коррозия, реагенты, ржавление

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Вот и наступила настоящая зима: со снегом, морозами и неизменными реагентами на дорогах. С одной стороны, радоваться бы водителям – все-таки нет опасности скольжения. Да вот беда, химические смеси, которыми так щедро посыпают российские дороги (в особенности, в мегаполисах), не самым лучшим образом влияют на состояние автомобилей. Чего стоит одна только коррозия кузовных деталей… И это не говоря о повреждении лакокрасочного покрытия. Как уберечь своих «лошадок» от побочных эффектов защитных средств: соли и песка? Вот несколько полезных советов от «бывалых»:
• При подготовке машины к холодам стоит ежегодно производить антикоррозийную обработку. Она не дает стопроцентной защиты, но все-таки снижает уровень риска.
• Как можно чаще зимой мойте авто. Минимум, раз в неделю. И следите, чтобы работники мойки тщательно очищали пороги, брызговики, колесные арки, лонжероны – места, где чаще всего скапливается грязь с вредными примесями.
• Не стоит экономить на защитной полироли: тщательно натирайте пороги и низ кузова. Эти средства создают защитную пленку – щелочным средствам сквозь нее не пробраться! Кстати, делать это можно самостоятельно – в любом магазине автотоваров можно купить баллончик стоимостью от 200 руб. – хватит надолго. Но имейте в виду, самыми надежными на сегодня считаются средства, в состав которых входит воск пальмы «карнауба» в сочетании с полимерными активаторами (полимеры обладают «затекающими» свойствами и закрывают все микротрещины и мелкие повреждения лакокрасочного покрытия).
• Кроме этого, нельзя забывать и о колесных дисках (особенно, литых и кованых) – очищайте их пару раз в неделю пенным очистителем для колес.
Вот и все. Кажется, выполнять все это не так уж сложно. Тем более, если знаешь – на кону «здоровье» любимицы. Ну как его можно не защитить!


Защитное покрытие дисков


В процессе эксплуатации автотранспортного средства пагубному воздействию окружающей среды подвергаются колёсные диски. Они постоянно контактируют с химическими реагентами, которыми посыпают дороги в зимнее время года, с влагой и раскалёнными частичками пыли, которые на большой скорости отлетают от тормозных колодок. В результат такого воздействия идеально гладкое покрытие приобретает шероховатость. Со временем на колёсных дисках появляются трещинки, маленькие сколы, фрагменты битума и признаки коррозии.
Преимущества защитного покрытия

Чтобы предотвратить пагубное воздействие на металл, каждый владелец автотранспортного средства должен обеспечить надёжную защиту дискам. Сегодня для этих целей задействуются инновационные составы, в которых присутствуют керамические наночастички. После нанесения этой субстанции на поверхности образуется защитное покрытие дисков, представляющее собой прозрачную плёнку. К его преимуществам можно причислить следующее:

• восстанавливается блеск и гладкость;
• приобретаются антистатические и гидрофобные свойства;
• обеспечивается надёжная защита от коррозии;
• предотвращается налипание грязи и битумных фрагментов;
• облегчается процесс мойки и т. д.

Почему стоит заказать услугу нанесения защитного покрытия?

Чтобы автомобиль выглядел ухоженным, каждый владелец должен уделять внимание не только его кузову и салону, но и колёсным дискам. Именно эта часть машины больше всего подвергается агрессивному внешнему воздействию. Обратившись в нашу компанию, автолюбители смогут заказать качественное покрытие дисков авто, по демократичным ценам. Благодаря защитной плёнке дискам будет не только возвращён первозданный внешний вид, но и максимально продлён срок полезного использования.

Вашими главными помощниками в уходе за дисками должны стать:

• Очистители и консерванты. Эти вещества выпускаются в виде спреев или жидкостей. Их главная задача – очистить колесо от любых загрязнений, с чем они прекрасно справляются, буквально растворяя грязь и смывая ее. При этом средства бережно относятся к покрытию диска, то есть не позволяют развиваться коррозии. А некоторые из них даже способны восстанавливать защитное покрытие.
• Полироли. В большинстве случаев в состав этих веществ входит воск. Покрывая диск, полироль придает ему грязе- и водоотталкивающие свойства, что не только предотвращает коррозию, но и облегчает уход.
• Специальные щетки и губки. Эти средства также отвечают за сохранность покрытия диска, не царапают и не обдирают его при применении (в отличие от металлических щеток, использующихся в быту для чистки кастрюль, или наждачной бумаги). Специальные губки или щетки оснащаются ручками и имеют особую форму, позволяющую легко добраться до любого уголка диска, имеющего самые необычные очертания.

