Arhum.ru - Forums
Тесты IQ, узнай свой уровень IQ прямо сейчас, РОО САЛЮС
руна Гебо
от я к Я через Мы
карманный справочник мессии
Танец на Грани
Встречаясь и Сливаясь с Тенью
на Пути к Себе
О-Со-Знанность через Гармонию Целостно-Непрерывного Движения,
ОбъЕдиняющего конфликтогенные противоположности в Себе=Мы
Технологии Системы Феникс
· Новости · Группа · Фото & Видео · Семинары · Полезное · Система · Контакты ·

подробнее...

Полезные ссылки:
0.Ориентация по Форуму
1.Лунные дни
2.ХарДня
3.АстроСправочник
4.Гороскоп
5.Ветер и погода
6.Горы(Веб)
7.Китайские расчёты
8.Нумерология
9.Таро
10.Cовместимость
11.Дизайн Человека
12.ПсихоТип
13.Биоритмы
14.Время
15.Библиотека


Вернуться   Arhum.ru - Forums > Мир со ВСЕХ сторон, изнутри и снаружи. > 2 Копилка технологий, опыта и знаний. > 1. Науки > 2 Наука экзотерическая > 1 Боевые Искусства > 4 Экстримальность ПОД ногами

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.01.2013, 22:48   #31
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Вилли (Wheelies) на сноуборде
19 сентября 2012 г., 15:00
Теги: трюки
0 комментариев
1072 просмотра


Выполняя этот трюк, Вы движетесь, приподняв один конец доски. При этом очень важно сохранять равновесие.
По мере того, как Вы освоите Wheelie и научитесь приподнимать нос и хвост доски, Вы подготовитесь к изучению более сложных трюков.






http://www.youtube.com/watch?v=xx1wN...layer_embedded

Вилли (Wheelies) на сноуборде
19 сентября 2012 г., 15:00
Теги: трюки
0 комментариев
1072 просмотра


Выполняя этот трюк, Вы движетесь, приподняв один конец доски. При этом очень важно сохранять равновесие.
По мере того, как Вы освоите Wheelie и научитесь приподнимать нос и хвост доски, Вы подготовитесь к изучению более сложных трюков.



Шаг 1:
Проще всего выполнить Wheelie, поднимая нос сноуборда. Начинать лучше на пологом склоне, выбрав участок, с наименьшим количеством сноубордистов.
Шаг 2:
Начинайте спуск на небольшой скорости. Перед началом трюка немного пригнитесь и отклонитесь назад.
Шаг 3:
Перенесите вес на заднюю ногу, приподняв переднюю. Постарайтесь оставаться в таком положении несколько секунд. Сохраняйте равновесие.
Шаг 4:
Примите исходное положение, опустив нос доски.
Попробуйте повторить это упражнение, приподнимая хвост доски. Первое время, тренируя этот трюк, будьте готовы к падениям. Опыт, как известно, приходит с практикой. Выполняйте Wheelie на носу и на хвосте доски и скоро Вы будете с легкостью выполнять эти движения на сноуборде.
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 22:50   #32
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

http://snowboarding-wiki.ru/post/air...0-na-snouborde
Air to Fakie 180 на сноуборде
13 сентября 2012 г., 22:23
Теги: трюки
0 комментариев
802 просмотра

Выполняя этот трюк, Вы делаете разворот в воздухе на 180 градусов и продолжаете движение обратной стороной.
Освоив Air to Fakie, Вы подготовитесь к изучению других более сложных трюков. Кроме того, у Вас будет четкое представление о том, как выполнять сноуборд трюки в воздухе.




http://www.youtube.com/watch?feature...&v=qgUAZ3pYjO8

Air to Fakie 180 на сноуборде
13 сентября 2012 г., 22:23
Теги: трюки
0 комментариев
802 просмотра

Выполняя этот трюк, Вы делаете разворот в воздухе на 180 градусов и продолжаете движение обратной стороной.
Освоив Air to Fakie, Вы подготовитесь к изучению других более сложных трюков. Кроме того, у Вас будет четкое представление о том, как выполнять сноуборд трюки в воздухе.





Шаг 1:
Начинайте тренироваться на пологом склоне.
Спускайтесь вниз по склону с небольшой скоростью.
Шаг 2:
Начинайте поворот, разворачивая плечи и бедра в сторону вращения. Согните ноги в коленях, перенесите вес на заднюю ногу.
Шаг 3:
Приподнимите сначала нос доски, а затем хвост. Сохраняйте равновесие.
Шаг 4:
Подпрыгнув, поверните сноуборд на 180 градусов.
Шаг 5:
После поворота приземлитесь на обе ноги, чтобы равномерно распределить нагрузку и снизить вероятность падения.
Шаг 6:
Выполняйте Air to Fakie в обратном порядке. До тех пор пока не привыкните к вращению на доске и езде хвостом вперед.
Это хорошее упражнение для отработки вращения в воздухе. Овладев Air to Fakie, можно научиться другим более сложным трюкам в воздухе на сноуборде.
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 22:52   #33
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

http://snowboarding-wiki.ru/post/tryuk-butters
Трюк Butters
3 октября 2012 г., 18:01
Теги: трюки
0 комментариев
667 просмотров

Трюк Butters представляет собой серию разворотов на 360 градусов. Он выполняется на пологих склонах, где легко контролировать скорость движения. Его можно использовать и в других трюках.
В этом разделе мы остановимся на основных элементах Butters.



http://www.youtube.com/watch?feature...&v=SS7p3ZHGK7o

Трюк Butters
3 октября 2012 г., 18:01
Теги: трюки
0 комментариев
667 просмотров

Трюк Butters представляет собой серию разворотов на 360 градусов. Он выполняется на пологих склонах, где легко контролировать скорость движения. Его можно использовать и в других трюках.
В этом разделе мы остановимся на основных элементах Butters.



Шаг 1:
Выберете пологий склон. Желательно, чтобы Вам никто не мешал. Начинайте двигаться вниз по склону с небольшой скоростью.
Шаг 2:
Приподнимите хвост доски. Опираясь на переднюю ногу, начинайте разворот, чтобы задняя нога оказалась впереди.
Шаг 3:
Продолжайте разворот. Следите за равновесием. Не поднимайте нос сноуборда слишком высоко, чтобы не упасть.
Шаг 4:
Опускайте нос доски вниз и продолжайте разворот уже на снегу.
Шаг 5:
Завершайте разворот, принимая исходного положения.
Шаг 6:
Завершение трюка Butters приземление.
Вы выполнили Butters.
Примечание!
Продолжайте тренироваться! Освоив этот сноуборд урок, Вы научитесь контролировать доску ещё лучше.
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 22:53   #34
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

http://snowboarding-wiki.ru/post/try...s-na-snouborde
Трюк Nose and Tail Rolls (Развороты на носу и на хвосте сноуборда).
3 октября 2012 г., 19:09
Теги: трюки
0 комментариев
1059 просмотров

Этот трюк выполняется на хвосте или носе доски и представляет собой вращение на 180 градусов с изменением сноуборд стойки. Выполняя этот трюк, Вы движетесь задом наперед, а затем в противоположном направлении и наоборот. Он похож на Wheelie за исключением разворота на 180 градусов. Поэтому для начала научитесь хорошо выполнять Wheelie.
Шаг 1:
Начинайте обучение на пологом склоне. Спускайтесь вниз с небольшой скоростью. Этот трюк предполагает выполнение элемента Wheelie, поэтому Вам нужно будет приподнять хвост доски для разворота на 180 градусов.
Шаг 2:
Немного пригнитесь, согнув колени, за тем перенесите вес на переднюю ногу. Поднимите хвост сноуборда, после чего выполните разворот на 180 градусов, опираясь на нос доски.
Шаг 3:
Хвост сноуборда находится в воздухе, при выполнении разворота, следите за равновесием.
Шаг 4:
Вы выполнили разворот.
Для улучшения результата продолжайте тренироваться как можно больше.
Примечание!
Выполняя разворот на носу или на хвосте сноуборда важно следить за равновесием. Не поднимайте сноуборд слишком высоко, чтобы избежать падения. А главное – больше тренируйтесь!
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=wdzBRDAk0WY
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 22:57   #35
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

http://www.activ43.ru/archives/tag/snoubord
180 Grind

Дата: 21 Январь 2013 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
180 Grind трюк на железном полотне, который включает в себя 180-градусный поворот в начале и в конце полотна.
Перед выполнением этого трюка убедитесь, что вы уже достаточно хорошо умеете выполнять Ollie и повороты. Для правильного выполнения этого трюка, следуйте инструкциям и анимации, приведенными ниже. Подробнее…



Выполнение баттеров (Butters)

Дата: 12 Январь 2013 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Баттер интересный трюк в основе которго лежит ряд 360-градусных поворотов на сноуборде. Баттер хорошо выполнять на умеренном склоне, где можно хорошо контролировать свою скорость.
Кроме того, в данный трюк легко включаются и другие трюки. Здесь вы узнаете о технике выполнения баттеров. Подробнее…



Air to Fakie на сноуборде

Дата: 10 Январь 2013 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Air to Fakie включает в себя поворот на 180 градусов в воздухе, а затем езде после поворота. Этот трюк отлично подойдет для того, чтобы почувствовать себя более уверено в воздухе.
Это также даст общее представление о том, как выполнять воздушные маневры. Здесь мы познакомим вас с выполнением Air to Fakie на сноуборде. Подробнее…



Выполнение на сноуборде вилли (Wheelie)

Дата: 09 Январь 2013 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Вилли (Wheelie) езда с поднятым носом доски. Этот трюк основан на удержании баланса при езде с поднятым носом сноуборда. Осваивание трюков с поднятием носа или хвоста даст основу для более сложных и красивых трюков. Здесь мы познакомим вас с выполнением вилли. Подробнее…



Выполнение на сноуборде олли (Ollie)

Дата: 05 Январь 2013 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Ollie является одним из самых используемых скачков при помощи хвоста сноуборда. Этот прием является основой для воздушных трюков а также это удобно для прыжков через небольшие препятствия. В этом разделе вы узнаете, как выполнить Ollie.
Подробнее…



1234»


Повороты на сноуборде

Дата: 30 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Изучение поворотов является заключительным этапом азов катания и включает в себя все навыки полученные в предыдущих занятиях по сноуборду.
На данный момент вы должны уметь выполнять упражнение гирлянды и уметь катиться в положении полуприседа.
Чему мы собираемся научить вас? Повороты включают в себя перемещение из стороны в сторону с последовательно сменой канта. Когда вы научитесь связывать повороты, то можете считать что освоили азы сноуборда и к тому же это смотрится весьма эффектно.
Подробнее…



Гирлянда на сноуборде (Garlands)

Дата: 29 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Узнав, как выполнить зигзаг Falling Leaf , можно попробовать делать гирлянды. Это упражнение получило такое название потому, что треки, которые остаются на снегу, похожи на елочные гирлянды.
Шаг 1: Вам необходимо широкое пространство для выполнения этого упражнения. Начните с положения Heelside положение на заднем канте. Посмотрите в направлении, куда вы хотите отправиться. Подробнее…


Движение зигзагом на одном канте

Дата: 28 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Движение, которое мы сегодня изучим, называется Falling Leaf. Это упражнение, где сноубордист едет в воображаемом коридоре вперед и назад на одном канте, как лист, падающий с дерева. Разница в том, что в отличие от листьев, вы можете контролировать путь, по которому хотите ехать. Ваш след от сноуборда будет напоминать зигзаг.
Falling Leaf почти аналогичен траверсу. Это еще один хороший способ, помочь вам спуститься со сложных или крутых склонов. Кроме того, это поможет вам отточить навыки управления кантом и усилить контроль в направленном движении на сноуборде.
Просто помните, что тот конец доски, который сильнее нагружен, должен спускается с холма первым. Подробнее…



Траверс на переднем канте

Дата: 27 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Если Sideslipping является скольжением вниз по слону, то траверсом является постепенный спуск со слона пересекая его. Вы можете использоваться траверс как на переднем так и на заднем канте. Сегодня мы рассмотрим как можно осуществить траверс на переднем канте сноуборда:
Шаг 1: Самое главное в траверсе — это смотреть в сторону вашего движения. Расставьте руки, для поддержания равновесия. Подробнее…


Траверс на заднем канте

Дата: 26 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Перемещение траверсом позволяет спуститься по склону горы постепенно. Перемещение траверсом означает по сути езда на сноуборде от одного края горы к другому, при это постепенно снижаясь. Вы можете сделать траверс двумя способами, это перемещение на заднем канте и перемещение на переднем канте.
В данной статье мы познакомим Вас с перемещением на сноуборде траверсом на заднем канте

Шаг 1: Разведите руки для поддержания равновесия. Смотрите в ту сторону, в которую хотите начать движение.
Скольжение на переднем канте Sideslipping Toeside

Дата: 25 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Sideslipping скольжение по линии падения склона. Это умение научит вас контролировать сноуборд и более уверенно чувствовать себя при спуске.
С помощью этого упражнения вы сможете более уверенно чувствовать кант сноуборда. Sideslipping является тем навыком, после которого вы сможете ехать траверсом по склону. В конце концов, вы также сможете выполнять основные повороты. Когда вы уменьшаете угол сноуборда к горе, он начнет катить. С другой стороны, если вы увеличиваете угол закантовки, сноуборд будет замедляться и останавливаться.
В этом разделе вы узнаете, как лучше всего ехать вдоль склона на переднем канте. Подробнее…



Cкольжение на заднем канте Sideslipping Heelside

Дата: 24 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Sideslipping скольжение по линии падения склона. Это упражнение научит вас, как использовать кант сноуборда и контролировать скорость на спуске.
В этом разделе мы познакомимся с Sideslipping (Heelside) т.е. со скольжением на заднем канте сноуборда и как это поможет в управлении доской
Шаг 1: Лучше всего начать на умеренно крутом склоне. Ваши ноги должны быть плотно зафиксированы в креплениях. Сядьте на землю лицом к основанию горы, ноги должны быть согнуты и доска поставлена на заднем канте. Подробнее…



__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2013, 22:57   #36
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Скольжение по склону на одной ноге

Дата: 23 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Скольжение является одним из основных навыков, который вы должны быть состоянии выполнить, прежде чем начать делать все остальное . Это основное движение поможет вам чувствовать себя более уверено в управлении сноубордом и в том же числе научиться правильно распределять свой вес.
Это также будет полезно при езде по канатной дороге. Как только вы станете в состоянии стоять прямо на доске и скользить вниз по наклонной, то и канатный подъемник будет вам по силам. Подробнее…



Перемещение вверх по склону

Дата: 22 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
После попыток кататься вниз по склону, теперь есть смысл научиться двигаться вверх по склону. Вы можете сделать это отталкиваясь ногами от слона с прикрепленной доской. Здесь мы сможете узнать как можно подниматься вверх по склону с пристегнутым сноубордом на обеих ногах.
Шаг 1: Необходимо подниматься в месте, где меньше всего катающихся. Встаем на колени, лицом смотрим на вершину горы, колени согнуты, руки на ширине плеч в положении как показано на рисунке. Подробнее…


Скольжение на одной ноге

Дата: 21 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Мастерство перемещаться с одного места на другое очень полезное умение в сноуборде. Оно вам понадобится когда вы остановитесь на середине горы вдали от трансфертов для подъема или при попытке начать движение снова, если вы попали на ровную поверхность.
Практика этого полезного метода также поможет вам почувствовать скольжение доски на плоскости, прежде чем пытаться делать это движение, лучше попробовать сначала на слабом уклоне.
Подробнее…


Смена канта на склоне

Дата: 20 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Если вы окажетесь на склоне на неудобном канте и вам нужно сменить кант, то как вариант можно отстегнуть крепления сноуборда, развернуться и встегнуть крепления.
Тем не менее, есть более простой способ смены кантов на склоне. Это перекат на вашу сторону канта, при этом ноги остаются пристегнутыми к доске. В этом разделе вы узнаете, как менять кант простым и легким способом: Подробнее…



Транспортировка сноуборда

Дата: 19 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Есть несколько способов для переноски сноуборда. Одна важная вещь, чтобы помнить, что необходимо следить за других людьми или объектами, которые могут быть ударены сноубордом, когда вы идете.
Другим является то, чтобы не уронить доску на склоне, и не бежать за ней по склону вниз.
В этом разделе Вы узнаете некторые из способов для транспортировки сноуборда: Подробнее…



Основы сноуборда

Дата: 18 Декабрь 2012 | Автор: Spiker | Категория: Школа сноуборда
Шаг 1: Найдите плоскую площадку или под слабым уклоном. Находитесь вдали от мест с высокой интенсивностью катающихся. Положите сноуборд на снег, креплениями вниз. Это необходимо для обеспечения неподвижности доски. Подробнее…
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 22:53   #37
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

http://funcarve.ru/video-uroki-po-ka...i-po-snoubordu
1.1 Видео-урок по сноуборду. Ротация
(первая редакция, вторая редакция будет называться 1.2, 1.3 и далее..) Видео-уроки Экстримкарвинга. 4.1 Фронтсайд укладка

Еще одно интересное обучающее видео по экстримкарвингу, созданое нашими инструкторами. В нём рассматриваются самые эффективные упражнения, выполняя которые вы сможете научиться укладкам на снег. Будьте терпеливы и последовательны, всегда начинайте свой катальный день с нескольких разминочных спусков с вертикальной работой.

http://www.youtube.com/watch?v=CoQC_tap3bQ

материалыВидео-уроки





Здесь вы найдете наши видео-уроки по сноуборду, карвингу и Экстримкарвингу. Методика преподавания время от времени пополняется новыми идеями, упражнениями и ассоциациями, которые генерируются прямо на тренировках. От сезона к сезону мы будем дополнять наши основные темы новыми уроками.
Система названия видео-роликов проста:
1.1 Видео-урок по сноуборду. Ротация
(первая редакция, вторая редакция будет называться 1.2, 1.3 и далее..)

Видео-уроки Экстримкарвинга. 4.1 Фронтсайд укладка

Еще одно интересное обучающее видео по экстримкарвингу, созданое нашими инструкторами. В нём рассматриваются самые эффективные упражнения, выполняя которые вы сможете научиться укладкам на снег. Будьте терпеливы и последовательны, всегда начинайте свой катальный день с нескольких разминочных спусков с вертикальной работой.




Затронутый материал статей:



Видео-уроки Экстримкарвинга. 3.1 Бэксайд укладка

Обладая высоким уровнем техники карвинга вы, с помощью этого обучающего видео, сможете научиться укладкам на снег в стиле экстримкарвинг. И сейчас, и десять лет назад подобный трюк является признаком мастерства. Ведь для его исполнения необходимо тонко чувствовать свой сноуборд, быстро реагировать на изменение условий, двигаться плавно и быстро, и самое главное - запастись терпением при его разучивании. С помощью этого видео-урока вы сможете систематизировать ваши знания о карвинге, понять как оказаться на столько близко к снегу, как скользить в укладке и как из неё выходить без потери скорости.
http://www.youtube.com/watch?v=H0af1wdH6MM
Затронутый материал статей:

Читать далее..
Видео-уроки Экстримкарвинга. 2.1 Пуш-н-Пулл

Наконец-то мы создали первый видео-урок по экстримкарвингу, к сожалению он не является исходным, т.к. он сразу рассматривает процесс обучения вертикальной работе. Эти упражнения пригодятся не только заядлым карверам, они помогут вам "включить" ваши колени, сделают их послушными и готовыми на всё ради вашего удовольствия :)
Смотрите, разбирайтесь и запоминайте упражнения на вертикальную работу. Начинайте с них ваш snow-day и вы сможете научиться кататься на сноуборде красиво!
http://www.youtube.com/watch?v=LaOsUtxBlOI
Затронутый материал статей:

Читать далее..
Видео-уроки по сноуборду. 1.1 Ротация

Это обучающее видео включает в себя упражения на поворот переносом тела, на разучивание стоек Плюс и Минус, и их правильного тайминга в повороте. На все вопросы по видео-уроку вы можете найти ответы в статьях сайта, а также задать их в комментариях ниже.
Посмотреть другие наши видео уроки сноуборд карвинга вы можете в разделе "Материалы"
Наслаждайтесь!
http://www.youtube.com/watch?v=KS9jY9rKOa0
Затронутый материал статей:


__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 23:19   #38
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Техника Карвинга. Ротация

Ротация- это способ перекантовки , при котором корпус в конце дуги закручивается в внутрь поворота. Она наиболее естественна и комфортна для катания на кантах, т.к. отклонения от основной стойки минимальны.
Смысл ротации, как действия, состоит в частичной разгрузке сноуборда во время перекантовки, что облегчает смену канта без резкого изменения траектории движения. Кроме того ротация позволяет управлять доской мягче и быстрее, т.к. доска после перекантовки следует по своему радиусу, обеспечивая надежное сцепление со склоном с самого начала дуги.
Чтобы детальней рассмотреть эту технику мы разделим её на две части, фронтсайд и бэксайд. Надо сразу отметить, что в момент перекантовки обе эти части поворота будут проходить через основную стойку, а значит и начинаться будут в ней. Кроме того, нам нужно вспомнить термины "плюс", "минус" и "полуплюс".
На рисунке синим цветом обозначено примерное положение плеч регуляра в некоторые моменты ведения дуги.
Бэксайд поворот

В начале дуги тело находится в "полуплюсе", и по мере ведения поворота "вкручивается " во внутрь на ведущую ногу. В конце дуги, но еще на бэксайде тело располагается в "плюсе", голова смотрит вперёд-наверх, передняя рука прижата слева к ведущему колену, задняя за предплечье тянется вперед по движению доски. Обратите внимание, что при ротации корпус как бы догоняет уходящую в поворот доску, и райдер в каждый отмеченный момент до линии падения склона находится в основной стойке.
В момент перекантовки плечи плавно, но быстро возвращаются в "полуплюс"
Фронтсайд поворот

В самом начале дуги тело находится в основной стойке, в "полуплюсе". По мере ведения поворота необходимо плавно и напряженно вкручиваться внутрь поворота, начиная с колен и заканчивая плечом. В конце поворота, но еще на фронтсайде, плечи должны находится практически в "минусе", голова смотрит через плечо вперед по движению доски, обе руки внутри поворота на бедрах.
В момент перекантовки плечи плавно, но быстро возвращаются в "полуплюс".
Принцип недостаточности

At the end of the turn, the chest is positioned three quarters toward the nose (be carefull not to turn yourself toward the nose!), or even parallel to the board for the low feet angulation setups.
© Extremecarving.com

В последнее время в околокарвинговых кругах, появилось неверное толкование термина Ротация. В бэксайде ротация заменяется статичным скручиванием плеч навстречу доске, с полным разворотом торса по направлению движения. Такое положение тела пытаются объяснить как "создание жесткой конструкции", которая каким-то образом помогает передавать нагрузку на кант. Надо ли говорить , что человек имеет костно-мышечный аппарат, врожденные рефлексы, благодаря которым является существом прямоходящим. И нет необходимости придумывать неестественные и неудобные позы, чтобы "увеличивать нагрузку на кант". Подобное скручивание - это способ дополнительно загрузить переднюю ногу, за счет подключения рефлекса переноса веса. Однако, если так необходимо, это же количество веса можно перенести изначально думая о подгрузке передней ноги, точно контролируя развесовку мышцами ног.
В действительности, отчасти ротация помогает в удержании основной стойки относительно доски, которая постоянно поворачивает под Вашими ногами. Если на рисунке* взять каждый момент ротации, то плечи в нём находятся в "полуплюсе", что и является наиболее комфортным и устойчивым положением на доске. Только после пересечения линии падения склона необходимо отойти от основной стойки для создания запаса движения. Перед самой перекантовкой быстрое вращательное движение корпуса, возвращение к "полуплюсу", передаст импульс доске и она легко сменит кант.
Типичные ошибки

  • Контр-скручивание корпуса на фронтсайде. От страха, или по привычке, большинство сноубордистов стремятся всегда смотреть вниз по склону, однако это желание сугубо интуитивное. В действительности опасность кроется сзади, всегда стоит опасаться тех, кто находится над вами. Кроме того, контр-скручивание разрывает вашу дугу раньше, чем это необходимо, скорость растет, контроль падает;
  • Недокручивание плеч в бэксайде, причем зачастую сноубордист уверен что у него всё с этим хорошо. Будьте внимательны к мнению со стороны. Помочь докрутиться может концентрация внимания на плечевых суставах, почувствовать их лучше вы сможете, если прижать руки по швам. Вообще амплитудность движений всегда выйгрышно смотрится на склоне;
  • Перегруз носа доски в бэксайде. Это диктуется нам тем самым рефлексом, который заставляет нас переносить вес на ногу, на которую мы закручиваемся. Необходимо всегда помнить об этом, и компенсировать этот перенос, смещая бедра по доске назад;
  • Резкий или ранний поворот плеч до предела. Зачастую сноубордист настолько стремится вкрутиться в поворот, что делает это слишком активно, закручиваясь до предела еще в начале ведения дуги. Как и всё резкие движения, это приводит к разгрузке доски и разбалансировке основной стойки. Необходимо помнить, что закручивать корпус в сторону поворота необходимо поступательно, по мере ведения всего поворота, а интенсивность вкручивания выбирать исходя из скорости движения;
  • Ошибочное чрезмерное скручивание* в бэксайде. Некий "Принцип Недостаточности" московских карверов гласит, что как бы вы не вкручивались в поворот, необходимо крутиться еще. Этот топорный способ удержать равновесие, вместо тонкого чувства каждого сантиметра доски, приводит к разбалансировке и дискомфорту.
http://www.youtube.com/watch?v=KS9jY9rKOa0


Элементы. Стойки "Плюс" и "Минус"

Если представить вид сверху на сноубордиста, то его доска будет выглядеть как минус, положение плеч при котором эта ассоциация сохраняется и называется "Минус".
Если же сноубордист развернет плечи на 90° на ведущую ногу, то на виде сверху он будет похож на "Плюс".

Положение плеч "полуплюс"- это ни что иное, как положение плеч в основной стойке (см рис.)
Минус

Положение "Минус" как правило поначалу непривычно тем,что смотреть надо через ведущее плечо, но вам как раз за это "непривычно" и нужно ухватиться. Большинство карверов в погоне за "близостью" снега во фронтсайде стараются тянуться к снегу* задней рукой. Это приводит к развороту плеч в плюс, поднятию передней руки вверх от склона,- подобное положение частей тела разрывает дугу раньше времени, она получается несимметричной, и ведет к неправильному входу в бэксайд.
Тянуть в фронтсайде к склону надо переднюю руку*, она поможет довернуть плечо и закончить поворот в "Минусе".
Стойка "Минус"* является необходимым отклонением от основной стойки при использовании ротации.
Для разгрузки*Разгрузка доски или её части применяется в основном для облегчения перекантовки и сохранения скорости. Как правило разгрузка это быстрое движение, которое так или иначе облегчает давление на кант. Также, это сокращенное понятие "Вертикальная работа" используемого на склоне нашими тренерами. доски из этого положения необходимо быстро вернуться в основную стойку, что и придаст импульс к смене канта.
Плюс


Положение "плюс" несколько более сложное.
Необходимо вкручиваться в поворот последовательно начиная с колена, далее бедро и потом плечо. Всегда старайтесь думать о переднем колене, оно должно быть согнуто, смотреть вперед, и первым уходить в поворот (см. картинку*). Бедра старайтесь также разворачивать, проще всего это контролировать положением ваших коленей. Например, переднее и так у вас смотрит вперед, если вы сможете направить вперед и заднее, вы уже физически не сможете "отклячить зад". Также необходимо внимательно следить за распределением веса*Распределение веса райдера равномерно по ногам в соотношении 50:50, желательно в центре бокового выреза сноуборда. Влияет на равномерность дуги и стабильность её ведения. Является обязательным условием карвинга, т.к. при неправильном распределении незагруженые части доски уже на средних скоростях подвержены срывам с дуги. по ногам, т.к. из-за закручивания на ведущую ногу она рефлекторно загружается больше. Экспериментируйте, компенсируйте перегруз носа доски сгибанием заднего колена, или отведением таза назад по доске. Помогает смотреть в дуге наверх по склону (рефлекторное), ну или если совсем тяжело, то всегда можно сместить обе крепы назад :)
Передняя рука в "Плюсе" лежит на ведущем бедре внутри поворота, задняя на передней части бедра задней ноги, и за предплечье активно "тянется" вперед.
Стойка "Плюс" тоже является необходимым отклонением от основной стойки. При перекручивании плеч в конце дуги создается запас движения, при быстром возвращении в основную стойку доска разгружается и легко переходит на противоположный кант.
Есть одна небольшая, но очень важная деталь- нет никакой необходимости вести поворот, с самого начала закрутившись в Плюс. Это может привести к перегрузке передней ноги. На тренировках термин "плюсовать" означает, что в бэксайде плечи у обучаемого сильно отстают от поворачивающей под ним доски, уходя постепенно в "минус". В действительности полный "плюс" должен быть только перед самой перекантовкой.
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 23:20   #39
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Техника карвинга. Прямые заклоны

Первые успехи в карвинге зависят от умения держать основную стойку во время спуска, плавности движений и четкости закантовки доски. Для компенсации центробежных сил нужно заклоняться внутрь каждого поворота.
Во время спуска для удержания доски на канте необходимо строго соблюдать распределение веса 50:50*Распределение веса райдера равномерно по ногам в соотношении 50:50, желательно в центре бокового выреза сноуборда. Влияет на равномерность дуги и стабильность её ведения. Является обязательным условием карвинга, т.к. при неправильном распределении незагруженые части доски уже на средних скоростях подвержены срывам с дуги. по ногам, стараясь удерживать Ваш центр тяжести в середине бокового выреза сноуборда. Если Вы будете перегружать нос доски, сноуборд будет входить в дрифт*Поворот с проскальзыванием, например со сменой канта при помощи переноса веса вперед-внутрь поворота. Характеризуется малым углом закантовки, благодаря чему доска слегка двигается вбок одновременно притормаживая за счет повышенного трения. Как правило, используется как промежуточный вариант при обучении катанию, или при прохождении участков где резанная дуга не кстати. Не является "сбросом хвоста", т.к. при "сбросе" вес тела всегда находится на передней ноге, а разгруженый хвост доски управляется движением задней ноги., тормозить и следовать не по траектории бокового выреза. Если же перегружать хвост,- то сноуборд будет менее отзывчивым на Ваши действия и двигаться по более широкой дуге. На более высоких скоростях ошибки с положением центра тяжести могут привести к потере скорости, срывам с дуги и падениям.

Зелеными стрелками отображена фаза набора скорости, красным цветом- фаза увеличения трения доски о снег. Как правило, чтобы набирать скорость в каждом повороте, необходимо переходить на другой кант до фазы торможения, не закрывая поворот. Однако умелое использование этой фазы даёт возможность плавно регулировать свою скорость, без активных торможений, что особенно важно в скоростном фрирайде.
Заклон - один из способов закантовки доски.

Для карвинга необходим достаточно большой угол закантовки,- глубина заклона прямопропорционально влияет на стабильность ведения поворота.
Чем заклон глубже, - тем центр масс карвера дальше от точки опоры, и при движении по окружности это условие гарантирует дополнительное ускорение в каждом повороте.
Чем выше скорость, - тем более глубокие заклоны вы можете применять, не боясь упасть внутрь поворота.
Уже на первых спусках Вы почувствуете сильный прирост в скорости, в основном за счёт более чистого ведения дуги и плавной, но быстрой перекантовки*Конечная фаза поворота, в которой происходит переход на противоположный кант. Особенностью карвинга является то, что сразу после смены канта, доска продолжает двигаться по траектории движения до перекантовки, и входит в дугу благодаря своему вырезу. Также сразу после перекантовки рекомендуется дополнительно подгрузить нос доски, чтобы повысить сцепление со снегом в самом начале дуги. У горнолыжников перекантовка часто называется Пересечением.. Достаточно отказаться от лишних движений, и позволить доске следовать на канте к перпендикуляру склона. Для того, чтобы обеспечить соответствующую новым скоростям четкую закантовку*Постановка сноуборда на кант и движение на канте в резаном повороте. Является необходимым условием для карвинга, и неразрывно связано с понятием "Угол закантовки". При углах закантовки свыше 10°-15° доска перестает соскальзывать и переходит в движение по траектории бокового выреза. Углы при которых закантовка считается "четкой" (в пределах 35°-60°) обеспечивают наибольшее сцепление со снегом. доски и скомпенсировать центробежные силы в повороте, необходимо будет всё сильнее и сильнее заклоняться в поворот. Поначалу ощущения от заклона*Преднамеренное смещение корпуса вперед-внутрь поворота. Применяется для прироста скорости в начальной фазе поворота до линии спада склона. При выполнении необходимо держать основную стойку, следить за параллельностью линии плеч и плоскости сноуборда. Подробнее о физике заклона можно почитать у Г. Гуршмана в его книге "Пьянта Су!" необычные и пугающие, но сравнимы с катанием на аттракционах.

Одним из самых сложных моментов для новичка является то, что техника катания прямыми заклонами предполагает максимально раскрепощенное, свободное катание. Необходимо понять, что управление доской - срезание и растягивания поворота, происходит с помощью глубины заклона. Чем сильнее карвер заклонится в поворот, тем короче будет дуга. Т.е. траектория движения закладывается сразу после перекантовки, после чего можно сосредоточиться на основной стойке и балансе. Или любоваться на окружающие красоты.
Типичные ошибки

  • Отклонения от основной стойки*. Чаще всего основная стойка теряется на фронтсайде, когда доска приближается к перпендикуляру склона, а сноубордист по прежнему смотрит вниз "в долину"*Понятие "В долину" часто применяется для описания положения частей тела в пространстве, ориентации сноуборда и пр. Оно привязывает сноубордиста к системе координат относительно статических объектов, таким как гора, склон, подъёмник, бар, и является атрибутом спортивных и гоночных дисциплин. Однако применять такую систему в экстрим-карвинге не всегда удобно, ведь большинство времени мы проводим двигаясь закрытыми дугами, поперек склона. Исходя из этого предпочтительней использовать систему "Карвер-Доска", и определять положение тела относительно объекта попутного с нами направления.. Это приводит к контр-скручиванию корпуса, и разрыву фронтсайда раньше времени. Помните, вне зависимости от Вашего местоположения на склоне, держите Ваши колени и плечи правильно относительно доски!
  • Нечеткая закантовка доски.
    Угол закантовки*Угол образуемый поверхностью склона и плоскостью доски. При величине около 30° создает условия для движения по дуге без проскальзывания. Диапазон оптимальных углов закантовки, которые обеспечивают надежное сцепление доски со склоном, лежит где-то в районе от 30° до 60º. Углы закантовки приближающиеся к 80° считаются критическими, - угол атаки слишком велик, и под нагрузкой верхний слой снега может сорваться; увеличивается шанс задеть ботинком снег и потерять сцепление со склоном; возникает такое явление, как "запирание канта", и доска теряет скорость. доски необходимо выбирать исходя из Вашей скорости, иначе доска будет срываться с дуги. Это придет с опытом, но с самого первого катания старайтесь добиться максимальной четкости закантовки;
  • Неуверенный заклон в поворот.
    Сразу после перекантовки необходимо идти в заклон, т.е. в фазе набора скорости (зеленая стрелка). Неуверенный, а значит поздний, заклон приводит к тому, что Ваш максимальный угол заклона приходится на последнюю фазу дуги- фазу торможения. Вследствие этого потери в скорости сильно возрастают;
  • Попытки заставить доску следовать не по её радиусу.
    Новички часто пытаются управлять доской ногами, силой выставляя её на определенную траекторию. Однако, на это тратится вся фаза набора скорости, и заставив-таки доску катиться в нужном им направлении, они сразу попадают в фазу потери скорости. Напомним, в карвинге сразу после перекантовки доска некоторое время попрежнему следует по своей траектории до перекантовки, но уже на другом канте;
  • Подмена заклона заваливанием*Неправильный вход в заклон, как правило является следствием "слома" в пояснице, несколько задней перецентровки и разворота плеч в "минус" по доске. Характеризуется нестабильным ведением поворота, просаженным центром масс, который при экстремальных заклонах крайне тяжело поднять для перекантовки. Неоффициально называется "Синдром Откляченной Задницы" в поворот. Прямые заклоны называются таковыми из-за положения тела* во время движения. При освоении этой техники начинающие часто сгибаются в пояснице*, стремясь увеличить угол закантовки доски за счёт угла в тазобедренном суставе.
    При этом эффективность заклона*Эффективность заклона определяется набором скорости в начале каждой дуги. Необходимым условием такого заклона является выровненость и жесткость корпуса. Для соблюдения этих условий, и максимальной передачи веса на кант, нужно держать правильную основную стойку, не сгибаться, не отгибаться, держать спину прямо. Это не значит что надо напрячься всем телом, просто концентрация внимания на этих деталях заставит определенные нужные мышцы включиться в работу. сходит на нет, т.к. не обеспечивается достаточной жесткости корпуса в повороте, а растояние от ОЦТ до точки опоры не равно максимуму. Необходимо выдерживать прямое положение корпуса, ориентируясь на параллельность плоскостей доски и плеч.
    Подробнее о физике заклона можно почитать у Г. Гуршмана в его книге "Пьянта Су!";
  • В бэксайде необходимо следить за передним плечом, не стоит им "закрываться" от склона, как будто от чего-то опасного. Это движение которое формируется на первых стадиях обучения, когда страх преобладает над разумом. На стадии совершенствования оно будет мешать правильному заклону и ротации, да и кроме того в таком положении райдер выглядит скованно и зажато;
  • В различных ситуациях человек рефлекторно выравнивает положение головы относительно горизонта, так мозгу легче просчитывать движения и ориентироваться в пространстве. Находясь в заклоне нужно чтобы весь вес вашего тела проходил через позвоночник и ноги точно в кант доски. Выравнивая голову по горизонту, человек сгибает шею, выравнивает плечи и изгибается в позвоночнике, тем самым снимая часть нагрузки с канта и еще часть нагрузки амортизируя. Всё это негативно сказывается на прохождении бэксайд поворота. Необходимо постепенно побороть этот рефлекс, который мы коротко называем " глаза в горизонт", начиная выполнять правильные заклоны на малой скорости с головы и внутренного плеча в повороте.
http://www.youtube.com/watch?v=W1So72algck
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 23:21   #40
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Элементы. Основная стойка

От того как именно сноубордист располагается на сноуборде зависит очень многое. Большое значение имеет расположение центра тяжести, и то, на какую часть стопы распределено больше веса.
На все это влияют, казалось бы, незначительные детали основной стойки.
Задача основной стойки

Главная задача основной стойки - загрузить максимальный участок канта доски для уверенного сцепления со склоном на любых скоростях.

Основная стойка

Встаньте прямо, вес распределен 50:50*
Распределение веса райдера равномерно по ногам в соотношении 50:50, желательно в центре бокового выреза сноуборда. Влияет на равномерность дуги и стабильность её ведения. Является обязательным условием карвинга, т.к. при неправильном распределении незагруженые части доски уже на средних скоростях подвержены срывам с дуги.
по обеим ногам, на всей стопе равномерно. Колени слегка согнуты, спина прямая, плечи расправлены, руки свободно лежат на бедрах, подбородок смотрит вперед. Расслабьтесь, почувствуйте себя в равновесии и комфорте. Запомните это ощущение.
Слегка согнув оба колена, вы сможете плавно повернуть их вперед на нос доски, проверьте развесовку 50:50 по ногам. Повернуть бедра необходимо на столько, на сколько повернуты ваши крепления на доске. В идеале параллельность осей креплений должна совпадать с параллельностью осей коленей и таза. Вы наверно спросите для чего?!
Синдром "откляченной задницы" проявляется как раз у тех, кто не следит за положением своих бедер.
Если кратко то:
1. развесовка 50:50;
2. колени направлены по стопам;
3. спина прямая;
4. параллельны оси пяток,
таза и плеч;
5. руки свободно внизу;
6. взгляд направлен вперед.



Слегка поднимите ваши руки с бедер и оставьте их ладонями вниз. Вспомните то ощущение комфорта и равновесия. Если у вас не получается, начните сначала. Возможно вам мешают настройки ваших креплений, избыточное или недостаточное растояние между ними, углы которые вы выбрали.
Помните главное,- вам должно быть удобно!!*
Типичные ошибки

  • Взгляд опущен вниз.
    Пытаясь что-то рассмотреть у себя под ногами, человек рефлекторно сгибает спину, выводит плечи вперед и таз отводит назад, плюс при этом он смещает центр тяжести вперед по стопе, ближе к носкам;
  • Сгибание вперед на бэксайде.
    Для создания закантовки в бэксайде начинающие часто используют угол в тазобедренном суставе, что не всегда верно. Это называется Ангуляцией, но у начинающих она, как правило, неправильная, и еще односторонняя. Во фронтсайде - они закантовываются с помощью заклона.
  • Сильно согнутые колени*, сгорбленная спина, свисающие руки, всё это ошибки, связанные между собой рефлекторно и часто дополняющие друг друга. Они также приводят к разбалансировке и падениям;
  • Перекручивание корпуса* в какую-либо из сторон.
    Опять таки рефлекторно человек переносит вес на ту ногу,на которую закручен корпус, а следовательно продольное распределение веса 50:50 нарушается. Это ведёт к потере контроля над доской из-за перегрузки\недогрузки носа\хвоста доски в дуге;
  • Ведение поворота бедром*.
    При недостаточном развороте бедер, тело в поворот заходит бедром, а не коленом. Под нагрузками центростремительных и центробежных сил проявляется Синдром (откляченной задницы). Необходимо концентрироваться на заходе в бэксайд коленом. Гнуть его вперед и разворачивать так,чтобы оно попадало в поле вашего зрения (но не забывать про 50:50). Также в бэксайде помогает разворот заднего колена по направлению движения, но нельзя допускать его залипания в переднее (олдскул техника "колено-в-колено")
Элементы. Разгрузка вниз

Способ перекантовки, который позволяет наиболее уверенно использовать короткие повороты без потери контроля. Характеризуется низким положением тела уже на входе в поворот.
Техника катания прямыми заклонами имеет несколько недостатков.
  1. Неровности склона через прямые ноги снимают вес Вашего тела с канта доски, и на доли секунды Вы теряете контроль;
  2. В заключительной фазе дуги, когда вы приближаетесь к перпендикуляру склона, масса Вашего тела продолжает двигаться вниз, вдавливая доску в снег и существенно увеличивая трение;
  3. Перекантовка происходит относительно медленно.
  4. Существует некий порог скорости и глубины заклона, после которого она на столько быстро поднимает из заклона, что создается сила инерции, которая отрывает доску от снега и контакт теряется.
Задачи разгрузки вниз, как вертикальной работы, - это смена канта.
Также она обеспечивает максимальный контроль над доской, в любой момент времени, т.к. тело всегда находится на одном расстоянии от снега. Кроме того, в отличии от разгрузки вверх, доска практически всегда сохраняет контакт канта со снегом, даже в момент перекантовки.

На рисунке стрелками отображена фаза набора скорости, красным цветом- фаза увеличения трения доски. Синим цветом отображена глубина Вашей вертикальной работы- это расстояние между сноубордом и Вашим тазом.
Чем линия тоньше- тем глубже Вы сгибаете колени;
постепенное утолщение дуги- это Ваше разгибание коленей.

Ведение поворота

Сразу после перкантовки Ваши колени согнуты, вес располагается 50:50*Распределение веса райдера равномерно по ногам в соотношении 50:50, желательно в центре бокового выреза сноуборда. Влияет на равномерность дуги и стабильность её ведения. Является обязательным условием карвинга, т.к. при неправильном распределении незагруженые части доски уже на средних скоростях подвержены срывам с дуги. по ногам. Далее необходимо поступательно выпрямлять колени до желаемого момента перекантовки. Помните, что любую вертикальную работу необходимо растягивать точно на всё ведение поворота*Основная фаза поворота, наступает после смены канта и продолжается всю дугу до следующей перекантовки. В ней сноубордист находится всё основное время, в ней осуществляется плавная загрузка канта доски весом, например вертикальной работой ног.!
Слишком раннее или резкое выпрямление ног снижает эффективность разгрузки вниз, как вертикальной работы.
Перекантовка

Для перекантовки Вам необходимо резко согнуть колени, сняв тем самым Ваш вес с канта, и направить тело в сторону следующего поворота. В самом начале ведения поворота Ваш вес снова должен быть 50:50, на согнутых ногах.
Внимание!
Сгибать ноги нужно не "ДО", не "ВО ВРЕМЯ" и не "ПОСЛЕ", сгибать ноги нужно именно "ДЛЯ" перекантовки !!

Как видите, в зависимости от Ваших предпочтений сгибать ноги можно в широком временном диапазоне, этим и выгодна разгрузка вниз,- когда Вы хотите изменить направление движения, то просто подтягиваете ноги, доска разгружается, и Вы меняете кант. Очень важно максимально отделить сгибание ног от сгибания в спине, пояснице, т.к. это будет нарушать баланс на доске. Всё о чем следует думать в момент перекантовки,- сгибание только ног, и только с прямой спиной!
Обратите внимание:

  • Чем плавнее Вы будете разгибать колени и быстрее их сгибать, тем меньше будут потери в скорости;
  • Скорость движения Вы можете контролировать растягивая или сокращая фазу повышенного трения;
  • Сочетание разгрузки вниз с ротацией позволяет достигнуть крайне глубокого заклона в дуге, что и называется экстрим-карвингом в Европе;
  • Техника Push'n'Pull является модификацией разгрузки вниз, а для более точного интуитивного представления о движениях была переименована,
    (to push- давить, to pull- тянуть)
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 23:24   #41
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Элементы. Вертикальная работа

Вертикальная работа - залог уверенности и контроля ведения дуг. За счёт разгибания и сгибания коленей можно оперативно изменять загрузку доски, направление движения, обратывать неровности склона и приращивать скорость в каждой дуге!
Вертикальная работа - это общее понятие, в основном отражающее сгибание и разгибание ног во время движения по склону. В зависимости от предпочтений и условий катания следует овладеть разгрузкой вниз или разгрузкой вверх. В то же время сноубордист высокого класса может сочетать эти техники во время спуска, выбирая наиболее оптимальную для прохождения определенного участка склона.
Общие преимущества

  • Возможность перекантовки*Конечная фаза поворота, в которой происходит переход на противоположный кант. Особенностью карвинга является то, что сразу после смены канта, доска продолжает двигаться по траектории движения до перекантовки, и входит в дугу благодаря своему вырезу. Также сразу после перекантовки рекомендуется дополнительно подгрузить нос доски, чтобы повысить сцепление со снегом в самом начале дуги. У горнолыжников перекантовка часто называется Пересечением. в любой момент ведения поворота. Как только мы снимаем вес с канта доски, она без труда входит в следующий поворот на нужном нам радиусе.
  • Стабильность, которая обеспечивается работой ног, схожей с работой подвески автомобиля. Быстрота мышечной реакции ног безусловно зависит от той работы, которой мышцы были загружены. Если эта нагрузка была статичной, то реакция на изменение ситуации будет медленнее, чем если бы мышцы в этот момент сокращались или же растягивались.
  • При разгрузке вниз- это ваше более низкое положение на входе в поворот. Большинство карверов испытывают непреодолимую тягу к снегу, и использование вертикальной работы максимально приближает их к снегу уже в самом начале поворота.
  • При разгрузке вверх- это более высокие скорости. Сгибая колени в ведении поворота мы уменьшаем силу сопротивления воздуха, и чувствуем бoльшую стабильность за счёт низкого удержания центра тяжести.

Особенности вертикальной работы

  • Целый поворот необходимо разделить на две фазы: ведение поворота*Основная фаза поворота, наступает после смены канта и продолжается всю дугу до следующей перекантовки. В ней сноубордист находится всё основное время, в ней осуществляется плавная загрузка канта доски весом, например вертикальной работой ног. и перекантовка. Если рассматривать закрытый до перпендикуляра склона поворот, то первые две трети- это Ведение поворота, а последняя- фаза Перекантовки. Нетрудно также заметить, что в основном фаза ведения поворота совпадает с фазой набора скорости (зеленая стрелка на рис.). Перекантовку же можно осуществлять в любой момент времени, в зависимости от желания сноубордиста. Выбирая в какой именно момент поворота осуществлять перекантовку, сноубордист может регулировать свою скорость спуска;
  • При любой разгрузке важно "растягивать" вертикальную работу на всю фазу ведения поворота. Если Вы разогнете, или наоборот согнете, ноги до предела раньше времени, то остальную часть ведения поворота Вам придется пройти на статичных ногах.
    Представьте себе ситуацию,- на "каменных" ногах Вы налетаете на неровности склона, и они подбрасывают Ваш вес вверх, снимая его с канта. И Вы теряете сцепление со склоном. На высоких скоростях падение неизбежно!

    В то же время, если вы сгибаете ноги во всей фазе ведения, ваш вес постоянно давит на кант, а ваши колени амортизируют неровности, неизменно прижимая доску после каждой из них к склону. Запомните,- максимальное сцепление со склоном сохраняется пока вы сгибаете или разгибаете колени;
  • При перекантовке необходимо направлять корпус чуть вперед и в сторону следующего поворота. При смене канта при помощи вертикальной работы, сразу после перекантовки старайтесь загрузить переднюю ногу чуть сильнее, а в начале фазы ведения поворота возвращайтесь в 50:50*Распределение веса райдера равномерно по ногам в соотношении 50:50, желательно в центре бокового выреза сноуборда. Влияет на равномерность дуги и стабильность её ведения. Является обязательным условием карвинга, т.к. при неправильном распределении незагруженые части доски уже на средних скоростях подвержены срывам с дуги..
Яркий пример вертикальной работы на кантах

http://www.youtube.com/watch?v=yqycdI5qDHo




Экстримкарвинг. Укладки. Бэксайд

Укладка на склон- это результат применения нескольких приёмов техники. Только научившись сочетать Заклон, Ротацию и Вертикальную Работу можно рассчитывать на успех.
По сути дела, укладка- это экстремальный заклон в правильное время и на достаточной скорости. Хорошая скорость возможна либо на сильных уклонах, либо при использовании вертикальной работы. Чтобы получать удовольствие от катания вне зависимости от крутизны склона необходимо научиться вертикальной работе.
Бэксайд укладка* считается более сложной в плане исполнения, и потому позиционируется как критерий высшего уровня техники экстрим карвинга. Однако при хорошей базовой технике она получается легче, т.к. разгрузку вниз с фронтсайда благодаря анатомическому сложению делать проще, также как и контролировать углы закантовки*Угол образуемый поверхностью склона и плоскостью доски. При величине около 30° создает условия для движения по дуге без проскальзывания. Диапазон оптимальных углов закантовки, которые обеспечивают надежное сцепление доски со склоном, лежит где-то в районе от 30° до 60º. Углы закантовки приближающиеся к 80° считаются критическими, - угол атаки слишком велик, и под нагрузкой верхний слой снега может сорваться; увеличивается шанс задеть ботинком снег и потерять сцепление со склоном; возникает такое явление, как "запирание канта", и доска теряет скорость. доски в допустимых пределах.
Фазы поворота с укладкой

К привычным фазам резаного поворота в укладке добавляется фаза "Инициации подъёма",- она включает действия райдера нацеленные на мягкий отрыв от склона и принятие основной стойки. К сожалению, большинство райдеров не смогли перестроить своё восприятие карвинга и ошибочно полагают, что подниматься из укладки надо с помощью рук, отталкиваясь ими от склона. В действительности основную роль играет положение самой массивной части нашего тела,- торса. Нужно научиться использовать мышцы брюшного пресса и спины, чтобы перенести центр масс чуть выше опоры и инерция его движения сама поднимет Вас на ноги.

В итоге мы выделяем четыре фазы:
  • Вход в укладку*;
  • Ведение поворота*;
  • Инициация подъема*;
  • Подъем из укладки*.
Бэксайд укладка. Backside laid down

В самом начале поворота, когда доска после перекантовки еще движется по перпендикуляру склона, необходимо уйти в глубокий заклон на согнутых ногах и положить руку предплечьем на склон около передней ноги. Далее по мере движения в повороте, плавно выпрямляем ноги, торс и лежащую на склоне руку до момента, когда доска пересечет линию падения склона*Касательная к окружности дуги, проведенная параллельно склону. Визуально линию спада склона можно проследить скатив небольшой снежок вниз. Движение по линии спада склона характеризуется постоянным набором скорости.. После линии падения склона необходимо силой мышц пресса инициировать подъём, одновременно резко согнув колени, при этом первыми от склона должны отойти бедра!
Во время инициации и собственно подъема необходимо сохранять "плюсовое" положение плеч, чтобы в достаточной мере грузить нос сноуборда. После подъема необходимо в "плюсе" завершить поворот и подготовится к перекантовке.

Типичные ошибки

  • Сильная опора руками о склон. При этом уменьшается эффективность заклона, нарушается развесовка 50:50 и теряется скорость из-за сильного трения;
  • Вход в укладку с ангулированным*Ангуляция,- создание углов между частями тела. Применяется для уменьшения сопротивления воздуха, перераспределения веса на канты. В своём максимальном качестве в основном является признаком спортивной техники, а также характерна для олдскульных стилей карвинга 90ых годов, современных Bomber и Pump. корпусом. При этом снега сначала касается бедро и райдер начинает терять скоростьеще до того, как положит руку на склон. Качественный подъём из такой укладки* невозможен, т.к. к моменту инициации подъема скорости катастрофически не хватает. Если Вы конечно не в Альпах;
  • Поздняя укладка предплечья. Приводит к позднему заклону, который становится максимальным только к фазе торможения, а также к тому, что выпрямление происходит не вдоль склона, а вверх от него!
  • Слишком резкое выпрямление ног приводит к разгрузке доски, срывам с кантов и нарушению развесовки 50:50;
  • Недокручивание корпуса в бэксайде также приводит к нарушению развесовки 50:50 и преждевременному входу во фронтсайд;
  • Слишком медленное сгибание ног ведет к потере подъемной силы;
  • Попытки оттолкнуться руками от склона для подъема и смены канта. Вес райдера снимается с доски, теряется скорость и подъемная сила.
http://www.youtube.com/watch?v=H0af1wdH6MM
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 23:25   #42
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Экстримкарвинг. Укладки. Фронтсайд

Укладка на склон- это результат применения нескольких приёмов техники. Только научившись сочетать Заклон, Ротацию и Вертикальную Работу можно рассчитывать на успех.
Фронтсайд поворот всегда осваивается райдерами несколько легче, однако это характеризуется меньшим страхом и анатомическим сложением человека. В то же время сделать правильную фронстайд укладку, а это значит с минимальными потерями в скорости, существенно сложнее чем укладку в бэксайде. Фронтсайд укладка часто сопровождается сильной потерей скорости, т.к. райдер интуитивно подносит обе руки к склону и переносит слишком много веса на них. Научиться правильно располагать руки в фронтсайде можно выучив стойку "каратека", на сайте Экстрим-карвинга такая стойка описывается, как стойка каратиста перед схваткой.
Your arms should be positioned like a karateka ready to fight:
your front arm straightened forward touches the snow to feel where the surface lies and to protect your head, and your back arm, tucked up over your head, also touches the snow in the same purpose of head protection.
(c) Extremecarving.com

Фазы поворота с укладкой

К привычным фазам резаного поворота в укладке добавляется фаза "Инициации подъёма",- она включает действия райдера нацеленные на мягкий отрыв от склона и принятие основной стойки. Основную роль в подъеме играет положение самой массивной части нашего тела,- торса. Нужно научиться использовать мышцы спины, чтобы перенести центр масс чуть выше результирующей и инерция движения сама поднимет Вас на ноги.
В итоге мы имеем четыре фазы:
  • Вход в укладку;
  • Ведение поворота;
  • Инициация подъема;
  • Подъем и перекантовка.

Фронтсайд укладка. Frontside laid turn

В самом начале поворота, когда доска после перекантовки еще движется по перпендикуляру склона, необходимо, удерживая спину прямо*, уйти в глубокий заклон на согнутых ногах и положить руку предплечьем на склон. Далее по мере движения в повороте, плавно выпрямляем ноги, прижимаем торс к снегу, а лежащую на склоне руку заводим вверх за голову, принимая положение "каратека". После прохождения линии падения склона необходимо силой мышц спины, прогнувшись, инициировать подъем, одновременно стараясь удержать плечи в "минусе". Для подъема обязательно должна быть опора, сгибать ноги дО того, как вы оторвались от склона - не имеет никакого смысла, ведь сгибание ног - разгрузка доски. Нельзя разгрузить то, что еще не было нагружено. А вот после подъема необходимо довести поворот* до перпендикуляра в "минусе" и перекантоваться согнув ноги.
Типичные ошибки

  • Необходимо категорически избегать наклона корпуса вперед* к снегу, тогда заклон будет наиболее эффективный, а укладка мягкая и плавная;
  • Сильная опора руками о склон. При этом уменьшается эффективность заклона, нарушается развесовка 50:50 и теряется скорость из-за сильного трения;
  • Поздняя укладка предплечья. Приводит к позднему заклону, который становится максимальным только к фазе торможения, а также к тому, что выпрямление происходит не вдоль склона, а вверх от него!
  • Резкое выпрямление ног приводит к разгрузке доски, срывам с дуги и нарушению развесовки 50:50;
  • Попытка вытянуть заднюю руку* перед собой. Это интуитивное защитное движение приводит к развороту плеч в "плюс", чрезмерной ангуляции и потере развесовки 50:50. Заводите заднюю руку за голову*, а переднюю держите перед собой на всякий случай;
  • Медленное сгибание ног в фазе подъёма ведет к потере подъемной силы;
  • Попытки оттолкнуться руками от склона. Вес райдера снимается с доски, теряется скорость и подъёмная сила. Кроме того некрасиво отклячивается таз, да и подъем получается рваным, неуверенным, нестабильным.
http://www.youtube.com/watch?v=CoQC_tap3bQ


Экстримкарвинг. Укладки. Детали

Укладка на склон- это сложный приём имеющий массу деталей влияющих на успех, но происходящий за считанные секунды. Постараемся обобщить в этой статье наиболее важные.
Обладая знаниями, желанием и терпением, вы сможете создать свой собственный красивый, гармоничный стиль катания, который неизменно приведет к тому, что вы вдруг окажетесь от снега на расстоянии вытянутой руки
Укладки в Экстримкарвинге - это цель большинства серьезно увлекающихся карвингом сноубордистов. И с одной стороны это не может не радовать, ведь общий уровень катания в России от этого только выше.
В последние пару лет появилось множество видео и фото с этими элементами. Однако с другой стороны, от подобной "зацикленности" на укладках безусловно страдает качество и красота Экстримкарвинга, как стиля. Очень хочется предостеречь всех начинающих,- не гонитесь за близостью снега! Посмотрите на тех, кто научившись падать на склон переваливается из укладки в укладку, словно неваляшка.
На тех кто не в силах подняться, ибо не понимает как это сделать..
Чтобы детально рассмотреть всё, что происходит за секунды которые мы проводим в укладке необходимо вспомнить все фазы поворота. Кроме того, в укладках добавляется еще одна фаза поворота,- Инициация Подъёма.
Фазы поворота с укладкой


  • Вход в укладку*;
  • Ведение поворота*;
  • Инициация подъема*;
  • Подъем из укладки*.
На рисунке справа эти фазы отражены цветами, и их правильный тайминг в повороте существенно влияет на качество катания. Также нужно отметить, что ротация плеч в укладке имеет чуть меньшую амплитуду на бэксайде, и чуть большую на фронтсайде, что связано с анатомией тела.
Также цветом отражена скорость, в зеленой зоне она максимальна, подъем в этой зоне наиболее легко осуществим. Подъем в красной зоне уже будет труднее, что однако не значит, что невозможен.
Вход в укладку

В самом начале дуги, в желтой зоне, необходимо, сохраняя спину максимально прямой, на согнутых ногах уйти в глубокий заклон и сразу положить руку предплечьем на склон.
  • Это безопасней, чем класть только кисть, т.к. запястьем можно попасть в какую-нибудь неровность склона и получить травму;
  • Уложив предплечье Вы максимально заклоняете плечи, задавая тем самым правильный вектор вертикальной работы,- вдоль склона (и делая эту работу "горизонтальной");
  • Это делает ваш заклон оптимальным по таймингу, без опозданий.
Ведение поворота

По мере ведения поворота, в зеленой зоне, необходимо плавно выпрямлять ноги, торс и руки, вытягиваясь вдоль склона.
  • Надо быть внимательным и не перекладывать вес на руки, т.к. это сразу же разгрузит доску, вы потеряете контроль и скорость. Руки должны как бы гладить склон, мягко его встречая, и столь же мягко провожая;
  • Постарайтесь вести бэксайд укладку с одной рукой, это поможет правильно держать корпус и не терять скорость;
  • При укладках неизбежно возникают критические углы закантовки*Угол образуемый поверхностью склона и плоскостью доски. При величине около 30° создает условия для движения по дуге без проскальзывания. Диапазон оптимальных углов закантовки, которые обеспечивают надежное сцепление доски со склоном, лежит где-то в районе от 30° до 60º. Углы закантовки приближающиеся к 80° считаются критическими, - угол атаки слишком велик, и под нагрузкой верхний слой снега может срезаться; увеличивается шанс задеть ботинком снег и потерять сцепление со склоном; возникает такое явление, как "запирание канта", и доска теряет скорость. доски, необходимо отслеживать и держать их в пределах допустимых. На фронтсайде для этого необходимо слегка приподнимать таз от склона, а на бэксайде- найти оптимальный угол разогнутых коленей, до которого можно осуществлять вертикальную работу;
  • Нужно точно выбирать момент, когда стоит переходить к инициации подъёма,- когда скорость еще достаточно высока, а доска еще не ушла на перпендикуляр склона.
Инициация подъема


В момент инициации подъёма, на стыке зеленой и красной зон, необходимо одновременно:
  • ..потянуть корпус силой мышц торса от склона. На фронтсайде нужно тянуть плечи, как в упражнении "рыбка" на уроках физкультуры, на бэксайде первыми от склона нужно оторвать бедра;
  • ..перецентроваться слегка на заднюю ногу;
  • ..соблюдать положение плеч по доске;
  • ..достаточно быстро согнуть колени, как будто подтянув их к груди;
  • ..минимизировать опору руками;
  • ..голову развернуть и смотреть в следующий поворот.
Подъем из укладки

Во время подъема, в красной зоне, нужно продолжать ротацию корпуса, и только после полного завершения дуги заходить в следующий поворот. Т.е. фронтсайд довести до "минуса", смотря через плечо в сторону движения, а бэксайд- до "плюса". Ведь поворот с укладкой - по таймингу тот же обычный поворот пуш-н-пуллом.
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 23:26   #43
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Элементы. Техника Push-n-pull

"Пуш-н-пулл" - это модификация разгрузки вниз по таймингу. Отличительной особенностью является плавное сгибание коленей, которое не обеспечивает разгрузки доски для перекантовки. Именно поэтому в экстримкарвинге большое внимание уделяется Ротации.
Задача техники Пуш-н-пулл

Задачей приема пуш-н-пулла является создание условий для наиболее глубокого заклона на входе в дугу, необходимого для укладки на снег.
Основные преимущества разгрузки вниз и являются главной причиной её выбора экстримкарверами для своего стиля, однако, в своем академическом исполнении, она не может помочь сделать укладку на снег в повороте. Для укладки на снег нужно отказаться от всех резких движений, ведь углы закантовки доски составляют 75-90°,а такие углы легко срываются на скоростях. Также для укладки нужно выпрямиться к середине поворота, а после неё - плавно подойти к перекантовке.

Смещение тайминга*Своевременное выполнение определенных движений относительно шкалы времени, каких-либо других движений, событий, положений в пространстве движений ближе к центру поворота приводит к тому, что разгрузки доски при перекантовке не происходит,- вертикальная работа слишком медленная.
Именно поэтому необходимо вспомнить Ротацию и использовать её для смены канта. Сочетание Ротации с Пуш-н-Пуллом и создает все условия для успешной укладки на снег в повороте, а также для скоростного выхода из неё.
Ключевые особенности

  • Скорость разгибания ног в начале поворота выбирается относительно прогнозируемого центра дуги;
  • Уже на входе в дугу на согнутых ногах необходимо заклоняться внутрь поворота;
  • В центре дуги, при пересечении линии спада склона, ноги выпрямлены, но не до блокировки коленного сустава;
  • После линии спада плавно нужно плавно сгибать ноги и выходить из заклона, первыми отводя бедра от склона;
  • Сравните тайминг с разгрузкой вниз*утолщение синей линии- это выпрямление ног,
    её полное истончение в момент перекантовки- максимально согнутые ноги . Обратите внимание на плавность сгибания ног в пуш-н-пулле, которая и приводит к необходимости применять ротацию для смены канта.
Ведение поворота

http://www.youtube.com/watch?v=c0abScAl1AA





С момента перекантовки нужно соразмерно выпрямлять ноги и заклоняться внутрь поворота. Максимальный заклон и выпрямление ног должны быть в центре дуги, на линии спада склона. Задерживаться в таком положении не стоит, без демпфирования неровностей склона доска подвержена микро-срывам с канта.
После пересечения линии спада сразу сгибайте ноги, но делайте это в том же темпе, что и разгибали,- медленно, соразмерно повороту и скорости. Также после пересечения линии спада необходимо выходить из глубокого заклона, задержка грозит повышенным трением в конце дуги, потерей скорости и контакта.
Перекантовка

После пересечения линиии спада также нужно "минусовать" или "плюсовать", в зависимости от поворота, для создания замаха для ротации. К моменту ротации вы должны быть на сильно согнутых ногах,- чтобы после смены канта сразу оказаться в глубоком заклоне. Вращаемся в основную стойку и меняем кант.
Почувствовав опору пятками\носками стоп плавно выжимаем колени от себя.
Типичные ошибки

  • Неглубокие заклоны.
    Пуш-н-Пулл изначально предназначен для глубоких заклонов и укладок, если вы по каким-либо причинам не готовы оказаться так близко к склону, то лучше вернуться к накату этих самых прямых заклонов. На время :)
  • Неглубокая или неявная вертикальная работа.
    Пуш-н-пулл требует предельного чувства равновесия, т.к. на согнутых ногах нужно проводить около 80% времени катания. Если вам трудно побороть рефлексы и под нагрузкой плавно сгибать ноги, то вы не сможете попадать в правильный тайминг. Тренируйте разгрузку вниз в расстегнутых ботинках, на дрифтах, на малых скоростях. Баланс и правильный тайминг обязательно придут к вам, и вы с этой платформы сможете шагнуть дальше.
  • Слишком ранее выпрямление ног.
    Если вы выпрямите ноги раньше, чем глубоко заклонитесь - вы, наоборот, отстраните себя от склона. Дождитесь пока ваш заклон будет достаточным, чтобы выпрямление ног произошло "внутрь" поворота, а не вверх от склона.
  • Статичное положение плеч, или неправильный тайминг ротации.
    В пуш-н-пулле ротация играет ключевую роль. Из-за плавности сгибания коленей, разгрузки доски не происходит и она не меняет кант. Эту роль на себя берет ротация. Однако для выполнения ротации с согнутыми ногами вам необходимо мастерски ею владеть, не стесняйтесь делать несколько первых спусков исключительно ротацией.
  • Опора задней рукой о склон.
    Глубокие заклоны всегда приводят к некоторому дисбалансу, человеку непривычно находиться в таком состоянии. И поэтому он ищет поддержки, опоры. Сдерживайте в себе желание вытянуть заднюю руку и опереться на склон. Это приведет к потере скорости, срезу дуги и возможно к падению. Тяните к склону переднюю руку! :)
    http://www.youtube.com/watch?v=KS9jY9rKOa0
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 17:17   #44
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

от http://my.mail.ru/video/mail/gullway...yder/1020/8622
до http://my.mail.ru/video/mail/gullway...yder/1020/8650
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2014, 21:04   #45
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 70,032
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

http://www.youtube.com/watch?v=zRgk6...8A84AE50173CF4
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Закладки

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 03:11.


╨хщЄшэу@Mail.ru Rambler's Top100


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot