места

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://paraplan.ru/forum/paradroms_list.php
99 Крылатское Россия Москва Free Fly Team 5.0 (1)
100 Рыболово Россия Московская да Asa, Горизонт, Параплан ру, прочие 4.2 (17)
101 Можайск Россия Московская Да "Моё небо" - www.mysky.ru 3.7 (6)
102 Жаворонки Россия Московская да Экстрим-Стиль - www.extreme-style ... 4.4 (5)
103 Мышкино Россия Московская да www.cross-country.ru 4.2 (9)
104 Звенигород Россия Московская да МАИ - www.maiclub.ru 3.5 (2)
105 Обушково Россия Московская да Дистан - www.para-voz.ru 4.3 (4)
106 Падиково Россия Московская да МакПара - www.macpara.ru 2.0 (1)
107 Дурыкино Россия Московская да МАИ - www.maiclub.ru 3.0 (2)
108 Лопотово Россия Московская да ПараАвис - www.paraavis.com Нет (0)
109 Фёдоровское Россия Московская да Клуб Шеленкова 3.2 (8)
110 Аксёново Россия Московская да X-Ocean - www.x-ocean.ru 4.0 (1)
111 Кончинка Россия Московская да Вектор-Москва www.flyschool.ru 4.5 (13)
112 Белоомут Россия Московская да все 3.7 (3)
113 Подрезково Россия Московская да 2.3 (3)
114 Татаринцево Россия Московская пока никто не пробовал МАИ, Горизонт, paraplan.ru 3.8 (6)
115 Каширка-1 Россия Московская Да (площадка вообще моторная) Paramotors.ru WalkerJetClub APCO.ru 5.0 (2)
116 Брехово Россия Московская да Аэростиль 4.0 (1)
117 Рыбушкино (Fishкино) Россия Московская Да (площадка вообще моторная) 4.0 (1)
118 Голицино Россия Московская Да ЛТК "Аэростиль" http://www.airstyleteam.ru 5.0 (3)
119 Рузское водохранилище Россия Московская да Free Fly team 5.0 (1)
120 Поле в Н.Милете Россия Московская Даже нужно пока нет Нет (0)
121 ГАЭС (Федоровское) Россия Московская можно и с мотором Летно технический клуб СЛА фонда развития стрелкового спорта и военноприкладного многоборья г. Москва,Сергиев Посад. Нет (0)
122 Свистуха (Дмитровский р-н) Россия Московская Да ПАРАЛЕТ 5.0 (2)
123 Свистуха Россия Московская Моторные "Паралет" 5.0 (1)

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.shelenkov.ru/portal/index.php
те, что в планерном на чёрном море
Школа Шеленкова.
Лучше учиться там. Нач. курс -10 дней, стоимость 450 евро.
Здесь -обучение 30 т.р.
Прокат возможен. Но только "под присмотром".
Хороший б/у от 800 евро (только сам параплан).
Но можно и сэкономить.

Гора Клементьева Гора Клементьева (оригинальное название - Узун-Сырт) находится на Юго-Восточном побережье Крыма, между городом Феодосия и поселком Коктебель, представляет из себя хребет, длиной около 7 километров. Рельеф позволяет парить в динамических и термических потоках при южных, северных и восточных ветрах.
Google Earth - гора Клементьева.
Подробнее...
http://www.shelenkov.ru/portal/index.php

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Пятигорск
http://kupi-paraplan.ru/index/whoandwhere
обучение 25000 за 10 дней

Обучение самостоятельным полетам на параплане

- это ответственный шаг и возможность самому познать небо. Многие, впервые увидев параплан, загораются идеей научиться летать самостоятельно. Летать на параплане не так просто, как кажется со стороны, но и не запредельно сложно. Если проводить аналогию с вождением автомобиля, то водить можно по-разному - можно быть городским водителем без претензий на лихость, можно заниматься стрит-рейсингом или участвовать в гонках Формула-1. Так же и с парапланом - можно летать в удовольствие, трезво осознавая свои возможности, уровень навыков, и с осторожностью относясь к погоде. А можно стремиться к спортивным достижениям, невзирая на трудности и риск получить травму. В первом случае вы будете летать долго и счастливо, получая исключительно наслаждение от полета, во втором - как повезет, в зависимости от природных данных и везения.
Можно сказать, что пилотами могут стать многие, а спортсменами далеко не все.
Что касается безопасности, то 100%-ную ее гарантию вам не даст никто, но летая аккуратно, вы сведете риск к абсолютному минимуму, значительно меньшему, чем риск при управлении автомобилем в городе. Потому что в воздухе, практически все зависит именно от вас, а не от других участников движения.
Научиться летать на параплане значительно проще, чем на дельтаплане. Параплан значительно легче, летает с меньшей скоростью, и с меньшей же скоростью приземляется. Научиться летать на параплане может каждый, способный пройти мед. комиссию на управление автомобилем.

Итак, вы решили что хотите научиться летать на параплане.

Как это происходит? Первоначальный курс обучения состоит из теоретической и практической частей, и никакой из них не следует пренебрегать.
Теоретический раздел дает общее представление о том, что такое параплан, обучение практическим навыкам - второй этап, который без теории дается значительно сложнее. Следует четко осознавать, что навыки прыжков с парашютом, или полетов на самолете, не дают основания считать, что вы можете безопасно самостоятельно летать на параплане. Параплан - это не парашют, не дельтаплан, это совершенно самостоятельный летательный аппарат с уникальными особенностями пилотирования.
В первую очередь ученику следует самостоятельно изучить теорию по одному из учебников. Мы рекомендуем книгу Игоря Волкова "Мечта летать" - пожалуй, лучший учебник по парапланеризму. Его можно найти в сетевых библиотеках, или купить у дилера. Это позволит получить первое представление о сущности полета, и не задавать инструктору глупых вопросов.
Конечно, теория будет освещаться в процессе обучения, но начитывать лекции с нуля - это глупо, - взрослый человек должен быть в состоянии самостоятельно ознакомиться с предметом.

