Автомобилистам

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Проезд по платным дорогам в России подорожает в два-три раза

Минтранс опубликовал проект постановления, согласно которому, российские водители будут платить, как европейские

Министерство транспорта разработало новую систему тарификации проезда по платным дорогам в России. По действующим нормам максимальный размер платы — 3 руб./км (за исключением искусственных сооружений вроде мостов и путепроводов; там — 21 руб./км). Подготовленное постановление предусматривает повышение базового тарифа до 5 руб./км. Причем это касается только существующих дорог. На трассах, созданных в результате нового строительства, предельный тариф будет поднят до 8 руб./км, то есть почти в три раза. В качестве обоснования говорится, что примерно столько стоит проезд по платным дорогам в Европе, если пересчитать тарифы с учетом наших реалий.























В отношении искусственных дорожных сооружений по новому постановлению плату можно будет увеличить до 29 руб./км. Мы говорим об обычных «государственных» дорогах. На трассах, которые созданы в рамках концессионных соглашений, действуют другие тарифы (там уже сейчас могут брать до 84 руб./км).


Как утверждается в пояснительной записке, приложенной к постановлению, задача этих мер — увеличение темпов строительства в условиях дефицита бюджетного финансирования. Иными словами, недостающие государству средства должен выложить из своего кармана автомобилист.


Откуда вообще взяты эти ставки? Их разработчики приводят европейские расценки. Например, в Великобритании километр обходится в 10,8 рубля, во Франции в 9 руб., в Италии в 8,1 руб., в Греции в 5,57 руб. Конечно, учтено, что подобные тарифы для европейца — это совсем не то же самое, что для россиянина, в силу разницы в доходах.


Читайте также


Путин объявил нерабочие дни: куда можно уехать в эти даты?




Если пересчитать западные цены в рубли с учетом реального соотношения паритета покупательной способности, то окажется, что средняя цена километра на Западе — 3,59 руб.


У нас сейчас водители в среднем отдают 2,65 руб. за 1 км (на тех дорогах, где предельная ставка — 3 руб.), то есть получается, что в Европе цена на 35,5% выше. От этого отталкиваются разработчики новых тарифов — надо поднять среднюю планку до европейского уровня. Но еще они учитывают, что нынешние предельные ставки были введены еще в 2015 году, а с тех пор российская инфляция была столь велика, что надо накинуть еще 22%. И вот так нынешние 3 рубля превращаются в 5 рублей, то есть рост тарифа — 67%!


Ну а на вновь строящихся дорогах повышение тарифа с 3 руб. до 8 рублей — это рост на 167% или в 2,7 раза.


Звучит не очень оптимистично. Для сравнения: в Польше сейчас водители в среднем платят 4,5 руб. за километр.


Кстати, для тех, кто активно пользуется платными дорогами, мы подготовили полезный материал

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Камеры начали штрафовать водителей за езду без фар

Первый в стране комплекс видеофиксации нарушений, распознающий машины с выключенным ближним светом или ДХО, заработал в Москве

Отныне «письмо счастья» от ГИБДД может содержать в себе штраф за нарушение правил пользования внешними световыми приборами, а именно — за несоблюдение пункта 19.5 ПДД РФ, сообщил столичный Дептранс. Этот пункт Правил гласит, что «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». Штраф за несоблюдение этого правила — 500 рублей.






Первая камера, обученная распознавать тех, кто экономит на лампочках или просто забывает включить свет, заработала на востоке Москвы. Систему разрабатывали и испытывали несколько лет. Одна из главных фишек проекта — способность к самообучению. Ведь светотехника автомобилей в наши дни принимает самые разные причудливые формы, в особенности это относится к дневным ходовым огням. Утверждается, что алгоритмы, распознающие объекты на съемке, смогут корректно «видеть» самые разные типы фар, а неоднозначные, по мнению искусственного интеллекта, случаи, будут разбирать живые люди.


Пока все данные, полученные с новой камеры, перепроверяются вручную.


Дептранс напоминает, что фары ближнего света или дневные ходовые огни нужны для безопасности на дороге: машина с ними лучше заметна в любую погоду. Встречный транспорт и пешеходы могут быстрее распознать такой автомобиль на дороге, что снизит риск попасть в ДТП по невнимательности.


Кстати, помимо камер, следящих за фарами, нас скоро ждут комплексы видеофиксации, способные штрафовать слишком шумные машины. Соответствующее оборудование уже проходит тестирование. Штраф — от 5000 рублей.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Антифриз, как часто следует его менять

Вчера


В данной статье я постараюсь описать для чего требуется антифриз в автомобиле, как часто его следует менять, на что обращать внимание при покупке и в целом основные моменты по замене.


Когда менять антифриз

Для того чтобы ваш двигатель работал стабильно и уверенно, нужна система охлаждения, которая будет на постоянной основе снижать его температуру, не давая перегреться.
Но нужно обращать внимание на качество и срок, когда вы меняли охлаждающую жидкость, потому что со временем характеристики антифриза постепенно ухудшаются, поэтому его замена на постоянной основе обязательна.
Давайте поговорим о том, когда следует заменять антифриз в вашем автомобиле.
Антифриз – это специальная жидкость, состоит в основном из этиленгликоля и дистиллированной воды. Так как состав на водной основе, имеет свойство закипания при высоких температурах, но выдерживает низкие температуры и не замерзает (в зависимости от производителя), отличается высокой теплоёмкостью, при образовании коррозии в двигателе автомобиля – предупредит вас об этом. Такие свойства достигаются в основном за счет использования дополнительных присадок в основной базовый состав антифриза.
В большинстве случаем состав антифризов одинаковый у многих производителей, единственная разница – пропорции основных компонентов и дополнительные присадки. Сам по себе состав этиленгликоля и дистиллированной воды, является агрессивным для вашего двигателя, пластиковым трубкам, патрубкам и т.д. Поэтому для смягчения состава и улучшения его характеристик добавляют присадки.
Срок службы

Антифризы первого поколения, которые имеют обозначения G11 на неорганической основе, обычно рекомендуют менять через каждые 50 000 км пробега или же три раза в год, но опять же зависит от того, как вы используете автомобиль. При этом обычно к 50 000 антифриз G11 уже перестает работать, поэтому экономить не стоит. Что если вы забыли или же решили всё же сэкономить на замене. Если данное явление будет на протяжении 3-5 лет, то появятся необратимые серьезные неисправности сначала у радиатора и термостата, в конечном итоге и отказе двигателя.
Если же рассматривать антифриз G12, то он уже использует современные добавки, зачастую с карбоновой кислотой. Он считается более долговечным, имея средний срок службы в 4-5 лет или же 150 000 км.
Антифриз G13 уже высокотехнический, данный антифриз по своему сроку службы уже приближен к ресурсу двигателя в автомобиле или же в 250 000 км в среднем.
Важно понимать, что если вы используете качественный антифриз, то частая замена до срока службы не требуется, только в том случае, если вы приобретаете автомобиль с рук и не уверены в ресурсе и качестве антифриза в автомобиле. Обязательно нужно помнить еще об особенностях использования в разных климатических зонах.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://knife.media/eluminator/?utm_...zen.yandex.com
Ford запустила в продажу электродвигатели. Их можно установить в обычную машину

Ford запустила в продажу электродвигатель Eluminator e-crate, его мощность — 281 лошадиная сила, крутящий момент — 433 ньютон-метро. С помощью двигателя автовладельцы смогут переоборудовать свои машины с ДВС в электромобили. Для презентации Ford поставила Eluminator e-crate в классический пикап 1978 года.
Eluminator e-crate стоит 3,9 тысячи долларов (278 тысяч рублей). Он создан на основе двигателя первого серийного электрокара под брендом Mustang.
В дальнейшем Ford планирует продавать аккумуляторные системы, инверторы контроллеры и другие запчасти, которые помогут превратить обычную машину в электрокар.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как самостоятельно проверить работу мотора с помощью листа белой бумаги?

Иногда при выборе машины приходится оценивать состояние силового агрегата. А как это сделать без диагностического оборудования?

Читайте также


Запись на ремонт авто на Авто Mail.ru




Обычно диагностика современного мотора происходит с помощью электронного оборудования. Компьютер подключается с помощью разъема OBDII к центральной шине, и на его экране выводится вся информация о работе систем и агрегатов. Однако как проверить силовой агрегат, если ноутбука нет под рукой? На помощь может прийти обыкновенный лист бумаги. Как же с его помощью оценить состояние мотора?


Противодавление



Проверка состояния двигателя проводится на хорошо прогретом моторе. Дело в том, что холодный силовой агрегат работает на обогащенной смеси, и характер выхлопа немного иной. Кроме того, в выхлопной системе скапливается конденсат, который разбрызгивается потоками газов наружу. Причем вода растворяет в себе сажу и придает взвеси черный цвет.