Кроме того, существуют и специальные типы автокосметики, предназначенные для дисков с особым покрытием, например, хромированным или полированным. А конкретные правила применения этих средств всегда четко прописаны в инструкции, которой снабжается любое из них. Какие-то средства требуется наносить перед мойкой, какие-то — после нее. Какие-то используются только на сухой поверхности, а для использования иных требуется специально подготовить диск. Поэтому крайне важно перед применением любого состава внимательно прочитать инструкцию

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Негативные факторы, влияющие на диски автомобиля

Даже если крупные механические повреждения отсутствуют, колеса могут быстро прийти в негодность. Этому способствует:

• воздействие влаги,
• коррозия,
• воздействие солей и других агрессивных веществ.

Поэтому необходимо задуматься о профилактических мерах, чтобы надолго сохранить первозданный вид дисков. Ведь нанесение защитного покрытия обойдется вам гораздо дешевле покупки новых литых дисков.
Преимущества защиты дисков

Защита автомобильных дисков – это профилактические меры, которые надежно предохраняют диски от коррозии, механических, температурных, химических и иных повреждений. Благодаря современным средствам можно добиться превосходного внешнего вида, повышения степени износостойкости и значительного водоотталкивающего эффекта. Сегодня существует множество современных, эффективных способов защиты всех типов дисков от различных негативных воздействий. К ним относят:

• нанокерамическое покрытие,
• защиту жидким стеклом,
• нанесение специальных восков.

Преимущества использования защитных составов:

• возможность использования для всех типов дисков;
• водоотталкивающие свойства;
• защита от загрязнений;
• устойчивость к коррозии;
• повышается способность к самоочистке.

Все эти достоинства в комплексе – отличный способ сохранить колеса автомобиля в целости и сохранности, продлить срок их службы. Машина будет надежно защищена от неприятностей в дороге, а автовладелец – от лишних финансовых расходов.
Процедура нанесения защитных составов

Чаще всего такие составы наносятся осенью, перед началом зимы, чтобы колеса были надежно защищены от воздействия влаги, которое способствует появлению коррозии. Саму процедуру лучше всего выполнять в специализированных сервисах. Опытные профессионалы в тонкостях знают детали процедуры и сделают все в соответствии с технологией.
Нанесение защитного средства происходит в несколько этапов:

• снятие дисков с колес;
• чистка дисков от загрязнений;
• просушка очищенной поверхности для улучшения сцепления с защитным веществом;
• непосредственное нанесение защиты;
• выдержка состава;
• установка дисков на автомобиль.

Очистка дисков

Очистка проводится специальными средствами. Они позволяют:

• эффективно справляться с загрязнениями от тормозных колодок, нефтепродуктами, ржавчиной, смолами и другими дорожными загрязнениями, которые негативно влияют на состояние колес;
• избежать коррозии металла;
• подготовить диски к нанесению защитных средств;
• подготовить колеса к долгосрочному хранению или продаже.

Таким образом, эффективная защита дисков – это неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Она послужит гарантией безопасности эксплуатации транспортного средства, позволит почувствовать уверенность при длительных путешествиях и обеспечит существенную экономию на покупке новых колес.
Нанокерамическое покрытие для защиты дисков– это значительное укрепление его поверхностного слоя.
Преимущества нано-составов:

• создание идеального поверхностного защитного слоя;
• водоотталкивающие свойства и, как следствие, защита от коррозии;
• устойчивость к механическим повреждениям;
• возможность обновить уже использовавшиеся диски.

Особенности обработки

Процесс защиты дисков – многоэтапный, поэтому требует проведения процедуры профессионалами в салоне. Перед тем как нанести действующий состав, необходима очистка от загрязнений и последующая просушка. Только затем наносится защита и выдержка вещества для закрепления.
Защита воском

Еще один способ профессиональной защиты автомобильных дисков – нанесение специального воска. Он предохраняет как окрашенные, так и неокрашенные диски и колпаки колес от грязи, пыли, сажи тормозных колодок и других загрязнений.
Преимущества защиты воском:

• увеличение срока службы дисков (при регулярном нанесении);
• привлекательный внешний вид;
• легкость очистки от грязи и пыли;
• защита от воздействия влаги и коррозии.

Перед нанесением воска необходима тщательная подготовка поверхности. Нужно снять диски, очистить их с помощью специального состава, просушить, нанести воск, а затем установить обратно на автомобиль.
«Жидкое стекло» защитное покрытие дисков

Последнее время огромной популярностью среди автовладельцев пользуется жидкое стекло. Этим составом можно обрабатывать не только диски, но и кузов автомобиля. Средство способно устранить мелкие дефекты, царапины и защитить машину, в том числе и колеса, от повреждений.
После нанесения на диски авто вещество вступает в химическую реакцию с поверхностью и создает твердое покрытие, способное выдержать воздействие огромных температур – свыше тысячи градусов. Этого вполне достаточно, чтобы защитить диски от раскаленных частиц тормозной пыли. Жидкое стекло может показаться хрупким на вид. На самом же деле образуемая защитная пленка очень твердая.
Преимущества жидкого стекла:

• надежная защита от внешних воздействий – как химических, так и механических;
• привлекательный внешний вид дисков – зеркальный эффект;
• долговечность (держится несколько месяцев, не теряя своих свойств);
• водоотталкивающие и грязеотталкивающие свойства;
• возможность легкого обновления защиты;
• стойкость к воздействию высокой температуры.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.amag.ru/catalog/221740.h...48976223600006
http://www.bafus.ru/100067171/?ymcli...48976223600002
http://abro22.ru/zashchita-diskov/?_...48976223600001
http://www.abro.ru/products/sredstva...a-diskov-abro/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

7 способов защитить машину от реагентов на рязанских дорогах

Специалисты рассказали для читателей «КП»-АЗС», чем помогут зимой воск, шампуни и «Мовиль».




Фото: Сабина Алджабаева.

Изменить размер текста:
Зимой у автомобиля что ни день, то стресс: то от условий вождения, то от низких температур, то от реагентов на дорогах... «КП»-АЗС» со специалистом подготовила 7 советов по защите вашего «железного друга» в непростое время года.

Мыть машину желательно раз в неделю.

1. Мойка минимум дважды в месяц
По сравнению с москвичами рязанские автолюбители находятся в более щадящих условиях. И дело не только в пробках - рязанские дороги зимой посыпают одним из самых безвредных реагентов. Как еще до начала сезона заявили городские чиновники, «посыпать проезжую часть этой зимой так же, как и прошлой, планируют песко­соляной смесью - ее заготовлено уже порядка 30 тысяч кубических метров». Как этот состав скажется на состоянии автомобилей?
- Песок и соль разрушают металл, поэтому нужно чаще смывать эту смесь с машины. Зимой я бы рекомендовал мыть машину не реже одного раза в две недели. А если вы иногда ездите на автомобиле в Москву, то обязательно по возвращении помойте его. В Москве смеси дорожные настолько ядреные, что машины от них быстро ржавеют, - отметил администратор техцентра «Омега-Центр» Дмитрий Глухов. - Мойка кузова - это еще и красота машины, ее облик.
2. Обработка днища и порогов
Рязанские автомойки в большинстве случаев очищают кузов машины, а для обработки днища нужно специальное оборудование. Раз в месяц необходимо посещать и такую мойку, советуют специалисты. Но прежде днище нужно защитить от реагентов.
- Старая добрая «Мовиль» существовала испокон веков. Наши деды также пользовались свинцовым суриком, корабельной смазкой, пушечным салом и мазями с цинком. На отечественных машинах нужно в обязательном порядке обрабатывать днище, иначе через год будешь на асфальт смотреть сквозь пол. Обрабатывать нужно арки под подкрылками, «стаканы», короба, пороги - в общем, все слабые места.

После мойки авто необходимо хорошенько просушить.

3. Тонкости зимней мойки
Зимой на мойках существуют негласные правила. Во­первых, замерзшую машину ни в коем случае нельзя поливать горячей водой - последствия будут непредсказуемыми. Машине нужно дать 5-10 минут постоять перед мойкой в теплом помещении, поэтому выбирайте теплые боксы.
- На морозе металл становится каленым, хрупким, краски и лаки трескаются. На мойках бывали случаи, когда от горячей воды на очень холодной машине треснул лак, поэтому нужно дать машине нагреться. Если у нас заказывают комплексную уборку машины, то мы начинаем с пылесоса, стекол, влажной уборки, чтобы машина пока прогрелась.
Во-­вторых, после мойки нужно обязательно продуть замки, просушить уплотнители дверей. Иначе следующим морозным утром придется буквально отдирать двери, а для резиновых уплотнителей это не пойдет на пользу.
В-третьих, специалисты рекомендуют не спешить выезжать на мороз сразу после мойки, лучше найти возможность дать машине хорошенько просохнуть. В этом случае идеальны автомойки на подземных парковках торговых центров. Пока машина сохнет, ее хозяин может сделать необходимые покупки.

Смыть реагенты способна только автохимия.

4. Автодуш уже не прокатит
Как признаются специалисты, обычной водой реагенты невозможно смыть с поверхности машины. Выходит, зимой обычный автодуш не прокатит - придется раскошелиться на мойку с химией.
- Сейчас существует масса шампуней, которые смывают все это реагенты. На каждую химию есть своя химия. Есть бесщелочные средства, которые наносят меньше вреда машине, но и с реагентами они с трудом справляются. В основном моют щелочными составами, более злыми. Оптимальны шампуни с меньшим содержанием щелочи, они наиболее экологичны и эффективны, но стоят дороже.

Защитные покрытия некоторые время спасают от реагентов.

5. Блеск, красота гидрофобность
Дополнительную защиту от реагентов обеспечивают различные покрытия, которые наносят комплексно с мойкой.
- У нас, например, есть наномойка, когда авто моют тремя составами. Первый слой - бесконтактный шампунь с низким содержанием щелочей. Затем пористой «сырной» губкой обрабатывают машину. Губка вбирает в себя микрочастицы грязи и не царапает ЛКП. И в завершение наносим горячий воск. Он закрепляет эффект мойки, придает машине блеск и защищает лак. Конечно, от камней воск не спасет, но от реагентов вполне способен. Горячий воск наносится с помощью губки, а холодный - с помощью триггера, немеханическим способом.
Как правило, воск выдерживает 3-4 мойки, при этом на рязанских мойках стоит от 120 рублей.
- Альтернативой воску может служить жидкое стекло, керамика, но такие покрытия не каждый в состоянии себе позволить. Они гораздо дороже стоят. Наиболее доступная замена - двухкомпонентное полимерное покрытие, которое держится до 7-10 моек и при этом стоит от 300 рублей.

Диски зимой моют специальным составом.

6. Не забудьте про колеса
Колеса, как и кузов машины, тоже страдают от реагентов, причем даже в большей степени. Менять зимние покрышки рекомендуют не реже раза в 5 лет, за это время соль не успеет их испортить. А стальные диски ржавеют, поэтому их рекомендуют обрабатывать антиржавчиной и грунтовать из баллончика. Легкосплавные диски иногда приходится перекрашивать.
- Диски покрашены и залачены, как автомобиль, поэтому воздействие идет такое же, как и на кузов. Эта деталь неизбежно попадает в лужи и грязь, поэтому нет смысла обрабатывать ее воском. Но диски нужно чистить специальным средством, которое очищает от железной пыли, остатков некачественных колодок.
Такая услуга стоит на рязанских мойках от 70 рублей за диск. Можно обойтись и своими силами и приобрести средство для очистки дисков в автомагазине.

Брутальный способ защитить кузов - покрыть его "Раптором".

7. Брутальный метод
Автосообщество активно обсуждает новинку - защитное покрытие «Раптор».
- Новое покрытие «Раптор» напоминает знаменитый антигравий, но более стильно выглядит. Некоторые всю машину красят этим «Раптором». Производитель гарантирует, что никакой ржавчины не выскочит, что покрытие стойкое к механическим повреждениям и долго держится. Эта антикоррозийная краска в основном подходит для внедорожников.
«Раптором» красят бамперы, пластиковые обвесы седанов и внедорожников. Покрытие имеет ярко выраженную шагреневую структуру, которая придает автомобилю индивидуальность, оригинальность и брутальный внешний вид.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

ДЛЯ ТЕХ КТО ФАНАТ АВТОХИМИИ И ПРОСТО ТАЩИТСЯ ОТ РАЗЛИЧНЫХ ВОСКОВ И ПРАВИЛЬНОЙ МОЙКИ

Данный пост о том, как защитить автомобиль на зиму от реагентов и прочей нечести.
Фанатиком этой темы, я стал после покупки прошлой новой машины, но пока изучал данный вопрос, спокойно ездил на обычные мойки за 250-300 руб. — в связи с чем, буквально за три месяца, даже белый не капризный цвет, покрылся паутинкой (маленькими царапинами).
Но про правильную мойку мы поговорим в следующих постах. Сейчас пойдет речь, о том как защитить новый автомобиль. Самой лучше защитой на сегодняшний день, является:
1. Оклейка основным мест кузова пленкой Suntek (не менее 50.000 рублей);
Минусы:
— Цена
— Через 2-3 года необходимо заменить
— Если снимать пленку, то будет видно, где она была, а где нет (т.к. пленка защищает от УФ-лучей и краска не выгорает)
2. Нанесение керамики/жидкого стекла (не менее 15-20.000 рублей).
Минусы:
— Цена
— Можно попробовать нанести самому (стоимость от указанной пополам), но очень легко накосячить.
Бюджет большой тратить я не мог, но есть много химии и давно хотел сделать, так называемый пирог.
Оригинальный пирог состоит из следующих слоев:
1. Глейз — заполняет микротрещины, полирует поверхность
2. Силант — придает блеск и защищает от УФ-лучей
3. Воск — закрепляет эффект, создавая покрытие и гидрофоб
При заказе машины, я решил свести к минимуму, все риски с получением микроцарапин до получения авто, поэтому дилера попросил машину помыть (по регламенту они обязаны помыть, т.к. должны проверить машину), но не сушить. Плюс сама машина ехала из Питера на автовозе на верхнем ярусе, что позволило также сократить пескоструй от колес фуры.
В пироге, от Глейза решено было отказаться, т.к. как правило, в них есть небольшой абразив, для скрытия микроцарапин, которых еще на машине слава богу нет.
В качестве силанта, естественно хотел использовать Chemical Guys Jet Seal, но в моей "коллекции" лежал силант от Leraton X1, было решение использовать его.
Далее более подробно, о всех этапах.
Чтобы оставить себе силы на нанесение всего этого добра, мыл не сам, завез на двух-фазную мойку.


1-этап, нанесение эмульсии Koch с последующим смыванием



2-этап, нанесение шампуня Koch для ручной мойки и мытье пористой губкой. Т.е. любой песок, который остался на машине после 1-го этапа, попадает в поры губки и не царапает ЛКП. После 2-3 элементов, губку необходимо споласкивать. Губка для нижней части и колес — обязательно должна использоваться другая.



Сушка машины

Небольшая пауза и заранее ответ на вопрос: "да мне на мойке за 250р, так моют за один раз, что машина потом блестит". Отвечаю, ни одна, даже самая дорогая химия и супер давление, не может смыть всю грязь/песок и статику. А далее, всю эту оставшуюся грязь, мойщики берут и тряпками весь это скраб растирают по вашему ЛКП.
Мойка машины обошлась в 960 рублей. В других постах мы поговорим с вами, как правильно, а главное недорого мыть качественно автомобиль.
Далее в работу вступаю я.


Машина была обезжирена Антисиликоном. PS: Антисиликон не значит, что это средство для снятия силикона если что :)



Вот такая чистая тряпочка была, после обезжирки, при условии, что машина была относительно чистая и мылась двух-фазно



Далее наносим силант от Leraton X1, его можно наносить на любые поверхности, от ЛКП, до фар и дисков. Аппликатор такой грязный, т.к. обрабатывал диски.



Такой вот пленкой покрывается ЛКП при нанесение. Далее все стираем микрофиброй.

Чтобы силант закрепился и подсох, пошел на обед и вернувшись начал все закреплять воском.
Использовал оставшийся Fusso Coat 12 Months, самое лучшее средство для любителей, просто наносить и супер-эффект гидрофоба.


Сам воск, для белой машины, т.к. остался с прошлой моей белой, но это в основном все маркетинг, они даже по цвету одинаковые, что для черной, что для белой.



Воск наносится, потому 3-5 минут подсыхает и далее необходимо располировать.



Наносится только на ЛКП (в т.ч. наносил на внутренние части дверей), на пластик и прочие поверхности наносить не стоит. Если при обработке попало на пластик/уплотнители — сразу сотрите, иначе он подсохнет и будет тяжело стирать.

Чтобы было просто понять ее принцип действия, наверно многие видели сейчас нано спреи для обуви, где вода отталкивается от обуви. Грязь если и остается, то просто небольшим кол-ом воды слетает с капота.
Вот видео данного эффекта
https://www.youtube.com/watch?v=bYXyN8pwxhs



Далее нанес Японскую полироль для стекла, в простонародье Антидождь.


PS: За три дня, ни разу не пользовался омывайкой, грязь на стекло вообще не липнет, ниже гифка, как вода по стеклу разбегается как тараканы:)s020.radikal.ru/i712/1612/94/fc3774b3f643.gif


Обработал все уплотнители силиконом, чтобы не прилипали.

И наслаждаемся! Многие из вас возможно отметят, да шибко не поменялось. В нашем случае, машина как 5 дней с завода и основная задача была защитить на несколько месяцев зимы. Если у вас уже машина не новая, то вы заметите куда больший эффект "восстановления" сияния ЛКП.










Спустя некоторое время, выложу отчет о том, как машина держит удар от нынешней грязи на улицах!

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://moskva.chehol.pro/catalog/avt...rad/?PID=22652
http://защитные-тенты.рф/catalog/ANT...auto/ANTIGRAD/