Теория (правила общения и безопасности) организации условий для кайтинга

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.boarderz.ru/Kite/Kite/Art446/
Сигналы руками в кайтборде

Знание сигналов важно, так как когда дует ветер и ты в бедствии чаще всего невозможно объяснить кому-нибудь, что ты от него просишь. Выучи эти сигналы, пошли их всем своим друзьям, и начинай использовать их на местном пляже, так как они являются универсальными сигналами в кайтборде.
Хотя большинство этих сигналов полезны при обучении, все они используются, чтобы общаться с другими кайтбордерами на берегу. Кайтбордера может тянуть по берегу за кайтом, и ты можешь подсказать ему немедленно бросить бар, или можешь использовать другой сигнал, чтобы попросить кого-нибудь поймать твой кайт. Эти сигналы полезно знать, так как ты никогда не знаешь, когда они могут тебе понадобиться.
Международный морской сигнал бедствия

Используй этот сигнал всякий раз, когда ты столкнулся с проблемой и нуждаешься в помощи. Этот сигнал самый опознаваемый сигнал и его все знают.

Лови мой кайт

Используй этот сигнал, чтобы попросить кого-нибудь поймать твой кайт. Если ты ловишь кайт то ты можешь подтвердить что поймаешь его, показав тот же знак кайтеру, пытающемуся приземлить свой кайт.

Опусти кайт

Используй этот сигнал, чтобы проинструктировать кого-нибудь опустить кайт.

Уходи в море

Используй этот сигнал, чтобы проинструктировать кого-нибудь уходить в море. Часто когда ученик или кайтер двигается к берегу, ты можешь видеть, что он может поставить себя или других людей в опасность, этот сигнал скажет ему двигаться обратно в море. Также этот знак может использоваться для указания ученику идти к воде.

Возвращайся к берегу

Используй этот сигнал, чтобы указать кому-нибудь возвращаться на берег.

Держи кайт высоко

Используй этот сигнал, чтобы указать кому-нибудь, удерживать кайт высоко. Этот сигнал можно использовать и в воде. Когда тебе кажется, что два кайта могут столкнуться, ты можешь указать другому кайтеру, держать свой кайт вверху, а ты будешь держать свой кайт внизу, чтобы избежать столкновения кайтов.

Брось бар

Используй этот сигнал, чтобы указать кому-нибудь бросить бар. Часто у начинающих кайтбордистов клин в голове не бросать свои кайты (даже когда у них настоящие неприятности) Также, когда твой кайт несется по волнам, чаще лучше отпустить бар и полностью освободиться от кайта. Это снимет давление с кайта и строп и снизит шансы, что твой кайт (и ты) повредишься ударившись о волны.

Источник: iKiteboarding.
Перевод: k0ry

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.boarderz.ru/Kite/Kite/Art513/
Как погода может повредить тебе: планирование, наблюдение, действия

Ты смотришь в окно и видишь, что ветви деревьев готовы обломиться, у тебя учащается сердцебиение. Дует ветер и ты готов взять свое снаряжение и рвануть на местный спот - просто добавь ветер и вперед, правильно? Не совсем. Сперва тебе лучше проверить кое-что. Этим ты можешь спасти свою жизнь или избежать серьезных травм. Чрезмерные порывы, временные затишья, смена направления и молнии - некоторые из серьезных опасностей которые мы должны остерегаться как кайтбордеры. Такие переменчивые условия являются причиной многих травм и нескольких смертей по всему миру. Особенно порывы ветра - одни из самых смертельных аномалий ветра. Нижеприведенная информация подкинет тебе идей о том, на что обращать внимание, как планировать, следить и какие предпринимать действия, чтобы оставаться в безопасности.
Планирование

• Проверь прогноз погоды в Интернет
• Проверь, не было ли штормовых предупреждений
• Проверь изменение скорости и направление ветра, что характерно для шквалов
• Если есть свидетельства очевидцев, особенно о нестабильной погоде даже не думай о кайтборде.
• Погодные условия могут меняться быстро, по этому полностью не полагайся на запланированную погоду.

Наблюдение

• Постоянно остерегайся изменения погодных условий. Темные тучи на горизонте, дождь, появляющиеся брызги или резкие порывы - хорошие признаки того, что Мать Природа хочет, чтобы ты вылез из воды. Так что лучше уйди или она может просто выкинуть тебя на берег!
• Изучи погодные условия и их проявление в твоей области катания, например типы облаков и периоды на протяжении года с нестабильной, порывистой погодой.
• Если ты видишь приближение шквального ветра, приготовься действовать как можно раньше, до того как изменится скорость ветра, его направление или упадет температура воздуха.

Действия

• Запланируй заранее, что ты будешь делать. Если появились признаки нестабильной погоды, двигай на берег, положи кайт и надежно закрепи его до того как произойдет значительное изменение скорости ветра, направления или изменение температуры воздуха.
• Если ты заметил изменение погоды слишком поздно, и переживаешь о том, что тебя может швырнуть порывом, немедленно полностью разгрузи кайт - даже если тебе придется плыть. Если ты не умеешь разгружать кайт, то мы рекомендуем тебе взять уроки.
• В худшем случае, брось свой кайт. Твоя жизнь стоит больше чем он.

Заключение

Кайтбординг и порывистый ветер / нестабильная погода несовместимы. Не думай что ты сможешь справиться со шквальным порывом или просто отцепить кайт, потому что у тебя может не быть времени на это перед тем как ты будешь вышвырнут на берег. Мы все любить кататься , но когда ты не пользуешься здравым смыслом, ты рискуешь создать плохую репутацию нашему спорту, люди живут вокруг нас и твоя жизнь - самое важное.

Автор: Rick Lossi, FKA.
Источник:The Kiteboarder Magazine .
Перевод: k0ry.

http://www.boarderz.ru/Kite/Kite/Art517/
Этикет кайтборда

1. Пляж - для запуска и приземления твоего кайта

Подготовь свое оборудование и иди в воду. Люди могут пострадать, столкнувшись с твердыми объектами на земле.
2. Не прыгай с кайтом на пляже.

Каждый новичок в течение первых пяти минут после первого запуска кайта пытается выпрыгнуть в воздух. Это самый легкий способ травмироваться. Если тебе нравится прыгать с кайтом на пляже, найди ближайшее здание и выпрыгни из окна. Так ты не травмируешь никого на пляже кроме себя.
3. Каждый выходящий в море имеет право это сделать.

Если ты катаешься, и кто-то выходит в море, дай ему это сделать.
4. Всегда помогай другим кайтбордистам с запуском и приземлением кайтов когда это требуется.

Это может показаться болью в заднице, но это может предотвратить различные глупые несчастные случаи.
5. Не ложи свои стропы поверх чужих строп.

Самый быстрый способ заставить всех ненавидеть тебя – класть свои стропы поверх чужих.
6. Следуй правилам установленным на пляже.

Подготавливайся как другие. Если ты не знаешь, какие правила, спроси у других.
7. Используй ремешок безопасности.

Если ты катаешься с кем-то или где есть другие люди, ты должен надевать ремешок безопасности. Есть много хороших систем ремней, даже для самых опытных райдеров, по этому используй их.
8. Делай трюки безопасно.

Я не могу сказать тебе, на скольких пляжах я видел, как лучшие кайтбордисты пляжа выполняют свои трюки в зоне запуска кайтов. Если ты хорош, большинство это и так знают, по этому выполняй свои трюки подальше.
Чем лучше райдер, тем тяжелее последствия.
9. Если ты новичок на пляже, спроси у местных, как они стартуют.

Большинство кайтбордеров отличные люди, и они расскажут, как стартовать на этом пляже. Если тебя спросили, как это сделать, пойди в воду и покажи, как это сделать.
10. Не кайтбордеры имеют право прохода относительно кайтбордеров.

Кайтбордерам необходимо беречь право катания на пляже, по этому лучше всего уважать других пляжников.
11. Опытные райдеры должны быть примером.

Помогай начинающим райдерам. Ты когда-то был таким же.
12. Оглянись перед сменой направления движения или прыжком.

Ты можешь избежать многих проблем если обернешься перед прыжком или переходом на другой кант.
Автор: Matt Nuzzo, Real Kiteboarding.
Источник:The Kiteboarder Magazine .
Перевод: k0ry

http://www.boarderz.ru/Kite/Kite/Art560/
Понимание ветра

Самый старый голос в мире - голос ветра. Ветер постоянно по различному затрагивает нас, даже если мы это не понимаем. Кайтбордеры и сёрферы знают о ветре больше. Для многих, это значит посмотреть в окно и увидеть качание деревьев. Другие копаются в диаграммах и картах, надеясь, что ветер будет достаточно сильный, чтобы отлично провести день. Ветер - очень сложен для предсказания. Являясь сёрфером. я каждое утро смотрю сводку погоды, ожидая ветра. Познай ветер в своей области, и ты сможешь делать более точные прогнозы.
Местные ветры

Ветры маленького масштаба возникают в результате различий температур и давления в какой-то области, или при взаимодействии глобальных ветров с местными воздушными массами. В прибрежных районах, например, местные ветры могут дуть в ясные солнечные дни. Благодаря нагреву суши солнцем, а суша нагревается быстрее, чем вода, воздух над сушей поднимается вверх и замещается прохладным воздухом с моря. Этот круговорот называется морской бриз. Бризы обычно возникают весной и летом, когда разница температур между сушей и морем более заметна. Ночью происходит обратное: суша остывает быстрее, а воздух над морем остается теплее и поднимается вверх. Воздух над сушей смещается в море, создавая береговой бриз.
Ветры склонов

Ветер, дуя на склон, осаждается с другой стороны горы, что создает высокое давление и ясное небо. Это сжатие воздуха также поднимает его температуру, что в результате дает ветер.
Ветер в ущельях

Ветры, проходя через долины, могут усиливаться, как например сужение конца брандспойта создает сильный поток воды. Например, в ущелье реки Колумбия ветер может быть таким сильным что грузовикам приходится стоять на обочине, а кайтбордер не сможет справиться даже с 6-ти метровым кайтом. Высокая температура на востоке ущелья вытягивает охлажденный воздух с океана за сотни миль с запада. Когда этот ветер идет по ущелью на восток он усиливается стенами каньона. В результате в Орегоне летом возникает такой вот интенсивный и феноменальный ветер. Зимой происходит обратное явление, ветер дует с холодной пустыни к более теплому морю.
Хотя здесь приведено всего три различных типа ветра, мы надеемся, что вам станет понятно полезность изучения погодных явлений. Понимание ветра - важный навык в нашем спорте. Наиболее опытные кайтбордисты в мире знают, откуда происходят ветры и почему. Кроме того, важно понимать причины возникновения ветра в любом месте, где ты катаешься. Теперь иди на улицу и найди ветер!
Автор: Scott Norby.
Источник: The Kiteboarder Magazine .
Перевод: k0ry

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.boarderz.ru/Kite/Kite/Art404/
Руководство по выживанию при прыжках с кайтом

Все что ты хотел знать, но никто не набрался мужества сказать тебе.

Пролог


Прыжки с кайтом часто оцениваются как одна из наиболее экстремальных форм энергичного кайтинга. Они часто осуждаются и многие утверждают "Никогда не прыгай". Однако тогда бы отсутствовала самая мощная и уникальная форма отрыва. Правда в том, что если ты знаешь что делаешь и прыгаешь при правильных условиях, тогда у тебя не будет уборок. (Я никогда не получал серьезных травм прыгая против множества травм в так называемом "более безопасном" кайт баггинге). По общему мнению, полеты в воздухе по сути своей опасны и потенциальны тяжелыми уборками, но ты можешь минимизировать эту вероятность, так что ты должен выжить, чтобы увидеть завтрашний день.
Во-первых, удостоверься, что твое оборудование в хорошем состоянии. (Я имею в виду кайт, стропы и ручки). Ты же не хочешь, чтобы что-нибудь оборвалось в середине полета. Обрати внимание на место входа строп в ручку - там может произойти перетирание, которое ты можешь не заметить. Рекомендуется установить крепкие стропы. Подойдут стропы на 140 кг пока они в хорошем состоянии, но стропы на 230 кг безопаснее.
Важно найти мягкую поверхность для прыжков. Самая безопасность поверхность - глубокая вода, но трудно найти, с чего прыгать, чтобы это было подветренной стороной относительно. Следующее отличное место - мягкий песок. Твердый песок и трава не лучший выбор и если ты прыгаешь на них, ты псих и перелом - вопрос времени.
Ветер также важен. Мы не говорим о силе, а лишь о наличии порывов. Идеальный - ветер постоянной силы без порывов, такой ветер дает предсказуемый полет с мягкими приземлениями. Любые порывы болезненны при работе с кайтом, когда ты на земле, но более важно, что принесут непредсказуемые взлеты, полеты и приземления. При порывах, приземления будут какими угодно, от мягких (редко) до падений (быстрее чем под действием силы тяжести, я клянусь). По этому рекомендую избегать прыжков при порывистом ветре или в областях ротора.
Защита

Это всегда хорошо. Какая-нибудь поддержка лодыжки - приоритет (ботинки или эластичный бинт), шлем также довольно важен. Полезны будут налокотники, наколенники и другая защита против ударов.
Виды прыжков

Существует три основных метода отрыва от земли, два из которых можно использовать для прыжков из ям.
1. Размах

Этот метод может использоваться при езде или при прыжках из ям. При таком прыжке необходимо поместить кайт в левый или правый край окна (на твой выбор) на половине пути вверх. Когда готов, поверни кайт так чтобы он летел параллельно земле и как только достигнет центра окна, поверни его вверх под 90 градусов, так чтобы он летел вертикально вверх по центру окна. Тебе придется бороться против тяги кайта, пока сразу после этого движения ты не позволишь кайту поднять тебя вверх и вперед. Во время полета удерживай постоянное натяжение на обеих стропах и расслабься для приземления! Ты должен научиться приземляться элегантно на ноги, едя вперед, чтобы получить 10 баллов за приземление, но в зависимости от скорости приземления, скорости движения и выполненного вращения ты можешь завершить прыжок, растянувшись на земле. Управляй величиной прыжков при помощи выбора глубины относительно центра окна во время начала движения кайта вверх. Начало с глубокого нижнего положения = большой прыжок, высокого = маленький прыжок.
2. Вниз - вверх

Если у тебя не получается выполнять прыжки методом «размаха» на должном уровне, то ты можешь воспользоваться методом «вниз-вверх» так как он намного проще и позволяет выполнять стильные прыжки за счет того что ты летишь четко вперед, но при этой технике у тебя не получится делать вращения и махать ногами. Этот метод может использоваться только с четырех стропными кайтами, как при движении, так и из ямы. Начинай такой прыжок, поместив кайт над собой, и опусти его вниз на половину высоты окна. Потом накачай его так, чтобы он летел вперед (четко вверх). Борись против него какой-то момент, потом позволь кайту понести тебя вверх и вперед. Полет и приземление, как и в методе «размаха». Величина прыжка управляется глубиной погружения кайта в окне. Глубже вниз = больший прыжок.
3. Поворот

Эта техника требует поворот в сторону, по этому такой прыжок не может быть выполнен из ямы. Начни, поместив кайт над собой. Поверни его на 90 градусов налево или направо (на свой выбор) и заставь его лететь параллельно земле в том направлении на высоте 3/4 окна. Начни ехать в том же направлении. Ты должен ехать поперек ветра. Когда ты захочешь оторваться от земли, поверни кайт так, чтобы он летел вверх и слегка сзади тебя. Кайт должен оторвать тебя от земли, и ты должен повернуться вокруг под ним. Приземление будет слегка сложнее ты должен повернуться назад. Не такие высокие вылеты как в предыдущих методах, но веселые когда ты преисполнен энергией. Также возможно наиболее требовательный к технике исполнения прыжок. Как и в обеих предыдущих методах величина прыжка управляется глубиной погружения кайта в окно перед прыжком.
Ямы

Постройка ям - очень важное дело для серьезных прыжков. Не обращай внимания на смех зрителей, видящих тебя радостно копающегося в песке как ребенок на празднике. Они скоро будут поклоняться тебе, когда ты начнешь летать по воздуху как бог. Цель ям - предоставить опору ногам, чтобы бороться, когда ты затягиваешь кайт, чтобы создать огромное натяжение в стропах. Когда ты решишь стартовать, ты вылетишь как из катапульты.
Альтернативно можно вместо этого использовать неподвижные предметы (дюны, бревна и т.п.), но яма - лучше всего. Сначала необходимо выбрать правильное местоположение ямы. Область приземления по ветру должна быть в мягкий песок. Если ты удачлив, ветер будет дуть вдоль пляжа, по этому у тебя будет очень длинная полоска мягкого песка для приземления. Если ветер дует поперек пляжа, то у тебя будет только узкая полоска, в которой тебе нужно будет приземлиться, по этому выбор местоположения ямы становится критическим. Для рытья ямы тебе потребуется лопата или совок. Размер ямы зависит от времени, которое ты хочешь потратить на копание. Но королевская яма в целом круглая и 180 см в диаметре. Важный момент - куда ты поставишь ноги. Они должны стоять вертикально и на глубине 45 см . Если ты пользуешься методом «размаха», чтобы прыгнуть, то тебе нужно стоять поперек кайта, чтобы бороться против него, когда он на краю окна иначе он вытянет тебя из ямы. Вырыв углубление по середине ямы, ты можешь лечь назад в ней для получения максимального эффекта. Вырытый песок можно насыпать спереди. Бока ямы нужно поддерживать вертикальными, поскольку при прыжках они будут осыпаться. Преимущество круглой ямы в том, что при смене направления ветра ты просто становишься в ней по другому, и тебе не нужно ничего рыть.
"... И как только ты попробовал летать, ты будешь идти по земле, направив глаза в небо, туда, где ты был, и куда ты хочешь вернуться". Скоро.
Рекомендации по выживанию.

1. Не ходи в одиночку.
2. Убедись что эквип в порядке.
3. Выбери место приземления с очень мягкой поверхностью.
4. Прыгай только тогда ветер постоянный и никогда не прыгай в областях с ротором.
5. Используй поддержку лодыжки, шлем и максимальное количество защиты тела.
6. Постепенно увеличивай размер прыжка, чтобы разогреться и понять ветер, перед тем как совершать серьезные прыжки.
7. Никогда не отпускай кайт, когда ты в воздухе. Если ты думаешь, что ты взлетел выше, чем хотел уже слишком поздно.
8. Молись!
Словарь

Поперек ветра - курс или направление движения перпендикулярное направлению ветра. Едь в этом направлении перед выполнением прыжка методом "поворота".
Подветренный – термин, используемый для описания области или направления, в котором дует ветер.
Прыжок вниз-вверх - Кайт направляется вниз центра окна, потом направляется прямо вверх. Совместим с прыжками из ям.
Порывистость - технический термин, описывающий ветер который внезапно временно увеличивает свою силу. Не только не желательный, но и опасный эффект при прыжках.
Яма - область в песке, вырытая для игр. Прыгай из нее, чтобы сделать максимальный прыжок.
Накачка - ты быстро подтягиваешь ручки кайта к себе, что создает эффект усиления ветра над кайтом. Помогает разогнать кайт.
Ротор - Область турбулентного ветра, вызванная препятствиями на пути ветра (холмы, здания, деревья и т.д.)
Прыжок размахом - кайт направляется с бока окна в центр и потом вверх. Максимальная высота и совместим с прыжками из ям.
Прыжок поворотом - кайт летит параллельно земле во время движения в том же направлении, потом кайт направляется вверх. Не совместим с прыжками из ям.
Наветренный – термин, используемый для описания района или направления, откуда дует ветер.
Автор: X-Zone.
Перевод: k0ry

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.boarderz.ru/Kite/Kite/Art634/
20 советов для тех кто собирается кайтать по снегу. Часть 1.

Мы постоянно сталкиваемся с вопросами о нашем спорте - это может подтвердить каждый кайтбордер. Мне кажется, я слышал их довольно много. Однажды, я разговаривал с нашей издательницей Мариной Чанг, она как раз попробовала сноукайтинг. У нее было несколько серьезных вопросов, которые, мне кажется, будут интересны всем, кто желает попробовать сноукайтинг. Я передал ее вопросы Гейбу Брауну и Алексу Петерсону - они довольно много знают о сноукайтинге, и вот что у нас получилось.
Насколько сложным будет обучение сноукайтингу водного кайтбордера (время, различные навыки и т.д.)?
Если ты умеешь работать с кайтом - то остается вопрос в обучении сноуборду/горным лыжам. Если ты умеешь работать с кайтом на воде и умеешь кататься на сноуборде/горных лыжах, то ты начнешь кататься в течение минут. Есть еще один специфичный для снега навык - тебе необходимо научиться делать обратный запуск кайта без рывка. Если ты не умеешь кататься на сноуборде или горных лыжах, но ты хорошо ходишь под кайтом по воде, то ты вероятнее всего научишься работать с кайтом и сноубордом или лыжами за пару часов. Может быть, тебе придется взять уроки сноуборда / горных лыж.
Насколько сложно будет сноубордисту или лыжнику среднего уровня научиться кататься с кайтом без опыта работы с кайтом?
Новичок в сноукайтинге с хорошим владением сноубордом перейдет от тренировочного кайта к большему за пару часов. Тебе не нужно сильного ветра чтобы двигаться по снегу как это требуется на воде, поэтому навык работы с сильно загруженным кайтом не особо нужен.
Что ты думаешь о водных кайтбордерах среднего уровня самостоятельно изучающих сноукайтинг?
Я скажу, иди и пробуй! Найди большой пустырь, возьми маленький кайт и начинай учиться. Катайся со снятым с крюка баром пока не почувствуешь себя полностью уверенным. Как мы все знаем, при обучении работе с кайтом мы не все узнаем сразу и у снега есть свои особенности. Многие могут сразу рвануть в бой и получить травму. Хорошим тоном будет медленно прогрессировать, и начинать с меньшего кайта? чем ты используешь на воде. И как минимум иди учиться с кем-то уже занимавшимся сноукайтингом раньше.
Выполнение дуг в сноукайте похоже на их выполнение на воде?
Сноукайтинг бесспорно намного проще для обучения, потому что ты можешь начинать обучение с меньшим кайтом и можешь подойти к кайту вместо того чтобы плыть. В сноукайте проще ходить против ветра, потому что доска не проскальзывает по ветру как на воде, хотя навык закантовки все равно полезен.
Что лучше фойлы или надувные кайты?
Подойдут оба типа кайтов и у каждого есть свои плюсы и минусы. Новые четырехстропные фойлы отлично подходят для снега. Эти кайты позволяют разгружать кайты налету, мгновенно снимая нагрузку, и позволяют делать обратный старт натягиванием задних строп. Их труднее повредить при падении кайта чем надувные и тебе не придется накачивать их на холоде. Также они хорошо упаковываются для бэккантри и кросскантри экспедиций. Они лучше всего подходят для катания и прыжков с различных препятствий. Минус некоторых фойлов в том, что могут схлопываться при порывистом ветре, потому что у них нет жесткой рамки.
Если ты катаешься по воде и снегу, надувной кайт позволит тебе кататься круглый год без необходимости использования разных кайтов. У надуваемых кайтов лучше управление, что дает лучший рывок при прыжках на плоскости. Если ты катаешься на надувном кайте, тебе нужно будет оснастить его системой обратного запуска. Любой кайт можно оснастить 5-й стропой, присоединяющейся к задней кромке. Многие компании увидели преимущества такой системы запуска, как на воде, так и на снегу. Минус надуваемых кайтов - тебе придется накачивать их в холодную погоду, и они больше подвержены повреждениям на твердом снеге.
Для сноукайтинга требуется меньший ветер, чем при кайтинге по воде?
Снег очень быстрый, особенно когда он в стадии наста. При толщине слоя свежевыпавшего снега больше 10 см ты будешь ехать медленнее, но даже в этом случае тебе потребуется меньший ветер, чем при движении по воде. Интересно, что при сноукайтинге тебе не нужен большой кайт, но ты можешь держать его про запас. Выбирай размер кайта в зависимости от погодных условий. Следи за правильной смазкой сноуборда / лыж относительно температуры снега, чтобы база скользила более эффективно.
При катании по снегу для определенного ветра необходимо использовать кайт такого же размера, как и на воде?
Как я упоминал раньше, ты можешь использовать кайт меньшего размера. Начинай с маленького, если неуверен в себе. Скорость, которую ты можешь развить по снегу, дает тебе плюсы в том, что ты можешь прыгать при меньшем ветре. Но с другой стороны не смотря на то, что ты можешь развить нормальную скорость при меньшем ветре, не значит, что кайту нужно меньше тяги, чтобы оторвать тебя от земли, по этому тебе все равно придется стремиться к размеру кайта используемому тобой на воде. Единственное исключение если ты собираешься прыгать с каких-либо препятствий, тогда ты можешь кататься с слегка меньшим кайтом. Помни, что с меньшим кайтом ты быстрее приземлишься. Но с другой стороны если ты прыгаешь с холма, то у тебя будет большее время зависания за счет того, что холм понижается вместе с тобой.
Если я катаю на фойле по снегу, а по воде катаю на надувном кайте, как мне определить необходимый размер фойла?
Большинство фойлов лучше развивают тягу, чем надувные кайты если оценивать по "заявленным" размерам. Как правило, в фойлах используется система стягивания кромки, и оптимизированная форма крыла, что максимизирует рабочую поверхность и за счет этого они более эффективны с точки зрения тяги и подъема. По этому, например, тебе нужно использовать 10м фойл в ветра, при которых ты обычно используешь 14м надувной кайт. Исключением являются четырехстропные фойлы без системы стягивания кромки, например новые модели Peter Lynn которые менее энергичны, чем надуваемые кайты с похожими заявляемыми размерами. У них хороший деповер что позволяет их использовать при порывистых горных ветрах. В случае с такими кайтами, тебе, возможно, придется воспользоваться кайтом на размер больше чем ты используешь при катании в аналогичный ветер по воде.
В чем разница между обучением на сноуборде и лыжах?
Лыжи проще по многим аспектам. У тебя два канта чтобы бороться против тяги кайта. У них также больше стабильность при катании по изъезженной поверхности или ледяному ландшафту и на них проще приземлять прыжки, потому что ты можешь быстро сменить нагрузку для компенсации неправильного положения тела. Лыжи позволяют тебе использовать меньший кайт. Ты можешь ехать на лыжах, чтобы помочь кайту. На них также можно сделать шаг назад при слабом ветре или при провале ветра, который может заставить твой кайт упасть. Но лыжи тяжелее, чем сноуборд и поза при катании неудобна по сравнению с позой используемой при катании по воде. На сноубордах сложнее держать кант на разбитом снеге. С другой стороны сноуборд намного проще, потому что ты не можешь запутаться в ногах, как это бывает на лыжах. Плюс катание напоминает катание на твинтипе по воде. Большинство трюков можно напрямую перенести с воды на снег.
Как лучше всего настроить сноуборд или лыжи для сноукайтинга?
Устанавливай крепления на сноуборде так, чтобы от креплений до концов сноуборда были одинаковые расстояния. Закладные на большинстве сноубордов позволяют двигать крепление взад и вперед. Устанавливай крепления в дакфуте - чтобы носки смотрели в разные стороны. Лучше всего должны подойти углы между 5 и 15 градусами. Проследи, чтобы пятки не сильно выступали за задний кант. Тоже касается и носков. Если у тебя большие ноги, купи более широкий сноуборд. Если ты используешь лыжи, то единственный выбор - стандартная установка креплений. Лучше всего приобретать новые модели лыж твинтипов которые более жесткие и широкие. Современные крепления, у которых пятка и носок выстегиваются в трех направлениях (вбок, вверх и по диагонали) будут самым безопасным вариантом.

Источник: Пресс-релиз.
Перевод: k0ry.

http://www.boarderz.ru/Kite/Kite/Art678/
Все что тебе нужно знать чтобы заниматься скоростным кайтингом

Как быстро можно катать на кайтборде? Как достигнуть "контролируемой" скорости? Поиск максимальной скорости с использованием только энергии ветра вдохновляют пилотов десятилетия. И хотя скорость катания против ветра не используется в мире кайтборда, искусство катания по ветру довольно хорошо развито. Кайтбордеры постоянно устанавливают все новые рекорды превышающие 30 узлов.
Тебе потребуется:

• Шлем
• Гидрокостюм и/или защитный жилет
• Ремешок безопасности
• Иногда, спасательная лодка
• Тихая вода с разумной глубиной
• Ветер 20 и больше узлов в зависимости от навыков. Учти, что катание с ветром более 40 узлов чрезвычайно опасно. Помни, что тяга кайта увеличивается в квадрате с увеличением скорости ветра. Это значит, что кайт при 30 узлах будет тянуть в 4 раза сильнее, чем тот же кайт при 14 узлах.
• Здравый смысл

Начало

Перед тем как начинать раздвигать пределы разумного в области скорости, ты должен иметь кое-какие навыки. Важно чтобы ты комфортно умел делать следущее:

• Кататься при перегрузе
• Кататься с кайтами различного размера
• Кататься в порывистый и непредсказуемый ветер
• Пользоваться системами безопасности своего эквипа

Жажда скорости

Скоростным кайтингом можно заниматься почти везде. Сливы по ветру отличный вариант для отработки контроля на больших скоростях. Вот несколько советом, которые должны помочь тебе с увеличением скорости катания.

• Используй доску, на которой тебе комфортно кататься. Правильная доска под ногами очень важный момент. Убери фины с передней стороны доски. Они будут мешать. Если ты всерьез решил заняться скоростью, найди шейпера по доскам - он сможет подогнать доску под твои нужды.
• Используй тело как тормоз. Цель скоростного кайтинга - идти выше точки комфортной скорости. С увеличением скорости катания ты достигнешь точки, в которой тебе будет казаться что кайт превзошел самого себя. Тебе покажется, что кто-то постоянно сильнее и сильнее нажимает педаль газа. Это происходит из-за того, что кайт все глубже и глубже погружается в низ ветрового окна. Это та точка, где начинается скоростной кайтинг.
• Тормози задницей, или веди рукой по воде, чтобы снизить скорость.
• Для восстановления контроля делай поворот через фордевинд. Когда ты теряешь контроль, поверни к кайту, как будто хочешь сделать поворот. Сливай за кайтом, пока не вернешься в управляемую позицию.
• Держи кайт низко. Это ключ к удержанию канта. Держа кайт низко, ты увеличиваешь рычаг для управления доской. Рычаг это управление. Будь осторожен при переводе кайта вверх из низкой позиции, когда замедляешь движение или останавливаешься. Быстро переводя кайт вверх, ты можешь неожиданно прыгнуть вверх на скорости 30 узлов.

Резюме

С правильной техникой катания и оборудованием, скоростной кайтинг может дать тебе наиболее безумное катание в твоей жизни. Раздвигая свои границы, ВСЕГДА пользуйся здравым смыслом и правилами безопасности, выбирая правильное местоположение, эквип и отрабатывая навыки. Практикуясь, ты быстро узнаешь ощущение того, что ты самый быстрый кайтбордер на воде.
Какие погодные условия тебе нужно искать, чтобы быстро кататься?

Идеальные условия для скоростного кайтинга: длинные отрезок спокойной как масло воды и сильный ветер больше 20 узлов. Французский Люкейт - одно из лучших мест для соревнований на скорость, в апреле 2003 там проводились первые соревнования по скоростному кайтингу. Большой открытый пляжи сильные ветра с берега собрали лучших кайтбордеров.
Источник: Kiteboarder Magazine.
Перевод: k0ry

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Попадание в опасную ситуацию - это часть кайтбординга. Каждый кайтер попадал или попадёт в неприятную ситуацию, и в зависимости от того, как Вы справитесь с ней, Вы продолжите кататься или же обнаружите себя в машине скорой помощи. Мы составили список наиболее часто встречающихся неприятностей, и как Вы должны себя вести в них. Если Вы не растеряетесь и будете действовать рационально, то возьмёте ситуацию под контроль и сможете избежать травмы, повреждения оборудования и потери гордости.
1. Запутались кайты. С каждым годом на кайте катается всё больше народу, и места катания становятся всё более тесными. Если Вы обнаружили, что перепутались с кем-то стропами, не стоит сразу бросать страховку. Часто кайты по-прежнему летают, и общими усилиями можно быстро разобраться и распутать стропы. Во время распутывания следует держать кайты около воды, снять страховку так, чтобы оба райдера могли сразу же бросить кайты в случае опасности. Если кайты стали неуправляемыми, то нужно бросить ОБА кайта.
2. Порвалась стропа. Если стропа на планке или поддержке переднего баллона порвалась, то неизбежен заплыв до берега. Дёрните страховку (кайт может совсем улететь, если старховка прицеплена к порванной стропе). Подтяните к себе кайт за одну стропу. Возьмите кайт за уши и плывите к берегу.
3. Стих ветер. Постарайтесь держать кайт в воздухе как можно дольше. Если внезапно стало мало ветра для езды на доске, то вспомните старые деньки и передвигайтесь бодидрагом. Держите доску перед собой, постарайтесь подплыть как можно ближе к берегу, до того как кайт не сможет больше висеть в воздухе. Крутите кайтлупы для того, чтобы выжать все остатки из затухающего ветра. Когда кайт упадёт, подтяните кайт за 1 стропу и плывите к берегу.
4. Внезапно снялись с крюка. Прежде всего, каждый может управлять кайтом на руках, поэтому когда Вы случайно снялись, ничего страшного не произойдет. Потренируйтесь сниматься и прицепляться до того момента, как это не будет вызывать проблем. Если же Вы снялись внезапно, в самый неподходящий момент, то возьмитесь посередине планки и подтяните планку к крюку. Если слишком много тяги, просто отпустите планку. Это активирует страховку, и кайт упадёт. Потом Вы можете подтянуть планку, прицепиться и перезапустить кайт.
5. Порвалась трапеция. Если Вы умеете ездить на руках, то это не будет большой проблемой. После того как порвалась трапеция, поставьте руки посередине планки, медленно направьте кайт в сторону берега, выходите на берег и сажайте кайт. Чем ниже по ветру Вы поедете, тем меньше будет тяга на руках, и Вам будет легче удержать планку.
6. Если замыло в волне. Если Вас замыло в зоне обрушения, плывите на пляж. Проще плыть по течению вместе с волной, чем против неё. Не переживайте, если слетела доска. Скорее всего её вынесет на берег пеной. Просто доберитесь бодидрагом до берега. Если кайт начинает падать, то всё становится намного интереснее. Постарайтесь сделать всё для того, чтобы кайт поднялся наверх до того, как пришла следующая волна. Приготовьтесь к тому, что надо будет бросить кайт до того, как Вас или кайт замесит волна. Когда волна начнёт крутить, последнее место, где Вы захотите оказаться, это среди строп. Если Вы не бросите кайт до замеса, то у Вас все шансы запутаться в стропах, а у кайта порваться. Запомните: Вам нечего делать в волнах, из которых Вы не в состоянии выбраться.
7. Запутались в стропах. Это, наверное, самое страшное, что может случиться с кайтером. Сделайте всё возможное, чтобы избежать этого. Ржавый и тупой стропорез вряд ли поможет, поэтому периодически проверяйте годность стропореза на старых стропах. Лучший выход из ситуации - это вытянуть одну из строп и подобраться к кайту. Таким образом кайт не будет тянуть, и у Вас будет за что держаться во время распутывания. Не паникуйте и не дёргайте ногами, это только ухудшит ситуацию. Если Вы не можете вытянуть одну стропу, то схватите одну или несколько строп (ни в коем случае не наматывайте стропы на руку!). Возможно, на руке останутся ожоги и порезы. Но лучше на руке, чем на шее.
8. Сдулся кайт. Система центрального надува, конечно, хороша, но делает возможным ситуацию, когда кайт сдуется полностью. Первый признак того, что кайт сдувается, это когда кайт пытается сложится пополам, когда на стропах сильное натяжение. Если Вы заметили такое, то слезайте с доски, ставьте кайт в край ветрового окна и плывите на берег. Если держите кайт в краю ветрового окна и сохраняете небольшое натяжение в стропах, то кайт сможет летать даже когда не осталось в нём воздуха. Держите кайт в краю и немного подплывайте к нему вместо того, чтобы упираться.
9. Улетел кайт. Для того, чтобы такое не случалось, есть лиш. Но случается разное, и иногда стаховка не используется вовсе, например, в большой волне. В таких ситуациях не остаётся ничего, кроме как плыть. Поэтому надо быть готовым к заплывам. Жилет сэкономит Вам уйму энергии. Если у Вас большой твинтип или серфовая доска, то поверните трапецию так, чтобы крюк был на спине, ложитесь на доску и гребите. Если доска маленькая, то толкайте её перед собой и плывите. Помните, не катайтесь далеко от берега, откуда Вы бы не смогли выплыть. Поплавайте некоторое время, чтобы понять сколько сможете проплыть.
10. Запутались стропы поддержки переднего баллона. Любой кайт с поддержкой переднего края может запутаться в расстроповке. Обычно стропы оборачиваются вокруг уха. Это приводит к неконтролируемым кайтлупам. Если такое случилось, то бросьте страховку, если это не помогло, то бросьте кайт.
11. Пришел сильный порыв. Самый мудрый поступок - это не ходить кататься в не подходящих и не предсказуемых условиях, тем не менее, люди попадают в ситуацию, когда их настигает сильный порыв. Во время катания следите за изменением обстановки вокруг (грозовые облака). Если Вы оказались на воде во время сильного порыва, опустите кайт к воде и бросьте страховку. Если Вы оставите кайт в воздухе, то Вас может поднять в небо. Если ветер поменялся и стал дуть в берег, и у Вас нет достаточно мета, чтобы положить его, то сразу бросайте страховку и готовьтесь бросить кайт, если он продолжит тянуть.
12. Кайт тащит на препятствие. Лучший способ избежать травм, остерегаться препятствий. Если Вы обнаружили, что Вас тащит на препятствие, то нужно немедленно правильно среагировать. Следует тут же бросить страховку. Это должно быть отработанно на уровне рефлекса. Если объект находится между строп кайта, бросьте кайт.
13. Плохое приземление. Бывает, посещает чувство, что приземление будет жёстким. Есть несколько вещей, которые помогут снизить риск получения травмы. Если чувствуете, что сейчас будет жёсткое приземление, то скиньте доску. Доска должна быть сброшена с двух ног, одна нога в петле приведёт к перелому колена или голеностопа. Если Вы неуверенны, что сможете сбросить доску с двух ног, то не сбрасывайте вообще. Следите за кайтом: чем выше кайт, тем мягче приземление.

Первый шаг к тому, чтобы всё закончилась хорошо - это работающая страховка. Когда Вы дёргаете страховку, вся тяга должна пропасть. Проверьте перед катанием как она работает и как собирается обратно. Также должен быть сброс на страховочном лише, чтобы в случае опасности полностью освободиться от кайта.
Лучший способ выйти из опасной ситуации - это не попадать в неё. Настройте оборудование, не переоценивайте свои возможности и избегайте непредсказуемой погоды. Вы не можете полностью избежать риск в кайтбординге, но Вы можете научиться уменьшать риск травмы пониманием того, что надо делать в опасности.
Что можно делать и что нельзя:

• Не паникуйте и действуйте рационально при попадании в опасную ситуацию.
• Не катайтесь далеко от берега, откуда не можете вернуться вплавь.
• Больше плавайте, чтобы чувствовать себя комфортно в воде и знать свои возможности.
• Практикуйтесь использовать страховку так, чтобы, не задумываясь, воспользоваться ею.
• Не идите в волны, в которых будете неуверенно себя чувствовать при катании на серфе или при плавании.
• Используете страховку, которая полностью сбрасывает тягу.
• Будьте готовы при необходимости бросить кайт.
• Не бросайте кайт по любому поводу, он может быть опасен для других.
• Не переоценивайте свои возможности.
• Проверяйте оборудование перед каждым катанием.
• Не рассчитывайте на других каждый раз, когда с Вами что-то случается.

__________________

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://kiteam.com.ua/manual/5/14/
Правила безопасности, поведения на воде и этикет в кайтсерфинге

Правила безопасности, правила поведения на воде и этикет в кайтсерфинге.

В своем отрочестве, когда кайтсерфинг как спорт только становился на ноги и утирал молоко с губ, не было практически никаких правил безопасности, и такого современного и безопасного оборудования как сейчас. Пионеры кайтсерфинга, прошедшие через все ступени становления и развития этого прекрасного вида спорта набили много шишок, получили различные травмы, кто-то даже погиб. На их опыте и ошибках и создавались все ныне известные правила безопасности, совершенствовалось, доводилось до ума и становилось более безопасным оборудование для этого спорта.


Соблюдение правил безопасности и этикета на воде стало неотъемлемой частью этого спорта в связи с постоянно растущим количеством катающихся на воде. С каждым годом число райдеров растет в геометрической прогрессии. Новое более дружелюбное оборудование дает быстрый прогресс, но с быстрым прогрессом райдер не получает такое же количество опыта как примеру это было 5 лет назад. Люди, которые только открыли для себя кайтсерфинг уже на новых более безопасных и дружелюбных боу кайтах или гибридах часто преувеличивают свои возможности, думая, что уже готовы совладать с любой силой стихии и часто не могут правильно оценить ситуацию. Другие райдеры просто не знают никаких правил, в силу того, что прошли обучение у некомпетентных инструкторов, либо по средством набивания шишек на своем горьком опыте. Есть еще одна категория людей! Райдеры, которые больше сфокусированы на приводнении нового элемента не замечая тем самым, что они подрезают других, преграждают дорогу во время падения или буквальным образом выдавливают других из зоны катания, тем самым превращая акваторию в «джунгли», где выживает сильнейший.
Сейчас с тем багажом знаний, который кайтсерфинг несет за своими плечами, с таким современным и безопасным оборудованием, просто непростительно не знать элементарные правила безопасности и поведения на воде, и нести опасность для себя и окружающих.
Как обезопасить себя и окружающих, или правила безопасности и этикет в кайтсерфинге!

Выбор места.

Если собираетесь кататься в абсолютно новом для себя месте, постарайтесь собрать как можно больше информации, необходимой для безопасного катания. Всю информацию о споте можно узнать у местных райдеров, школ, станций или специализорованных магазинов, расположенных на спотах. Так же все это можно сделать через интернет.
Что именно нужно знать. В первую очередь прогноз ветра, чтобы выбрать нужное оборудование, Во вторых, ветровые условия на споте. Каждый спот имеет собственную специфику ветра, т.е. ветер может усиливаться, ослабевать в определенное время либо меняться в направлении.
Вот ссылки на сайты, которые предоставляют достоверную информацию по ветру на различных спотах:
www.windfinder.com




www.windguru.cz



Условия акватории. Проще говоря зоны, где можно кататься и где нельзя. На некоторых спотах могут быть любого рода препятствия, находящиеся под водой, которые с первого раза можно и не увидеть, камни, кораллы, остатки коряблекрушения, железные предметы и т.д. Очень важно знать силу и время приливов и отливов на споте, где вы собираетесь кататься. Приливы и отливы не так значительны в Украине, но если вы собираетесь ехать в какую-либо экзотическую страну вы должны знать об их уровне и времени действия.



Обычаи и правила спота. У каждого места есть свои определенные правила и обычаи, будь то разграничение зон для катания, место для подготовки снаряжения, специально отведенное место для подъема, посадки кайтов.
На некоторых спотах перед тем как выходить на воду вам нужно зарегистрироваться на станции, которая расположена на споте. Если сразу узнаете об этих правилах и будете их соблюдать, то к вам будут относиться, как к одному из своих, при необходимости в любой экстренной ситуации, придут на помощь. И в свою очередь по другому будут относиться к человеку приехавшему и нарушившему все возможные правила.
Если вы вдруг открыли для себя абсолютно новый спот и не видите ни одного катальщика на воде, будьте осторожны в двойне. Проверьте его на пригодность для катания, перед тем как выходить на воду. Возможно это место имеет какие-то особенности, которые делают его опасным для кайтсерфинга.

Выбор места для раскладки и запуска кайта. Место должно быть свободно от каких либо объектов, препятствий как с наветренной так и с подветренной стороны. Любое небольшое сооружение, машина, дерево либо другое препятствие на пути ветра, делает его турбулентным и порывистым, понижая возможность нормального и контролированного управления кайтом практически до нуля. Эти зоны ниже по ветру и выше по ветру от препятствия с турбулентным ветром, называются ветровыми тенями. Никогда не раскладывайте, не производите посадку, запуск кайта внутри ветровых теней. Берег должен быть песчаный и не каменистый. При раскладке, запуске, посадке кайта старайтесь находиться на достаточном расстоянии выше и ниже по ветру от ветровых теней.

Предполетная подготовка.

- Перед тем как начать подготовку оборудования выберите правильный размер кайта. Если вы не уверены, какой именно кайт вам нужен, то спросите совета у более опытных райдеров. Они без труда посоветуют вам нужный кайт.


- Перед выходом на воду, всегда проверяйте свое оборудование на наличие повреждений и правильность его настройки (кайт, стропы, системы отстрела).


- Никогда не выходите кататься до, во время, после шторма(когда видите грозовые тучи)!

- Никогда не катайтесь в отжимной ветер(off-shore wind, когда ветер дует по направлению от берега)! Единственное исключение, при котором вы можете кататься в этот ветер, если кайт-станция, на которой вы находитесь, имеет специальные спасательные средства(моторная лодка, гидроцикл…)

- В прижимной ветер(on-shore wind, когда ветер дует по направлению в берег), перед тем как начать движение, отойдите как минимум на 2 длинны строп(40-50 метров) от берега.

- Никогда не выходите на воду в состоянии алкогольного опьянения.

- Всегда во время посадки и подъема кайта пользуйтесь специальными сигналами.

Правила поведения на воде.

Райдер, только поднявший кайт и выходящий на воду имеет преимущество, над тем кто хочет зайти и посадить кайт. Это связано с тем, что райдер находящийся ближе к берегу находится в большей опасности в связи с более турбулентым ветром у берега, и риском, в случае ошибки, быть выброшенным на берег.

- Если два райдера движутся на встречу друг другу, то преимущество имеет тот райдер, который идет правым галсом, т.е. правой ногой вперед(на англ. Starboard). Райдер, который идет левым галсом, т.е. левой ногой вперед(на англ. Port) должен уступить дорогу, уйдя ниже по ветру и опусутив кайт ниже к воде.

-правило обгона. Более быстрый райдер должен уступить дорогу более медленному, либо уйдя ниже по ветру, либо развернувшись и продолжив движение в противоположном направлении.

- Если два райдера движутся в одном направлении, но на разной высоте, то райдер, находящийся выше по ветру должен держать свой кайт выше(ближе к зениту), райдер, находящийся ниже по ветру должен держать свой кайт ниже.

- Во время прыжков старайтесь найти свободное пространство 2 длинн строп(40-50 метров) ниже по ветру и 30 метров выше по ветру.


В заключении хочется сказать, не пробуйте научиться кайтсерфингу самостоятельно. Всегда прибегайте к помощи хорошо зарекомендовавших себя школ и опытных инструкторов. Как показывает многолетний опыт, это самый лучший способ быстро и качественно научиться кайтсерфингу, начать получать удовольствие от этого вида спорта, и обезопасить себя от всех возможных коллизий и приобретения фобий во время обучения.

Кайтсерфинг – это абсолютно безопасный и восхитительный вид спорта, приносящий огромное удовольствие, при изначальном правильном подходе к процессу его освоения.


Продолжение следует...

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

[IMG]linkscanner://safe.gif/[/IMG]
http://kinderok.livejournal.com/92894.html [IMG]linkscanner://safe.gif/[/IMG]
http://forum.nfzteam.ru/index.php?PHPSESSID=c44fcaa71ea58e51fb33a4cdb03209 15&action=profile;u=1;area=showposts;sa=topics;sta rt=30[IMG]linkscanner://safe.gif/[/IMG] [IMG]linkscanner://safe.gif/[/IMG]
http://www.kiteportal.ru/Kaiting/school/teoriya/teoriya_kurs.html[IMG]linkscanner://safe.gif/[/IMG]

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Парафойл

Способ конечно не новый, а скорее даже старый. Рассказываю исключительно для новичков.

Когда вы покупаете кайт, то скорее всего, планка со стропами будет упакована отдельно от купола, и на первой каталке вам придется сначала разложить купол, присыпать его снегом, или придавить чем-нибудь заднюю кромку, затем размотать планку на ветер, распутать стропы и после всего этого аккуратно присоединить стропы к подкупольной расстроповке. Времени у некоторых уходит порядочно. Некоторые умельцы могут по полчаса стоять распутывая стропы и подкупольную.

Ускорим запуск кайта, убрав один из этапов: стропы мы больше отцеплять не будем.

А заодно добавим один удобный девайс - фиксатор.

Зимой поверхность бывает разная, поэтому есть несколько вариантов фиксатора.
Лед - в этом случае нам поможет ледобур. Вкрутить его в лед, дело 15 секунд, держит очень прочно. Недостаток только один - цена. Те, что я видел, стоят около 800 рублей. Если с деньгами напряг, то есть очень недорогая альтернатива - острая стамеска из любого хозяйственного магазина - стоит рублей 50-80. Вкручивать придется подольше, но держит тоже очень хорошо.

Глубокий снег - можно просто воткнуть лыжу или сноуборд, главное, чтобы было на что накинуть тормозную перемычку. Осторожнее с кантами...




Итак: прицепили стропы, покатались и начинаем сворачиваться.


Первое что мы делаем - аккуратно садим кайт на заднюю кромку за перемычку.



Накидываем перемычку на наш фиксатор и идем к кайту.



Взяв кайт за одно ухо, вытягиваем его на ветер.

Сворачиваем кайт от ушей к середине с двух сторон. Подкупольную расстроповку складываем внутрь купола таким образом, чтобы стропы сходились в середине купола и выходили к задней кромке.

Свернув купол, мы оставляем его пока уложив вот таким образом, чтобы его не развернуло. Как вариант, можно взять кайт и отнести его к планке, чтобы больше не ходить туда-сюда.



Опять таки, хочу напомнить, что сначала вы должны свернуть кайт, и только после этого планку.

Сворачиваем планку как обычно.

Ложим планку, как показано на фотографии со стороны задней кромки и сворачиваем кайт.







Все готово.

Теперь, в следующую каталку вы будете готовы к тому, чтобы подготовить кайт к запуску примерно за минуту-две.

Давайте пройдем этот путь в обратном порядке.

Достаем кайт. Полностью разворачивать и присыпать заднюю кромку нет необходимости.



Берем планку и разматываем ее на ветер, стропы натягивать не надо.





В том месте, где будет лежать планка, вкручиваем фиксатор и накидываем на него перемычку.



После того, как размотали планку, идем к кайту, обходим его с подветренной стороны и берем за переднюю кромку. Отходим вниз по ветру, натягивая стропы.



Разворачиваем кайт.







Теперь кайт у нас находится в парковочном положении, стропы натянуты. Кайт готов к запуску. Всегда можно проверить подкупольную расстроповку.

Надеваем лыжи или борд, снимаем перемычку с фиксатора, пристегиваемся и едем кататься.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Балонник

Как обычно выглядит подготовка балонника перед каталкой - достаем кайт, накачиваем, достаем планку, разматываем стропы, проходим от планки, распутывая стропы, присоединяем стропы к кайту, запускаем. Частенько зимой владельцы парафойлов с превосходством смотрят на любителей кататься на балонниках - я вот типа уже катаюсь, а вы все паритесь.

Давайте выбросим из этой цепочки несколько довольно муторных операций со стропами.

Итак, мы приехали на каталку, прицепили кайт как обычно, и уехали кататься. А вот когда будем сворачиваться изменим привычную схему.

Сажаем кайт, как обычно в край окна и паркуем его. Как видите, стропы в этом состоянии никак не могут быть перепутаны, иначе при каждом перезапуске, нам пришлось бы заново их распутывать.

Сначала занимаемся куполом, планку трогать не надо !!!

Сдуваем кайт, постепенно вытягивая его одним ухом на ветер. Задняя кромка должна быть направлена в сторону планки.

Сворачиваем купол от ушей к середине, аккуратно укладывая подкупольную расстроповку внутрь купола, таким образом, чтобы стропы шли к середине.

Теперь оставляем купол в свернутом состоянии, и идем сворачивать планку. Здесь никаких тонкостей нет, просто сворачиваем и все. Аккуратно, восьмеркой.

Дойдя с планкой до купола, мы ложим ее вот таким образом, и сворачиваем кайт. Некоторые кайты сворачиваются в три раза как Кайман, поэтому планку можно ложить не поперек, а вдоль купола.




Вот и все. Времени ушло не больше, чем при обычном сворачивании.

А вот теперь, приехав в следующий раз на каталку вы сможете существенно сэкономить свое время, вплотную приблизившись к парафойлам по времени подготовки.

Давайте пройдем теперь этап подготовки кайта к запуску.

Не забывайте про последовательность !!!


Достаем кайт из рюкзака.



Раскладываем его так, чтобы центральный баллон был направлен строго на ветер.



Теперь, не трогая купол, начинаем разматывать планку вниз по ветру от кайта.







Только теперь начинаем накачивать кайт.




После накачивания, ложим в парковочное положение.

Теперь кайт полностью готов к запуску. Подойдите к планке и слегка натянув стропы убедитесь, что все в порядке, если стропы перекручены, то их легко раскрутить планкой, одновременно вы сможете убедиться, что все стропы находятся в том положении, как и должны быть.

Вариант абсолютно проверенный и применяется уже не один год....

Сейчас зимой, когда довольно часто приходится кататься при температуре ниже - 20 градусов, возиться со стропами на морозе очень не хочется...


Напоследок хотел бы еще раз сказать про последовательность, и почему я несколько раз напоминаю именно об этом моменте...
Если вы, на этапе укладки, сначала свернете планку и положите возле купола, а затем начнете манипуляции с кайтом, то вероятность 90%, что планка провернется в подкупольной расстроповке и на следующей каталке, вы убедитесь, что стропы перепутаны. Ровным счетом тоже самое при раскладывании, если вы сначала будете накачивать кайт, то планка стопудово провернется в подкупольной. Поэтому соблюдайте последовательность, это несложно...

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Сушка кайта


По просьбам трудящихся, напоследок выкладываю технику сушки кайтов дома с прицепленными стропами.

Достаем кайт








Раскладываем...














Планку аккуратно ложим рядом с куполом





Начиная от середины, поочередно разворачиваем и складываем гармошкой купол.

Собственно все... планка и купол сохнут, занимая совсем немного места. Стропы никогда не запутаются, если вы не начнете елозить планку сквозь подкупольную расстроповку.

Укладка кайта в точности повторяет предыдущую последовательность, только в обратном порядке:

Расправляем одну половину купола и сворачиваем к центру. Тоже самое делаем со второй половиной...

Ложим планку. Тут вариантов два: или вдоль купола, потому, что Кайман удобнее сворачивать так, или поперек, как на Гриффине.

Сворачиваем купол, укладываем в рюкзак.









Если вы не спускаете поперечные баллоны, то проблем так же нет никаких - после сворачивания кайта с надутыми поперечными баллонами, ложите планку вдоль купола и упаковываете в чехол.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Фоил кайты. Запуск, посадка, перезапуск.


Запуск и посадка.
Существуют два основных пути запуска фоил кайта самостоятельно. Основной, это запуск змея из цента ветрового окна. Но этот метод прекрасно работает только если ветер не очень сильный! При сильном ветре, запуская змея из центра ветрового окна, вы можете причинить себе травмы, так как змей создаст максимальную тягу для данных условий. В сильный ветер мы рекомендуем запускать кайт с любой из сторон края ветрового окна, точнее с той, где безопаснее. Этот метод безопастней и кайт не будет создавать избыточную тягу и его будет не трудно контролировать. Вы сможете плавно, скользя по всему краю ветрового окна, перевести кайт в удобное для вас положение.
Сейчас рассмотрим самостоятельный запуск кайта из центра ветрового окна в слабый ветер. Расположите кайт в центре ветрового окна перпендикулярно к ветру так, чтобы его ведущая кромка (впускные клапаны, карманы) находились выше по ветру от вас, а с вашей стороны была зашитая задняя часть змея. Присыпьте заднюю часть кайта снегом. Будьте уверенны, что снега достаточно в ваших ветровых условиях и кайт не улетит самостоятельно. Расположите стропы параллельно направлению ветра и подойдите к планке. Присоедините чикенлуп к трапеции и закрепите его специальным фиксатором (палец чикенлупа). Правильно возьмитесь за планку и отодвиньте ее максимально от себя. Плавно отходя назад натяните передние стропы так, чтобы ведущая кромка кайта приподнялась от земли и ее впускные клапана наполнились набегающим ветром. После чего сделайте еще несколько шагов от кайта и он взлетит в небо. При старте кайта старайтесь не мешать ему лететь, не затягивайте планку к себе, а лишь слегка корректируйте его полет. Старайтесь двигаться в момент взлета на кайт, тогда у вас будет меньше тяги на крюке трапеции.
В сильный ветер запускайте кайт с одной из сторон края ветрового окна. С 9 или 15 часов. Расположите кайт параллельно ветру на одной из сторон края ветрового окна ведущей кромкой от себя для того места где вы планируете стоять перед запуском. Присыпьте снегом один край кайта, чтобы он оставался в том же положении. Убедитесь перед запуском что стропы на кайте не перекручены. Подсоедините чикенлуп к крюку трапеции. Убедитесь в правильности выбора позиции для запуска змея. Стропы должны иметь 90 градусный угол с ветром перед стартом. Если кайт будет находиться выше от вас по ветру, то он создаст больше тяги, если ниже, то может не запуститься вовсе. Возьмитесь правильно за планку змея и потяните на себя ту сторону, которая не присыпанна снегом. Набрав ветра в карманы кайт поднимется с земли. Корректирую полет медленно переведите кайт в удобное для вас положение.
Посадить фоил кайт можно тремя способами. Самый простой это потянуть за задние стропы. На многих змеях существует специальная планка для этого, так называемый ручной тормоз. Кайт потеряет свою форму и приземлиться. Старайтесь не отпускать эту планку после посадки змея, он может самопроизвольно взлететь. Второй способ с помощью ассистента. Покажите ассистенту свое желание посадить змея (принятый жест, это постукивание себя по шлему свободной рукой) и медленно переведите кайт по краю ветрового окна посадите змея ему в руки. Ассистент должен находиться на одном из краю ветрового окна. На 9 или 15 часов. Не просите помощи у людей, которые видят кайт впервые. Они могут испортить вам оборудование и покалечиться сами. Лучше воспользуйтесь третьим способом. Активируйте одну из систем безопасности. Кайт потеряет тягу и упадет на землю. Расцепившись со змеем вы останетесь связанны с ним страховочным лищем.
Перезапуск.
При первых полетах и знакомстве с кайтом, вы будете часто терять управление и ронять его. В этой главе мы разберем вопрос по перезапуску фоил кайта. Самостоятельно это сделать не сложно. После падения змея посмотрите какой стороной он упал на землю (снег). Ведущей (передней) или задней кромкой. При падении змея задней кромкой на землю вам будет достаточно потянуть кайт за передние стропы и корректируя полет планкой управлять змеем при повторном взлете. При условии, что змей не перекрутился, обычно говорят завернулся в бантик, и не потерял свою форму. Также следите за ветровыми условиями при перезапуске змея. Скорей всего что после падения кайт уже на земле будет стремиться к центру ветрового окна, а запуск из этой области опасен при сильном ветре. Если же ваш кайт упал ведущим (переднем) краем на землю, что происходит намного чаще, то перезапуск вам лучше проводить в два этапа. Сначала необходимо добиться того, чтобы ваш змей перевернулся на заднюю кромку. Для этого на фоил кайте необходимо потянуть за задние стропы или за специальную планку. У разных производителей существуют разные методы воздействия на полет кайта задней кромкой вперед. При взлете таким способом кайт стартует и поднимется задней кромкой вперед и вам будет необходимо перевернуть его в воздухе на 180 градусов, воздействуя на планку, а уже после этого опустить кайт на землю задней кромкой вниз. Перед таким полетом правильно возьмитесь за планку, чтобы не потерять контроль над полетом змея. После того как кайт будет в предстартовом положении подготовитесь к обычному старту из центра ветрового окна. Всегда следите за ветровыми условиями. Контролируйте кайт на земле, так как он может самостоятельно запуститься и причинить вам вред. Если причиной падения кайта стала сработка одной из систем безопасности, перед повторным запуском восстановите работу этой системы. Если же ваш кайт после падения перекрутился, свернулся в бантик, либо запутались стропы, то самостоятельный перезапуск необходимо делать только после того, как вы проведёте все мероприятия по распутыванию строп и подготовке кайта к полету. Закрепите планку змея на земле и устраните неисправность. При первых полетах и падениях воспользуйтесь помощью ассистента.
Упаковка кайта.
После удачного катания или тренировки вам необходимо будет собрать ваш змей для транспортировки. Правильно свернутый кайт и планка ускоряют процесс подготовки к новому катанию. Вот несколько советов и алгоритм действий при упаковки кайта. После посадки змея присыпьте его снегом так, чтобы он не улетел. Убедитесь что снега достаточно для ваших ветровых условий. Начните сворачивать стропы на планку постепенно подходя к змею. Лучше накручивать стропы в виде восьмерки, так вы сохраняете натяжение на каждом мотке строп. Подойдя к кайту закрепите стропы на планке простым узлом либо закрепив специальными резиновыми зажимами. Уберите снег с купола и начните сворачивать кайт от правой и левой стороны к его середине. Старайтесь свернуть так чтобы вся система подкупольных строп находилась внутри купола. Положите планку в середину и завершите сматывание кайта к ведущей кромке. Если ваш кайт промок от снега, просушите его. Не храните кайт во влажном состоянии. Храните кайт, например, на балконе, так как лучше если перепад температур будет не очень резкий, от него возникает конденсат (влага), которая на морозе замерзает и рвет ткань. Также от влаги появляется плесень.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Стропы раскладывают под 45градусов на ветер, прижал наветренное ухо снего/рюкзаком,
натягиваешь стропы- купол наполняется.
Придерживаешь планкой от завала вперед, и сам взлетает.

Что касается меня лично - стартовал и стартую из центра окна, слиться по ветру не особо сложно. А если сложно - надо, ИМХО, взять кайт поменьше.
Данная тема поднята на местном форуме и однозначной оценки не получила - поэтому и вынес сюда.
Начало темы положено фразой одного из пользователей форума:
"В всем мире, кайт школы и инструктора проводят обучение по международным стандартам обучения кайтингу International Kiteboarding Organization (IKО). Система IKO является официально принятой во всем мире и служит залогом вашего безопасного и успешного обучения кайтингу.
По этой системе ещё пару лет назад категорически запрещалось запускать кайт из центра ветрового окна, только из края. Но, мля, русские они везде русские, приезжая на океанские споты, русские кайтеры запускали кайт из центра "ветрового окна", вот буржуи и назвали такой старт "русским", по аналогии с "русской рулеткой" (раз на раз не приходится).
Такой старт считается очень опасным, так как кайт идет на большой скорости вверх, через центр ветрового окна (...а если ещё при этом приход, усиления ветра), дальше увеличение подъёмной силы кайта выдергивает вас вверх с последующим провалом , так как кайт по инерции залетает "к вам за голову".
Попроще - при русском старте, вас сильно, быстро и неуправляемо выкидывает вверх (стаскивая по ветру) с последующим падением тушки камнем вниз.
Положение кайта в ветровом окне при старте обусловлено и диктуется силой ветра, чем слабее ветер, тем глубже кайт сидит в окне, происходит так называемое уменьшение ветрового окна.
По опыту скажу: летом почти не кто не запускает кайты " русским стартом" - ОПАСНО однако!!!!, только с края окна!

http://www.zmey.ru/forum/showthread.php?t=15298

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.paraplanoff.net/kites_beg...etrovogo_okna/
Данный метод запуска парафойла используется при достаточно сильных ветрах, когда сила ветра приближается к верхней границе ветрового диапазона вашего кайта.
1. Раскладываем парафойл вдоль направления ветра.
2. Присыпаем снегом наветренное ухо.
3. Идем со стороны задней кромки кайта на ветер и вбок, примерно под 45 градусов к ветру.
4. Цепляем чикенлуп, встегиваемся в лыжи или борд.
5. Тянем управляющую стропу дальнего (подветренного) уха.
6. Ухо наполняясь ветром расправляет кайт.
7. Направляем кайт в зенит.
8. Не сопротивляясь тяге сливаемся по ветру под кайт.
9. После выхода кайта в зенит, встаем на нужный курс

http://www.youtube.com/watch?v=CjiGk...layer_embedded

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.paraplanoff.net/kites_sna...d8135bca47540a
Запуск надувастика в одиночку

« : 14 Июня, 2010, 07:46:40 am »

Предлагаю вашему вниманию устройство запуска надувного кайта в одиночку.
Может где-то и есть эта тема, но я пока не встечал.
Устройство представляет собой якорь с двумя верёвками. Одна верёвка (короткая) привязана одним концом к якорю, другим продета через
петлю в центральной части баллона кайта. Вторая верёвка одним концом сложена в петлю и продета через петлю первой верёвки, за другой
конец этой верёвки тянут, чтобы освободить кайт. Для наглядности фото ниже Детали...

.
Вот как это выглядит со стороны дальнего плана. Детали...

Про технику приземления в одиочку подробно писать не буду, т.к об этом сказано (написано) в учебниках. Я например увожу кайт в край окна и делаю потом делаю пару шагов вниз по ветру. Кайт ложится баллоном вниз. Если пятистропный кайт, то дёргаю за неё и подтягивая подхожу.

http://omskiteboarding.ru/news/2008-11-28-86
Самостоятельный запуск и посадка балонника в сильный ветер.
Давно уже обещал рассказать об этом способе. Но сразу говорю - это не для новичков. Если вы еще неуверенно управляете кайтом, то запускайте, как и положено - с помощником.

Задача следующая:

1 - произвести полностью самостоятельный запуск балонника с жесткой поверхности из края ветрового окна.

2 - самостоятельно посадить кайт и припарковать.

Усложним задачу:

- Ограниченое место.
- Сильный ветер. 13-16 м.с.
- Большой размер кайта 14 кв.м.
- Жесткая поверхность.
- При посадке нельзя бить центральным баллоном об землю.
- Нельзя отстреливать.

Вобщем условия далекие от идеальных, а вернее полная ж**а.

Сегодня 28 ноября, снега нет, ветер сильный и порывистый 13-16 м.с.

Кайт - Гриффин 2008 14 кв.м. Взял специально, чтобы проверить новый кайт.
Неизвестный кайт - это еще одно усложнение.
До сегодняшнего дня он спокойно лежал в упаковке.

Заодно и небольшое тестирование прошло.

У Гриффина не рюкзак, а сумка, причем достаточно вместимая. На правой фотке видно, что в нее помещается сам кайт, трапеция, насос и планка. Удобно.

Для того, чтобы подтвердить силу ветра не по цифрам, а наглядно - фотка, на которой было простое затягивание планки на себя, никаких переводов кайта или беготни. Фотограф (Света) подтвердит. Выдергивало с места.

Вобщем, все предварительные условия я обрисовал достаточно четко. Не халява.

Мне понадобится один важный предмет - точка фиксации. Сегодня я использовал вот это:

Обычная насадка на дрель. В хозяйственных магазинах стоит рублей 80.
Удобна тем, что прочная, есть за что взяться руками при вытаскивании. Глубоко входит в землю. Летом мне очень помогала. Да и парафойлы парковать тоже удобно. Многие уже видели в действии.

Накачиваем кайт, ложим в парковочное положение. Стропы разматываем в край окна. Прицепляем стропы к подкупольной расстроповке.

Теперь делаем следующее: втыкаем нашу фиксу под небольшим наклоном от кайта.
К ней прицепляем либо страховочный лиш, как я, либо крепкий шрур с карабинами на концах, длиной 1-1.5 метра. Это нужно для более комфортного запуска.
Второй конец страховочного лиша я прицепляю к дипауэрной стропе.

Все готово к запуску.

Следующий этап:

Подхожу к кайту и выступаю в роли ассистента самому себе. Переворачиваю кайт и ставлю его на ухо в край окна. Тут важно найти правильное место, чтобы кайт не дергался ни вперед, ни назад, а был четко в краю окна. Стропы должны быть обязательно натянуты.

Кайт зафиксирован на страховочном лише.



Теперь беру в руку центральные стропы, таким образом кайт будет стоять в краю окна, как вкопанный, никакие порывы ветра не страшны. Ни на переднюю, ни на заднюю кромку кайт не упадет. И никаких утяжелителей или грузов на нижнее ухо уже не надо.



Теперь, неторопясь прохожу к планке.

Взяв планку в руки, начинаю управлять кайтом уже как обычно.

Теперь осталось только надеть чикенлуп на крюк трапеции и отцепить страховочный лиш.

Вот собственно и все - кайт летает, мы катаемся. Баллон чистенький.

Немного о безопасности на этом этапе: если вы все будете делать аккуратно и правильно, то этот способ абсолютно безопасен. В момент, когда чикенлуп будет уже на крюке, а страховочный лиш еще прикреплен к дипауэрной стропе, вы в любой момент можете отстрелить кайт, так, что проблем нет.

Итак, что мы имеем: кайт благополучно запущен в очень сильный ветер с жесткой поверхности, без всякого напряжения, и тем более без посторонней помощи.

Теперь посадим кайт и припаркуем его.

В принципе действия точно такие же, только в обратном порядке.

Переведите кайт поближе к земле



прицепите страховочный лиш за дипауэрную стропу и снимите чикенлуп.

Управляйте кайтом так, чтобы одно ухо прижималось к земле.



Возьмите руками центральные стропы и пройдите таким образом до кайта.

Подойдя к кайту, отпустите нижнюю стропу, и держа только верхнюю возьмите рукой центральный баллон и припаркуйте кайт.

Все. Идем пить чай.

Видео

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.kitesurforum.ru/forum/showthread.php?t=2192
Советы по закреплению страховочного лиша
Увеличить
Многие кайты предоставляют на выбор несколько вариантов крепления страховочного лиша, но не всегда бывает до конца ясно, куда лучше его закрепить. Ниже мы расскажем о наиболее типичных точках закрепления страховочного лиша.

Вариант 1.

На большинстве систем управления есть точки крепления, которые позволяют зацепить лиш за центральную или внешнюю стропу. Закрепляя лиш таким образом, убедитесь, что цепляете его за кольцо, которое протягивает стропу через другое кольцо, а не за то кольцо, через которое проходит сама стропа (см изображение выше). При таком способе закрепления лиша планка после отстрела сдвигается вверх по одной стропе, и кайт на конце стропы начинает развеваться, как флаг. Этот способ крепления применяется почти с момента зарождения кайтсёрфинга, доказав за прошедшее время свою высокую надёжность.
За: проверенный временем и очень безопасный способ закрепления лиша гарантированно обеспечит полный сброс тяги практически любому из когда-либо выпущенных кайтов.
Против: не позволяет кайтсёрферу свободно вращать планку, а после отстрела стропы могут легко запутаться.

Вариант 2.

Увеличить
Если на петле вашей трапеции есть такое же металлическое кольцо, как показано на фото, то производитель, вероятно, предлагает вам закрепить лиш в этом месте. Обычно это кольцо крепится либо за пятую стропу (если она есть на кайте), либо за одну или обе центральные стропы.
За: позволяет кайтсёрферу легко раскручивать планку во время катания и обычно обеспечивает полный сброс тяги при отстреле.
Против: системы разных производителей работают по-разному. Нельзя просто зацепить лиш за новый кайт и думать, что он будет работать так же, как и на старом.

Вариант 3.

Увеличить
Этот способ закрепления ещё называют «лишем для самоубийц» — лиш цепляется непосредственно за петлю трапеции. На большинстве кайтов этот вариант предназначен только для продвинутых кайтсёрферов, которые понимают все связанные с ним риски.
За: из-за того, что кайт не сбрасывает тягу полностью, делать рестарт после падения можно гораздо быстрее. На самом деле при таком закреплении лиша кайт даже может остаться в воздухе.
Против: на многих кайтах такой вариант крепления не позволяет полностью сбрасывать тягу. Проконсультируйтесь с фирмой-производителем, если не совсем уверены, подойдёт ли такое крепление вам.

По материалам: thekiteboarderschool.com

http://www.kitesurforum.ru/forum/showthread.php?t=2194
Типичные нештатные ситуации в кайтсёрфинге и рецепты выхода из них от master 31.07.2011
Комментарии (0)

Увеличить

«Как вести себя, если что-то пойдёт не так?» Рано или поздно этот вопрос задаёт себе любой кайтсёрфер. Если вы не знаете, что делать в нештатной ситуации, то любой неверный шаг или даже секундное промедление может обернуться травмой. Занимаясь кайтсёрфингом, нужно быть морально готовым к действиям в разных ситуациях ещё до того, как вы в них попадёте. Каждую минуту вы должны быть готовы задействовать систему безопасности, поэтому нужно отрабатывать эти действия, чтобы знать, что делать в тот момент, когда без неё будет не обойтись.
Мы рассмотрим четыре наиболее типичных нештатных ситуации, в которые не хотел бы попасть ни один кайтсёрфер, и расскажем, что делать для того, чтобы их избежать. Проявляя достаточную осторожность и руководствуясь здравым смыслом, большинства потенциально опасных ситуаций в кайтсёрфинге можно избежать, но всегда нужно быть готовым, если что-то пойдёт не так.

Падение кайта в волны прибоя

Если кайт падает в прибойные волны, постарайтесь всеми силами перезапустить его до следующей волны. Если кайт поглощает достаточно большая волна, то с большой вероятностью он будет повреждён, если вы не знаете, что в этом случае делать.

• Как только кайт оказывается в воде, всеми силами постарайтесь немедленно поднять его в воздух.
• Если кайт остаётся в воде, когда подходит следующая волна, вам придётся решиться на то, чтобы его отпустить. Делать это можно только в том случае, если с подветренной стороны от вас никого нет и вы не катаетесь поблизости от дороги. Если вы катаетесь у многолюдного пляжа, то возможно, что вам придётся продолжить удерживать кайт и надеяться, что ситуация выправится.
• Если кайт можно безопасно отпустить, отцепите лиш и освободитесь от планки. После этого как можно скорее плывите к берегу — может быть, вы успеете перехватить кайт ещё до того, как его выбросит на песок.
• Если вы не можете отпустить кайт, сбросьте тягу по одной стропе, отпустив планку и дёрнув кольцо силовой стропы, либо задействуйте систему расчековки, если она работает от пятой стропы. Плывите сначала в сторону от строп, а затем в том направлении, куда идут волны. Важно, чтобы при сбросе тяги кайт повис только на одной стропе, — так его натяжение будет наименьшим, и повреждений, вероятно, удастся избежать.

Как этого избежать. Очевидный способ избежать такой ситуации — удерживать кайт в воздухе. Однако если вы стремитесь улучшить свою подготовку, вам неизбежно придётся ронять кайт на воду. Тренируйтесь перезапускать его, пока не доведёте это до автоматизма. Чем быстрее вы будете делать рестарт после падения кайта, тем меньше проблем у вас будет при катании на прибойных волнах.

Запутывание строп или подкупольной расстроповки

Если какая-то часть подкупольной расстроповки или строп запутается, управлять кайтом станет невозможно. Обычно кайт начинает крутить петли, независимо от того, что вы делаете с планкой.

• Если вы идёте под ветер далеко от берега, продолжайте движение. Обычно после нескольких петель кайт падает на воду. Когда кайт в воде, стропу или расстроповку обычно можно от него отцепить, потянув за одну запутавшуюся стропу. Даже если вокруг вас достаточно места, будьте готовы быстро задействовать систему безопасности, если ситуация выйдет из-под контроля.
• Если в направлении движения нет безопасной зоны, немедленно активируйте систему безопасности. Кайт сбросит тягу и упадёт на воду. После этого запутавшуюся стропу можно распутать, просто потянув за неё.
• Стропы могут запутаться не только при падении, но и во время самостоятельного запуска кайта. При самостоятельном запуске всегда будьте готовы задействовать систему безопасности, если кайт становится неуправляемым.

Как этого избежать. Перед самостоятельным запуском дважды проверьте, что стропы не запутаны и не расположены так, что могут легко запутаться. Это может произойти, если кайт падает с провисшими стропами, поэтому проверьте их, пока кайт ещё лежит на воде, и постарайтесь распутать все запутавшиеся стропы до перезапуска.

Схождение кайтов

Чем больше людей приходит в кайтсёрфинг, тем более многолюдно становится у пляжей. Как бы ни был осторожен каждый спортсмен, чем больше людей находится в море, тем чаще происходят схождения катов. Если ваш кайт всё-таки запутался в кайте кого-то другого, сохраняйте спокойствие и постарайтесь найти способ выхода из ситуации.

• Как только произошло схождение с чужим кайтом, нужно отцепить лиш и приготовиться полностью отстрелить кайт.
• Если оба кайта остаются в воздухе, опустите их пониже к воде и продолжайте удерживать. Возможно, что совместно с другим кайтером вам удастся освободить кайты, пока они в воздухе.
• Если оба кайты неуправляемы, их оба надо отстрелить. Если один кайтер отстреливает кайт, а другой не отстреливает, это может быть опасно. Если вы отстреливаете кайт и планка запутывается в стропах другого кайта, то другой кайтсёрфер оказывается зацепленным за два неуправляемых кайта. Если вы собираетесь делать отстрел, согласуйте свои действия с другим кайтером и постарайтесь сделать это одновременно либо подайте ему сигнал, чтобы он был готов.

Как этого избежать. Этой ситуации легко избежать, если просто внимательно следить за окружающей обстановкой. Осмотритесь, прежде чем делать какие-либо манёвры, и не забывайте держаться на безопасной дистанции от других кайтсёрферов, особенно новичков.

Внезапные изменения направления ветра

Всем известно, что слишком полагаться на ветер нельзя. В какой бы день вы ни вышли в море, чтобы покататься, направление ветра может радикально меняться, он может стремительно нарастать или полностью стихать. Перемена погоды может происходить очень быстро, но заметить признаки намечающегося изменения ветра можно без особого труда.

• При первых признаках изменения погоды вернитесь на пляж и вытащите кайт на берег. К таким признакам относятся набегающие облака, порывы и/или изменения направления ветра, внезапное изменение температуры воздуха (например, порыв ветра, который кажется значительно более холодным или тёплым, чем обычно) или быстрое приближение линии ветра.
• Если вы попали в сильный ветер, обычный порядок действий в такой ситуации — сбросить тягу кайта и направляться к берегу. Если на пляже есть другие кайтсёрферы, покричите и помашите руками, чтобы привлечь к себе их внимание. Похлопайте себя по макушке, чтобы дать им понять, что вы хотите причалить к берегу. Так вы попросите людей на берегу схватить кайт, как только вы причалите. Приближайтесь к берегу медленно, удерживая кайт в низком положении, пока кто-нибудь его не схватит.
• Если схватить кайт некому, подплывите к берегу на расстояние натянутых строп и задействуйте систему безопасности. Кайт сбросит тягу и упадёт на воду, а остаток пути вы сможете доплыть. Лучше избегать причаливания на кайте, у которого слишком большая тяга.
• Если вы далеко от берега, а ветер слабеет, слезьте с доски и держитесь за неё, пока вас не дотащит до берега. Постарайтесь быть как можно ближе к берегу, когда ветер стихнет совсем. Если из-за стихшего ветра кайт больше не может держаться в воздухе, вам останется только спасать свою жизнь и снаряжение, добираясь до берега вплавь.

Как этого избежать. Прежде чем выходить в море, посмотрите местный прогноз погоды, чтобы заранее знать о её возможных изменениях. Постоянно следите за состоянием погоды во время катания и немедленно возвращайтесь на берег, если заметите какие-либо из вышеупомянутых признаков.