Часто задаваемые вопросы о кайтинге и кайтах.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://pashasurf.narod.ru/nachinkite.htm
Семь мифов о кайтинге
источник http://www.kiteforum.org.ua/index.php?topic=7.0
"Человеку свойственно строить догадки о природе непонятных им вещей, а затем свято верить в свои воздушные постройки. Прилепленный к действительности домысел иногда настолько абсурден, что вызывает улыбку. Отсутствие достоверной легкодоступной информации о молодом динамично развивающемся экстремальном виде спорта кайтинге также является причиной появления мифов и иллюзий. Эти иллюзии имели бы право на жизнь, как и любые другие сказки, если бы не становились убеждениями, ограничивающей наше стремление к свободе, к здоровому образу жизни, к движению, к совершенствованию...
Миф 1. Кайтинг – исключительно мужское занятие.
В современном мире женщины управляют корпорациями, летают в космос, танцуют стриптиз и легко справляются с массой других увлекательнейших вещей. Несомненно, мужчинам было бы лестно думать, что кайт – чисто мужское дело, но факты в который раз упрямо утверждают обратное. Подружиться с воздушным змеем проще с помощью внимания и чуткости, чем используя грубую силу. Краеугольным камнем для женщины здесь может стать лишь отсутствие уверенности в своем теле и его возможностях. Кстати, знаете, что в числе призеров мужского зачета нескольких крупных ивентов сезонов 05/06г.г. по кайтсерфингу Светлана Турчина - хрупкая девушка небольшого роста родом из маленького российского городка?
Вы уверены в себе? LETS DO IT! видео
Миф 2. Из трех покоренных кайтерами стихий (земля – [лендкайтинг/landkiting], снег – [сноукайтинг / snowkiting] , вода – [кайтсерфинг/kitesurfing] ) только последняя являетя более-менее безопасной для катания и обучения. Все остальное – жесть, обучение сноукайтингу и лендкайтингу форменное самоубийство.
Опасность субъективна. Если упорно добиваться травмы, она случится. Понимание процесса вкупе с уверенностью в своих силах и, безусловно, навыками – единственные средства минимизировать потери в любом процессе. Естественно, каждый волен выбирать себе занятие сам, как и свои навыки и знания.
При выполнении сложных трюков риск травм неизбежен. Хотя и кайтсерферам зачастую приходится очень несладко ошибаться, в лендкайтинге и сноукайтинге последствия «уборок» обычно существеннее. Что касается обучения и фрирайда (цивилизованное название кайтового трамваинга), то тут все далеко не так однозначно. Для того чтобы понять о чем речь, давайте слегка пройдемся по теории естественных наук, Ньютон нам в помощь.
Не секрет, что кроме традиционных лени и голода, для движения кайтеру приходится бороться с силами, препятствующими его снаряду перемещаться, т.е. проще говоря, ехать/скользить/глиссировать. В мирУ это банальные трение, сопротивление качению и др. силы (см. разд. «механика» учебника физики). Чтобы быть хорошим кайтбордером не обязательно знать, как они называются, необходимо знать где, когда и при каких условиях создаются те или иные препятствия и быть к ним готовым, выбирая правильный кайт в зависимости от условий и снаряда.
Например, маунтинборд (mountainboard, MTB, all-terrain board, ATB) достаточно легко перемещается по ровной поверхности – высохшим озерам, отливным глиняным пляжам, и, конечно же, по асфальту и бетону. Где и как – вопрос скорее возможности выбора и понимания адекватности ожидаемой (или не очень ожидаемой) травмы. Ежу понятно, что пузом по асфальту –гораздо неприятней, чем по траве, но и по траве рекомендовать кататься на маунтине сложно, т.к. вследствие маленького размера колес снаряда на пересеченной местности усложняется управление им и увеличивается потребность в «змеиной силе». Существенно проще лендкайтинг воспринимается в положении сидя, обычно сидя в специальной трехколесной тележке багги (kite buggy). Такая тележка устойчива, падать с нее значительно ниже, опрокидывать сложнее, а главное достоинство багги – большие колеса, создающие меньшее сопротивление движению, поэтому меньшая сила на тот же вес и ветер, меньший змей при тех же скоростях. Как следствие, этот вид отдыха можно порекомендовать даже пенсионерам.
Без сомнений, приятно осознавать, что горные лыжи (ski) или сноуборд (snowboard) обладают одной из самых малых сил сопротивления скольжению. Плотный наст, старательно напарафиненный скользяк, немного ветра и (что немаловажно) адекватный змей подходящего размера – близкие к идеалу составляющие коктейля под названием «хочу ехать сегодня», кстати, не забывайте об инструкторе, он тоже не против, чтобы Вы поехали именно сегодня. Сноукайтиг достаточно прост и комфортен, если соблюдать правила безопасности.
Ну и, конечно, минимум силы ветра необходимо, если не ехать никуда вовсе, то есть, для обучения всему этому разнообразию движений совсем необязательно ждать теплой воды. Правильно подобрать место, выбрать змея под ветер, понять теорию и не торопиться в достижении мега-результатов – это правила комфортного обучения пилотированию даже на жесткой поверхности.
Давайте теперь рассмотрим тот кайтсерфинг, который по определению должен быть комфортным, ибо как это может быть иначе, когда «солнце, море, пляж, девочки…». Стоп. Девочек, пожалуй, на момент обучения попросим постоять в стороне. Не секрет, что для передвижения райдера по воде на кайтборде, нужно прямо со старта набрать скорость глиссирования (в отличие от виндсерфовых досок для обучения, кайтборды не облиадают водоизмещением «микротитаника»), а скорость глиссирования обуславливает потребность в достаточно внушительной кайтовой силе буксировки. И что в результате значит «ошибка на воде» при такой силе? А вот что: мир теряет целостность, делясь на две составляющие: надводную и подводную, причем ожидание перехода из одной половинки мира в другой предательски бесконечно и мучительно тревожно, вода на ощупь становится бетонной, берег вместе с перепуганными девочками приближается катастрофически быстро, а расчековка кайта (критический элемент системы безопасности), так легко находимая на земле, временно исчезает безвести.
…быть может, вернемся к опасному пилотированию на земле?
Миф 3. Начинать обучаться кайтингу обязательно нужно с воды.
Попытаемся определить причины рождения этого мифа – это, скорее, вопрос даже не к Фрейду, а к лучшему искусственному генератору картины мира современного человека – телевизору.
Безопасность того или иного вида кайтинга мы рассмотрели выше. Что касается сложностей постижения кайтовых наук, то следующая цепочка представляется наиболее целесообразной с точки зрения оптимальности учебного процесса и повторения школьного материала на практике: сначала занятия на снегу, закрепление теории практикой сноукайтового сезона, а ближе к лету переход к водным процедурам. Именно в такой последовательности навыки управления кайтом успевают преобразоваться в рефлексы до перехода на скользкую и совершенно неустойчивую поверхность – воду.
В любом случае, начинать нужно тогда и с того, что Вам больше нравится, и что сможете подтвердить на практике по возможности в ближайшем сезоне.
Миф 4. Сначала виндсерфинг попробую, а уж потом, если понравится/непонравится (нужное подчеркнуть - ненужное вычеркнуть), попробуем кайтсерфинг.
Эта мысль не так проста, как кажется поначалу и встречается в разных особей под разными трактовками и с разной персонально-жизненной историей. Фактически, по отношению к конкретному индивидууму она может быть полностью корректной, но вместе с тем, может питаться целым рядом заблуждений.
Виндсерфинг – максимум свободы, скорости, зрелищности, самосовершенствования и позитива. Так было до изобретения кайта. Сегодня виндсерфингу приходится потесниться, на пьедестале активных видов водно-ветренного экстремального спорта. Потенциал полета змея огромен. В небе он смотрится достойно сам по себе, поражая масштабностью, будоража детские воспоминания или вдохновляя на высокие скоростя и технические прыжки. Стремительность движения кайта гармонично дополняет стремительность движений райдера, открывая доселе невиданные возможности сочетания, использования и совершенствования. Получаемые в процессе ощущения невозможно передать словами – их нужно пробовать на вкус. Завтрашняя мечта может стать сильнее сегодняшней.
Виндсерфинг быстрее. Эта фраза правдива по отношению к абсолютному рекорду скорости, но имеет гораздо меньше смысла в прикладном к нашим условиям катании. При минимальных, к сожалению часто свойственных нашей родине, ветрах (5-7 м/с) в споре на скорость кайтер без труда обставит так и не вышедшего на глиссирование виндсерфера. А когда виндсерфер все же сумеет набрать скорость, кайтер уже будет иметь возможность прыгать и исполнять другие высокотехнические элементы..
Ограничения для обучения и занятия кайтингом у нас зачастую больше обусловлены местностью и акваторией, чем ветром. Ограничения передвижения в свою очередь более надуманы, чем реальны. При соответствии оборудования опытному спортсмену вырезаться против ветра не составит труда, хотя, казалось, этого нельзя добиться с помощью летающего только по ветру змея.
А вот ограничения по транспортировке матчасти и сезону катания для виндсерферов вполне реальны. Кто-то пробовал перевозить в общественном транспорте виндсерф-оборудование (3м доска, мачта, гик, парус, а лучше, точнее правильней, два или даже три)? Не смешно, ибо линейку для кайтсерфинга перевезти в поезде достаточно несложно, а зимние фойлы плюс борд и того проще. Кстати, много ли любителей зимнего парусного спорта Вы видели вживую на наших просторах? Зато сноукайтинг прост, относительно дешев и легок. Все больше людей отдают ему предпочтение как альтернативе зимнего отдыха. С кайтом не обязательно зимовать в Египте.
Стоимость комплекта виндсерфинга зачастую отнюдь не дешевле аналогичного по функциональности и состоянию кайтового оборудования. Чаще всего как раз наоборот.
Ну и напоследок несколько слов на тему сравнения обучений. На снегу научиться проще. Но если сравнивать водное обучение кайт- и виндсерфингу, то тут наблюдается забавная тенденция. Базовый курс (безопасность, старт-финиш, передвижение, разворот, вырезание, уход за оборудованием), как не верти, в кайтсерфинге все же считается сложнее, но в прогрессировании, наработке трюков и достижении спортивных результатов виндсерфинг легко догоняет и обгоняет своего младшего собрата по временным затрам и приложенным усилиям. Не верите? Спросите у своего виндсерф-учителя как долго он осваивал «водный старт» и сделайте вывод, учитывая что в программе кайтсерф-занятий этот элемент проходится на 2-й или 3-й день обучения.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Миф 5. Я умею виндсерфинг, скейт, бокс, шахматы и легкую атлетику, поэтому кайтсерфинг – это легко.
Давайте рассмотрим ситуацию детально: сноуборд, горные лыжи – это то, что сделает дорогу к сноукайтингу на полпути короче. Умение управлять парапланом, наверное, сократит дистанцию еще на оставшуюся половину. Лучшей подготовкой к приобретению навыков управления водным змеем, будет вейкбординг (на доске за катером). Виндсерфинг – это понимание теории ветрового окна, понимание курса, уверенное владение доской, которая, кстати, обычно несколько отличной от кайборда формы. На этом перечень общих функций, а с ними и надежда на «панацею обучения» заканчивается. Виндсерфовая тяга статична, шкотовая рука как педаль газа наоборот (на себя – больше, от себя – меньше), а кайт – зверь динамичный, его тяга подобно взлетным характеристикам крыла самолета зависит от скорости, а моментальной системой практически полного сброса тяги обладают только современные дорогие плоскоарочные (flat/BOW/SLE) экземпляры.
Навыки, приобретенные при занятиях любым из вышеперечисленных видов спорта ни при каких условиях не заменят знание теории, правил безопасности, владение информацией об оборудовании, и наличие практики пилотирования, так необходимых на начальном этапе.
Миф 6. Сначала прикупим оборудование, а потом все само станет ясно.
На первый взгляд, здравая мысль, но почему она не приходит на ум, например, парашютистам? (Кстати, Вы никогда не видели скайдайвера, начавшего с покупки самолета и парашюта? Так в чем же заминка?)
Сегодня становится все проще купить кайт. И хотя в магазинах спорттоваров среди металлолома фитнес-тренажеров Вам вряд ли удастся разыскать мешок с кайтом, вездесущий интернет легко поможет опустошить кошелек. Следуя привычной бытовой логике, Вы наверняка купите дорогой кусок тряпки и принесете его домой, невероятно счастливые от самого факта покупки. «Что плохого» - спросит нетерпеливый читатель. Да ничего. Пока что. Разложите змей в самой большой комнате на полу, порадуетесь, а на следующий день пойдете запускать его на ближайший пустырь. И тут начнется…
Хорошо, если ветра не будет, хуже если будет, еще хуже когда «передоз». Впрочем, что такое «передоз» Вы не знали – Вам не рассказывали. Т.е. не знали ДО ОПРЕДЕЛЕННОГО МОМЕНТА, который потряс мир… или Вас… уже не разобрать…
После этого, кое-как зализав раны, Вы, скорее всего, не растеряетесь и пойдете искать знакомых, которые умеют запускать эту игрушку… Оказывается, давний товарищ давно все знал и, умел, но тщательно это скрывал. Тем лучше - проблема решена. Если товарищ смелый, то история повторяется с товарищем, а если не очень, то он найдет способ оправдаться перед Вашей повторной неудачной попыткой. Через некоторое время мытарств и целый ряд товарищей, толковых советов и интернет-самоучителей, если кайт все еще не попал в «опалу немилости», Вы все-таки найдете тех людей, который смогут Вас научить. И возможно, еще через некоторое время Вы даже смиритесь с тем, что за эффективное быстрое обучение стОит заплатить денег, причем дополнительно.
Редкие индивидуумы выживут и даже, возможно, поедут, самые настырные и самоуверенные предпочтут отложить кайт до следующего сезона.
Альтернативный путь развития этой же истории (модель идеального кайтера в вакууме): человек, на скорую руку обозванный сапиенсом, находит людей, берущихся обучать на своем оборудовании, вызывает их на откровенную беседу, в которой выясняет много разных интересных вопросов, в частности: на каком оборудовании происходит обучение и почему, какие условия и перспективы для катания в нашем /интересующем его/ регионе, что самое сложное в обучении, сколько обычно длится обучение и почему [поскипано много умных и не очень вопросов, на которые получено много адекватных и не очень ответов], и, наконец, какие скидки предоставляются начинающему кайтеру. Ответ на крайний вопрос у каждой школы, наверное, свой. У киевского кайт-центра (kitecenter.kiev.ua), например, сумма базового обучение всегда анонсирована в нагрузку к любому новому тяговому кайту с тем, чтобы обезопасить леса, поля и водоемы нашей планеты от разбивающихся об них кайтеров, а при первичном обучении, что тоже можно считать привилегией гомосапиенса думающего, идет как минимум разовая скидка на оборудование 10%. Получается, что тот же широко любимый «Аерос Гиро» финансово выгоднее купить вкупе с обучением, чем в розницу на троещинском рынке (кстати, если Вам все еще захочется его купить, ибо в процессе можно совершенно случайно узнать и про другие существующие кайты).
Спортивный тяговый змей – непростая штука. И если на горе Вы можете остановиться и подумать, оценить свои шансы в зависимости от сил и возможностей, то в кайтинге все наоборот. Навыки извлечения тяги и управления змеем настолько уникальны, что вероятность возникновения экстремальных ситуаций гораздо выше, чем шансы предвиденья этих ситуаций. Безусловно, самому научиться можно (в конце концов, в любом деле всегда был первопроходец, которому приходилось делать это самостоятельно), но стоит ли это дело затраченных времени и рисков. Выбор за Вами.
Миф 7. Занятие кайтингом наверняка обусловлено родством с Рокфеллером.
Никто не спорит – родство уважаемого американца - достойное занятие само по себе. Но если Вы целеустремленны и умеете добиваться результатов вне зависимости от расстояния к цели, то Вам не избежать награды, несмотря на финансовое состояние.
На самом деле расчет оптимальных затрат – задача непростая и запросто потянет на отдельную статью. Поэтому отдельно имеет смысл остановиться на возможных «экономиях»:
При наличии традиционного сноуборда/ горных лыж и в нагрузку приложенных к ним навыков, стартовать в сноукайтинге не так уж и накладно (от 300 $ за змей – тут главное правильно определить места и стиль катания, статистику ветра, чтобы не пришлось менять или докупать оборудование; 60$ за трапецию).
Для кайтсерфинга по началу можно использовать ту же сноукайт- или виндсерфовую трапецию (60$) и любой из имеющихся гидрокостюмов (виндсерф- или тонкий дайверский, 70-150$) б/у стартовый комплект, включающий доску и кайт, может стоить от 500$. Сами змеи для кайтсерфа и сноукайта в небе достаточно взаимозаменяемы, но на обучении и в первое время катания рекомендуется использовать только специализированные кайты.
Реально же помочь определиться с оптимальными затратами, учитывающими Ваши стремления, вес, места катания, амбиции и ряд других параметров, поможет опытный товарищ. Именно поэтому школа киевского кайт-центра (http://kitecenter.kiev.ua) рекомендует рассмотреть вариант покупки оборудования в процессе обучения. Ведь только в такой последовательности Вы узнаете об оборудовании максимум информации, что немаловажно, до его покупки, успеете более-менее определиться со стилем катания, соизмерить потребности и возможности. А стоимость самого курса обучения здесь разумно нивелируется дальнейшей скидкой на новой оборудование."
Ну и напоследок, еще один миф, над которым, быть может, Вы еще не задумывались. Если Ваш спутник по жизни безграничный простор, Ваш стимул - живой ветер, если свобода вызывает у Вас детский восторг, то единожды попробовав кайтинг, Вы вряд ли останетесь к нему равнодушны. Даже и не рассчитывайте, что сможете запросто бросить это занятие!
Статья опубликована на http://www.kiteforum.org.ua/index.php?topic=7.0

