Arhum.ru - Forums
Тесты IQ, узнай свой уровень IQ прямо сейчас, РОО САЛЮС
руна Гебо
от я к Я через Мы
карманный справочник мессии
Танец на Грани
Встречаясь и Сливаясь с Тенью
на Пути к Себе
О-Со-Знанность через Гармонию Целостно-Непрерывного Движения,
ОбъЕдиняющего конфликтогенные противоположности в Себе=Мы
Технологии Системы Феникс
· Новости · Группа · Фото & Видео · Семинары · Полезное · Система · Контакты ·

подробнее...

Полезные ссылки:
0.Ориентация по Форуму
1.Лунные дни
2.ХарДня
3.АстроСправочник
4.Гороскоп
5.Ветер и погода
6.Горы(Веб)
7.Китайские расчёты
8.Нумерология
9.Таро
10.Cовместимость
11.Дизайн Человека
12.ПсихоТип
13.Биоритмы
14.Время
15.Библиотека


Вернуться   Arhum.ru - Forums > Мир со ВСЕХ сторон, изнутри и снаружи. > 1 С любознательностью к миру. Общаемся. > 3 Любознательно-Познавательное > 3.1 мир автомобилизма

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.07.2012, 21:33   #571
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Законодатели уточнили случаи лишения водительских прав инвалидов, расширили перечень лиц, которые имеют право рассматривать дела об административныхнарушениях, а также установили нормы ответственности за разворот и движение задним ходом. Для этого в КоАП РФ внесены изменения.
Теперь лишить водительских прав инвалида можно в том случае, когда он повторно управляет транспортным средством в состоянии опьянения, или за повторную передачу управления лицу, находящемуся в таком состоянии (ч. 4 ст. 12.8). Кроме того инвалид может остаться без водительского удостоверения (ч.3 ст. 12.27), если употребит спиртные напитки до проведения освидетельствования при ДТП, или же в случае остановки полицейским. А вот за отказ пройти медицинское освидетельствование по требованию сотрудника ГИБДД инвалида теперь прав не лишат. Причем даже в тех случаях, когда он не имеет водительского удостоверения или уже лишен его.
Подробности
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 11:23   #572
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

ГИБДД рассказала, как укротить тягу к скорости





Опубликовано вс, 07/15/2012 - 13:06 пользователем ЧУКЧА

Изданная Госавтоинспекцией брошюра расскажет, к чему приводит нарушение скоростного режима. Памятку можно скачать с сайта инспекции, получить на АЗС или у сотрудника ГИБДД на дороге.
Госавтоинспекция подготовила для водителей специальную брошюру "Правда о скорости". Об этом сообщили в пресс-службе ГИБДД. Специалисты объяснили автомобилистам, почему не стоит нарушать скоростной режим. Памятка дает советы водителям, как вести себя на дороге. Брошюра вышла в рамках масштабной социальной кампании "Некуда спешить".
В книге отмечается, что на сегодняшний день более трети всех аварий происходит из-за скорости. Нарушение скоростного режима становится причиной почти всех тяжких ДТП. Заместитель начальника управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко рассказал, как скорость влияет на людей:

Скорость влияет на наше состояние - достаточно обратить внимание, что на скорости мы крепче держимся за руль. У человека увеличивается потоотделение, сужается поле зрения. Известно, что скорость "пьянит", "дурманит". Водители признаются, что их будто кто-то "гонит" вперед, "заставляет" ехать быстрее и быстрее без всякой разумной причины.

По данным исследований, в особой группе риска - водители со стажем от одного года до трех лет.
В памятке даются советы, как укротить тягу к скорости:

Во-первых, следует научиться управлять собой, ведь раздражение, чрезмерное возбуждение и стресс - верный путь к созданию аварийной ситуации на дороге. Поэтому перед поездкой необходимо успокоиться, расслабиться.

Кроме того, Владимир Шевченко рекомендует при выборе скоростного режима учитывать не только требования знаков, но и реальные дорожные условия. В частности, специалист советует дополнительно снижать скорость ночью, в дождь и снег, в межсезонье, в условиях плотной городской застройки, особенно на пешеходных переходах.
Президент общественной организации "Движение без опасности" Наталья Агре порекомендовала водителям как можно чаще смотреть на спидометр. По ее мнению, эта полезная привычка позволит предотвратить множество неприятных ситуаций.
Брошюры "Правда о скорости" раздаются водителям на АЗС, а также на дороге сотрудниками ГИБДД. Также с памяткой можно ознакомиться на сайте ГИБДД .
Напомним, кампания "Некуда спешить" стартовала в апреле 2012 года. Она направлена на профилактику ДТП из-за превышения скорости или несоответствия ее конкретным дорожным условиям. Кампания проводится по инициативе Госавтоинспекции МВД России при поддержке Российского союза автостраховщиков и общественной организации "Движение без опасности".
Добавим, что правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории России устанавливает Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ. Штрафы за нарушение правил дорожного движения приводятся в главе 12 КоАП РФ. Наказанию за превышение скорости посвящена статья 12.9 КоАП РФ.
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 18:57   #573
НиКИТа
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию ЗАКОН ОБ ОТМЕНЕ ТАЛОНОВ ТО

ДУМА ПРИНЯЛА ЗАКОН ОБ ОТМЕНЕ ТАЛОНОВ ТО И ВОЗМОЖНОСТИ
ПРОХОЖДЕНИИ ТЕХОСМОТРА У ДИЛЕРОВ
*
Москва. 13 июля. ИНТЕРФАКС-АФИ - Госдума РФ на заседании в пятницу приняла во втором и третьем чтениях закон, отменяющий талон техосмотра и позволяющий получать полис обязательного автострахования владельцев транспортных средств (ОСАГО) при предъявлении диагностической карты, полученной у аккредитованных операторов техосмотра.

Соответствующие изменения вносятся в ряд законодательных актов РФ, в том числе в закон о техосмотре и об ОСАГО.

"Дисциплинированным владельцам транспортных средств, которые регулярно проходят техобслуживание в сертифицированных центрах, не надо будет получать талон техосмотра. Им достаточно иметь карту прохождения техобслуживания в этих центрах", - пояснил ранее суть поправок спикер Госдумы Сергей Нарышкин журналистам.

