом все издержки перевозчика лягут на плечи столичных потребителей. Так, если в начале пути наценка на 1 килограмм товара составляет лишь 5 копеек, то при приезде в столицу она составит в среднем 50 копеек за килограмм. Таким образом, столичные автолюбители теперь будут платить деньги трижды: первый раз в виде транспортного налога, второй раз – за проезд по платным магистралям, а в третий раз – за наценку на продукты питания. Источник: M24.ru В России официально можно разогнаться до 130 км/ч В течение многих лет даже на самых совершенных российских дорогах нельзя было ездить быстрее 110 км/ч. В эту среду ситуация поменялась: водители могут на законных основаниях набрать 130 км/ч. Правда, сделать это можно лишь на трех сравнительно коротких участках одной-единственной федеральной трассы. Раньше ходили слухи, что скоростной лимит может быть увеличен только на платных дорогах, но эти слухи не подтвердились. Платный сегмент (с 48 по 71 км) представляет собой только часть отрезка, на котором можно разогнаться до 130 км/ч. Напомним, с лета этого года возможность увеличения разрешенной скорости предусмотрена для дорог, отвечающих ряду требований по безопасности движения.16 октября разрешенную скорость увеличили до 130 км/ч на трех участках магистрали М4 "Дон" (Москва-Новороссийск). Впрочем, по сути речь идет о едином отрезке, находящемся на территории Московской области между 51 и 120 км от Москвы. Внутри этого отрезка есть два сравнительно коротких участка (с 71 по 76 и со 113 по 120 км), где по-прежнему действует ограничение в 110 км/ч. Одновременно два сравнительно недавно построенных участка М4 в Тульской области (обход Богородицка с 225 по 260 км и обход Ефремова с 296 по 321 км) с 16 октября начали работать в режиме автомагистрали. То есть разрешенная скорость на них подняли с 90 до 110 км/ч. |
Штрафы для "бомбил" могут поднять до 50 тысяч рублей
Вместо существующих сейчас штрафов для нелегальных таксистов в размере 5 тысяч рублей, сумма денежного наказания может вырасти в десять раз. Именно так власти столицы хотят избавить город от "бомбил", борьба с которыми ведется уже почти два года, однако большого результата пока не достигнуто. http://auto.vesti.ru/p/bg800_465067.jpg Штрафом в 50 тысяч рублей для частных "бомбил" столичные власти хотят избавить город от нелегальных таксистов собственно. Для юридических лиц наказание может быть еще выше, а за повторное нарушение на автомобиль могут наложить арест. Город ведет борьбу с "бомбилами" уже два года, но пока успеха в этом деле так и достигнуто. Водителю-нелегалу иногда роще заплатить пять тысяч штрафа и тут же продолжить поиск следующего пассажира. Так как дневная выручка все окупит.В Мосгордуме рассматривают предложение о серьезном увеличении штрафов для нелегальных таксистов. Инициативу уже поддержали в столичной полиции и в департаменте транспорта Москвы. Поэтому, скорее всего, она воплотиться в реальность. "Это проблема номер один для легально таксомоторного сообщества. Это связано и с безопасностью, и с экономикой, да и вообще с лицом города, когда на вокзалах и в аэропортах вас встречают неизвестно какие люди, неизвестно какие машины ведут. Наверное, это не то, как должна выглядеть столица Российской Федерации. Видимо, те штрафы, которые два с половиной года назад были изложены в этом федеральном законе, недостаточны для того, чтобы серьезно с этим бороться. Десятикратное увеличение этих штрафов, наверное, позволит нашим контрольным и правоохранительным органам более серьезно подойти к этому. И лишний раз даст повод задуматься тем, кто этим видом деятельности занимается нелегально, и принять решение - либо уйти с этого рынка, либо легализоваться", - заявил "Коммерсанту" директор Московского транспортного союза Юрий Свешников. Департамент транспорта Москвы тоже поддержал предложение столичного управления МВД о внесении изменений в законодательные акты, направленные на усиление ответственности за организацию и осуществление незаконных таксомоторных перевозок. Именно полиция выступила инициатором изменений. Итак, штраф планируется накладывать за отсутствие разрешения на осуществление таксомоторной деятельности. Получить разрешение пока можно бесплатно, но в 2015 году лицензии могут стать платными - если к этому времени легальных такси в городе будет достаточно. Автомобиль у будущего таксиста должен быть обязательно желтого цвета. Московское правительство в течение 2014 года планирует выдать 55 тысяч разрешений легальным таксистам. Источник |
Эксперты назвали основные условия для повышения безопасности детей-пассажиров при использовании автокресел
С начала года в России увеличилось количество ДТП с участием маленьких пассажиров и число получивших в них ранения детей. По данным статистики, за девять месяцев 2013 года в таких ДТП погибли 382 ребенка-пассажира. Это на 4,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, но, вместе с тем, число ДТП с участием детей-пассажиров выросло на 1,3% и составило 7 013. Пострадавшими в этих ДТП стали 7 797 детей-пассажиров, что на 1,8% выше, чем за аналогичный период прошлого года. В подавляющем большинстве этих происшествий виноваты взрослые, которые не пристегнули ребенка в машине, сели за руль в нетрезвом состоянии, превысили скорость или грубо нарушили Правила дорожного движения, забыв, что в машине находится ребенок. Пункт 22.9 ПДД четко предписывает, перевозить детей в возрасте до 12 лет следует только с использованием детских удерживающих устройств или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности. В настоящее время за данное нарушение законодательством предусмотрен штраф в размере 3000 рублей. Но многие водители по-прежнему игнорируют это требование, что нередко приводит к трагедии, причем в большинстве случаев виновниками становятся самые близкие люди – родители или родственники. Это подтверждают и всемирные исследования в области безопасности дорожного движения. Так, согласно этим исследованиям, в 80% случаев, когда в ДТП погибли дети-пассажиры, за рулем транспортного средства находились члены семьи, в 11% - близкие родственники. 49% детей не были пристегнуты. Многочисленные «краш-тесты», проведенные как в России, так и за рубежом, подтвердили, что при ДТП ребенок, который не пристегнут или находится на руках у взрослого пассажира, получает очень серьезные травмы и в большинстве случаев погибает. Проведенные исследования подтверждают, что снизить тяжесть детских травм при ДТП, обезопасить нахождение ребенка в машине может только детское удерживающее устройство. Самым надежным является детское автокресло, но, в то же время, эксперты подчеркивают, что для максимальной безопасности важно подобрать соответствующую конструкцию автокресла и правильно установить его в салоне, - в противном случае эффективность удерживающего устройства будет невысока. Глобальные исследования подтверждают, что 35% детей погибли из-за неправильного использования детских удерживающих систем, 10% размещались в несоответствующем автокресле или были пристегнуты ремнем безопасности для взрослых. В настоящее время наиболее эффективным способом установки детского кресла в автомобиле считается система ISOFIX, которая представляет собой жесткое крепление кресла к кузову, что обеспечивает лучшую защиту ребенка. Кроме того, система ISOFIX значительно снижает вероятность неправильной установки детского автокресла, - по оценкам экспертов, при использовании этой системы количество правильных установок увеличилось до 96 %. Самое безопасное место для установки детского автокресла – в середине заднего сиденья автомобиля. Самое опасное – переднее пассажирское сиденье. Также эксперты отмечают, что другие удерживающие устройства не дают таких гарантий безопасности, как автокресло. Так, например, адаптеры ремней безопасности, призванные скорректировать положение штатных ремней в автомобиле для ребенка, не защищают ребенка в достаточной степени – проведенные тесты показали высокую степень травмирования при использовании адаптеров. Бустеры – сиденья без спинки – также нежелательны с точки зрения безопасности, поскольку в них отсутствует боковая защита. По мнению экспертов, наиболее высокий уровень защиты дают корректно установленные детские удерживающие устройства с металлическим каркасом, имеющие развитые «накладки» в местах контакта с телом ребенка, собственные встроенные регулируемые пятиточечные ремни безопасности и жесткие крепления к кузову типа ISOFIX. Кресло должно иметь высокие боковые поддержки для головы и плеч – они остановят ребенка от смещения при боковых ударах. Для снижения общего числа пострадавших в ДТП детей эксперты называют следующие условия. По их мнению, сокращение аварийности с участием детей-пассажиров будет происходить, прежде всего, за счет развития практики массового и корректного применения детских удерживающих устройств. Эксперты отмечают необходимость создания системы независимых испытаний автокресел с максимальным общественным освещением результатов, а также реального ограничения оборота продукции, не соответствующей обязательным требованиям безопасности. Кроме того, экспертное сообщество акцентирует внимание на необходимость организации системы облегченного доступа к использованию детских удерживающих устройств для малоимущих и социально незащищенных категорий граждан. |
Массовой замены прав не будет
МВД подготовило проект приказа, изменяющий внешний вид водительского удостоверения. ГИБДД сообщает, что обязательной замены водительских документов в связи с этим не потребуется: заменять права нужно будет тогда, когда истечет срок их действия. При этом все открытые в правах категории сохраняются. http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2...ht-575x355.jpg Оборотная сторона водительских прав нового формата (эскиз) О том, что Госавтоинспекция подготовила проект приказа МВД России, которым вводится новый формат водительских прав, стало известно вчера, когда документ опубликовали на едином портале раскрытия информации regulation.gov.ru. На официальном сайте ГИБДД разъяснили, что, согласно проекту приказа МВД России, на оборотной стороне водительских удостоверений появятся полный список вводимых с 5 ноября 2013 года категорий и подкатегорий транспортных средств, в том числе категория М для водителей мопедов и скутеров и подкатегории A1 (маломощные мотоциклы), B1 (трициклы и квадроциклы), C1 и C1E (автомобили массой от 3,5 до 7,5 т, в том числе с прицепом), D1 и D1E (автобусы, в которых от 9 до 16 сидячих мест, в том числе с прицепом). В новых водительских удостоверениях также появятся специальные отметки, обозначающие, что водитель имеет право управлять только автомобилем с автоматической коробкой. Для этого на оборотной стороне водительского удостоверения напротив соответствующей категории в графе «Ограничения» будет проставляться отметка «АТ», а для международного водительского удостоверения – «automatic transmission only». В Госавтоинспекции подчеркивают, что обязательного обмена водительских удостоверений закон не требует. Заменять водительское удостоверение нужно будет тогда, когда истечет срок его действия. При этом все открытые в правах категории сохранятся. К примеру, тем, у кого открыта категория С, открывать категорию С1 не требуется – они имеют право управлять и теми, и другими автомобилями. Напомним, МВД России совместно с властями готовит пакет документов, определяющих порядок обмена иностранных национальных и международных водительских удостоверений на российские. Предполагается, что для получения российских национальных водительских удостоверений при наличии иностранных нужно будет сдать только теорию, при этом российские права будут выдаваться на срок 10 лет. Кроме того, в ближайшее время должен появиться приказ МВД, согласно которому в водительских правах будут отражены некоторые медицинские аспекты. Например, если водитель с недостаточно хорошим зрением обязан управлять автомобилем в очках или линзах, это будет указано в его водительском удостоверении. |
Пять советов, как обеспечить комфортную зиму себе и автомобилю
http://avt.appsmail.ru/bk/konstantin_permy/_avatar Опубликовано сб, 10/26/2013 - 20:05 пользователем Константин Перм... Ряд рекомендаций, как обезопасить себя и свою машину от проблем, связанных с эксплуатацией в холодное время года, подготовили специалисты сервисного центра «Хонда АвтоРусь». http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2...ht-575x297.jpg Несколько необременительных советов помогут автолюбителям пережить грядущие холода. Еще осенью, когда температура опускается до +3 градусов, необходимо сменить летние покрышки на зимние. Предназначенные для низких температур шины снижают вероятность ДТП и обеспечивают более устойчивое сцепление с дорогой, позволяют маневрировать и экстренно тормозить даже по гололеду. При этом выбор резины во многом зависит от условий, в которых она чаще используется. Если владелец часто ездит по загородным дорогам, по гололеду и накатанному снегу, стоит приобрести шипованные шины. В условиях мокрого снега и слякоти (наиболее привычных для наших городов) они оказываются малоэффективны: управляемость автомобиля снижается, при езде по асфальту создается шум, а кроме того, серьезно вредят дорожному покрытию. С наступлением морозов главная проблема автовладельцев – как завести машину утром или после долгой стоянки. Основная причина возможных проблем – неисправность аккумулятора. Верный признак «сдыхающего» аккумулятора – это плохой запуск даже при небольшом морозе. Следует его проверить, при необходимости – подзарядить или купить новый. Создать сложности для запуска двигателя при низких температурах могут и плохие свечи зажигания. Если ТО вы делали недавно, то беспокоиться не стоит, если же после техобслуживания авто побежало 8-10 тыс. км, следует провести ревизию свечей и при необходимости их заменить. Рекомендуем заодно проверить тормозные колодки, заменить их осенью проще, в зимнюю «кашу» делать это будет не слишком комфортно. Еще одной полезной защитной мерой является дополнительная антикоррозийная обработка кузова. Она позволяет предотвратить негативное воздействие дорожных реагентов на металл, особенно в местах сколов и трещин. Напомним также, что в комплект зимних подручных средств должны войти щетка со скребком, лопата, рабочие перчатки, провода для «прикуривания», баллончик для размораживания дверей и замков (один рекомендуется держать дома или на работе) запас незамерзающей жидкости и трос. На пусковых проводах рекомендуем не экономить – сечение проводов должно быть не менее 3 кв. мм, а сами «крокодилы» – хорошо заделаны. |
Правильная психология автомобилиста
1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под фурой. Держать руль только прямо. 2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева(например, возле разделительной на проспекте) или справа(обочина). Убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону. 3. Когда перестраиваетесь, то ускоряйтесь! 4. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон. 5. Всегда оставляй запасной вариант. Например, сомневаешься в обгоне, выезжай на "встречку", и тащись сзади, пока не будешь уверен на 100%, что обгонять можно. А если что, то возвращайтесь в свою полосу. 6. Совершая шахматный обгон на трассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность.. и такое "мясо" начинается….. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ! По времени так же, но в 1000 раз безопаснее! 7. Если видишь, что встречная машина не успевает обогнать, включай правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может человек первый день за рулём. 8. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Ничего с вашим авто не случиться. 9. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда!(на моноприводе) Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий. 10. Ты летишь, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой твоё лобовое. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери! +1. Всему причина скорость. Покажите нам аварию, про которую нельзя сказать – « Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!» (Экзотику, типа забыл на ручник поставить, не в счёт) |
Диагностика работы двигателя по состоянию свечей.
На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены. На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра. На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать. Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп. Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один - ремонт. Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал. Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. http://content.foto.mail.ru/communit...oto/i-1334.jpg |
| Часовой пояс GMT +4, время: 15:31. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot