Автомобилистам

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/6672c02c...15857905.71377

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/6634e879...from_site=mail

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/60a79f9b...17744240.71840
https://www.youtube.com/watch?v=6MhJ2J57SMw

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=6swidZFIjko

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://vk.com/wall-191913004_286941...kvxfetd7703362

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Совфед одобрил исключение ОСАГО из списка обязательных документов

Совет Федерации одобрил закон об исключении полиса ОСАГО из перечня обязательных документов для регистрации ТС. Это стало известно в ходе его 571 заседания.






Источник: РИА Новости
«Изменениями в закон о безопасности дорожного движения предполагается исключение ОСАГО из перечня обязательных для регистрации ТС документов», — заявили в Совфеде.


Кроме того, согласно новому закону, теперь водители могут прекратить госучет автомобиля, если оно находится в розыске как похищенное или угнанное. При продаже машину также можно снимать с учета ГАИ сразу же, а не ожидать 10 дней после обращения в ведомство, как это было прежде.


До этого Госдума окончательно одобрила исключение ОСАГО из списка обязательных документов.


Нововведения будут внесены в закон «О государственной регистрации транспортных средств в РФ». Автором инициативы выступил глава комитета ГД по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев. В ноябре прошлого года проект был принят в первом чтении.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/64934e79...51086420.84636

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/649348d6...71663940.44379
https://dzen.ru/video/watch/65db11fa...78642750.54566

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=E0_2AziyZQY

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Юрист объяснил, кому нужно заново сдавать на водительские права

А также в каких случаях это совсем не обязательно

Повторный экзамен в госавтоинспекции для водителя неизбежен только в некоторых случаях, в остальных можно обойтись и без пересдачи, сообщил aif.ru автоюрист Николай Попов. Он перечислил ситуации, при которых придется еще раз продемонстрировать знание правил дорожного движения и умения водить машину.





Источник: Freepik
По данным социологических исследований, только 12% россиян сдают экзамены на права с первого раза.


«Если у гражданина истек срок действия водительского удостоверения, то нет никакой необходимости снова идти на экзамен в ГАИ, даже если документ просрочен на 10 лет, — уточняет эксперт. — Это предусмотрено в п. 29. главы III Постановления правительства РФ от 24.10.2014 No 1097 о допуске к управлению транспортными средствами. Сюда же относятся ситуации, если водительское удостоверение пришло в негодность, например, сильно износилось, а также если невозможно визуально прочитать указанные в нем сведения».





Источник: Unsplash
Экзамены в ГАИ не придется сдавать еще в нескольких случаях. Например, если права были утрачены или украдены. Нет такой обязанности и у тех водителей, в состоянии здоровья которых произошли изменения, в том числе если возникли ранее не выявленные медицинские ограничения к управлению транспортом.


Зато, если гражданина лишили водительских прав, ему придется пересдавать экзамен. Вопреки расхожему мнению, это касается не только тех, у кого забрали права «за пьянку». Сюда же относятся еще полтора десятка нарушений. В том числе, отказ от медосвидетельствования на состояние алкогольного опьянения, непропуск автомобилей экстренных служб со включенным проблесковым маячком, езда по встречной полосе на дороге с односторонним движением, оставление места ДТП, незаконное использование спецсигналов и другие (КоАП РФ ч. 4.1 ст. 32,6).





Источник: Агентство городских новостей «Москва»
«Водительское удостоверение возвращается только после проверки знания водителем правил дорожного движения, — говорит Попов. — Также нужно будет уплатить административные штрафы, если таковые были выписаны. В некоторых случаях потребуется пройти медосвидетельствование на наличие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством».


Напомним, что лишение прав происходит через суд. Затем выносится постановление об административном правонарушении, где указан запрет на управление автомобилем. Через 10 суток постановление вступает в законную силу. Затем в течение трех дней водитель обязан сдать удостоверение в любое отделение ГИБДД — и уже с этого момента будет исчисляться срок лишения.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Плохо светят фары в машине: 5 проверенных решений проблемы

Ничего сложного, но попотеть придется

Головной свет автомобиля — важный элемент комфорта и безопасности: ночи у нас длинные, а в некоторых регионах — так и вовсе круглые сутки. Новый автомобиль почти всегда светит хорошо и ярко, но со временем эффект притупляется. И дело тут не только в привычке: фары, не побоюсь этого слова, имеют свойство изнашиваться. Да-да, у них тоже есть ресурс, который иногда подходит к концу. Но замена — это не наш вариант, так что приступим к процедуре восстановления. По традиции: от простого — к сложному.