В соответствии с документом диагностическая карта содержит заключение о соответствии или несоответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств. Диагностическая карта, содержащая заключение о возможности эксплуатации транспортного средства, должна содержать срок ее действия, а диагностическая карта, содержащая заключение о невозможности эксплуатации транспортного средства, - перечень выявленных неисправностей, не соответствующих обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

Карта заверяется подписью технического эксперта, проводившего проверку.

Карта составляется в письменной форме в двух экземплярах и в форме электронного документа. Один из экземпляров диагностической карты, составленной в письменной форме, выдается владельцу транспортного средства или его представителю, другой хранится у оператора технического осмотра в течение не менее трех лет. Карта, составленная в форме электронного документа, направляется в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра и хранится в ней в течение не менее чем пять лет. Карта является документом строгой отчетности.

Если в течение срока действия карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, изменился владелец транспортного средства (приобретение в собственность, получение в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобное), данная карта считается действующей до момента истечения указанного в ней срока.

Форма диагностической карты утверждается правительством РФ, правила заполнения диагностической карты утверждаются
уполномоченным федеральным органом исполнительной власти.

В случае утраты или порчи диагностической карты в течение срока ее действия соответствующий дубликат выдается любым оператором технического осмотра по заявлению владельца транспортного средства или его представителя на основании сведений, содержащихся в единой автоматизированной информационной системе техосмотра.

Дубликат диагностической карты выдается заявителю в день обращения.

За выдачу дубликата диагностической карты взимается плата в размере одной десятой предельного размера платы за проведение технического осмотра, установленного уполномоченным органом государственной власти субъекта РФ.

Срок действия карты исчисляется периодом со дня ее выдачи до дня, не позднее которого владелец транспортного средства или его представитель обязан обратиться за проведением очередного осмотра.

Операторами техосмотра могут быть аккредитованные юридические лица или индивидуальные предприниматели, в том числе дилеры.

Операторы, которые проводят техосмотр транспортных средств городского наземного электрического транспорта, и дилеры не учитываются при расчете фактической обеспеченности населения пунктами техосмотра для субъектов РФ и муниципальных образований.

На дилеров не распространяется обязанность оказывать услугу, связанную с проведением технического осмотра, любому лицу, обратившемуся за ее оказанием, вне зависимости от места жительства физического лица, места нахождения юридического лица, места регистрации транспортного средства.

Предельный размер платы за проведение техосмотра устанавливается дифференцированно в зависимости от объема проводимых работ и категории транспортного средства, в том числе с учетом стоимости отдельных технологических операций.

Контроль за деятельностью операторов ТО осуществляется профобъединением страховщиков (Российским союзом страховщиков, РСА). Порядок такого контроля устанавливается по представлению РСА уполномоченным федеральным органом исполнительной власти. Проект такого порядка РСА должен предоставить в уполномоченный орган в течение двух месяцев со дня опубликования закона.

Закон вступит в силу со дня официального опубликования. При этом нормы о выдаче полисов ОСАГО при предъявлении диагностической карты вступят в силу по истечении 10 дней после официального опубликования документа.

До 1 августа 2015 года при заключении договоров ОСАГО наряду с диагностической картой допускается предъявление талона техосмотра или талона о прохождении государственного технического осмотра, выданных до дня вступления в силу закона.

Как сообщил на заседании, представляя документ, глава комитета по транспорту Евгений Москвичев, документ был принят в первом чтении 25 апреля 2012 года. По его словам, на 1 апреля 2012 года техосмотр в РФ проводился более чем в 3360 пунктах технического осмотра. "Комитет провел большую работу по подготовке законопроекта ко второму чтению. Рабочая группа, комитет и сообщество страховщиков провели мониторинг за четыре месяца, как проходит техосмотр в РФ, и итоги этого мониторинга были отражены во втором чтении документа", - сказал он.
  Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 20:27   #574
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Придуманы новые штрафы. На этот раз – для велосипедистов

В данный момент Вы не можете редактировать тему, т.к. по ней была проведена рассылка и пользователи могли начать её комментировать.
произошла непредвиденная ошибка
развернуть
Приколисты из ГИБДД не перестают удивлять своими «новаторскими» идеями. Кто бы мог подумать, но теперь штрафовать будут велосипедистов: за отсутствие… звонка.
Автоинспекторы наконец вспомнили, что и велосипедисты – тоже полноправные участники дорожного движения. Они, оказывается, ездят не только по тротуарам, пешеходным дорожкам, но и по дорогам для автомобилей. При этом, случается, нарушают ПДД. А раз так, то велосипеды должны быть оснащены звонками, которые будут предупреждать водителей и пешеходов об опасности (!).
Подробности
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 21:12   #575
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию


Пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы распространила информационное сообщение, в котором обращается внимание на то, что квитанции на штраф за неправильную парковку могут оказаться подделкой. Как правило, фальшивку мошенники присылают по почте, которые сочли повышение штрафа за парковку в неположенном месте до трех тысяч рублей шансом хорошо заработать на доверчивых москвичах.

Как же отличить ее от настоящей, присланной ГИБДД? Департамент транспорта советует обратить внимание на ее внешний вид. В первую очередь, на фотографии автомобиля, снятой приборами фотовидефиксации четко должно быть видно, что это ваша машина и ее номер. Если не видно либо того, либо другого, - это повод для обжалования постановления.

Кроме того, нарушение, выявленное в одном регионе, не может быть оформлено сотрудником, работающим в другом регионе. То есть, если вы ездите на машине только по Москве, вам никогда не могут прислать штраф из Подольска. Третий признак - форма конверта, в котором пришла квитанция - он обязательно должен быть с окном. В этом окне виднеется верхняя часть листа с указанием, от кого и кому, а также со штрих-кодом. Письма мошенников распространяются в обычных конвертах.

И последнее. На сайте ГИБДД можно проверить, действительно ли вам выписан штраф за это правонарушение, введя страховой номер индивидуального лицевого счета (СНИЛС), или зайти на сайт "Почты России" и набрать штрихкод письма в нужном
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2012, 21:13   #576
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

15 способов угнать АВТОМОБИЛЬ...