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Вы впервые увидели как люди летают на каких-то штуках, которые они называют "кайтами", вам стало интересно что к чему и захотелось много чего спросить и для себя понять. Чтобы не придумывать ничего самому - пришло мне письмо и я из него часть процитирую:
"А то много вопросов накопилось.Например размер.какой зимний кайт надо брать чайнику?(3,5,7 или больше)какой для нашей местности больше подходит?Есть пара фирм, которые у нас в Питере шьют кайты. Как они?И какова плата за универсальность?Все таки хотелось бы кататься и зимой и летом.Все таки лучше начинать зимой или летом учиться?И что мне нужно кроме самого змея еще купить, или он в комплектации вытряхнул из мешка и полетел?"
И процитирую фрагменты ответа на него:
"Они для суши/снега и воды разные - парафойлы для суши и надувастики для воды.
Размеры:
Наиболее часто в Питере используемым/продаваемым в 2005 году зимним кайтом соответственно является ПЯТЁРКА.
НО
Учиться на суше гораздо проще в более слабый ветер, т е ветер под семерку. Т е я ОБЫЧНО рекомендую купить 7ку, если человек нормальной комплекции (~70 кг). Если это кто-то (девушка, например) примерно 50кг весом, то пятерку. Если это дядя 120кг, то может и на девятке не поехать почти совсем.
Понятный тебе, Сергей, пример из серфинга - паруса для досок есть разные, т е для слабого ветра и большого СЕРФЕРА нужен здоровый парус, для щуплого более маленький. По сноуборду - тяжелому человеку нужна более жесткая доска.
Человек, который научился кататься на 7м кайте дальше обычно хочет кататься быстрее (т е в более сильный ветер). А в более сильный 7 много, ветер просто отрывает и уносит в космос/в дерево. Поэтому следующий кайт, который покупает человек уже научившийся, это ПЯТЕРКА.
ПОЭТОМУ-генеральный вывод:
Если деньги есть только на 1 кайт, то нужно купить 5ку, если на 2, то вначале 7, потом 5. И если хочется кататься в ЛЮБЫХ условиях, то придется потом купить еще и тройку.
ПИТЕРСКИЕ ФИРМЫ
Ну их не 2, а 4 всего.Это
ДЮНА
ФАНТОМ
СТРЕЙ КАЙТС
ЭЛЬФ
Дюна - делает кайты, которые все обычно ругают, кроме самого автора. Да простит он меня за такие слова! Я не встречал владельцев кайта Дюна довольных этим кайтом, они обычно говорят "ну это же Дюна, ну что ты хотел от него". Вот небольшая цитата с сайта фирмы Дюна: "Кайт R6.6 сезона 2004-2005 г. немного уступал всем остальным моделям линейки Snow по скорости и остроте хода, плохо поднимался в слабый ветер. Люди, купившие этот кайт успели из него вырасти. Кайты серии Ice имеют более широкие возможности, но чтобы полностью использовать их нужен некоторый опыт. Смысл замены старых кайтов на новые не в получении дополнительной прибыли, а в изъятии из обращения зарегулированных, плохо летающих кайтов. После доводки старые R6.6 будут проданы по цене 4500-5500 руб.Эта цена и характеристики кайтов идеальны для начинающих. Фирма потеряет на этой операции 30-40 % цены, но может расширить количество сторонников и просто спортсменов, имеющих хороший кайт и умеющих использовать его преимущества. Сроки акции не ограничены временем, но ограничены количеством кайтов на замену.
Т е были выпущены настолько нелетучие кайты, что их приходится возвращать обратно и заменять на менее хреновые!
Фантом - фирма основана быв. сотрудниками Дюны. Не замечены в изготовлении правильных кайтов. По слухам фирма уже прекратила свое существование (производство кайтов) и перешла на пошив штанов. Сайт фирмы во всяком случае перестал функционировать.
Стрей кайтс - делают разные кайты, есть дорогие спортивные и есть попроще более спокойные и более дешевые, которые хороши для обучения. Именно их я обычно и использую в качестве учебных и учу на них кататься.
Эльф - делает спортивные хорошие недорогие кайты, на них выигрываются многие соревнования.
Соответственно - ЕСЛИ тебе хочется:
выступать на соревнованиях, гоняться и выигрывать, ТО я рекомендую ЭЛЬФ.
просто кататься и купить кайт проще и дешевле, ТО это Стрей Кайтс, у них есть и недорогие модели. Можно купить 2 кайта вместо 1 более дорогого.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ.
Любая универсальная вещь ХУЖЕ, чем 2 специализированные. Опять же не буду высказывать свое мнение, НО можно просто выйти летом/зимой на лед/воду и посмотреть, на чем катаются люди. Летом 1 из 10 катается на универсальном кайте, зимой 1 из 20 пожалуй. Этот 1 катается ХУЖЕ, чем те 10 или 20 почти всегда.......
Т е зимой ВСЕ катаются на ЗИМНИХ(сухопутных) кайтах, летом на летних (НАДУВНЫХ). Т е клапанник -это не здорово,........"

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Какие еще часто возникают вопросы:
"Как и куда летает кайт, куда можно ехать?"
Пояснение к картинке.
Ехать можно вправо и влево или по ветру (красные стрелки) или прыгать вверх (синие). Можно ехать против ветра, но под небольшим углом.
"Какая схема у зимнего кайта, как он устроен? Расскажите про устройство зимнего кайта


У простейшего зимнего кайта основных частей четыре - купол, подкупольные стропы, стропы и ручки.
"Устройство кайта, конструкция чтобы на нем летом кататься?"
Можно посмотреть видео ролик про устройство кайта, кайт конструкция летний кайт - надувастик
"Устройство планки кайта, как она работает?
Можно посмотреть видео устройство планки и работа и работа депауера видео(англ)
"Как сшить кайт самому?
Можно посмотреть здесь Изготовление кайта самостоятельно или форум самодельщиков кайт
На самом деле кайт самому можно шить только в том случае, если руки у вас растут из нужного места. Если вы способны сшить себе штаны, возможно, тогда и с кайтом тоже проблем не будет.
"Сколько стоит маунтинборд?"
Маунтинборд стоит примерно 170-250$, покупать его стоит не в обычном спортивном магазине, где он обычно дороже и большинство продавцов не кайтеры, а в специализированном. Свой маунтинборд я купил на складе за 4000р.
"Что такое "кайт для начинающего"? Каким должен быть учебный парафойл?"
Постараюсь объяснить это максимально простыми словами.
Кайт-парафойл для начинающего можно охарактеризовать так - ПРОЧНЫЙ, СПОКОЙНЫЙ, СТАБИЛЬНЫЙ. Что это значит - прочность может достигаться применением более толстого материала (купола, строп) и дополнительными усиливающими конструкцию деталями. Более тяжелый кайт к тому же теряет в динамике и становится "спокойнее", инерционнее. Профиль и геометрия купола делают плавным полет и рост тяги кайта (простейший пример - автомобиль с нефорсированным двигателем). Более "толстый" профиль имеет большее сопротивление и значит кайт будет летать медленнее, это тоже хорошо для начинающего кайтера. Конструкция кайта также характеризуется количеством нервюр (меньше нервюр - проще конструкция, дешевле). Уменьшение количества нервюр дает 2 вещи - падает сопротивление на наполнение и "сдутие" кайта и поверхности кайта становятся рифлеными, неплоскими как шифер. Это стабилизирует поток по куполу и прямолинейность полета кайта.

Геометрия купола: Соотношение длины и ширины крыла характеризуется относительным удлиннением. Как это влияет на управление кайтом? Более "квадратный " кайт легче поворачивает (как бы крутится вокруг центра) и его тяга более спокойная. Узкий и длинный кайт будет менее стабилен при катании (проще говоря, падать чаще может) и менее спокойный по характеру - рост тяги иногда носит взрывной характер.
Конструкция нервюр
Большие отверстия в нервюрах и\или большее их количество также кайту быстро наполняться и также быстро выпускают воздух при падении кайта, ударившийся о землю или снег кайт меньше рвется при падении. Разумеется тут тоже есть мера - дырки ослабляет саму нервюру и о ее прочности конструктор тоже должен помнить.

Особенности конструкции
Количество, форма и расположение воздухозаборников также должны обеспечить 1-быстрое наполнение и "сдутие" 2- сопротивление полету кайта. Много больших воздухозаборников в лобовой части профиля делает кайт менее быстрым, это также хорошо для кайта, используемого начинающим при обучении. Еще один плюс - доступ через воздухозаборник позволяет самостоятельно проводить небольшой ремонт кайта. При попадании снега в кайт много больших воздухозаборников позволяют легко его оттуда вытряхнуть. Большие воздухозаборники охотно выпускают воздух из купола, если он падает и ударяется о снег, а у начинающего он может часто падать.
Другие характеристики кайта для начинающего:Кайт позволяет немного ошибаться в управлении и неостро на это реагирует. Кайт позволяет не заниматься постоянно "подруливанием", как автомобиль на котором можно отпустить руль и не врезаться сразу в дерево. Вот те критерии, по которым Вы можете выбрать для себя кайт.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

"Что такое "кайт для начинающего"? Каким должен быть учебный надувастик для воды?"
Постараюсь объяснить это максимально простыми словами. Кайт должен быть прочный, спокойный, стабильный, удобный, безопасный и предсказуемый в управлении.
Прочность - начинающие кайт роняют часто и иногда жестко. Он должен выдерживать это. При покупке б.у кайта обращайте внимание на остаточную прочность ткани и количество и качество ремонтов. Кайт может быть ровно зашит или криво заклеен липучкой как попало. Если кайт был поврежден сильно (например пополам порван и зашит), подумайте, сколько нужно заплатить за 2 половинки от кайта....
Спокойный - кайт не должен носиться так, чтобы начинающий не успевал им управлять.
Удобный - все настройки, сборка и регулировка должны быть сделаны под начинающего.
Безопасный - триммер должен обеспечивать быстрое уменьшение тяги в случае необходимости, он должен находиться в зоне доступа руки (после планки, а не до). Триммер со стопором должен быть быстродействующим (чтобы расстопоривался сразу). У грамотной конструкции триммера потянул за красную веревочку - тяга упала, никаких усложненных конструкций быть не должно. Система безопасности должна быть надежной, с крупными деталями и конструкцией защищенной от песка. Лиш должен крепиться таким образом, чтобы не мешать проворачивать планку при падении кайта. Система отстрела кайта должна обеспечивать быстрый и полный сброс тяги, наилучшее это свойство обеспечивает пятистропная схема. Сама конструкция кайта должна обеспечивать легкий перезапуск с воды, его не должно выворачивать как фантик. Стропы не должны цепляться за края баллонов при запуске.
Касательно фирмы - существуют 3-4 группы фирм, на которые можно классифицировать все это разнообразие. Это - несколько общемировых брендов, их тоже можно поделить на несколько групп, локальные (широко известные в узких кругах - регионе или стране)


"А есть какие-нибудь учебники?Что Вы рекомендуете почитать или посмотреть?
Онлайн-теория кайтинга здесь по этой ссылке. Как у вас с английским?
Тренажер-кайтсимулятор здесь. Установите эту прогу на свой комп.
Интерактивный учебник (кайт) здесь. Видеоуроки (рус)
Учебник по кайтингу http://omskiteboarding.ru/index/0-76
Учебник по кайтингу еще один http://kiting74.ru/uchebnik/uchebnik_po_snowkiting Памятка сноукайтеру http://kite.sevet.ru/engine/download.php?id=12
"Как выбрать лыжи или доску для кайта при катании зимой по снегу?"

Вот тут нужно будет определиться, что Вам больше нравится, фристайл или фрирайд. Т е больше нравится прыгать или носиться. Для того, чтобы ехать прямо и быстро лучше выбирать более длинные лыжи или сноуборд, для фристайла - фристальные и покороче. Специализированная кайтовая доска штука недешевая 350-500евро и имеет специфическиме характеристики - большой радиус - 12-20м. Радиус у обычной доски примерно 8 метров. Например:
Технические характеристики Nobile RM Pro Model Snowkite: 158 278.5 мм 296.5 мм 20 м;164 278 мм 305 мм 20/16 м Спецификой кайтовой доски может быть разный передний и задний радиус.
Лыжи для кайта - если просто фрирайд, то хорошо на длинных классических лыжах. Фристайл - на ньюскульных твинтипах.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://pashasurf.narod.ru/kbrds003.jpg
"Сколько стоит доска для кайтсерфинга (т е по воде кататься)?"
В среднем примерно от 300$ до 400 евро, хотя и дороже доски тоже бывают. Устаревшую по конструкции доску можно купить и за 1500р. "Какими бывают кайтовые доски?"
Эволюция кайтовых досок шла от досок серфового типа к доскам твинтип (симметричным), в основе которых вейковая доска, см фото слева. Дополнительно можно почитать Технология изготовления кайтовой доски
классификация кайтовых досок
"Как выбрать доску?"
ЦИТАТА ПО ВЫБОРУ ДОСКИ с форума: http://forum.bynature.ru/forumdisplay.php?s=
"Если отстраниться от дизайна то вот основные критерии выбора:
1. Материал сердечника:
Ликвид форс, Нобиль 555 - пена.
Нобиль 666, Абордс - пена+дерево
Underground, Mday - дерево
ТайкОфф-таблетка из пенопласта.
Я для себя выбираю дерево, поскольку сам ломал пенные доски и видел как другие ломают. И очень обломно поехать на море и сломать там доску в первый же день. Конечно если ты только начинаешь, то сломать любую из конструкций практически сложно.
2 Геометрия доски:
Нобиль 666 - хорошая доска для вэйкстайла и плоской воды - связано с тем что доска очень плоская. На чопе или волнах уже не то. 555 более универсальная модель.
Ликвидфорс рекоил - фристайл, универсальная.
Тэйкофф - все доски делаются подзаказ, поэтому если ты только начинаешь, достаточно сложно сформулировать свои требования.
Мдэй - разные модели заточены под разное, но в принципе доски достаточно универсальные.
Underground - очень универсальные доски. Спрашивал людей которые много и хорошо катаются, почему они меняют свои хорошие доски на Underground. Отвечают что обычно нужно 2 доски. Одна на фристайл,вэйкстайл, флэт, другая на волну (дирекшаналы в рассмотрение не берем). Так вот обладая Underground вторую доску иметь не надо.
Кроме того это единственная фирма которая что-то привносит в конструкцию и геометрию из года в год (не считая Тэйкофф) - один четырехуровневый конкейв чего стоит. У большинства других доска позапрошлогодняя от этого года отличается практически только дизайном. 3. Навеска:
У аборда и нобиля многие считают неудобные падсы.
У Тэйкофф скомплектовать доску можно по 3м вариантам точно. И все неплохие.
У Ликвид форс навеска хороша, но стоит учитывать что она продается отдельно и в указаную цену доски не входит.
Мдэй - падсы простоваты, но достаточно удобные. Минус - достаточно тонкие и недостаточно мягкие - но этот минус сказывается при агрессивном катании на ваших коленях. Для начинающего все равно.
Андерграунд - новые падсы хороши. Несмотря на отсутствие балона под пяткой достаточно мягкие и толстые. есть за что зацепиться пальцами. очень комфортные. Кроме того у Underground есть закладные под вэйк-крепления. Благодаря 4х уровневому конкейву можно кататься на тойже доске на лебедке, необходимо только (по желанию) поменять плавники на более короткие.
4. Качество, изготовление.
Не самый важный пункт. Все доски кроме Тэйкофф, Mday, Underground - фабричная штамповка. Эти же - ручное производство. Тэйкофф- самый кастомный из всех расмотренных производитель. У Mday думаю можно заказать за доплату свой дизайн. У Underground - можно заказать свой дизайн, ширину стойки.
Вот такие критерии. Выбирайте.""""""""
"Какими местами для катания пользуются кайтеры?
Попробуйте эту ссылочку 433 кайтспота по всему миру ссылка
"Сколько стоит вообще вся кайтовая снаряга?"
Примерные цифры такие:
Общая экипировка на летний и зимний сезон может превысить 1500долл. По минимуму зимой: кайт от 200-250$ , трапеция от 50$, лыжи+крепления+ботинки от 150$, элементы защиты около 50$. Снаряжение на лето: кайт от 400$, гидрокостюм от 150$, доска от 200$. "Сколько нужно кайтов для лета и какой площади?"
Каждый кайт используется при определенной силе ветра (диапазоне). Т е при слабом ветре используется "большой" кайт при сильном "маленький". И поскольку начинающий катается и учится при несильном ветре, то ему нужен достаточно большой кайт. В таблице ветер в узлах, чтобы получить м/c надо просто примерно на 2 разделить.


КАЙТ NORTH RHINO 2005 инструкция по использованию:
ветровой диапазон, KNOTS

Площадь кайта
Начинающие и совершенствующиеся
Эксперты
9 18-27 knots 18-30
10 16-25 16-27
12 14-21 14-23
14 12-19 12-20
16 10-17 10-18
18 не рекомендуется 9-17
20 не рекомендуется 8-16

Т е начинающий будет учиться кататься при ветре 5-8 метров и ему понадобится 14 или 16 метровый кайт (ЕСЛИ РЕЧЬ ПРО КАЙТ КЛАССИЧЕСКОЙ ГЕОМЕТРИИ), в дальнейшем он сможет кататься в более сильный ветер, в пределах 10м/c и соответственно ему может понадобиться 12 м кайт. Стоит также помнить, что сильный ветер бывает реже, чем слабый, поэтому кайты большей площади могут быть использованы чаще.
Стоит также сказать, что у кайтов современной геометрии шире ветровой диапазон и соответственно понадобится не 3, а всего 1 или 2 кайта. Ветровой диапазон кайтов "Какими бывают надувные кайты по конструкции и как их различить?"
Источник http://kites.ru/content/articles
Проще всего посмотреть на летающий кайт и различия сразу будут видны:

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

"Ну и в чем разница между ними?"
Приведу такую таблицу:
Свойства С-кайт BOW Гибрид
Скорость +++ ++ +
Поворачиваемость +++ + ++
В слабый ветер + +++ ++
Высота прыжка +++ +++ ++
Зависание на прыжке + +++ ++
Стабильность при порывах ветра + ++ +++
Регулирование тяги планкой + +++ ++
Ветровой диапазон + +++ ++
Перезапуск с воды ++ +++ +++
"Ну и в чем разница между ними?Мне все равно ничего не понятно..."
Ну что сделаешь - разбирайся, читай дальше.Приведу такие ссылки
современная классификация кайтов

Я тут нашел еще полезную инфу - интервью с Эмиром Усейновым, человеком авторитетным в этой области и вопросы, которые ему задавал корр, достаточно актуальны. Интервью относится к началу 2003 года, поэтому некоторые сведения уже устарели.
Я приведу это интервью с некоторыми сокращениями, полный текст доступен по этой ссылке.

"Эмир, кроме кайтсерфинга Вы занимаетесь еще и виндсерфингом. На Ваш взгляд, есть ли преимущества использования змея по сравнению с традиционными способами катания под парусом? Если есть, то какие?
Преимущества есть, есть и недостатки. Главное – на кайте можно прыгать с гладкой воды. Оборудование меньше и легче. Нет длинного плавника – можно носиться по всяким заросшим болотам и мелякам. Проще научиться.
Недостатки: если ветер скис – возвращаешься вплавь. Если ветер очень рваный – кататься неприятно и делать этого не стоит. Как средство водного туризма – слишком экстремально. При отсутствии большого пляжа требуется помощник для подъема и опускания кайта. Главное – если есть настоящая волна – серфер не будет кататься на кайте – не тот кайф. Вэйв райдинг на парусной доске не в пример кайфовее.
Как давно Вы занимаетесь зимним кайтингом? Что Вас привело в этот спорт?
В 2000 году попробовал зимой погоняться, съездил в Каяни на WISSA 2000, купил канадских кайтов Concept Air и стал гонять зимой. Скорости огромные, вообще как транспорт можно использовать. Если озеро большое, или залив. За водкой в магазин гонять:))); . Гонки – настоящие, парусные, лавировка там, фордак, тактическая борьба, расклады всякие, заходы. Как на буерах… Надоело через год. Очень «бычий» спорт этот зимний кайт. Спина многострадальная не выдержала. А когда все время больно – это не в кайф. Я имею ввиду гонки, а фристайл зимой на льду – для отмороженных напрочь. Это бывает очень больно, я пробовал. Может где-то есть место с ветром и снегом метра в полтора, но у нас снег ветром сдувает. А на лед приземляться надо четко. Цена ошибки … бррр…
Насколько сейчас рынок товаров для кайтсерфинга отвечает требованиям спортсменов?
Все очень быстро развивается, кайт двухлетней давности сегодня – отстой, доски постоянно меняются тоже – налицо быстрый прогресс. Это свидетельствует о том, что есть КУДА прогрессировать. Сегодняшнее оборудование для среднего-сильного ветра вполне удовлетворительно. Большие размеры кайтов должны улучшиться значительно и аэродинамически и технологически, чтобы каталка по слабому ветру стала приносить истинное удовольствие. Шаги в этом направлении делаются постоянно. Последний – кайт Gaastra Phoenix, с эллиптическим передним баллоном, площадь 25 м2. Говорят, быстро летает. Это главная проблема больших кайтов, их и делать такие перестали оттого, что стоят как столб. А тут, вроде, в 3 м/с можно прыгать (!) будет.


Какие доски лучше выбирать новичкам кайтсерфинга?
Твинтип размером 150 – 170 см. Если есть опыт катания на вэйкборде – можно и короче. Все равно, освоив катание взад-вперед и научившись подниматься против ветра, вы захотите прыгать, и возьмете доску поменьше…
Что в кайтсерфинге важнее: хороший кайт или хорошая доска?
Вопрос не очень правомерный. С плохим кайтом кататься – геморрой, но в сильный ветер качества кайта отступают на второй план. Если конечно он не очень велик по размеру:));
Доска, ее подвижность и другие свойства очень сильно влияют на стиль катания: берешь другую доску и все становится сразу по-другому. Есть стабильные, «скучные» доски, предсказуемые и надежные. Но медленные. Есть очень быстрые, скользящие как мыло, но норовистые (трудно затормозить). Думаю здесь есть еще поле для прогресса, т.к. хотелось бы иметь быструю и живую доску, но с возможностью надежного и четкого управления. В эволюции виндсерфинга тоже был такой момент, доски были или быстрые, или верткие, а теперь смотришь, можно и быструю и верткую «в одном флаконе» получить.
Что нужно учесть при покупке кайта именно для кайтсерфинга?
Преобладающую силу ветра, собственный вес, уровень катания, размер доски… Много чего.
Есть кайты с надувной кромкой, есть кайты с клапанами, надо понимать, что ты хочешь от кайта, тогда его можно квалифицированно выбрать. На мой взгляд не имеет смысла приобретать кайты серии «для начинающих» и двухстропные кайты – у них меньше ветровой диапазон применения, а как правило у начинающего кайт один – вот и получается что кататься можно реже. А время на воде - главный критерий и способ научиться.
Может быть, целесообразнее поначалу использовать б/ушный кайт и доску? Или есть смысл брать хорошее снаряжение на прокат, пока как следует не отточишь технику?
Экономически эффективно использовать б/у – после первых уроков в прокатном центре. Возможность за разумные деньги взять напрокат хороший кайт без инструктора – миф. А возможность быстро «убить» новую матчасть – реальность. Лучше получать дешевый опыт, чем дорогой. Это не касается тех, кому не жалко денег на себя, любимого. Ведь б/у – это прошлогодняя матчасть, а теперь все чуть лучше делают, прогресс на месте не стоит…
Есть ли преимущества у кайтов небольших размеров перед большими кайтами?
Гораздо интереснее кататься на маленьком кайте в сильный ветер, чем на большом в слабый. Кайт быстрее летает, можно выше прыгнуть и т.д. Люди покупают большие кайты, чтобы получить больше времени на воде – у нас же не Мауи и дует все больше слабо.


Как в кайтсерфинге обычно относятся к новичкам?
Их опасаются. И за них боятся. Им советуют.
Каковы критерии оценки опытности кайтсерфера?
Может поднять кайт с воды
Может встать на доску
Вырезается против ветра - возвращается в точку выхода
Может прыгнуть
Может приземлить прыжок
Может кататься без лиша в сильный и порывистый ветер

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Учебники,учебные пособия и рекомендуемые материалы. Самоучители по кайтингу.
1.Онлайн-теория кайтинга (видеоучебник).
Оглавление:
Теория и основы безопасности
посмотреть
. . .
Базовые навыки
посмотреть
Упражнения на воде
посмотреть
.
Техника
посмотреть
. .

2.Тренажер-кайтсимулятор

здесь. или здесь. или здесь. Установите эту прогу на свой комп и тренируйтесь. Вы можете настраивать параметры кайта, силу ветра. К сожалению, любой симулятор моделирует ситуацию неполностью. Здесь отсутствует самое главное - обратная связь с кайтом, т. е. не чувствуется усилие на трапеции и на планке. Поясню к чему это. Представьте себе велосимулятор: на реальном велосипеде делать все, что взбредет в голову нельзя, Вы упадете и научиться держать равновесие такой симулятор не научит. Вот здесь примерно так же. Т.е. кайтсимулятор и полезен и бесполезен одновременно. На этом тренажере Вы по крайней мере сможете попробовать и запомнить те упражнения, которые потом будете проделывать с реальным кайтом.

Учебник Токарева (рекомендую!)
Перед самостоятельными занятиями рекомендуется ознакомиться с этим учебным материалом. Написано одновременно и кратко и подробно и очень понятно для всех.
http://www.angara.net/art/04/1224-1/
Оглавление:
Подготовка кайта к пилотированию
Фиксация кайта
Проверка строп
Старт кайта
Посадка кайта
Аварийная посадка кайта
Ветровое окно
Практическое упражнение
Полезные советы
Скольжение.Движение за кайтом на лыжах или доске
Курсы движения на кайте
Развороты

5. Учебник фирмы АЭРОС "Настройка и управление зимним кайтом Aeros Gyro II. Дипауэрный парафойл"
1.Спецификация
2.Правила безопасности
3.Система безопасности Aeros Gyro II
4.Конструкция кайта
5.Ветровое окно
6.Система регулирования тяги (depower)
7.Ветровой диапазон
8.Индивидуальные настройки кайта
9.Подготовка к старту
10.Запуск
11.Управление кайтом на месте
12.Начало движения
13.Выдерживание направления движения, развороты.
14.Смена галса, движение против ветра
15.Обратный старт
16.Приземление и укладка
17.Хранение и уход, рекомендации по ремонту
http://www.kites.ru/images/vneshnie/aeros_gyro_ii_manual.pdf
http://www.omskwind.ru/p/aeros_gyro_manual_ru.pdf
http://paraglider-club.ucoz.ru/publ/14-1-0-6
Учебник хороший, вызывает уважение проработка деталей и иллюстрации..

6.Учебник по сноукайтингу К74
Оглавление:
1. Введение
2. Что в сноукайтинге экстремального
3. Как избежать неприятностей
4.Понимание ветра
5.Теория ветрового окна
6. Устройство и класификация кайтов
* Разновидности и типы кайтов. Что для чего.
* Устройство парафойла
7. Практические занятия
* Выбор места катания
* Упражнения с пилотажным кайтом
* Упражнения с буксировочным кайтом
* Движение под кайтом
* Главные аксиомы сноукайтинга
* Как пользоваться системой депауэр
* Волшебное свойство синусоиды
* Еще раз про безопасность

http://kiting74.ru/uchebnik/uchebnik_po_snowkiting

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Учебник сайта KITETEAM. Пособие для самообучения.
Авторы пишут: "В данном учебнике мы бы хотели рассмотреть основные моменты, правила и методы самостоятельного обучения в сноукайтинге. Дать поверхностное понятие этому очень опасному и травматичному виду спорта. Данное учебное пособие может только внести ясность в положение и основы сноукайтинга, поэтому хочу сказать сразу, что все что вы делаете после прочтения данного материала, вы делаете на свой страх и риск! Прогрессируйте постепенно, с маленького змея к большему размеру. От учебного кайта к полноценному. С легкого ветра к более крепкому. Ни в коем случае не пренебрегайте защитой. К сожалению есть очень отрицательная практика в отношении травм при катании. И мы настоятельно рекомендуем заниматься кайтингом с квалифицированным инструктором вашего региона, так как это очень опасный вид спорта!!!"


http://kiteteam.ru/book

Содержание:
1.Терминология
2.Кайт: снаряжение и его выбор
3.Одежда и защита
4.Выбор сноуборда и лыж
5.Выбор места для катания
6.Управление кайтом.Ветровое окно.
7.Управление кайтом.Основы.
8.Парафойлы
9.Парафойлы - система безопасности.
10.Парафойлы - запуск, посадка, перезапуск.
11.Надувной кайт.
12.Надувной кайт. Система безопасности.
13.Надувной кайт.Запуск, посадка, перезапуск.
14.Движение.Основные понятия
15.Повороты

10.Учебник Школы ветра "10 регион" http://kiting.onego.ru/info/

С чего лучше начать
Выбор кайта
Типы и виды кайтов
Первые шаги
Безопасность. Общие правила
Безопасность на льду
Ветровое окно
Запуск и управление кайтом
Направления движения
Движение под кайтом
Элементарное правило расхождения
Оценка погодных условий
Нештатные ситуации
Теория и техника прыжков
Словарь кайтсерфового языка
Правила катания
Правила поведения на воде
Сигналы в кайтбординге
Вредные советы

10.Инструкции по эксплуатации кайтов
Инструкции (11 шт.)по парафойлам PARAAVIS здесь 40Мб архив

Другие ссылки

мануал и обучалка от Озон (pdf)http://www.zmey.ru/index.php?showfile=1&fid=29&p=downloads&area=1&cat eg=7

Памятка сноукайтеру http://kite.sevet.ru/engine/download.php?id=12

Учебники - DVD видео

DVD "ТEKILLA" Учебный фильм по кайтсерфингу. (русский язык) ссылка - купить

Учебный фильм по кайтсерфингу. Фильм первый. Начальный Курс.

Продолжительность 1час. 50 мин

"Главная цель этого видео - максимально обезопасить начальные шаги кайтсерфера. Данный фильм основан на курсе IKO - самой популярной и безопасной системе обучения кайтсерфингу на данный момент. Это прежде всего СИСТЕМА, она проста, она идет STEP by STEP, с любого шага можно вернуться назад и пройти дальше. Она ориентирована на то, что бы АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ ЧЕЛОВЕК мог научится кататься…" Учебный фильм не заменит инструктора, но: Если вы сначала посмотрите фильм и поймете теорию, то сэкономите время, и обучение с инструктором будет более эффективным. Если после курса обучения вы что-то забыли , что-то не получается , а спросить не у кого, то данный фильм освежит в памяти всё, что вы прошли с инструктором.
Это видео предназначено для тех, кто хочет научится кататься на кайте, и сделать это максимально быстро и безопасно."


Содержание:
1. Занятия на берегу
-Накачка и перенос кайта
-Вооружение планки
-Управление кайтом
-Управление кайтом в трапеции
-Cамоспасение
2. Занятия на воде
-Упражнения стоя в воде
-Бодидраг
-Лавировка без доски
-Подъем кайта с воды
-Старт
-Движение на доске
-Повороты
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО "Текила"

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

VHS Обучение на кайте.Учебный фильм (дл.54мин, язык - русский) Смотреть

DVD Учебный фильм - кайт (дл.147мин, язык - англ.) Смотреть

"Текила.Фильм второй"

трейлер http://www.youtube.com/watch?v=MjbqKcGJ7dI

* Впервые в истории российского сноукайтинга, долгожданный обучающий фильм на русском языке по зимнему кайтингу. Доходчивые объяснения и полезные советы инструкторов по сноукайтингу позволят сократить время, обучаясь с инструктором.
* Автор проекта Евгений Бобров.
* Содержание DVD-диска Tekilla Snow:
* Начальный уровень: - Выбор места - Определение направления ветра - Кайты, используемые при обучении - Ветровое окно - Упражнения с пилотажкой Особенности управления парафойлом: - Сборка парафойла на ручках - Особенности управления парафойлом на ручках - Особенности управления парафойлом на планке
* Особенности управления водным кайтом: - Вооружение и конструкция водного кайта - Подъем и посадка кайта с помощью помощника - Особенности управления водным кайтом - Рестарт - Самопосадка в парковку - Самозапуск (из парковки)
* Старт и движение: - Старт - Движение на кайте - Стойка - Ускорение и торможение с помощью доски - Падения - Лавировка и слив - Повороты - Правила расхождения - Бонус трек: первый прыжок

Фильм хороший, подробный, по сравнению с первой Текилой больше уделено внимания графике (на видео стрелочки, где ветер, где какие положения и т. п.). Рекомендую этот фильм для приобретения.

Учебник на CD,DVD

Новейшему виду спорта - новые технологии. Учебник мог бы быть скорее не книжкой, а CD или DVD диском. На нем были бы не только текстовые блоки и документы, но и видеоролики, они могли бы быть включены в тексты, да и сам диск мог бы быть интерактивным.
Вот как это могло бы выглядеть. Думаю, что имеет смысл разделить учебное пособие на 2 части.

Лето.Учебник кайт.Содержание учебника/диска.Разделы.

УЧЕБНИКИ
Элементы в кайтсерфинге
Матчасть
Кайтстанции
Соревнования
Безопасность и травмы
Тренажеры кайта и силовая подготовка
Погода скачать 88Мб
Видеоролики скачать 137Мб

Зима.Учебник кайт.Содержание учебника/диска.Разделы.

УЧЕБНИКИ
Матчасть
Соревнования
Вопросы новичка
Путешествия на кайте
Ссылки
Погода
скачать 26Мб
Видеоролики скачать 174Мб

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://pashasurf.narod.ru/kiteTricks.htm

Я давно собирался составить нечто похожее, но когда увидел уже существующий лист трюков,то не стал ломать голову и просто привожу здесь найденный текст целиком:

Лист трюков ПКРА - ПЕРЕЧЕНЬ ТРЮКОВ НА КАЙТЕ

источник http://kiteforum.spb.ru/

Compiled by Pedro Marcos and Erwin van der Voort PKRA International Judges and Trick Experts

Составлен Педро Маркосом и Эрвином ван дер Воортом - Судьями и экспертами по трюкам ПКРА

GENERAL:

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ:

Backside (Бэксайд)
Бэксайд - это вращение, при котором райдер начинает вращение разворачиваясь спиной к кайту.
ПОДСКАЗКА: Бэксайд вращением с перехватом называют вращение с перехватом планки из передней руки в заднюю.
Blind (Блайнд)
Райдер не перехватывает планку и приземляется спиной в сторону кайта, держа планку за спиной
Применяется к таким трюкам как «Тантрум в блайнд» или «Фронтфлип в блайнд»
Bone (Боун) выпрямить: bone грэб или выпрямить ногу означает полное выпрямление ноги. Поэтому "boned out grab" - это когда нога или ноги выпрямлены в момент взятия грэба.
Nosebone (НоузБоун) (Отклячить нос доски)
Подтяните хвост вашей доски к телу сгибая заднюю ногу и выпрямляя переднюю во время выполнения грэба.
Tailbone (ТейлБоун) (Отклячить хвост доски)
Подтяните нос вашей доски к телу сгибая переднюю ногу и выпрямляя заднюю во время выполнения грэба.
Butt Check (Бат чек или Бэк чек – в зависимости от культурности райдера): Когда райдер приземляется и тащит либо шлепает рукой или частью тела по воде, обычно это считается неуверенным приземлением.
Flip Флип (сальто)
Термин может заменяться термином «Инвёрт» или «Инвертный», но в кайтбординге термин «Флип» как правило используется для определения вращения «носок над хвостом», когда голова проходит ниже доски, а доска поворачивается через нос или хвост, а не через кант. Но есть исключения.
Frontside Spin Фронтсайд спин(Фронсайд вращение)
Фронсайд вращение - это вращение, при котором райдер начинает вращение разворачиваясь передом к кайту.
ПОДСКАЗКА: Фронсайд вращением с перехватом называют вращение с перехватом планки из задней руки в переднюю.
Goofy Foot (Гуффи)
Это райдер, которому удобно кататься правой ногой вперед
Grab (Грэб)
Если райдер в прыжке берется рукой за доску в каком-либо месте – это называется Грэб.
Существует множество грэбов, которые могут исполняться как отдельно, так и в составе трюка.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Handle Pass Хэндлпас (эйрпас или перехват)
Термин применяется только по отношению перехвата планки за спиной.
Примечание meoro: Судьи на соревнованиях (особенно строгие ) засчитают вам как эйрпас любой моб, сделанный с кайтом выше 45?. То есть старайтесь держать кайт ниже, иначе вам скажут что вы сделали 4 эйрпаса, вместо ваших: Моба, фронтмоба, слимченса, и КГБ )). Однако есть щас небольшая уловка, которую применяют спортсмены: при заходе на трюк держат кайт повыше, а на приземлении пускают вниз. Прыжок выше – времени больше, а выглядит якобы как настоящий перехват с низким кайтом )))
Eye-Opener [Ай – Опенер] (открыватель глаз): Падение лицом вниз так быстро, что вы не успеваете закрыть глаза до удара о воду. Мы не рекомендуем падать таким образом.
Faceplant [Фэйсплант] – дословно посадка на морду лица (швабра): Падение, когда передний кант цепляет воду и вы падаете очень быстро с ударом лицом о воду.
Invert Инвёрт (или Инвертное вращение) оно же Сальто
Термин используется для описания ситуации, когда райдер находится в воздухе вверх ногами во время исполнения трюка.
Mobe or Mobius (Моб или Мобиус)
Это Инвёрт или группа инвертных трюков, который содержит как минимум вращение на 360 градусов.
Мобами называют только трюки с кайтом на 45? или ниже.
Off-Axis Spin (Офф эксис спин) Вращения со смещённой осью
Вращения, при которых тело райдера уходит от вертикальной оси, а доска поднимается до уровня плеч или выше.
Progressive Edge (Прогрессив эдж) (или прогрессивная зарезка)
Этот термин описывает постепенное увеличение давления на кант (край) доски перед прыжком. При этом максимальное давление и закантовка доски происходит прямо перед отталкиванием для прыжка.
Примечание meoro: Прогрессив эдж – это основа трюков в вейкбординге и кайтбординге, которая позволяет нагрести волну перед доской ставя её поперек, тоесть позволяет прыгнуть даже на флете и при отсутствии трамплинов. Если зарезка слишком быстрая и не постепенная, то вас сорвёт с канта и полёт будет вперед а не вверх, кроме того вы не воспользуетесь упругостью доски для увеличения высоты прыжка и силы отталкивания. Если зарезка и посыл кайта на 12 совпадают по времени идеально, вы достигнете максимальной высоты прыжка. Если вы передержите доску слишком долго – скорость пропадет, а кайт уйдёт на край окна и вы остановитесь. Поэтому умение высоко прыгать как с переводом кайта, так и без заключается в правильном расчёте времени зарезки (так называемый тайминг). Чем выше скорость перед отталкиванием и чем акцентированнее Стоп доской (или акцентированная зарезка) – тем выше вы вылетите.
Raley-Based Tricks
Трюки основанные на Рэйли (Рэйли бэйзд трикс)
Это трюки базирующиеся на Рэйли. Это все трюки с вытянутым назад телом, ногами выше головы, но не включая инвертные вращения (сальто).
Regular/Natural Foot (Регуляр )
Это райдер, которому удобно кататься левой ногой вперед
Revert (Ривёрт)
Вы приземляетесь в Ривёрт в том случае если добавляете вращение на 180 градусов к какому либо трюку.
Бэкрол в ривёрт это бэкрол + 180 с приземлением спиной к кайту. Также называют Бэкрол в свитч.
Roll (Ролл)
Это термин, обозначающий Инвёртное вращение (сальто) с переворотом доски "кант-на-кант". Однако многие трюки с таким вращением не называют роллами, а бэкрол – это вообще вращение "нос-над-хвостом", по типу флипа. Поэтому терминология плавает )
Spin (вращение): Вращение, когда райдер и доска вращаются вокруг вертикальной оси.
Standing Tall (Стэндин Толл)(встать прямо): Когда райдер близок к вылету во время прыжка, он должен принять это положение, что означает распрямление бедер, коленей и спины, чтобы они не поглотили энергию, вызываемую ударом доски о волну.
Stomp (Стомп): Когда райдер приземляет трюк очень чисто и плавно, это называется "stomped" the trick.
Style (Стайл) (стиль): Как выглядит райдер в момент проезда. Уникальный стиль - это уникальный внешний вид выступления. Трюки обычно смотрятся стильно, когда имеют хорошие грэбы, плавные приземления, отточенное выполнение и т.д.
Surface Trick (Сёрфэйс Трик)(трюк на поверхности): Трюк, выполняемый на доске без отрыва ее от воды.

Grabs:
Грэбы
Canadian Bacon (Канадиан Бейкон)
Задней рукой хватаем передний кант посередине доски, пропуская руку между ног сзади
Chicken Salad (Чикен Сэлэд)
Передней рукой хватаем задний кант посередине доски, пропуская руку между ног и выпрямляя переднюю ногу
Crail (Крэйл)
Задней рукой хватаем передний кант ближе к носу доски, задняя нога выпрямлена
Indy (Индии)
Задней рукой хватаем передний кант посередине доски.
Indy bone (Индии боун)
Делаем Инди и выпрямляем либо переднюю либо заднюю ногу
Japan Air (Джапан эйр)
Передней рукой хватаем передний кант в районе передней ноги, в то время как доска поднимается наверх перпендикулярно воде
Lien Air (Льен эйр)
Передней рукой хватаем задний кант, доска держится перед телом и задняя нога выпрямляется
Method (Метод)
Передней рукой хватаем задний кант посередине доски и поднимаем доску до пояса выгибаясь в спине
Mute (Мьют)
Передней рукой хватаем передний кант посередине доски
Nose (Ноуз)
Передней рукой хватаем доску за нос
Nuclear (Ньюклиа)
Задней рукой хватаем задний кант перед передней ногой, выпрямляя заднюю ногу
Palmer (Палмер)
Передней рукой хватаем задний кант перед передней ногой и разворачиваем доску градусов на 90 скручивая ноги и тело в противоположные стороны
Roast Beef (Роустбиф)
Задней рукой хватаем задний кант посередине доски, пропуская руку между ног спереди
Seatbelt (Ситбэлт) пристяжной ремень
Задней рукой хватаем нос доски сильно разворачивая тело. Рука идёт наискосок и похожа на пристяжной ремень в машине )
Slob (Слоб)
Передней рукой хватаем передний кант перед передней ногой, выпрямляя заднюю ногу и разворачивая доску на 180 градусов
Stalefish (Стэйлфиш)
Задней рукой хватаем задний кант посередине доски, выпрямляем заднюю ногу
Примечание meoro: На мой взгляд, это один из наиболее стильных грэбов в сноубординге. Можно его сделать стильно и в кайтинге (см. трюк OHH)
Stiffy (Стиффи)
Доска поднимается плоско перед райдером за счёт полного выпрямления ног.
Обычно делается с Инди или Роустбиф грэбами
Tai Pan (Тайпан)
Передней рукой хватаем передний кант посередине доски, пропуская руку между ног сзади
Tail (Тейл)
Задней рукой хватаем хвост доски
Spins:
Osmosis (Осмозис)
Трюк, в котором райдер делает вращение и передаёт планку из одной руки в ту же самую руку минуя вторую, т.е. полностью отпускает планку и хватает её той же рукой с другой стороны тела, пока планка не улетела в далёкие дали )
Shifty (Шифти)
Доска поворачивается на 90 градусов в одну сторону, а потом в противоположную
To Blind & Landing Wrapped
Приводнение blind (вслепую) также как и приводнение Враппд (в накруте), когда райдер не выполняет передачу планки и поэтому приводняется держа её за спиной

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Inverts (Инвёртные трюки или «сальты разные»):
Big Wurm (Биг Вурм)
Фронтрол из тоесайда (т.е. с переднего канта) + вращение на 540. Планка проворачивается над головой, а не передаётся из руки в руку.
Blender (Блендер)
Хилсайд (т.е. с заднего канта) Бэкрол в блайнд
A Heelside Backroll to Blind
Crook (Крук)
Исполняется Вёрлибёрд, а потом откручивается 180 в обратную сторону и приземление в свитч.
Diesel (Дизель)
Фронтрол из тоесайда (т.е. с переднего канта) + фронтсайд 360. Планка проворачивается над головой, а не передаётся из руки в руку.
Double Back Roll (Дабл бэкрол)
Хилсайд (т.е. с заднего канта) двойной Бэкрол
Elephant (Элефант) Слон
Исполняется Скэакроу а потом откручивается 180 в обратную сторону с приземлением в хилсайд.
Front Flip (Фронтфлип)
Фронтфлип – это сальто с вращением доски "хвост над носком".
Примечание meoro: Настоящий фронфлип это как бы кувырок через нос доски. Есть вариации типа фронтрола и с-бенда, которые выглядят похоже в кайтбординге, но по разному в вейкборде. Поэтому существует такое деление. В обиходе называем просто фронт для упрощения.
Front Flip to Fakie (Фронтфлип ту фэйки)
Фронтфлип + фронтсайд 180.
Heelside Backroll (Хилсайд бэкрол)
Доска и райдер исполняют трюк, который проще всего описать как «колесо тележки, вращающееся назад». Движение такое как будто мы проезжаем по стенкам большой трубы полную петлю.
Примечание meoro: колесо тележки бывает покосившееся и больше похожее на руль в автобусе, но надо стремиться, чтобы ноги проходили как можно выше, тогда проще будет осваивать более сложные элементы с перехватами. А вообще это обычный бэкрол, но его у нас делать правильно и высоко умеют единицы. Я не умею ))
Iron Cross (Айрон кросс)
Это Моби Дик с приземлением в блайнд
Mexican Roll (Мексикан Ролл)
Это обычный бэкрол, только райдер бросает своё тело и голову вниз а не в бок. Это вращение применяется для бэкрола в блайнд и КГБ.
Примечание meoro: Бэкролл получиться должен более зависной с меньшей круткой, но более высокими ногами.
Remix (Ремикс)
Хрен знает что ето такое, но есть подозрение, что ето трюк, в котором вылет осуществляется уже из позиции Врапт (в накруте), после отталкивания делается фронтфлип + фронтсайд 360 с приземлением в блайнд.
Примечание meoro: Насколько хватает моей фантазии – на этом трюке получается двойное вращение без единого перехвата. В реальном кайтинге и вейкбординге никогда не видел. Кто увидит пришлите мне ссылочку плиз
Scarecrow (Скэакроу)
Это тоесайд фронтрол +180. Вылет и приземление с переднего канта, т.е. с тоесайда.
Slurpy (Слёрпи)
Очень очень непонятный трюк. Возможен ли он на кайте ХЗ в общем тоесайд бэкрол + бэксайд 360, причём обеими руками грузить планку за спиной перед вылетом.
Special K (Спешиал Ка)
Тоесайд бэкрол в блайнд с обеими руками за спиной на вылете.
Примечание meoro: Переводил дословно, как хотите так и понимайте. Но я ето понимать отказываюсь )
Speedball (Спидбол)
Двойной фронтфлип из хилсайда
Spiderman (Спайдермэн)
Тантрум + бэксайд 360. Планка проворачивается над головой, но в отличие от Тантрума держится задней рукой.
На самом деле это просто Вёрлибёрд с задней рукой на планке
Tantrum (Тантрум)
Тантрум собственно – это хилсайд бэкфлип.
Примечание meoro: Причём здесь название ФЛИП оправдано, так как отличие от фронтрола здесь в том, что зарезка идёт на заднем канте, а в последний момент доска перекладывается резко на передний кант, тело разворачиваем спиной по ходу движения, отпускаем заднюю руку (обязательно) и делаем сальто назад как на батуте.
Tantrum to Fakie (Тантрум ту фэйки)
Тантрум + фронтсайд 180
Temper Tantrum (Темпер тантрум)
Всего на всего двойной тантрум.
Toeside Backroll (Тоесайд Бэкрол)
Бэкрол из тоесайда, т.е. с переднего канта.
Примечание meoro: У вас будет получаться, скорее всего, приземление в хилсайд – а это другой трюк (см. Toeside Roll To Revert) . Так что помните Этот трюк надо приземлять в тоесайд.

Toeside Roll To Revert (Тоесайд ролл ту ривёрт)
То же что и Тоесайд БЭкрол + фронсайд 180. С приземлением в хилсайд . Оно легче )
Toeside Front roll (Тоесайд Фронтрол)
Райдер бросает свою голову и тело вниз как на кувырок.
Примечание meoro: Если взять Крэйл – буит проще.
Whirlybird (Вёрлибёрд)
Тантрум + бэксайд 360. Ручка над головой в передней руке.
Примечание meoro: Хоть мы и висим на 1 руке, но ОЧЕНЬ важно держать её согнутой на 90 градусов в локте перед собой – иначе буит больно )
Whirlybird 540 (Вёрлибёрд 540)
Есть же крепкие ребята )
Whirlybird 720 (Вёрлибёрд 720)
А такие ребята долго не живут )))
Wrecking Ball (Рекин Болл)
Тантрум + бэксайд 360 с приземлением в блайнд. Иногда называют Вёрлибёрд в блайнд
Surface Tricks (Сёрфэйс трикс):
Любой трюк, при котором доска не покидает воду
Backside Butterslide (Бэксайд Баттерслайд)
Райдер поворачивает доску без прыжка в бэксайд на 90 градусов и скользит поперек по воде
Backside Butterslide 180 (Бэксайд Баттерслайд 180)
Райдер делает бэксайд 90 и скользит по воде, затем передает планку из руки в руку и проворачивается ещё на 90 градусов в ту же сторону
Body Slide (Боди Слайд)
Райдер скользит на спине и снова встаёт на доску
Butterslide (Баттерслайд)
Райдер поворачивает доску в фронсайд 90 и скользит по воде поперек.
Butterslide 180 (Баттерслайд 180)
То же самое, что и обычный Баттерслайд, но доворачиваем доску после скольжения на 90 градусов, т.е. в свитч.
Potato Peeler (Потейтоу Пиилер) Чистилка для картошки
Водислайд, но с подниманием плавников доски над водой
Surface 360
Сёрфэйс 360 найс анд изи ))
Tumble Turn (Тамбл Тёрн)
Райдер ложится на воду, вынимает доску из воды и поднимает на уровень головы, вращается в бэксайд и встаёт снова на ноги.
One foot & Board off tricks:
Ван футные и борд оффные трюки (ОЛДСКУЛЛ РУЛИТ, правда если на соревнованиях вы сделаете 2 десятка бордофов я выиграю сделав 1 блайнд джадж )) хехе.
One foot or Judo Air: (1F) (Ван фут)
Это понятно – прыгнуть в космос, вытащить 1 ногу и вставить обратно…приземлиться
Superman (SU) (Супермэн)
Выпрыгиваем, вытаскиваем из доски обе ноги и держим доску за край или за ручку
Wizard (WI) (Визард)
Доску снимаем с ног и проворачиваем за ручку на 360 градусов
Board pass (BBB) (Бордпас)
Снимаем доску и передаём её за спиной из 1 руки в другую.
Varial (VAR) (Вэриал)
Снять доску с ног, держа её за хвост и провернуть – поймать за край
Tic Tac (TIC)
Снять доску и провернуть вдоль оси доски.
#2 2008-09-12 12:43
meoro
Зарегистрирован: 2008-09-09
Re: Лист трюков ПКРА
Railey-Based tricks: (Рейли бэйзд трикс) Трюки основанные на рейли:
313
Рэйли + фронтсайд 360
313 5
То же самое но + фронтсайд 540 . Приземление в свитч

90210
Тоесайд рейли + фронтсайд 360
911
Шифти+Рейли
Batwing (Бэтвинг)
Тоесайд рейли с Инди гребом
Batwing to Blind
То же + бэксайд180.
Bee Sting (Бии Стинг)
Вулкан с Мелон грэбом

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Blind Judge
Это то же что и рейли в блайнд, тока перехват в воздухе.
Примечание meoro: Уже существует BJ 3 то есть приземление в хилсайд.
Hoochie 313 (Хуучи 313)
Хуучи глайд + фронтсайд 360
Hoochie Glide (Хуучи глайд)
Хилсайд Рейли с Мелон гребом. Задняя рука на планке.
Hoochie Krypt (Хуучи Крипт)
Тут и объяснять нечего.
Hoochie to Blind (Хуучи в блайнд)
Собственно жалко чернил…
Indy Glide (Инди Глайд)
911 с Индии гребом
Krypt (Крипт)
Рэйли + фронтсайд 180. Приземление в тоесайд.
Oriental (Ориентал)
Хилсайд Рейли с Слоб гребом
OHH (Оу Эйч Эйч) или Азер Хэндид Хуучи
Хилсайд Рейли с Стайлфиш гребом. Передняя рука на планке.
S-Bend (Эсс бенд)
Хилсайд Рейли + бэксайд 360 с 2-мя руками над головой и вытянутым по горизонтали телом.
S-Bend to Blind (Эсс бенд ту блайнд)
То же в блайнд
S-Bend 720 (Эсс бенд 720)
Двойной Эсс бенд
S-Mobe (Эсс моб)
Это Эсс бенд + перехват как в 313
Vulcan (Вулкан)
Эсс бенд + фронтсайд180

Kiteloops & Downloops:
Kiteloop (Кайтлуп)
Трюк когда райдер проворачивает кайт во время полёта .
Примечание meoro: Кайтлупом мы привыкли называть вращение кайта против хода движения или снизу вверх, прыжок получается как бы с переводом кайта. В зависимости от стиля выполнения кайтлуп может быть безопасный (если мы выпрыгиваем как на обычном прыжке, ждём пока кайт практически улетит из зенита за голову в верхней точке прыжка и только потом быстро проворачиваем кайт – прыжок будет высокий, но горизонтальный пролёт не большой), либо опасный кайтлуп (когда мы вращаем кайт медленно и низко). На кайтах малых размеров – 7-9 метров вполне возможно сделать 2 кайтлупа и более. Есть варианты как держать планку на кайтлупах: 1)фишерман стайл – держим планку как удочку за 1 конец планки (применять на больших размерах – кайт вращается быстрее но с меньшим контролем) 2) одна рука посередине планки, вторая на конце (применять для большего контроля за вращением, на малых кайтах и при кайтлуп перехватах)
Downloop (Даунлуп )
Трюк когда райдер проворачивает кайт вниз во время езды и отталкивается на прыжок в то время как кайт проходит через центр ветрового окна.
Примечание meoro: Даунлупом мы привыкли называть вращение кайта по ходу движения или сверху вниз к воде. Во время отталкивания кайт летит в противоположенном движению райдера направлении.
Handlepass-Inverts or Mobes:
Сальто с перехватами или Мобы:
(Перехваты сделанные с низким кайтом намного более сложные)
(Катлуп или даунлуп на приземлении после перехвата – это Потеря контроля и снижает очки)

Blind Pete: (Блайнд Пит)
Это Тоесайд Бэкрол + бэксайд 360
Crow Mobe: (Кроу моб)
Это Тоесайд Фронтрол + фронтсайд 360
Crow Mobe 540: (Кроу моб 540)
Это Тоесайд Фронтрол + фронтсайд 540
Dum Dum: (Дум дум)
Это Тоесайд Фронтролл + бэксайд 360
Dum Dum 540: (Дум дум 540)
Это Тоесайд Фронтролл + бэксайд 540
Flavor Flip: (Фейво флип)
Это Тоесайд Фронтфлип + бэксайд 360
Fruit Loop: (Фрут луп)
Это Тоесайд Фронтфлип + бэксайд 180
KGB: (Кейджиби)
Это Хилсайд Бэкрол + бэксайд 360
KGB 540: (Кейджиби 540)
Это Хилсайд Бэкрол + бэксайд 540 (приземление в блайнд)
Mobius (Мобиус или моб)
Это Хилсайд Бэкрол + фронтсайд 360
Mobe 540: (Моб 540)
Это Хилсайд Бэкрол + фронтсайд 540
Mobe 720 : (Моб 720)
Это Хилсайд Бэкрол + фронтсайд 720 с приземлением врапт («в накруте») либо со вторым перехватом планки в воздухе; Считается что второй перехват намного сложнее чем врапт.
Moby Dick: (Моби дик)
Это Тантрум + бэксайд 360
Pete Rose: (Пит Роуз)
Это Тоесайд бэкрол + фронтсайд 360. Обычно выполняется с Слоб или Метод грэбами.
Примечание meoro: выглядит как КГБ тока из тоесайда.
Pete Rose 540: (Пит Роуз)
Это Тоесайд бэкрол + фронтсайд 540
Slim Chance: (Слим Чэнс) – дословно «маленький шанс» потому что мало шансов приземлить )
Это хилсайд фронтфлип + фронтсайд 360
Примечание meoro: Ещё бывает такой трюк как NIS (Энайэс) - нон инвёртед слим, то есть это слим чэнс, в котором ноги в момент перехвата находятся НЕ строго над головой и тело прямое, а ноги в момент перехвата намного ниже. NIS – это более простая версия слима, которая используется на порывистых ветрах, чопе и других неблагоприятных условиях, а также при добавлении кайтлупа.
Slim Chance 540: (Слим Чэнс540)
Это хилсайд фронтфлип + фронтсайд 540
Front Mobe: (Фронт моб)
Это Хилсайд Фронт флип + бэксайд 360.
Примечание meoro: приземление обязательно в хилсайд. Иначе это не фронт моб.
Tantrum to Blind: (Тантрум ту блайнд)
Это Тантрум + бэксайд 180
Toeside Roll to Blind (G-spot): (Тоесайд ролл ту блайнд или Джи-спот) Хороший трюк точкой джи не назовут )))
Это тоесайд бэкрол + бэксайд 180 с перехватом (с приземлением в блайнд)
Примечание meoro: тут авторы перечня явно курнули – ибо если к тоесайд бэкролу добавить 180 никак в блайнд не получится приземлиться….я займусь расследованием истинной сущности трюка ))
Tootsie Roll: (Тутси ролл)
Это тоесайд фронтрол + бэксайд 180
Common Mistakes:
Основные АШЫПКИ:
KGB vs Backroll to Blind with airpass:
КГБ против Бэкрола в блайнд с эйрпасом:
Для КГБ приземляться надо в хилсайд, иначе вы не докручиваете 180 градусов и называется это тогда Бэкролом в блайнд с эйрпасом
Front Mobe vs FrontFlip to Blind with airpass:
Фронт моб против фронтфлипа ту блайнд с эйрпасом:
Для Фронт моба надо приземляться в хилсайд, иначе вы недокручиваете 180 градусов и называться этот трюк тогда будет Фронфлип ту блайнд с эйрпасом
313:
Для 313 вы делаете рэйли + фронтсайд 360,
если + бэксайд 180, то ето блайнд джадж,
если + бэксайд 360 – это не хуже чем 313, но называется Блайнд джадж 3
Flat3: (Флэт 3) или прыжок с вертикальным оборотом на 360 и перехватом. Обычно делается с волны.
Флэт 3 может быть как фронтсайд так и бексайд и судьи обычно записывают FS3 или BS3 FS3.

Послесловие meoro: Амигос, если вы увидели неточность или неправильность перевода или объяснения, не надо кричать «му.ак», «ду.ак», «тупак». Напишите мне и просветите меня о существующих и новых трюках )) Если же вы научите меня делать трюки из второй половины списка я вас даже расцел.. уважать стану и руку жать стану и пива проставлю и семечек отсыплю ))))
Тренируйтесь без травм. Найс энд изи райд зис трикс эвэй Да пребудет с вами сила.
Meoro © 2008
http://www.kiting.ru/osnovnye-vrashheniya-v-kajtinge.html еще одна ссылка - более простое описание

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.kiteliberty.ru/kitesovet.html
Кайтсерфинг - советы начинающим.





Раскладываем кайт на берегу, разматываем стропы, накачиваем (надуваем) кайт, готовим кайт к запуску.
Конечно, лучше всего, если первый раз разложить и запустить кайт Вам поможет знакомый опытный кайтер или кайт инструктор. Но если таковых поблизости нет, то следует придерживаться нижеописанных принципов...... читать
Запускаем кайт с берега, сажаем (приземляем) кайт.
Для запуска нам понадобится помощник, который будет держать кайт. Ни в коем случае не просите об этом случайных прохожих, так как это может обернуться большими проблемами для них и для Вас. Как правило, под кайтом не катаются поодиночке, это одно из правил безопасности, поэтому найти помощника из числа кайтеров не составит труда.... читать
Учимся сматывать стропы на планку управления кайтом (кайт бар).
Почему это важно? Если мы аккуратно и правильно смотаем стропы, то сможем быстро подготовить бар в следующий раз, когда приедем кайтаться. Ужасно обидно, когда дует отличный ветер, вокруг все катаются, наслаждаются жизнью, а ты возишься с запутанными стропами и теряешь драгоценное время.... читать
Складываем (сворачиваем) кайт.
Перед тем, как свернуть кайт и убрать его в рюкзак, купол необходимо просушить (если он побывал в воде). Если времени на это нет или погода не позволяет, то это придется сделать дома.... читать
Кайт старт с воды, начало движения на кайтборде.
Итак, мы уже уверенно пилотируем кайт, можем управлять им одной рукой, выводить и удерживать кайт в край ветрового окна, совершать им махи, двигаясь бодидрагом. Пора вставать на доску (кайтборд) и начинать движение... читать
Кайтсерфинг - техника разворота.
Ну, вот мы, наконец, встали на доску и поехали, ощутили долгожданное чувство скольжения по воде. Теперь перед нами встает следующая задача – научиться разворачиваться в противоположную сторону без остановки... читать
Катание в позиции toeside (тоусайд).
Toeside в переводе с английского: toe – палец ноги, side – сторона. Кайтание в позиции toeside представляет собой обратную стойку райдера, когда вес тела приходится не на пятки, как в обычной стойке, а на носки... читать
Кайтсерфинг и волны. Катание с кайтом по волнам. Вэйврайдинг.
Чтобы преодолеть волну, нам нужно разгрузить вес нашего тела, приходящийся на доску. Делается это с помощью кайта. Выводим купол кайта ближе к зениту, например, часов на 13.00, планку плавно тянем на себя. Вертикальная тяга кайта возрастает, доска разгружается, вес тела переносим больше на заднюю ногу, приподнимая нос доски. читать