Не просто мойка



Традиционный банный день для автомобиля выглядит у всех одинаково: сбить пыль, намылить, облить да протереть. В таком режиме серьезную, въевшуюся грязь, конечно, не убрать: за годы оптика набрала столько дорожных реагентов, деталей насекомых и прочих следов эксплуатации, что в потере светопропускаемости пластикового прозрачного колпака ничего удивительного нет. Как отмыть до хрустальной чистоты?








Источник: Unsplash
В магазинах навалом разных полиролей, которые производитель рекомендует применять ручным методом: мол, нанести, подсушить да располировать. Конечно, к настоящим полиролям этим составы никакого отношения не имеют, но здорово помогут именно в «фарном» вопросе: фактически они-то нам и нужны для глубокой очистки. После пары проходов фары засверкают, а качество и количество света безлунной ночью заметно возрастет. Кстати, подобный фокусы — не новость: деды в гаражах аналогичным образом использовали зубную пасту, но куда эффективнее был зубной порошок. Если на даче еще есть старые запасы — в магазин можно и не ходить.


Внутренняя уборка



Как ни странно, но фары пачкаются не только снаружи, но и внутри: блок фары не герметичен, со временем в него попадает немало пыли и грязи. Оптика начнет выполнять свою миссию куда лучше, если прибор снять и тщательно промыть с внутренней стороны. Помните, пользоваться можно только обычной водой, никаких спиртосодержащих составов — иначе фара помутнеет.








Источник: Unsplash
Методика внутренней чистки проста: снятую фару нужно наполнить водой, дать той немного постоять — от постоянного тепла грязь прикипает — далее хорошенько потрясти и залить чистой воды. Три подхода по 15 повторений, как в спортзале, и сушить до полного высыхания. Далее можно собирать и ставить на место.


Легкая полировка



Фары находятся на самом носу автомобиля, так что исправно собирают весь песок, а также камни и прочий мусор, летящий из-под колес. Естественно, со временем пластиковый светопропускающий колпак затирается и начинает хуже пропускать свет, что автоматически приводит к ухудшению обзорности. Мириады мелких царапин дополняют тускнеющий от времени и ультрафиолета лак, которым покрыта оптика, так что в тандеме эта парочка может оставить водителя один на один со всеми ямами и прочими невзгодами дороги. Никакая мойка и ручная полировка тут уже не помогут — наступает время глобальных решений. Но идти ва-банк пока рано.








Источник: Unsplash
Для начала стоит взять полуторатысячную или даже двухтысячную наждачную бумагу обильно залить оптику водой и «на мокрую» тщательно, но без применения усилий отшлифовать. После — берем полировальную машину, добротную профессиональную полироль и приступаем к очень кропотливой части работы — к полировке. Фокус в том, что фару перегревать нельзя, пластик просто плавится, поэтому продвигаться к намеченной цели следует очень аккуратно, регулярно проверяя рукой температуру покрытия. Час-полтора труда и картина заметно улучшится. Невооруженным глазом заметно.


Глубокая полировка



Подход, описанный выше, поможет в незапущенных случаях. А таких — немного, у нас привыкли ждать до последнего. В роду написано — превозмогать, вот и превозмогаем. В итоге фара представляет собой кусок непрозрачного пластика, который светится подобно фонарю на крыше у таксиста: свет виден, но дорогу он уже вообще не освещает. К счастью, даже для таких, казалось бы, уже погибших в борьбе со временем фар решение есть. Но придется попотеть.








Источник: Unsplash
Итак, весь верхний слой лака нужно буквально «снести до основания»: снимаем все покрытие до голого пластика, далее тщательно обезжириваем и готовимся к нанесению нового слоя лака. Остановимся на мгновение: недорогой флакончик из магазина — так себе решение, какими бы красивыми словами ни расписывал производитель свой продукт. Увы, даже при очень качественной подготовке через год-два он начинает просто слезать лоскутами. Зрелище, мягко говоря, печальное. Чтобы этого не произошло, нужно покрывать фару только двухкомпонентным лаком. Кстати, распылитель, он же краскопульт, для такой работы желателен, но необязателен: на полках автомагазинов уже представлены двухкомпонентные составы, которые смешиваются пока маляр трясет баллон. Штука хоть и дорогая, но действенная. Работать можно.