Опубликовано пн, 07/16/2012 - 05:10 пользователем ЧУКЧА

АВТО СОВЕТЫ...
Автомобиль стоит сравнительно дорого и поэтому для преступного мира это очень лакомый кусок. Кражи автомобилей продолжаются. Никакие законы и меры не могут их искоренить. Чтобы эффективно противодействовать угонщикам, нужно знать каким образом угоняют автомобили. Для начала Вашему вниманию предлагается пятнадцать способов угона.

Способ 1.
Преступники выбирают понравившийся им автомобиль и через подкуп сотрудников в регистрационных органах узнают все данные: фамилию, имя и отчество хозяина, местожительство, госномер, номер двигателя, кузова и так далее, затем от лица хозяина вполне официально заказывают дубликат якобы утерянных ключей (брелка, карточки). Сами понимаете, что метод весьма прост и хитроумен. Угнать автомобиль, имея на руках заводской ключ зажигания, брелок или карточку, не представляет большого труда. Такой вариант идеально подходит для самых совершенных и дорогих автомобилей у которых нет личинок замков, а открывание дверей производится радиосигналом.
Способ 2.
Имитация неисправности сигнализации. Воры, расположившись вблизи выбранного автомобиля, бросают в него какие-либо предметы.
Это могут быть кусочки пенопласта, пустая пластиковая бутылочка. Главная цель – добиться срабатывания сигнализации. Обычно это делается ночью, в тихом дворе. После нескольких срабатываний сирены, начинают жаловаться соседи. Хозяин автомобиля считает, что сигнализация «барахлит» и поэтому, чтобы не нарываться на неприятности от соседей по двору, просто выключает сигнализацию. Этого как раз и добивались угонщики. Глубокой ночью, когда все успокоятся и уснут, в действие пойдут свёртыши. Что это такое я расскажу и покажу позже.
Способ 3.
Блокирование хозяина автомобиля в лифте. Если владелец живёт в многоэтажном доме, то его могу заблокировать в лифте. Естественно, время блокирования и жертва подбирается так, чтобы оказать ему помощь было некому. Одновременно при необходимости осуществляется глушение канала связи GSM. Таким образом, похитители имеют достаточно времени для угона автомобиля.
Способ 4.
Ночная засада у киоска. Выбирается киоск работающий ночью и расположенный рядом с дорогой. За киоском устраивается засада, в расчёте на то, что хозяин автомобиля выйдет за покупкой, не заглушив мотора. Такого ротозея обычно удаётся найти. Далее остаётся незаметно подойти к автомобилю и уехать. Понятно, что аналогичную засаду могут сделать и на автозаправке и в любом другом месте. Выводы делайте сами.
Способ 5.

Крепление к выхлопной трубе глушителя каких-либо предметов, например, пустых металлических пивных банок, которые при движении издают громкий звук непонятного для водителя происхождения. Цель всё та же – вынудить водителя покинуть заведённый автомобиль. Угонщики тут как тут, достаточно хозяину или хозяйке машины отвлечься буквально на 5 секунд и автомобиль уедет прямо из под носа.
Способ 6.

Введение в заблуждение водителя автомобиля во время движения по трассе. Обгоняя выбранную жертву, выразительной жестикуляцией показывают ему на задние колёса автомобиля, давая понять, что спущено колесо. Обеспокоенный хозяин тормозит, чтобы посмотреть, нет ли на самом деле неполадок с его автомобилем. «Доброжелатели» также тормозят, чтобы объяснить причину своей жестикуляции. В результате потери бдительности водитель может потерять и автомобиль.
Способ 7.
Подстава на трассе. Может быть разыграна сцена ДТП или ещё что-нибудь подобное. Допустим, воры имитируют неисправность автомобиля. Капот поднят, под него заглядывает привлекательная девушка. Сообщников, естественно, не видно. Девушка отчаянно голосует. Сценарий поведения продуман до мелочей. Ничего не подозревающая жертва останавливается, пытается помочь завести мотор. Дальше многое зависит от внимательности хозяина авто. Беспечность в подобной ситуации может привести к тому, что автомобиль угонят.
Способ 8.

