Автомобилистам

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В России изменятся правила перевозки детей

В Минздраве согласились , что именно рост и вес ребенка, а не его возраст, должны учитываться при определении необходимости использования детских кресел





Таким образом ведомство ответило на обращение депутата Госдумы Ивана Сухарева относительно необходимости изменения положений ПДД, регулирующих вопрос перевозки детей в автомобиле, сообщают «Известия».








Читайте также


Как выбрать детское автокресло: пошаговая инструкция



В частности, в Минздраве поддержали идею изменения пункта 22.9 ПДД, который гласит, что перевозка детей до 12-летнего возраста должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств. Как отмечает в письме первый замминистра здравоохранения РФ Игорь Каграманян, рост и вес являются более объективными критериями по сравнению с возрастными показателями. «При этом приоритет нужно отдавать показателю роста, так как именно этот параметр является важным для предотвращения нежелательных осложнений при применении кресел и ремней безопасности при их позиционировании на теле ребенка», — отмечает Каграманян.
Свое предложение отказаться от возрастного критерия депутат Иван Сухарев направил в правительство еще в январе этого года. Для решения существующей проблемы депутат предлагает изменить в п. 22.9 ПДД слова «перевозка детей до 12-летнего возраста» на слова «Перевозка детей ростом до 150 см и весом до 36 кг». Теперь, после того как Минздрав признал, что рост и вес ребенка являются главными критериями, Сухарев ожидает, что правительство внесёт изменения в ПДД.
Добавим, что в Австрии, Польше, Словении, Словакии, Португалии, Чехии, Голландии, Швеции, Эстонии и других странах именно критерий роста является ключевым при использовании детского кресла.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Новые камеры ЦОДД





В ЦОДД заявили, что пилотный проект по установке комплекса, фиксирующего «поворот из второго ряда», на протяжении месяца работавшего на съезде с ТТК на Варшавское шоссе по направлению в область, себя оправдал. Теперь подобные дорожные камеры будут установлены на внутреннем кольце, съезде на Проспект Мира в сторону области и съезде на Ленинградский проспект в сторону области.

Речь идет о комплексе автоматической фиксации нарушений, который начал работать с середины декабря прошлого года, фиксируя поворот водителей из другого ряда и выписывая штраф за нарушение в автоматическом режиме (статья 12.14 часть 1.1 КоАП РФ – «Невыполнение требования ПДД перед поворотом заблаговременно занять крайнее положение на проезжей части»).
По данным ЦОДД, с 16 декабря 2015 по 25 января 2016 года было вынесено более 34 000 таких постановлений. Размер штрафа – 500 рублей.
Все бы хорошо, да только вот не всегда к повороту реально подъехать именно по крайней правой полосе: например, из-за работающей коммунальной техники во время или после снегопада, или в любых других ситуациях. Возможности соблюсти правило нет – а штраф все равно выписывается.
Это, однако, ЦОДД не останавливает: комплексами планируют в ближайшем будущем оснастить «ТТК, МКАД и точечно места концентрации таких нарушений».
Кстати, успешным признан и еще один пилотный проект «Центра организации дорожного движения» — дорожные камеры, штрафующие за выезд на перекресток «на красный». В 2016 году все светофоры Москвы будут оснащены камерами автоматической фиксации, выписывающими штраф за пересечение стоп-линии на светофоре (статья 12.12 КоАП), пишет «АвтоВзгляд».

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Путин потребовал ужесточить ответственность за нарушения ПДД



Президент России Владимир Путин поручил разработать меры по системному решению проблем безопасности на дорогах
[IMG]https://ar.tns-counter.ru/V13a****ar_ru/ru/CP1251/tmsec=87769_557790-2206636/140938745[/IMG]










































9

Выступая на заседании президиума Госсовета по вопросу «О безопасности дорожного движения в России», Путин предложил повысить ответственность водителей за нарушение правил дорожного движения на пешеходных переходах и за выезд на встречку, сообщает «Интерфакс».








Понятно, что воспитание такой культуры [поведения на дорогах] — это процесс длительный, поэтому он должен идти параллельно с ужесточением наказания за нарушения. Мы видим на практике, что именно эти меры помогли решить проблему с ремнями безопасности, заставили устанавливать в салонах машин кресла для детей. В результате этих и других решений вдвое снизилось число погибших в городах и населенных пунктах
Владимир Путинпрезидент РФ



Одновременно Путин поручил правительству подготовить комплексный план борьбы с нарушениями ПДД. Он также отметил, что это, в частности, касается сотрудников дорожно-патрульных служб, которые «обязаны не только фиксировать нарушения, но и на деле заниматься организацией безопасного движения».
Кроме того, президент России отметил, что оформление незначительных ДТП должно происходить без участия сотрудников ГИБДД. По его словам, это поможет избежать лишних неудобств и формальностей. И, хотя сегодня не все водители готовы к подобным действиям, по мнению Путина, скоро эти принципы «станут такими же привычными, как страхование машин».

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Кнопки в автомобиле, о предназначении которых многие не знают


Новоиспеченные водители выпускаются из автошкол с завидной регулярностью. Выучился, сдал на права — смело вливайся в движение. И если правилам дорожного движения в школе учат, то всем таинствам авто научить просто невозможно. А когда появляется собственная машина, хочется уже просто сесть и поехать, а не сидеть и изучать инструкцию по эксплуатации. Вот и выходит, что права есть, авто есть, а на все сто водитель им пользоваться не умеет. Кстати, это касается не только новичков!

Вот небольшой ликбез, который поможет быстро ознакомиться с некоторыми важными кнопками в современном авто. Но для начала короткий тест. Если сможете сразу рассказать, что означают следующие символы, то дальше вам читать необязательно — вы и так хорошо знаете свою машину. Впрочем, ничто не мешает проверить таким же образом своих близких.

Первыми двумя символами обозначают противотуманные фары. Как выяснилось, даже водители с многолетним стажем не всегда отличают их друг от друга. Пиктограмма, на которой условный световой поток направлен вниз, относится к передним противотуманкам, а та, где световой поток простирается горизонтально, — к задним. В современном автомобиле включить задние “туманки” без передних нельзя. На приборном щитке при этом загорается соответствующий символ.

В светлое время суток противотуманные фары разрешается включать вместо ближнего света для обозначения на дороге транспортного средства. Да и ночью ослепить кого-то штатными передними противотуманками сложно. А вот задние могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Помните об этом, ведь оказаться в пробке позади автомобиля со включенными задними противотуманками крайне неприятно. С небольшого расстояния яркий источник света может и ослепить.

Следующая пиктограмма — непостижимая тайна даже для большинства современных таксистов. При любой возможности спрашиваю у водителя, для чего эта кнопка, и ответы получаю самые разные: от “понятия не имею” до “чтобы стекла не потели”.

Существует два общепринятых варианта обозначения. Второй выглядит так:

Кнопка с таким символом включает рециркуляцию воздуха в салоне. Этот режим позволяет предотвратить поступление воздуха извне вместе с дорожной пылью и выхлопными газами. Незаменимая вещь, если перед вашим автомобилем вдруг образовался чадящий и коптящий грузовик из “эпохи застоя”. Режим рециркуляции также можно задействовать для быстрого охлаждения (летом) или обогрева салона (зимой). Но при включенной рециркуляции стекла автомобиля нередко запотевают, так что лучше использовать этот режим при работающем кондиционере.

Еще одна кнопка настолько секретна, что ее даже прячут под индивидуальную заглушку рядом с селектором автоматической коробки передач. Если у вас классическая гидромеханика, то, скорее всего, имеется и кнопка Shift lock. Используется она в экстренных случаях для разблокировки селектора автомата. Нажимаете на нее, и рычаг коробки передач беспрепятственно переводится в нейтраль. Теперь можно передвинуть автомобиль (затащить на эвакуатор), не заводя двигатель.
А теперь самое сложное.

Эти кнопки отключают штатную систему сигнализации. Если нажать на ту, где автомобиль изображен на уклоне или рядом с крючком, то можно эвакуировать закрытую машину ночью, не боясь перебудить соседей сработавшей охранкой. Другая кнопка отключает ультразвуковые датчики, которые расположены на потолке. Они улавливают движение в салоне.
И напоследок. Если вы периодически оказываетесь за рулем разных автомобилей и каждый раз, заезжая на АЗС, начинаете судорожно вспоминать, с какой стороны расположен лючок бака, просто взгляните на указатель топливомера. У большинства автомобилей рядом с соответствующей пиктограммой есть маленькая стрелочка, которая как раз и указывает на нужную сторону.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Мотоциклистов ожидает новый штраф
Отныне водители двухколесного транспорта обязаны ставить обе ноги на землю.

Для мотоциклистов придумали новые ограничения. По данным портала «Московские Новости», отныне байкеры обязаны при остановке ставить обе ноги на землю.
По словам собеседника МотоМосквы, запрет связан с участившимися случаями падения мотоциклов на автомобили. Чаще всего это происходит на светофорах.
«В последнее время участились случаи падений двухколесного транспорта на четырехколесных соседей по потоку. Зачастую водители мотоциклов при остановке ставят на асфальт только одну ногу, и им не хватает сил, чтобы удержать аппарат в вертикальном положении», - пояснили авторы документа.
За несоблюдение данного правила байкерам может грозить взыскание в размере до 1500 рублей.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

С пьянством за рулём будут бороться новым способом



Правительственная комиссия одобрила законопроект, направленный на борьбу с ездой за рулём в нетрезвом виде





В случае принятия поправок, в России может появиться новая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении — залог за задержанное транспортное средство.








Как сообщает ТАСС, введение такой меры, как залог за задержанное транспортное средство авторы законопроекта объясняют «повышенной общественной опасностью правонарушений, совершаемых водителями в состоянии опьянения». Предполагается, что залог будет составлять сумму максимального размера административного штрафа соответствующей статьи КоАП. При первом подобном нарушении эта сумма будет составлять 30 000 рублей.
Авторы документа поясняют, что существующий сегодня механизм временного изъятия транспортного средства направлен лишь на пресечение правонарушения и не обеспечивает дальнейшее производство по делу, а также исполнение назначенного виновному наказания. Например, автомобиль, которым управлял нетрезвый водитель, могут передать родственнику или другому лицу, находящемуся в автомобиле. Это обстоятельство не исключает, что водитель вновь не сядет за руль после оформления протокола. Также нередки случаи, когда лица, пойманные на пьяном вождении, вновь садятся за руль в нетрезвом виде до вынесения постановления по делу об административном правонарушении.
Тем не менее, эксперт, опрошенный «Авто Mail.Ru», отмечает, что в предложенном законопроекте есть ряд нюансов. Скажем, платить залог за задержанный автомобиль в любом случае придется тому, кто забирает машину, независимо от того, был он в состоянии опьянения или нет.

Если ваш автомобиль забрали не по вашей вине, а по вине пьяного друга, который и сидел за рулем, то возможны несколько вариантов. Первый - машину забирает этот самый друг, уплачивая залог. Второй - машину забираете вы, уплачиваете залог, а потом взыскиваете эти деньги с друга. Такое же правило распространяется и на случай, если ТС оформлено на юрлицо. Управлять им будет все равно лицо физическое, оно и придет забирать авто. Уплачивать залог в этом случае будет виновник. Учитывая все нюансы этого законопроекта, все постепенно идет к конфискации автомобиля. Естественно, не любого, а только того, который существенно нарушил правила
Сергей Радько

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Штрафы с камер: скоро за 17 видов нарушений



В Москве начали устанавливать и запускать новые комплексы фиксации нарушений ПДД











Столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) установит 600 новых камер, сто из которых уже в июне заработают в Троицком и Новомосковском административных округах, а еще 500 — к концу лета появится внутри МКАД. Об этом со ссылкой на представителей ЦОДД сообщает «Газета.Ru».








Таким образом, в Москве будут действовать в общей сложности 1400 дорожных камер. Где именно появятся новые камеры, пока неизвестно. Места их установки определит ГИБДД, однако ясно, что комплексы будут установлены на участках дорог, где фиксируется повышенная аварийность.
Интересно и то, что каждая новая камера будет способна распознавать сразу 17 видов нарушений. Помимо фиксации превышения скорости, комплексы будут определять, например, непредоставление преимущества пешеходам и выезд на перекресток в случае затора. Тем не менее, полный список нарушений, который будет фиксироваться новыми камерами, пока не раскрывается

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Бесценные советы для автомобилистов. Это нужно знать каждому!


Уделите 5 минут и прочтите эти советы. Возможно, именно они спасут вашу в жизнь в опасный момент!

1. Ситуация: вы стоите на трассе и пропускаете машины перед тем как повернуть налево.
Совет: ни в коем случае не выворачивайте заранее руль. Колеса должны стоять прямо, иначе один случайный сильный удар сзади, и ваше авто окажется под колесами мимо проезжающей фуры.
2. Ситуация: по несчастливой случайности вы ударились в обочину или же просто словили снежную глыбу слева/справа от дороги.
Совет: овладейте своими инстинктами и ни в коем случае не выворачивайте резко руль в противоположную сторону. Крепко схватите руль и, не убирая ног с педали газа, компенсируйте увод в сторону. В таком случае машина начнет терять скорость и вернется на дорогу.
3. Ситуация: вы проходите затяжной поворот по внутреннему радиусу.
Совет: опасайтесь машин, которые едут по внешнему радиусу. С вероятностью в 90% при небольшом заносе они полетят в лобовую к вам. Те авто, которые проезжают по внутреннему радиусу вместе с вами в подобной ситуации закончат свой путь на обочине. Хотя и здесь бывают свои исключения. Помните: если вам в лоб летит машина, и вы понимаете, что столкновение неизбежно, лучше выворачивайте руль в кювет. Так у вас будет больше шансов остаться в живых.
4. Ситуация: вы перестраиваетесь.
Совет: ускоряйтесь. Посмотрите небольшой мастер-класс на данном видео.
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=_KJQtkappF4
5. Ситуация: вы забыли переключить нейтральную передачу.
Совет: немедленно исправьте положение. Путешествие на нейтралке лишает вас возможности ускориться и вовремя эффективно затормозить.
6. Ситуация: перед вами — поворот.
Совет: тормозить в такой ситуации весьма опасно. На повороте должен быть только контролируемый разгон!
7. Ситуация: вы едете за машиной, водитель которой никуда не спешит, и хотите ее обогнать.
Совет: всегда оставляйте возможность резервного маневра. Например: выедите на встречку и оставайтесь сзади до тех пор, пока на все 100% не будете уверенные в том, что обгонять действительно безопасно. В случае чего вы всегда сможете вернуться на свою полосу.
8. Ситуация: вы совершаете шахматный обгон на трассе и вклиниваетесь в поток.
Совет: вклиниваясь в поток, снижайте скорость на встречной полосе движения. По времени так же, но в разы безопаснее!
9. Ситуация: вы едите по трассе и замечаете, что встречная машина не успевает обогнать.
Совет: включайте правый поворотник и прижимайтесь к обочине.

10. Ситуация: вы чувствуете, что машину заносит.
Совет: успокойтесь и постарайтесь избежать паники и суеты. Действовать нужно твердо, но плавно. Прямо сейчас выучите, что такое “снос” и “занос”, какая между ними разница и как действовать в зависимости от привода машины. На самом деле есть только одна безвыходная ситуация: занос на спуске при переднем приводе. Все остальное — поправимо!
11. Ситуация: вы опасаетесь появления экстремальных ситуаций на дороге, так как не уверенны в своем авто.
Совет: попробуйте, на что способна ваша машина на ровной площадке. Потренируйтесь в экстремальном торможении и разгоне. Это поможет добавить уверенности во время нестандартных ситуация на дороге.
12. Ситуация: вас заносит на скользкой дороге во время дождя.
Совет: не надейтесь на свою систему курсовой стабилизации. Она не поможет, если произойдет срыв, и вы “поплывете” (эффект аквапланирования). Электроника несовершенна, поэтому лучше надейтесь на себя и свои умения.
13. Ситуация: в вашем авто система антибуксировки не связана с системой курсовой стабилизации.
Совет: отключите “антибукс” обязательно, особенно если у вас одноприводная машина. Она всегда будет помехой для резкого старта, особенно если вы хотите проскочить перекресток.
14. Ситуация: вы едите на скорости по левому ряду и видите, что на встречной полосе — пробка.
Совет: притормозите, так как буквально за каждым из стоящих авто может выскочить к вам под колеса пешеход, который вас просто не видит.
15. Ситуация: вы двигаетесь на большой скорости по левому ряду, в то время как в правой стороне все стоят.
Совет: притормозите. Скорее всего, машины справа пропускают пешехода, на которого вы можете запросто наехать.

16. Ситуация: вы едите и видите на обочине человека с детьми или одних детей.
Совет: притормозите. Нет гарантии того, ребятишкам не приспичит перебежать дорогу именно тогда, когда вы будете проезжать мимо них.
17. Ситуация: вы едете на большой скорости и замечаете препятствие (животное, колесо, упавшее дерево, мешки и т. д.).
Совет: сохраняйте хладнокровие и не делайте резких движений рулем. Животное, например, вы спасти, может, и не сможете, а вот свою жизнь и жизнь окружающих подвергнете риску.
И напоследок еще один совет: всегда контролируйте свою скорость. Нет такой аварии, про которую нельзя бы было сказать: “Ехал бы помедленнее, можно было бы всего этого избежать!”

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Медведев подписал постановление об опасном вождении



«Постановление касается тех, кто неправильно себя ведет на дороге, подвергает опасности не только свою жизнь, но и жизнь окружающих», - отметил премьер-министр











Изначально подписание постановления об опасном вождении должно было произойти в марте. Однако, как рассказал Медведев, прошло активное общественное обсуждение, поступило немало предложений, в результате чего документ был доработан.








Теперь, как сообщает ТАСС, соответствующие изменения должны появиться в Правилах дорожного движения. Как отметил Дмитрий Медведев, власти вынуждены постоянно корректировать законодательство, чтобы «обеспечить безопасность всех участников движения — и водителей, и пассажиров, и пешеходов».

На дорогах происходит разное, есть совершенно возмутительные случаи, которые становятся достоянием общественности, когда водители ведут себя просто безобразно, создавая угрозу для жизни окружающих
Дмитрий Медведевпредседатель правительства РФ



Именно на такие случаи, по словам Медведева, и направлена новая модель «опасного вождения». Одновременно премьер подчеркнул, что хотя это — новый опыт, есть резон им воспользоваться

Запрет на опасное движение не должен конечно быть поводом для злоупотреблений в отношении добросовестных водителей, именно поэтому мы довольно долго обсуждали саму формулировку так, чтобы никаких двусмысленностей в определении термина "опасное вождение" не было… Если потребуется что-то откорректировать, если мы увидим, что что-то срабатывает не так, как нужно, нужно будет предложить поправки в законодательство
Дмитрий Медведевпредседатель правительства РФ



Тем не менее, до сих пор неизвестно, какие санкции будут грозить водителям за опасное вождение. По словам первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, штраф за такое нарушение может составить 5 тысяч рублей и более. По его словам, после утверждения определения, необходимо «с экспертным сообществом, с гражданами отработать размер административной ответственности» за опасное вождение.
Официальное определение опасного вождения
Опасное вождение выражается в неоднократном совершении одного или нескольких следующих друг за другом действий, если эти действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение других водителей в том же направлении и с той же скоростью создаёт угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения другого материального ущерба. К таким действиям относятся:

• невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
• перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия;
• несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства;
• несоблюдение бокового интервала;
• резкое торможение, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия;
• препятствование обгону.

Опасное вождение характеризуется повышенной опасностью для движения именно вследствие совершения совокупности перечисленных действий водителя, совершаемых в течение относительно короткого периода времени. В ряде случаев это лишает других участников дорожного движения возможности спрогнозировать дальнейшее поведение такого водителя и адекватно среагировать на него во избежание создания аварийной ситуации

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В Госдуму внесен законопроект о лишении прав за три нарушения



В новом документе предлагается усилить административную ответственность за систематическое нарушение ПДД в течение года








Как следует из текста законопроекта, опубликованного на официальном сайте Госдумы, водителя, совершившего определенные нарушения ПДД три и более раз за год, можно будет лишить прав на срок от одного года до полутора лет.








В пояснительной записке авторы законопроекта указывают, что почти 40% ДТП в России в 2014 году было совершено по вине водителей, которые неоднократно привлекались к административной ответственности. За тот же период к ответственности за нарушения ПДД было привлечено 25,5 млн водителей, причем каждый четвертый совершал правонарушения неоднократно. Поэтому авторы документа предлагают применять «повышенную административную ответственность» к нарушителям-рецидивистам.
Таким образом, в случае принятия законопроекта, лишиться прав на срок 1-1,5 года можно будет при фиксации трех и более случаев проезда на запрещающий сигнал светофора, превышения разрешенной скорости более чем на 40 км/ч, а также невыполнения требования уступить дорогу транспортному средству с преимуществом проезда. Также ужесточение коснется езды задним ходом, выезда на встречную полосу и непредоставления преимущества пешеходам.
Одновременно в документе сказано, что лишиться прав можно будет только за те нарушения, которые были зафиксированы сотрудниками ГИБДД. В случае, если нарушение было зафиксировано камерой, водителю можно будет только оформить штрафную квитанцию.
Добавим, что законопроект был подготовлен во исполнение Плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от ДТП, утвержденного премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым в августе 2015 года.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

У российских водителей появился новый запрет



«Российская газета» опубликовала постановление Правительства, которое вводит новую редакцию ПДД








Итак, согласно документу, опубликованному сегодня «Российской газетой», пункт 2.7 главы 2 («Общие обязанности водителей») Правил дорожного движения отныне дополнен новым абзацем, который звучит следующим образом.
Водителю запрещается опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в:

• невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения,
• перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия,
• несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства,
• несоблюдении бокового интервала,
• резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия,
• препятствовании обгону,

если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
Таким образом, наконец, стало точно известно, что же следует считать «опасным вождением». В силу поправки вступят по истечении семи дней после официального опубликования, то есть — 8 июня 2016 года. При этом ответственность за данное нарушение пока отсутствует.
Отметим, что эксперты российской «Гильдии автошкол» попытались на реальных примерах объяснить, что же такое «опасное вождение», создав наглядный видеоролик. По данным «Авто Mail.Ru», данный фильм одобрен ГИБДД и будет рекомендован для использования автошколами и в судах.
https://www.youtube.com/watch?v=r50wY0XyzGo

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Запрет на опасное вождение вступил в силу



Штраф за такое нарушение, как ожидается, составит более 5 тысяч рублей.











Источник:Reuters




Москва. 8 июня. INTERFAX.RU — Поправки в Правила дорожного движения, предусматривающие новый вид правонарушения — «опасное вождение», вступили в силу в среду.
Как ранее сообщали в пресс-службе главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД, постановлением правительства РФ от 30 мая внесены изменения в пункт 2.7 ПДД, который дополнен запретом на опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или нескольких следующих друг за другом действий.

Новость


Постановление об опасном вождении: комментарии экспертов



Опасное вождение характеризуется повышенной угрозой именно из-за совокупности действий водителя, совершаемых в течение относительно короткого периода времени, сообщали в Госавтоинспекции.
В перечень этих действий входит невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, а также перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Опасным вождением также считается несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдение бокового интервала, а также резкое торможение, если такое торможение не требуется для предотвращения ДТП, препятствование обгону, а также если указанные действия повлекли создание водителем ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

Новость


Неподчинение ГИБДД хотят сделать уголовным преступлением



По мнению ГИБДД, в ряде случаев перечисленные ситуации лишают других участников дорожного движения возможности спрогнозировать дальнейшее поведение такого водителя и адекватно среагировать на него во избежание аварийной ситуации.
Как сообщили в пресс-службе ГАИ, при участии правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, общественных организаций, представителей СМИ и экспертов Открытого правительства был создан специализированный интернет-портал (www.опасноевождение.рф) с библиотекой видеоматериалов, наглядно объясняющих, что считать опасным поведением на дороге.
Первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов ранее сообщал, что штраф за опасное вождение может составить более 5 тыс. рублей, однако его конкретный размер еще является предметом для обсуждения.
«После утверждения определения “опасное вождение” нам также с экспертным сообществом и гражданами необходимо отработать размер административной ответственности за опасное вождение. Предварительно нам говорили, что этот штраф должен быть около 5 тыс. рублей, но все дискуссии в последние два месяца говорят о том, что за такие примеры необходимо предусмотреть более высокий штраф», — сказал он.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В России началась облава на доработанные внедорожники



Судя по всему, в России всерьёз озаботились проблемой легальности лифтованных внедорожников, тюнингованных спорткаров и прочих «переделок» вроде ГБО



https://auto.mail.ru/article/60980-v...=10&fromnews=1
Вносить изменения в конструкцию транспортного средства без согласования с ГИБДД запрещается. Тем не менее, раньше на переделки автомобилей власти зачастую закрывали глаза, устраивая рейды с участием инспекторов технадзора лишь для проверки автобусов или грузовиков. Теперь же под удар, похоже, попали стритрейсеры, владельцы подготовленных внедорожников, прочей нестандартной легковой техники вроде полугоночных спорткаров с незаводскими каркасами безопасности или даже машин с газобаллонным оборудованием.
В социальных сетях множатся полные отчаяния посты автомобилистов, рассказывающих, как их оштрафовали и обязали аж под угрозой прекращения регистрации машины легализовать (или убрать) доработки. Официальных заявлений на этот счёт со стороны ГИБДД пока нет, но, как стало известно «Авто Mail.Ru» из собственных источников, некоторым подразделениям госавтоинспекции и правда даны указания усилить контроль за «переделками».




Автомобилисты, которые попали в неприятную ситуацию, уже опубликовали сканы предписаний и бумаг о прекращении регистрации




На первый взгляд, ответственность за это нарушение мизерная: согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ — предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Однако инспекторы припоминают в таких случаях и п. 7.18 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации ПДД, согласно которому запрещается эксплуатация транспортного средства, если в его конструкцию внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации. То есть наличие полиса ОСАГО и, как следствие, диагностической карты в данном случае абсолютно не имеет значения.
Страшные последствия

Конечно, устранить причину задержания в теории можно на месте. Но оперативно избавиться от силового железного бампера или лебёдки не получится. И в этом случае машину отправят на штрафстоянку (если только ваш эвакуатор не приедет раньше гаишного), выдав предписание в определённый срок исправить выявленные нарушения и предоставить автомобиль на осмотр в МРЭО по месту его регистрации.








А вот здесь начинается самое интересное. Отказ инкриминируется как неповиновение законному требованию сотрудника полиции (ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ), что тянет на штраф в 500-1000 рублей или арест на 15 суток! Плюс к тому, регистрацию машины могут аннулировать, как не соответствующую требованиям безопасности дорожного движения. В таком случае доработанный автомобиль превращается в недвижимость опять же до устранения неисправностей.
Ждем посредников

Что делать? Ответ, казалось бы, очевиден — легализовать доработки! Вот только механизм этот отнюдь не прозрачен. Сначала придётся обратиться с заявлением в ту самую ГИБДД. Если «органы» не против, получить направление в органы по сертификации (вроде института НАМИ и ему подобных), пройти необходимые проверки (естественно, не бесплатно) и, получив одобрение специалистов, отправиться на лицензированный автосервис, а затем уже с документами о проведенных работах вновь вернуться в ГИБДД.

Иными словами, провернуть это дело простому автомобилисту будет совсем не просто. И наверняка на ниве спроса родится и предложение от соответствующих структур, готовых уладить проблемы, став посредниками в легализации доработок. Есть и другая версия — показательную порку власти устроили в рамках подготовки к очередной реформе техосмотра. Будем следить за развитием событий.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В России разработали новые дорожные знаки



К 2018 году на дорогах России могут появиться дорожные знаки для беспилотных автомобилей








В России сразу несколько автопроизводителей ведут работы над автомобилями-беспилотниками, а в ГИБДД России уже начали подготовку нормативной базы и законов для автономных машин. Учитывая эти факты, дизайн-студия Артемия Лебедева по заказу Cognitive Technologies, которая разрабатывает беспилотный КамАЗ, создала три новых дорожных знака.




Фото: дизайн-студия Артемия Лебедева




Как отмечает «Коммерсант», такие знаки — «Внимание, на участке беспилотные транспортные средства», «Начало дорожного участка с участием беспилотного транспорта», «Конец дорожного участка с участием беспилотного транспорта» — потребуются в 2018 году, когда начнётся тестовая эксплуатация отечественных автомобилей без водителя.
Отмечается, что таблички, созданные по нормам ГОСТ Р 52290-2004 и других стандартов, должны появиться в разделе «Знаки особых предписаний» ПДД. Пакет документов с дизайн-макетами уже направлен в Государственное специализированное монтажно-эксплуатационного предприятие МВД (ФГУП ГОССМЭП МВД России).

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Облава на доработанные внедорожники: новые подробности



ГИБДД России прокомментировала ситуацию, которая в последнее время очень волнует обладателей «джипов»





Сделай добро!
Оставь отзыв о своем авто





























90

Особенно тех, кто часто выезжает на бездорожье. Речь идет о том, что сотрудники ГИБДД стали пристальное внимание уделять автомобилям с «переделками». Причем под последнее определение подпадает очень многое, в том числе установка кенгурятников, лебедки и даже широких внедорожных покрышек.








Формально, внесение всевозможных изменений в конструкцию автомобиля считается нарушением (а это фактически все, за исключением установки ковриков в салон и прочей мелочи). И в КоАП даже предусмотрено наказание — 500 рублей (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ). Однако до сих пор в ГИБДД почти не обращали внимания на подобные переделки. А они ведь могли касаться не только «кенгурятников» — водители грузовиков наращивали борта своих машин, что позволяло перевозить на 10-20 тонн больше груза (при этом об усилении тормозной системы никто не заботился), переделывали автобусы, чтобы в них влезало как можно больше людей, и так далее. И, судя по всему, критическая масса достигла своего предела...
Эвакуации нет, регистрации тоже









И вроде бы все верно — опасных машин на дорогах быть не должно. Именно поэтому к владельцам автомобилей, которые имеют изменения в конструкции, начали применять не только штраф, но и п.7.18 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации ПДД. А это грозит получением специального предписания об устранении нарушения (никакой эвакуации и штрафстоянки быть не может — последнее предусмотрено только если есть проблемы с тормозной или рулевой системой). Не устранили? Тогда машину могут снять с регистрации, и она фактически превратится в кусок железа! Да-да, какой-нибудь «Крузак» с кенгурятником может остаться без номеров!
Разумеется, подобные действия ГИБДД вызвали волну недовольства со стороны водителей. «Я абсолютно не понимаю таких запретов. У нас страна очень большая, и далеко не везде вообще есть дороги. Я говорю о небольших населенных пунктах в первую очередь. Для некоторых людей большие колеса и лебедка — это необходимость в суровых климатических условиях», — рассказал «Авто Mail.Ru» Андрей Орел, активист проекта по дорожной безопасности «Движение».

Представьте, например, жителей Камчатки, которые передвигаются в авто без переделок. Помимо этого такими приказами и штрафами наше правительство и ГИБДД убивают еще и автоспорт в России. Потому что его развитие без переделки машин нереально. Я сам спортсмен, на штатных машинах не покатаешься. Конечно, все это нужно согласовывать, но запрещать совершенно точно нельзя.
Андрей Орелактивист проекта по дорожной безопасности «Движение»










Однако у ГИБДД есть свое мнение. И к нему тоже стоит прислушаться. «Мы все хотим безопасности на дорогах... Например, установка нестандартного капота. Автопроизводитель ведь проводил краш-тесты, внимательно изучал безопасность, чтобы в случае наезда на пешехода на небольшой скорости человек просто “лег” на капот, промял его и выжил. То же самое про “широкие” покрышки. А кто исследовал тормозной путь такого авто? А если такой автомобиль начнет тормозить перед переходом, на котором находится ваш ребенок?», — рассказали «Авто Mail.Ru» в ГИБДД России.
Да и ряд независимых экспертов согласен с этой точкой зрения. «Вот возьмем кенгурятник, столкновение с такой машиной приводит к гораздо более тяжким последствиям для жизни и здоровья. Если такая машина сбивает человека, то это же летальный исход. Так что приспособление действительно можно назвать смертельным. И заявление ГИБДД здесь вполне обоснованно», — уверен Владимир Соколов, председатель межрегионального общественного движения за права пешеходов «Союз пешеходов».

Что касается широкой резины, то и с ней есть проблемы. Во-первых, технические требования к автомобилю установлены не зря, широкая резина выходит за габариты и дает брызги. Во-вторых, на очень высоких скоростях непонятно как поведет себя такая резина. Если автомобиль едет на скорости 60 километров в час, то мало что изменится. Однако при 80-ти и больше такие шины могут повлиять на скорость и геометрию поворота. При ливнях и ветрах это особенно опасно.
Владимир Соколовпредседатель межрегионального общественного движения за права пешеходов «Союз пешеходов»