автомобиль за границей

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

...............

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://mosintour.ru/default.asp?Id=410
если в двух словах - если есть возможность оформить международные водительские права (МВУ) - оформите, хуже не будет, это занимает не так много времени, инструкция и ссылка на официальный сайт ДПС приведена ниже. Если такой возможности нет, например, не успеваете и т.д. - сделайте нотариально заверенный перевод российских прав (пластиковая карта) на язык той страны, куда Вы едете (немецкий, французский, испанский и т.д.).
Или езжайте просто без МВУ - лично я, автор этой статьи выезжаю каждые 2-3 месяца и всегда беру машину по обычным правам - и на самом деле принципиально не буду оформлять МВУ, 12 лет по обычным правам брал машины, значит и всю оставшуюся жизнь буду брать.
Фактически, дело обстоит следующим образом - прокатной конторе, которая будет предоставлять Вам автомобиль в аренду (любой, что Avis, что Sixt, что Europcar, что Hertz и т.д.) в принципе ВСЕ РАВНО, есть у Вас международные водительские права или нет.
НО - данный факт может быть не безразличен ПОЛИЦИИ стран Европы.
Дело в том, что если внимательно посмотреть на обычные российские права (пластиковая карта), можно легко убедиться в том, что нигде нет перевода на французский или любой другой язык, фразы о том, на какие ВИДЫ ТРАНСПОРТА имеется право на управление.
То есть, представьте, где-нибудь в испанской или французской глубинке останавливает Вас полицейский, Вы отдаете ему российские права, а он задает резонный вопрос - а докажите, пожалуйста, что эти права дают право управления именно легковой машиной, а не мопедом или сноубордом (образно).
Вот именно для таких случаев и нужны водительские права международного образца, которые, по сути, являются просто переводом на многие языки мира, заверенным государственным органом России, то есть ДПС.
Но необходимо учитывать тот факт, что дорожной полиции в странах Европы на порядок меньше, чем в России и вероятность познакомиться с местным ДПС крайне мала, но все-таки существует.
Поэтому для гарантированного отсутствия лишних вопросов, связанных с арендой автомобиля - оформите МВУ. Мы не уверены, что МВУ Вам обязательно пригодится, но хуже точно не будет.
Если Вы бронируете прокат автомобиля через нашу компанию - мы гарантируем всем нашим клиентам, которые не имеют МВУ, что если вдруг им будет отказано в прокате автомобиля именно по причине отсутствия МВУ, мы полностью вернем деньги за аренду.
А на самом деле отказать могут только в том случае, если прокатчик перепродаст машины (такое бывает, особенно в "горячий" сезон), у них не будет машины, которые Вы бронировали и чтобы не признавать свою вину, они найдут формальный повод для отказа - отсутствие МВУ.
Но на моей памяти за последние лет 5 такое случалось только пару раз и мы всегда разруливали ситуацию - находили машину у другого прокатчика или на другой странции или, совсем если край - на следующий день.
Международные водительские права - дополнительная информация

Важно - международные права действуют только в паре с обычными российскими (пластиковая карта). То есть, собираясь за границу Вам нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО взять и российские права и международные, если они у Вас есть.
Только вместе - российские + международные!!! ЭТО ВАЖНО!!!
Если Вы возьмете только международные права, то Вы не сможете получить автомобиль в аренду в Европе, да и во всех других частях и странах мира тоже.


Как и где получить международные водительские права и какова стоимость

Международные водительские права выдаются без сдачи экзаменов на срок 3 года, но не более срока действия российских водительских прав по месту регистрации граждан.
Образец удостоверения утвержден приказом МВД России от 28.09.1998 № 603 «О международном водительском удостоверении».
Бланк международного водительского удостоверения представляет собой книжку формата А6 (148 х 105 мм). Она имеет серую обложку, состоящую из трех внутренних и трех лицевых страниц, а также восьми внутренних белых страниц, прошитых нитью по всей длине первой линии сгиба.
Внутренние страницы соответствуют второй внутренней странице обложки, отпечатанной на французском языке, и являются ее переводом на русский, английский, испанский, немецкий, португальский, арабский, японский и китайский языки соответственно.
Для получения международных прав водителю необходимо представить в ГИБДД по месту регистрации (прописки) или в одно из центральных отделений в Москве:

1. Российское водительское удостоверение;
2. Паспорт гражданина РФ;
3. Заграничный паспорт;
4. Медицинскую справку о годности к управлению транспортными средствами;
5. Одну фотографию (3,5 х 4,5 см);
6. Квитанцию об оплате пошлины через Сбербанк - размер госпошлины составляет 1000 рублей.

Права выдаются через полчаса после предоставления вышеуказанных документов, очередей нет (как правило).
Вот здесь ссылка на страницу офицального сайта ГИБДД МВД России, посвященную данному вопросу (откроется в новом окне).
ВАЖНО - в интернете есть масса объявлений о продаже международных прав за 1500, 2000 рублей и так далее, эти права выдают некие "организации" - все это просто "РАЗВОД", такие права никому не нужны.
Права должны быть заверены ГОСУДАРСТВЕННЫМ ОРГАНОМ, то есть ДПС (ГИБДД, полицией и т.д.), но никак не какой-то непонятной организацией.
Не оформляйте такие права, не выкидывайте деньги на ветер!
Дополнительная информация:

• Цены и скидки на прокат и аренду автомобилей в Италии и Милане;
• Бронирование и продажа авиабилетов Аэрофлота по всему миру онлайн;
• Авиабилеты на регулярные рейсы компании Germanwings в Германию и Европу.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://gai.ru/dictionary/moskva/po-v...dostovereniya/

http://navitel.ru/navigation/maps-europe/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

москва - банско
http://www.dlinaputi.ru/Moskva/Bansko
http://european-bulgarian-living.net...t_xorosho.html
http://www.morforum.ru/t19173
http://evrazn.ru/article/48
http://www.otzyv.ru/read.php?id=128730
http://forum.ski.ru/index.php?showtopic=73925
http://www.banskoski.com/ru/prices/
http://www.brave.ru/hotels/bulgaria/zima/Bansko/
http://www.renthome.ru/rentals/bolga...ya-obl-bansko/
http://www.nachemodanah.ru/Bulgaria/...artir-v-Bansko
http://forum.ski.ru/index.php?showtopic=27607
http://arenda.votpusk.ru/Object_list...pe=1&From=&To=
http://kitepiter.com/2012/08/%D0%BA%...0%D0%B8%D0%B8/
http://kiteforum.spb.ru/viewtopic.php?id=10492
http://www.kites.ru/bolgariya/
http://rufamilyinbg.ru/paraplan-nad-bolgariej/
http://www.x-adv.ru/viezd/sopot_03_2010.html
http://anzor.tv/2012/07/05/burgas-dream-of-flying/
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=577&t=91837
http://aboutvarna.ru/newsdesk_info.p...sdesk_id=12971
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=840&t=162320
http://100dorog.ru/club/stories/22229/#.Ut1dhVmOHI1

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Белоруссия - транзитом для россиян до суток 4 евро, более 1 суток + 8 евро

Украина - бесплатно

Словакия - оплата проезда по автомагистралям за счет покупки наклейки на лобовое стекло (на любой заправке) в правый верхний угол (вторая часть наклейки должна быть сохранена) . На 7 дней, до 3500 кг, 150 крон=150рублей=4 евро. Оплата на заправках. Платные дороги можно объехать, но объездные по качеству очень плохие и можно легко проскочить знак платной дороги и попасть на платную, а это - штраф.

Венрия - до Будапешта из Словакии оплата не нужна. Из Будапешта в сторону Австрии оплата- покупка наклейки на лобовое стекло в правый нижний угол лобового стекла. Стоит 7 евро на 7 дней. Дорога на Балатон по трассе платная, оплата на дороге перед шлагбаумом, ок. 500 руб.

Австрия - (за исключением трассы через Инсбрук из Мюнхена в Италию) покупка наклейки на лобовое стекло (по центру чуть ниже зеркала заднего вида) стоит 8 евро на 7 дней. Если нет карт на лыжные подъёмники, то оплата въезда в горах. Платные туннели на трассе от Зальцбурга в южном направлении, а также на Линз-Клагенфурт.

Чехия - оплата проезда по магистралям, покупка наклейки на лобовое стекло в правый нижний угол. 200 крон на 7 дней. Евро не берут.

Польша - проезд на легковых по магистралям бесплатно. С Варшавы в сторону Берлина, где уже постоен автобан, порядка 10 евро.

Италия - проезд платный. Оплата прямо на магистралях в пунктах оплат. В среднем каждые 100 км пробега стоят 4 евро. В Италии автобан платный. Оплачивать при сьезде, в зависимости от проеханных километров.
Аккуратнее, при въезде на автобан берете талончик. При выезде - выбирайте ворота: есть ворота, которые принимают только кредитки, есть которые реагируют на специальный пейджер. Выбирайте те, на которых нарисованы монетки. В пределах 100 - 200 км можно сэкономить, поехав проселками. На большое расстояние - утомительно, так что не пожалейте 5-6 евро.

Франция - проез платный. Оплата на магистралях в пунктах оплат. В среднем каждые 100 км- 5 евро.

Германия - проезд по магистралям бесплатно.

Швейцария оплата- покупка наклейки.

Финляндия - проезд бесплатный.

Швеция - проезд бесплатный

Норвегии - платный въезд в Осло и другие крупные города, почти всегда платные большие тунели и автострады. Если ехать к Осло со стороны Гётеборга, то два раза по 20 крон, если двигаться дальше на Kristiansand по Е-18, то придется платить еще не раз. То же самое по дороге от Осло на Лиллехаммер.

Испания - проезд платный. Оплата на магистралях в пунктах оплаты. В среднем каждые 100 км- 3 евро. В Испании платные только скоростные дороги, эти участки можно объяхать по другим дорогам. Бесплатная дорога узкая, проходит через бесчисленные прибрежные городки, там пробки и больше 70 не поехать.

Дания - платный мост через пролив Большой Бельт (от острова где Копенхаген на средни, где Оденсе) .

Эстония, Латвия, Литва - бесплатно

Хорватия, Словения - проезд платный. Оплата на магистралях в пунктах оплаты. В среднем каждые 100 км- 2 евро.

Норвегия - платно в пунктах оплаты. Если нет денег, то там выдается чек, который можно оплатить потом на заправке ESSO в другое время.. . 18-20 NOK 1 NOK ~4,2 руб.

Черногория - оплата прямо на магистрали в пунктах оплат. Берут только наличные евро.

Сербия - оплата в любой валюте, пересчет по точному курсу.

Албания - В Албании магистраль одна и бесплатная.

Косово - дороги бесплатные. Но въезд - 60 евро.

Португалия - все самые прямые и качественные дороги платные. Порту-Лиссабон 17.50 EUR, Лиссабон-Фару 15.00 EUR. При въезде на платную дорогу берешь чек в автомате, на выезде отдаешь-платишь. Платить можно и карточкой.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Объединенная скоростными автотрассами Европа каждое лето начинает напоминать муравейник - народ едет отдыхать. И даже несмотря на подорожавший бензин, количество автопутешественников не уменьшается. Люди едут за туманом, за жарою и за свободой, которую не купить вместе с путевкой «все включено».