Выбрасывание из автомобиля на светофоре. Преступники выбирают безлюдное место. Время действия обычно тёмная ночь. На пустынной улице на красный свет светофора останавливается автомобиль. «Пешеходы» с противоположных сторон улицы начинают переходить дорогу навстречу друг другу. Подойдя к автомобилю, они одновременно с двух сторон стремительно бросаются к автомобилю и открывая двери с двух сторон, буквально вышвыривают оторопевшего водителя на проезжую часть и также молниеносно уезжают.
Способ 9.
Ещё одна уловка на светофоре. Всё происходит летом, средь бела дня в довольно людном месте. На красный свет останавливается автомобиль жертвы. Сообщник, обычно это невзрачный парнишка, подходит к автомобилю и предлагает что-либо купить. Водитель отказывается и тогда пацан плюёт ему в лицо. Представляете ситуацию? Здесь уже работают рефлексы. Водитель в ярости выскакивает из автомобиля, чтобы наказать паршивого наглеца. Но парень бегает стометровку так, что впору выдавать спортивный разряд… Сами понимаете, угонщик уже за рулём, парень скрылся в подворотне, автомобиль лихо укатил. «Картина маслом»- как говорил в фильме «Ликвидация» Давид Маркович Гоцман.
Способ 10.
Вхождение в доверие. Здесь можно вспомнить фильм «Место встречи изменить нельзя». Воровка на доверии одна из картотеки, которую по памяти воспроизводит Глеб Жеглов. Здесь, то же самое, только применительно к автомобилю. Обычно эти варианты используются при «покупке» автомобиля. «Покупатель» втирается в доверие к хозяину автомобиля и обманным путём завладевает автомобилем. Мне достоверно известно два таких случая. Не буду рассказывать все подробности, остановлюсь только на ключевых фразах, и Вы поймёте суть дела. «Покупатель» говорит хозяину автомобиля, сидящему за рулём Мерседеса
-Слушай, где ты сегодня заправлялся? Машина дымит как паровоз!
-Не может быть- отвечает продавец.
- Вот иди, посмотри, а я сяду погазую.
«Покупатель» садится за руль, включает передачу и газует по полной. Мерседес стремительно скрывается из виду… Найти его так и не удалось, несмотря на все усилия правоохранительных органов, так как хозяин машины был высокопоставленным чиновником.
Способ 11.
Покупка автомобиля, который был «продавцом» подготовлен под угон. То есть перед продажей автомобиля, «продавец» делает себе комплект ключей зажигания и брелок сигнализации. В подобных ухищрениях могут быть замешаны и фирмы, продающие новые автомобили. В таких случаях преступникам достаточно знать только место нахождения автомобиля. Угон происходит молниеносно. После этого обычно говорят – «Что толку ставить сигнализацию, если у такого-то угнали машину с навороченной сигнализацией». А сигнализация, оказывается, тут совершенно не причём…
Способ 12.
Подготовка автомобиля под угон на СТО. Сейчас развелось большое количество различных автомастерских, производящих техническое обслуживание и ремонт автомобиля. Отдавайте автомобиль только проверенным людям. В настоящее время не представляет никаких проблем сделать дубликаты ключей зажигания и купить брелок автосигнализации. В таком случае угон тоже делается очень просто и быстро. При этом все опять будут винить сигнализацию и говорить о высокой квалификации угонщика. А ларчик просто открывался. Кстати, на СТО достаточно времени для установки прослушки или спутниковой метки и другого злонамеренного оборудования. Не обслуживайте машины в незнакомых местах.
Способ 13.
Угон из охраняемого гаража. Поздним вечером к воротам гаражного кооператива на несколько сотен автомобилей подъезжает грузовик. Грузовики туда не пускают, но злоумышленник даёт охранникам деньги на пиво и говорит, что нужно завести картошку в подвал. Грузовик подъезжает к заранее намеченному гаражу, цепляет трос к воротам и вырывает замок (один из реальных вариантов, можно, конечно, воспользоваться аккумуляторной «болгаркой»). Далее угонщика оставляют в гараже, а грузовик покидает гаражный кооператив. Теперь угонщик может спокойно, не спеша разблокировать сигнализацию, тем более, что многие её в гараже просто не включают, считают, что это излишне, как видите – совершенно зря. И утром, когда вереница машин покидает гаражи, спеша на работу, в общем потоке скроется и угнанный автомобиль.
Способ 14.
Разбойное нападение в подъезде дома. Нужно не забывать, что подъезд дома одно из самых опасных мест, где часто совершаются заказные убийства и разбойные нападения. Случай из жизни. Водителя джипа (он не был хозяином автомобиля), встречают в подъезде трое дюжих мордоворотов. Сразу наносят серию «профилактических» ударов, чтобы показать серьёзность намерения. Ведут жертву к машине, заставляют отключить сигнализацию и отдать ключи и брелок одному из нападавших, усаживают его на заднее сидение посередине, двое преступников садятся по бокам. Джип трогается в путь. За время поездки в укромное место убеждаются, что никаких потайных блокировок на автомобиле нет. Забрав мобилку, жертву оставили на пустыре, машина ушла с концами…
Способ 15.
Пришло время рассказать об угоне по современным технологиям. Угонщики ждали подходящую жертву на стоянке у супермаркета. Во время постановки на охрану перехватили радиосигнал кодграббером. Один из преступников пошёл за хозяином в магазин, чтобы предупреждать подельников, о месте пребывания хозяина. Автомобиль оказался с автозапуском от сигнализации, что существенно упрощало ворам кражу. Автомобиль завели дистанционно, затем отключили сигнализацию. С замком зажигания успешно справился свёртыш. Через час к месту, где был автомобиль, подъехала тележка с продуктами. Перегружать продукты было некуда… Я рассказал Вам о пятнадцати хитроумных способах угона автомобилей. На самом деле их значительно больше. Полагаю, что опираясь на эти сведения, Вы сами сможете избежать многих опасных ситуаций. Будьте бдительны и аккуратны. Выходя из автомобиля, даже на пять секунд, включайте сигнализацию. Не поддавайтесь хитроумным уловкам.
http://liveangarsk.ru/auto/blogs/526...5-sposobov-ugn
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2012, 19:11   #577
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Эвакуаторов в Москве станет в пять раз больше

В данный момент Вы не можете редактировать тему, т.к. по ней была проведена рассылка и пользователи могли начать её комментировать.
произошла непредвиденная ошибка
развернуть
Столичные власти объявили о намерении значительно увеличить число эвакуаторов. К такому мнению чиновники пришли после принятия закона о платной транспортировке и хранении автомобилей, припаркованных с нарушениями.
По словам руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максима Ликсутова, «сейчас у нас в городе около 200 эвакуаторов, а после вступления закона в силу их планируется увеличить примерно до 1000 эвакуаторов. Кроме этого, все эвакуаторы будут новые».
Читать новость полностью
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2012, 23:06   #578
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Как спасти тонировку: от справок из КВД до научной фантастики





Опубликовано вт, 07/17/2012 - 09:47 пользователем T.Admin


Тонировка оказалась самым уязвимым для водителей местом в списке нарушений, за которые с 1 июля повысили штрафы. Ее слишком просто проверить и наказать на месте, в отличие от ловли нарушителей правил парковки, например. Если раньше владелец автомобиля, передние стекла которого пропускают менее 70% света, платил штраф в размере 100 рублей и мог ездить с тонировкой сколько угодно, то теперь ему придется снимать пленку на месте, в присутствии сотрудников ГИБДД. Если же он откажется это сделать, с его автомобиля снимут номера.
Напуганные новыми санкциями водители бросились снимать тонировку – кто самостоятельно, а кто с помощью «специально обученных людей». На автомойках услуга стоит 1000 +/- 500 рублей в зависимости от жадности владельца конторы. Официальные сервисы премиум-брендов не стесняются просить 4000 рублей за процедуру длительностью не более 20 минут.

