Автомобилистам

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28135
Водителей перестанут штрафовать непонятно за что



Пленум Верховного Суда постановил убрать пункт из инструкции по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством. В новой редакции исчезнет трактовка, позволяющая наркологам выносить заключение «опьянение неустановленным веществом». Инициатором изменения стал Юрий Владимирович Архипов, который обратился в Верховный Суд с жалобой на незаконность формулировки. Отныне, если медэксперт не находит в организме человека запрещенных препаратов, человек считается трезвым вне зависимости от состояния.
Ранее, если водитель попадал к врачу и тот не обнаруживал в крови следов алкоголя, превышающего установленную норму в 0,15 промилле в выдыхаемом воздухе или в 0,3 промилле алкоголя в крови, но возникали сомнения, могло быть вынесено решение: «опьянение неустановленным веществом». Обычно под такую трактовку попадали наркотические или психотропные вещества, не определяемые штатными средствами наркологов. Также поводом могло стать так называемое «остаточное опьянение». Известно, что принятие алкоголя в больших количествах может вызывать гипогликемию - пониженное содержание сахара и закисление крови. В таком случае человек становится неадекватным, у него отмечается раскоординированность движений и даже расстройство речи. При этом концентрация алкоголя в крови может быть невысокой, хотя на лицо все признаки опьянения.
По новым правилам сотрудник ДПС может отправить водителя на медэкспертизу, руководствуясь показаниями сертифицированного алкотестера, либо при отказе пройти освидетельствование при наличии признаков опьянения. В случае, когда у инспектора отсутствует сертифицированный прибор, он обязан доставить водителя в дежурную часть, или иное место, где есть сертифицированный прибор. В противном случае направление водителя на медэкспертизу считается нарушением! Не стоит забывать, что для того, чтобы проверка водителя считалась законной, инспектор обязан проводить тест в присутствии двух понятых, при этом составляется акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. В случае нарушения этих процедур суд может не принять во внимание результаты экспертизы и вынести решение в пользу водителя.