Итак, старый мутный лак убран, фары — мы же делаем сразу две, чтобы не возникло визуального диссонанса — обезжирены, можно наносить. Кладем в три слоя, не дожидаясь полного высыхания: 15 минут на каждый межслойную «переменку». Далее — сушка до полного высыхания, время которого в обязательном порядке прописано на таре. Иногда, в зависимости от погоды, настроения, легкости руки, давления, влажности, фазы луны, положения Меркурия в Водолее и так далее, лак ложится идеально и с первого раза. Но чаще приходится после дорабатывать: двухтысячная «шкурка» по воде, обезжиривание «антисиликоном», полировальная машинка с кругом средней жесткости. Бабушкин хрусталь позавидует такому блеску!








Источник: Unsplash
Светоотражатели



В старых машинах встречается болячка, которую никакой полировкой не решить: от времени и влаги коррозией покрывается отражатель фары. Та самая зеркальная штука, которая стоит прямиком за лампой и формирует световой пучок. Безусловно, существуют дорогостоящие процедуры, позволяющие покрыть его специальным составом, восстановив по заводской технологии. Но это дорого и долго, а мы — не реставраторы. Нам бы ездить со светом. В таком случае есть куда более доступное и простое решение: зеркальная краска, которую за 400 рублей можно заказать на маркетплейсе. Возможно, она и не продержится много лет, скорее всего будет не столь качественно и технологически верно отражать свет, но рядом со ржавым, покрытым пылью и прочими следами эксплуатации отражателем, восстановленный таким образом будет выглядеть лучше, чем новый. А если так — то зачем платить больше и ждать дольше?


Фары на автомобиль стоят дорого, и чем современнее транспортное средство — тем они дороже. Альтернативы, особенно если стекло целое, нет — надо делать. В конце концов, это просто небезопасно — ездить с таким «светом». Наверняка, у любого подержанного автомобиля найдутся болевые точки, куда больше нуждающиеся в инвестициях, чем фары, так что этот вопрос точно следует решить самостоятельно, томно проведя пятничный или субботний вечер на даче в приятной компании. Тем более что ничего сложного в подобном ремонте нет. Честное слово.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Указатели температуры врут! Как не перегреть мотор летом 2024

«За рулем» объяснил, как держать температуру двигателя под контролем даже в жару

Почему указатели температуры двигателя врут



Времена, когда на автомобилях применяли указатели температуры со стрелкой, двигающейся более-менее пропорционально сопротивлению датчика температуры, давно прошли. На всех современных комбинациях приборов стоит цифровой или аналоговый указатель температуры, работающий по команде электронного блока управления двигателем. То есть, температура показывается с большим разбросом реального теплового состояния двигателя.


Сделано это для того, чтобы автовладелец не переживал по поводу колебаний теплового состояния мотора и всегда, кроме случаев, когда уже может быть поздно, считал температуру стабильно нормальной.








Указатель температуры в комбинации приборов множества автомобилей на платформе В0 высвечивает четыре темных плитки и при температуре 80 , и слегка за сотню градусов. Главное для него — не беспокоить водителя.Источник: «За рулем»
Такие указатели могут забить тревогу слишком поздно и не отследят ни постепенного ухудшения ситуации, ни начала перегрева.








Указатель температуры Chevrolet Lacetti и последующих клонов модели имеет тонкую красную полоску, которая загорается при 125°С. Но это уже аварийная ситуация!Источник: «За рулем»
Двухцветные указатели температуры двигателя



У многих автомобилей указатель температуры отсутствует вовсе. В комбинации приборов его заменил символ градусника, «купающегося» в воде. Этот индикатор светится синим цветом, пока мотор холодный или имеет нормальную рабочую температуру, и становится красным при перегреве. У некоторых автомобилей индикатор вовсе не светится, пока двигатель не перегреется. Поэтому водитель может даже не помнить, где расположен этот важный индикатор и как он выглядит.








Комбинация приборов Kia Rio третьего поколения лишена указателя температуры двигателя. Зато здесь указывается температура воздуха за бортом. Но что важнее?Источник: «За рулем»
Подчеркнем, что загорается индикатор перегрева красным только тогда, когда дело по-настоящему плохо. Настолько, что даже на обочину отъехать можно уже не успеть, особенно на многополосных дорогах, если водитель ехал в левом ряду.


Температуру чего измеряет датчик



Датчик температуры почти во всех автомобилях измеряет температуру антифриза, причем не в самом моторе, а в пластиковом патрубке. Представим себе, что при разрыве шланга радиатора из системы охлаждения быстро выбежал весь антифриз. Датчик останется в сухости и относительной прохладе, не «почувствовав», что головка блока без антифриза вот-вот начнет плавиться.


Именно из-за таких особенностей современных автомобилей водитель должен следить за косвенными признаками перегрева двигателя.


Как определить перегрев двигателя



Пар из-под капота



Верный признак того, что герметичность системы охлаждения нарушена и разогретая жидкость под давлением уходит в прореху, — это пар, идущий из-под капота.


Двигатель нужно немедленно остановить во избежание повреждений. Никакие попытки охладить мотор включением «печки» уже не помогут. До обочины машину лучше дотолкать или отбуксировать.


Капот сразу открывать не следует во избежание ожога паром. Когда мотор немного остынет, можно посмотреть, какой шланг или элемент системы охлаждения лопнул. Самостоятельный ремонт маловероятен, и надо думать об эвакуаторе. Хотя, конечно, есть среди нас умельцы, которые могут и шланг укоротить, и воды в систему налить.


К слову, просачивающийся из дырявого радиатора отопителя антифриз обеспечивает стойкий сладковатый запах в салоне. А перегретый мотор начинает пахнуть горелым маслом. При этих запахах проверьте, не перегревается ли ваш мотор.


Детонация при разгоне на невысоких оборотах



Признак гораздо менее явный, чем предыдущий. Звук детонации напоминает частые удары по блоку цилиндров металлическим предметом. Если вы способны различить этот звук и иногда слышите его в двигателе своего автомобиля, то сможете вовремя опознать и предотвратить перегрев.


При слышимой детонации нужно немедленно съехать на обочину, заглушить мотор и открыть капот. Пышущий жаром двигатель и сильно надутые шланги системы охлаждения подтвердят диагноз — перегрев. В такой ситуации нужно по возможности проверить целостность крыльчатки и срабатывание электровентилятора системы охлаждения.


Охладить мотор можно, включив отопитель на обогрев и установив максимальную температуру обдува при самых высоких оборотах вентилятора.


Ни в коем случае не открывайте пробку радиатора или расширительного бачка! Вырвавшийся оттуда под давлением антифриз ошпарит все вокруг, и вас тоже.


Снижение мощности двигателя



Такой признак заметить трудно, особенно при мощном моторе и автоматической коробке передач или вариаторе. Но все же это вполне реально. Перегрев мотора может вызывать неисправность термостата, когда его клапан зависает в не полностью открытом положении. Также может не обеспечивать должной производительности насос охлаждающей жидкости. Такое случается при повреждении крыльчатки или плохой передаче вращения на крыльчатку со шкива у термостатов с муфтой.








У насоса системы охлаждения мерседесовского мотора М274 между шкивом привода и крыльчаткой установлена муфта включения с пневмоприводом, работающая не всегда корректно.Источник: «За рулем»
Выключился кондиционер



Такое случается, когда перестает работать электровентилятор, который очень часто обдувает и конденсатор кондиционера, и радиатор двигателя. При этом хладагент перестает нормально конденсироваться, температура его растет, и потому датчик давления отключает кондиционер.


Электровентилятор работает постоянно на большой скорости



Это говорит о том, что система управления «знает» о проблеме с высокой температурой, но что-то мешает нормально остудить антифриз. Чаще всего такое бывает при сильно загрязненном радиаторе. Электровентилятор работает, но не может прокачать воздух через забитые соты.


Почему важно смотреть на приборы



Несмотря на недостатки современных приборов, все же поглядывайте на них: возможно, вы успеете спасти мотор от перегрева. Советую запомнить положение стрелки указателя при нормальной температуре, чтобы даже при небольшом отклонении вправо насторожиться.


Ставьте дополнительные датчики температуры двигателя



Такие приборы будут указывать температуру намного точнее, чем штатные «показометры».


Можно установить автономный термометр с собственным датчиком и указателем температуры. При этом датчик размещается в патрубке, врезанном в шланг системы охлаждения.


Есть пара способов получать данные о температуре (с точностью до градуса) и еще о множестве параметров работы двигателя через OBD II разъем. Для этого можно установить в автомобиль маршрутный компьютер либо использовать сканер ELM 327.


Маршрутный компьютер выводит показания на собственный дисплей, а сканер взаимодействует с одной из многих диагностических программ и показывает температуру на дисплее смартфона либо на экране мультимедийной системы, если она имеет операционную систему Android.


Такое количество показателей работы мотора дает одна из диагностических программ.








Такое количество показателей работы мотора дает одна из диагностических программ.Источник: «За рулем»
Совет



Не игнорируйте признаки перегрева мотора, думая, что вам показалось. Лучше лишний раз проверить свои опасения, чем остаться без автомобиля на время капитального ремонта двигателя.









19 июля 2024источник: Российская газетаНовости
Дилерам не разрешили продавать BMW, спасенные со сгоревшего корабля

Суд встал на сторону баварского автопроизводителя, который обратился с требованием запретить продажи BMW, спасённые со сгоревшего ролкера Fremantle Highway

Запрет касается продаж даже за пределами Европы.


В начале июля «РГ» сообщала о деле против предпринимателей, выкупивших через посредников спасённые из пожара автомобили для дальнейшей реализации. В BMW, узнав об этом, обратились в суд: производитель требовал запрета на продажу машин, так как они могут быть небезопасными несмотря на отсутствие каких-либо дефектов и повреждений. В ответ предприниматели подали ответный иск.


<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-80865087&id=456240248&hd=2&autoplay=1&partner_ext= 42" width="853" height="480" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Рассматривая последний, суд в Гааге встал на сторону BMW, запретив реализацию 260 уцелевших авто, рассудив, что у производителя, как у владельца прав на товарный знак, есть все права требовать продажи своей, пусть даже перекупленной продукции. В случае нарушения постановления дилерам грозит штраф, размер которого не уточняется.



Евгений Костин

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/89653-k...74837529026373
5 способов проверить масло на подлинность

Как отличить оригинальное моторное масло от подделки? Разбираемся вместе с экспертами и производителями смазки, на что обратить внимание перед покупкой этого расходника

Что важно знать
Опасность подделки
Как отличить
Еще














Читайте также


Как выбрать моторное масло — на что обратить внимание




На фоне ухода из России крупнейших зарубежных производителей моторных масел и смены владельцев у тех, кто сохранил свои предприятия в нашей стране, а также появления новых схем импорта такой продукции, вопрос о подлинности смазки для двигателя автомобиля встал перед рядовыми водителями крайне остро. Авто Mail.ru спросил экспертов о том, как проверить моторное масло на подлинность, чтобы не купить контрафакт. На основе их рекомендаций мы подготовили несколько полезных советов.




Что важно знать о моторном масле



Современные моторные масла для двигателей делятся на три группы: минеральные, синтетические и полусинтетические.


Тип маслаПлюсы и минусыМинеральное+ Деликатно очищает двигатель от отложений
- Быстро деградирует при высоких температурах и густеет на морозеСинтетическое+ Хорошо очищает и защищает мотор, не густеет на морозе и не теряет свойств при высокой температуре
- Дороже стоитПолусинтетическое+ Дешевле “синтетики”, лучше минерального масла
- Уступает “синтетике” по характеристикам


Для удобства поиска и выбора подходящего моторного масла принято несколько различных вариантов маркировки.


SAE



Подразделяет масла на 11 классов вязкости: шесть зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50, 60). Самые распространены (так называемые всесезонные или универсальные масла), к примеру, 5W-30, где W обозначает Winter (зима). Чем меньше цифра перед W, тем меньше масло густеет на морозе.


API



В такой маркировке (например, PI SM, API CF и API SM/CF) первая буква обозначает рекомендованный тип двигателя (S — бензиновый, C — дизельный), а вторая — ранжирует характеристиках масел по алфавиту: чем ближе литера к концу алфавита, тем выше качество.


Спецификации масел по API для бензиновых двигателей (S)
ИндексПериод действияSHс 1993 годаSJс 1995 годаSLс 2000 годаSMс 2004 годаSNс 2010 годаSN+с 2018 годаSPс 2020 года


Cпецификации масел по API для дизельных двигателей (C)
ИндексПериод действияCF-4с 1990 годаCG-4с 1995 годаCH-4с 1998 годаCI-4с 2002 годаCI-4+с 2004 годаCJ-4с 2006 годаCK-4 (PC-11A)с 2016 годаFA-4 (PC-11B)с 2016 года


ACEA



В такой маркировке буквы А и B — это предназначение масел для бензиновых и дизельных двигателей, а категории C и E — ориентированность на экологичные моторы и тяжело нагруженные дизели. Цифры от 1 до 5 в обозначениях ACEA C3, C2, A2, B3 и т. д. говорят о эксплуатационных свойствах масел — чем больше цифра, тем строже требования.




В чем опасность поддельного моторного масла?



Используя практически одинаковую базу для своих моторных масел производители вводят в нее собственные присадки. От них зависят износостойкость, температурный режим и другие характеристики смазки. Качественная оригинальная продукция соответствует заявленным параметрам, поэтому такое масло снижает трение и предотвращает износ трущихся деталей ДВС. Производители подделок могут экономить на компонентах и не следовать технологии изготовления, в результате чего их продукция может навредить мотору.


«С первых минут работы ДВС с некачественным маслом будет наблюдаться повышенный шум, так как некачественное масло имеет очень слабые присадки, плохо взаимодействующие с трущимися деталями. Это приводит повышенному износу, — рассказал Авто Mail.ru Генеральный директор компании “Мой Автопрокат” Дмитрий Матвеев. — Также некачественное масло пойдет на угар, и его расход будет критически высоким. При повышении температур оно начнет коксоваться и оставлять лаковые отложения на стенках и в масляных каналах. В худшем случае превратится в пластилин».




Как самостоятельно отличить оригинальное моторное масло от подделки



Существует несколько простых и доступных каждому водителю способов, которые помогут ответить на вопрос — как проверить моторное масло на подлинность. Для этого автомобилисту не нужны какие-то особые знания и навыки. Перечислим пять основных.


1. По штрих-коду



Штрих-код — это графическая маркировка на этикетке, представляющая собой комбинацию черных линий, пробелов между ними и цифр. В нем зашифрована информация о товаре, его производителе и стране производства. Существует много приложений для смартфонов, которые могут расшифровать эти данные прямо в магазине возле полки с товаром.


Такое приложение не даст однозначного ответа на вопрос — подлинное ли масло перед вами или нет. Но оно покажет скрытую в коде информацию о товаре и его изготовителе. Если полученные данные не соответствуют выбранному моторному маслу или вообще типу этого продукта, то очевидно маркировка сделана «от балды» и покупать такую смазку не стоит. Скорее всего, это подделка.









Некоторые производители размещают на канистрах масел дополнительные маркировки, коды и штрих-коды для проверки подлинности продукции. Есть у них для покупателей и свои мобильные приложения. Чтобы узнать не поддельное ли масло вам предлагают в магазине, отсканируйте штрих-код на канистре этим приложением. Или введите на официальном сайте изготовителя смазки код с крышки, пломбы или из-под этикетки.


2. По QR-коду



QR-код — это тип матричных штрих-кодов, изначально разработанный для японской автомобильной промышленности. Сам термин является запатентованным товарным знаком фирмы Denso. Скрытую в нем информацию можно узнать, наведя на QR-код камеру смартфона, если он поддерживает считывание QR-кодов.


Или предварительно скачав приложение производителя масел в Google Play или App Store. Если проверяемая канистра масла подлинная, на экране через несколько секунд должно появиться сообщение «Authentic product» («Продукт — оригинальный»). Если же конкретный ответ системы не получен или она перебрасывает вас на официальный сайт производителя масла, то вероятно перед вами поддельный товар.









3. По упаковке и этикетке



Вид и качество упаковки, в которой продаётся моторное масло, может легко выдать подделку, если ее изготовитель не использовал правильные материалы, не соблюдал технологию и не стремился в точности воспроизводить вид оригинальной канистры. Упаковка у фирменного продукта обязана быть без «ляпов», с ровными гранями, хорошо подогнанным отлитым пластиком, с одинаковой гравировкой всех обозначений.


«У подлинного масла упаковка должна быть качественной, без следов вскрытия, с четкими и ясными надписями. Также обратите внимание на наличие защитных голограмм и кодов. — рекомендует эксперт по сертификации компании “Серконс” Нина Ковтун — Следует изучить информацию о производителе, проверить, существует ли вообще производство по указанному на этикетке адресу».


На упаковке настоящего моторного масла должна присутствовать базовая информация, которой мошенники зачастую пренебрегают. На этикетках подлинной канистры обязаны присутствовать: тип двигателя, для которого предназначена смазка, дата изготовления и розлива, а также точный срок годности. Кроме того на этикетке должны быть данные о сырье, на основе которого сделано масло, и класс качества (ACEA или API).








Источник: legion-media.ru
4. По продавцу



Любой эксперт подтвердит, что качество моторного масла напрямую зависит от того, кто его поставляет. Поэтому первое правило при закупке, как запчастей, так и масел — приобретать их у проверенного поставщика. А значит, к выбору точки продаж следует отнестись со всей серьезностью. Тогда риск потратить деньги на подделку будет куда меньше. В идеале — покупать моторное масло у дилера или в фирменном магазине.


«Покупать масло лучше всего в официальных точках продаж или автосервисах (в комплекте с услугой по замене масла), — уверен директор международной сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов. — Дело в том, что крупные дистрибьюторы закупают масла напрямую у производителей, а крупнейшие СТО всегда дают гарантию на свою работу».


«Требования к документообороту и репутационные риски минимизируют возможность появления подделок в офлайн магазинах. К сожалению в самой большой группе риска нарваться на подделку находятся любители покупок на маркетплейсах, далеко не все популярные платформы ответственно относятся к проверке документации от производителей», — объяснил руководитель технического департамента RINNOL в России Владимир Котляров.








Источник: legion-media.ru
5. По документации



Самый верный способ купить оригинальное масло — попросить у продавца сертификат дистрибьютора. Это документ, который подтверждает возможность дистрибьютора поставлять определенный бренд на определённой территории и, как правило, у всех добросовестных продавцов его копия есть.


«Для большей уверенности можно попросить документ реализации между магазином и дистрибьютором, таким образом, будет видна вся цепочка официальной поставки. Если же продавец отказывается показать документы или заявляет об их отсутствии с большой вероятностью товар является подделкой», — рассказал эксперт RINNOL.




Как отличить от подделки масла популярных брендов



При том, что существуют общие правила и рекомендации как проверить моторное масло на подлинность, у производителей смазки есть и своя специфика в оформлении упаковки, размещении штрих-кодов и виде голограмм, позволяющих отличить оригинал от фальсификата. О ней следует знать, отправляясь за канистрой масла того или иного бренда.


Лукойл / Lukoil



Для защиты своих масел от подделки «Лукойл» использует систему контроля подлинности канистр. При их изготовлении в поверхность вплавляется защищенная от солнечных лучей и влаги этикетка. Также у масел этой фирмы двойная крышка с гарантийным кольцом и алюминиевой вставкой. Плюс фольга на горловине и трехслойные стенки самой тары, которые не воспроизвести кустарным способом.





Шелл / Shell



Помимо оригинальной формы и цвета канистр компания Shell использует для проверки его масла на оригинальность уникальный 16-значный код. Он находится на крышке, под отрывным стикером с голограммой. Его проверка должна производиться на официальном сайте фирмы.


Кастрол / Castrol



Не только канистры, продаваемые в розничной сети, но и бочки для оптовиков у Castrol пронумерованы уникальным кодом на голограмме. Проверить подлинность смазки с его помощью можно через официальный онлайн сервис. Еще одна важная особенность масел Кастрол: логотип фирмы вдавлен на крышке канистры, а также нанесен на боковую поверхность и защитное кольцо, которое ломается при открывании масла. Плюс в нижней части емкости со смазкой должен быть блестящий замок с цветным логотипом Castrol.


Тотал / Total



Дабы защитить продукцию от подделок, Total время от времени меняет дизайн канистр масел. Последний раз это было в 2019 году. Такая упаковка стала лучше держаться в руке, не «булькает» и позволяет точнее дозировать заливаемое количество смазки. Также на них появился QR-код для быстрой проверки подлинности товара. Удостовериться в оригинальности упаковки и наименования также можно, сверив его с фотографиями на официальном сайте бренда.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Эльф / Elf



Узнать подлинную канистру моторного масла Elf можно по характерной форме и цвету. Пластик у нее насыщенно-синий с глянцем. Информация о дате изготовления масла наносится светлыми чернилами на лицевой стороне в нижней части тары под этикеткой. А еще, как и на канистрах масел Total, у Elf с 2019 года на упаковке появился QR-код для проверки подлинности.


Равенол / Ravenol



У упаковки моторного масла Равенол предусмотрено шесть элементов защиты от подделки. Крышка канистры — трехкомпонентная с вплавлением пластмассы разных цветов. Она не отвинчивается, в нее встроена выдвигающаяся лейка с ограничителем. У канистры масла сложная форма с ребрами, заломами, выпуклостями и шероховатостями, а также выдавленными надписями. На лицевой этикетке под ультрафиолетовым светом проявляется надпись Ravenol — Germany — Original. А в левом нижнем углу этикетки в бумагу вплавлена голограма. Также на этикетке под защитным слоем есть два кода проверки для продавца и покупателя. Их можно проверить на специальном сайте Ravenol.


Мобил / Mobil



У канистр масла Mobil новые элементы защиты применяются с 2018 года. Это в частности QR-код для проверки подлинности, объемные графические элементы с выпуклыми металлическими точками и уникальные двенадцатизначные коды, которые проверяются через официальный сайт бренда.




Как проверить качество моторного масла



Качество и подлинность моторного масла можно установить не только визуально по внешнему виду тары или с помощью кодов на ее этикетках, но и путем нехитрых проверок. Их можно провести с помощью подручных средств дома, в гараже или даже на улице. Вот самые известные и популярные ответы на вопрос — как отличить моторное масло от подделки.


1. Магнитом



Налейте в отдельную емкость небольшую порцию масла (порядка 50 мл) и опустите в него любой обычный магнит. Через несколько часов он притянет к себе ферромагнитные частицы, содержащиеся в масле. Слишком большое их количество признак товара низкого качества.


2. Бумагой



Капните пару капель масла на чистый лист бумаги, размещенный под углом 30−45°. Часть смазки в него впитается, а остальное стечет вниз. Оцените вид продукта. Качественное масло не должно быть слишком темным, а в капле смазки нет места переливам и вкраплениям. Если проверяете масло, имеющее темный цвет из-за его состава, присмотритесь к консистенции. Смазка должна быть чистой и без вкраплений.








Источник: legion-media / Hanna Kuprevich
3. Стеклянными пластинами



Капнув несколько капель масла на одну пластину и прижав его второй, начните растирать масло между стеклами. Если при этом будет слышен скрип или хруст, значит в составе смазки слишком много механических примесей. Такое масло лучше не использовать по назначению.


4. Воронкой



Проверить вязкость масла можно, если сравнить его с известным качественным продуктом. Капните по одной капле эталонной смазки и проверяемой на край воронки. Проследите, какая жидкость стекла быстрее. У нее менее вязкий состав. Стоит рассмотреть ей более качественную альтернативу.


5. Отстаиванием



Новое неиспользованное масло нужно налить в отдельную емкость в количестве 100−150 граммов и оставить на несколько дней. Поддельное масло почти всегда расслаивается на несколько фракций. Такое не стоит заливать в автомобиль.








Источник: Freepik
6. Холодом



Поместите порцию моторного масла в холодильник или на улицу, если за окном зима. Поддельные масла из дешевых компонентов при этом расслаиваются на фракции.


7. Нагревом



Для проверки свойств моторного масла его нужно нагреть до температуры 100° С. При этом можно наблюдать за тем, как ведет себя смазка и как происходит выгорание. У качественного продукта не должно происходить расслаивания и он не должен сворачиваться.








Источник: Freepik


Вопросы и ответы



А теперь ответим на самые насущные и распространенные вопросы у автомобилистов о том, как проверить моторное масло на подлинность, как отличить моторное масло от подделки и чем может обернуться для двигателя автомобиля использование контрафактной смазки.


Что нужно делать, чтобы не нарваться на подделку?



Покупайте моторное масло у автодилеров, в официальных точках продаж и проверенных оффлайн магазинах. Требуйте у продавцов копию сертификата дистрибьютора. Убедитесь в качестве и оригинальности упаковки, а также проверьте его подлинность по штрих-коду или QR-коду на этикетке.








Источник: legion-media.ru
Как поддельное масло ведет себя в двигателе?



Из-за слабых присадок в поддельном моторном масле компонентам двигателя не будет обеспечена должная защита в местах контакта. Вследствие этого детали могут подвергаться повышенному износу, а сам мотор будет работать шумнее обычного. Расход контрафактного масла может быть критически высоким, а при повышенных температурах оно будет коксоваться и оставлять лаковые отложения на стенках и в масляных каналах.


Опасно ли пользоваться поддельным моторным маслом?



К мгновенному выходу из строя контрафактная смазка двигатель может и не приведет. Но работа на поддельном масле мотору не пойдет на пользу. Значительным будет износ деталей агрегата, снизится ресурс. Возможны проблемы с пуском ДВС на морозе. Также двигатель может активнее загрязняться изнутри, покрываясь нагаром и отложениями. А это может потребовать от владельца проведения дорогостоящей капиталки раньше времени.