Однако не все готовы расстаться со своим личным пространством. Автомобилисты придумывают разные способы, чтобы сохранить тонировку и при этом избежать наказания. Кто-то просто опускает стекла в авто, завидя ДПС, благо еще лето. Другие обращаются к врачам, готовым за определенную сумму выписать справку о светобоязни или аллергии на солнце. Так, недавно во Владикавказе было заведено уголовное дело на врача кожно-венерологического диспансера, продававшего водителям за 3000 рублей справки с диагнозом «фотодерматоз», или «непереносимость солнечного света».
Для тех, кто более ответственно относится к вопросу сохранения тонировки, различные не слишком прозрачные сервисы подготовили ряд услуг на выбор. Первый вариант – установка двойных стекол: одно обычное, второе – тонированное. Минусы такой системы очевидны: двери автомобиля станут тяжелее, разработанная и протестированная автопроизводителем конструкция будет изменена, отвечать за все последствия придется самостоятельно, потому что гарантию с машины наверняка снимут. Ну, и если гаишники остановят автомобиль даже с прозрачными стеклами, вряд ли они не заметят дополнительные стеклоподъемники.
Еще один «гаражный» способ спасения тонировки – это так называемая мгновенная тонировка. Внешне такая пленка неотличима от обычной и стоит столько же, однако ее преимущество заключается в том, что ее можно наклеить самостоятельно буквально за пару минут. При этом если ее придется снять, то на стеклах не останется следов клея. Минусы: узкий диапазон рабочих температур и довольно слабая адгезия. То есть через несколько раз такую «самоклеющуюся» пленку придется менять.
Некоторые предпочитают более технологичные способы обхождения закона. Например, пленку из жидкокристаллического полимера, меняющего свою прозрачность под воздействием электрического тока. С одной стороны, удобно: нажал кнопку – стекла прозрачные, нажал снова – затонированные. С другой – технологии имеют свойство периодически «глючить». Но самый важный минус: степень затемнения нельзя регулировать, более того, такая пленка имеет двухсторонний эффект, то есть в темное время суток водитель гарантированно ничего не увидит.
На форумах ходят легенды о еще одном типе тонировки, которая действует по тому же типу, что и жидкокристаллическая, но имеет регулировку степени затемненности и прозрачна со стороны водителя. По слухам, чтобы оснастить свою машину такой технологией, водителю придется выложить до 20 000 долларов. Понятно, что даже если такая тонировка и появится в сервисах, то она совершенно точно не станет популярной.
/Autonews.ru
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2012, 20:33   #579
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Штраф за отсутствие ГЛОНАСС – 50 000 рублей

В данный момент Вы не можете редактировать тему, т.к. по ней была проведена рассылка и пользователи могли начать её комментировать.

Правительство России будет сурово наказывать за отсутствие системы ГЛОНАСС. Так, уже с 1 июля 2013 года будет введен штраф для компаний, занимающихся перевозками пассажиров, а также опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов.

По словам премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, игнорировать выполнение требований об обязательном наличии спутниковой навигационной системы не стоит, поскольку менее чем через год начнут действовать штрафы, которые составят до 50 000 рублей. Данные требования пока не касаются легковых автомобилей и грузовиков частных лиц.

По предварительным оценкам, спутниковой навигацией ГЛОНАСС/GPS придется оснастить около 900 тыс. автобусов, 11 тыс. троллейбусов и 10 тыс. трамваев. Напомним, что Министерство транспорта России предлагает оснащать специальными записывающими устройствами пассажирские транспортные средства. «Черные ящики» будут работать на базе системы ЭРА-ГЛОНАСС, а первые образцы таких приборов появятся уже в 2014 году. С 2015 наличие таких приборов хотят сделать обязательным на всех без исключения автомобилях.
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2012, 23:52   #580
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

http://aeterna.qip.ru/test/result/66654/
Какая бы машина выбрала вас в качестве своего- владельца?

Представьте, что не вы выбираете машину, а она вас!
Какой машине вы понравились бы больше всего? Кто рад бы был вам составить компанию на трасе?
Приятного прохождения!!!))) в каждом варианте ответа картинка!

там тест
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2012, 01:03   #581
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

http://www.solium.ru/forum/blog.php?b=224
передачи - Приемы управления автомобилем

Запись от OL размещена Сегодня в 23:21
выбранная водителем передача должна соответствовать той скорости, с которой вы движетесь. Говоря более строго, передача должна соответствовать определенной частоте вращения вала двигателя. Обороты двигателя можно контролировать по прибору, который называется тахометром – при движении в спокойном режиме они не должны выходить за пределы 1000-3500 об/мин, а переключение передач при разгоне рекомендуется производить при частоте вращения 2500-3000 об/мин. Сразу после переключения обороты двигателя снижаются, что дает возможность набирать скорость за счет педали газа до выхода на следующую передачу. Таким образом, процесс набора скорости выглядит так: «старт – разгон – переключение – разгон – переключение» и так далее.


Если тахометра нет (на некоторых моделях автомобилей он не устанавливается), можно определять частоту вращения вала двигателя на слух. Если же руководствоваться не числом оборотов, а скоростью движения, то она определяется по спидометру, и если вы посмотрите на его шкалу, то найдете на ней несколько красных меток. Это предельно допустимые скорости для движения на первой, второй, третьей и четвертой передаче. Запомните: мало того, что нельзя превышать эти значения – не следует даже приближаться к ним, иначе двигатель с высокой вероятностью выйдет из строя.


Назовем ориентировочные диапазоны скоростей для каждой передачи (речь идет о легковом автомобиле с пятиступенчатой коробкой передач при «спокойном» режиме эксплуатации):


1-я передача: 0-25 км/ч;


2-я передача: 10-40 км/ч;


3-я передача: 25-60 км/ч;


4-я передача: 40-90 км/ч;


5-я передача: от 60 км/ч и выше.


Если вы превысите рекомендуемые значения скорости на соответствующей передаче, то двигатель разовьет слишком большие обороты, однако это почти не придаст автомобилю ускорения. Если вы включите следующую передачу слишком рано, то нормально разгоняться тоже не сможете – двигатель будет захлебываться избытком топлива, причем такой режим для него является крайне неблагоприятным.


Типичная ошибка начинающего водителя состоит в том, что он старается переключать передачи как можно реже, затягивая тем самым процесс разгона автомобиля. Запомните: чем чаще вы будете переключаться на первых порах, тем быстрее научитесь, и необходимость переключения скоростей перестанет отравлять вам жизнь. Для подготовленного водителя переключение передач является настолько естественным и доведенным до автоматизма действием, что он даже не задумывается о том, как это у него получается. Если на дороге нет каких-либо препятствий, то разгон должен быть не резким, но достаточно интенсивным, поскольку это обеспечивает оптимальный режим эксплуатации двигателя и наибольшую экономию топлива. Рекомендуется такая динамика набора скорости:


- на первой передаче: 3-5 секунд;



- на второй передаче: 5-8 секунд;


- на третьей передаче: 10-15 секунд;


дальше – как получится, в зависимости от ваших намерений и обстановки на дороге.


В процессе разгона не надо увлекаться чрезмерным нажатием на педаль газа. Если автомобиль исправен, дорога не имеет крутого подъема, передача выбрана правильно, то даже при небольшой подаче топлива ваша машинка будет довольно резво набирать скорость. При избыточном нажатии на педаль лишнее топливо, поступившее в двигатель, все равно не успеет сгореть, а значит, превратится в ядовитые выхлопные газы, не выполнив никакой полезной работы. Вместе с ним вылетят в выхлопную трубу и уплаченные за него денежки.


И последнее. Любой водитель должен знать, что движение на пониженных передачах (первой и второй) не дает высокой скорости, но зато обеспечивает большую силу тяги. С переходом на повышенные передачи скорость увеличивается, а сила тяги, в соответствии с законами физики, уменьшается. Поэтому если вам надо преодолеть трудный участок дороги (рыхлый снег, разбитая и мокрая грунтовка и т.п.) – выбирайте пониженную передачу, а переключившись на нее, поддерживайте увеличенные обороты двигателя, но так, чтобы избегать при этом буксования колес. Чтобы не увязнуть на такой дороге, важно, не останавливаясь, непрерывно продвигаться вперед, пускай и на минимальной скорости.


***

Есть два пути снижения и последующего набора скорости. Первый – притормаживаем, насколько требуется, а перед тем как снова нажать на газ, переключаемся на пониженную передачу. Бывает, что с четвертой на третью, а может получиться, к примеру, и с пятой на вторую. Это зависит от того, какая скорость получилась в конце вашего торможения, ведь включаемая передача должна соответствовать этой скорости. Чтобы не запутаться на дороге, вы должны заранее четко запомнить, какое положение рычага соответствует каждой передаче, и научиться переключать их в любой комбинации. И если при разгоне, как правило, переключение выполняется последовательно (1-2-3-4-5), то при снижении скорости никто не обещает, что будет 5-4-3-2-1, поэтому запоминать следует не движения руки от одной передачи к другой, а те «ячейки», в которые нужно вставить рычаг, чтобы получить ту или иную нужную вам передачу.

Каждый водитель знает: чем ниже передача — тем она мощнее, но в то же время — медленнее. Поэтому самые мощные передачи, предназначенные для начала движения и езды на малой скорости — это первая и задняя. При их включении мотор легко крутит колеса, однако высокую скорость на них не разовьешь: двигатель будет работать на больших оборотах, громко «реветь», но все это бесполезно — быстрее чем примерно 15- 20 км/ч автомобиль не разгонится. В то же время чем ниже передача — тем больше топлива потребляет двигатель.
Поэтому после трогания с места и небольшого разгона нужно перейти на вторую передачу — менее сильную, но зато более быструю. На ней уже можно развить скорость 30- 40 км/ч, чтобы переключиться на третью передачу — еще более скоростную и экономичную, но менее мощную, и т.д.

После того как вы начали движение (включена первая передача, педаль сцепления полностью отпущена, машина едет на малой скорости), плавным увеличением нажатия на педаль газа разгоните автомобиль до скорости примерно 20 км/ч. Учтите, что если вы слишком резко нажмете на педаль газа, то автомобиль резко дернется вперед, возможно — с пробуксовыванием шин. Это плохо: во-первых, столь резкое увеличение нагрузки на двигатель нежелательно, во-вторых — это вызывает повышенный износ шин, в-третьих — такое поведение машины для вас будет неожиданностью, следовательно — вы не будете контролировать дорожную ситуацию.
Разогнав автомобиль, снимите ногу с педали газа, и одновременно с этим быстро (но не резко) до упора нажмите педаль сцепления. Сразу после этого переведите рычаг переключения передач в положение, соответствующее второй передаче, задержав его при этом в нейтральном положении примерно на одну секунду, чтобы у шестерен в коробке переключения передач выровнялась частота вращения.
Затем плавно, но в то же время достаточно быстро полностью отпустите педаль сцепления и одновременно с этим увеличьте подачу топлива, увеличив давление на педаль газа. В результате скорость движения автомобиля увеличится, и вы продолжите движение уже на второй передаче.
Проедьте какое-то расстояние на второй передаче, чтобы привыкнуть к новому для вас скоростному режиму и почувствовать себя более-менее уверенно. Не забывайте, что смотреть при этом нужно не на спидометр или капот, а на дорогу. Научитесь на данной скорости своевременно замечать дорожные знаки, светофоры, дорожную разметку, технические средства организации дорожного движения (столбы, бортики вдоль дороги, и т.п.), других участников движения. Контролируйте ситуацию не только перед машиной, но и по бокам, а также сзади, периодически посматривая в зеркала заднего вида. Проехав какое-то расстояние, остановите автомобиль и обратите внимание на то, какое расстояние вы проехали до полной остановки (это расстояние называется тормозной путь автомобиля).

Повторите движение на второй передаче несколько раз, заново начиная движение и останавливая автомобиль. После того как в данном скоростном режиме вы почувствуете себя более-менее уверенно — переключайтесь на третью передачу. Порядок действий при этом примерно такой же, как и при переходе с первой передачи на вторую, с той разницей, что разогнаться перед переключением нужно будет до скорости примерно 35- 40 км/ч.
Освоившись при езде на третьей передаче, переходите на четвертую, а затем — на пятую. Кстати, при переключении более высоких передач (вторая-третья, третья-четвертая, четвертая-пятая) педаль сцепления можн6о отпускать быстрее, чем при трогании с места или при переходе с первой передачи на вторую. Перед переключением на четвертую передачу нужно разогнать автомобиль до скорости примерно 50- 60 км/ч, а перед переключением на пятую — до скорости примерно 80- 90 км/ч. Правда, эти цифры несколько усреднены, и на разных машинах могут отличаться.

Не стоит разгонять автомобиль, пропуская какие-то передачи (например, некоторые «умники» любят переходить со второй передачи сразу на четвертую). Если машина движется с недостаточной для какой-то передачи скоростью, то при переключении на нее мотор начнет «чихать», и может даже заглохнуть. Но даже если этого не произойдет, то подобное «перескакивание» все равно приводит к повышенному износу деталей и узлов двигателя.

Кстати, если в вашем автомобиле присутствует тахометр (вообще-то данный прибор имеется у большинства современных машин), то при переключении передач можно ориентироваться на частоту вращения коленчатого вала. Оптимальной для переключения передач является частота вращения примерно 2500 – 3500 оборотов в минуту. Однако это не касается трогания с места: чтобы начать движение, достаточно частоты вращения коленчатого вала 1500 – 1700 оборотов в минуту. На холостом же ходу двигатель может работать не менее чем с 600 – 800 оборотами в минуту. Отметим, что работа того или иного дополнительного оборудования (самый характерный пример — кондиционер) может вызывать повышение частоты вращения коленчатого вала (например, на холостом ходу с включенным кондиционером коленчатый вал может вращаться со скоростью 900 – 1000 оборотов в минуту).

Иногда водителю приходится переключать передачи в обратном порядке — от самой высокой до первой. Это бывает необходимо, в частности, при торможении двигателем, а также в иных ситуациях. Чтобы перейти на пониженную передачу, необходимо отпустить педаль газа, затем снизить скорость автомобиля до соответствия пониженной передаче (для этого можно использовать педаль тормоза), и полностью выжать сцепление. После этого с помощью рычага переключения передач необходимо включить соответствующую передачу (при этом рычаг не нужно задерживать в нейтральном положении), затем плавно отпустить педаль сцепления и одновременно — увеличить подачу топлива с помощью педали газа.

При переходе на пониженные передачи не обязательно строго соблюдать их последовательность, в отличие от перехода на повышенные передачи. Например, вы можете с пятой передачи сразу перейти на третью или вторую — для этого достаточно снизить скорость до соответствующего предела.
Если вы решили перейти на пониженную передачу, иногда для этого полезно делать такой прием, как перегазовка. Это позволит мягче включить передачу. Для этого вначале необходимо полностью отпустить педаль газа, полностью выжать сцепление и поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Затем плавно отпустите педаль сцепления, выполните кратковременное нажатие на педаль газа и быстро отпустите ее. Сила нажатия на педаль газа зависит от перепада скоростей: чем он больше, тем сильнее нужно делать перегазовку. Затем опять полностью выжмите сцепление, переведите рычаг переключения передач в положение, соответствующее требуемой передаче и плавно (и опять же — быстро, но не резко) отпустите сцепление. В результате выполненных действий автомобиль плавно переключится на нужную передачу и продолжит движение на выбранной скорости.
При выполнении данной операции помните: чем ниже передача, на которую вы переходите, тем более плавно следует отпускать педаль сцепления. В противном случае автомобиль может занести, особенно при движении по скользкой дороге.
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2012, 16:39   #582
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Стоит ли пользоваться европротоколом по ОСАГО?
В данный момент Вы не можете редактировать тему, т.к. по ней была проведена рассылка и пользователи могли начать её комментировать.


Очень заманчивые нормы есть в Законе и правилах об ОСАГО: оформление ДТП без ГАИ. Это так называемый Европротокол ОСАГО. Привлекательность права такого оформления ДТП заключается в том, что стороны решают сами, кто виноват, оформляют извещение о ДТП, и все это без сотрудников ГАИ.

Согласитесь, кому хочется ожидать сотрудников компетентных органов, потом ехать на разбор ГАИ, если не установлен виновник на месте, и только после этого можно обратиться к страховщику.

Но не спешите радоваться. Прежде, чем принимать решение об оформлении ДТП без ГАИ, ознакомьтесь с моими рекомендациями.

Европротокол ОСАГО предназначен не для всех. Помните, что вы можете им воспользоваться только в строго определенных законом случаях.

Оформление европротокола противопоказано если:

- В ДТП участвовало больше двух автомобилей;

- Ответственность хотя бы одного из водителей, принимавших участие в ДТП, не застрахована, даже если это потерпевший;

- Есть пострадавшие, т.е. кому-то причинен вред здоровью или жизни;

- Есть разногласия, как произошло ДТП или какие повреждения получены;

Если хотя бы одно из условий присутствует, то оформлять ДТП без ГАИ нельзя.

Чем грозит нарушение?

Отказом страховщика, вполне законным. Он сошлется на Правила и Закон об ОСАГО, и ни один суд не сможет признать его решение незаконным.

Стоит ли пользоваться европротоколом ОСАГО при соблюдении всех вышеперечисленных условий? Читайте далее..
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2012, 00:43   #583
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Выплата по ОСАГО при обоюдной вине.

В данный момент Вы не можете редактировать тему, т.к. по ней была проведена рассылка и пользователи могли начать её комментировать.

Многих автовладельцев волнует вопрос, как выплачивается страховое возмещение по ОСАГО, если есть обоюдная вина при ДТП. Как производят выплату страховщики, и в каком размере?
Зачастую водители считают, что раз виноваты оба, то страховщик ничего не выплатит. Это совершенно не так. Каждый имеет право на страховое возмещение по ОСАГО.
Однако спешу вас огорчить, что страховые компании не заинтересованы в уменьшении своих доходов, поэтому при обоюдной вине вам либо откажут, предложив обратиться в суд за определением степени вины каждого участника ДТП, или выплатят 50% ущерба.

Если произошло ДТП, в котором виноваты оба водителя, то по сути каждый из них причинил вред другому. Только степень виновности может быть одинаковой, а может быть и разной. В общем-то страховщик не вправе определять, кто более виновен, чем ему и можно спокойно воспользоваться.

Бывают случаи, когда оба участника ДТП нарушили правила, но действия одного привели к этому событию, а действия другого никаким образом не повлияли на произошедшее. Например, один ехал не пристегнутый по главной дороге, а другой ехал по второстепенной и не пропустил первого. Нарушения есть у обоих, но виноват-то один. Здесь нельзя говорить об обоюдной вине.

Если вы нарушили ПДД, как в примере первый водитель, и страховщик отказал или выплатил только половину, то обращайтесь в суд. Если ваш страховщик выплатил 50% от оцененного ущерба, когда оба водителя виноваты, то можете радоваться, что не пришлось обращаться в суд. Таких страховщиков единицы. Основная масса не платит даже в таком размере. Почему радоваться? Да потому что суд, когда есть обоюдная вина, все равно удовлетворяет иск только на половину.

Что является основанием для удовлетворения иска в размере 50% ущерба? Читать далее...
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2012, 09:19   #584
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Памятка владельцам автомобильных регистраторов




Опубликовано пн, 07/23/2012 - 14:12 пользователем KLU4NIK
Для того, чтобы запись, сделанная видеорегистратором, могла выступить доказательством,необходимо оформить ее передачу сотрудникам Автоинспекции по всем правилам. И, кроме того, стоит соблюдать несколько простых правил эксплуатации данного устройства.





1. Перед каждым началом движения проверяйте дату и время, выставленные на авторегистраторе.
2. При оформлении ДТП сообщите инспектору о наличии записи, сделанной видеорегистратором.
3. Потребуйте занесения в протоколы марки видеорегистратора, способа крепления и расположения видеокамер.
4. В случае, если инспектор запрещает вести видеозапись событий, ссылайтесь на Административный регламент МВД
России, п. 25. «Сотрудники ГИБДД не должны препятствовать использованию участником дорожного движения видео- и
звукозаписывающей аппаратуры».
5. В случае отказа инспектора впишите сведения о видеорегистраторе и укажите наличие видеозаписи в письменное
объяснение участника/свидетеля ДТП.
6. Сообщите об отказе инспектора приобщить запись к делу и укажите, что вы не согласны с действиями инспектора, в
протоколе, который вам предстоит подписать. Ссылайтесь на Кодекс об административных правонарушениях РФ. Ст.
26.7. «Документы признаются доказательствами, если сведения, изложенные или удостоверенные в них организациями,
их объединениями, должностными лицами и гражданами, имеют значение для производства по делу об административном
правонарушении. Документы могут содержать сведения, зафиксированные как в письменной, так и в иной форме. К
документам могут быть отнесены материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, информационных баз и банков
данных и иные носители информации».
7. Сделайте копию видеозаписи, если у вас имеется такая возможность.
8. После того, как копия сделана, передайте карту памяти инспектору. Проследите, чтобы он запечатал ее в конверт,
надписав дату и время изъятия, а также характеристики доказательства («карта памяти SD черного цвета с
видеозаписью столкновения двух автомобилей марки…»).
9. Если копию записи сделать не удалось, а непредвзятость инспектора вызывает сомнения, оставьте карту памяти у
себя, указав всю необходимую информацию о ее наличии в протоколах и объяснениях.
10. Выясните, в каком суде будет рассматриваться ваше дело.
11. Как только появится возможность, сделайте копию видеозаписи.
12. Отправьте оригинал/копию записи заказным письмом с описанием вложения по месту рассмотрения дела или арендуйте
банковскую ячейку и положите карту туда, описав вложение.
13. Будьте готовы предоставить видеозапись на экспертизу, чтобы установить подлинность записи.
14. На рассмотрение дела захватите с собой ноутбук, планшет, проектор или любое другое устройство для проигрывания
медиафайлов.
15. При рассмотрении дела будьте готовы аргументировать свои действия Гражданским процессуальным кодексом РФ,
гласящим: ст. 55. «Доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о
фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и
возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела.
Эти сведения могут быть получены из объяснений сторон и третьих лиц, показаний свидетелей, письменных и
вещественных доказательств, аудио- и видеозаписей, заключений экспертов».


Источник: solnechnogorsk.net
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2012, 17:39   #585
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
Senior Member
МегаБолтун
 
Аватар для Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы
 
Регистрация: 02.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 72,122
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 10
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

В России с 1 сентября будут введены утилизационные сборы на все автомобили, произведенные или ввезенные в страну после этой даты. Однако, как обещает правительство, налоговая или таможенная нагрузка на автопроизводителей и импортеров не увеличится. Так что если цены на машины и вырастут, то только по инициативе самих компаний.

Об этом рассказал журналистам заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов. Впрочем, гарантировать, что машины не подорожают, представитель ведомства не стал. "Многое зависит от политики производителей и дилеров", - отметил Рахманов, напомнив, что ПТС будут выдаваться только на автомобили, в отношении которых сбор уплачен.
Напомним, оплата утилизационного сбора ляжет на плечи автопроизводителей, выпускающих машины внутри страны, и импортеров. Машины, которые были ввезены/выпущены до 1 сентября, будут утилизироваться по старым правилам, то есть за счет последнего владельца, передает "Российская газета".
Размеры сбора пока не определены. Рахманов подчеркнул, что те данные, которые публикуются в СМИ, - не окончательные. По его словам, в ближайшее время Минпромторг представит свои расчеты на суд публики и направит соответствующий проект постановления правительства в профильные ведомства. Причем, не исключено, что размер сбора может пересматриваться в зависимости от экономических результатов утилизаторов.

Средства, полученные от утилизационного сбора, будут направлены на развитие инфраструктуры "уничтожения" старых автомобилей, которая в настоящее время в нашей стране практически отсутствует. Каким образом будут учитываться и распределяться поступления, в настоящее время определяют Минфин и Минпромторг. "Главный принцип - расходы на создание инфраструктуры по утилизации будут равны сборам", - отметил Рахманов. В целом же, при создании системы рециклинга автомобилей будет задействован принцип частно-государственного партнерства.

Ранее аналитическое агентство PricewaterhouseCoopers подсчитало, что на создание инфраструктуры в нашей стране потребуется порядка 2 млрд долларов. Представитель Минпромторга с этой цифрой спорить не стал, отметив, что объем инвестиций будет зависеть от количества выбывших из автопарка машин. Пока что это менее 4% от общего объема автопарка страны. В следующем году утилизации потребуют примерно 1,5 млн машин. К 2015 году их количество превысит 2 млн.

При создании инфраструктуры нужно учитывать не только количество автохлама, но и логистику. Надо просчитать места возможной концентрации отработанных машин и удобные схемы по их доставке. По данным Рахманова, утилизационный центр будет прибыльным, если будет перерабатываться порядка 50-100 тысяч машин в год.
Источник: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=466233
__________________
Твори Любовь ЗДЕСЬ и СЕЙЧАС!
ЗАВТРА может быть ПОЗДНО!
Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Закладки


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 14:56.


╨хщЄшэу@Mail.ru Rambler's Top100


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot