http://www.surfatlas.ru/spot/n170/
Спот находится в лагуне Kalpitiya Lagoon, которая находится на большой косе, отделяющей океан от огромной Puttalam Lagoon. Вы поняли? Лагуна находится внутри косы, которая отделяет еще большую лагуну от океана. Проще, конечно, на карту посмотреть, чем пытаться это осмыслить без визуальной составляющей.
Все это многообразие кос и водоемов дает отличные возможности тусоваться не только на споте, но и ездить на лодке либо на машине в близлежашие места и совершать даун-винд трипы. Я об этом обязательно напишу отдельную статью с картинками. А пока о лагуне.
Лагуна в длину около 3 километров, в ширину около 1 километра. Имеет условно форму треугольника. С одной стороны она ограничена берегом на котором стоят станции и кемпы, с другой тонкой песчаной косой (100 метров шириной), отделяющей ее от океана. С одной стороны пролив соединяет ее с более крупной лагуной, которая уже имеет выход в океан.
На берегу лагуны стоит несколько станций, и две находятся за пределами лагуны на океане. Условия в плане катания у всех более-менее одинаковые - все катаются в лагуне. Но поскольку лагуна имеет форму треугольника, самые лучшие условия у станций, которые стоят ближе к самому широкому месту (на сегодняшний день это швейцарская
Sri Lanka Kite). В более узком месте ветер рваный. Есть зона, где учат новичков. Разделения на зоны кайт и виндсерфа нет.
Виндсерферы стартуют со стороны станций, а кайтеры восновном запускаются на стороне косы. У станций мало места, часто бывает рваный ветер, и каменистое дно. Все отправляются на лодке на косу на другой стороне лагуны (занимает это путешествие минуты 4) и стартуют оттуда. Лодки станций курсируют туда-сюда в течение дня. У некоторых станций на косе есть постройки, где можно посидеть в тени.
За пределами лагуны на океане находится французская станция и резорт
Kitesurfing Lanka и
Kaltitya Kitesurfing. Оттуда все едут на машине до берега лагуны, далее на лодке уже переезжают на косу.
На стороне океана тоже катаются. Ветер прижимной и чоп.
Что касается сезона дождей на Шри-Ланке: Калпития находится находится в так называмой сухой части острова - когда на Шри-Ланке сезон дождей, здесь жарко и солнечно. Здесь два сезона для катания: май-октябрь и декабрь-февраль. Первый лучше, второй не такой ветренный.
На Шри-Ланке находится фабрика кайтов North - поэтому почти у всех школ в обиходе оборудование этого бренда.
http://indoman-info.ru/forum/forumTy...ostrova-14427/
Безмятежная красавица Калпития находится на северо-западе острова, в районе Путталам (Puttalam). Ее иногда называют полуостровом, а иногда-косой. Применительно к ней мне больше нравится слово "коса", потому что:
- во-первых, слово "коса" тоже женского рода
- а во вторых: ну какой же это полуостров?
И размеры Калпитии - 16,73 квадратных км тоже слишком малы для того, чтобы считать её полуостровом.
Поглядите, какая она вытянутая, сплюснутая с одной стороны пресноводной лагуной Путталама, а с другой - Индийским океаном. Правда эта конкретная фотография сделана в одном из самых узких мест косы, на самом деле коса довольно широкая.
А самое главное - вы посмотрите на эту спокойную воду, а ведь сейчас на севере, на западе, а так же на юге страны низкий сезон, высокий сезон с апреля по октябрь стоит лишь на востоке острова. "Высоту сезона" на Ланке определяет волнение моря, вызываемое приходом мунсуна, а не регулярные дожди, как, например, в Индии.
Там, где сейчас "не сезон" к океану страшно приблизиться: так он бушует и ярится.
Тут же, на Калпитии, океан может бушевать в дали, угрожая утлым рыбачьим лодчонкам, но по мере приближения к берегу успокаивается до зеркальной глади.
А почти обязательные во второй половине дня дожди приносят облегчение и свежий воздух. Но даже самая страшная гроза не вызывет ни морщинки на прекрасном лице Калпитии. Прольется дождь, смоет пыль с растений, освежит зелень, и всё вокруг будет тропически красиво.
Калпития - это рай для кайтсерферов и немного для виндсерферов. Но ... условный
Скажем, сейчас (зимой) ветер не шибко дует, поэтому кайты не взлетают. Лагуна Калпитийи - место вообще не пригодное для купания, только для спорта. Море шикарное, лучшее из всего, что видел в ШЛ. Калпитийя расположена совершенно на отшибе цивилизации, не испорчена туризмом, этакая настоящая глубокая "деревня". Отрыв полный. Деревня в кавычках, потому что банки есть, лавки есть. Ночная жизнь отсутствует. Туристы тоже. Пейзажи не самые впечатляющие - южные пляжи ШЛ симпатичнее. Если вы не кайтсерфер/виндсерфер и не любите уединение (один на один с океаном), то в Калпитийю не стоит ехать. Если будет время, напишу подробнее и кину фотографий тех мест.
По отелям уже не помню конкретные названия. По карте смотрите. Если "прицел" - на купаться, то лучше в районе Ocean Lanka Kalpitiya, там море волшебное прямо рядом. Если прицел на первые шаги в виндсерфе или кайте, то лучше в районе Kalpitiya Lagoon - ориентир De Silva Windresort Kalpitiya. В лагуне купаться совсем не здорово.
Насчет того, стоит ли туда тащиться с детьми - большой вопрос. Если Вас не зажабит заказать такси из аэропорта до Калпитийи (таких людей видел), то может, вполне будет комфортно. Это какие-то нереальные (для шри ланки) деньги получатся. Возможно, после такого дела местные будут на вас приходить посмотреть как на ротшильдов:) А вот если по нормальному ехать, то есть на автобусе, то вообще не уверен, что это развлечение для каждого. И стоит понимать, что это - натуральная деревня (со своим, конечно же, очарованием). Никаких баров, бар-стритов, моллов, блестючих магазинов и т.д. Контраст с Хиккадувой (например) - колоссальный. Хикка - это типичное, очень туристическое место, где все "есть" и русских детей там очень много.
По воспоминаниям автобусных ланкийских перемещений сложилось вот такое впечатление:
Автобусы.
Это неотъемлемая часть жизни Шри Ланки, ее ритм и очарование, если так можно сказать.
Без поездки на местном автобусе впечатление от страны не будет полным.
Это куда большее "погружение в среду" нежели чем просто купить воды в лотке.
Цена автобусного билета - сущие копейки, объехать пол-страны мне стоило 2500 рупий ( грубо, это 600 рублей, по старому курсу).
Довольно быстро начинаешь различать кондиционированные мини-басы от обычных автобусов.
Кондиционированный дороже, в нем не бывает давки, но он едет не сильно быстрее обычного.
Самые козырные места в автобусе - первые за водителем. С них всех сгоняют, если входит монах.
Монахи находятся на высшей ступени автобусной иерархии, за ними следуют иностранцы,
затем женщины с маленькими детьми и беременные. Полностью достоверно лидерство монахов,
кто важней - турист или молодая мамаша решается на месте улыбками. При поездке на автобусе нужно
быть морально готовым к следующему:
- Уступить переднее место монаху.
- Все время будет очень громко вопить индийская музыка изо всех динамиков, которыми щедро оборудован каждый автобус.
Исключение - поездка после заката. Насыщение индийскими ритмами гарантировано на несколько лет вперед.
Только на одном басе вместо музыки показывали Крриш-3, но на сингальском.
- Нужно ловко впихнуть свои рюкзаки/сумки на место, слева от водителя. Даже в том случае, если он сопротивляется.
В некоторых случаях можно свиснуть зазывалу-кондуктора, который откроет багажник, расположенный сзади автобуса.
- Экипаж автобуса состоит из двух человек: зазывала-кондуктор и водитель. В обязанности зазывалы входит:
громко орать название конечного пункта, высовываясь на ходу из никогда не закрывающейся двери,
пытаться запихнуть тебя в автобус, даже если нужен немного другой город, продавать билет.
Процесс выписки билета таков: сначала говоришь зазывале-кондуктору точку назначения, он выписывает билет с ценой.
Либо вручную, либо бывает портативный печатный аппарат на руке. При этом зазывала магически правильно угадывает
количество едущих с вами и выдает один билет на всех. Только получив билет в руки, можно отдавать деньги.
Случаев зажиливания сдачи ни разу не было.
- На больших остановках в автобус проникают торгаши орешками, водой, семечками и так далее. Продавцы газет сначала раздают газеты,
а потом собирают. Словно издеваясь над иностранцами, белым газет не дают, разумно предполагая, что туристы
не понимают сингальского. Это единственное проявление "дискриминации" к понаехавшим белым,
обнаруженное за время путешествия по стране.
- Тряска будет всю дорогу. Резкие повороты, вибрация и так далее мелкий дискомфорт.
- Иногда будут доставучие попутчики, набивающиеся в друзья и развлекающие вас неутомимой болтовней.
- Давка довольно часто случается в автобусе. Иногда лучше пропустить забитый до отказа автобус, и спокойно сесть на следующий,
идущий через 20 минут (по некоторым популярным направлениям). В удаленных районах страны,наоборот, автобусы - редки,
и берутся штурмом. Многие встречные охотно и любезно проконсультируют Вас на эту тему.
- Некоторые автобусы довольно грязные, после поездки белая футболка будет похожа на кувыркание по земле.
- Оберегом в автобусе часто является забавная конструкция с одним или несколькими Буддами, вставленными в панель с перемигивающимися светодиодами.
- Автобус может внезапно остановиться у какой-нибудь будки с Буддами внутри, и зазывала сбегает туда, чтобы принести
несколько лепестков и «благословить» тем самым поездку.
- Время поездки на автобусе будет почти всегда больше того, которое вы рассчитали, исходя из разумных соображений,
информации из интернета или из гугло-карт. Ошибки в планировании автобусных переездов - самая сложная «проблема»
при самостоятельном передвижении по ШЛ. Если вообще пытаться искать в этой стране хоть какие-то проблемы.
- Быть готовым подержать чью-нибудь сумку или помочь попутчикам другим способом. Отказать добродушному местному в такой
мелочи(особенно, если попутчик противоположного пола) будет не вежливо: многие сингальцы добры и доверчивы как дети.
- Чтобы выйти «по требованию» нужно нажать на кнопку в потолке (звонок). В некоторых, древних моделях автобусов есть шнур у потолка,
который нужно дернуть.
- У водителя автобуса время от времени просыпается жажда гонки, и он может неожиданно, с зычным гудением, выскочить на встречку,
обгоняя неторопливого туктука/трактора, выпихивая весь встречный транспорт на обочину.
- Автобусы (не экспрессы) ловятся «на руку». Прям как такси.
- При ощущении дискомфорта стоит вспомнить о том, что в мире не так-то много мест, где за доллар можно уехать в другой город.
http://www.booking.com/hotel/lk/saku...=total;ucfs=1&
http://www.booking.com/hotel/lk/diya...=total;ucfs=1&
http://www.booking.com/hotel/lk/dolp...=total;ucfs=1&
http://www.booking.com/hotel/lk/hori...=total;ucfs=1&
шри ланка
Линейный вид
