Автомобилистам

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=prmf...&feature=share

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/20...zen.yandex.com
http://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/20...ovushka-gibdd/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

'Яндекс.Навигатор' научился работать без Интернета


Приложение «Яндекс.Навигатор» теперь умеет искать адреса и строить автомобильные маршруты без подключения к сети Интернет. Сервис "Яндекс.Карты" также научились работать без подключения к серверам материнской компании.
Перерыв на рекламу

Это означает, что при отсутствии сигнала мобильной сети (или если он стал очень слабым) навигатор "не отрубается" - автоматически включается офлайн-режим. Чтобы поддерживать его, пользователю надо лишь закачать карту соответствующего региона в свой гаджет.
Как сообщает "Газета.Ру" со ссылкой на пресс-службу "Яндекса", офлайн-режим в первую очередь пригодится тем, кто часто выезжает за город - в глухие места, где Сеть работает плохо или не работает вовсе. Но не только им. В крупных городах тоже есть места, где мобильный Интернет пропадает или затухает. Возьмем самый простой пример: если раньше водителю необходимо было сначала выехать с подземной парковки и только потом построить маршрут до желаемого места, теперь он может сделать сразу же, загрузившись в салон.
Правда, в этом случае маршрут будет рассчитываться без учёта текущей дорожной ситуации, однако при первой же возможности (как только появится устойчивое соединение с Интернетом) приложение получит всю необходимую информацию о пробках. А заодно и проверит, нет ли маршрута получше и побыстрее.
"Если интернет отключится в пути, например, в туннеле, приложение продолжит предупреждать о скоростных ограничениях и подсказывать водителю манёвры, - сообщили в пресс-службе "Яндекса". - А если он вдруг пропустит свой поворот - сразу же перестроит маршрут".
Чем еще так хорош офлайн-режим? Он поможет сэкономить на роуминге в дальних поездках. Пользователь, собираясь в дорогу, может заранее скачать карты всех регионов, которые предстоит проехать, после чего совсем отключить мобильный Интернет.
Чтобы офлайн-карты сохраняли актуальность, в настройках можно включить их автоматическое обновление. Правда, происходить это будет примерно раз в месяц (можно подумать, в конфигурации дорог в России или за рубежом ха это время что-то может измениться - прим. "Мой Мотор"). Для экономии трафика пользователей карты по умолчанию скачиваются только при подключению по Wi-Fi.
А еще "Яндекс.Навигатор" теперь умеет говорить голосами персонажей киносаги "Звездные войны" - Дарта Вейдера и магистра Йоды.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В 2018 году Бугазскую косу в Анапе закроют для машин

Перед въездом на рекреационную территорию будет оборудована парковка.



Максим Тишин / Югополис



В следующем сезоне мэрия курорта намерена запретить въезжать машинам на эту территорию.
— Для всех туристов сделаем парковку на въезде, — прокомментировала «КП-Кубань» начальник управления по взаимодействию со СМИ администрации Анапы Роксана Бакуменко. —Причиной такого решения стала ухудшающаяся из года в год экологическая обстановка на этой территории. С одной стороны, уникальную зону, включенную в территорию заказника, необходимо охранять, с другой — туристам, приехавшим к нам, надо предложить какой-то выход.
По замыслу мэрии, парковка появится на въезде уже к следующему курортному сезону.
— Сейчас мы готовим план-схему, в которой будет указано количество парковочных мест, расположение самой стоянки, а также внутренний трансфер. То есть один из вариантов заключается в том, что люди оставляют свои машины, берут вещи и садятся в электромобили большой вместимости, — поясняет Бакуменко. — Это только один из вариантов. Пока документы готовятся. Но одно ясно уже сейчас: машин на Бугазской косе быть не должно.
Территория, которую власти Анапы хотят отвести под парковку, находится в краевой собственности. Вице-губернатор Кубани Василий Швец при встрече с мэром Анапы заявил, что землю могут передать во временное пользование, но с условием, что будет представлен четкий план действий и работ.
КПП на въезде на Бугазскую косу