«Господа едут из Финляндии? Они русские? О, это стало совершенно привычным делом!» - восклицал хозяин небольшого ресторана-отеля в долине реки Мозель, в Германии. По его наблюдениям, с каждым годом растет число богатых русских, которые могут себе позволить ездить на машине по Европе. «Это не туры на морские курорты», - брезгливо сморщил нос достопочтенный герр Штюбе. «Авиатуры - это для бедняков или для совершенно скучных людей. А если человек покупает тур «все включено», то можно предположить, что у него немного денег, так как тот, у кого они есть в достатке, никогда не будет становиться заложником сервиса», - продолжил свои объяснения немецкий ресторатор. И развил свою мысль далее...
Цена свободы Поездка на машине дает путешественнику уникальную возможность увидеть то, что он хочет увидеть, в любой момент изменить маршрут, изменить класс своего отдыха. А отдыхать можно по-разному. Во-первых, можно кататься на своем автомобиле и останавливаться на ночлег в автогостиницах. За номер, напоминающий двухместное купе поезда, придется отдать около 32 евро за ночь. Это нижняя ценовая планка, которую стоит принимать в расчет. Можно остановиться в мотеле: если он не на оживленной трассе, то, скорее всего, уложитесь в 50- 60 евро за двухместный номер с завтраком. Таким образом, трехнедельные расходы на ночлег для пары путешественников составят минимум 700 евро, а скорее всего, 1200 евро. И это еще дешево! Второй вариант - это арендовать «караван»-прицеп
и останавливаться либо в кемпинге, либо на специальной площадке для «караванов», которые есть на всех значимых западноевропейских дорогах. Стоимость недели аренды начинается с 700- 800 евро, таким образом, трехнедельный тур потребует минимум 2000 евро. Еще удобнее арендовать самоходный «караван»-кемпер,
который стоит в сезон около 1500 евро в неделю, и тогда на путешествие стоит отложить не менее 5000 евро. Ну и наконец, такой «караван» можно просто купить, выложив за него несколько десятков тысяч евро, нозато отделать по своему вкусу и не заморочиваться с загородными домами и дачами.
Прелесть свободы

Автогостиницы готовы принять туристов за 30-60 евро за двухместный номер
На пароме, который вез автопутешественников из Стокгольма в Хельсинки, была супружеская пара из Краснодара, которая за три недели доехала из Стокгольма до Гибралтара и возвращалась домой. Автотуристы рассказывали о том, какой они испытали восторг, поселившись в маленьком курортном городке Ле Булу на границе с Испанией, где молодой Набоков написал свою «Защиту Лужина», наслаждаясь прелестями медового месяца. А потом они поехали в Перпиньян, который Сальвадор Дали назвал «столицей мира». Они просто взяли и аночевали напротив замка принца Гамлета в надежде встретить призрак шекспировского героя...
Надо сказать, что это чисто российский подход - крутить по Европе, шарахаясь из одной страны в другую. Обстоятельные скандинавы, например, заранее планируют тематическое путешествие, например, по местам, где были изобретены те или иные часы. Встречались трубочные путешественники или, например, пивные. Причем в последнем случае компания пивоманов наняла на месяц профессионального водителя, который хорошо подзаработал и даже сам дегустировал пиво, правда, в очень умеренных дозах. Впрочем, если водитель с вечера перебрал, можно отложить отъезд на сутки - своя рука владыка...
Прелести сервиса

Немецкий ресторатор объяснил, что автотурист вечером очень хорошо кушает и может позволить себе и пиво. Автотуристы между тем очень редко позволяют себе превысить норму, и поэтому с ними легко иметь дело. Они исправно платят и не предъявляют излишних претензий: им важнее оригинальность блюда и сервировки, нежели цена.
- Обслуживать автотуриста еще и интересно: это настоящие путешественники, они хотят узнать о месте, куда попали, они могут многое рассказать о дороге, и, кроме денег, ты получаешь еще и моральное удовлетворение от работы, - пояснил герр Штюбе.
Объемы этого бизнеса начинаешь понимать, когда видишь на протяжении тысяч километров сплошные вереницы «караванов». Одна Франция в период летних отпусков выводит на дороги 200 000 «караванов», примерно полмиллиона - Германия, около 100 000 - Скандинавские страны, Финляндия и Британия. Это не считая автотуристов, которые едут по первому варианту, то есть на своих машинах, останавливаясь в мотелях.
Однако путешественников, которые бы ездили на машинах в страны Балтии, так и не пришлось встретить. Но некоторые соображения бывалые немецкие и французские «караванщики» высказали.
Эх, дороги!..
- Между вами и Германией лежит Польша - вот в чем главная проблема. Она большая, а дороги в ней узкие и слаборазвитые. Большой «караван» просто будет мешать движению. К тому же на этих дорогах нет соответствующего «караванного» сервиса. Если ехать просто на авто, то это проще, и можно найти недорогой качественный ночлег. Но опять же практически нет нормальных автострад. Ехать по Виа Балтика со скоростью 50 километров в час под Ригой - это просто несерьезно, - говорил мне бывалый француз. А еще сказал, что слышал, что «кто-то из Парижа» ездил по столицам Балтии, но приехал в Таллин из Стокгольма, доехал до Вильнюса и повернул назад в Таллин. Кстати, Таллин в перспективе поездок рассматривался «караванщиками»
как удобный «околофинский»
город, а вот Рига и Вильнюс как бы оставались в тени.
- 300 километров до Риги от Вильнюса по вашим дорогам эквивалентны 600 километрам на трассах Западной Европы, - заметил француз, и с ним было невозможно не согласиться.
Правда, во Франции и в Испании за дороги надо платить: дорога от немецкой границы до Коста-Бланки потребует примерно сто евро с машины в один конец. Но, с другой стороны, можно ехатьпо бесплатным национальным дорогам, правда, вместе с сельхозтехникой.
Еще одна проблема - это знание трассы, что заметно повышает безопасность путешествия. Автотуристы говорили, что на рынке туристических услуг появился новый сервис - гид-водитель, и вроде бы именно из стран Балтии стали появляться интересные предложения для кемпер-туристов, но, к сожалению, подробности мои собеседники не помнили и, рассевшись по местам, отправились в дальнейшее путешествие, наслаждаясь свободой выбора маршрута. Что может быть лучше для человека, который свободен от необходимости подсчитывать оставшиеся евро в конце отпуска!

Ночевки в кемпингах осенью 25-30евро за ночь
Летом в сезон 40-60евро за ночь
Питание 50-70евро в день на 4-6 человек без отказов на деликатесы(если готовить самим)
Вообщем поездки по Европе нам обходятся по 1000-1200евро на семью (3) на две-три недели

поездка Россия- Белоруссия- Украина- Словакия- Венгрия- Австрия- Чехия- Польша- Белоруссия- Россия около 6000 км получилось (чуть больше может 6200).

Я рассчитываю стоимость так бак дизеля 65 литров хватает на 400-450 км
1. Россия- Белоруссия- Украина 2200 км =5 баков 65Х0,5=32,5 евро/бак 5Х32= 160 евро
2. Белоруссия ( Гродно)- Россия (Смоленск)- Россия (Питер) 1400 км = 3 бака 65Х0,5=32,5 евро/бак 3Х32,5= 100 евро
3. Пробег за границей 6000-2200-1400= 2400км = 6 баков 65Х1=65 евро/бак 6Х65= 390 евро

Затраты на бензин 650 евро
Платные дороги Словакия, Венгрия, Австрия, Чехия, Белоруссия около 35 евро
Транзит по белоруссии 15 евро
Заправка баллонов газом (1 баллон Белоруссия и 2 баллона польша) 30 евро
Штраф в венгии за красный свет светофора 200 евро , Чехия штраф за парковку на кемпере в черте города 17 евро
Продукты питания 150 евро
Алкоголь 150 евро
Бассейн+сауна на горнолыжном курорте 20 евро за 4 человека
В кемпинги не заезжал, Салонный акк заряжается от генератора во время движения, во время стоянки 2Х85 ватт солнечные батареи заряжают. В автодоме стоит 1500 ватт инвертор. 220 есть в наличии в любое время суток. Брал с собой бензогенератор, но он не понадобился.
Итого за 11 суток путешествия, 6000 км, на 4 человека 1267 евро. Может быть забыл какие-то мелочи учесть. Пусть будет 1500 евро.


формула 100Е в день без шопинга.
Практика показала ( все траты за 21 день, включая визы, страховки и сувениры)
Последний раз поняли надо поднимать планку до 120-150Е на семью из 3 человек

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://avtotravel.com/forum/aft/6144
Как снизить стоимость путешествия по Европе

http://avtotravel.com/forum/aft/2137
http://etur.ru/question/52879

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Путешествие на автомобиле по Австрии.

В закладки
Автопутешествие по Австрии интересно в первую очередь тем, что во время путешествия на автомобиле, вы можете тесно познакомиться с культурой различных Австрийских городов, проехать через Альпы и насладиться замечательными пейзажами. Дороги в Австрии считаются одними из лучших в мире, и ездить по ним одно удовольствие.
Что нужно для въезда в Австрию на автомобиле?
Ну, первым делом вам понадобиться автомобиль и водитель, а также документы. Для временного въезда в Австрию отлично подходят наши русские документы, т.е. те, которые у вас уже есть на руках. Это касается как документов на машину, так и прав. Также вам необходима будет страховка (зеленая карта), на которой обязательно должно быть указано, что она действует на территории Австрии. Также вам понадобиться так называемая вигнетта – это такая наклейка на стекло, которая подтверждает вашу уплату дорожного налога Австрии. Желательно ее купить до въезда в страну. В принципе с этим проблем у вас не должно возникнуть, поскольку продается она на всех заправочных станциях в радиусе 100 км от австрийской границы. Стоимость ее около 10-15 евро. Обратите внимание, что приклеивать на стекло ее нужно со стороны водителя. Отсутствие наклейки карается достаточно внушительным штрафом, который превышает ее стоимость в разы. Если вы собираетесь задержаться в Австрии на срок более полугода, то вам придется получить местные права.
Специальные требования для вождения:
Австрия считается одной из самых лояльных европейских стран в отношении высоких скоростей передвижения. На автомагистрали разрешено ехать со скоростью 130 км/ч. Как и в России, автомобили, выезжающие на автомагистраль, обязаны пропустить тех, кто уже по ней едет. Разговоры по мобильнику запрещены, если только вы не используете громкую связь.
В автомобиле обязательно должна находиться аптечка, светоотражающий жилет, а также знак аварийной остановки. Зимой обязательна зимняя резина, и не забудьте взять цепи противоскольжения, поскольку их наличие тоже обязательно. Цепи можно арендовать в 2х австрийских автомобильных клубах (ARBO и ОАМТС), которые имеют в стране более 100 пунктов проката.
Фары автомобиля должны быть постоянно включены, в независимости от времени суток и года.
Движение в стране правостороннее, обгон разрешается только с левой стороны.
Использование ремней безопасности обязательно как на передних, так и на задних сидениях. Дети младше 12 лет или люди ниже 1,5 метра не могут сидеть на переднем сидении без специального кресла, однако такие кресла нельзя ставить не переднем сидении, если в автомобиле предусмотрена подушка безопасности.
Штрафы за нарушение правил дорожного движения начинаются от 20 ево.
Прокат автомобиля
Помимо прочего вы также можете взять машину на прокат в любом отделении находящихся в Австрии компаний Hertz, AVIS, Budget, а также в некоторых местных австрийских компаниях. Пункты проката расположены на всех крупных железнодорожных станциях и в аэропортах.
Водить автомобиль в Австрии разрешено с 18ти лет, а арендовать автомобиль малой мощности – с 19ти. Автомобили большой мощности в зависимости от требований компании даются напрокат с 23 – 25 лет.
Австрийские дороги:
У автомобилистов, которые приезжают в Австрию из-за границы, наиболее популярными являются европейские автомагистрали, обозначающиеся на картах буквой «Е», а также австрийские высокоскоростные автомагистрали категории «А». По большинству дорог Австрии проезд бесплатный, однако по некоторым автострадам и скоростным дорогам, а также за проезд по туннелям может взиматься плата.
Примерное время пути на автомобиле из Вены в некоторые австрийские города:
Линц – 2 ч;
Грац – 2 ч 40 мин;
Зальцбург – 3 ч;
Клагенфурт – 4 ч;
Инсбрук – 5 ч;
Брегенц – 7 ч.
Полезные номера телефонов:
ARBO – Срочная аварийная автотехслужба – 123
ОАМТС – Срочная аварийная автотехслужба – 120
Пожарная служба – 122
Полиция – 133
Скорая помощь – 144
Набирать код города перед этими номерами не нужно.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

в Австрии для многих горных дорог зимой нужны цепи на колеса. без них дико штрафуют там, особенно если машина на горке застрянет и ни туда ни сюда.. поэтому - зимняя резина, плюс цепи в багажнике. дороги где нужны цепи обозначены знаками - "колесо в цепях"
а так нет проблем. автобаны там платные - наклейку на стекло брать нужно. скорость особо не превышать на автобанах - в отличие от Германии контролируют часто издалека хрен знает откуда, что их и не видишь, а затем догоняют или впереди другие останавливают. ехать как все - лучше всего, хотя иногда это на пустых автобанах и тяжело и газ притапливаешь. штрафы у них нехилые.
а почему ехать через белоруссию, польшу чехию? а через Украину и венгрию не лучше? мне кажется это длиннее, но быстрее может быть. через Венгрию почти от самой укр. границы ведет отличный автобан.

в Австрии кстати можно зимой использовать шипованную резину - правда на автобане скорость движения на ней максимальная 100 км в час, на простых дорогах - 80.. наклейку что резина с шипами - тоже само собой.
цепи нужны только там, где зимой вот такой знак висит..
зачастую на мелких зимних горных дорогах, где поворотов много и подьемов-спусков и их не чистят. в австрии таких зимой дорог много. но можно их избегать конечно, ездя в обьезд, где это возможно.

в Польшу на шипах не пустят

без парома из Москвы ездим каждую весну в Тироль.
Самый быстрый путь с одной ночевкой в Польше
Москва-Варшава-Дрезден-Мюнхен-Тироль - примерно 2500км
ЗЫ Что самое удивительное:на практике проверено, что и самый короткий (транзитом через Чехию или через Словакию больше по км получается)

Прямые паромы-Фин-Гер, тем более Питер-Гер стОят, ну очень дорого. А куда в Австрию-то?:))
Если паромами в Тироль:)), то наиболее дешёвые варианты - Москва-Питер-Турку-паром 10-11 часов - Стокгольм - далее пробег ~650-680 км -далее через Данию-Германию или паром (7 час) из Швеции в Любек. Но, в любом случае из Москвы это очень большой крюк, сухопутный пробег с паромами всё равно намного больше, чем только по суше, да и отсутствие пробега по Польше компенсирует "зимняя" Ленинградка)) Если первый раз, то проще (проще, чтобы не потеряться; и дороги лучше)) - Москва - Брест-Варшава-Чехия-Австрия-далее везде или Польша-Германия-Австрия, но граница в Бресте-это пестня!!:)).

По большому счету путешествовать зимой на машине в Европе не сложно. Как правило, все основные и главные магистрали регулярно убирают от снега, но на всякий случай всё-таки желательно иметь с собой в дорогу небольшую лопатку для чистки снега.
Особо нужно позаботиться о зимней резине. Для каждой европейской страны условия её использования оговорено отдельно. Вас просто не пропустят на границе или, в крайнем случае, вам придется пассатижами извлекать шипы из своих покрышек. Бывали и такие случаи. Так, например, в Австрии ездить на зимней резине можно только в период с 1 ноября по 15 апреля. При этом в Евросоюзе зимней считается та резина, у которой «глубина рисунка протектора и структура которых обеспечивает наилучшие ходовые качества автомобиля». В той же Австрии глубина протектора у покрышек должна быть не менее 4 мм. Во многих странах использование зимней резины не оговорено законодательством. Часто на горных дорогах Европы устанавливаются знаки, в соответствие с которыми необходимо использовать на колесах цепи противоскольжения. Если вы решите путешествовать зимой на арендованной машине, то уточняйте у прокатной конторы наличие и правила использования этих цепей. Страны, в которых использование шипованной резины запрещено:
1. Португалия
2. Испания
3. Польша
4. Германия
5. Швейцария. Разрешено использование шипованной резины с 1.11 по 30.04.
6. Чехословакия
7. Венгрия
8. Румыния
9. Болгария
10. Греция
11. Босния Герцеговина
12. Сербия
13. Словакия
14. Словения
15. Македония
16. Хорватия
17. Черногория
18. Швейцария
19. Финляндия. Запрещено использовать шиповнную резину в летнее время. Разрешено с 01.11 по 24.04.
20. Франция. Разрешено использовать шипованную резину с 1.11 по 31.03.
21. Италия. Использование зимней резины обязательно с 15 ноября по 15 апреля.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Для того, чтобы въехать на автомобиле в Болгарию, нужно получить визу и иметь при себе технический паспорт автомобиля, водительские права и международную страховку автомобиля (Грин Кард).
Выехать из Болгарии без авто нельзя. Если же машина пострадала, то вы должны предъявить на границе соответствующий документ.

Счастливый обладатель ВНЖ может кататься на своем авто не более 6 месяцев, по истечении этого срока придется выехать и снова въехать в Болгарию.

Имейте в виду следующее:

1. Если вы приехали в Болгарию на машине отдыхать, то ваша виза не может быть более чем на 90 дней, а машина, на которой приехали, оформляется на границе как "временный внос". Важно - вы не можете выехать из Болгарии на других видах транспорта, а также если машина пострадала в результате аварии, то должны доказать данное обстоятельтво: иначе вас НИКТО не выпустит из Болгарии.
2. Если у вс есть вид на жительство в Болгарии, т.е. имеете право находиться длительно (более 163 дней) в Болгарии, то без переоформления машины сможете ездить на ней в течении не более 6 месяцев, до окончания данного срока надо выехать и снова вьехать в страну.
Статус ВНЖ не дает права приобрести автомобиль в личное пользование. Автомобиль можно оформить только на юридическое лицо (Болгарскую фирму-ООД) и он будет являться собственностью фирмы, учредителем которой будете являться вы. Основными документами для оформления автомобиля является не личная карта, а учредительные документы на фирму.


http://turgid.ru/countries/bulgaria/auto.html
Что нужно сделать, чтобы добраться до Болгарии из Москвы на автомобиле?
- Первым делом вам понадобиться зеленая карта (грин карта) – это автостраховка, которая действует весь срок нахождения вашего автомобиля за границей. Ее цена у всех страховщиков приблизительно одинаковая, и достаточно невысокая.
- В автомобиле обязательно иметь аптечку, светоотражающую жилетку, огнетушитель.
- Также на всякий случай стоит приклеить на заднее стекло автомобиля наклейку RUS. Пограничники сейчас особо к ней не придираются, но по правилам эта наклейка должна быть.
Маршрут движения из Москвы в Болгарию:
Москва, затем Киевское шоссе, далее на Калугу, Брянск (можно и через Железногорск по Варшавке), затем пограничный переход в Глухове, Копти и Киев.
Через Киев советую проезжать по навигатору, поскольку можете запутаться. Далее – Одесса, затем Маяки, Сарата и Татарбунары, после Болград и Измаил-Рени (минуя Молдавию), и переход Украина-Молдавия. Когда вы будете на Молдавском переходе, с вас возьмут таксу за экологию – это 5 долларов США или 100 руб. В принципе с удовольствием берут рублями. Далее в Галаце (Румыния) с вас возьмут таксу за дороги – около 5 евро, оплатить можно на любой заправке, продаются на неделю или более. Затем – Браила и Слободзия.
Теперь перед вами открывается два вероятных маршрута:
Первый вариант наиболее простой: после Слободзии завернуть налево, и далее по автобану ехать в сторону Констанцы. Скорость здесь разрешена до 150 км/час. Далее по дороге будет платный мост через Дунай в Болгарию. Стоимость проезда по мосту – 8 румынских лей. После моста едем на Мангалию, не въезжая в Констанцу, а двигаясь по мелким поселкам и деревням. В Мангалии проезжаете граничный контрольно пропускной пункт (ГКПП), далее Румыния и наконец, Болгария.
Второй вариант маршрута – после Слободзии вы можете, не сворачивая на автобан, ехать прямо в сторону Силистры до города Каралаши (Румыния). В нем есть паромная переправа через Дунай, сразу за которой находится погранпереход в Болгарию. Далее ориентируясь по навигатору, едете на Добрич-Балчик-Албену и выезжаете на Варну. Летом паром 100% работает, а вот зимой не знаю, поэтому если что оттуда имеется дорога на Костанцу вдоль Дуная.
Стоимость парома около 10 евро или 35 румынских лей. Однако в кассе евро не принимают, поэтому заблаговременно по дороге обменяйте евро на леи, иначе придется иметь дело с цыганами, которые меняют евро по очень уж хамскому курсу. Также по дороге вы встретите множество магазинов типа наших Реала, Анаша и пр.
Дорожный налог:
На въезде в Болгарию сразу же приобретите винетку (дорожный налог). Обычно сразу же за болгарским КПП имеется будка, где и можно ее приобрести.
Несколько советов путешествующим на автомобиле:
По Киевскому направлению от Москвы до Болгарии около 1900 км. Также можно добраться по Минку через Белоруссию, по слухам там дороги неплохие.
В Молдавию заезжать не советую, цепляются местные полицаи, да и дороги там не очень. По Украине дороги приемлемые. По Румынии дороги узкие, и кроме автобана однополосные.
Советую заправить в Рени полный бак, поскольку топливо в Румынии довольно дорогое.
Чтобы арендовать в Болгарии авто вам понадобиться водительское удостоверение и паспорт. Авто можно взять как у местных компаний, так и у международных, которые находятся при отелях и аэропортах.
Общая длина проезда в Болгарию составляет около 2-3 тысячи км.



http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=34243
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=577&t=177131

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://forum.aboutbulgaria.biz/viewtopic.php?t=12601
в Болгарию на машине.
маршрут всей поездки был такой: Москва-Орша(РБ) - Могилев - Гомель - Киев - Умань (ночевка) - Одесса - Болград - Константа - Варна - Солнечный берег.

Далее через несколько дней в Банско покататься на досках и обратно этим же путем. Маршрут через РБ выбрал изходя из главного критерия - качества дорожного покрытия. Получается примерно на 150 км дальше чем напрямую через тульскую, брянскую или калужскую области, зато скорость можно держать стабильно 90-140 км/час и не беспокоится о подвеске.

Выехали в 8 утра. В первый день до места ночевки (г. Умань) домчались за 16 часов, устали конечно но не до безумия, особенно, учитывая сильный снегопад с момента възда в Беларусь и до Киева. Полтора часа провели на рб-укр границе, пришлось доставать все вещи из багажника, потом, соотв-но, снова запихивать. сами в 4 головы смотрели за руками таможенника, как бы чего не выпало из его рукавов, были такие случаи.

Ехали в два водителя, хотя 80% пути вел машину я. Второй водитель первый раз сидел за рулем праворульного авто и (не)много нервничал а я сидел рядом и еще больше нервничал, так что отдохнуть мне не удалось. В Умань прибыли где то в час ночи, сразу нашли гостиницу в местном дендрологическом парке



Номер на 2х стоит 240 гривен. Умань выбрали для ночевки удачно, как раз посредине пути и находится в паре
км от трассы Киев-Одесса.
СОВЕТ: зимой обязательно берите с собой маленький тепловентилятор!
Не представляю как бы было тяжело уснуть в такой дубак, выручал несколько раз. Решили хорошо выспаться и проснулись только часов в 11, нашли обменник где меняют рубли. Потом на трассе искали где поесть, заехали в 3 кафешки, посмотрели на цены и поехали дальше. Принципиально не хотелось платить на украине московские цены. Вобщем провозились долго.

Трасса Киев-Одесса хорошего качества, особенно, в направлении Одессы. Ночью до Умани ГАИшников с радарами не было, зато на след день было и много. Но 70% водил моргают, так что ехать можно. Удобно паровозом за каким нибудь.. локомотивом. Мы выбрали себе порш каен, шли за ним пол часа со скоростью 188 км/ч, на срабатавающем ограничителе (надо было снять перед поездкой снять)

После Одессы дорога становится 2х полосной, среднего качества но без неожиданных ям. скорость можно держать 90-120 км/ч. первый транзитный въезд в молдову вообще не занимает времени, стоит чел, тормозишь возле него он в окно дает бумажку, где написано кол-во человек, потом на выезде через неск. км также отдаешь ее и все,
мы снова на украине.

Выезд из Украины, сбор 5$ на чай в добровольно-принудительном порядке, 30 минут. Второй въезд в молдову уже занял минут 20, надо выйти, отдать все паспорта, в другом окне оплатить какой то экологический сбор в размере 100 рублей или 5 дол, берут в любой валюте. На вопрос "нет ничего заперщенного?" ответить нет. Уже ради любопытства молдоване распросили куда едем..мило поговорили. Вообще сложилось странное чувство.. обычно таможня и пограничники ведут себя надменно, а тут они сами как будто заискивали чтоли перед нами..распрашивали.. мол а правда в москве всех молдован без регистрации сразу милиция забирает?.. ) я сказал нет, не правда. таможенник спросил знаю ли я как ехать..до румынии. я говорю у нас GPS, он лишь ухмыльнулся..и начал рисовать схему проезда.. как выяснилось потом неверную. вобщем надо просто держаться трассы E87, на Т-образном перекрестке повернуть налево в сторону Джурджулести а он сказал направо а то вы снова въедете в украину, сейчас смотрю и точно видно что направо нельзя, это вглубь Молдовы. Наверное это потому что мы сказали что едем в Банско, он и решил отправить нас через Кишинев.

Итак, граница Молдова-Румыния (г. Джурджулести). Час стояли в очереди, среди молдовских машин. Был какой то сбой в системе, никого не пускали и когда начнут пусткать не известно.
Настроение уже ночевать в машине.. подошли к шлагбауму,
сказали буквально пару слов что едем из России, и как оказалось в точку! буквально через минут 10 этот мальчик-постовой ни с того ни с сего начал орать - а где это там была машина на русских номерах?? я не верю ушам..я тут !! здесь мы! он - так че ты стоишь давай проезжай.. и открывает для нас шлакбаум. Заезжаем на территорию терминала уже с чувством что мы VIP гости из России
..все стоят курят и чего то долго ждут... выходит чел
и тоже на весь терминал..А ГДЕ РУССКАЯ МАШИНА? мы в полном ах-и .. короче 10 минут, 5$ на кофе и мы в Румынии. Далее маршрут точно не помню т.к. шли по навигатору в полной темноте. Сначала он вывел нас к первому парому, время было где-то 12 ночи, до парома надо было ждать час-полтора, решили не ждать поехали на другой паром т.к. перепробега почти не было, 2й паром, как оказалось, вообще только утром будет. Опять же решили не ждать а ехать
на Констанцу по мосту через город Фетести - крюк 180 км.

Румыния в ночь на рождество с полностью пустыми дорогами далась легко, видели в свете фар двух рыжих лис перебегающих дорогу, и трех раздавленных, было даже предложение остановиться и отрезать им хвосты ) уж очень красивые. Видели настоящую сову. остановились
ночью у какого то дерева, а на нем сидит сова.. фотик правда не успели достать, улетела - сабака такая. ну и несчетное количество разных хищных птиц. На рассвете въехали в Варну. Дорога варна - СБ оставила полностью волшебное чувство, выпал снег, залепил все деревья и знаки. Жаль фотки слабые получились.


ох как я не пожалел что поехал на шипах! Для себя решил что точно когда буду жить в Болгарии
зимой буду ездить только на шипах, несмотря на их запрет. Вообще вождение на горных дорогах с мощным движком
доставляет не мало удовольствия. Летом ездил на прокатной VW polo - совсем не то.
Итак, рано утром мы на солнечном берегу, пройдено 2300 км. Бросаем вещи в номер, идем на море пить винО!



Заселились в компексе RAINBOW. Находится напротив перекрестка с въездом к Cacao Beach. Сняли двушку на 4х за 35 евро/сутки.
Дали нам самый лучший номер с видом на море, а главное чистый теплый и довольно просторный.
Кстати встретили в нем пару пенсионеров. Они купили 1к.кв буквально пару месяцев назад и сразу поехали зимовать. Довольные..можно сказать светятся
от ЩАСТЬЯ приехали из подмосковья и собираются продать свою квартиру чтобы вместе с детьми купить большую квартиру в СБ. Дай Бог !
Солнечны берег оказался... ну во-первых, я ожидал увидеть полностью пустой город с закалоченными ставнями и свистом ветра,
изредко пересекающих дорогу "перекати поле". Отнюдь! Люди есть, хоть и мало.. что лично для меня в самый раз! И нет чувства полного одиночества, и спокойно! Нет суеты!



Всего нам удалось найти 2 работающих кафе, где можно очень вкусно и НЕдорого поесть. в среднем плотный обед на двоих обойдется в 15-20 Лев (300-400 руб). Это клуб Мания и рядом с ним кафе+бар-непомню названия. В первый день (24 декабря) была солнечная погода, +9 С, даже летали мухи.

Потом были и штормовые ветра, тучи.. за день погода может меняться несколько раз, то выгленет солнце то все затянет.



После Москвы даже такие нормальные вещи радуют..дожились называется. В целом погода для зимы супер, много солнца! Начитавшись отзывов про ужасный пронизывающий ветер, сырость и т.д. был удивлен, хотя говорят самый холодный месяц - февраль. Все равно в 100 раз погода лучше чем в мск.



Специально сгоняли в город Бяла за вином. Были там летом, случайно наткнулись на частную винодельню Полихронов, где отец с сыном делают прекрасное вино! Очень позитивные люди. Рекомендую заехать! Cайт http://polihronoff.com/
бутылка вина 18-20 лев, но оно того стоит! Только надо обязательно дать постоять в стакане минут 30, чтобы запах дрожей вышел.



Через 3 дня поехали в Банско, кататься на досках. Дороги в БГ хорошие. Спокойно едешь и не думаешь как бы не залететь в яму.
вот примерно так выглядит поселение цыган:


хорошо хоть запах нельзя передать.


Полиции с радарами МАЛО, встретили 1 раз на магистрали София - Бургас. Странно только почему не тормознули ведь скорость была порядка 160 км/ч.

А вот от Банско мы ожидали большего.. ну как минимум снега. Сам город не особо впечатлил, если не сказать что не впечалил ВООБЩЕ. Всегда воняет дымом, печки топят видите ли..
цены.. здесь вообще шок.
Гора.. пока не было снега работали пушки.. понятно что доски на восстановление. Дни до НГ прошли в атмосфере ожидания снега..
и все-таки дождались!



За 1-2 дня насыпало достаточно чтобы кататься с поросячим визгом по пухляку в лесу между деревьями..

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Очереди на подъемник хоть и большие но движутся довольно быстро.. 30-40 минут на 1й кабинков лифт, а на горе минут по 5-10. Склоны.. с верхней точки до середины хорошо..временами отлично, но вот с середины (первая пересадочная станция) до подножия очень длинный лягушатник.. километров 5 наверное приходтся ехать со скоростью 5-20 км/час. К тому же именно на этом участке 90% новичков и чтобы не врезаться в них нужно ехать медленно.



Кроме банско в радиусе 10 км смотреть особо нечего, хотя город Разлог нам понравился.









Гораздо меньше туристов, есть парк, и цены уже болгарские.. кстати
женская стрижка за которую в москве берут от 700 рублей в разлоге нам обошлась... в 6 лев, т.е 120 руб! Причем вполне хороший салон, минут 40 чисто рабочего времени! Ну конечно же про славный город Разлог мы узнали в последний день - как обычно это бывает. Узнали бы раньше даже кушать ездили бы туда. Это в 5 км от Банско.

ИМХО: лететь по путевке в Банско - Бред. кроме горы посмотреть не на что. За такие деньги доступны куда более интересные места в европе. У нас же Банско было, можно сказать, бонусом к поездке на Солнечный берег.



Общий бюджет поездки на 2х человек порядка 60-65 тыс на 3 недели.

Обратная дорога проходила таким же маршрутом. Посмотрели на Румынию уже при солнечном свете, честно говоря..всё не то! не наше уже. В БГ как то прям чувствуется что-то родное..русское. Да и сами румыны уже с комплексом "европейдности", нет той душевности как у болгар.







всего было пройдено 6200 км.
теперь немного предостережений:
Во-первых, купите виньетку! .. вот я и узнал что это такое Это дорожная такса, покупается на любой заправке и клеется на стекло. На обратном пути нас остановила полиция. Начали было пугать штрафом в 100 лев, но не побрезговали и 20кой без квитанции.
Это, кстати, тоже радует.. не совсем еще заевропезировались"..зачем нам квитанции?
Во-вторых, если едете через беларусь ночью..и вас останавливают за нарушение..НЕ СПОРЬТЕ! просто откупайтесь если нет желания ночевать в этой замечательной стране. Нам же видимо было мало приключений, вот я и решил что можно спорить сколько влезет..
в рузультате пришлось искать ночлег хрен-знает где.. чтобы на утро пойти к начальнику подразделения за штрафом, еще и поуговаривать
его величество чтобы не выписывал максимальный (4 тыс рус. рублей) ..сцуко..Выписал на 1700 р за превышение скорости ночью на абсолютно пустой дороге в нас. пункте 97км/ч. И это в транзитной стране! даже не предусмотрена элементарная возможность оплатить штраф на месте и поехать дальше. Кстати, в том городе где мы ночевали осталось все без изменений с 1986 года.. коммунизм и СССР в натуральном виде! Батька однако весельчак.. ни дной рекламной вывески, только растяжка над дорогой крассного цвета и на ней белой красской "80 лет" чему то там...
магазины "молоко", "Булочная", "салон парикмахерская", очереди за хлебом. Банков почти нет!! на весь город штуки 3 ! эх жаль не пофотал.. не было настроения тогда. Зато люди ДОБРЫЕ и отзывчивые! Был даже такой случай..доганяет нас в городе машина, сигналит нам мол остановись...я открываю окно снизив скорость а там парень ..говорит там за поворотом не гони, засада мол... вот так то!

в Банско. апартотель "Eagle Lodge".
9 дней включая НГ на 4х обошелся в 648 евро, но это на НГ, а так раза в 2 дешевле вроде. у них даже сайта нет, могу лишь телефоны и мыло подсказать. Отель нормальный.. просто после Rainbow уже не канает. Зато находится в 800 метрах по прямой от подъемника и на окраине города, воняет меньше чем в центре. в центре жить врагу не пожелаю. нашли его сами, вернее нашли другой отель а его владелец будучи знаком с хозяином орлинного гнезда порекамендовал его нам, ему же отправили 100% предоплату.
в отеле есть: сауна, джакузи, настольный теннис!! игровый автоматы для детей, и тренаженры.. сауна и джакузи кстати платные.

Банско выбрал не помню уже как..где-то прочел восторженные отзывы.. сейчас понимаю что не надо было оплачивать все дни сразу, тогда могли бы съездить покататься в пампорово на неск дней, там порядка 170 км.

Визу делали сами, собрали пакет документов отдали в сервис центр в москве- ничего сложного..

По поводу обменных курсов на украине и не только... самы лучший и удобный вариант платить везде где можно картой виза, на заправках по крайней мере почти везде принимают. получается самый прямой курс. у нас на 20е числа декабря получилось порядка 3.5 рублей за 1 гривну с карты снимали. а в обменниках рубли вообще не хотели менять, или меняли по драконовскому курсу.. помню курс 5 к 1 был где-то.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://autotraveler.ru/romania/
http://www.excursovod.ro/l6_Auto.aspx#rezina
http://www.skoda-club.org.ua/forum/s...hp?pid=1938944