| |||
| руна Гебо | |||
| от я к Я через Мы | |||
| карманный справочник мессии | |||
| Танец на Грани | |||
| Встречаясь и Сливаясь с Тенью | |||
| на Пути к Себе | |||
| О-Со-Знанность через Гармонию Целостно-Непрерывного Движения, | | ||
| ОбъЕдиняющего конфликтогенные противоположности в Себе=Мы | | ||
| Технологии Системы Феникс | |||
| · Новости · Группа · Фото & Видео · Семинары · Полезное · Система · Контакты · | |||
|
Полезные ссылки:
0.Ориентация по Форуму
1.Лунные дни
2.ХарДня
3.АстроСправочник
4.Гороскоп
5.Ветер и погода
6.Горы(Веб)
7.Китайские расчёты
8.Нумерология
9.Таро
10.Cовместимость
11.Дизайн Человека
12.ПсихоТип
13.Биоритмы
14.Время
15.Библиотека
домбай
Еще в советское время в домбайский горнолыжный комплекс были вложены немалые деньги. Тогда это было самое популярное место зимнего отдыха. Мне кажется, что таким Домбай остается и по сей день. Природа здесь идеально подходит и для спорта, и для релаксации. При этом уровень цен здесь чуть ниже краснополянских. 
10.11.2014
«Дедушка» — первый в этих горах ГК «Альпика-Сервис» на сегодняшний день остается основным источником вдохновения для фрирайдеров. Это четыре очереди парно-кресельной дороги, расположенные последовательно. Основной интерес для внетрассового катания представляют четвертая и третья очереди. Высота верхней станции четвертой очереди — около 2300 м. над уровнем моря, нижней станции третьей — 1144 м. Таким образом, мы получаем более чем километровый перепад по вертикали, что сопоставимо со спусками Домбая и Приэльбрусья. Однако изюминкой курорта является не протяженность склонов. Частые и обильные снегопады делают ваши шансы покататься по настоящему паудеру весьма реалистичными. Буковое редколесье — отличный полигон для лесного катания — деревья растут на расстоянии 5-7 метров друг от друга и практически не мешают проезду. Огромное количество дропов как в зоне альпийских лугов (скалы и карнизы), так и в лесу (скалы, засыпанные снегом пни и поваленные деревья) как правило, с мягкими и предсказуемыми приземлениями. Добавьте к этому мягкий причерноморский климат и небольшие высоты, позволяющие без труда ходить в бэккантри. Картинка получается довольно привлекательная.
Режим подъема на верх четвертой очереди «Альпики — Сервис» для райдеров каждый год разный. Проблема заключается в том, что ветрами со стороны Абхазии надуваются большие снежные карнизы, обрушение которых может привести к сходу лавин на трассы «Альпики-Сервис». Из-за этого последние два года посещение хребта райдерами было возможно только в сопровождении гидов «Альпики-Сервис», которым лавинная служба объявляла зоны, открытые для катания. Как будет складываться ситуация в нынешнем сезоне — предсказать сложно, однако наверняка можно сказать одно — средняя группа на снегоступах или по хорошо набитой тропе выходит на гребень с промежуточной станции за 20 — 30 минут и попадает в эксклюзивную зону катания, идентичную спускам в режиме хели-ски. 
подробностях видно с четвертой очереди канатки справа по ходу подъема. Это — отличная зона для экспертного фрирайдного катания. Здесь есть любые рельефы — кулуары — самые разные от коротких и узких — очень зрелищных и техничных до длинных кулуаров в «чегетском» стиле, снежные поля, дропы, немного лесного катания. Основная проблема — склон крутой и восточный (ориентирован на солнце), поэтому кататься здесь в феврале — марте, когда солнце становиться активнее, а снега накапливается много, откровенно стремно. Надо успевать в начале зимы и четко мониторить лавинную ситуацию…
- пожалуй, одно из наиболее живописных бэккантри, расположенных вблизи зоны катания. Хотя пару раз у меня получалось проехать этот маршрут дважды за день, но правильнее настраиваться на спокойную неторопливую экскурсию в красивом уединенном месте. Здесь возможны несколько различных вариантов подъема и спуска, с различной продолжительностью и трудоемкостью. Вариант 1: В ходе маршрута группа совершает подъем в сторону пика «Черная Пирамида», с восхождением на седло первого цирка. Далее — двухкилометровый фановый спуск по снежным полям заканчивается несколько трудоемким траверсом над водопадом (зимой — ледопадом) «Штаны». За ним — 500 метров классного снежного поля, километр такого же классного леса и около часа «выбиралова» к подножию Альпики-сервис. Альтернатива — 20-30 минут «выбиралова» к подъемнику «Карусель». Второй маршрут предполагает еще один подъем на гребень (около 10-15 минут) и последующий спуск к подъемнику «Карусель». В итоге здесь вас ждет: около 1ч подъема в гору, около 2,5 км снежных полей, около 1 км первоклассного букового редколесья, 0 км «выбиралова».
После обильных снегопадов четвертую очередь канатной дороги, как правило, закрывают полностью и зона внетрассового катания становится небольшой. Комфортное лесное катание имеет место, как под третьей, так и под второй очередью ККД. Варианты маршрутов очевидны и довольно интересны. Лес не густой, подлесок к середине сезона практически полностью засыпает, так что удовольствие получить можно. Однако, зона катания все таки маленькая и ее быстро раскатывают. Но и при такой ситуации помимо банального катания под канаткой есть варианты. Можно пройтись 15 минут пешком и расписать «Поле Вандербильда» (около 700м классного поля + столько же отличного лесного спуска). Правда, надо помнить, что если снегопады в это время действительно обильные, через поле Вандербильда может пройти большая лавина.
Включение четвертой очереди после обильных снегопадов — событие чрезвычайно волнующее, и, к сожалению, абсолютно не прогнозируемое. Так что, катаясь по третьей очереди, оглядывайтесь всегда в сторону четверки. Иногда на посадке на четвертую очередь могут проверить наличие лавинного оборудования, или пропускать только группы с гидами. В любом случае, постарайтесь быть на четвертой очереди в числе первых, чтобы успеть покататься в целине, там, где обычно жесть и бугры. Начните катание со спуска по салымовской трассе. Следующий спуск можно посвятить катанию под канатной дорогой. Пока трассу не раскатали, здесь можно неплохо попрыгать с многочисленных скал, бугров и наддувов. Лес по обе стороны канатной дороги тоже классный. Когда ближайшие спуски подразобьют, с подсадки можно сделать большой траверс в сторону пика Фрирайд, с заездом в лес. Он здесь редкий, с полянами, на которых можно разогнаться, с дропами, и даже каскадами дропов. Один из самых интересных маршрутов, доступных с подсадки, на мой взгляд — спуск в сторону Шумихинского ручья. Собственно спусков там полно, и можно кататься целый день, ни разу не проехав одним и тем же маршрутом. Здесь есть поляны, лесные кулуары, образованные селевыми сходами, просто комфортное лесное катание. Все это сдобрено парой десятков сладеньких дропов, от 1 до 15 метров высотой. Кататься в Шумихинском лесу одному крайне не желательно. Во-первых, многие маршруты лавиноопасны. Во-вторых, здесь очень легко увлечься и уехать в Шумихинский ручей, выход из которого часто бывает нетривиальным. Уже не говоря о том, что кулуар, по которому течет ручей, после обильных снегопадов собирает лавины со всех окрестных склонов. Наиболее драматичные поисковые и спасательные работы проходили на моей памяти именно в этом лесу.
Мне бы не хотелось, что бы эта статья воспринималась как пособие в помощь начинающему фрирайдеру. Было бы очень обидно, если кто-то из молодых и подающих надежду райдеров уберется, вдохновившись моим творчеством. Бытует мнение, что катание на Красной Поляне безопасное, лавин здесь нет, горы маленькие и, заблудившись, всегда можно найти дорогу домой. Это не так. Действительно, снег в Красной Поляне, благодаря северной экспозиции склонов и близости Черного моря, держится иногда на очень крутых склонах. А иногда не держится. В отличии от Домбая и Приэльбрусья, здесь не так ветрено и ветровые доски, как правило, не образуются. Но, бывают исключения. За последние несколько лет в Поляне сходило несколько глобальных лавин, одной из которых снесло верхнюю станцию четырехкресельной канатной дороги. Небольших, но «достаточных» лавин тоже было не мало. Большую опасность представляют падающие карнизы, нависающие по всей протяженности Аибгинского хребта. Как и лавины, карнизы обычно падают весной, в теплую солнечную погоду. Но это далеко не абсолютное правило. И еще одна местная фишка — неоднократно были случаи, когда райдеры, после прогулки по хребту, начинали спуск вдоль свежих следов проехавшей недавно группы, и вдруг с удивлением обнаруживали, что следы закончились где-то на задутой ветром полянке, над крутыми скальными сбросами или труднопроходимыми кулуарами. Если присмотреться, на таких полянках обычно угадываются следы от шасси вертолета. Хели-ски на Красной Поляне популярно и мест таких много. В общем, почти каждый день высокого сезона спасатели, обильно матерясь, отправляются в лес на поиски очередного заблудшего райдера.
Линейный вид