Практическая часть первоначального курса обучения состоит из следующих этапов:

1. От одного до нескольких полетов в тандеме с инструктором. Инструктор дает ученику управление, оценивает его стрессоустойчивость и скорость выполнения команд.
2. Наземная подготовка - имитация старта, маневров и посадки на ровной поверхности, без взлета.
3. Инструктаж по безопасности, контролю состояния оборудования.
4. Первые самостоятельные полеты с небольшой высоты (подлеты), без или практически без маневрирования. Отработка реального старта и посадки.
5. Самостоятельные полеты с небольшой высоты, первичное маневрирование на небольшие углы.
6. Самостоятельные полеты с большой высоты, отработка маневров на углы 90-360 градусов.
7. Самостоятельные полеты с большой высоты, применение акселератора, режим "уши", парение в динамическом потоке обтекания.
Каждый этап практических занятий сопровождается освещением соответствующего раздела теории. Ученик находится под постоянным визуальным и радиоконтролем инструктора.
Продолжительность практической части - 10 летных дней.

Все оборудование для занятий сертифицировано по международным системам LTF и EN, подвесные системы снабжены надежными протекторами и спасательными парашютами. Полеты проводятся в утреннее и вечернее время, когда воздух слабо турбулентен.
По окончании курса ученик умеет самостоятельно летать в простых погодных условиях, имеет представление о метео- и аэрологии, умеет выбирать безопасные для себя условия полетов. Для дальнейшего развития необходима практика, желательно под присмотром более опытных пилотов. Мы всегда рады помочь в этом ученикам!
Также, пройдя первичный курс, ученик уже четко представляет чего он хочет от парапланеризма, какое оборудование ему следует приобрести. Вы можете заказать у нас первоклассное новое оборудование от Wings of Change, либо б/у других европейских производителей.
Интересно? Свяжитесь с нами по телефону +7(918)758-77-18 или другим способом.

http://wings-of-change.ru/polety_na_...e_na_paraplane


ученику не нужны восходящие потоки, он не ЛЕТАТЬ приезжает, а учиться. Главное, чтобы погода была принципиально летная. Главная задача на первом этапе, ваша и инструктора, безопасно получить базовые навыки, и на практике проверить и закрепить теоретические познания. А все это - "парить, леееетать" - потом.

В стоимость курса разумеется входит аренда оборудования, поэтому конечно лучше учиться на оборудовании инструктора и уже потом приобретать свое.

Почему дороже чем в планерном? Да потому что там обучение конвейерное, по 10-12 учеников на инструктора. И программа сильно урезанная. У меня максимум 3 ученика одновременно, а скорее 2. Получаются практически индивидуальные занятия. И 25т.р. за такой подход - совсем немного.
После обучения сдается экзамен в клубе, выдается летная книжка с отметками о сдаче зачетов. Она никому особо не нужна, но так для галочки... Но экзамен не халява, теорию надо знать.

По скидкам и составу приобретений лучше обсуждать уже на месте.

Жить можно действительно в палатке под горой, готовить самому или питаться в кафе в лагере или внизу в деревне (15мин идти). Можно снимать жилье в деревне опять же, 350-400 в сутки, с возможностью готовить самому.

Море от нас по сути близко, через перевал 300км, но ехать по дороге 800 км, так что далековато. Есть речки (почти обычные и натурально горные), озера, минеральные источники. Есть парки разной степени окультуренности. Ну и конечно же же горы - от небольших вблизи, до серьезных массивов уже в 50 км.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.kudapoiti.info/info.php?link=43
1. X-Adventure.

• Официальный сайт.
• Где летают: д. Бельково, Владимирская обл, ок. 100 км. от МКАД.
• Стоимость: 900-1200 рублей (10-30 минут). Подарочные сертификаты.
• Контакты: +7 (915) 031-91-53; +7 (901) 510-04-68; +7 (495) 969-111-8.

В этом клубе также предлагают подарочные сертификаты для полёта на параплане.
2. Вектор-Тверь.

• Официальный сайт.
• Где летают: д. Голениха, Тверская обл, ок. 120 км. от МКАД.
• Стоимость: не указана. Вероятно, как у всех - около тысячи.
• Контакты: +7 (910) 648-59-38, +7 (910) 937-83-88 Валерий; +7 (903) 802-43-43 Олег.

В разделе “Услуги” предлагают тем, кто едет на электричке, встречу на станции “Чуприяновка” и доставку прямо к лётному полю. Впрочем, схема проезда на маршрутке от “Редкино” у них также указана.
3. Вектор.

• Официальный сайт.
• Где летают: д. Кончинка, трасса Дон, ок. 108 км. от МКАД.; д. Новое, Волоколмаск, ок. 100 км. от МКАД.
• Стоимость: 1100 рублей.
• Контакты: +7 (495) 507-87-35.

Цитата с сайта: “…наши Тандем-Мастера уверенно удерживают три Росийских Тандемных Рекорда: продолжительности полёта – 3ч 17 мин, дальности полета – 136 км (Можайск- Серпухов), высоты полёта – 4980 м.”
4. Парапланерная школа МАИ.

• Официальный сайт.
• Где летают: на сайте указаны четыре места полётов (под Сергиевым Посадом например), так что лучше это выснять при звонке.
• Стоимость: 900 рублей.
• Контакты: +7 (495) 517-19-11.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.paradrive.ru/obuchenie-poletam/letnye-mesta
места и карта

http://www.paradrive.ru/obuchenie-po...nye-mesta/gaes
ГАЭС (Сергиев Посад)

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Гагра
Гора Мамзышха (около 1900 метров) находится в Абхазии в 15 км от русско-абхазской границы и в 30 км от Сочи.



Условия полетов:



Старт 1 - Флоари





Высота старта 1470 метров над уровнем моря. Старт представляет собой поляну с уклоном. На старте в ряд могут разместится 3 параплана. Место для разбега в принципе хватает, но лучше не тормозить так как дальше идут камни и можно споткнуться. Ветер редко бывает в лицо и часто либо просто штиль либо дует слабый попутный, который примерно на 20-30 секунд передавливается подходящими термиками. Слева и справа на старте находятся елки и нужно быть аккуратным чтобы не повесить параплан на них. Далее полет до моря занимает примерно 6-10 минут по прямой и выход над морем на высоте примерно 1000 метров. Если присутствуют термики то можно над стартом выкручивать и больше (рекорд 2400 м).





Старт 2 - Вершина

До него существенно сложнее добраться, так как асфальтированная дорога не доходит до вершины примерно 250 м по перепаду высот. То-есть доехать можно, но только на чем-нибудь вроде УАЗика, и очень медленно. Лошадь тоже подойдет. Но лучше всего ногами — это очень приятно и несложно, дорога проходит по высокогорному лесу, только возьмите с собой воды. Старт осуществляется с дальней вершины в направлении моря. Однако надо понимать, что большого смысла лезть на вершину нет. Склон достаточно пологий, воздух уже чувствительно разреженный, обычно ветер дует в спину - стартовать довольно сложно. Стартовать на восток, в Бзыбское ущелье, не рекомендуется — там очень сложно приземляться. Маршрут этот пока не освоен, спасработы на крутых склонах очень сложны. Не искушайте судьбу. На вершину стоит сходить лишь за прекрасным видом, открывающимся во все стороны.



На севере виден высокий горный массив — Арабика. Там расположена самая глубокая в мире из известных на данный момент пещера. Место очень интересно выглядит в плане полётов, но добираться туда довольно проблематично — далеко и плохая дорога.



Посадка:

Посадка на галечный пляж, который тянется через всю Гагру.

Ориентир с воздуха на посадке это речка которая впадает в море - там как раз и находится клуб Пеликан.





Транспорт:

Перелет Москва – Адлер – Москва – примерно 5000-7000 (студенческие 4200)

Из аэропорта можно добираться либо на маршрутке до Псоу (граница с Абхазией) заплатив 20 р с человека либо на такси примерно 300р с машины. Дальше примерно метров 500 пройти до пограничной заставы. Контроль проходится нормально никаких вопросов кроме стандартных типа «запрещенного ничего не везете?». С абхазской стороны было еще проще – просто посмотрели в паспорт. Дальше тоже либо маршрутками (15 р) либо такси до Гагры. Остановка около милиции. Там же находится клуб Пеликан, который занимается активным отдыхом в Гагре.



Проживание:

В принципе ребята в Пеликане подскажут и расскажут где свободно и какие домики есть.

Жилье в частном секторе – самые популярные 4-5 дома где обычно живут парапланеристы.

От «Пеликана» до домиков примерно 50 метров. В домиках комнаты – обычно по две кровати, 2-3 розетки с 220в. Есть туалет, душ (ванная).



Питание:

В радиусе 300 метров есть несколько вкусных кафешек.

1.Сообственно в Пеликане. Ассортимент приличный, особенно вкусно готовят яичницу. Есть возможность просмотра там вечером после полетов видео и проведения там различных лекций и брифингов.

2.Кафе «Балтика» 50 метров от Пеликана. Еды еще больше. Есть также возможность просмотра видео и чтения лекций.

3.Кафе у Ларисы (300 метров от Пеликана) – ходили туда в основном обедать. Тоже очень вкусно.

Приличный большой обед примерно 150 рублей.

Также есть несколько продуктовых магазинчиков в округе.



Завоз на старт и подбор на воде:

При приезде все пилоты регистрируются в Пеликане и платят 700 р за подбор на воде и сопровождения на старт кого-то из местных пилотов. Подбор на воде осуществляется двумя моторными лодками. Надувными. Перед заездом на старт надо сообщить в клуб о том что планируются полеты, чтобы подготовили лодки. Завоз на старт производится на Газели – 150р с человека.


Панчгани (Индия)
Просмотров: 2850 | Комментариев (2)

Гагра
Просмотров: 3321 | Комментариев (6)

Сопот, Болгария
Просмотров: 2759 | Комментариев (1)

Кайсери, Турция
Просмотров: 3469 | Комментариев (1)

Дома и участки под продажу в Болгарии
Просмотров: 2757 | Комментариев (1)

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://wiki.risk.ru/index.php/%D0%AE%D1%86%D0%B0
Юца


Юца. Фото Алексея Тарасова


Юца – это гора, расположенная в окрестностях города Пятигорска (Кавказские минеральные воды). Высота горы над местностью – 350 метров. Особенность Юцы заключается в том, что гора имеет очень плавный, пологий рельеф. Склоны горы травянистые, местами есть выходы горных пород. На вершину горы ведет дорога. GPS-координаты: N43.9737 E43.033
Содержание

[убрать]

• 1 Как добираться
• 2 Условия полетов.
• 3 Лагерь и условия быта
• 4 Сайт:

Как добираться

Поездом до города Пятигорск, или самолетом до Минеральных Вод, далее автобусом до Пятигорска.
Условия полетов.

Преобладают восточный и западный ветра, соответственно, основной склон для парения –восточный. Летный сезон длится с марта по октябрь, хотя есть любители попарить в динамике и в мезсезонье. Гора подходит для начального обучения пилотов (в мягкую погоду, утром и вечером), также для более опытных пилотов различного уровня (полеты в термодинамике, днем). Широкий склон дает возможность длительного парения в динамике и ухода на маршрут в термических потоках. С горы можно летать маршруты в направлении Ессентуков и Черкесска. Все это превратило Юцу сначала в планерную, а затем в дельтапланерно-парапланерную базу и сделало одним из самых популярных летных мест России На Юце традиционно проводятся парапланерные соревнования различных уровней (В разное время проводились Чемпионаты России, Чемпионаты Москвы и Московской области, детско-юношеские чемпионаты и так далее). В сезон на горе собирается очень много пилотов, чрезвычайная популярность Юцы уже стала проблемой. Надо соблюдать осторожность – были случаи столкновений, особенно с малоопытными пилотами. На Юце базируются Ставропольский Краевой Делтапланерный Клуб (СКДК) и клуб “Маленький принц”. Также многие клубы СЛА и летные школы из разных регионов регулярно проводят на горе учебные сборы для обучения горным полетам.
Лагерь и условия быта

Лагерь парапланеристов находится рядом с горой на Юцком плато. Можно жить в палатках или арендовать домики. В лагере есть кафе, баня, туалет. Вода – привозная. В поселке Юца рядом с горой есть продуктовые магазины.
Сайт:

http://www.yutsa.ru/
P.s. Дальнейшая судьба парадрома Юца под вопросом – существует “олимпийский” проект строительства SPA-центра на склонах Юцы. Если он будет реализован, это уникальное летное место будет потеряно для пилотов.

С О Б И Р А Е Т Е С Ь н а Ю ц у ? Жилье для пилотов, замечательные условия. Комнаты: 2+2+5 мест. Стоянка для авто (4 места) Подножие горы. ТРАНСФЕР ВОЗМОЖЕН

*********** 2013 - 350 р/сутки/персона ************

МТС - 8 - 9I9-75I 6O I4 - или Л/С

http://paraplan.ru/forum/post/939040
ДИМА ЮЦА

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

чегем
http://www.youtube.com/watch?v=DQc2Latw_Z8

http://fly-chegem.ru/
https://maps.google.ru/?ie=UTF8&hq=&...3&source=embed

http://www.alhim.net/Para/31/chegem-1.htm
http://shooow.me/1793
http://vk.com/club29329609
http://wikimapia.org/14771632/ru/%D0...B3%D0%B5%D0%BC
http://vector-chegem.com/chegem

http://www.paradromchegem.ru/location/
Парадром “Чегем” – уникальный горный парадром в верховьях Чегемского ущелья, распаложенный на высоте 1500 метров над уровнем моря.

Благодаря своему расположению и климатическим условиям подходит для пилотов любой квалификации. Полеты на парадроме начинаются с ранней весны и заканчиваются в ноябре месяце. Некоторые любители приезжают полетать даже на новый год.
Для начинающих пилотов удобно отрабатывать взлет и посадку в спокойные утренние и вечерние часы. Более опытные пилоты ждут 11-12 часов дня, когда начинается знаменитый “чегемский термик”, он позволяет комфортно парить по несколько часов. Пилоты с большим стажем могут полетать по высокогорным маршрутам.
По уверениям людей, которые много здесь летают за месяц порядка 22-27 дней благоприятных для полетов.
В данном месте на парапланах летают уже порядка 10 лет. Место хорошо изучено, но однозначно перед полетами стоит пройти инструктаж у пилотов-инструкторов.

http://fly-chegem.ru/paradrom/camp/


Проживание и отдых Проживание

На территории парадрома организован лагерь для кемпинга (проживания в собственной палатке)

• душ и туалет
• газовая плита
• большой навес
• мангал
• необходимая посуда
• генератор для зарядки приборов

Стоимость проживания одного человека в сутки — 100 рублей (дети до 10 лет бесплатно)
Возможны альтернативные варианты размещения — в сельском доме (1000 рублей в сутки с человека с 3-ех разовым питанием)
Дополнительные услуги

• подъем к старту вместе оборудованием 50 руб/чел.
• экскурсия в «город мертвых» (склепы) и к оборонительной башне Малкоруковых 100 руб/чел. (минимально 5 человек)
• экскурсия к древним лестницам и родовой усадьбе К. Кулиева 100 руб/чел. (минимально 5 человек);
• конная прогулка 200 руб/час
• проживание в вагончике 200 руб/сут. чел. (в оплату входит проживание в лагере + комплект чистого постельного белья, одеяло и подушка)
• аренда рации 100 руб/сут.

Доступное питание на территории (кавказская кухня)

• Хичин (с сыром и картошкой) шт. 40 руб.
• Хичин (с мясом) шт. 50 руб.
• Манты (с бараниной) порц. 70 руб.
• Шурпа (наваристый суп с бараниной) порц. 70 руб.
• Плов мясной порц. 70 руб.
• Салат (спросите какой) порц. 30 руб.
• Шашлык (из баранины) шампур 150 руб.
• Локум (местный хлеб) шт. 10 руб.
• Чай кружка 10 руб.
• Чай горный (с травками и медом) 20 руб.
• Сыр брынза кг. (можем предл. меньше) 120 руб.
• Молоко/Айран (заказ предварительно) 1,5 л. 50 руб.

Если планируется мероприятие, то вы можете спросить целого барашка.
Отдых

На парадром можно смело приезжать с «нелетающими» членами семьи и друзьями — отдыхающим предлагается совершить конную прогулку или экскурсию на Эльбрус, на голубые озера, горячие источники и увидеть Город Мертвых (склепы), Древние лестницы и оборонительную Башню...

http://www.youtube.com/watch?feature...v=4c5qg4MCPfc#!
http://vimeo.com/50171373#

вебкамера http://ru.webcams.travel/webcam/1396...B3%D0%B5%D0%BC
http://mashuka.ru/chegem_meteo_forecast.aspx

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.flycenter.ru/h_deltadrom.shtml

Места полетов на Яндекс >> В Яндекс-Картах приведены места, наиболее часто использующиеся при проведении тренировок и учебных выездов членов Клуба Горизонт. В их число входят учебные площадки, учебно-тренировочные горки, горы, площадки для буксировок на пассивной и активной лебедках. используя разные режимы просмотра карты, такие как «Схема» или «Спутник» можно легко проложить маршрут к любой точке.
Раменское. Перепад высот ~23м. Берега озера образуют идеальный комплекс горок для проведения начального обучения у дельта- и парапланеристов. К сожалению, работать на горке возможно лишь зимой, когда появится более-менее толстый слой льда. Мягкие сугробы снега позволяют избегать возможных травм при неграмотных или запаздывающих действиях учлета. Склоны на все направления ветра, кроме северных и восточных.
Жуковский (перепад скорее отрицательный). Окрестности города чрезвычайно не приспособлены для полетов. Наличие трех аэродромов вокруг ближайших колхозных полей, создает неповторимый колорит при затяжке на более-менее значительную высоту. Пилоту представляется возможность зайти на посадку и в аэропорт Быково, и на полосу Летно-Исследовательского Института, или столкнуться нос к носу с Элкой или Тэшкой мячковской аэро-тусни. Поэтому в окрестностях города летать можно только «низко-низко», что и требуется для учебных полетов.

Рыболово. Перепад –задается оператором. Недалеко от Москвы, хорошее место для полетов выходного дня летом. Довольно устойчивая термическая обстановка позволяет совершать небольшие маршрутные полеты при наличии маломальского опыта. Единственный минус ­ место находится как раз на ЛИИёвской глиссаде, проходящей вдоль поймы Москва-реки. Практически любой ветер.

Фотоальбом: Волошино-2001

Волошино (перепад около 70м). Склон расположен в Ростовской области рядом с поселком Волошино Миллеровского р-на, рядом с границей России и Украины. Возможно для «профи» является дырой, которую еще поискать надо, но в жизни клуба эта небольшая горка стала чем–то вроде тотема, ведь там происходят первые сборы в жизни «чайников». После сборов на природе и общения в тесном коллективе выявляются тонкости любой натуры, а формирующиеся «летные кадры» получают путевку в жизнь.
Добраться можно поездом, до ст. Миллерово, затем автобусом до п. Волошино. Условия жизни: палатка, вода из родника в лощине, либо из поселка. Подъезд на машине возможен по двум дорогам: одна - короткая, но крутая (до 25 градусов); вторая - в объезд слева от горы, достаточно пологая.
Местная фауна: сурки Байбаки, змеи (попадаются гадюки до 1 метра). Но если ходить громко, то даже и не увидишь - расползаются.
Условия полета: с утра тихо, к обеду раздувает до 10-15м/с, к вечеру затихает. Дневная «термичка» интенсивней, чем в Крыму, но из-за малой высоты болтает сильнее. Местная особенность: имеются опасные зоны для полетов на малой высоте и посадок: так называемый «аэродром» и лощина с родником. По этой причине рекомендуем навестить местного старожилу: Сашу Саранчу, проживающего прямо на горе, на «аэродроме».

Фотоальбом: Крым-2001

Пожалуй, одно из важных мест для проведения учебно-тренировочных сборов нашего и наверно не только нашего клуба занимает гора Клементьева. Море, солнце, виноград и наличие огромного количества вина производят неизгладимое впечатление.
Спортивная летняя и более мягкая погода конца лета позволяет насытить вкусы самых требовательных и просто отдыхающих летунов. Гора представляет из себя хребет протяженностью ~7 км. со слонами на юго-запад с перепадом ~160 м. и на северо-запад с перепадом ~80 м. Обычно, влетываются на «северяке», а затем парят на «южаке».
Условия полетов не жесткие, «термики» редкие, средней интенсивности. Но зато мировой "динамик".
Условия жизни: от палатки безо всякого обеспечения (это стоит 0.2$ в сутки с человека) до домика с двумя кроватями, шкафом, столом, зеркалом и электричеством, для 3-х человек все это барахло обойдется в ~5$, в сутки.
На горе есть бар, телефон, автостоянка, мастерская и хорошая дорога от трассы.
Как добраться: поездом до Феодосии, затем на автостанции (~10 мин. пешком) «снимается» автобус (15-20$) и едется в сторону Коктебеля (Планерское) и от п. Подгорное дорога к бару.
Опасные места: «лбы» - отвесные скальные выходы на «южаке» в 100 метрах справа от базы, «Козья балка» – лощина-овражек в километре-полутора слева от базы. Представляют опасность при прохождении над ними на малой высоте, особенно в косой ветер.
Развлечения: виноград под «северяком». За виноградом есть сливы, персики, орехи. До моря часа полтора пешком. На коктебельском базаре выбор вин более чем достаточный.
Бакота – живописное место на изгибе Днестра, основной рабочий склон выходит на залив, оставляя у подножья (перепад около 130м) место для посадки, как парапланов так и дельт. Наличие большой водной поверхности влияет на условия полетов. Термики появляются только тогда когда ветер закашивает с материка, в остальном ровный динамик. Наличие некоторого количества воды позволяет безопасно «отрываться» на параплане, но для серьезных мероприятий высоты явно недостаточно. Ветер Юго-Восток, Восток.
Совий Яр (перепад около 100м) местечко у города Каменца-Подольского, на Подолье. Отличается турбулентностью в термическую погоду, по форме представляет собой изгибы большого оврага. Ветер Западный.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.firstep.ru/flyplaces/flyplaces.htm

Коломенское

(Москва) Наилучшее место для полетов на парапланах в пределах Москвы. Высота склона - 30 м. Склон ориентирован под юго-восточный ветер. При скорости ветра от 4-5 м/сек в Коломенском образуется широкий динамический восходящий поток (ДВП), позволяющий выпаривать на высоту 20-30 м над вершиной. Под склоном есть широкая площадка для приземлений и занятий наземной подготовкой. Примерно на середине склона есть стартовая площадка для учебных подлетов.
Строгино
(Москва) Склон - берег Строгинской поймы. Высота 10-15 м. Эта учебная площадка ориентирована на юго-восточный ветер. Полеты возможны только зимой после замерзания поймы. При ветре более 7 м/сек возможно парение на минимальной высоте. Склон обеспечивает отличные условия для первоначального обучения парапланеристов пробежкам и первым подлетам.
Проезд на любом виде транспорта от метро Щукинская в Строгино до установленной на постамент САУ (первая остановка после моста через реку Москва). Далее пешком 100 м по дорожке мимо САУ вдоль берега поймы.
Павловская слобода
(Московская область) Склон образован высоким берегом реки Истра. Высота - 20-25 м. Склон ориентирован на север. Парение в ДВП возможно при скорости ветра от 5 м/сек. Наилучшие условия для учебных полетов создаются при север-северо-западном ветре скоростью до 4 м/сек. Летом хорошо купаться в реке Истра.
Загорская ГАЭС
(Московская область, дер Фёдоровское) Склон образован подковообразным берегом нижнего водохранилища ГАЭС. Высота склона около 30 м. Подкова ориентирована на запад. Полеты возможны при северо-западном, западном и юго-западном ветрах. Площадка обеспечивает наилучшие условия в Москве и Московской области для освоения парящих полетов в ДВП на парапланах. Склон ровный, пологий и открытый. Средняя крутизна не превышает 30 град.
Клово
(Московская область, Наро-Фоминский р-н) Склон ровный, очень пологий. Ориентирован на юго-западный ветер. Удобен для обучения полетам на параплане, выработке у курсантов первоначальных навыков взлета, приземления и основ маневрирования в воздухе. При ветре от 7-8 м/сек возможно парение в ДВП на минимальной высоте.
Федюково
(Московская область, между трассами М2 и М4 на уровне Щербинки) Склоны образованы высоким берегом озера у деревни Федюково. Есть три старта под северный, северо-западный и западный ветра. Посадка выполняется на озеро. Поэтому полеты возможны только зимой, когда озеро покрыто льдом. Северный склон в Федюково значительно лучше склона в Павловской слободе так как перед ним широкое открытое пространство. Старты под северо-запад и запад лучше на Загорской ГАЭС, но Федюково ближе к Москве, что может представлять интерес для живущих на юго-западе Москвы и в ближнем Подмосковье.
Нагорное
(Рязанская область) Склон - высокий берег над пойменной долиной ручья около села Нагорное Рязанской области. Крутизна 45-70 град. Ориентирован на северный ветер. Впереди широкое открытое пространство. Возможны как учебные планирующие полеты, так и уверенное парение в ДВП. Не исключено, что можно уходить на маршрут в термических потоках.
Бекленевка (Рязанская область) Склон чистый и почти ровный. Имеет подковообразную форму. Середина подковы ориентирована на юг. Склон отлично подходит для первоначального обучения полетам на СЛА. Парение в ДВП достаточно комфортное. Держать начинает при ветре от 6 м/с. Высота склона - 30 м. Термические полеты маловероятны. Есть много свободного пространства для полетов на парамоторе.
Вяжи
(Орловская область) Место наших традиционных выездов на майские праздники. В радиусе 10-15 км от села Вяжи имеются склоны под все направления ветров кроме юго-восточного. Наилучшие условия для полетов создаются при западном и северо-западном ветрах. При юго-западном ветре условия сложные. Возможны как учебные полеты, так и парение в динамических и термических потоках. Есть места для развертывания буксировочных лебедок. Можно комфортно летать на парамоторе.
Юца
(Савропольский край) Место традиционных летних сборов клуба. Главным достоинством Юцы является то, что здесь есть условия для полетов пилотам всех квалификаций - от новичков-перворазников до пилотов, способных выполнять длительные маршрутные полеты в термических потоках.
С 1986 г. на горе действует, как штатная структура РОСТО (ДОСААФ), Ставропольский краевой дельтапланерный клуб (СКДК). С подробным описанием места и условиями полетов на горе Юца можно ознакомиться на сайте СКДК: http://www.yutsa.ru
Чегем
(Кабардино-Балкария) Фоновый ветер почти не влияет на локальную погоду в долине, где производятся полеты. Парение выполняется в горном бризе. При высоте места старта над долиной около 130 м поток мягко поднимает пилота на высоту 500-700 м.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Анапа
(Краснодарский край) Анапа - это полеты в морском бризе и купание прямо под местом старта. Склон ориентирован под западный и юго-западный ветра. Парение возможно при ветре от 4 м/сек. Здесь будет комфортно пилотам, уже имеющим опыт полетов в динамике. Место для старта небольшое, но вполне достаточное для тех кто умеет надежно взлетать со склона и садиться на ограниченные площадки.
Анапа - это всероссийский детский курорт. Полеты здесь можно без труда совместить с семейным отдыхом.
Голубицкая
(Краснодарский край) Склон в Голубицкой - это берег Азовского моря ориентированный на север и парящие полеты в бризе. Высота склона от 15-20 до 50-60 м. Парение возможно при ветре от 4-5 м/сек. Сам склон покрыт лесом, но внизу песчаный пляж приземление на который не вызовет сложностей.
Гагра
(Абхазия) Стартовав с горы Мамзышка с высоты около 1600 м оказываешься над морем примерно на 800-900 м. Далее можно или просто покататься туда-сюда вдоль берега пока высота не кончится, или позаниматься СИВ-ом или иным экстремальным пилотированием используя запас высоты и воду под собой.
Помимо полетов, Гагра - это море, пляж и множество экскурсий, организуемых местными. Полеты здесь можно без труда совместить с семейным отдыхом.

Справочная информация

Схема организации полётов "большой авиации" в ближнем Подмосковье и расположение запретных зон. Размер файла 764Кб.
Карта Московской воздушной зоны ниже нижнего эшелона от Твери до Рязани с указанием запретных зон. Размер файла 115Мб.

Когда-то на этих склона в Москве тоже летали

Трикотажка
(Москва) В 80-х годах ХХ века здесь активно летали дельтапланеристы. Полеты выполняются на склонах поймы реки Сходня. Сейчас склоны изрядно заросли и необходима их чистка. Высота - от 20 до 40 м. Склоны ориентированы на юг и восток. При ветре от 4-5 м/сек возможно парение в ДВП. Условия для учебных полетов ограниченные. Для пробежек места нет. Подлеты возможны при южном ветре.
Главный недостаток места: в случае усиления ветра при парении в ДВП сдуваться некуда - дома, гаражи, машины располагаются вплотную к склону.
Проезд: от метро Сходненская ехать на тролейбусе 70 до остановки "Универсам". Перейти улицу, обойти универсам и пройти далее 50-70 м между многоэтажными жилыми домами. При проезде на автомобиле со Светлогорского проезда свернуть на асфальтовую дорожку, идущую вдоль всего склона, и проехать по ней непосредственно до места старта.
Крылатское
(Москва) В 90-х годах ХХ века это было наиболее популярное место полетов московских парапланеристов. Высоты склонов от 20 до 40 м. Склоны ориентированы на западный, восточный и северо-восточный ветры. Парение невозможно.
Полеты выполняются с вершин холмов в яму между ними. При ветре более 6 м/сек в зоне полетов формируется опасная турбулентность и от полетов лучше воздержаться.
При ветре 3-4 м/сек турбулентность умеренная. Полеты при таком ветре можно рекомендовать курсантам, летающим на уровне не менее III спортивного разряда, перед выходом на парение для привыкания к полетам в условиях турбулентности и быстро меняющейся воздушной обстановки.
[IMG]http://counter.yadro.ru/hit?t11.16;rhttp%3A//yandex.ru/yandsearch%3Ftext%3D%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2581 %25D1%2582%25D0%25B0%2520%25D0%25B4%25D0%25BB%25D1 %258F%2520%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25BB%25D1%2591 %25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B2%2520%25D0%25BD%25D0 %25B0%2520%25D0%25BF%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B0 %25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B5 %2520%25D0%25B2%2520%25D0%25BC%25D0%25BE%25D1%2581 %25D0%25BA%25D0%25B2%25D0%25B5%26clid%3D40795%26lr %3D213;s1920*1080*24;uhttp%3A//www.firstep.ru/flyplaces/flyplaces.htm;h%u041C%u0435%u0441%u0442%u0430%20%u 043F%u043E%u043B%u0435%u0442%u043E%u0432%20%u043F% u0430%u0440%u0430%u043F%u043B%u0430%u043D%u0435%u0 440%u043D%u043E%u0433%u043E%20%u043A%u043B%u0443%u 0431%u0430%20%u041B%u0435%u0442%u043D%u0430%u044F% 20%u0448%u043A%u043E%u043B%u0430%20%22%u041F%u0435 %u0440%u0432%u044B%u0439%20%u0448%u0430%u0433%22;0 .12868066740961437[/IMG]

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Парадром Рыболово


Круглый год, каждые выходные мы летаем в Подмосковье, вблизи деревни Рыболово, недалеко от города Бронницы. В нашем клубе проводятся полеты, обучение полетам и тандемные полеты т.е.читать дальше

Цены

Стоимость полета на параплане с инструктором — 1000 руб.
Первый полет 1000 руб.
Все последующие по 600 руб.

Полеты на своем оборудовании от 300 руб.



Работает гидравлический комплекс. Длина троса (поле позволяет) до 1500 м.

Парадром "Каменка" - 135-й км трассы М-6
СХЕМА ПРОЕЗДА

Проезд по М-4 (Дон), далее, за Окой, на развилке уходим на Тамбов-Астрахань (трасса М-6). Через примерно 13 км, будет ОРИЕНТИР: указатель налево "Каменка" и слева же АЗС. Проезжаем прямо по трассе и через 100 метров видим съезд с трассы направо на грунтовую дорогу(вполне нормально проезжается и в дождь тоже!!). По грунтовке метров 500 и поле)))

Для безлошадных есть варианты:
1. Электричкой до Каширы, далее такси (350 р.)...
2. Электричкой с Павелецкого вокзала до ст. Пурлово.
РАСПИСАНИЕ: ТУДА - ОБРАТНО
От станции дорога 6.5 км, через Каменку до трассы М-6 и поле рядом...

В летнее время разбиваем палаточный лагерь. Для особо привередливых есть возможность ночевки в летнем домике.
Недалеко есть водоемы пригодные для купания и рыбалки)))



http://paraplan.ru/forum/paradroms_list.php
http://www.large.ru/paramap/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Буксировка

Если есть погода, мы выезжаем каждые субботу и воскресение на лебедку. Предварительно лучше позвонить по телефонам:
517-19-11
и узнать, будут ли полеты на лебедке и где, или спросить куда уехали летать. От клуба уезжают обычно в 8.30 - 9.15.
В процессе буксировки используется две активные мото-лебедки, с оператором на каждой, одна непосредственно для затягивания, вторая - для разматывания троса после затягивания, т.е. возвращение в предполетное состояние. Расстояние между лебедками обычно не превышает 1 километр. Парапланерист подсоединяется к тросу через пятидесятиметровый отрезок капронового шнура, который посредством специального отцепа соединяется с подвесной системой парапланериста. Синхронизация действий операторов и парапланеристов на старте осуществляется с помощью радиостанций, а также с помощью подачи визуальных сигналов: оговоренными движениями ногами и руками парапланериста во время затяжки.

Схема активной буксировки с использованием возвратной лебедки В школе есть пассивная лебедка, для работы на ней и совершения маршрутных полетов с использованием термических потоков ( термиков ) мы выезжаем за 100 и более километров от Москвы.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Места полетов

Буксировочные полеты на параплане проводятся недалеко от города Клин, по Ленинградскому шоссе
Горки

ГАЭС. Сергиев пасад. З, Ю-З, С-З
«Сергиев Пасад» на Яндекс.Картах
Yandex maps Павловская слобода. С-В Лебедка

Поле под Клином

«Поле под Клином» на Яндекс.Картах
Схема проезда на поле под Клином Другие места

Пешки.
Звенигород.
Дурыкино.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Чегемское ущелье и Долина мёртвых



Кабардино-Балкарию мне довелось посетить во время автомобильного путешествия из Москвы в Пятигорск. В ходе поездки мы посетили две республики на краю необъятной России - Кабардино-Балкарию и Карачаево-Черкесию.
Местная природа произвела неизгладимое впечатление. Самое яркое воспоминание - это Долина мёртвых, или Город мёртвых - древний могильник с таинственными каменными склепами и аномальным плато в окружении невероятной природы Кабардино-Балкарии.

О Долине мёртвых мы узнали случайно. Гуляя по Пятигорску, мы поднялись на главную гору города - Машук. Отсюда, с высоты почти в километр, открывается замечательный вид на Пятигорск и окрестности. Но тут же я нашла способ запечатлеть город с ещё большей высоты. Прямо возле фуникулёра предлагались полёты с инструктором на параплане. Как любитель острых ощущений, пройти мимо я не могла. Отдельная тема для статьи - рассказ о том, как уже после взлёта загнулась правая часть параплана и пришлось садиться и взлетать повторно, о том, как нам невероятно повезло с восходящими потоками ветра и мы поднялись под самые кучевые облака, и о том, как я увидела пятигорский провал с высоты птичьего полёта. После приземления инструктор рассказал мне об удивительных местах в Чегемском ущелье в Кабардино-Балкарии, куда ездят парапланеристы. По его словам, в тех краях настолько красиво, что люди, впервые совершившие там полёт, часто плачут от разрывающего чувства красоты. И там, среди гор и ущелий, есть таинственная Долина мёртвых, где стоят с незапамятных времён каменные погребальные сооружения. Дорога в долину лежит через Чегемские водопады, посещение которых входило в наши планы. Было решено не ограничиваться только ими и поехать дальше, по совету инструктора.



До Чегемских водопадов живописная дорога заасфальтирована и огорожена.

После водопадов начинается дорога без намёка на асфальт, пыльная и местами обвалившаяся, идущая вдоль скал и иногда сильно сужающаяся.

Пейзажи за окном разворачиваются невероятные. Почти всё время я ехала стоя - высунувшись из люка и непрестанно щёлкая фотоаппаратом.


Долина мёртвых находится в нескольких сотнях метров от крохотного древнего села Эльтюбю. Достоверно неизвестно, когда село возникло. Эльтюбю - родина народного поэта Кабардино-Балкарии Кайсына Кулиева.

В центре селения возвышается старинная башня, построенная в конце XVII – начале XVIII столетия. По легенде, её построили чтобы обороняться от родственников красавицы-невесты, украденной в Дагестане.

​На склонах горы рядом с Эльтюбю и стоят таинственные сооружения Долины мёртвых. «Дома мертвых», или «кешене» - погребальные сооружения, сложенные они из камня. Некоторые имеют четырехугольную форму, другие представляют из себя восьмигранный конус. Склепы издавна привлекает внимание учёных. По разным оценкам, строительство домов происходило в период с X заканчивая XVIII веком.


​По другой версии, вычитанной мной на просторах интернета, в склепах хоронили людей в связи с невозможностью погребения по-другому. Согласно древним обрядам, покойников нельзя закапывать, так как мёртвое тело осквернить священную стихию земли, кремация запрещена, поскольку огонь тоже священен, с водой - то же самое. Поэтому и приходилось изолировать тела с помощью каменных склепов.

​


Город мёртвых находится у подножия плато Кумтюбе высотой более 3500 м. Труднопроизносимое название хорошо известно среди любителей всего таинственного и аномального. Второе имя Кумтюбе - "аномальная зона "Альфа" - появилось благодаря тому, что в 1980х гг. здесь наблюдались загадочные ночные свечения.
Стоя рядом с каменными сооружениями, действительно ощущаешь какой-то необъяснимый трепет перед непостижимым. Этому способствует необычный, совершенно фантастический пейзаж: бескрайние просторы долины, скалы с пещерами, гуляющий ветер и хищные птицы, парящие в воздухе в поисках пищи.




Сложно представить, что к такому виду можно привыкнуть. А ведь, наверное, при этом пейзаже по телу жителя Эльтюбю не бегают мурашки. И вряд ли козы, мирно пасущиеся на склонах Города мёртвых, застывают в оцепенении от увиденного.