Югополис


Как сообщал «Югополис», несмотря на распоряжение губернатора Краснодарского края и мэра Анапы, полиции в течение длительного времени не удавалось навести порядок на Бугазской косе.
Некие люди, одетые в камуфляж, установили здесь шлагбаум и пропускали на косу туристов только за плату. Недовольные отдыхающие писали обращения в мэрию и правоохранительные органы с просьбой разобраться. «Коммерсантов» штрафовали, однако они появлялись снова.
— Это мы также возьмем «на карандаш». Никаких подобных конструкций не будет. Там должен стоять только пост санитарного контроля. Нарушителей будем привлекать к ответственности, — подчеркнули в мэрии города-курорта.

Материалы по теме

• Бугазская коса в Анапе станет особо охраняемой природной территорией
• Глава Анапы потребовал демонтировать шлагбаумы на Бугазской косе
• Попытки выдавить с Бугазской косы людей, берущих деньги за въезд, не дают эффекта

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://moymotor.ru/t-081217-nado-cht..._from_letter=1

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Электронный ПТС вместо бумажного - МВД приказывает


Министерство внутренних дел отметилось новым приказом, который вводит в действие обновленный порядок регистрации транспортных средств в Российской Федерации. В нем, в частности, говорится о том, что после получения автовладельцем электронного ПТС (ЭПТС) бумажная версия документа будет признана недействительной.
Перерыв на рекламу

Изменения в правилах регистрации автомобилей закреплены в регламенте "О порядке государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации". Правда, до его принятия документ еще должен пройти антикоррупционную экспертизу и получить заключение в Министерстве экономического развития. А вот познакомиться с приказом МВД можно прямо сейчас - он опубликован на официальном сайте проектов нормативных правовых актов.
Как подчеркнули в МВД, изменения в законодательство направлены "на регулирование порядка совершения регистрационных действий с транспортными средствами при наличии сведений об оформленных на них электронных паспортах".
Пока владелец авто не получил на него ЭПТС, бумажная версия будет оставаться действительной и действовать наравне с электронным документом. Таким образом, отсутствие электронного паспорта на ранее зарегистрированное транспортное средство не является препятствием в совершении регистрационных действий с ним.
Единым администратором системы ЭПТС утверждена компания «Электронный паспорт» (входит в госкорпорацию «Ростехнологии»). Вся информация об автомобилях будет храниться на специальных серверах.
Ранее мы уже писали, что к оформлению бумажных ПТС регистрационные подразделения ГИБДД в России приступят 1 июля 2018 года. Собственно, получить ЭПТС автовладелец как раз и сможет при совершении регистрационных действий с автомобилем - новым или подержанным, не важно. Автовладелец, который не собирается продавать свой автомобиль, впрочем, тоже сможет с указанной выше даты поменять при желании бумажный документ на электронный. (а может и не менять). Для этого ему будет необходимо обратиться в регистрационное подразделение ГИБДД с соответствующим заявлением.
Напомним, электронный паспорт транспортного средства может содержать разнообразную информацию как о собственниках, так и данные технического характера - прохождение технического осмотра, техническое обслуживание автомобиля, проведенные с ним сервисные работы. А еще - пробег автомобиля, наложенные или снятые с него обременения, наличие страховых случаев и т.д.
ЭПТС - штука несомненно хорошая. Во-первых, она избавляет автовладельца от лишних бумаг, а, во-вторых, позволяет избежать осуществления мошеннических действий с автомобилями. При покупке подержанного авто новый владелец сможет заранее узнать всю информацию об автомобиле.


Можно, но сложно. Как наказывают за проезд на желтый сигнал светофора?


Пункт 6 Правил дорожного движения посвящен сигналам светофора и регулировщика. Вероятность встретить на дороге «гаишника», регулирующего движение, почти равна нулю (разве что во всем городе свет отключат), а вот светофорных объектов на улицах с каждым годом становится все больше. Все ли мы знаем о том, как правильно реагировать на сигналы светофора? Перерыв на рекламу

С красным и зеленым вопросов вроде бы не возникает, а вот с появлением на светофоре желтого сигнала разные водители ведут себя по-разному. Большинство притормаживает перед перекрестком (или регулируемым пешеходным переходом), некоторые водители на желтый предпочитают не обращать внимания. Более того, еще сильнее жмут на педаль газа, чтобы побыстрее «пролететь» перекресток.
Если вы откроете ПДД (пункт 6.2), то увидите, что желтый сигнал является запрещающим - он запрещает движение (то же самое касается и сочетания красного и желтого цветов, информирующего о предстоящем включении зеленого сигнала), кроме единственного случая, когда водитель не может остановить автомобиль, не прибегая к экстренному торможению. Собственно, последним допущением и пользуется большинство водителей, которые стараются проскочить перекресток по желтому сигналу светофора.
Правильно ли они поступают? Нет! А раз так, то есть в Кодексе об административных правонарушениях пункт, по которому за данное нарушение положен штраф. В части 1 статьи 12.12 КоАП РФ говорится, что проезд на запрещающий сигнал светофора (а к ним, как мы выяснили, кроме красного относится и немигающий желтый) наказывается штрафом в размере 1 000 рублей. Если в течение года водитель вновь нарушит ПДД, проехав перекресток на запрещающий сигнал, он в этом случае будет наказан гораздо строже – на 5 000 рублей или лишением прав на срок от четырех до шести месяцев (часть 3 статьи 12.12 КоАП РФ).
Часто ли наказывают автоинспекторы водителей за проезд перекрестка на желтый сигнал светофора? Редко. Почему? Потому что автомобилисты обычно «включают дурочку» - заявляют о том, что остановиться перед стоп-линией, не прибегая к экстренному торможению, у них не было возможности. Ну прямо никакой…
Соответственно, на глаз определить, была ли у водителя возможность остановиться без применения экстренного торможения, автоинспектор не может. Зафиксировать это может лишь видеорегистратор в патрульной машине, в противном случае должна будет проводиться назначенная судом техническая экспертиза. Сами понимаете, проводить ее будут только лишь в исключительных случаях (например, если водитель, проскочив на «желтый», врезался в столб или сбил человека).
Таким образом, случаев наказания водителей за проезд на желтый свет светофора – раз, два и обчелся. А вот аварийные ситуации такие водители-торопыги создают часто. И те, кто стремится по прилегающей улице начать движение на «красный с желтым» (а это сочетание, как мы выяснили, также запрещает движение и тоже влечет за собой наказание по статье 12.12 КоАП РФ), должны знать об этом. Они обязаны дать завершить маневр другим машинам (даже если для них зажегся зеленый сигнал) и только потом начинать движение. И тогда аварий на регулируемых перекрестках будет намного меньше. Помните об этом и соблюдайте Правила дорожного движения! Даже тогда, когда сложно доказать факт их нарушения!

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Водителям грозит переэкзаменовка

В ГИБДД рассматривают предложение ввести тестирование на знание правил дорожного движения при каждой замене прав
24 января 2018, 00:01


Роман Крецул


101997





Фото: РИА Новости/Павел Лисицын



44

78








Водители, срок действия удостоверений которых подошел к концу, могут столкнуться с необходимостью сдавать экзамен на знание ПДД при замене документа. Соответствующее предложение Союза автошкол сейчас рассматривают в ГИБДД. В сообществе автолюбителей уже выступают против нововведения и заверяют, что необходимости в пересдаче экзамена нет.

С перелома снимут жгут
ГИБДД предложили новую редакцию экзаменационных билетов для водителей



Предложение сдавать экзамен при переоформлении водительского удостоверения содержится в резолюции III Конгресса автошкол, направленной в ГИБДД (копия документа есть в распоряжении «Известий»). Сейчас водители получают права сроком на десять лет, а затем меняют их на новые после предоставления медицинской справки. Замглавы ГИБДД Владимир Кузин подтвердил «Известиям», что ведомство получило это и другие предложения, вошедшие в резолюцию.
— Мы работаем с этим документом. В обращениях есть и толковые предложения. Поэтому, естественно, мы рассмотрим их в установленном порядке. После этого предложения будут приняты или отклонены, — сказал Владимир Кузин.
В резолюции указано, что водители, которым сейчас надо менять права, получали их еще в то время, когда контроль за автошколами и качеством обучения будущих водителей был не таким строгим, как сейчас. Поэтому при обмене прав водителей надо проверять на знание актуальных правил дорожного движения, пояснил председатель Союза автошкол Александр Ачкасов. Он уточнил, что речь только о теоретической части экзамена, необходимости пересдавать практику эксперты не видят.
«Предложение обусловлено еще и тем, что уровень знаний, полученных в автошколе, с годами существенно снижается, а изменения в дорожном законодательстве и вовсе остаются вне поля зрения таких водителей», — указано в резолюции.
Теоретическая часть экзамена на права представляет собой тест из 20 вопросов. На них нужно ответить в течение 20 минут, при этом допускается совершить только две ошибки. За каждую из них нужно безошибочно ответить на пять дополнительных вопросов.
Автошколы предлагают также ужесточить контроль и за медицинскими справками, подтверждающими, что здоровье позволяет сесть за руль. Хотя срок действия таких справок с января сокращен до года, их наличие проверяют раз в десять лет при плановой замене удостоверения. Если за это время у водителя появились хронические заболевания или он пристрастился к алкоголю, отследить это невозможно. Автошколы предлагают обязать водителей возить медицинскую справку с собой, а инспекторов ГИБДД наделить правом проверять ее наличие, указано в резолюции.

Водителям продлят срок оплаты штрафов
Нарушителям ПДД разрешили увеличивать льготный период по оплате штрафов, если «Почта России» запоздала с доставкой письма



Бывший глава ГИБДД Владимир Федоров напомнил, что в советские времена водители были обязаны подтверждать знания при замене прав, и заявил, что предложение восстановить эту систему он поддерживает. Главное — чтобы обучение в автошколе при этом не было обязательным, отметил он. А со справками о прохождении медкомиссии Владимир Федоров предложил другой подход.
— Необходимы разные требования в зависимости от возрастной категории. Я считаю, что чем больше возраст, тем чаще надо проходить медкомиссию. Например, в Китае можно управлять транспортным средством до 60 лет, — сказал он, заметив, что фактически сейчас водители могут проходить медосмотр раз в десять лет.
Председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев заявил «Известиям», что считает проверку знаний ПДД при обмене удостоверения излишней. По его мнению, опытные водители и так знают правила и следуют им. А медицинское освидетельствование, по мнению Сергея Канаева, должны проходить только те, кто дважды допустил грубое нарушение (например, вождение в состоянии опьянения, проезд на красный свет, выезд на полосу встречного движения).
В понедельник глава правительства РФ Дмитрий Медведев утвердил Стратегию безопасности дорожного движения в России до 2024 года. Как писали «Известия», согласно стратегии, планируется добиться снижения числа погибших в транспортных происшествиях до четырех человек на 100 тыс. населения. Но в правительстве не планируют на этом останавливаться — поставлена задача к 2030 году полностью ликвидировать смертность на дорогах.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Нарушения ПДД, за которые можно сесть на 15 суток


Автомобиль - объект повышенной опасности, а дорога – место, где может произойти все, что угодно. Еще несколько лет назад большая часть нарушений ПДД обходилась водителю в 100 рублей. Сегодня за административное правонарушение можно лишиться нескольких тысяч, а, если уж совсем не повезет, - оказаться за решеткой. Перерыв на рекламу

Пугать не станем: вариантов, грозящих арестом, не так много. Но вероятность такая существует. Более того, заработать административный арест несложно. Таким образом, лучше сразу ознакомиться с текущим законодательством, чтобы избежать подобной ситуации. Поможет нам в этом Кодекс об административных правонарушениях (КоАП РФ).
В части 2 статьи 12.7 «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством» говорится о том, что административный арест на срок до 15 суток грозит тому водителю, который на данный момент лишен права управления транспортным средством (по этой же статье также можно получить штраф в размере 30 тысяч рублей или обязательные работы на от 100 до 200 часов).
От 10 до 15 суток ареста может получить водитель по статье 12.26 часть 3 «Невыполнение водителем транспортного средства требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения». Такое наказание предусмотрено для того, кто отказался от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (если такие действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния), при этом этот человек не имеет права управления автомобилем или лишен такого права. Вместо ареста данная статья предусматривает наложение административного штрафа (на лиц, в отношении которых в соответствии с настоящим Кодексом не может применяться административный арест) в размере тридцати тысяч рублей.
Согласитесь, подавляющее число водителей управляют автомобилем на законных основаниях и, тем более, не пьют за рулем (с правами или без – не важно). А вот под санкции, указанные в следующей статье, попасть может каждый – не по злому умыслу, а по невнимательности или, например, в состоянии аффекта.
Часть 2 статья 12.27 «Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием» говорит о том, что оставление водителем места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, влечет административный арест на срок до пятнадцати суток или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.
Наконец, последняя статья КоАП РФ, согласно которой водитель может оказаться за решеткой, - это статья 20.25 «Уклонение от исполнения административного наказания». В части 1 данной статьи говорится, что неуплата штрафа ГИБДД в установленные сроки влечет административный арест на срок до пятнадцати суток или обязательные работы на срок до пятидесяти часов. В этом случае чаще всего применяется третий вариант наказания, предусмотренный этой статьей, - наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей.
Вывод
Если вы получаете штрафы ГИБДД, но не платите их, спустя два месяца на вас может быть оформлен дополнительный протокол (это отдельное административное правонарушение). Скорее всего, вас заставят заплатить старый штраф в двукратном размере и еще один – за несоблюдение сроков. Но, в принципе, возможен и более суровое наказание – вплоть до ареста. Суммы неоплаченных штрафов в законе не прописываются, но, как правило, суды не станут арестовывать водителя за 500-рублевое нарушение; к крайним мерам они прибегают, если водитель накопил штрафов на несколько десятков или даже сотен тысяч рублей.
Если вас ранее лишили прав и срок действия наказания не истек, поостерегитесь снова садиться за руль. Встреча с нарядом ГИБДД может в этом случае закончиться большими неприятностями. А если вы еще и выпили, а потом отказались от медосвидетельствования… Кстати, абсолютно трезвый водитель водитель без прав, отказавшийся от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, может нарваться на те же суровые санкции, что и тот, кто пил. Об этом следует помнить.
Самое неприятное – задеть на стоянке чужой автомобиль или нечаянно снести объект дорожной инфраструктуры, не заметить этого и уехать. Вы уезжаете, а в этот момент вас снимает уличная камера или проходящий мимо доброхот записывает в блокнот номер вашего авто. Виновнику ДТП, покинувшему место происшествия, грозит арест. Об этом тоже следует помнить. И три раза подумать, прежде чем предлагать деньги пострадавшей стороне. Деньги «она» может взять, а потом вас же и посадить на 15 суток.
Отправить водителя под арест инспектор ДПС не может – у него таких прав. Он может отстранить водителя от управления ТС (если заподозрит, что тот пьян), составить протокол и отправить дело в суд. Далее суд будет рассматривать его и решать, какое наказание назначить провинившемуся.
Как сообщает издание «АиФ», за год под административный арест за различные нарушения правил дорожного движения судами было отправлено более 160 тысяч водителей. Из них 60 тысяч были арестованы за то, что сели за руль в состоянии алкогольного опьянения; еще 35 тысяч получили свои 15 суток за то, что отказались проходить медицинское освидетельствование.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

На всех дорогах страны. В России стартовала система единого транспондера


С 15 января на всех платных дорогах страны можно расплатиться за проезд с помощью единого транспондера (независимо от того, какой оператор его выпустил). Как заявили в пресс-службе госкомпании «Автодор», единой скидки на проезд при этом не будет - у всех операторов своя тарифная и маркетинговая политика.
Перерыв на рекламу

Напомним, в прошлом году «Автодор» смог подписать соглашение со всеми российскими операторами платных дорог о межоператорском взаимодействии. При этом последней платной дорогой, на которой вступила в действие система единого транспондера, стал Северный обход в Одинцово (с начала декабря плата на этом участке взимается в тестовом режиме).
Транспондер – весьма удобная штука. Он позволяет свести к минимуму время прохождения пункта взимания платы. Автомобилю, на лобовое стекло которого установлен транспондер, не надо будет останавливаться перед шлагбаумом, достаточно будет снизить скорость при прохождении ПВП до 10-20 км/ч. Денежные средства со счета списываются автоматически.
Система единого транспондера объединяет всех операторов платных магистралей: ЗАО «Автодор-Платные дороги», ООО «Объединенные системы сбора платы», ООО «Магистраль северной столицы» (Западный скоростной диаметр в Санкт- Петербурге), АО «Главная дорога» и АО «Новое качество дорог». До конца 2017 года в России было продано более одного миллиона транспондеров. Сегодня в эксплуатации «Автодора» находится 816 километров платных участков скоростных автомагистралей М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Москва - Санкт-Петербург».
Пользуются ли наши граждане платными дорогами? В «Автодоре» готовы подтвердить это. Более того, в госкомпании утверждают: в этом году планируется увеличение трафика по платным участкам дорог. И дело не только в упрощении системы оплаты - платные дороги удобнее, безопаснее и комфортнее обычных.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://moymotor.ru/t-071217-strelki-..._from_letter=1
Стрелки на светофоре. Пункты ПДД, о которые можно «мозг сломать»



Внимание! Вступает в силу правило ношения водителем «светящейся» одежды


18 марта вступают в силу очередные изменения в Правила дорожного движения. Согласно им, водители, находящиеся вне населенных пунктов, будут обязаны надевать специальную одежду, оборудованную световозвращающими элементами, в случае выхода из автомобиля на дорогу в темное время суток или при плохой видимости. Перерыв на рекламу

Напомним, в середине декабря было опубликовано постановление правительства о внесении изменений в правила дорожного движения, подписанный премьером Дмитрием Медведевым. Согласно документу, действующие ПДД дополняются следующим пунктом: «В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине водитель транспортного средства должен быть одет в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала».
Как нам заявили в ГИБДД, покупать специальный жилет необязательно. Световозвращающие полосы стоят не больше ста рублей, их продают в магазинах при АЗС. Вы можете возить их в бардачке и прикреплять на свою обычную одежду при необходимости. Ничего сложного…
На некоторых автомобильных форумах пишут, что новое правило, которое вступит в силу 18 марта, вообще… можно не исполнять. Дело в том, что пункт Правил есть, а наказание за него еще не придумали. Зачем же он был включен в ПДД? В первую очередь для того, чтобы автовладельцы обеспокоились собственной безопасностью. Кроме того, в ГИБДД просят водителей не пренебрегать новыми обязанностями. Нет сомнений, что вскоре в КоАП появится новый штраф за данное нарушение Правил. И когда он появится, водители уже будут к нему готовы.

[Альв]

ГИБДД использует дронов (квадрокоптеры) для слежки за дорогами и выписывания штрафов, водители авто мото транспорта будьте осторожны и старайтесь грубо не нарушать.

https://www.youtube.com/watch?v=9Q7o1P0jxPY&t=0s

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Госдума ставит точку. Теперь точно известно, какого водителя будут считать пьяным


Депутаты Государственной Думы приняли в третьем, окончательном чтении поправки в Кодекс об административном правонарушении (КоАП РФ), которые вводят новую предельно допустимую норму содержания алкоголя в организме водителя. Перерыв на рекламу

До настоящего времени пьяным водителем считался тот, кто «надышал» на 0,16 мг алкоголя в литре выдыхаемого воздуха. Если подозреваемый в употреблении алкоголя водитель со значением алкотестера не согласен, он вправе требовать отправки его в медучреждения для сдачи повторного анализа. Там у него берут мочу, а если он «не хочет» (не может освободиться в течение получаса) или не может сделать это (находится в бессознательном состоянии), - тогда кровь. Но есть одно «но»: результаты исследования крови не могут использоваться для признания водителя пьяным – в действующем КоАП такой нормы нет. Некоторые водители, знающие об этом, пользуются лазейкой, чтобы уйти от наказания, - «прикидываются овощем». Новые поправки в КоАП как раз и должны устранить этот пробел.
После того как они вступят в силу, признаком опьянения будет не только ранее применяемая норма – 0,16 мг на литр выдыхаемого воздуха, но и 0,3 г на литр крови. Таким образом, если водитель не может «дыхнуть в трубочку» или пописать в баночку, у него сразу возьмут кровь.
А дальше что? Все то же самое: 30 тыс. рублей штрафа и лишение прав на срок от одного до двух лет.
«Уходить в бессознанку» пока еще можно. Чтобы закон вошел в силу, необходимо, чтобы его подписал президент. Сразу после этого его опубликуют и уже с этого момента начнут отсчитывать 90 дней до вступления закона в силу. Вот и считайте: анализ крови станет легитимным для определения пьяных водителей где-то в середине лета.
И еще. Процедурные вопросы, связанные с взятием анализа, уже урегулированы. По этому поводу Минздрав уже выпустил соответствующее распоряжение. Брать анализ врачи будут как в стационаре, так и в передвижных лабораториях. Важно, чтобы у «конторы», которую он представляет, имелась лицензия на осуществление медуслуг. Кровь на анализ берут из вены. Немного – всего 15 мл. Кровь распределяют по двум пробиркам. Важно: до того как колоть, врач должен обработать кожу дезинфицирующим раствором, не содержащим спирт.

Новое в ПДД. Какое наказание грозит за отсутствие светоотражающего жилета?


С 18 марта в России изменились ПДД. Теперь в случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине водитель должен быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014. Перерыв на рекламу

Частично мы уже ответили на вопрос, выведенный в заголовок. В новых Правилах говорится о том, что водитель должен надевать светоотражающий жилет или куртку в определенных условиях, но нигде не написано, что он должен возить его с собой. Таким образом, отсутствие этого аксессуара в машине не является причиной для наложения наказания сотрудником ГИБДД.
Кроме того, в КоАП на данный момент нет отдельной нормы, которая бы предусматривала штраф для водителя, вышедшего ночью на дорогу без светящегося жилета. Само собой, в ГИБДД обещают, что таких нарушителей наказывать не будут – только разъяснять положения новых правил.
В настоящее время ГИБДД рассматривает возможность привлекать водителей по статье 12.27 Кодекса об административных правонарушениях «Невыполнение обязанностей в связи с ДТП». Если такое правило будет принято, то светоотражающий жилет войдет в число обязательных атрибутов для фиксации места аварии как знак аварийной остановки. Другими словами, водителю, попавшему в ДТП, будет в обязательном порядке предписано надевать одежду со светоотражающими элементами (световозвращающими полосами). Разумеется, при выполнении указанных выше условий – темное время суток, ограниченная видимость.
Есть вероятность, что светящаяся жилетка будет являться необходимой при прохождении автомобилем техосмотра. Это как с аптечкой: за ее отсутствие нынче не штрафуют, при этом она является обязательным предметом при прохождении ТО.
Так же и со светоотражающим жилетом. Но мы бы посоветовали вам не игнорировать требования Правил, купить данный аксессуар и возить его с собой (но только не в багажнике, разумеется). Зачем? Ну хотя бы потому, что это вопрос вашей собственной безопасности. Вы же самому себе не враг, правда?
Вывод: Сотрудник ГИБДД не имеет права проверять и, тем более, требовать наличия в машине светоотражающего жилета (пока, по крайней мере). Более того, устанавливать штрафы за отсутствие этого аксессуара в машине, скорее всего, не будут (не все водители выезжают за город ночью). Таким образом, если «гаишник» хочет оштрафовать вас за отсутствие жилета (даже если вы бродите вокруг подбитого авто в темное время суток), вежливо укажите ему на то, что такого правонарушения нет в КоАП. Если он попробует за это правонарушение применить к вам какую-либо из существующих статей КоАП, обжалуйте это решение в установленном порядке.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Сделано в России. В Москве испытали трехколесный электромобиль


В столичном технопарке «Калибр», один из его резидентов, компания «Электротранспортные технологии», спроектировал и собрал трехколесный электромобиль. Машинка, рассчитанная на двух седоков (водителя и пассажира), может разгоняться до 100 км/ч.


Перерыв на рекламу

Как утверждают разработчики, в производстве электромобиля использовались только отечественные комплектующие, из которых сделаны кузов, силовой агрегат, электроника, колеса, элементы шасси. Серийный выпуск модели будет осуществляться на территории технопарка. Первая экспериментальная машина до конца марта отправится на полевые испытания.
Одной заправки электричеством электромобилю хватит на то, чтобы проехать 100 километров. Заряжать бортовой аккумулятор можно будет через обычную сеть напряжением 220 вольт, это займет от полутора до двух часов. Чтобы управлять такой машиной, нужны права категорий B и B1. Первой появится пассажирская версия, но к началу серийного производства также обещают «подкатить» и грузовой вариант – для курьерских служб.
Как сообщается на официальном сайте мэра Москвы, компактный трехколесный электрокар может оказаться незаменимым помощником при уборке улиц, для перевозки небольших грузов, перемещения персонала, а также на обширных территориях, где требуется подвоз клиентов и персонала – например, на ВДНХ или в «Лужниках».

Еще один вариант - использование в системе каршеринга. Разработчики авто рассматривали его в числе наиболее перспективных. Однако в настоящее время реализация данной идеи может столкнуться с объективными препятствиями. Во-первых, у столичного рынка нет достаточного опыта эксплуатации автомобилей на электрической энергии и, во-вторых, в столице отсутствует развитая инфраструктура - в городе сегодня насчитывается не больше 50 зарядных станций.
Первые 12 электромобилей будут собраны уже в мае. Использовать их предполагается круглогодично. В Москве уже есть для них парковочные места. Они расположены на центральных улицах: Красной Пресне, Остоженке, Большой Бронной, Малой Дмитровке и других. Каждая мини-парковка рассчитана на два электрокара.
Чем на самом деле хорош электромобиль в большом городе? Во-первых, он не отравляет воздух выхлопными газами, во-вторых, не потребляет углеводородное топливо (не надо тратиться на бензин). Ну и наконец, владельцы электромобилей также могут бесплатно оставлять машины на платных парковочных местах, по крайней мере в Москве. А что касается электрозарядок, столичные власти обещают довести их число в столице до 150 штук до конца этого года.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://moymotor.ru/t-250118-sistemu-..._from_letter=1

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

президент назвал:

• усиление ответственности водителей за нарушение правил дорожного движения (то есть рост штрафов и ужесточение наказаний — прим. ред.),
• повышение требований к уровню их профессиональной подготовки (это значит, что систему автошкол ждут очередные реформы — прим. ред.),
• внедрение новых технических требований и стандартов обустройства автодорог, в том числе «на основе цифровых технологий»,
• применение «автоматизированных и роботизированных технологий» организации дорожного движения и контроля за соблюдением ПДД.