3 Маунтиборд, скейт, ролерсерф ...

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.zavjaliha.su/sovet/sovet_12_2.html
http://www.boarderz.ru/Mountain/equip/Art370/
http://www.kiting.ru/vybor-mauntinbo...dkajtinga.html
http://www.r-surfer.ru/_shop/categ/Mountinboards/
http://www.r-surfer.ru/_videos/categ/2/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://video.mail.ru/mail/patrocl/16/22.html
Маунтинборд - большой скейт или сноуборд на колесах?

07/04/06

Маунтинбординг как вид спорта зародился в 90е годы и за десяток лет своего развития великолепно прижился в Америке и Европе. На сегодняшний день существует около 50 больших и маленьких производителей маунтинбордов и комплектующих к ним, среди которых лидирующие позиции держит американская компания MBS. В маунтинборде представлены три основные дисциплины: Фристайл - акробатические прыжки, Бордеркросс - гонки четырех спортсменов по специально проложенной трассе и Фрирайд - катание в горах. Главным событием является ежегодный чемпионат мира, проходящий в Англии и собирающий лучших профессионалов из разных стран. В России маунтинборд появился в 2000 году и получил развитие в таких городах как Владивосток, Красноярск, Новосибирск, Самара, Екатеринбург, Санкт-Петербург и Москва. Сейчас по всей России насчитывается не более 2000 человек, занимающихся этим спортом, при этом большинство катаются с кайтом. В основном в этот новый для нашей страны вид спорт приходят сноубордисты, находя в ‘’горной доске'’ летнюю замену сноуборду, а также маунтинбайкеры, скейтеры и любые люди ищущие новых ощущений.
Маунтинборд состоит из нескольких частей: дека, крепления для ног, подвеска и специальные внедорожные колеса. Вес доски составляет от 5 до 10 килограмм в зависимости от стиля катания и комплектации. Главным элементом доски является дека. Наиболее простые деки - деревянные, делают их как скейты из прессованных слоев дерева. Композитные деки более популярные, качественные и прочные, т.к. производятся по сноубордической технологии. Диаметр колес варьируется от 8 дюймов для фристайла и до 9 дюймов для фрирайда, хотя бывают и 12 дюймовые колоса. Важным фактором при езде является давление в шинах - чем ниже давление, тем мягче шины и тем ниже скорость, а сцепление с поверхностью увеличивается. Новички должны начинать с минимума - одной атмосферы, допустимый же максимум для катания - пять атмосфер. Для начинающих так же подойдут крепления в виде обычных стреп липучек, т.к. в любой момент можно легко выпрыгнуть из доски. На более продвинутых моделях установлены полусноубордические крепления, которые лучше держат ногу при прыжках и больших скоростях. Для фрирайда некоторые райдеры используют сноубордические крепления.
Стоя на доске вы почувствуете её мягкость и податливость, а при езде пружинные подвески гасят неровности рельефа и прощают ошибки. Кататься и прыгать на маунтинборде, если до этого вы занимались скейтом или сноубордом, не трудно, хотя по началу поворачивать будет сложнее. Как правило, даже абсолютные новички, уже после двух дней катания уверенно съезжают с горы, рисуя дуги. С опытом вы начнете продумывать траекторию движения, заранее прогнозируя рельеф и места набора скорости и возвышенности, которые помогут её сбить. Для начала стоит осваивать маунтинборд на небольшом уклоне, позже можно приступать к маневрированию на более крутых склонах, но помните о том, что угол наклона выше 25 градусов является критическим. Кататься можно везде, где есть минимальный наклон и более или менее твёрдая поверхность - любой пустующий летом горнолыжный комплекс, травянистые склоны, трассы для горного велосипеда, пляжная линия или любое открытое пространство для катания с кайтом, асфальтовые спуски. Ограничение одно - здравый смысл, хотя на маунтинборде не составляет труда быстро затормозить и остановиться.
Главный критерий при выборе доски - это стиль катания. Ростовка, как в сноуборде, не имеет ни какого значения, т.к. все модели имеют размеры чуть больше метра. А вот райдерам с весом более 90 кг придется остановиться на единичных моделях с более жесткими
характеристиками (MBS Comp 26). Для детей и для лёгких девушек подойдут облегченные модели (MBS Core 16). Как уже было сказано, основным ориентиром в выборе модели является стиль, с которым следует пределиться заранее. Если вы планируете заниматься фрирайдом и на рамплины вас совсем не тянет, то вам нужна доска обязательно с 9 дюймовыми колесами и хорошими креплениями (MBS Comp 26). Для фристайла вам понадобится доска с 8 дюймовыми колесами, достойной подвеской и композитной декой (MBS Comp 16 или NextOne). Для катания в любых стилях и условиях или катания с кайтом подойдут универсальные модели (MBS Comp 16, MBS Core 16 или NextOne). Стоимость маунтинбордов, продающихся в нашей стране, варьируется от 200$ до 500$. Самые дешёвые - с простейшей деревянной декой и скейтовыми или другими подвесками можно купить от 200$ и выше. Более продвинутую и универсальную модель NextOne, в зависимости от комплектации, можно приобрести за 300$. Доски MBS могут стоить от 350$ до 500$. Самые простые
БУ доски можно урвать от 150$. При поломке каких либо частей, хотя это случается редко - маунтинборд необычайно живуч, не составит труда найти им замену. Как показывает опыт, если человек купив дешёвую модель доски и научившись кататься, решает заниматься этим более серьезно, то на следующий год он обязательно покупает более продвинутую модель на несколько сезонов. Абсолютно все райдеры катаются в защите, и вам она тоже понадобиться: наколенники, налокотники, защита 5й токи, перчатки и шлем. По выбору досок и экипировки лучше советоваться с опытными райдер

СЛОВАРЬ МАУНТИНБОРДЕРА

Дерт — поверхность трассы, трамплина либо склона (засохшая глина, земля, мелкий грунт).
Рейл — перила для скольжений на доске (бывает одинарный рейл, двойной, тройной, кинковый — с разными углами наклона).
Грэб — в воздухе захват доски рукой в определенной части, придает прыжкам стиль и дополнительную сложность.
Фрирайд — катание вне трасс, по неподготовленному склону.
Даунхил — подобие фрирайда, но без использования дуг при катании, более скоростной съезд по прямой вниз.
Кикер — трамплин для прыжков.
Контест — соревнования, показательные выступления, все, что связано со сбором большого количества людей для катания.
Джиббинг — вид катания в городе, скольжение по граням, перилам, прыжки с парапетов, различные трюки в уличных условиях.
Контруклон — вертикальная фигура, используемая на скоростных участках, как для погашения скорости, так и для удобного прохождения поворотов при соревнованиях по бордер-кроссу.

• Фристайл — акробатические прыжки на трамплине.
• Фрирайд — катание в горах и по пересеченной местности.
• Бордеркросс — гонки четырёх спортсменов по специальной трассе с препятствиями.

Существуют также:

• Даунхилл — скоростные спуски с гор на время.
• Джиббинг — езда и скольжение по фигурам, сделанным из металла или дерева, имитирующим элементы городской архитектуры.
• Карвинг — простая езда по асфальтовым спускам или холмам с плавными поворотам; имитация катания на сноуборде.
• Слалом — соревнование двух спортсменов между вешками.
• Слоупстайл — акробатические прыжки на нескольких, следующих друг за другом трамплинах или иных препятствиях.
• Фрикросс — гонки четырёх спортсменов по специальной бордеркросс трассе с обязательным выполнением акробатических элементов (первые соревнования по этой дисциплине прошли осенью 2006 года в Англии).
• Лэндкайтинг — катание на маунтинборде с кайтом.

__________________

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Точка отрыва. Маунтинборд (видео)

http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/...va-Mauntinbord

— Сильно ли маунтинборд отличается от сноуборда?
— Да уж разные, катаясь на маунтинборде, я более сконцентрирован, поверхность передвижения более грубая, выбираешь такую траекторию движения, чтобы было ясно, где можно притормозить, а где набрать скорость. Сноуборд для ленивых, всегда есть возможность закантоваться, притормозить. А теперь представьте, что у вас есть только скользяк, да еще на пути куча льда, камней мелких, травы и возможности стать на кант нет, зато есть пружинная подвеска, съедающая неровности, пневмоколеса, позволяющие заходить в занос и тормозить в крайних ситуациях.
Прыжки на маунтинборде менее амплитудны, но по ощущениям гораздо острее. Трюки с большим моментом зависания, трамплины более радиусные, напоминают что-то среднее между сноуборд и маунтинбайк подходом для строительства фигур. Мне больше нравится прыгать на маунтинборде, делать разные вытяжки, вращать, это необычнее и напоминает скорее Old School сноуборд фристайл.
— Да, кстати, как же на ней все-таки тормозить?
— Можно тормозить заносом, поворачиваясь либо лицом, либо спиной к склону. Некоторые доски комплектуются тормозами, но использовать их не очень удобно, так как вся эта навесная гарнитура при хорошей вибрации и падениях может легко выйти из строя или просто сбиться. Поэтому я рекомендую либо менять давление в колесах, в зависимости от наклона горки, либо продумывать траекторию.
— Леша, поделись с нами своим опытом по поводу защиты и одежды для катания.
— Могу сказать, что только благодаря защите, несмотря на многочисленные падения, по сей день получаю удовольствие от катания. Начнем, пожалуй, с шлема. Я предпочитаю TSG, а вообще подойдет любой шлем для катания на роликах, BMX и маунтинбайке. Есть еще и Full Face шлемы с защитой подбородка и лица, но это уже для любителей фрирайда и даунхила. Далее стоит защитить локти, запястья и коленки (на снимке защита TSG Force 2), лучше, чтобы это были элементы aggressive защиты. На руки лучше надевать перчатки для катания в дерте (TSG), хорошо подходят и обычные строительные перчатки. Для катания в горах в принципе я бы посоветовал мотокроссовую защиту на тело, в которую входят элементы пластика на спину, грудную клетку, локти, лучевые кости и плечи, но в парковых и пригородных условиях это излишне. Отдельно стоит позаботиться и о пятой точке — можно выбрать и защитные шорты для катания в рампе, и любые другие, главное, чтобы копчик был защищен, и все мягкие места были прикрыты толстым защитным слоем. Что касается одежды: шорты либо штаны с брезентовыми вставками (штаны производства екатеринбургской компании Nexvel) — они долго не рвутся. Подойдут и брюки из особо прочной материи, спецодежда либо любые шорты для катания в дерте. На теле может быть любая футболка либо кенгурушка в зависимости от погоды, главное, чтобы ее не было жалко. Обувь — подойдут любые скейтовые (или просто высокие) кроссовки или трекинговые ботинки. Я использую кроссовки DVS. __________________

http://www.boarderz.ru/Mountain/teopract/Art1639/
Выживание на маунтинборде

На днях на блоге компании Munro Boards проскочила довольно интересная заметка по уменьшению вреда от катания на маунтинбордов. Предлагаю вниманию перевод приведенных советов.

Маунтинборд в жизни довольно сильно вредит телу райдера. Многие согласятся со мной, ведь каждый хочет кататься как можно дольше и больше, по этому я решил поделиться некоторыми мыслями навеянными долгими годами катания.

1. В голове

Многие новички маунтинборда или те, кто ни разу серьезно не травмировался при катании думают, что они неуязвимые, у них создается иллюзия, что на маунтинборде трудно получить травму. Но это не так, необходимо стремиться минимизировать риск получения травм, если ты конечно не ставишь своей целью заработать себе как можно больше болячек (есть ведь и такие и вы их знаете:)). Серьезные травмы – вопрос времени.

Никогда не старайся прыгнуть выше своей головы (выражаясь не буквально, а фигурально).

Отрабатывай инверты в воду, поролоновую яму или еще что нибудь такое. Ведь первые прыжки обычно приходятся на голову. (О да! Вообще вотербординг это одна из самых прекрасных сторон маунтинборда, на мой взгляд, как выражаются наши заокеанские коллеги pure fun!)

Не пренебрегай защитой. (Она спасает, но увы не всегда).

Если ты не уверен что у тебя все получится – не стоит пробовать. (Ну иногда конечно можно рискнуть, но все дело в трезвой оценке того, что с тобой может произойти, а может и не может:) )

Не ведись на «слабо» и прочие разводы :)

Расти постепенно – попробуй перепрыгнуть 4, ступеньки прежде чем пробовать 6.

2. Плоские приземления

Плоские приземления – убийцы колен, спины и лодыжек. (И не только – забыли про голову, задницу и другие части тела в случае уборки). Конечно, иногда без них не обойтись, но всеже лучше стараться избегать трамплинов и дропов на плоскость. Когда я впервые начал кататься 7 лет назад я много прыгал на плоскость, и сейчас (мне всего 21) мне это аукается.

При приземлении что-то должно компенсировать удар, зачастую удар гасится доской, но многие современные доски слишком жесткие и по этому часть удара приходится на тело. Старайся строить трамплины на склонах и дропаться на наклонную поверхность.

3. Разогревайся

Перед катанием разогревайся при помощи растяжек и старайся делать пару спокойных спусков перед тем как жечь.

4. Носи защиту

Всегда надевай защиту и особенно шлем. Если ты любишь кататься и хочешь заниматься этим как можно дольше, то лучше минимизировать опасность травмирования. Нося защиту и шлем ты легко минимизируешь риск перелома и т.п.

Munroboards.com/blog

http://www.boarderz.ru/Mountain/equip/Art1628/
Пост-покатушный уход за маунтинбордом

Маунтинборды, несмотря на то что им достается во время катания, продолжают нормально работать. Но после продолжительных покатушек доска обычно вся в пыли, грязи, траве или в чем-то другом - все зависит от того где ты пулял. Обслуживание доски после катания - важная привычка. Благодаря уходу доска будет дольше служить, и внезапных проблем во время катания будет меньше.
Глубина обслуживания зависит от многих факторов: насколько жестко ты катаешься, что именно катаешь, попадал ли маунтин в воду, где он будет храниться (в сухом или во влажном месте) и многих других факторов. Например, если ты катаешься в прибрежных районах, то можешь столкнуться с проблемой ржавления металлических частей. Обычно после катания достаточно проводить описанный ниже уход, а один-два раза в месяц лучше провести более "глубокое" обслуживание.
Уход описан на примере маунтинборда MBS. У других маунтинбордов других производителей уход может несколько отличаться, но суть не меняется.
1. Первое, что необходимо сделать после осмотра маунтинборда на предмет повреждений - подготовить необходимые инструменты и материалы: тряпку, зубную щетку, ключи (для снятия колес и затягивания болтиков-гаечек на подвесках и креплениях), воду, какую-нибудь защиту от ржавчины и смазку.

2. Сними колеса.
3. Вытри подшипники колеса тряпкой и почисть края подшипников зубной щеткой.

4. Выдави немного WD-40 на тряпку и протри подшипник, убери ржавчину все той же зубной щеткой, потом вытри насухо тряпкой.
5. Смажь WD-40 каждый болт и вытри насухо тряпкой.
6. Смажь WD-40 гайки колес и вытри тряпкой.
7. Положи колеса в сторону.
8. Очисть подвески при помощи тряпки и WD-40.

9. Убери грязь с кингпина, гайки кингпина и подшипников (с обеих сторон подвески), точно также как и на подшипниках колес.
10. Сбрызни все указанные части WD-40, в том числе пространство между металлическими и пластиковыми частями подвески, потом вытри все тряпкой.

11. Если маунтинборд начал сильно скрипеть, брызни немного WD-40 между подвеской и декой. Иногда это помогает. Также помогает немного WD-40 на яйца.
12. Вымой и вытри деку. Это не обязательно, но чистый маунтинборд дома приятнее, чем грязный. Заботься о доске и доска позаботится о тебе.
13. Поставь колеса назад.
14. Протяни все болты на креплениях и подвесках,
Регулярный уход будет поддерживать маунтинборд в отличном состоянии.
Источник: mountainboard.net.
Перевод: k0ry

Маунтинбордист погиб из-за пренебрежения техникой безопасности

По всему Северному полушарию начинается сезон маунтинборда. К сожалению, сезон начался с гибели одного из начинающих райдеров. Виной гибели стало пренебрежение техникой безопасности при катании на маунтинборде, а именно, погибший Марк Браун учился кататься без шлема. Предлагаю вниманию перевод статьи газеты Daily Echo о произошедшем.
В Хэмпшире произошла трагедия – при катании на маунтинборде погиб 42-летний Марк Браун. Марк купил себе маунтинборд за день до трагической уборки.
Его нашла проходившая мимо Ванда Варман. Окровавленный маунтинборд лежал недалеко от Марка. Как утверждает Ванда на Марке не было шлема.
Невропатолог госпиталя Саусхэмптон Лесли Бриджес констатировала, что смерть наступила от очень тяжелой травмы затылка. При вскрытии в районе удара извлекли несколько сгустков крови.
Браун недавно развелся и жил с родителями в Андовере. Мать погибшего, рассказала, что сын хотел научиться кататься на маунтинборде перед кайтборд поездкой с коллегами в Корнвелл.
«Он устроился на новую работу и у него появилось новое хобби, он купил себе кайт, а следом за ним доску. Марк хотел потренироваться, потому что не хотел отставать от коллег. Если он решил что-то сделать, то его ничто не могло удержать. Марк жил полноценной жизнью. Многие люди живут дольше, но не делают и половину того что успел сделать Марк. Он был лишен страха», рассказала мать Марка.
Приносим свои искренние соболезнования.
Источник: Daily Echo.
Перевод: k0ry

Скейтпарки, используй их для продвижения маунтинборда

Вчера сделал прогулку по городу с нашего спота домой. Обычно на это уходит 5-10 минут по прямой. Но вчера почему-то захотелось просто покататься по городу. Я нашел много интересных мест отличных для неспешного катания. Вернее началось с того что я подумал - почему люди просто так катаются на лисопедах по улицам, а маунтинбордисты нет? Ну и решил прокатиться - оказалось весьма интересное и полезное занятие. Потом вот наткнулся на эту статейку, полностью выражаю согласие с ее автором.

k0ry

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Хорошо, так что там на счет катания в скейтпарках? Я не слышу НИЧЕГО в статьях, не вижу НИЧЕГО в журналах (которые я уже читал) (В этом году один номер ATB Mag был посвящен ATB в скейтпарке, прим. переводчика). Кататься на ATB только вне дорог? Черт, нет! Мы имеем дело с ВСЕДОРОЖНЫМИ досками, запомни, а не ГОРНЫМИ. Термин "Маунтинборд" просто название как "Роллерблейды" (Роликовые коньки) или "Шлюха" (проститутка). Ты хочешь достучаться до райдеров, ты хочешь показать им, как кататься и что эти доски могут, но все что ты можешь показать им это езда за рулем на протяжении долгих часов и ради того чтобы увидеть другого райдера. О, в ГОРАХ, конечно, это ЕДИНСТВЕННОЕ место, где ты можешь кататься.
Я слышал, как парни в посещенных мной скейтпарках говорили, что не знали, что можно кататься на этом в скейтпарке. Я разговаривал с людьми на улице, и они говорили, что на ATB не возможно ничего сделать в скейтпарках. Ну, может быть кто-нибудь должен открыть их глаза, чтобы они увидели, что это ВСЕДОРОЖНЫЕ доски. Может быть, кому-то нужно понять, что значит ВСЕДОРОЖНАЯ доска на самом деле. Тогда снова, как? Кто-нибудь здесь может показать, что могут эти доски в скейтпарках? Может ли кто-нибудь показать ВЕСЬ их потенциал? Нет, это доска для гор, финал.
Теперь, если кому-то кажется, что я сгущаю краски - поверьте - нет. Мне очень интересно, почему никто даже не рассматривает этот аспект спорта. Ты находишься в центре города, среди большой группы людей никогда не видевших этот спорт ранее. Ты можешь сказать маленьким детям, что ты можешь кататься на своем "скейтборде" вне дороги, и ты увидишь, как у них отвалятся челюсти.
Посмотри на всех тех, кто хочет стать скейтбордистом, сноубордистом, которые хотят. Они видят людей занимающихся этим все свое свободное время не где-то в горах, не где-то, куда надо ехать 1092102018208 часов, и не в грязи (скейтбордисты и лонгбордисты). Да, это отличный и уникальный вид спорта. Все это клубника со сливками, но это и показывает что эти виды спорта всего-навсего замена сноуборда. Есть один важный аспект ATB - многосторонность. Это великолепный аспект был забыт, потому что всем НУЖНО кататься по горам. Если не по горам, то всем нужны холмы, если не холмы, тогда тебе нужно окно от пола до потолка, три фортепьяно и скейтборд чтобы работать. Ты не видишь ATB райдеров просто катающихся. По улицам, ты видел? Ты не видишь их в скейтпарках кроме как случайно, и ты не слышишь, чтобы люди разговаривали о катании по городу. Ок. вау, пойди в популярный форум и ты увидишь, что 4 человека во всем мире делают это. И что? Ты слышишь, как все должно быть на курортах, как должно быть вне дороги, все ДОЛЖНО БЫТЬ где-то в дикой местности. Я помню несколько клипов Джоша Кнеппера и Леона Роббинса катающихся в центре Централ Парк и катающихся по городу. БРАВО! Еще, пожалуйста!
Какая самая большая возрастная группа в скейтборде? Дети! Почему? Почему они хотят именно скейтборды? Потому что они просто могут взять его и выйти на улицу. Они могут себе его позволить, и быть крутыми, обладая скейтбордом. Почему основная цель для ATB 20-30 лет? Просто, потому что в этом возрасте люди хотят выйти и посмотреть мир, попробовать что-нибудь новое. Катание в горах – то же самое, что совершить поход неизвестно куда, чтобы увидеть непонятно что и спокойно поехать назад в конце прогулки. Чтобы отдохнуть и раскрасить свою жизнь приключением.
Вы хотите взрыва, вам нужно сделать так, чтобы дети полюбили эти доски. БУМ!
Больше скейтпарка, меньше туризма и боли. Какой нормальный ребенок будет мечтать о долгой пешей прогулке с доской на плечах?

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

8 903 123 3618 алексей потапов. тунец. маунтиборд.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Снейкборд


http://www.katushkin.ru/blog/general...ge_161190.html

http://streetboardshop.ru/

Снейкборд или стритборд

В этом блоге, и, особенно, в блоге Трикстера часто рассказывается о разных удивительных штуках, гаджетах, услугах, которые есть "там", но пока невозможно купить "здесь". Поэтому, если появляется возможность купить такую диковину в России (или, хотя бы, для начала, в Москве), то ее, эту возможность, надо держать в уме, ведь иногда так сложно найти оригинальный подарок, или купить модную фиговину для души.
Сегодня в гости приехал наш друг - кайтер и сноубордер в одном лице. Мы поговорили о прошедшем кайтовом лете, а потом он вдруг выпрямился, у него загорелись глаза и он сказал: "Я купил себе новую штуку, это так же прикольно как сноуборд. А еще и фитнесс", - добавил он, скромно потупив взор.
Как оказалось, речь идет о новом спортивном снаряде для активного отдыха - стритборде. Строго говоря, стритборд не такое уж новое изобретение. Раньше он был известен как снейкборд, имел немного другой вид - с пластиковой перемычкой посередине, и, по-моему, другие крепления. Что интересно, компания Snakeboard, которая его придумала, производила и имеет соответствующий патент, разорилась, поэтому сейчас снейкборды не производит никто. Зато теперь производят модифицированную и более современную версию снейкборда - стритборд.
Наш друг с жаром описывал удовольствие от катания, рассказал, что на этой штуке можно ехать в горку, что она очень маневренная и вполне можно кататься хоть на лестничной клетке. Правда, вместо маленьких и жестких штатных колес он купил колеса большего диаметра и более мягкие. А еще, когда на Плещейке не дует, можно на зависть всем кататься по дороге вдоль озера. В-общем, если бы у него, вдруг, совершенно случайно, в багажнике завалялся бы стритборд, мы могли бы его тут же купить, забыв обо всем на свете. Между тем, удовольствие это не из дешевых, хоть, вероятно, стоит того. В любом случае, радует то, что в России стритборд купить можно, подробности на сайте snakeboard.ru. Правда, похоже, пока стритборды доступны только в Москве и Питере.



PS Если вы продаете редкие, оригинальные, новые штуки - связывайтесь с нами. Если они нам понравятся, мы опубликуем о них статью.

Technorati Tags: стритборд снейкборд snakeboard streetboard extreme экстрим активный+отдых

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BE%D1%80%D0%B4

http://extreme.sport-express.ru/sport_53/info/76/c/(1)
СНЕЙКБОРД: ИСТОРИЯ ЗМЕИНОЙ ДОСКИ

Снейкборд - прямой потомок скейтборда и сноуборда. От "летнего" прародителя он взял "нижние конечности" (колеса, подвески), от зимнего - примерный принцип движения.

* <a href="http://rb.sport-express.ru/cgi-bin/href/x3m_art?38321" target=_top><img src="http://rb.sport-express.ru/cgi-bin/banner/x3m_art?38321&options=N" alt="SPORT-EXPRESS" width="774" height="90" border="0" ismap="1"></a>
Снейкборд - прямой потомок скейтборда и сноуборда. От "летнего" прародителя он взял "нижние конечности" (колеса, подвески), от зимнего - примерный принцип движения. Однако в отличие от скейта и сноуборда снейкборд движется зигзагами, потому что доска состоит из трех независимых частей. Историю появления этой "змеедоски" (snake переводится с английского как "змея") весьма интересна.
Когда-то давным-давно серферам-энтузиастам захотелось кататься не только на волнах, но и по горам, и появился скейтборд. Прошло время, и энтузиастам захотелось кататься не только летом, но и зимой, и появился сноуборд. А вот когда энтузиастам захотелось скрестить скейт и сноуборд, появился снейкборд:
Появился он в начале 90-х в городе Йоханнесбурге, где два 19-летних студента Джеймс Фишер и Оливер Меклод-Смит соорудили агрегат, состоящий из двух подвижных платформ (kickplates) с подвесками, скрепленных между собой пластмассовой декой (x-bar). Внешне агрегат напоминал сломанный на три части скейт с подвижной передней и задней частью, благодаря чему движения снейкборда и напоминают ползущую змею.
Самое замечательное в снейкборде то, что для того, чтобы заехать в гору, не надо отталкиваться ногой как на скейте: с помощью змееобразных движений можно забраться на любой пригорок. Изначально на снейке катались без креплений, но со временем это наскучило, так как даже самые элементарные скейтовые трюки на снейке без креплений сделать не удастся, так как он слишком объемный, и оторвать его от земли по такому же принципу, что и скейт, не представляется возможным.
Со временем к подвижным платформам были приделаны мягкие крепления, что позволило заниматься не просто фитнес-катанием, а выполнять различные трюки, вращения, скольжения, кататься в рампе и т. д.
Юные изобретатели, предвидя возможный успех своего чада, создали фирму "Snakeboards USA" и выпустили снейк в массы. Поначалу все шло отлично, начали проводиться соревнования, но так как завод-производитель был единственным в своем роде, то постепенно чемпионаты, где единственная команда по снейкборду соревновалась сама с собой, стали неинтересны, и "Snakeboards USA" пришлось закрыть. Казалось бы, снейкборд сошел со сцены так же быстро, как и появился. Но в 2000 году открылась новая фирма "Dimention Boards", которая вновь запустила производство снейков, правда, немного видоизмененных: теперь x-bar стал шире и делать его стали из дерева, да и название пришлось изменить на стритборд, хотя суть от этого не поменялась.
Команды профессиональных райдеров стали появляться по всему миру: в Англии, Германии, США, Франции, Аргентине. В Россию снейк попал лет пять назад, но особого развития пока не получил, хотя энное количество экстремалов-энтузиастов уже могут составить достойную конкуренцию зарубежным собратьям. Высокая цена (около 200 $), отсутствие официальных поставщиков (на Родину снейки везут все те же энтузиасты), нехватка достойной рекламы и отсутствие спонсоров не дают нашим райдерам выйти на мировую арену.
Если вы решились вступить в ряды пока еще немногочисленной братии снейкбордистов, ознакомьтесь с рядом советов для начинающих. Итак, как начать движение? Новичку лучше взять снейк без креплений (когда ноги не пристегнуты и в любой момент можно просто спрыгнуть, чувствуешь себя гораздо увереннее). Поставьте снейк прямо, встаньте на него и сведите носки вместе (доска должна принять форму дуги), затем разведите носки в другую сторону - снейк выгнется в обратном направлении. Чтобы понять принцип движения, вам придется минимум час-два стоять на месте. Немного терпения - и рано или поздно все получится. Желательно, конечно, чтобы те, кто уже умеет кататься, вам показали, как это делается. Катающихся на снейке можно найти там же, где и скейтеров, но с холодами все перебираются в крытый скейтпарк.
Техника выполнения различных трюков на снейке очень похожа на сноубордическую: благодаря креплениям можно делать все, что угодно: от поворотов на 180 - 720 градусов до сальто - было бы желание.
Главное - не забывать о защите, так как снейкборд - один из самых травматичных видов экстремального спорта. Поверьте, упасть коленками на асфальт (а вы будете падать, как это ни прискорбно, - ноги-то пристегнуты!) очень неприятно.

Станислав ТИМОФЕЕВ

http://www.sportextream.ru/snake.html

Роллерсерф - двухколесный скейтборд от RollerSurfer

http://www.rollersurf.ru/about.html

• Что такое роллерсерф?
• Для кого?
• Как кататься на роллерсерфе?
• Из чего сделан роллерсерф?
• Спецификации изделия RollerSurfer
• Нужно ли ухаживать за роллерсерфом?

Роллерсерф - двухколесный скейтборд от RollerSurfer


Новый виток эволюции колесных видов спорта - роллерсерф сочетает в себе элементы скейтборда и роликовых коньков!
Это - НЕ замена классического скейтборда, это - абсолютно новый снаряд, конструкция которого основана совершенно на других принципах. Роллерсерф состоит из двух соединенных платформ, к которым под углом прикреплены ролики с колесами, поворачивающиеся на 360 градусов.
Платформы соединены друг с другом торсионной пружиной, что обеспечивает исключительную маневренность.
Благодаря особенностям конструкции, достаточно небольшого усилия и роллерсерф начинает движение, после чего райдер может оставаться на скейте сколь угодно долго.
Двухколесная система позволяет совершать как медленные плавные, так и резкие быстрые повороты, даже на 360 градусов.
Этот снаряд дает возможность одновременно испытать ощущения от катания на сноуборде, скейтборде и серфе.
В настоящее время на рынке представлено несколько производителей двухколёсных сёрфов. Каждый из них даёт собственное название своим моделям, из-за чего может возникать путаница. В чем же между ними разница? Принципиальной разницы нет.
Отличия заключаются в используемых при производстве материалах и мелких нюансах конструкции. Брэнд RollerSurfer выделяется тем, что при производстве своей продукции использует передовые технологии, гарантирующие высокое качество и надёжность.
Инженеры компании RollerSurfer Ltd. постоянно работают над совершенствованием существующих и созданием новых моделей, в соответствии с потребностями пользователей.

Модели роллерсерфов

Сейчас продукция RollerSurfer представлена двумя моделями: "Classic" и "Pro".
Модель "Classic" сделана из прочного пластика и предназначена для городского фрирайда и выполнения элементов фристайла. Характеризуется отличной управляемостью и маневренностью. Рекомендуется всем желающим приобщиться к городскому серфингу.
Модель "Pro" обладает вышеперечисленными качествами, но отличается большей жесткостью и легкостью, что позволяет выполнять различные трюки. Платформы модели "Pro" сделаны из канадского клена, и по своей конструкции напоминают деку классического скейтборда. Эта модель для тех, кто, помимо фрирайда, хочет совершенствоваться в выполнении разнообразных трюков.
Посмотреть и заказать модели можно здесь
http://www.rollersurf.ru/newmodel.html
http://www.rollerserf.ru/

http://www.r-surfer.ru/

• Каталог
• Роллерсерфы
• Стритборды
• Лонгборды
• Фриборды
• Маунтинборды
• Баланс борды
• Электросамокаты
• Самокаты

http://www.artbridge.ru/show_item14909-321.html

http://baltgames.lv/v2/news/4114/Ske...vij_vid_sporta

http://www.membrana.ru/articles/inve...13/181200.html

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://www.jakydza.ru/skate/wheelman.html

Мотоскейтборд
Jakydza Wheelman


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Объем двигателя
49,9 см3
Мощность двигателя
2,4 л.с.
Тип двигателя
2-тактный
Тип охлаждения
воздушное
Число передач
прямая передача
Задний ход
Нет
Макс. скорость
35 км/ч
Масса
23 кг
Грузоподъемность
90 кг
Топливный бак

1,5 литра

Расход топлива
1,4 литра на 100 км
Стоимость
15 300 рублей




__________________

http://www.zorbomania.ru/index.php?o...d=20&Itemid=21
MAGIC-WHEEL (ВОЛШЕБНОЕ КОЛЕСО) -MW-119 Magic-Wheel (Волшебное Колесо) MW-119
Рама: высококачественный пластик.
Размер колеса: 26 дюймов/20мм стандартный размер
Малое колесо: размером 125*25мм
Максимальная весовая нагрузка: 120кг
Максимальная скорость: 20км/час
Возрастные ограничения: нет.
Тип тормоза: задний тормоз, приводимый в действие ногой.
В комплекте: ДВД с пошаговым обучением и приемами езды.
Размер упаковки: 75 * 7 / 28 * 7 см.
Вес нетто/брутто: 6,76/8,9кг
8 600 рублей
КУПИТЬ СЕЙЧАС!

А теперь немного полезной информации.


Авторы идеи — Габор Сома (Gabor Soma) и Андрас Гэцзеи (Andras Goczey), оба из Будапешта. Рядом с ними упоминается загадочная британская компания M W Innovators Limited. В декабре 2003 года Сома и Гэцзеи запатентовали своё первое "продвигаемое ногой колёсное устройство для хобби или спорта", а в октябре 2005-го дуэт получил международные патенты на новую разработку, впоследствии ставшую MAGIC WHEEL (МЭДЖИК ВИЛ).

Принцип действия нового транспортного средства: отталкиваясь той или иной ногой на нём можно развить максимальные 20 км/ч. Вероятно, лучше всего это удаётся с горки.

Во время движения самокат, как правило, находится между ног, но теоретически можно стоять и на одном из его боков — подножки имеются с обеих сторон. В пути можно держаться за "чемоданную" ручку на вершине "скутера" – она расположена на высоте 73,6 см. Приноровившиеся могут сохранять равновесие и в режиме "hands free".

__________________

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://skysnake.ru/sell.519.html
Колеса для асфальта Bazooka Green Slicks for Vegas Hubs (set of 4)

4000 руб.

Если вы захотите комфортно кататься по асфальтированной поверхности, вам необходимо заменить базовые покрышки вашего маунтинборда на специальные уретановые.
В комплекте 4 покрышки.

__________________

http://www.dosking.ru/ground/mountainboard/buy

Покупаем маунтинборд

Главный критерий при выборе доски - это стиль катания. Ростовка, как в сноуборде, не имеет ни какого значения, т.к. все модели имеют размеры чуть больше метра. А вот райдерам с весом более 90 кг придется остановиться на единичных моделях с более жесткими
характеристиками (MBS Comp 26). Для детей и для лёгких девушек подойдут облегченные модели (MBS Core 16). Как уже было сказано, основным ориентиром в выборе модели является стиль, с которым следует пределиться заранее. Если вы планируете заниматься фрирайдом и на рамплины вас совсем не тянет, то вам нужна доска обязательно с 9 дюймовыми колесами и хорошими креплениями (MBS Comp 26). Для фристайла вам понадобится доска с 8 дюймовыми колесами, достойной подвеской и композитной декой (MBS Comp 16 или NextOne). Для катания в любых стилях и условиях или катания с кайтом подойдут универсальные модели (MBS Comp 16, MBS Core 16 или NextOne). Стоимость маунтинбордов, продающихся в нашей стране, варьируется от 200$ до 500$. Самые дешёвые - с простейшей деревянной декой и скейтовыми или другими подвесками можно купить от 200$ и выше. Более продвинутую и универсальную модель NextOne, в зависимости от комплектации, можно приобрести за 300$. Доски MBS могут стоить от 350$ до 500$. Самые простые
БУ доски можно урвать от 150$. При поломке каких либо частей, хотя это случается редко - маунтинборд необычайно живуч, не составит труда найти им замену. Как показывает опыт, если человек купив дешёвую модель доски и научившись кататься, решает заниматься этим более серьезно, то на следующий год он обязательно покупает более продвинутую модель на несколько сезонов. Абсолютно все райдеры катаются в защите, и вам она тоже понадобиться: наколенники, налокотники, защита 5й токи, перчатки и шлем. По выбору досок и экипировки лучше советоваться с опытными райдер

Маунтинборд первые шаги

http://www.dosking.ru/ground/mountai...arding/lessons


Уроки

Повороты

Основным способом контроля вашей скорости являются повороты. Чем сильнее и чаще вы будете совершать повороты, тем медленнее и с большим контролем вы будете двигаться. Для начала разучите J-поворот, как показано на рисунке.

Powerslide

Для торможения на маунтинборде применяется техника скольжений. Присядьте на доске, приняв нижнюю стойку, перенесите вес тела на переднюю ногу и возьмитесь рукой за передний край доски, наклонитесь назад и резко разверните доску давая возможность задней части доски проскользить колесами для остановки.

Техника внеасфальтового катания

Мы не будем рассматривать подробно каждый маневр, а напротив изучим технику передвижения по песку, гравию, траве и мокрой грязи, в общем, и целом, снабдив вас некими особенностями и подсказками которые обезопасят вас от ошибок таящихся в природных консистенциях.
Маунтинборд способен легко преодолеть любую поверхность и это сильно радует. Возможности его передвижения не ограничиваются только невысокой травой и асфальтом, гонять можно и по грязи, песку, гравию, каменистому склону и деревянным поверхностям.
Существует несколько факторов, которые обеспечивают сцепление доски с той поверхностью, по которой вы движетесь. Это: скорость, радиус поворота, вес, стиль, коэффициент трения (который основывается на таких принципах как, давление в колесах, строение компонентов и поверхности, по которой двигаешься).
Теоретически скорость и радиус поворота и когда колеса теряют сцепление с землей, имеют некую формулу. Но формула эта не принимает во внимание умение райдера динамично изменять баланс и распределение веса, увеличивать или уменьшать наклон доски при повороте.
Так что мы добавляем еще один фактор в уравнение — возможности райдера. Практический опыт и уверенность в своих силах.
Если у вас есть опыт по сноуборду, то подумайте о различных состояниях снега. Например, лед и пудра. Как следует адаптировать стиль катания при пересечении этих поверхностей, чтобы не очутиться головой в сугробе или не дай бог, доской в лавине?
Если у вас есть опыт катания на маунтинбайке, то распределение веса и техника будут вам знакомы.
В следующих предложениях мы постараемся сконцентрировать внимание на переходе с одной поверхности на другую и рассмотрим основные подсказки по технике.
Переход с более жесткой поверхности на покрытие с плохим сцеплением.
В данном случае, например с переходом на песок, скорость гаситься и появляется опасность угадить лицом вниз. Чтобы этого избежать, необходимо перенести вес тела на заднюю ногу, сгибая ее, и направляя к передней ноге.
Если скорость велика, постарайтесь распределить вес на заднюю часть доски, приняв позицию низкой посадки, короче говоря, присядьте пониже.
При переходе на покрытие с плохим сцеплением, постарайтесь не наклонять доску, а направлять ее вперед. Это лишний раз обезопасит вас от падений.
Мягкая поверхность или песок на более крутом участке склона.
Пожалуй, самый главный аспект при движении в таких условиях придерживаться как можно ближе к линии падения. (Линия падения — это путь, по которому будет падать мяч, брошенный по склону.) Это означает, что вы обязательно будете двигаться по мягкой поверхности с наименьшей потерей контроля баланса с доской.
И снова лучше держать вес тела немного позади. Если же вы решили повернуть, то постарайтесь загружать переднюю ногу как можно мягче и плавней.
Подсказка, которая может помочь, постарайтесь поворачивать ступней (skateboard style) нежели переносить вес тела в сторону поворота (snowboard, surf style). Это позволит направить вес тела прямо по склону и доска под большим боковым весом не вылетит из-под вас. Самым главным недостатком этого способа является повышенная опасность что называется схватить канта, но мягкая поверхность на то и мягкая, поэтому риск снижен, можно просто проскользнуть, оставив клубы пыли. Надеюсь, вы понимаете, о чем я толкую.
Чтобы объяснить опасность этой поверхности приведу пример. На байке тормозили передним тормозом при повороте? Помните, что с вами было? Наклонитесь сильно в сторону поворота, и доска вылетит из-под вас, устремившись вниз. Распределив свой вес правильно, вы избавите себя от неприятных казусов и ушибов.
Переход от мягкого участка на более жесткую поверхность.
Самая большая проблема в данном случае в том, что на пересечении этих поверхностей могут быть возвышения или неровности, так вот если их не заметить, можно поймать канта и вдоволь глотнуть грязи. Есть простой способ это избежать, распределите вес нейтрально, немного согнув колени, давая доске самой справиться с неприятным рельефом, амортизируя.
Либо попробуйте направить верхний вес тела в сторону поворота прямо перед переходом на более жесткую поверхность, предугадывая ее мотивы вас катапультировать с доски.
Внимание во время катания и быстрое реагирование на изменения поверхности прослужат вам хорошим фактором самосохранения и успешным финалом!
Некоторые подсказки:
Как говорят в современном мире бизнесмены, будь они не ладны, будьте не просто активными, а про-активными. Планируйте ваши ходы заранее и смотрите наперед, приспосабливаясь заранее к переходу от одного состояния склона к другому.
Если доску заносит, то старайтесь держать ноги стабильно и почувствовав момент опять выровняйте доску по направлению к спуску.
Получив достаточно знаний о том как двигаться по разного вида сложным поверхностям, вы откроете для себя кучу склонов ранее на которые и не обращали внимания.
Для улучшения сцепления давление в колесах можно ослабить, но и скорость при этом уменьшиться, а при катании на траве, песке и грязи это нежелательно. Экспериментируйте и находите свои предпочтения.
Там где вы считаете, будет сложно проехать, постарайтесь просто перепрыгнуть.
Да и вообще с ума можно сойти от такого количества возможных поверхностей для катания, так что… Продолжайте стирать грани возможного!
Источник: mountainboard.ru

Лендкайтинг



Лендкайтинг – это сравнительно новое направление в кайтинге, который сам еще довольно молод и сегодня активно набирает обороты. Дисциплина представляет собой катание по асфальту или грунту с использованием буксировочной силы кайта. Для катания используется маунтинборд (очень напоминает сноуборд с большими колесами) или специальная трехколесная тележка ”багги”.
В отличие от Западной Европы, где на обнажающемся после отлива побережье или гигантских равнинных полях нередко можно встретить кайтеров, в России лендкайтинг распространен довольно слабо. Пригодные широкие пляжи в нашей полосе отсутствуют. Тем не менее, несмотря на грязь, порванную одежду, стертые на асфальте руки и разбитые колени в этот спорт с каждым годом приходит все больше и больше новых лиц.
Новичкам обязательно придется пройти через все эти испытания, прежде чем они совладают со всеми нюансами лендкайтинга, укротят непослушный нрав дуэта кайта и маунтинборда и начнут получать удовольствие от катания. Именно удовольствие, ради которого люди и приходят в лендкайтинг. Сегодня несколько рекомендаций новичкам на тему того, как по возможности максимально ускорить этот период.
Главная ошибка большинства начинающих лендкайтеров – это неуверенный старт. Обычно это выглядит как долгое и неуверенное выжидание подходящего момента с кайтом над головой. Во время такого выжидания нередко происходит порыв ветра, который тянет вслед за собой кайт, новичок пролетает над доской и никуда не едет. При благоприятном исходе он возвращается на исходную позицию. Возможна также ситуация, когда в результате долгого стояния кайт уйдет за голову, свернется и непредсказуемым образом двинется вниз.
Момент старта затягивать нельзя – это не только опасно, но и бессмысленно, так как это время можно занять катанием. Преодолеть нерешительность можно простым упражнением: ставим маунтинборд перед собой, голову поднимаем к небу и стараемся засунуть свои ноги в крепления, не опуская взгляд вниз.
Следующей задачей будет научиться оставлять свой кайт без постоянного внимания. Ведь в течение тех нескольких секунд, когда вы будете вставать на доску, не произойдет абсолютно ничего нового и кайт все равно будет там, где вы оставили его взглядом. Как только встали на маунтинборд – нужно начинать движение. Мах кайтом, доска по ветру и ловите инерцию. Ветер не должен простаивать!

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://kiting.ru/stante-odnim-czelym....html#comments
Станьте одним целым с вашей доской

Маунтинборд, по сути, состоит из четырех ключевых частей. Это: дека, подвеска, колеса и крепления. Давайте о последних и поговорим. Считается, что маунтинборд - это нечто среднее между скейтом и сноубордом. Это касается и системы креплений – на сноуборде ноги жестко закрепляются двумя парами стреп и пластиковым задником, на скейте креплений нет вообще - маунтинборд и здесь оказался посередине.

На данный момент существуют три вида маунтинбордических креплений. Рассмотрим их все, дадим основные характеристики и расскажем об эффективном способе встегивания в доску.

Немного истории: первые маунтинбордические крепления представляли собой не сильно безопасные металлические скобы, которые не очень-то сильно держали ногу, а если учесть тяжесть первых досок - могли серьезно повредить ногу при падении.
Эти крепления достаточно быстро трансформировались в относительно современные Freeflex – П-образные крепления, состоящие из липучек и пластиковых оснований.

Такие крепления уже более-менее можно настроить под свою ногу благодаря липучкам. Главный недостаток - это нежесткое закрепление ноги, что ведет к плохой сцепке с доской, уменьшению управляемости и опасности получения травмы.
Что касается лэндкайтинга, эти крепления будут удобны новичкам – в них легко попасть ногой, не отвлекаясь от созерцания купола. Но прыгать и ездить по пересеченной местности в Freeflex - не самая хорошая идея. Доска от полетов или тряски, скорей всего, сама соскочит с ваших ног в самый неподходящий момент.

Современные модели креплений от компании MBS – F3 (и новые, улучшенные, F4), вдохновленные сноубордическими крепами, представляют собой широкую стрепу с клипсой-трещеткой, которую можно затянуть под размер ноги. Эти крепления позволяют достаточно жестко закрепиться для катания, но при этом у вас не возникнет проблем, чтобы высвободить ногу в нужный момент.

Существует также гибрид креплений Freeflex и F3 (F4) – F2. Крепы, сочетающие настройку размера липучками и облегание подъема широкой стрепой.

Наиболее удобными из вышеперечисленных креплений считаются F3 – на данный момент это самый популярный крепеж для ног как среди маунтинбордистов, так и среди кайтеров.

Теперь, когда мы рассмотрели виды креплений, стоит сказать пару слов о том, как же ими эффективно пользоваться, ведь здесь тоже есть свои нюансы.
Многие начинающие кайтеры перед тем как поехать активно щелкают трещетками, как можно туже затягивая свои крепления. С одной стороны это позволяет максимально жестко встегнуться в доску, что улучшит управляемость и обратную связь с доской, но, с другой стороны, сильно увеличит время подготовки к старту, а также помешает вовремя вытащить ноги из креплений, а кочки и неровности все равно «растрясут» максимальную затяжку.
Самым эффективным способом встегивания среди большинства кайтеров признан вариант, при котором нога всовывается как можно глубже в уже застегнутый стреп. Необходимо, чтобы стопа полностью заняла свое место на доске, пятка ни в коем случае не должна свисать с деки.
После того как мы всунули ногу – не ждите, что вы максимально соединены с доской – это не сноуборд. Для максимальной сцепки нужно по-особенному растопырить стопы, чтобы упереться в жесткие концы креплений. Именно этот упор и дает полный контроль над доской. А когда понадобиться сойти с маунтинборда (например, чтобы посадить кайт) вы легко освободитесь, развернув ноги в первоначальное положение. На самом деле стоит один раз упереться правильно, и вы забудете, что когда-то теряли доску. Одна секунда - и вот, вы уже одно целое с доской, а это главное