Приступать к проверке необходимо, когда температура охлаждающей жидкости достигнет минимум 50 градусов, но лучше всего поездить на транспортном средстве более 15 минут, чтобы температура достигла 90 градусов.


Подносим к выхлопной трубе лист белой бумаги. Держим его в таком положении несколько минут и следим за его состоянием. Если бумагу засасывает в трубу, то это говорит о противодавлении.






Причиной низкого разрежения является то, что отработавшие газы, выбрасываемые в систему выпуска, не успевают полностью пройти через нее из-за ограничения пропускной способности. Возникает замедление потока, и отработавшие газы застаиваются и не способны вовремя покинуть камеры сгорания. В начале такта впуска их засасывает обратно, что влияет на характер горения смеси.


Причиной поломки, возможно, также стали прогоревшие клапаны или плохо работающая система рециркуляции выхлопных газов EGR (Exhaust Gas Recirculation), которая служит для переброски части выхлопных газов во впускной коллектор для кратковременного снижения эффективности горения. Кроме того, могут возникнуть проблемы с газораспределительным механизмом ГРМ. Но самая распространенная причина — это засорение и пригорание ячеек каталитического нейтрализатора. Во всех случаях предстоит серьезный ремонт.


Неравномерное дрожание



При нормальной работе мотора бумага будет равномерно дрожать, как лист на ветру. Никаких изменений ритма, хлопков или поддуваний в сторону быть не должно. Если неравномерность проявляется, то она говорит о проблемах с зажиганием в одном из цилиндров. Часть смеси подаётся неравномерно, из-за чего наблюдается рывок. Двигатель при этом должен вибрировать и трястись. Необходимо проверить свечи зажигания или катушки.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Может ли потерпевший в ДТП требовать с виновника компенсации морального вреда?


Столкнулись на дороге два автомобиля. Водители оформили европротокол, по которому страховая компания выдала потерпевшему в аварии направление на ремонт машины в автосервисе официального дилера. И все бы ничего, да вот только потерпевшая сторона хочет получить с виновника денег в качестве компенсации морального вреда. Перерыв на рекламу

Потерпевший в ДТП автомобилист утверждает, что из-за ДТП он опоздал на важную встречу. А еще — что он терял время (на поездку в страховую и в сервис) и испытывал очень большие неудобства, когда был вынужден пользоваться общественным транспортом вместо персонального авто (хорошо еще коронавирусом не заразился, а то тогда вообще хана — прим. «Мой Мотор»). Он названивает виновнику аварии и грозит ему судом. Стоит ли бояться его угроз?
Нет, не стоит. Да, понять человека можно. Возможно, он действительно испытал определенные физические и психологические неудобства в ходе восстановления его автомобиля после ДТП. Однако российские законы временный выход гражданина из «зоны комфорта» в расчет не принимают.
В данном конкретном случае виновнику ДТП следует обратить внимание потерпевшего на статью 1100 Гражданского кодекса РФ, где написано: компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности…
Если в ДТП пострадали только автомобили, на компенсацию морального вреда потерпевшая сторона рассчитывать не может.

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-230821-mozhet-l...#ixzz7CYzsarZx

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Можно ли смешивать разные моторные масла?

Почему опасно доливать в двигатель автомобиля масла разной вязкости и разных производителей, а также чем могут обернуться такие эксперименты?

Читайте также


Как самостоятельно проверить работу мотора с помощью листа белой бумаги?




Порой водители сталкиваются с ситуацией, когда на приборной панели загорается желтая пиктограмма масленки, а вы ну очень куда-то торопитесь или поблизости не видно специализированных магазинов. Опытные автовладельцы на этот случай возят в багажнике литровую канистру масла для доливки. Остальные же в экстренных ситуациях, когда времени на ее поиски попросту нет, или же автомасла необходимой марки и бренда поблизости не найти, встают перед выбором: продолжить движение без смазки в моторе или смешать разные моторные масла. Что в этом случае советуют эксперты?


Можно ли смешивать разные моторные масла?



Отбросим в сторону теорию заговоров и утверждения о том, что запрет смешивания масел — это всего лишь маркетинговый ход производителей смазочных материалов, продиктованный желанием наживы на покупателях. Все моторные масла состоят из основы и комплекса присадок, придающих ему определенные свойства. И, говоря простым языком, смешивание разных масел чревато конфликтом этих составляющих между собой, отчего может пострадать двигатель, а следом и кошелек нерадивого автовладельца, не задумываясь залившего не то масло.






Впрочем, компании производители говорят, что смешивать разные моторные масла все же допустимо. Но только в крайних случаях, когда есть риск повредить, а то и вовсе угробить двигатель из-за нехватки смазки. При этом нужно следовать ряду простых правил, которые позволят избежать неприятностей. Впрочем, эти же эксперты уточняют: «Есть способы снизить риск причинения вреда двигателю от смешивания моторных масел, но нет гарантированного, чтобы избежать его полностью». То есть в таких ситуациях вы будете действовать на свой страх и риск.


Чем опасно смешивать разные моторные масла?



Главная неприятность, которая может произойти при доливке масла другой марки — это химическая реакция между присадками. Хотя и при смешивании составов одного производителя существует риск нарушить баланс веществ. Во-первых, это чревато загрязнением двигателя. Получившийся от смешивания масел состав может стать причиной закоксовывания колец и отложения шлака. Во-вторых, часть компонентов смазки может выпасть в осадок, что снизит ее эффективность.






И в-третьих, вязкость может увеличиться и масло свернется, забив каналы, по которым оно должно циркулировать. Это наверняка случится, если автовладелец смешает масла разных типов. Например, минеральное и синтетическое. Хотя и доливка схожего по параметрам масла другой фирмы тоже может закончиться плачевно. Важно помнить, что после таких экспериментов следует как можно скорее произвести замену масла в двигателе, чтобы не сокращать сроки до капремонта.


При полной замене масла, в двигателе его всегда остается около 10% от залитого объема. Это количество — в зависимости от размеров мотора составляет от 0,35 до 0,8 л — не должно повлиять на свойства смазки.

Какие моторные масла можно смешивать?



В ответ на вопросы «можно ли смешивать марки моторных масел?» и «можно ли смешивать синтетические моторные масла?», когда водитель вынужден на это пойти, эксперты рекомендуют придерживаться следующих простых правил:

• Не снижайте качество моторного масла при доливке. Нельзя заливать полусинтетику в синтетику, а минеральное — в полусинтетику. И уж тем более недопустимо лить минеральное моторное масло в синтетическое.
• Не смешивайте масла разных классов. Например, для легковушек и грузовиков.
• Не смешивайте масла в больших пропорциях. Доливайте не больше 15% другого моторного масла.
• Если вам пришлось долить другое моторное масло, замените его при первой возможности на однородное, рекомендованное производителем.
• Оптимальным выбором для доливки может стать моторное масло того же производителя и близкой вязкости. Например, можно долить синтетику 5W40 в синтетику 5W30. Но помните о сезонности смазки, чтобы, допустим, невзначай не понизить вязкость зимней, тем самым увеличив износ деталей мотора.
• Выбирая моторное масло другой фирмы для доливки, ориентируйтесь на допуски производителя. Отдавайте предпочтение близкому по классу и характеристикам маслу. Ведь по требованиям API и ACEA, сертифицированные масла в рамках одного класса обязаны быть схожими по составу и свойствам.
• Если все же пришлось долить абы какое моторное масло, избегайте высоких нагрузок на двигатель и больших скоростей во время движения.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Что делать если машина закрылась, а ключи остались внутри?

Авто Mail.ru рассказывает, кому звонить, куда бежать и чего точно не стоит делать, если двери машины заблокированы, а ключ торчит в замке зажигания

Читайте также


Полицейским разрешат вскрывать машины. Но осторожно




Это может случиться по разным причинам, но всегда происходит неожиданно и, как правило, невовремя. Порой вы случайно нажимаете кнопку блокировки центрального замка, когда достаете из салона щетку для очистки снега. И только захлопнув дверь, осознаете, что натворили.


А иногда закрыть автомобиль изнутри могут оказавшиеся там раньше вас маленькие дети, кошка или собака. Также некоторые сигнализации автоматически запирают двери через какое-то время, если не было включено зажигание. Однако не стоит паниковать, поскольку есть много ответов на вопрос «что делать, если машина закрылась с ключами?».





Источник: depositphotos.com
Если на улице жара, а в закрывшейся машине находятся маленькие дети, не теряйте времени — вызывайте экстренные службы

Дверь закрылась. Ключи в машине. Что делать?

• Откройте запасным ключом

У любого автомобиля их изначально два. Иногда проще сгонять домой за дубликатом или попросить кого-то его привезти, чем испытывать другие способы вскрытия автомобиля.

• Залезьте через багажник

На всякий случай проверьте, закрыта ли крышка (или дверца) багажника. Если вы ее не захлопнули вместе с другими дверями, то сложив заднее сиденье со стороны грузового отсека, будет нетрудно попасть в салон авто и открыть его изнутри.

• Вызывайте специалиста по вскрытию машин

Если телефон не закрыт внутри вместе с ключами, а вы боитесь что-то сломать или испортить при попытке решить проблему самостоятельно, то в интернете можно найти массу объявлений от мастеров, готовых оперативно приехать и сделать все без повреждений за считанные минуты и несколько тысяч рублей.

• Опустите стекло снаружи

У машин с «веслами», то есть со стеклоподъемниками без электропривода, этот механизм со временем ослабевает. Такое стекло можно попробовать опустить нажав на него ладонями и потянув вниз. Или зацепившись за поверхность широким скотчем. Приоткрыв окно, можно дотянуться до дверной ручки и разблокировать замок.

• Воспользуйтесь проволокой или линейкой

Если стеклоподъемники в авто электрические и в одном из окон есть хотя бы небольшая щель, то можно сунуть через нее длинную линейку или жесткую проволоку, чтобы нажать на кнопку опускания стекла на двери или кнопку разблокировки замка. Для этого же можно немного отжать верхний угол двери, вставив (вбив) в щель между ней и кузовом обмотанный в тряпку (чтобы не повредить ЛКП машины) металлический или деревянный клин.

• Разбейте окно

Когда ситуация не требует отлагательств или другие способы открыть машину с ключами внутри недоступны, остается последний варварский путь — вскрытие через разбитое стекло. Решение быстрое и эффективное, но требующее последующего ремонта машины.


Помните, что все описанные способы проникновения в закрытую машину можно производить только в отношении вашего собственного автомобиля. Иначе это уголовно наказуемое действие.




Источник: depositphotos.com
Какое стекло дешевле бить?



Если дело дошло до того, что открыть машину можно, только разбив стекло, то не торопитесь бросаться на ближайшее с кулаками. Во-первых, чтобы не пораниться, для этого лучше использовать какой-нибудь тяжелый предмет. Вполне подойдет, придорожный булыжник, кусок арматуры или металлической трубы. А во-вторых, к выбору окна, которое будете бить, следует подойти с умом.


Ведь потом его придется менять в автосервисе, а цены на стекла в машине заметно отличаются. И вроде бы лежащее на поверхности решение разбить какую-нибудь маленькую форточку, скорее всего, принесет впоследствии куда больше проблем. Поскольку она может быть не только дороже, чем, например, стекло водительской двери, но еще и окажется дефицитной деталью, поиски которой затянут ремонт.


В частности, у популярных в России лифтбеков Volkswagen Polo и Skoda Rapid новое оригинальное стекло передней двери стоит от 3300 рублей, задней пассажирской — от 4200 рублей, а крохотная боковая форточка в стойке крыши — от 4000 рублей. Поэтому лучше бить правое переднее боковое. Оно дешевле и в случае плохой погоды по пути в сервис через него в салон будет лететь меньше воды и грязи от встречных машин.





Источник: depositphotos.com
Как избежать закрывания машины с ключами?

• Собираясь ненадолго выйти из автомобиля, всегда оставляйте немного приоткрытой дверь, а лучше — стекло одной из дверей. Даже если замки заблокируются, через щель в окне вы сможете легко просунуть руку, чтобы открыть машину.
• Если вы купили автомобиль с пробегом и лишь одним ключом — без промедления сделайте его дубликат. Это поможет решить в будущем многие проблемы от запирания авто до потери ключа.
• Перед дальней поездкой положите в карман запасной ключ от автомобиля. Да и передвигаясь в каждодневном режиме по маршруту дом-работа-дом, его тоже стоит брать с собой. Так в случае чего не придется мотаться из офиса за оставленным где-то в коридоре дубликатом.
• А еще по схемам устройства автомобиля, доступным во многих интернет-магазинах запчастей, можно узнать, как в дверях вашей машины проложены гибкие тяги от дверных замков к ручкам в салоне и можно ли попасть в них линейкой между стеклом и уплотнителем

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Новые правила фотографирования автомобиля при техосмотре — приказ Минтранса


Минтранс России опубликовал приказ, цель которого — закрепить основные требования к фотографированию транспортных средств в пунктах технического осмотра. Новые правила создания и передачи фотографий вступят в силу 1 марта 2022 года. Перерыв на рекламу

С указанной даты легковые автомобили на пункте техосмотра будут (в обязательном порядке) фотографировать дважды. Первый снимок будут делать в начале линии осмотра. Фотограф при этом должен быть человеком профессиональным. На фото должна быть видна передняя часть автомобиля с госномером и одна из его боковых поверхностей. Кроме того, на фото должен присутствовать диагност — в полный рост лицом к камере. Обязательно — рядом с машиной (при этом он не должен загораживать номер).
Второй снимок делается уже после проведения техосмотра (в конце линии). На нем также должен присутствовать госномер автомобиля и… другая боковая поверхность. Как не трудно догадаться на фото также должен присутствовать диагност — в полный рост, стоящий рядом с машиной.
Еще один важный пункт в новых правилах проведения техосмотра касается места нахождения автомобиля во время прохождения ТО. Координаты места нахождения транспортного средства (места, где он был сфотографирован) должны находиться в радиусе не более 40 метров от координат пункта техосмотра. Эти данные известны - они указаны в реестре операторов ТО.

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-021221-novye-pr...#ixzz7ERt9WRDh

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Госдума отменила обязательный техосмотр



Госдума приняла в третьем чтении закон об отмене обязательного техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов. Теперь ТО потребуется только для коммерческого транспорта. Ранее председатель Госдумы Вячеслав Володин отмечал, что нововведение коснется 50 млн транспортных средств.

















Источник: РИА "Новости"




Техосмотр остается обязательным для такси, автобусов и грузовиков. Также он по прежнему будет действовать для легковых автомобилей или мотоциклов старше четырех лет в случаях их постановки на учет, смены владельца, изменения конструкции или замене основных агрегатов автомобиля или мотоцикла старше четырех лет.

Ко второму чтению в законопроект внесли несколько поправок.

Согласно документу, обязательный техосмотр отменяется «за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ, актами Евразийского экономического союза», а также в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

В соответствии с другой поправкой, техосмотр исключается по требованию сотрудников ГИБДД в том случае, если у водителя имеется диагностическая карта. Исключение может быть сделано в случае очевидной технической неисправности транспорта, угрожающей безопасности дорожного движения.

Напомним, в июне Госдума приняла законопроект, освобождающий автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении полиса ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту (ДК). Меры вступили в силу с 22 августа текущего года.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

За нарушение ПДД в России теперь — 3 года тюрьмы. Госдума приняла закон

Выезд на встречку и превышение скорости более чем на 60 км/ч теперь являются уголовными преступлениями

Читайте также


Госдума отменила техосмотр с 1 января 2022 года. Но есть нюансы




Госдума приняла в третьем — окончательном — чтении поправки в Уголовный кодекс, которые делают некоторые нарушения ПДД уголовными преступлениями. За них грозит лишение свободы на срок до трех лет. Речь про повторные нарушения — выезд на встречку и превышение скорости более чем на 60 км/ч. Максимальное наказание — 3 года лишения свободы.


Но есть небольшое послабление: эти нормы не будут распространяться на нарушения, выявленные дорожными камерами видеофиксации.


Теперь подробнее.


Новая статья в Уголовном кодексе РФ называется «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами». То есть уголовное наказание наступает, если водитель ранее дважды подвергался административному взысканию за аналогичные правонарушения и был лишен прав.


Если водитель впервые несет уголовную ответственность за такое нарушение, то максимальное наказание — 2 года лишения свободы. Но диапазон наказаний при этом велик: можно отделаться штрафом на сумму 200—300 тысяч рублей или в размере доходов осужденного за период от года до двух. Также на усмотрение суда — обязательные работы на срок до 480 часов или принудительные работы на срок до двух лет.


Но если водитель уже однажды был осужден по этой статье, максимальное наказание вырастает до 3 лет, штраф — до суммы 300—500 тысяч рублей, исправительные работы на срок до 2 лет, принудительные работы — до 3 лет.


Теперь законопроект должен быть утвержден Советом Федерации и подписан президентом. Нет причин думать, что на этом этапе дело застопорится. Фактически новые нормы — уже практически наша реальность. Впрочем, дата вступления их в силу еще не окончательно определена.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Путин отменил техосмотр

31 декабря 2021, 09:00
Авто В России



Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон об отмене прохождения обязательного технического осмотра автомобилей, сообщает ИА DEITA.RU.
Закон вступил в силу со дня его официального опубликования, то есть с 30 декабря 2021 года. Теперь ежегодный технический осмотр для частных лиц стал необязательным.
Документом установлено, что техосмотр остается обязательной процедурой только для некоторых категорий транспортных средств. Придется проходить технический осмотр для машин старше 4 лет; если у них сменился владелец; была модифицирована конструкция, или автомобиль ставят на учет.
Обязательный же ежегодный техосмотр будут проходить такси, общественный транспорт и грузовики.

Источник: https://deita.ru/article/508604?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop © DEITA.RU

Путин отменил техосмотр

31 декабря 2021, 09:00
Авто В России



Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон об отмене прохождения обязательного технического осмотра автомобилей, сообщает ИА DEITA.RU.
Закон вступил в силу со дня его официального опубликования, то есть с 30 декабря 2021 года. Теперь ежегодный технический осмотр для частных лиц стал необязательным.
Документом установлено, что техосмотр остается обязательной процедурой только для некоторых категорий транспортных средств. Придется проходить технический осмотр для машин старше 4 лет; если у них сменился владелец; была модифицирована конструкция, или автомобиль ставят на учет.
Обязательный же ежегодный техосмотр будут проходить такси, общественный транспорт и грузовики.

Источник: https://deita.ru/article/508604?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop © DEITA.RU

Путин отменил техосмотр

31 декабря 2021, 09:00
Авто В России



Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон об отмене прохождения обязательного технического осмотра автомобилей, сообщает ИА DEITA.RU.
Закон вступил в силу со дня его официального опубликования, то есть с 30 декабря 2021 года. Теперь ежегодный технический осмотр для частных лиц стал необязательным.
Документом установлено, что техосмотр остается обязательной процедурой только для некоторых категорий транспортных средств. Придется проходить технический осмотр для машин старше 4 лет; если у них сменился владелец; была модифицирована конструкция, или автомобиль ставят на учет.
Обязательный же ежегодный техосмотр будут проходить такси, общественный транспорт и грузовики.

Источник: https://deita.ru/article/508604?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop © DEITA.RU

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как поднять мощность двигателя, не прибегая к тюнингу


Говорят, что самый простой способ поднять мощность двигателя — обратиться в контору, где делают чип-тюнинг. Но, как оказалось, есть еще более простые способы увеличить мощность. Перерыв на рекламу

Прочистка системы охлаждения

Если ваш автомобиль эксплуатируется не первый год, вполне возможно, у него засорилась система охлаждения. Придется прочистить радиатор. Если его соты забиваются грязью, листьями, пухом или насекомыми, это может влиять на поступление воздуха в двигатель и работу электронного блока управления, которому приходится корректировать процесс приготовления топливной смести. В камеру сгорания поступает меньше топлива, мощность падает.
Чтобы устранить проблему, необходимо прочистить соты радиатора. Будьте осторожны с «Керхером». Сильный напор воды может погнуть ячейки радиатора. Идеальный вариант — снять радиатор с машины и… отдать его специалистам для прочистки — снаружи и внутри. После установки радиатора на место, залейте в систему свежую охлаждающую жидкость.
Использование топлива с более высоким октановым числом

Некоторые специалисты советуют заливать в мотор топливо с более высоким октановым числом. Однако, прежде чем делать это, загляните в руководство по эксплуатации вашего авто. Если хотите поднять мощность, лейте в бак наиболее высокооктановый бензин из максимально допустимых для данной модели.
Например, если автомобиль может ездить на АИ-92 и на АИ-95, заливайте в бак 95-й бензин. Электроника сделает необходимые корректировки: изменит угол опережения зажигания и работу фаз газораспределения - отдача мотора возрастет.
Замена расходных материалов

В начале статье мы говорили о замене антифриза. Вместе с этим не забудьте поменять воздушный фильтр. Кроме того, эксперты советуют выкрутить по очереди все свечи и проверить, в каком они состоянии. Устраните нагар (с помощью металлической щетки), если он появился. А еще лучше замените свечи на новые.
Если вы видите, что автомобиль стал более прожорлив (при этом стиль езды не изменился), вместе с воздушным фильтром попробуйте также заменить и топливный фильтр. А еще повышенный расход топлива провоцирует неисправный датчик массового расхода воздуха. Если он «врет» контроллер неправильно рассчитывает количество топлива, подаваемого в цилиндры.
Использование более текучего масла

Чем меньше вязкость масла, залитого в двигатель, тем меньше трение деталей. В предельных режимах при работе на таком масле отдача мотора может быть выше. Но не стоить бездумно лить в двигатель масло, которое вам понравилось. Внимательно изучите «гайд» к вашему авто, проконсультируйтесь у специалиста.
Модификация системы выпуска

Специалисты вообще не советуют прибегать к чип-тюнингу и вырезанию каталитического нейтрализатора. Мотор угробите. Или, по крайней мере, сильно снизите его ресурс. Если вы не стрит-рейсер и не собираетесь продавать автомобиль в ближайшее время, подумайте просто о замене заводского глушителя на другой — нестандартный. Можно и на так называемый прямоточный. Снижение сопротивления в выпускной системе повлияет на увеличение мощности. Однако делать это следует в комплексе с другими мероприятиями.

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-011021-kak-podn...#ixzz7H5rwgIR1

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Вступил в силу закон о тюремном сроке для злостных нарушителей ПДД



С понедельника, 10 января, водителей будут гораздо жестче наказывать за регулярные нарушения правил дорожного движения. Так, впервые вводится уголовная ответственность за неоднократный выезд на встречную полосу или превышение скорости более чем на 60 км/ч. Лихачам грозит реальный тюремный срок. Такой закон Госдума в спешке приняла в конце прошлого года — после очередного громкого ДТП. Депутаты намерены приструнить автоблогеров, которые выкладывают съемки агрессивной езды в соцсети. Однако эксперты уверены, что новый закон никак не повлияет на лихачей.

















Источник: Фотоархив ИД «Коммерсантъ»




Вступивший в силу федеральный закон № 458 дополняет Уголовный кодекс новой ст. 264.2 — «Нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами». Она будет применяться в отношении граждан, которые сели за руль автомобиля, уже будучи лишены прав за повторное превышение скорости на 60 км/ч или более, либо за повторный выезд на встречку.

Иными словами, чтобы получить обвинение по ст. 264.2 УК, нужно трижды выехать на встречную полосу или трижды серьезно превысить скорость.

Ранее в такой ситуации применялась административная ответственность с возможностью лишения прав. А теперь в распоряжении суда появилась вилка выбора наказания для нарушителя-рецидивиста — от штрафа в 200−300 тыс. руб. до двух лет лишения свободы. Но и это еще не все.

Если человек, осужденный по новой ст. 264.2 УК, снова окажется на встречке или значительно превысит скорость, суд сможет приговорить его к трем годам лишения свободы.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как надо хранить шины, которыми вы в данный момент не пользуетесь


У хорошего автовладельца в хозяйстве два комплекта шин — на лето и на зиму. Тот, кто хочет им стать, сейчас как раз задумывается о покупке зимней «резины». Куда девать и как хранить шины, которыми пользовался в теплое время года? Перерыв на рекламу

Многие наши автомобилисты хранят сезонную «резину» там, где… придется. Более ответственные граждане сдают ее на хранение в специальные конторы, предлагающие такую услугу, или дилерам. Вероятность, что там ее будут держать в полном соответствии с требованиями, - гораздо выше, чем на вашем балконе.
Почему это так важно — правильно хранить сезонную резину? Если делать это неправильно, повышается риск ухудшения ее эксплуатационных характеристик. Как сообщает агентство «Прайм» со ссылкой на технического директора сети автосалонов Fresh Auto Максима Рязанова, неправильное хранение приводит к потере эластичности, образованию трещин, деформации шин.
Принципиальных условий для содержания шин несколько: нельзя хранить покрышки под прямыми солнечными лучами, а также на масляной или другой жирной поверхности.
В помещении, где хранятся шины, влажность должна поддерживаться на уровне 60-80%, а температура — от -25 до +25 градусов. Помещение должно хорошо проветриваться. Хранение шин на открытой местности не допускается.
Обратите внимание: шины можно хранить как с дисками, так и без них. О хранении шин без дисков говорится в ГОСТе Р 54266-2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортирование и хранение». Однако указанные в нем нормы годятся и для случаев, когда шины установлены на дисках.
Само собой, прежде чем закладывать шины на хранение, их надо очистить от грязи. При хранении бескамерных шин необходимо соблюдать условия, которые исключают деформацию бортов и боковых стенок шин.
Обычные шины можно класть друг на друга. Шины с широким профилем лучше хранить вертикально. А вот шины на дисках эксперты советуют… подвешивать. Хранить их в штабеле по четыре штуки тоже можно, при этом стоит поворачивать их хотя бы раз в три месяца. А вот держать всю зиму шины на дисках в вертикальном положении специалисты не советуют.

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-270921-kak-nado...#ixzz7HkEAcneD