Если верить статистике, только за первый квартал 2008 года сотрудники ГИБДД отправили на медицинское освидетельствование более 23 тысяч водителей. При этом лишь в 7,2 тысячи случаев экспертиза показала употребление водителями алкоголя, таким образом, более 60% водителей, направленных на обследование, оказались трезвыми. Также за шесть месяцев нынешнего года было задержано более 16 тысяч водителей в состоянии наркотического опьянения. Несмотря на внушительную цифру, ее законность можно поставить под сомнение.
Проблема привлечения к ответственности водителей, в организме которых обнаружены наркотические вещества, к сожалению, до сих пор остается в тени. Если с допустимым количеством алкоголя вроде бы все ясно, то с концентрацией наркотических веществ дело обстоит сложнее. Даже при обнаружении в крови запрещенных препаратов вы автоматически становитесь нарушителем, и не важно, что "травку" вы покурили неделю назад (следы однократного употребления марихуаны уверенно определяются в течение недели), путешествуя по Голландии, в которой легкие наркотики декриминализированны. Вердикт будет один - нарушитель! Санкции всем известны: лишение прав на срок до двух лет и возможно арест на 15 суток. После подобного "приключения" могут возникнуть проблемы и с получением медсправки в наркодиспансере (а ее нужно ежегодно предъявлять при прохождении Т.О.), также об этом могут сообщить в деканат или вашему работодателю. В Германии, чтобы избежать таких ошибок, установлен допустимый предел содержания тетрагидроканнабинола в крови. Труднопроизносимым словом тетрагидроканнабинол обозначают продукт, остающийся в организме человека после употребления конопли. Необходимость установить допустимый предел возникла после того, как в Конституционный суд Германии обратился молодой человек, которого полиция обвинила в езде за рулем автомобиля в состоянии наркотического опьянения. Однако молодой человек доказал, что курил травку 16 часов назад и в момент задержания был совершенно трезв.
Не спешите злорадствовать по поводу употребления молодыми людьми марихуаны или других легких наркотиков. Если вы никогда в глаза не видели наркомана, это еще не гарантия, что вас не признают находящимся «под мухой». Известно, что наркотические следы в крови могут оставить анальгетики, средства против астмы, простуды и аллергии. К таким относятся хорошо известные: Пенталгин, Нурофен, Солпадеин, Эффералган, Панадол, Коделак, Супрастин и т.д. Содержащийся в лекарствах кодеин и барбитураты определяются наркологами, как тяжелые наркотики, стоящие в одном ряду с героином (который, кстати, создавался немецкой фармацевтической компанией «Bayer AG», как средство от кашля), даже кондитерский мак может дать положительный результат.
Высокая чувствительность «тест-полосок» делает возможным определение наличия наркотических веществ даже в ничтожно малых концентрациях. При этом «тест-полоски» не рассчитаны для определения количественного уровня наркотических веществ в моче или определения тяжести наркотического опьянения. Получается, что даже пассивное курение марихуаны (например, накануне вдохнули дым в компании курящих марихуану) может определиться точно так же, как и активное! Стоит отметить, что хотя «тест-полоски» являются довольно точным инструментом, они не являются сертифицированными средством определения наркотического опьянения! Поэтому требования инспектора «пописать в стаканчик» также можно квалифицировать как нарушение. Как бы там ни было, главный вопрос, который возникает при положительном результате экспертизы на наркотики в том, что нарушителем суд признает не только пьяного водителя, но и эпизодически употребляющего. Для этого достаточно обнаружить в его организме следы наркотиков (при эпизодическом употреблении следы в моче остаются до недели, а в волосах до нескольких месяцев).
Но, как говорится, на всякую умную голову найдется еще более умная. Пока наркологи и инспекторы ГАИ пытаются вычислить наркоманов, те придумывают способы ухода от наказания. Например, в США распространены химические средства маскирующие присутствие наркотических веществ в организме. Как тут не вспомнить антидопинговые войны и промышленные лаборатории, работающие на олимпийских спортсменов. Еще стоит вспомнить об исследованиях. Например, по мнению ученых из Франции, вождение автомобиля в состоянии наркотического опьянения марихуаной безопаснее, чем поездка в алкогольном опьянении! Британские ученые в этом вопросе солидарны с французами.
Мы ни в коем случае не призываем к легализации наркотических веществ, или снижению ответственности пьяных водителей в России, но в свете грядущих законодательных изменений, предусматривающих для нетрезвых водителей наказание до девяти лет лишения свободы, считаем, что стоит подойти к вопросу экспертизы ответственней.


// Ярослав Маршалкин (Авто@Mail.Ru)

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28176
Подстав от ГИБДД станет меньше


Руководство российского ГИБДД, наконец-то, прислушалось к стонам водителей, которые устали попадаться в ловушки нечистых на руку гаишников, устраивающих засады в таких местах, где дорожные знаки не соответствуют разметке. А ведь сколько было историй, когда водителя лишали прав за то, что он верил разметке, которая разрешала обгон, но не замечал установленный где-нибудь в кустах знак «Обгон запрещен».

«При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения», - именно так сказано в указании №13/6-120, которое направлено во все подразделения ГИБДД России.

Правда, нужно помнить, что данное правило будет действовать только в том случае, если разметка и дорожный знак установлены на постоянной основе. А вот если проводятся, скажем, ремонтные работы и имеется временный знак «Обгон запрещен», то нарушителя лишат прав вне зависимости от того, какая разметка нанесена на дорогу.

Печатаем полностью указание Виктора Кирьянова:

Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации 30.06.2008 г. направлено указание №13/6-120 о несоответствиии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков:

В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом, в описываемых ситуациях, линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков.

Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 "Конец запрещения обгона".

Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо.

Вышеуказанные факты свидетельствуют о невыполнении указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.

При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения.

В соответствии с изложенным в целях обеспечения безопасности дорожного движения, а также соблюдения законных прав участников транспортного процесса,

ТРЕБУЮ:
Продолжить исполнение указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.
При выявлении случаев несоответствия линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков принимать меры к ответственным должностным лицам в соответствии с предоставленными полномочиями.
Обратить особое внимание на обоснованность введенных ограничений в движении при проведении дорожно-строительных работ, а также после их завершения.
Данную работу взять под ежедневный контроль.
О проделанной работе доложите в Департамент ОБДД МВД России до 01.09.2008 года.
Главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции
В.Н. Кирьянов
Департамент ОБДД МВД России



// auto.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28187
Для нарушителей ОСАГО подорожает

Руководство российского ГИБДД предлагает серьезно повысить стоимость ОСАГО. Но не для всех водителей, а лишь для злостных нарушителей ПДД. По словам заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России (ДОБДД) Владимира Кузина, данная мера просто необходима, причем не только для физических, но и для юридических лиц. Например, таким образом можно будет наказать транспортные предприятия, которые постоянно перевозят пассажиров с нарушениями правил.

Кроме того, господин Кузин на «круглом столе» в Совете Федераций вновь поднял вопрос о необходимости возврата баллов. «России необходимо вернуться к действовавшей во времена бывшего Советского союза балльной системе учета нарушений правил дорожного движения». Только так, считает генерал, можно бороться со злостными нарушителями.


// auto.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28199
Началась облава на водителей-должников

В России на этой неделе начались специальные рейды по поиску водителей-должников. Так, в одном только Санкт-Петербурге на дороги выехали аж пять мобильных групп, которые состоят из сотрудников ГИБДД, которые используют компьютерные комплексы «Поток-Д», инспекторов налоговой полиции, судебных приставов. Кроме того, есть и вооруженные люди из группы быстрого реагирования. Последние при проведении подобных акций просто необходимы. По словам руководителя УФССП по Петербургу Владимира Гольцмера, во время таких операций должники могут отвечать на законные действия судебных приставов «слишком эмоционально», передает портал «Фонтанка.ру».

Благодаря комплексу «Поток-Д», который может считывать номера автомобилей и сопоставлять фамилию водителя с базой данных должников, можно практически мгновенно (за две секунды) выявлять людей, которые должны деньги государству за неоплаченные штрафы, налоги и так далее. При этом судебные приставы предложат нарушителю погасить долг на месте. Если же он откажется это сделать, то приставы смогут… арестовать автомобиль. В этом случае машину для начала отвозят на стоянку, а уже затем, если водитель опять не проявит никакой активности, то ее могут и вовсе продать в счет погашения долга.

Судебные приставы особо подчеркивают, что требовать немедленного погашения задолженности они будут только у злостных неплательщиков, которых уже неоднократно предупреждали о необходимости заплатить деньги. Однако те, кто ездит на машине по доверенности, могут попасть в очень неприятную ситуацию – им придется отвечать за долги официального владельца транспортного средства. И даже если водитель чист перед законом, его машину все равно могут арестовать за долги ее хозяина.

По данным РБК, подобные мобильные группы работают не только в Санкт-Петербурге, но и в Воронеже, Новосибирске, Самаре, Орле. В общем, должникам по всей России придется нелегко.


// auto.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28236
Авария без ГИБДД. Сегодня еще нельзя!

Во многих российских СМИ сегодня появилась информация о том, что начиная с сегодняшнего дня небольшие аварии можно оформлять без участия сотрудников ГИБДД. Однако на самом деле это не так!

Действительно, еще господин Зубков подписал распоряжение «О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090», где было сказано: с 1 декабря при аварии не более двух автомобилей, отсутствии пострадавших и сумме ущерба не более 20 000 руб. аварии можно оформлять без участия сотрудников ГИБДД путем заполнения водителями причастных к ДТП транспортных средств соответствующих бланков извещений о ДТП в соответствии с требованиями.

Однако позже уже Владимир Путин подписал новое постановление под номером 732 от 30 сентября. И там сказано: «Изложить пункт 3 Постановления Правительства Российской Федерации от 19 апреля 2008 г. N 287 "О внесении изменений в Постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 17, ст. 1882) в следующей редакции:
"3. Подпункт "б" пункта 1 изменений, утвержденных настоящим Постановлением, вступает в силу с 1 марта 2009 г.».
Таким образом, ДТП без гаишников можно будет оформлять не с 1 декабря этого года, как пишут во многих СМИ, а только с 1 марта 2009 года. Будьте внимательны!


// auto.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28278
БЛЯДЬ

Правый руль снова хотят запретить



Решение о запрете многострадального правого руля снова рассматривается властями.
Стало известно, что в настоящее время институтом ФГУП НАМИ создается документ предусматривающий запрет праворульных автомобилей, сообщает «Газета.Ru». Учитывая, что в настоящее время правительство РФ ищет все варианты поддержки отечественного автопрома, в этот раз введение запрета на импорт праворульных автомобилей выглядит вполне реалистичным.
Напомним, что проекты запрета рассматриваются уже давно, ранее самым ярым сторонником запрета правого руля выступал бывший глава ГИБДД, а ныне член Совета Федерации от Карелии Владимир Федоров.


// auto.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

ха

http://auto.mail.ru/text.html?id=28283
По Третьему кольцу разрешат ездить со скоростью 80 км/ч


Столичный градоначальник Юрий Лужков решил увеличить максимальную скорость движения на Третьем транспортном кольце, передает «Интерфакс». Если раньше она была стандартной для города (60 км/ч), то с 1 мая следующего года по ТТК можно будет ездить со скоростью 80 км/ч. Правда, не на всем кольце, а лишь на десяти его участках:

Внутренняя сторона кольца:
- от шоссе Энтузиастов до поворота в районе Малого кольца Московской железной дороги
- от развязки с Волгоградским проспектом до тоннеля под улицей Вавилова
- от тоннеля под Ленинским проспектом до тоннеля под Кутузовским проспектом
- от тоннеля под Кутузовским проспектом до тоннеля под Ленинградским проспектом
- от Рижской эстакады до Лефортовского тоннеля
Внешняя сторона:
- от поворота в районе Малого кольца МЖД до Лефортовского тоннеля
- от тоннеля под улицей Вавилова до развязки с Волгоградским проспектом
- от тоннеля под Кутузовским проспектом до тоннеля под Ленинским проспектом
- от тоннеля под Ленинградским проспектом до пересечения со Шмитовским проездом
- от выезда из Лефортовского тоннеля до Рижской эстакады.



// auto.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28333
Россиян заставят отказаться от автохлама



Сегодня правительство обсудит комплекс мер по развитию автотранспорта РФ.
Официально тема заседания звучит как обсуждение развития автомобильной промышленности и обновления автопарка РФ. Чиновники будут рассматривать вопрос об ограничении предельных сроков эксплуатации транспортных средств на территории России. Также будет поднят вопрос о создании нормативно-правовой базы по утилизации автотранспортных средств. Помимо министров, в заседании участие примут представители МВД, ФТС, Ростехрегулирования, Генпрокуратуры и заинтересованные организации по пресечению ввоза транспортных средств, не соответствующих установленным законодательством техническим и экологическим требованиям.
Вероятно, обсуждаемые задачи являются частью программы по поддержке отечественного автопрома и стимулированию населения по приобретению новых автомобилей. Напомним, что ранее правительство заявляло, что всячески будет поддерживать развитие отечественного автопрома. Для этого были введены дополнительные пошлины на импортируемые автомобили старше пяти лет и существенный налог на ввоз кузовов для иномарок.
Напомним, что Владимир Путин и раньше высказывался против старых автомобилей. Например, Владимир Владимирович предположил, что если автомобиль продается в России, то и производиться он должен внутри страны.


// auto.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28330
Автостраховщики попали в черный список


Российский союз автостраховщиков (РСА) представил список из 17 неблагополучных страховых компаний.
По словам представителей союза, компании оказавшиеся в списке выполняют свою работу наиболее недобросовестно, а некоторые из них и вовсе не производят выплаты. Причина - отсутствие свободных денежных средств. По словам экспертов, серьезные проблемы у клиентов этих компаний могут возникнуть весной следующего года, когда в силу вступит закон позволяющий требовать компенсации по ОСАГО не со страховой виновника ДТП, а со своей компании.
Список страховых представленных РСА:

1. АСТО Гарантия
2. Национальное качество
3. Поддержка-Гарант
4. Трансгарант
5. Генеральный страховой альянс
6. Гранит
7. Дженерал Резерв
8. ЛК-Сити
9. Русская СК
10. Финист-МК
11. Д2 Страхование
12. Информстрах
13. Корона
14. Мегарусс-Д
15. Полис-Гарант
16. Росэнерго
17. СК "Свод".

// auto.mail.ru

Таможенные пошлины на ввоз иномарок для частных лиц выросли в два раза

В пятницу в "Российской газете" было опубликовано постановление правительства РФ №943 об изменении таможенных пошлин на ввоз иномарок для физических лиц. Согласно этому документу, ставки для "частников" с 11 января 2009 года вырастут в полтора-два раза.

Размер таможенной пошлины на ввоз новых машин (в возрасте до трех лет) увеличится с 48 до 54 процентов от таможенной стоимости автомобиля. Для автомобилей в возрасте от трех до пяти лет пошлины вырастут почти в два раза:
с рабочим объемом двигателя до 1000 см3, - с 0,85 до 1,5 евро за "кубик";
с рабочим объемом двигателя от 1000 до 1500 см3, - с 1 до 1,7 евро за "кубик"; с рабочим объемом двигателя от 1500 см3 до 1800 см3, - с 1,5 до 2,5 евро за "кубик";
с рабочим объемом двигателя от 1800 см3 до 2300 см3, - с 1,75 до 2,7 евро за "кубик";
с рабочим объемом двигателя от 2300 см3 до 3000 см3, - с 2 до 3 евро за "кубик";
с рабочим объемом двигателя более 3000 см3, - с 2,25 до 3,6 евро за "кубик"; Для машин старше пяти лет появится деление на классы в зависимости от объема двигателя - таможенная ставка для них увеличится в среднем в полтора раза:

с рабочим объемом двигателя до 1000 см3, - 3 евро за "кубик";
с рабочим объемом двигателя от 1000 до 1500 см3, - 3,2 евро за "кубик";
с рабочим объемом двигателя от 1500 см3 до 1800 см3, - 3,5 евро за "кубик";
с рабочим объемом двигателя от 1800 см3 до 2300 см3, - 4,8 евро за "кубик";
с рабочим объемом двигателя от 2300 см3 до 3000 см3, - 5 евро за "кубик";
с рабочим объемом двигателя более 3000 см3, - 5,7 евро за "кубик";

Напомним, что с 11 января в России начнут действовать новые таможенные пошлины на ввоз иномарок и для юридических лиц. Рост ставок для них составил 20-30 процентов, что, как предполагают эксперты, повлечет за собой рост цен на новые и подержанные машины как минимум на 10 процентов.

Ссылки по теме
- А ввоз и ныне там - Auto.Lenta.Ru, 11.12.2008
- К протесту против роста пошлин и запрета правого руля присоединились депутаты - Auto.Lenta.Ru, 11.12.2008
- Правительство повысило пошлины на иномарки - Auto.Lenta.Ru, 09.12.2008
- Приморские автомобилисты будут вновь протестовать против пошлин - Auto.Lenta.Ru, 08.12.2008
- Увеличение пошлин приведет к росту цен на иномарки на 10 процентов - Auto.Lenta.Ru, 27.11.2008


Источник: http://auto.lenta.ru/news/2008/12/12/custom/


Комментарий:
И это у нас называется поддержкой отечественного производителя...
Государство увеличивает пошлины на ввоз иномарок, что приведёт к росту цен на них, и позволит отечественному производителю повысить цену на свою продукцию, не улучшая качества, ничего вообще не меняя. В итоге все довольны - государство получило дополнительные вливания в бюджет и "поддержало отчественного производителя". А платить за это будем мы все, прямо или косвенно.

Уж если говорить о реальной поддержке производителя - куда грамотнее инвестировать деньги в технологии, чтобы повысить конкурентоспособность продукции, и если этого не может делать сам производитель, то это может сделать государство. Но это никому не надо, да и деньги в данном случае государству придётся потратить, а не получить...

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28371
Власти не будут запрещать правый руль

Российское правительство не будет вводить запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулем. Об этом заявил сенатор от Законодательного собрания Приморья Вячеслав Фетисов. «Вводить запрет на эксплуатацию праворульных машин правительство не собирается. Я встречался с министром внутренних дел Рашидом Нургалиевым и начальником ГИБДД России Виктором Кирьяновым, сообщил им, что жители Приморья и других регионов востока России с тревогой восприняли сообщения в отечественных СМИ о возможном введении запрета на эксплуатацию машин иностранного производства с правым рулем. И глава МВД, и начальник ГИБДД России заверили, что не планируется вводить никаких запретов или ограничений на праворульный автотранспорт», - передают «РИА-Новости» слова господина Фетисова.

Напомним, что еще совсем недавно некоторые чиновники уверяли, что скоро будет принят новый технический регламент, где будет четко указано, что в России эксплуатация автомобилей с правым рулем запрещена. Это вызвало большую обеспокоенность обладателей таких транспортных средств.


// auto.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/text.html?id=28427

Страховщики требуют увеличить тарифы ОСАГО



Ведущие страховые компании требуют от министерства финансов России поднять тарифы на полисы ОСАГО. Представители пятнадцати страховых компаний заявили главе Минфина Алексею Кудрину, что только эта мера поможет спасти страховщиков от разорения. Причем, государству предложили выбор – или поднять ставки или обеспечить государственное финансирование, передает «Коммерсант». И что выберут власти пока еще неизвестно.

По словам страховщиков, их бизнес сейчас выглядит неплохо, особенно на фоне финансового сектора. Однако нужно учитывать, что страховой бизнес более инерционный, поэтому проблемы сюда придут только весной. И самым проблемным участком страхового рынка называют именно ОСАГО. По данным Российского союза автостраховщиков, в зоне риска сейчас находится несколько десятков компаний, занимающихся «автогражданкой». И их банкротство может нанести смертельный удар по всей системе ОСАГО.

По некоторым данным, тарифы на ОСАГО могут быть увеличены уже с середины 2009 года. Причем, ставки могут вырасти весьма прилично – ориентировочно на 20-22%.



// auto.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://news.mail.ru/politics/2271732/
ОСАГО дождалось послабления

15:18 «Финмаркет»
С 1 марта 2009 года пострадавшие в ДТП россияне смогут обратиться с требованием о возмещении убытков по договору ОСАГО непосредственно в свою страховую компанию, а не к страховщику виновника аварии. При этом средства, полученные страховщиками в рамках соглашения о прямом возмещении убытков при ОСАГО, будут освобождены от налогообложения.

Президент России Дмитрий Медведев подписал федеральный закон «О внесении изменений в часть 2 Налогового кодекса РФ», сообщает сегодня пресс-служба главы государства. Данный закон, который вступает в силу с 1 марта 2009 года, был принят Государственной Думой 17 декабря 2008 года и одобрен Советом Федерации 22 декабря 2008 года. Этот документ направлен на совершенствование законодательства РФ об обязательном страховании автогражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО).
Законом вносятся изменения, связанные с введением с 1 марта 2009 года системы прямого возмещения убытков (ПВУ) по договору ОСАГО, при котором потерпевший — владелец транспортного средства вправе предъявлять требование о возмещении ущерба, причиненного его имуществу, непосредственно к своему страховщику, а не к страховщику виновника аварии. После прямого возмещения убытков потерпевшему между страховщиками будет происходить взаиморасчет. Для этого страховщики по новым правилам должны будут заключить соглашение о прямом возмещении убытков, в котором будет определен порядок и условия расчетов между ними.
Тем временем, в соответствии с подписанным главой государства законом «О внесении изменений в часть 2 Налогового кодекса РФ», средства, полученные страховщиком по заключенному соглашению о прямом возмещении убытков от страховщика, который застраховал гражданскую ответственность лица, причинившего вред, освобождаются от уплаты налога на добавленную стоимость (НДС). Также законом предлагается включить в состав расходов, не учитываемых при определении налоговой базы по налогу на прибыль, выплаты потерпевшим, осуществленные в порядке прямого возмещения убытков (ПВУ).
Законопроект относит к расходам страховщиков оплату услуг специалистов, привлекаемых для оценки страхового риска, определения страховой стоимости имущества и размера выплаты, а также специалистов, привлекаемых при осуществлении прямого возмещения убытков.
Напомним, ранее страховые компании, работающие с обязательным страхованием автогражданской ответственности (ОСАГО), предлагали правительству в связи с мировым финансовым кризиса отложить вступление в силу механизма прямого урегулирования убытков по ОСАГО. Страховщики выражали опасения, что из-за необходимости взаиморасчетов с компаниями, имеющими нестабильное положение на рынке, могут возникнуть серьезные проблемы. Однако эти предложения не были услышаны. Их отказались поддержать Росстрахнадзор и Минфин.
Следует отметить, что изначально прямое урегулирование должно было начаться в «автогражданке» с 1 июля 2008 года. Но не сложилось. Именно поэтому идея очередного переноса вызвала протест у регуляторов рынка.
В свою очередь, глава Федеральной службы по страховому надзору (ФССН) Илья Ломакин-Румянцев не исключил, что в связи с финансовым кризисом сборы страховых компаний в будущем году могут упасть на 25-50 проц. Причиной сокращения премии страховщиков в 2009 году может стать не только мировой финансовый кризис, но и сложные экономические условия, в которых оказалась в настоящее время Россия. Это может повлечь за собой падение доходности ОСАГО в целом. В связи с этим автострахование обещает стать главным пострадавшим сегментом страхового рынка.
Редакция ИА «Финмаркет»

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://news.mail.ru/economics/2284841/
Нововведения на дорогах

07.01, 15:18 «Интерфакс»
О том, что еще ждет российских автомобилистов в недалеком будущем, рассказал «Интерфаксу» заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин

Москва. 7 января. INTERFAX.RU — ГАИ России встречает Новый год на высоком техническом уровне. На дорогах страны повсеместно внедряются специальные комплексы видеофиксации, которые в автоматическом режиме отлавливают нарушителей скоростного режима. Не за горами тот день, когда с помощью новых видеосистем будут фиксироваться и другие грубые нарушения ПДД, в первую очередь проезд на «красный». Некоторые новшества ждут «чайников» – водителей, которые находятся за рулем без году неделя. Для них придумали специальный знак, который будет выделять их в транспортном потоке. О том, что еще ждет российских автомобилистов в недалеком будущем, корреспонденту «Интерфакса» КИРИЛЛУ МАЗУРИНУ рассказал заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России Владимир Кузин.
— Владимир Викторович, насколько широкое распространение получили устройства автоматической видеофиксации нарушений ПДД в субъектах России?

— По состоянию на 1 декабря, в 17 субъектах РФ внедрено 479 комплексов видеофиксации, работающие в автоматическом режиме. Охвачена практически вся территория РФ, за исключением Северо-западного федерального округа.
Безусловно, количество комплексов будет увеличиваться, поскольку это предусмотрено федеральной целевой программой, кроме того, органы исполнительной власти увидели целесообразность и экономическую выгоду в виде поступлений в бюджет денежных взысканий.
В следующем году мы планируем проработать вопрос, связанный с фиксацией проезда транспорта на запрещающий сигнал светофора, что технически намного сложнее.
На сегодня все эти комплексы работают автономно, не имея единого информационного центра. В связи с этим, правительством России нам предложено разработать проект Системы видеофиксации, которая будет завязана на федеральную информационную систему ГАИ. Эта система проверит автомобиль нарушителя по всем базам данных и по каналам связи направит талон-постановление в тот регион, где проживает владелец машины. Это намного дешевле и быстрее, чем по почте.

Создание такой системы дело сложное, поэтому возможно проект будет реализован после 2009 года.

Наибольшее количество комплексов установлено сегодня в Краснодаре (144) и Татарстане (119). В Москве и Московской области число устройств не сильно отличается от показателей на июль, но подмосковная ГАИ при этом полностью подготовила проект Центра, включающий в себя программный продукт и оргштатную структуру.

Кроме этого, управления ГИБДД ГУВД по Москве и Московской области с 1 марта 2009 г. решат проблему администрирования штрафов. С этой целью заключены договора со Сбербанком России, согласно которым банк будет в электронном режиме передавать в ГАИ сведения об оплаченных штрафах. Таким образом у нас будет база данных о неплательщиках.

В Москве на сегодня установлены 7 комплексов видеофиксации, к которым в в ближайшее время добавятся еще 15 из числа расположенных на МКАДе видеокамер. Это старые, но действующие приборы, которые необходимо перенастроить и сертифицировать.

Кстати, Москва – один из городов, где из-за перегруженности дорог и медлительности потока транспорта применение комплексов не так эффективно. Превышение допустимой скорости фиксируется в основном в выходные дни и ночное время.

— Сколько оформлено постановлений об административных правонарушениях, зафиксированных комплексами? Сколько из них опротестовано в суде?

— За период, прошедший с 1 июля 2008 г. – дня введения поправок в КоАП, этими приборами зафиксировано 415 тыс. 789 нарушений скоростного режима. Общая сумма штрафов составила более 160 млн руб. По итогам года, полагаю, их число достигнет 500 тысяч.
В то же время мы не располагаем информацией от региональных подразделений о сколько-нибудь существенном потоке обжалований вынесенных постановлений. Это говорит о том, что применение устройств видеофиксации – это отлаженный процесс, не вызывающий сомнений у сторон.

— Известны ли конкретные сроки введения, знака «начинающий водитель» и дорожного знака «впереди зона видеонаблюдения», о которых Вы упоминали ранее?

— Вопрос о введении в ПДД знака, предупреждающего о приближении к зоне видеофиксации, окончательно не решен. Мировой опыт показывает, что такие знаки не закреплены в законодательстве, а носят информационный характер. Возможно и мы пойдем по такому пути.
Что касается знака начинающий водитель, то департаментом ОБДД подготовлен и направлен в правительство РФ проект соответствующего постановления. Знак имеет форму квадрата желтого цвета, на котором изображен черный восклицательный знак. Срок введения его в эксплуатацию зависит от сроков утверждения.

— Планирует ли руководство ДОБДД проведение в новогодний период профилактических мероприятий, в том числе по выявлению нетрезвых водителей? Может ли выпивший бокал шампанского водитель рассчитывать на снисхождение инспектора?
— Сейчас проходит профилактическое мероприятие «Зимние каникулы», направленное на безопасность детей. Других каких-либо целевых мероприятий не предвидится. Работа идет в обычном режиме.
Ни о каких послаблениях в отношении нетрезвых водителей речи идти не может. Если человек решил отметить где-то Новый год, то ему следует воспользоваться общественным транспортом. А если ему необходимо ехать на машине – я рекомендую воздержаться от употребления алкоголя.
— Что бы Вы пожелали участникам дорожного движения в Новом, 2009 году?

— Всем водителям, пассажирам и пешеходам желаю счастья, семейного благополучия и крепкого здоровья. А чтобы все это сбылось, необходимо соблюдать правила дорожного движения. Будьте счастливы!

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://auto.mail.ru/article.html?id=27754
Новые права появятся в этом году

Водительские права нового образца могут начать выдавать уже в этом году. Об этом заявил сам Виктор Кирьянов, начальник ГИБДД России. По его словам, в автоинспекции уже закончены все работы по созданию нового бланка водительского удостоверения. «Чтобы он был принят, необходимо внести изменения в законодательство, а это процесс длительный. Ведь это повлечет за собой изменение программ обучения в автошколах, новый механизм приема экзамена. Скорее всего, права нового образца появятся в конце 2009 года, но этот срок – ориентировочный», - заявил господин Кирьянов.

Новые права будут отличаться чуть другим дизайном. Но главное в другом – появятся дополнительные водительские категории. В настоящий момент в наших правах есть только пять категорий: А (мотоциклы), B (легковые автомобили), С (грузовики), D (автобусы) и Е (седельные тягачи). Но в новых правах будет уже 7-12 категорий (точная цифра пока не сообщается).

Скорее всего, к нынешним категориям присоединятся новые: А1, В1, С1, D1, а может быть и другие. Единичка, скорее всего, будет обозначать то, что водитель относится к так называемым «новичкам» и, следовательно, имеет определенные ограничения. Например, мотоциклист с правами А1 не сможет ездить на сверхмощных спортивных байках, а водителя с категорией С1 не пустят за руль огромного «БелАЗа». «Вот, допустим, купили 16-летнему ребенку мотоцикл. Он долго просил, учился хорошо и заслужил. Отучился на курсах, получил водительское удостоверение. Но у него не хватит ни умения, ни опыта управлять мощным мотоциклом. Значит, пусть освоится с более легкой техникой с двигателем объемом, например, 250 «кубиков». Три года поездил, набрался опыта, был дисциплинирован - может приобретать более мощный мотоцикл», - считает Виктор Кирьянов.