Автомобилистам

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/74035-v_rossii_razreshili_stavit_avtomobilnye_nomera_nov ogo_formata/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

8 важных изменений в жизни водителей в 2019 году Комментарии: 1 22.08.2019 Уже в сентябре Государственной Думе нужно будет рассмотреть ряд законопроектов, конечно же некоторые из них серьёзно отразятся на российских автомобилистах. 8 важных изменений в жизни водителей в 2019 году В этой статье мы рассмотрим ряд тех, которые могут повлиять на жизнь российских водителей и расскажем чего нужно опасаться. Закон о такси. В первую очередь изменения коснуться не только таксистов, но и их работодателей. Таксомоторным компаниям придётся очень тщательно отбирать персонал, ведь законопроект о регулировании деятельности такси вносит новые коррективы в обыденную жизнь. Теперь таксистами не смогут работать те водители, которые имеют судимость за особо тяжкие преступления. Те, кого лишали прав в течение последнего года точно так же не смогут работать в такси. Абсолютно все таксисты должны иметь российское водительское удостоверение, а в случае, если за данной деятельностью поймают "нелегала", то нести ответственность будет работодатель. Регионы смогут проводить для водителей тесты на ориентирование по городу. Все работники такси должны будут иметь в арсенале тахограф, который сможет контролировать режим труда и отдыха водителей. Юридическим лицам нужно будет так же предоставить справку о наличии парковочных мест, именно там водитель сможет оставить авто после смены. Новый штраф для водителей. Водителей, которые покинут место ДТП, будут штрафовать на 10 тысяч рублей. То есть размер штрафа уменьшат на 5 тысяч рублей. В настоящий момент водителя могут лишить прав до полутора лет, либо арестовать на 15 суток. Конечно и по новому закону будут лишать прав, но добавится и денежный штраф, размер которого будет регулировать суд. Случается и такое, когда автомобилисты покидают место ДТП не зная о его совершении. Изменения в ОСАГО. В будущем придётся отказаться от коэффициентов мощности и регионального. Вместо этого при расчёте стоимости на ОСАГО будут учитывать в прямом смысле добропорядочность автомобилиста, то есть будут учитывать штрафы за нарушение ПДД, резкость торможения, а так же стаж вождения. Страховщики самостоятельно будут рассчитывать стоимость исходя из личных характеристик автомобилиста. Как только это будет отслеживаться пока неизвестно. Размер парковок. В Росстандарте позаботились о новом стандарте парковок. Длина парковочных мест немного уменьшится, таким образом она будет составлять 5,5 метров, а ширина 2. Но это будет относиться только к тем стоянкам, которые располагаются вдоль дороги. Депутаты высказываются против данной инициативны, они считают что таким образом будут собираться огромные суммы за счёт увеличения парковочных мест. Так же они считают, что за счёт этого увеличится количество мелких аварий. Ужесточения для пьяных водителей. С такой инициативой выступает МВД, они считают, что у нетрезвых водителей должны изыматься автомобили. В настоящее время предложение не приобрело статус законопроекта, но Дмитрий Медведев предложение одобрил. Правда он считает, что забирать автомобили нужно у автомобилистов, которые попали в аварию в состоянии алкогольного опьянения. Обжалование штрафов через интернет. Теперь оспаривать штрафы можно будет намного проще. Для этого автомобилисту нужно будет зайти на портал Госуслуг. Здесь есть и минусы, потому что заявления, поданные через интернет, будут рассматриваться в течение длительного времени и воспользоваться услугой смогут только те граждане, которые имеют электронную подпись. Запрет частных камер. Предлагается запретить использование камер-треног на дорогах РФ. Частные камеры будут полностью запрещены, ведь некоторые владельцы используют их в корыстных целях. Таким образом они некорректно устанавливают комплексы по отношению к дороге, либо искусственно увеличивают показания погрешности. Предложение рассмотрится осенью. Скоростной режим. Так же затронут тему контроля скоростного режима. Зам.мэра столицы Максим Ликсутов предложил снизить порог нештрафуемого превышения скорости. Данное предложение поддержали в ГИБДД, но Госавтоинспекция считает, что для этого потребуется не меньше двух лет. Всё дело в том, что перед такими серьёзными изменениями нужно подготовиться, то есть проверить все дорожные знаки и региональные системы фиксации. Итог. Теперь вы знаете обо всём, что может коснуться вас в 2019 году. А какие по вашему мнению законопроекты могут изменить жизнь автомобилистов к лучшему? Делитесь в комментариях.

Подробнее на CAR.RU: https://car.ru/news/automobili/50868-8-vazhnyih-izmeneniy-v-zhizni-voditeley-v-2019-godu/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/74195-avtomobilistov_zhdet_poleznoe_izmenenie_s_1_sentya brya/?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Могут ли списать деньги с карты из-за ДТП, которого не было?



Страховая компания забрала 51 тысячу рублей с банковской карты человека, который не являлся ее клиентом, за ДТП, в котором он не участвовал, и за повреждение автомобиля, который он в глаза не видел. Причиной тому оказался европротокол
Мошенническая схема была построена невероятно грубо и просто. В Волгограде на придворовой территории инсценируется ДТП с повреждением автомобиля Mercedes-Benz C200 Е 1996 года. Согласно составленной мошенниками легенде, иномарка была разбита во время стоянки. В нее врезался Volkswagen Golf, который маневрировал в тесном пространстве и задел соседнюю машину.

Повреждения оказались существенными. У Mercedes-Benz C200 Е был разбит бампер, правое крыло, а также помята дверь. Естественно, таких серьезных последствий при простом столкновении машин возле подъезда быть не может, но этот факт не озадачил сотрудников страховой компании, когда к ним обратились за возмещением ущерба представители гражданина Геворга Минасяна, владельца поврежденного Mercedes-Benz C200 Е. Они предоставили европротокол, где в качестве виновника аварии был указан некий Александр Шумский из Москвы.

Читайте также


https://auto.mail.ru/image/278819-d8ec44f388b3975909c006364eb4bfc4/320x240/
ОСАГО: кто из страховщиков и как сильно поднял тарифы (https://auto.mail.ru/article/71301-osago_kto_iz_strahovshchikov_i_na_skolko_podnyal_t arify/?from=obves)Максимальная ставка базового тарифа в отдельных регионах составила 4736-4942 рублей



Списание среди бела дня


«Неизвестно, происходила ли в действительности эта авария, так как я никогда не управлял указанным в европротоколе Volkswagen Golf, но страховая компания мгновенно выплатила ущерб тем гражданам, которые через своих страховщиков предоставили заполненный европротокол, — рассказывает пострадавший от мошеннической схемы Александр Шумский. — Владелец Mercedes получил 50 тыс. рублей на ремонт и был, видимо, доволен. Ну, а я ничего не знал об этом и спокойно жил в Москве, в то время как в Волгограде проходила вся эта история».

Было это в 2016 году, а через два с половиной года страховая компания решила возместить свой убыток. Специалисты подняли документы, усмотрели, что виновник аварии не оповестил свою страховую компанию о ДТП и составлении европротокола в течение 5 дней. Благодаря этой норме закона у страховой компании появилась возможность вернуть деньги обратно. Такая практика называется регрессом.

Калькулятор ОСАГО онлайн (https://auto.mail.ru/info/osago/)


Виновником аварии был указан Александр Шумский, проживавший в Москве. Полис ОСАГО был открыт для неограниченного количества водителей. Указанный мошенниками адрес Шумского и его водительское удостоверение были ложными. Кроме даты рождения и имени у страховой компании не было никаких данных о водителе. Однако деньги списывать решили все равно с него. Страховщики обратились в суд. Суд, в свою очередь, инициировал поиски полицией адреса и банковских счетов «виновника ДТП».

https://auto.mail.ru/image/295511-c3d0d39785df78185f8d88efc302f47d/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/74506-mogut_li_spisat_dengi_s_karty_iz-za_dtp_kotorogo_ne_bylo/#)
(https://auto.mail.ru/article/74506-mogut_li_spisat_dengi_s_karty_iz-za_dtp_kotorogo_ne_bylo/#)
(https://auto.mail.ru/article/74506-mogut_li_spisat_dengi_s_karty_iz-za_dtp_kotorogo_ne_bylo/#)
(https://auto.mail.ru/article/74506-mogut_li_spisat_dengi_s_karty_iz-za_dtp_kotorogo_ne_bylo/#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Один на миллионы


Полицейские обнаружили, что в многомиллионной Москве живет только один Александр Шумский с указанной в европротоколе датой рождения. Мировой судья Почтов из судебного участка 290 г. Москвы на этом основании постановил взыскать с Александра Шумского 50 тыс. рублей и 1700 руб. в качестве возврата госпошлины. Судебные приставы быстро нашли счет Шумского и списали деньги. При этом Александр Шумский ничего не знал ни о европротоколе, ни о его поисках, ни о суде.

«Списание средств было для меня шоком, — рассказывает Александр. — Я обратился за разъяснениями к приставам, потом в суд и в страховую, и узнал о развернувшемся вокруг меня деле».

«Естественно, это было неприятной неожиданностью, так как я в Волгограде не был, а во время описанной аварии сидел на радиостанции “Москва ФМ” и участвовал в радиопрограмме. Почему судья не проверил достоверность указанных данных и почему страховая так просто выплатила деньги первым встречным, которые где-то услышали мое имя и вписали в европротокол, совершенно непонятно», - пояснил Александр.

После обращения в полицию было заведено уголовное дело о мошенничестве. Возможно, эта история не первая в преступной практике данной мошеннической группы и они уже не раз получали деньги со страховых компаний, оформляя европротоколы на посторонних людей. Ответ должно дать расследование. Пока же Александр Шумский ждет его завершения и надеется, что новое решение суда даст возможность возвратить списанные страховщиками средства.

https://auto.mail.ru/image/295508-25495934cc94ad4ebc1f0f74d1909eee/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/74506-mogut_li_spisat_dengi_s_karty_iz-za_dtp_kotorogo_ne_bylo/#)
(https://auto.mail.ru/article/74506-mogut_li_spisat_dengi_s_karty_iz-za_dtp_kotorogo_ne_bylo/#)
(https://auto.mail.ru/article/74506-mogut_li_spisat_dengi_s_karty_iz-za_dtp_kotorogo_ne_bylo/#)
(https://auto.mail.ru/article/74506-mogut_li_spisat_dengi_s_karty_iz-za_dtp_kotorogo_ne_bylo/#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Презумпция виновности


Ситуацию комментирует заместитель руководителя пресс-службы Ассоциации юристов России Сергей Сенчушкин:

«Из-за невысокого качества работы наших судов, которые в теории должны всячески оберегать права граждан, мошенническая схема (видимо, с участием сотрудников страховой компании) получила развитие, которое и привело к списанию ФССП средств со счета Александра Шумского.

Читайте также


https://auto.mail.ru/image/293300-46d0d49cd86f5bfa364ac7866183e2ce/320x240/
Что будет, если не покупать ОСАГО? 5 опасных последствий (https://auto.mail.ru/article/74110-chto_budet_esli_ne_pokupat_osago_5_opasnyh_posleds tvii/?from=obves)Проблема отказа от покупки полисов ОСАГО в России уже становится массовой. Но не стоит идти на поводу у тех, кто экономит на этой страховке в нарушение закона. Дело не только в штрафе — у отказа от ОСАГО есть опасные последствия



Как показывает практика, не только в результате оформления европротокола у невиновных участников дорожного движения могут быть проблемы.

Судебная система с отменой основополагающего принципа доказательности вины и введением презумпции виновности в отношении водителей все больше скатывается в обвинительный уклон. Так проще, ведь доказывать вину не надо, если есть фотокарточка с камер наблюдения. Да и на документы уже мало кто смотрит.

Фактически никакой активной защиты от действий мошенников на досудебной стадии нет. Персональные данные у нас часто становятся доступны злоумышленникам. Мошенники могут привлечь к преступлениям сотрудников страховых компаний, а когда дело доходит до суда, никто не хочет разбираться по существу.

Часто и почта работает плохо, письма не доходят до адресатов, а наши суды исходят из того, что раз письма направлены, то человек или организация извещены должным образом».

Регресс отменен


В Российском союзе автостраховщиков (РСА) «АиФ» заявили следующее:

«Раньше закон об ОСАГО предусматривал право страховщика предъявить регресс к причинителю вреда в ДТП, оформленном без полиции (европротокол), если он не представил свой экземпляр заполненного совместно с потерпевшим извещения о ДТП в течение 5 дней. Регресс — это требование возврата денег за несоблюдение правил страхования, в том числе и за неправильно оформленные документы. Другие случаи, когда страховщик после осуществления выплаты возмещения потерпевшему вправе предъявить регрессное требование причинителю вреда, определены в статье 14 закона об ОСАГО. К ним относятся: нахождение причинителя вреда в состоянии опьянения на момент аварии, скрытие с места происшествия, отсутствие права управлять транспортным средством на момент ДТП, а также отсутствие причинителя вреда в списке лиц, допущенных к управлению, в договоре ОСАГО».

В части европротокола регресс возможен, если участник нарушил требование закона об ОСАГО в части соблюдения своей обязанности не ремонтировать транспортное средство до истечения 15 дней после аварии без согласия на то страховщика. Что же касается регресса в отношении лиц, которые не оповестили страховую компанию в течение 5 дней, то после ряда негативных случаев и многочисленных жалоб с 1 мая 2019 года эта норма закона об ОСАГО отменена. Подобных мошеннических схем больше повторяться не должно.
Российский союз автостраховщиков (РСА)





Какие автоподставы в ходу у мошенников (популярные схемы) (https://auto.mail.ru/article/71555-kakie_avtopodstavy_v_hodu_u_moshennikov_populyarny e_shemy/)
Все подвохи ОСАГО: как не «попасть на деньги» (https://auto.mail.ru/article/69736-vse_podvohi_osago_kak_ne_popast_na_dengi/)

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Европротокол прибавит в цене по всей России


Новость


https://auto.mail.ru/image/295510-3b8b9999fa45c9863410e0cbae5600aa/320x240/
Могут ли списать деньги с карты из-за ДТП, которого не было? (https://auto.mail.ru/article/74506-mogut_li_spisat_dengi_s_karty_iz-za_dtp_kotorogo_ne_bylo/?from=obves)



С 1 октября оформить по максимальной цене аварию по европротоколу без участия сотрудников полиции, если у сторон нет разногласий, можно будет в любом регионе России. Теперь сумма выплаты может дойти не до 100 тысяч, а до 400 тысяч рублей. Об этом говорится в Федеральном законе от 1 мая 2019 г. N 88-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Напомним, что сейчас оформить европротокол на таких условиях можно только в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Зафиксировать аварию нужно при помощи специального мобильного приложения. Также это можно сделать благодаря устройству ГЛОНАСС. Оно фиксирует аварию и передает данные об ускорениях и силе удара оператору, который потом передает их страховщику.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В ПДД вносят изменения, которые коснутся многих россиян



Для электросамокатов и сегвеев вводят знаки и запреты, появляются зеленая и синяя разметки
Минтранс предлагает ввести в ПДД новый термин средства индивидуальной мобильности (СИМ). Под него попадут электросамокаты, сегвеи, моноколеса, гироскутеры, роликовые коньки и скейтборды. Пользователю СИМ моложе семи лет разрешат ездить по тротуару и пешеходным дорожкам. Если электросамокатом управляет лицо старше 14 лет, то ему разрешат выезжать на край проезжей части при условии, что машины двигаются не быстрее 60 км/ч, а СИМ оборудован тормозом, светоотражателями и фонарем. Вводятся новые дорожные знаки: для обозначения зон, где запрещено пользоваться СИМ, и для обозначения мест зарядки электромобилей.

Появляется также новая разметка, в том числе синего цвета для обозначения платных парковочных мест.

Предложения по изменению ПДД размещены Минтрансом на regulation.gov.ru. Документ разрабатывался при участии ГИБДД.

Вводится новый термин «Средство индивидуальной мобильности» (СИМ). К таким средствам будут относиться «устройства, предназначенные для передвижения человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей) и (или) мускульной энергии человека»: роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и иные аналогичные средства. Велосипеды и инвалидные коляски под понятие СИМ не попадут. Дети возрастом до семи лет, использующие для передвижения СИМ, будут приравнены к пешеходам.

Правила движения для владельцев СИМ изложены Минтрансом в текстовом и графическом виде. Основные ограничения, судя по всему, будут привязаны к возрасту пользователя устройства.

Если электросамокатом или другим СИМ пользуется ребенок младше семи лет, то передвигаться можно по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне движения пешеходов), пешеходным зонам. Если электросамокатом или другим СИМ пользуется подросток возрастом от 7 до 14 лет, ему можно ездить по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения велосипедистов). Если электросамокатом или СИМ пользуется лицо старше 14 лет, то оно должно двигаться по велосипедным полосам, велосипедным и велопешеходным дорожкам, проезжей части велосипедных зон. Если такой возможности нет, то можно двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам. Если и этой возможности нет, то можно выехать на обочину.

https://auto.mail.ru/image/298064-5a4010aaabbda1d45811b8ff48bbe084/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)





Допускается выезжать на правый край проезжей части дорог, но только на дорогах со скоростным лимитом 60 км/ч и при условии, что СИМ оборудован электродвигателем, тормозом, звуковым сигналом. Для выезда на проезжую часть у электросамоката должны быть световозвращатели — белого цвета спереди, оранжевого или красного цвета с боковых сторон, красного цвета сзади, а также фара белого цвета спереди, которую нужно включать или выключать в сумерках или в темноте. Выезжать на проезжую часть на гироскутере и моноколесе будет запрещено.

Во всех случаях совмещенного движения СИМ с пешеходами максимальная скорость движения велосипедистов и лиц, использующих СИМ, не может превышать 20 км/ч.

Такой же лимит будет действовать при пользовании СИМ в жилых зонах и во дворах. В случаях «совмещенного движения» велосипедистов и пользователей СИМ с пешеходами у последних будет преимущество.

https://auto.mail.ru/image/298054-8ca27d820553f16b12c8ecdfb114d6c0/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)





Разговоры о введении регулирования для владельцев электросамокатов ведутся уже несколько лет на фоне прироста числа пользователей такой техники и популярности сервисов по их прокату. В сети активно обсуждаются видеоролики, как граждане на самокатах едут наравне с машинами со скоростью 50-70 км/ч. «Устройства индивидуальной мобильности могут развивать скорости выше 35-80 км/час, что становится серьезным источником опасности как для пешеходов, так и для лиц, управляющих такими устройствами», — считают в Минтрансе. Текущая редакция ПДД приравнивает пользователей таких устройств к пешеходам, максимальное наказание для которых — 1,5 тыс. руб. за нарушение ПДД в состоянии опьянения. В начале октября «Ъ» рассказывал про разработку поправок, но согласованной версии документа на тот момент не было.

https://auto.mail.ru/image/298056-fca07d9d209b1f5e19e50348486b8305/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)





Глава общественной организации «Союз пешеходов» Владимир Соколов назвал предложенное Минтрансом решение «разочарованием».

«Ничего не поменяется, все продолжат ездить по тротуарам, как и сейчас, снова будут жертвы столкновений с электросамокатами, — говорит он. — Велодорожек даже в Москве мало, в остальных городах их почти нет. Это не регулирование, это подтверждение статус-кво. Тем более что ответственности за нарушение этих правил пока нет».

Тем временем в ПДД вносятся и другие изменения

. В частности, запрещается стоянка автомобилей на направляющих островках и островках безопасности. «Для ликвидации хаотичной парковки и обеспечения видимости в подобных местах приходится размещать малые архитектурные формы или бетонные блоки, ухудшающие не только внешний облик города, но и снижающие безопасность движения, особенно в ночное время и в зимний период, — поясняют в Минтрансе. — Внесение изменений в ПДД улучшит видимость транспортных средств и обеспечит повышение безопасности движения на пересечениях и пешеходных переходах».

С 1 июня 2021 года предлагается разрешить электромобилям и транспортным средствам, работающим на газу, въезжать в зоны, где запрещен проезд транспорта с низким экологическим классом. Знаки, обозначающие такие территории, были введены еще в 2017 году, но до сих пор ни одним регионом не применялись. Поправка предложена Минтрансом «в целях решения задач, определенных поручением президента» от 2 мая 2018 года по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива.

Табличку 8.23 «Фотовидеофиксация» Минтранс предложил применять самостоятельно. Сейчас допускается ее использование только с другими дорожными знаками. С этой идеей ранее выступала ГИБДД, «Ъ» рассказывал об этом.

Для информирования водителей о местах зарядки электромобилей вводится новый знак (табличка) 8.26 «Зарядка электромобилей».

https://auto.mail.ru/image/298053-ec65bbbb6af9140fd56518194ebf21d7/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)
(https://auto.mail.ru/article/75063-v_pdd_vnosyat_izmeneniya_kotorye_kosnutsya_mnogih_ rossiyan/#)





Вводятся новые цвета постоянной разметки: белая, желтая, красная, синяя, черная, зеленая. Синей разметкой, судя по материалам Минтранса, можно будет обозначать платные парковочные места (бесплатные — белой). Уточняется, что водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся на круговом перекрестке, только при пересечении равнозначных дорог.

Сроки вступления данных изменений пока не определены. Общественное обсуждение поправок закончится в конце ноября.

Иван Буранов

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В ЦФО будут контролировать передвижения всех транспортных средств



Столичные власти потратят более 200 млн руб. на запуск масштабной системы по контролю проездов всех транспортных средств на территории Центрального федерального округа (ЦФО).





https://retina.news.mail.ru/prev780x440/pic/a5/c7/image39593526_b2301e0d902ee97dc1af208d009598ae.jpg
Источник: Фотоархив ИД «Коммерсантъ»




Такая система уже действует на территории Москвы и Подмосковья, теперь при поддержке столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД) к ней планируют подключить еще 16 регионов. Таким образом, власти смогут «увидеть в онлайн-режиме все перемещения» более 16 млн зарегистрированных на указанной территории транспортных средств. Тотальная слежка за автомобилистами, говорят в мэрии Москвы, необходима для борьбы с угонщиками и нарушителями, а также для анализа транспортных потоков.


Московское ООО «Стандартпроект» победило в тендере ЦОДД на «разработку, внедрение и сопровождение единой сквозной системы перехвата и розыска транспортных средств», следует из информации на сайте госзакупок.

Максимальная цена контракта составляла 204,4 млн руб., компания внедрит систему за 202,3 млн руб. Ее создание и внедрение займет шесть месяцев, пояснили «Ъ» в ЦОДД.

Новость


https://auto.mail.ru/image/297088-91d0d241b4de88a58328bdf955c7406b/320x240/
Нарушителей скоростного режима будут ловить по-новому (https://auto.mail.ru/article/74865-v_avtomobilyah_dps_poyavyatsya_novye_kamery/?from=obves)



Новую систему, которая позволит отслеживать передвижение всего транспорта на территории Центрального федерального округа, в октябре 2019 года анонсировал вице-мэр Максим Ликсутов. «У нас уже есть функционал, увязывающий камеры Москвы и Московской области, что дает возможность правоохранительным органам видеть, как перемещается личный транспорт между двумя субъектами, — рассказывал он.— Мэр Москвы поддержал предложение МВД (https://news.mail.ru/company/mvd/) России распространить эту систему на весь ЦФО». Она позволит полиции «мгновенно видеть все перемещения в онлайн-режиме». «А нам это позволит видеть всю матрицу корреспонденций и понять, как передвигаются автомобили из Московской области и других регионов в Москву», — рассказывал господин Ликсутов.

В Москве сегодня действует более 2,5 тыс. камер. В Московской области действует более 1,2 тыс. камер.

«В подавляющем большинстве случаев преступники при подготовке и совершении преступлений используют транспортные средства, — пояснили “Ъ” в пресс-службе ЦОДД.— Объединенная система доступа к информации о проездах в Москве и Московской области позволила снизить количество краж, повысить раскрываемость преступлений. За последние четыре года использование систем фотовидеофиксации помогло снизить количество угонов в три с половиной раза».

Будущая система перехвата и розыска транспортных средств в ЦФО объединит в общей сложности 16 регионов и более 5 тыс. комплексов фотофиксации нарушений.

Отметим, что на территории округа, по данным ГИБДД (https://news.mail.ru/company/gibdd/) на начало 2019 года, зарегистрировано более 16 млн транспортных средств.

Новость


https://auto.mail.ru/image/292000-5f5895f5b5ba1c697975c174bdd2b5cf/320x240/
Нарушил ПДД — уволят! Откуда порядок на дорогах Китая? (https://auto.mail.ru/article/73804-narushil_pdd_uvolyat_otkuda_poryadok_na_dorogah_ki taya/?from=obves)



«Система позволит также автоматизировать взаимодействие оперативных служб, выявлять опасных водителей, контролировать международных и междугородних перевозчиков, получать полную аналитику передвижения автомобилей по ЦФО, контролировать грузовой транспорт», — пояснили «Ъ» в ЦОДД. Все региональные управления ГИБДД (https://news.mail.ru/company/gibdd/) в рамках новой системы перейдут на единое программное обеспечение (уже используется в Москве и области) для вынесения штрафов с камер.

По данным kartoteka.ru, 90% ООО «Стандартпроект» принадлежит Алле Билая, остальные доли по 5% — Григорию Панаэктову (гендиректор компании) и Дмитрию Калашникову. Госпожа Билая также является владельцем ООО «Технический консалтинг» и гендиректором компании «Эффективные правовые решения». У «Стандартпроекта» есть ряд действующих контрактов с ЦОДД — в частности, по обслуживанию системы камер (на 40 млн руб.) и по «модернизации информационной системы обеспечения деятельности Московской административной дорожной инспекции» (на 264 млн руб.).

Существующая система слежения уже помогает эффективно бороться с угонами и преступностью в Москве, подтверждает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.

Но водители должны понимать, что за ними будут следить, данные будут записываться, — говорит он.— Вопрос в сохранности этих сведений.

Впоследствии этот опыт наверняка распространится на территорию всей страны, уверен господин Шкуматов: это может быть связано с планами властей по внедрению единой системы электронного обжалования штрафов ГИБДД (https://news.mail.ru/company/gibdd/) («Ъ» рассказывал о ней 21 ноября).

Столичные власти, внедряя межрегиональную систему слежки за транспортом, выходят за рамки своих полномочий, уверен первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. «Они вторгаются в сферу, затрагивающую интересы почти 20 регионов. Это явно задачи федерального центра», — говорит он. Тем более что речь идет о хранении информации о проездах миллионов автомобилей.

Такими системами, связанными с обеспечением безопасности, должны заниматься исключительно силовые органы. Я направлю запрос в Генпрокуратуру для проведения проверки.


Иван Буранов

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В ГИБДД рассказали, как ездить без ОСАГО и не получить штраф



Полис достаточно иметь при себе в электронном виде и предъявить инспектору на экране смартфона
Представитель ГИБДД рассказал о том, должны ли водители возить с собой полис ОСАГО (https://auto.mail.ru/info/osago/) и предъявлять его по требованию сотрудника полиции. Дело в том, что в закон об «автогражданке» не так давно были внесены поправки (https://auto.mail.ru/article/75027-novyi_zakon_ob_osago_on_uzhe_nachal_deistvovat/), согласно которым полис достаточно иметь при себе в виде электронного документа.

Об этом в эфире «Милицейской волны» сообщил заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации генерал-майор полиции Владимир Кузин.

Поправки вступили в силу 29 октября 2019 года. Теперь электронный полис может быть представлен для проверки автоинспектору в виде электронного документа на любом устройстве, рассказал Кузин.

«Если вы представляете свой полис на гаджете, где виден сам полис, его номер и данные, то инспектор при помощи устройств входит в Федеральную информационную систему, которая связана с системой страховщиков, и там проверяет, есть ли такой полис на конкретное лицо и машину. Если у инспектора нет такой возможности, потому что связь не столь совершенна за счёт отдаленных районов, то он должен созвониться с дежурной частью, чтобы они могли войти в систему и проверить. В последнем постановлении пленума Верховного суда было сказано, что если предъявляется полис в электронном виде, то невозможно составить протокол за отсутствие полиса по статье 12.3 часть 2. Мы можем только усомниться в исполнении обязанностей по страхованию по каким-то причинам» — сообщил генерал-майор.

https://auto.mail.ru/image/299823-7a4a5e9926a7fbdfcdcb5f0e643a0834/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/75359-v_gibdd_rasskazali_kak_ezdit_bez_osago_i_ne_poluch it_shtraf/#)
(https://auto.mail.ru/article/75359-v_gibdd_rasskazali_kak_ezdit_bez_osago_i_ne_poluch it_shtraf/#)
(https://auto.mail.ru/article/75359-v_gibdd_rasskazali_kak_ezdit_bez_osago_i_ne_poluch it_shtraf/#)
(https://auto.mail.ru/article/75359-v_gibdd_rasskazali_kak_ezdit_bez_osago_i_ne_poluch it_shtraf/#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Если же смартфон не работает, либо электронной копии у водителя нет, но сама страховка имеется — инспектор вправе выписать штраф. Однако его можно будет впоследствии обжаловать.

«Если человек заявляет: “у меня нет электронного документа, или смартфон не работает”, то можно поверить на слово, а можно составить протокол. Понятно, что после этого идёт перепроверка, и если мы будем не правы, то документ будет отменён, либо гражданин будет привлечён к ответственности (https://auto.mail.ru/info/ru/osago-about/shtraf_za_otsutstvie_polisa/). На сегодняшний день обязательность страхования — это забота о себе и о тех людях, которые могут пострадать в результате ваших неправильных действий. Поэтому каждый должен выполнять предусмотренные законом обязанности по страхованию», — рассказал Владимир Кузин.

Ранее Авто Mail.ru сообщал (https://auto.mail.ru/article/75325-osago_zametno_podorozhaet/), что ОСАГО заметно подорожает после повышение лимитов выплат за вред жизни и здоровью. Как следует из расчетов Российского союза автостраховщиков (РСА), ОСАГО в среднем может подорожать на 23% после роста лимита выплат, предусмотренного новой реформой «автогражданки».

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Путин открыл скоростную платную трассу Москва — Санкт-Петербург



С. -ПЕТЕРБУРГ, 27 ноя — РИА Новости. Владимир Путин принял участие в открытии скоростной платной автотрассы М-11 Москва — Санкт-Петербург, передает корреспондент РИА Новости.












Беседуя со строителями, президент отметил, что в истории страны, дорожного строительства, еще не было проекта такого уровня.

Глава государства отметил, что «есть чем гордиться» и поздравил строителей.

Путин подчеркнул, что запуск автотрассы поможет развитию российских регионов.

«Это повышение конкурентноспособности регионов, по которым трасса проходит, это новые возможности для туристической отрасли, это повышение инвестиционной привлекательности в целом», — заявил президент.

По его словам, реализация таких масштабных проектов говорит о том, что при слаженной работе и концентрации появляется результат.

«Это хороший пример частно-государственного партнерства: и государство принимало участие, и частные кампании, и французские, турецкие строители, просто все работали как одна команда на результат и он достигнут», — добавил Путин.

Президент также напомнил, что прошло общественное голосование по выбору названия для новой магистрали, больше всего голосов набрал вариант «Нева».

«Так и назовем», — добавил он.

М-11


Трасса связывает два крупнейших города России и проходит от МКАД до Кольцевой автодороги вокруг Петербурга. Ее общая протяженность 669 километров.

Новость


https://auto.mail.ru/image/299712-cb6ab845a7a1eff26f11f0aaa392ca3c/320x240/
И наконец построили… Чем живет трасса Москва-Петербург (https://auto.mail.ru/article/75334-i_nakonec_postroili_chem_zhivet_trassa_moskva-peterburg/?from=obves)



Проезд по М-11 будет стоить около двух тысяч рублей.

На магистрали расположено 16 пунктов взимания платы, шесть многофункциональных сервисных зон, полтора десятка контейнерных заправок.

Новая дорога — дублер федеральной трассы М-10 «Россия», у которой практически исчерпана пропускная способность.

Ожидается, что М-10 сориентируется на местное движение, а новая трасса примет транзит. Это позволит обеспечить высокую скорость передвижения между Москвой и Санкт-Петербургом.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

На каком расстоянии дорожная камера «видит» нарушителя?

http://moymotor.ru/t_image780/19635.jpg
Здесь следует сделать некоторые уточнения. Во-первых, под нарушениями мы рассматриваем превышение скорости, а, во-вторых (и это важно), речь в этом материале будет идти не о том, как далеко дорожная камера «видит» автомобили на дороге, а на каком расстоянии фиксирует правонарушение. Перерыв на рекламу

В ГИБДД сейчас наиболее распространены следующие радиолокационные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД - «Стрелка», «Арена» и КРИС. «Стрелку» контролирующие органы полюбили за надежность, точность измерений — недаром говорят, что при разработке этого комплекса использовались военные технологии.
«Стрелка»

Камера-детектор «Стрелка 01 СТ» может работать при любых погодных условиях (при температуре от -40 до +60 градусов) а также выдерживать влажность до 98%. Прибор не боится механических ударов - он изготовлен в антивандальном корпусе.
«Стрелка 01 СТ» может увидеть и определить скорость транспортного средства на расстоянии до одного километра. Погрешность измерений составляет 2 км/ч. Этот комплекс умеет распознавать подвижные объекты, которые двигаются со скоростью в диапазоне от 5 км/ч до 180 км/ч. То есть, если ваш автомобиль несется по шоссе со скоростью 200 км/ч, есть вероятность, что «Стрелка» его просто не заметит.
Плотный поток? Для «Стрелки» это не является проблемой. Стационарная камера, установленная на столбе, отслеживает весь транспортный поток целиком и способна контролировать одновременно весь участок многополосной проезжей части. Ее радар может сопровождать несколько десятков автомобилей одновременно.
Километр — это далеко. На таком расстоянии даже знак «Видеоконтроль» не устанавливают. И что делать? Да ничего. На самом деле распознавание номерного знака автомобиля и его фотофиксация производится на расстоянии не более 50 м. Именно на этой дистанции фокусируется объектив камеры и осуществляется инфракрасная подсветка. Так что если вы, заметив оповещение (знак и метку на асфальте) о приближении к камере фиксации нарушений ПДД, сбросили скорость до разрешенной, считайте, что «пронесло»...
«Арена»

Камера «Арена» используется как мобильный (передвижной) комплекс фиксации нарушений ПДД - это известные всем и каждому «треноги», которые «гаишники» и частные контролеры любят устанавливать в кустах, за поворотом и в других местах, где их трудно заметить.
«Арена» интересна тем, что она может не только фиксировать скорость, но буквально заглядывать в салон и распознавать лица водителя и переднего пассажира. Зачем это надо? Сами догадайтесь… Нас в рамках этой статьи интересует только скорость.
«Арена» может смотреть не только вперед, но и назад. Другими словами, посылает сигнал приближающемуся автомобилю, но может «стрельнуть» в него и после того, как он проехал мимо камеры.
«Арена» работает на расстоянии до 300 метров, однако она «видит» транспортные средства только в зоне прямой видимости. Поэтому за крытыми поворотами такие комплексы не ставят. Низкое расположение «треноги» также ограничивает обзор. Таким образом, фиксации скорости происходит у «Арены» примерно за 100, может быть, за 150 метров до движущегося объекта.
«Арена» хороша еще и тем, что регистрирует скорость в широком диапазоне — от 20 до 250 км/ч. Погрешность измерения как и в случае со «Стрелкой» находится на отметке 2 км/ч. Минус ее в том, что она может определять скорость автомобилей только на двух соседних полосах движения. Поэтому на многополосном шоссе ее не устанавливают.
КРИС

Система контроля за скоростью движения КРИС, как и «Арена», устанавливается на треногу, однако он может работать, если установить его на автомобиль. КРИС отслеживает только одну полосу движения — дальность его действия не превышает 150 метров. Диапазон скоростей, которые может отслеживать КРИС, - такой же, как у «Арены». Но он точнее. Погрешность измерений системы КРИС составляет 1 км/ч. Фиксация скорости ТС осуществляется на расстоянии от 50 до 100 метров, ночью — до 50 метров.
Вывод

Большинство дорожных комплексов контроля скорости «видит» автомобили на дороге задолго до того, как их водители узнали о приближении к камере. Правда, фотовидеофиксацию цели все они осуществляют на расстоянии около 50 метров.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-260919-na-kakom-rasstoyanii-dorozhnaya-kamera-vidit-narushitelya#ixzz66XmnENrO

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как изменится жизнь автовладельцев с 1 декабря



Декабрь не принесёт автомобилистам больших потрясений, но заставит потратиться тех, кто ещё не оплатил транспортный налог
У покрышек появится маркировка


С 1 декабря маркировка будет наноситься на новые группы товаров, среди которых — автомобильные шины. Считается, что особые метки позволят уменьшить число подделок на прилавках магазинов. При этом маркировка позволит покупателю проследить полную историю товара — от производства до прилавка.

Не забудьте заплатить налоги!


До 2 декабря включительно (так как 1-е число выпадает на воскресенье) россияне должны оплатить имущественные налоги за 2018 год, включая транспортный. Если налоги не будут оплачены вовремя, с 3 декабря начнут начислять пени, а налогоплательщик получит статус должника.

Стандарт Евро-6 станет официальным


В Технический регламент Таможенного союза будет добавлен шестой экологический класс для транспортных средств (в просторечии новый экостандарт называют «Евро-6», хотя это неправильно). Правда, это пока никак не повлияет на жизнь автомобилистов — автозаводы продолжат выпускать машины пятого экокласса.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

С 1 декабря 2019 года в России вступили в силу несколько новых законов. Теперь эксплуатация автомобилей разрешается только с зимними шинами с 1 декабря. Также на весь зимний период запрещается использование автомобильных шин без «липучек» или шипов.



До 2 декабря каждый гражданин должен оплатить налоги за прошлый год, в том числе и транспортный налог.



С 1 декабря также расширили список продукции, который подлежит обязательной маркировке. Маркировка духов, фотокамер, некоторых предметов одежды, шин и постельного белья стала обязательной.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Появился новый штраф 3 000 рублей (пока — только в Москве)



В Москве стартовал новый пилотный проект: за парковку на площадках для пожарных машин вводится штраф

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

ГИБДД хочет проверять всех водителей на алкоголь



Помимо визуального осмотра сотрудники ГИБДД будут предлагать водителям пройти экспресс-тесты
МВД подготовило проект поправок в правила освидетельствования водителей на наличие алкоголя и наркотиков в организме. Нововведения предусматривают что сотрудники ГИБДД могут получить право проверять на опьянение всех водителей с помощью тестеров. Сейчас гаишники ориентируются в первую очередь на запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица или поведение, которое не соответствует обстановке.

Инициатива позволит проводить предварительные проверки с помощью бесконтактного детектора алкоголя через анализ алкоголя или бумажного теста для экспресс-анализа слюны, сообщают «Известия» (https://iz.ru/956210/evgeniia-pertceva-elena-sidorenko/probirki-na-dorogakh-gibdd-khotiat-dat-pravo-proveriat-vsekh-voditelei-na-alkogol). В МВД подчеркнули, что с их помощью будут проводить не само освидетельствование, а предварительную проверку водителей, «не ограничиваясь только органолептическими методами».

При этом водители имеют право отказаться от исследований без последствий.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Нештрафуемый порог превышения скорости понизят с 20 до 10 км/ч

России будет снижен нештрафуемый порог превышения скорости автомобилей. Он составит 10 км/ч.
https://cdnimg.rg.ru/img/content/179/93/26/RIAN_5749585_1000_t_100x67.jpg https://cdnimg.rg.ru/img/content/179/93/26/RIAN_5749585_1000_d_850.jpg Фото: Евгений Биятов / РИА Новости

Об этом заявил вице-премьер РФ Максим Акимов, комментируя итоги заседания правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Напомним, в настоящее время водители могут превышать скорость до 20 км/ч, и могут быть наказаны за это только в случае совершения ДТП.
https://cdnimg.rg.ru/img/content/179/90/54/GIDD_Aleksandr_Kriazhev_t_310x206.jpg
(https://rg.ru/2019/12/20/gibdd-poluchit-pravo-proveriat-vseh-voditelej-na-alkogol.html) ГИБДД получит право проверять всех водителей на алкоголь (https://rg.ru/2019/12/20/gibdd-poluchit-pravo-proveriat-vseh-voditelej-na-alkogol.html)



Акимов пояснил, что лимит в 10 км/ч будет вводиться постепенно - для начала в пилотных зонах. Возможно, это будут крупные города или областные центры. Чиновник предположил, что все необходимые законодательные решения будут приняты уже в 2020 году, а реализовать их можно будет до 2022-2023 года.
Вице-премьер отметил, что у него не сомнений, что "и точность показаний приборов в автомобиле, и точность работы камер абсолютно точно позволяют с совсем небольшой погрешностью наказывать водителей за превышение скоростного порога".
По словам Акимова, которые приводит РИА Новости (https://ria.ru), ни в одной стране мира нет такого большого нештрафуемого порога превышения скорости в 20 км/ч, как в России.
"Есть правила дорожного движения, их надо соблюдать", - заключил Акимов, отметив, что, по расчетам, снижение порога "позволит спасти более 1,8 тысячи жизней людей".
https://cdnimg.rg.ru/img/content/179/08/53/RIAN_5841708.HR.ru_t_310x206.jpg
(https://rg.ru/2019/12/05/gibdd-otkazhetsia-ot-ballnoj-ocenki-ekzamena-na-prava.html) ГИБДД откажется от балльной оценки экзамена на права (https://rg.ru/2019/12/05/gibdd-otkazhetsia-ot-ballnoj-ocenki-ekzamena-na-prava.html)



Интересно, что МВД ранее выступило против (https://rg.ru/2019/12/06/vladimir-kolokolcev-mvd-protiv-snizheniia-neshtrafuemogo-limita-skorosti.html) предложении снизить нештрафуемый порог скорости с 20 км/ч до 10 км/ч. Как заявил глава ведомства Владимир Колокольцев, МВД выступает за увеличение скорости на автомагистралях.
Напомним, нештрафуемый порог 20 км/ч появился в России в 2013 году. Связано это было с массовым оснащением дорог комплексами автоматической фотовидеофиксации нарушений.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

С 1 января автовладельцам придется наносить на кузов полицейскую маркировку

https://go.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic4973751805796517751&mb=ae Маркировку придется наносить на те автомобили, если заводские идентификационные номера не читаются из-за коррозии, ремонта или подделки.
С 1 января 2020 года в России автовладельцев, на машинах которых заводские идентификационные номера не читаются из-за коррозии, ремонта или подделки, обяжут за собственные средства наносить специальную полицейскую маркировку на кузов или раму. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ».
Соответствующее постановление было подписано 12 декабря премьер-министром России Дмитрием Медведевым. Документ в скором времени будет опубликован.
Данная мера вводится для того, чтобы сотрудники ГАИ смогли прочесть заводской номер при проверке транспортного средства, в частности, при его регистрации.
При этом пока неизвестно, сколько будет стоить данная услуга.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

О какой важной кнопке не знают даже самые опытные водители


Техническое оснащение автомобилей, которые сегодня выпускают ведущие мировые производители, подразумевает наличие довольно большое количество различных систем безопасности. Данные системы отличаются высокой степенью технологичности, а также возможностью работы в автоматическом режиме. Работу подобных систем безопасности обеспечивают высокочувствительные сенсоры, датчики и так называемая «умная» электроника.
В подавляющем большинстве владельцы современных машин редко внимательно изучают рекомендации производителя, касательно эксплуатации своего транспортного средства, полагаясь исключительно на собственную интуицию. Однако в мануале можно найти массу интересной и полезной информации, среди которой есть описание датчика с кнопочкой, который сложно заметить, не зная точно о месте его нахождения.
Этот датчик срабатывает в экстренных случаях, а именно:



во время возникновения угрозы возгорания автомобиля;
после попадания автомобиля, ехавшего на большой скорости, в яму;
после сильного удара и так далее.

https://the-avto.ru/wp-content/uploads/2019/11/da2-650x487.jpeg
Предназначения датчика

В этих и подобных случаях автомобиль может перестать заводиться, потому что сработал тот самый датчик, а он контролирует подачу топлива в систему. В такой ситуации, о том, чтобы возобновить снабжение двигателя топливом и завести автомобиль, мало кто думает, большинство сразу старается вызвать эвакуатор и отбуксировать машину на станцию технического обслуживания. Именно так поступают водители, которые не знают о том, что можно оценить ситуацию, а затем нажать на кнопку блокирующего датчика и продолжить движение.

Кстати, раньше очень часто отжатую вручную кнопку подачи топлива использовали, как весьма эффективную противоугонную систему, поскольку далеко не каждый угонщик знал, где её искать.
Сегодня инженеры внесли некоторые коррективы в конструкцию системы и снабдили кнопку датчиком, который размыкает контакты в автоматическом режиме. Это удобно, ведь после аварии у водителя не всегда может быть возможность дотянуться до неё, чтобы отжать и прекратить подачу топлива в мотор. Стоит заметить, что отжатая кнопка датчика бензонасоса автоматически разблокирует и дверные замки.

Датчик с кнопкой есть во всех современных моделях российского автопрома и, разумеется, во всех машинах иностранного производства. Для того чтобы определить место расположения кнопки датчика бензонасоса в вашем автомобиле, достаточно изучить инструкцию по его эксплуатации. Те, кто не любит или не умеет читать, могут заглянуть в любую автомобильную мастерскую и просто спросить у специалистов, где в вашем авто находится этот датчик с кнопкой.
Кстати, кнопку можно поискать под передней панелью, под бардачком или под капотом. В автомобилях, выпущенных при «царе горохе», эта кнопка чаще всего располагалась в багажнике или под водительским сиденьем, реже под креслом переднего пассажира.

Пожалуй, будет лишним напоминать о важности проведения диагностики технической исправности этого датчика с кнопкой, поскольку об этом должно быть известно каждому владельцу автомобиля.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/75714-vlasti_odobrili_shtraf_za_neoplatu_proezda_po_plat nym_dorogam/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

3 ситуации, когда обгон разрешен, даже если знак и разметка запрещают

Декабрь 6, 2019Рубрика: ПДД (https://cardinator.ru/category/pdd/)Автор: admin
Знак 3.20 «Обгон запрещен» в зоне своего действия запрещает любые маневры, связанные с обгоном других транспортных средств. Устанавливается, как правило, на опасных или аварийных участках дорог.
Обгон запрещен, даже если разметка позволяет, и доказать инспектору, что вы не видели знак, а видели разметку приведет к штрафу (от 500 до 5.000 рублей) либо к лишению прав на срок до полугода, в зависимости тяжести нарушения и от части статьи, по которой инспектор составит протокол.
В каких случаях разрешен обгон

Но если есть правила, то есть и исключения, которые позволяют нарушать действие разметки в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен», т.к. знак имеет приоритет над разметкой.

Читать еще: Можно ли совершить обгон, если есть сплошная и знак, а транспорт едет очень медленно


(https://cardinator.ru/mozhno-li-sovershit-obgon-esli-est-sploshnaja-i-znak-a-transport-edet-ochen-medlenno/)
Тихоходное транспортное средство

В целях исключить образование пробки или затора разрешается обгонять любые тихоходные транспортные средства, скорость которых менее 30км/ч. К тихоходным транспортным средствам относятся: трактора, грейдеры, сельхозтехника, спецтехника, катки, в общем вся техника, которая не имеет возможности передвигаться по дорогам общего пользования выше 30км/ч.

Единственное правило — это тихоходное транспортное средство должно иметь специальный опознавательный знак в виде треугольника. Без него это не тихоходное транспортное средство и будет очень сложно доказать, что даже без знака это средство считается как тихоходное транспортное средство.
Конная/гужевая повозка

В целях исключить образование пробки или затора разрешается обгонять любые конные или гужевые повозки, т.к. вряд ли кони смогут развить скорость более 30км/ч.
Читать еще: Что делать, если Вы пересекли стоп линию на жёлтый сигнал: сдать назад или остаться на месте


(https://cardinator.ru/chto-delat-esli-vy-peresekli-stop-liniju-na-zhjoltyj-signal-sdat-nazad-ili-ostatsja-na-meste/)
Мотоцикл, мопед, мототехника без коляски

Разрешен обгон мотоцикла, мопеда и мототехники без коляски, т.к. выезд на встречку будет минимальным и обгон будет совершаться непродолжительное время, что позволит избежать аварийной ситуации и образование пробки или затора.
Хоть знак и запрещает обгон, но существует 3 законные ситуации, когда разрешается пересекать разметку 1.1 или 1.11, но только в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен».
Если знак отсутствует, но есть разметка 1.1 или 1.11, то обгонять вообще нельзя, даже тихоходы, т.к. обгон разрешен в зоне действия только знака 3.20 «Обгон запрещен».

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

5 честных способов обмануть камеры видеофиксации

Ноябрь 25, 2019Рубрика: ЛАЙФХАКИ (https://cardinator.ru/category/lifehack/)Автор: admin
Нарушив однажды, и, получив «письмо счастья» невольно задумываешься о том, как законно обмануть камеры фотофиксации и не платить штраф. И такие способы есть, и их немало. Но против настоящего, живого инспектора ДПС могут не спасти, т.к. технику обмануть проще, а в инспектором, возможно, придется решать вопрос.
Нечитаемые номера

Благодаря нечитаемым номерам вам невозможно будет прислать штраф, но это не сработает с инспектором ГИБДД, который за нечитаемые номера постарается вам выписать штраф, но заявляете, что ссылаясь на пункт 2.3.1 ПДД, устраняете «неисправность» и едете дальше, т.к. неисправность устранена на месте.
Читать еще: Как общаться с гаишниками, чтобы избежать штрафа?


(https://cardinator.ru/kak-obshhatsja-s-gaishnikami-chtoby-izbezhat-shtrafa/)
Транзитные номера

После получения транзитных номером дается 10 дней для постановки на учет и получения регистрационных номеров. Пока автомобиль на транзитах, то считав номер, невозможно никому отправить «письмо счастья», т.к. нет владельца.


Импортные номера

Если автомобиль куплен и ввезен из другой страны для растаможки, то ездив на иностранных номерах штраф тоже некуда присылать, т.к. импортных номеров нет в базе данных.
Читать еще: Замучила ржавчина на кузове авто? Убираем самостоятельно раз и навсегда!


(https://cardinator.ru/zamuchila-rzhavchina-na-kuzove-avto-ubiraem-samostojatelno-raz-i-navsegda/)
Автомобиль на льготнике

Закон на льготную категорию граждан (инвалиды 1, 2 группы, пенсионеры и участники Великой Отечественной Войны ) не распространяется. Так же можно оформить автомобиль на несовершеннолетнего гражданина.
Автомобиль юридического лица

Оформив автомобиль на фирму-однодневку, при нарушении ПДД, штрафы будут приходить на фирму, но если фирма-однодневка, то по указанному адресу фирмы уже не будет и платить будет некому.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как не «убить» автомобиль во время мойки?

http://moymotor.ru/t_image780/20002.jpg
Вот одна из тех историй, о которых люди спорят. И не день, не два, а много лет… К нашей теме слова старой популярной песенки подходят очень хорошо. Автомобилисты много спорят в Интернете: как часто надо мыть автомобиль? А если его мыть, как это делать так, чтобы не «убить» лакокрасочное покрытие? Перерыв на рекламу

Часто мыть автомобиль (по меньшей мере, раз в неделю) — это не страшно. Более того, это даже полезно. При этом следует контролировать процесс. В противном случае могут быть неприятные последствия — проблемы с ЛКП или бортовой электроникой.
Чтобы этого не произошло, наши коллеги из «Российской газеты» дают некоторые рекомендации (https://rg.ru/2020/01/16/piat-glavnyh-oshibok-na-mojke-kotorye-ubivaiut-vashu-mashinu.html), касающиеся мойки автомобиля.
Автомобиль действительно надо постоянно держать в чистоте. А разговоры о том, что налипшая на него грязь защищает кузов от реагентов — попытка оправдать нежелание ехать на мойку. Чем больше грязи на кузове, тем труднее ее удалять. Сотрудник мойки с большей вероятностью схалтурит (помоет авто недостаточно хорошо). К тому же растет вероятность, что ЛКП во время мойки будет повреждено.
Сама по себе «застаревшая» грязь на кузове губительно сказывается на состоянии покрытия. Если вы давно не мыли «машинку», избегайте желания обратиться на автоматическую мойку. На обычной мойке попросите сотрудника тщательно промыть автомобиль водой перед нанесением пены. Если надо, доплатите.
Избегайте мыть автомобиль, который до мойки долго стоял на солнце. Резкий перепад температур губительно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия. В лаке возникают микротрещины, которые начинают пропускать влагу. А та, в свою очередь, провоцирует образование коррозии.
Чтобы этого не произошло, спецы советуют перед началом летней эксплуатации провести полировку кузова. Чтобы уберечь «горячие» стекла рекомендуется перед мойкой охладить их (салон автомобиля) при помощи кондиционера. Следует также убедиться, что сотрудник мойки использует в процессе мытья теплую, а не холодную воду.
Перед мойкой сильно нагревшийся или, наоборот, замерзший автомобиль должен выстояться (погреться) в прохладном (теплом) помещении. В любом случае автомобиль следует сначала обдать холодной водой, и лишь потом по мере необходимости повышать ее градус.
Все знают: при зимней мойке автомобиль необходимо тщательно высушить, прежде чем выгонять его на улицу. Необходимо проконтролировать, чтобы мойщик сначала продул личинки замков сжатым воздухом, а потом еще насухо протер дверные уплотнители, лючок и крышку топливного бака. В противном случае, двери или лючок могут примерзнуть, а замки - не сработать.
После мойки следует «проветрить» автомобиль - открыть все двери, капот и багажник, отвести от лобового стекла щетки стеклоочистителя и дать ему постоять так около пять минут.
За это время так же следует проверить работоспособность замков (задвижек, защелок) — убедиться, что механизмы не примерзли. Если сразу после мойки машина будет стоять без движения, необходимо до этого «просушить» тормоза — несколько раз разогнаться и затормозить.
Если желаете помыть подкапотное пространство, доверьте эту процедуру профессионалам. В любом случае, использовать для этого мойку высокого давления не рекомендуется. Но даже при мойке кузова нельзя держать сопло аппарата близко к ЛКП - не ближе, чем в 25 см от кузова. Нельзя также смывать грязь под углом 90 градусов.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-170120-kak-ne-ubit-avtomobil-vo-vremya-moyki#ixzz6BvdxtNu2

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://moyavtodom.ru/sovety/185-shtraf-za-videoregistrator-etogo-goda-znakomyy-inspektor-gibdd-rasskazal-podrobnee?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru
http://moyavtodom.ru/sovety/224-odna-fara-ne-gorit-sotrudnik-gibdd-sostavlyaet-protokol-razvod-ili-vse-po-zakonu?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru
https://car.ru/news/autogramota/63571-vozmozhno-li-vklyuchenie-protivotumannyih-far-vmesto-blizhnego-sveta-dnem/
https://pulse.mail.ru/article/?doc_id=7535423017790023976&source_id=5386487267682231074

[АллатРа]

Какие наказания водителям заложены в новом КоАП

За превышение скорости минимальное наказание, которое будет "светить" водителю, - штраф 3 тысячи рублей. Тем, кто три раза совершил грубые нарушения в течение года, будет грозить лишение прав. Для нетрезвых водителей, перевозящих детей, срок лишения прав вырастает на полгода. А штраф - до 50 тысяч рублей. Такие наказания предусмотрены в новом проекте Кодекса об административных правонарушениях, который размещен на портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения.

Для начала стоит отметить, что водительская глава переехала подальше. Теперь она не 12-я, а 21-я по счету. Но основные позиции в ней практически не поменялись. Ответственность за управление автомобилем с заведомо неисправной тормозной системой осталась прежней - штраф 500 рублей. А за излишнюю тонировку ее увеличили до 1000 рублей. Причем повторное управление с тонированными стеклами обернется уже штрафом в 3 тысячи рублей.

Если за рулем оказался водитель, который не имеет права управления, то ему, как и сейчас, придется заплатить штраф 15 тысяч рублей. Но если он попался вторично, то уже будет грозить штраф от 20 до 30 тысяч рублей, либо обязательные работы на срок от 40 до 60 часов, либо арест до 5 суток. Сейчас КоАП не предусматривает ответственности за такое повторное нарушение.
Фото: iStock
Законы февраля затронут льготников, водителей и покупателей

К управлению автомобилем в нетрезвом виде, а также к отказу от прохождения медосвидетельствования добавился новый состав. Если водитель попался в нетрезвом виде за рулем, ему грозит то же наказание, что и сейчас: лишение прав на полтора-два года и штраф 30 тысяч рублей. Но если при этом в машине находился ребенок до 16 лет, то водителю будет грозить лишение прав на 2-3 года и штраф 50 тысяч рублей.

В шесть раз возрастает штраф за превышение скорости. В проекте КоАП за превышение скорости от 20 до 40 км/ч предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере 3 тысяч рублей против сегодняшних 500 рублей. Впрочем, эту идею руководители Госавтоинспекции озвучивали еще в прошлом году. По их мнению, штраф в размере 500 рублей не воспринимается водителями как наказание. Они считают это "платой за проезд".

За превышение скорости на 40-60 км/ч предлагается наказывать штрафом в 4 тысячи рублей. Сейчас он - 1000-1500 рублей. А за превышение скорости более чем на 60 км/ч - штрафом 5000 рублей или лишением прав на 4-6 месяцев. При этом сейчас за повторное превышение скорости более чем на 40 км/ч грозит лишь увеличение штрафа, а, если новый КоАП примут в таком виде, то за это будет грозить лишение прав на год.

Появилась в Кодексе и статья, предусматривающая ответственность за систематическое нарушение правил. Если водитель совершил в течение года три грубых нарушения, ему будет грозить лишение прав на срок от одного года до полутора лет.

Под грубыми нарушениями понимаются непредоставление преимущества пешеходам, поворот налево или разворот там, где это запрещено, выезд на встречную полосу, проезд на красный свет, нарушение правил проезда железнодорожного переезда, разворот или движение задним ходом, где это запрещено, и превышение скорости более чем 60 км/ч.

Грубым считается нарушение, когда водитель не уступил дорогу другому автомобилю.
Фото: Константин Чалабов / РИА Новости
Как заставить "обочечников" ездить по правилам

Эта статья вызывала массу споров, пока она была поправкой к действующему КоАП. В частности, экспертам и депутатам не нравилось то, что водителя можно лишить прав за то, что он три раза не уступил дорогу пешеходам. Дело в том, что в применении этой статьи много субъективизма. И инспекторы порой вовсе не учитывают, требовалось ли в той или иной ситуации останавливаться перед переходом, или автомобиль не создавал помех для пешехода. В то же время в грубые нарушения не включено движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением.

Еще одна новая статья - ответственность за опасное вождение. Термин в правилах уже давно существует, а ответственности за него до сих пор не было. Теперь появится штраф в 5 тысяч рублей.

Стоит отметить, что участники рабочей группы говорят, что пока документ довольно сырой и требует внимательной доработки. В частности, он предусматривает ответственность за учебную езду по автомагистрали. Но правила дорожного движения уже разрешили обучать водителей на автомагистралях. Поправка вступила в силу с 1 января этого года. Так что, над проектом еще предстоит работать. Главное, чтобы это делалось без спешки.




Проект нового КоАП РФ представлен на общественное обсуждение
31 янв 2020

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/76301-v_gibdd_stali_ispolzovat_dlya_patrulirovaniya_besp ilotniki/?fromnews=1&frommail=1

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/76293-gibdd_nachala_aktivno_presledovat_voditelei-dolzhnikov/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2020-02-05-kak-gibdd-shtrafuet-voditelej-za-vkljuchennye-protivotumanki/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffr om%3Dspecial

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://news.mail.ru/economics/40866752/?frommail=1

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://zen.yandex.ru/media/adyellow8888/krepkaia-podveska-i-neubivaemyi-avtomat-prostaia-i-nadejnaia-inomarka-za-300-000-rublei-o-kotoroi-zabyvaiut-nissan-note-5e00e60b3639e600ae36a08b

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

вводят камеры, следящие за разговором по телефону и за ремнями

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/76726-dannye_o_prohozhdenii_tehosmotra_zashchityat_kript ografiei/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/76718-s_rossiiskih_dorog_uberut_shlagbaumy_i_punkty_opla ty/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

На каких оборотах лучше ездить чтобы продлить ресурс двигателя?

http://cartechnic.ru/img/articles/1/3458/n_na_kakih_oborotah_luchshe_ezdit_chtoby_prodlit_r esurs_dvigatelja.jpg
Постоянная езда на повышенных оборотах двигателя неизменно приводит к повышенной нагрузке на автомобиль и быстрому выходу из строя силового агрегата. Чтобы избежать подобного необходимо стараться держать небольшие обороты, что позволит продлить срок службы двигателя, обеспечив при этом наилучшие показатели топливной экономичности. Поговорим поподробнее о том, какие же следует держать обороты двигателя для увеличения ресурса мотора.
http://cartechnic.ru/img/articles/1/3458/na_kakih_oborotah_luchshe_ezdit_chtoby_prodlit_res urs_dvigatelja1.jpg

Опасность езды на высоких оборотах

Общеизвестно, что высокие обороты, в особенности около красной зоны тахометра будут крайне опасными для двигателя. В подобном случае отмечается износ силового агрегата, моторное масло плохо смазывает подвижные элементы, появляется износ мотора и его перегрев, при этом смазка быстро теряет свои свойства, что еще больше усугубляет состояние двигателя.
http://cartechnic.ru/img/articles/1/3458/na_kakih_oborotah_luchshe_ezdit_chtoby_prodlit_res urs_dvigatelja2.jpg

При этом нужно помнить, что несколько раз в месяц всё же полезно раскручивать двигатель до таких высоких оборотов и давать ему, что называется жару. То есть, на трассе прохватывать на высокой скорости 5-10 километров, что позволит убрать весь нагар и закоксовку внутри двигателя. Нужно лишь обязательно помнить о безопасности во время таких профилактических поездок на высоких оборотах.
Поездки с низкими оборотами

Часто автовладельцы совершают распространенную ошибку, они стараются держать обороты двигателя на отметке в 2000 в минуту, что, по их мнению, позволяет существенно снизить нагрузку на мотор. Действительно, расход топлива в подобном случае уменьшается, однако, как ни странно, нагрузка на силовой агрегат лишь увеличивается.
Дело в том, что на таких низких оборотах отмечается неправильное формирование топливной смеси, а на цилиндрах и в поршнях появляются многочисленные отложения, которые не сгорают полностью и загрязняют двигатель. На низких оборотах мотора могут отмечаться проблемы с циркуляцией масла, что объясняется особенностью вращения коленвала и низким давлением от масляного насоса. Поэтому, если вы хотите продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, всё же постоянно передвигаться на низких оборотах не стоит.
http://cartechnic.ru/img/articles/1/3458/na_kakih_oborotah_luchshe_ezdit_chtoby_prodlit_res urs_dvigatelja3.jpg

При частой эксплуатации автомобиля на минимальных оборотах существенно увеличивается нагрузка на трансмиссию, так как автовладельцу приходится постоянно переключать передачи, соответственно существенно уменьшается её эксплуатационный ресурс. Поэтому водителю не рекомендуется постоянно держать обороты на бензиновых автомобилях у отметки в 2000 в минуту. В подобном случае буквально к пробегу в 100 тысяч километров потребуется выполнять уже капитальный ремонт мотора.
Каковы оптимальные обороты двигателя

В каждом конкретном случае оптимальные обороты двигателя будут различаться, в зависимости от мощности силового агрегата, наличия или отсутствия турбины, типа топлива и так далее. Например, дизельные моторы являются низкооборотистыми, максимум тяги у них отмечается в диапазоне 2000-2500 оборотов. Тогда как небольшой по своему объему турбированный бензиновый мотор выдаст свою наивысшую мощность на показателях 3000-3500 оборотов в минуту.

Большинство экспертов и автомастеров рекомендуют оптимальные обороты двигателя на уровне 2500-3000 оборотов в минуту. В этом случае отмечается существенное уменьшение нагрузки на двигатель, сокращается расход топлива, автомобиль двигается в так называемом крейсерском режиме, что в особенности на трассе сокращает нагрузку, продлевая срок службы силового агрегата. Также необходимо при использовании автомобиля на трассе активировать высшую передачу, что позволяет улучшить показатели расхода топлива, одновременно при этом обеспечивается качественная смазка двигателя и его оптимальное охлаждение.
Подведём итоги

В каждом конкретном случае показатель оптимальных оборотов двигателя будет различаться, в зависимости от его мощности, рабочего объема, типа топлива и так далее. Автовладельцу на бензиновых авто следует стараться держать мотор в диапазоне 2,500-3,500 оборотов коленвала в минуту, что позволяет несколько снизить нагрузку на двигатель. Кстати, современные коробки автомат имеют продвинутую логику управления, они оптимальным образом переключают передачи, поддерживая обороты мотора таким образом, чтобы минимизировать нагрузку на силовой агрегат.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Почему ржавеют машины и что с этим делать?

Сегодня каждый производитель красиво презентует мультимедийки, электрические платформы и другие новшества. Но сколько бы дисплеев ни было в салоне, любой автомобиль нуждается в антикоррозионной защите. По приглашению компании Volkswagen мы побывали в заводском центре качества и поговорили с экспертами о том, как и благодаря чему современные машины защищёны от коррозии. Эти подробности относятся к технологиям Volkswagen, но во многом справедливы и для других производителей.

https://rs.mail.ru/d57351637.gif?_SITEID=42&rnd=470721464&ts=1585658444
Откуда берётся коррозия?

Автомобили ржавеют в любом климате — и в холодном, и в жарком. В мороз замерзающая в микрополостях кузова влага распирает металл и нарушает герметичность соединений и антикоррозийной защиты. В сильный зной расширяется уже сам металл, из-за чего рано или поздно теряется прочность лакокрасочного покрытия. Но главный инициатор коррозийных процессов — сырость. А ещё у неё есть немало помощников-ускорителей.

Для противостояния ржавлению новую модель проектируют с обязательным учётом этой задачи и закладывают в технологический процесс производства операции по антикоррозийной обработке. И здесь у каждого производителя свои секреты

В тёплых краях около побережья действует разрушительная для металла соль; в мегаполисах — помогают химические реагенты и уничтожающие заводскую защиту ДТП; на бездорожье — оголяющие металл пескоструй и контакты с рельефом, а также водные преграды. Практически в любом месте и при любых условиях эксплуатации найдутся факторы, способствующие тому, чтобы рано или поздно на металлической поверхности автомобиля обнаружился первый очаг рыжины.

Пять столпов антикоррозийной защиты


https://auto.mail.ru/image/309703-ffc38c8e7fa080d1b247287edbaebff9/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/76831-pochemu_rzhaveyut_mashiny_i_chto_s_etim_delat/#)
При разработке каждой новой модели Volkswagen ведётся работа по обеспечению защиты от ржавчины по пяти основным направлениям

Гарантия от сквозной коррозии — что это значит?


Многие производители оперируют этим понятием — Volkswagen, например, даёт 12 лет. Впечатляющий срок, но на деле это означает лишь гарантию отсутствия дыр в металле. И это слабое утешение, если при этом кузов ржавый по кругу. Фактическая же гарантия от «жучков», как говорится в народе, соответствует сроку общей гарантии на автомобиль. То есть в случае с Volkswagen производитель гарантирует отсутствие ржавчины, вспучивания и отслоения лкп в течение 3 лет. Фактически получается, что производитель умывает руки по всем вопросам с «косметикой» сразу по окончании гарантийного срока.

Но реальная защита, конечно, сильнее и рассчитана на больший срок. Это необходимо для безопасности в течение всего формального срока службы автомобиля (те самые 12 лет), а также для удовлетворения покупателя и повышения остаточной стоимости автомобиля при перепродаже. И «Фольксвагены» последних 10-15 лет действительно демонстрируют хорошую антикоррозионную стойкость — встретить не бывавший в авариях и ремонтах, но заржавевший Volkswagen в возрасте старше 10 лет сложно.

Парафиновый душ


Самые уязвимые для коррозии места кузова — это скрытые полости. Непроветриваемые уголки, где часто скапливается влага — будь то конденсат или осадки. Среди таких мест, например, двери и пороги. Конечно, везде есть дренажи, но их недостаточно, чтобы полностью исключить нахождение воды внутри. Поэтому такие области кузова нуждаются в дополнительной защите — в компании Volkswagen для изоляции металла от воздуха и влаги используют парафин.

Volkswagen оцинковывает кузов своих автомобилей с 1997 года, а заливает воском — вообще с 1978
Когда кузов приезжает по конвейеру на станцию парафиновой обработки, в него через особые технологические отверстия проливают почти 400 кг разогретого состава. После того, как парафин стечёт, на автомобиле останется всего 1,6 кг защитного слоя, который изолирует поверхности скрытых полостей и особенно — наиболее подверженную коррозии сварку и завальцовку. Интересно, что в целях экономии электроэнергии технологи Volkswagen добились возможности снижения температуры подаваемого в кузов жидкого парафина со 120 до 115 градусов.

Рыжее днище — это нормально


Даже у свежих автомобилей любых марок после нескольких московских зим детали подвески покрыты ржавым налётом — это особенно касается редукторов, рычагов и других массивных железок. И так происходит с любым автомобилем, который ездит в агрессивной среде или просто уже достаточно старый. В Volkswagen поясняют, что снизу эстетика не слишком важна, так как с этой стороны автомобиль видят только механики на сервисной станции. Вместе с тем любая антикоррозийная защита стоит денег, поэтому шасси обрабатывается по принципу разумной достаточности: например, Volkswagen оцинковывает подрамники и некоторые другие элементы — в основном из числа тех, что рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Причём реальный, а не формальный.

https://auto.mail.ru/image/309701-75782ffcff5ee074307495df61a99b2f/840x0/

Все остальные железки на днище спроектированы уже с поправкой на эту запрограммированную поверхностную коррозию — толщина металла гарантирует сохранение прочности, даже если снаружи есть ржавчина. Ещё одна причина, почему дно страдает первым — это его подверженность механическим повреждениям. Контакты с рельефом случаются, поэтому антикоррозионная защита просто соскабливается и обнажает беззащитный металл для агрессивной среды.

На этих фотографиях Golf 8 можно увидеть: разницу в расположении дренажа в передних и задних дверях (из-за требований к жёсткости детали); прикрывающую днище пластиковую «броню» и выполняющие аэродинамическую и защитную функции пластиковые щитки на рычагах; залитую герметичным клеем завальцовку нижней кромки двери
Брызговики хорошо помогают защитить от пескоструя арки и днище, но против присутствия на кузове этих элементов выступают одновременно и дизайнеры, и специалисты по аэродинамике. Поэтому проектировщики Volkswagen уже с 2000 года просчитывают для каждой новой модели скорость и траекторию полёта гравийной шрапнели из протектора колёс как с помощью симуляции, так и реальных тестов. На основании этих данных на днище и пороги потом наносятся различные по толщине слои антигравийных покрытий — в основном из пластичного поливинилхлорида.

Тестирование: 12 лет за полгода

Эффективность антикоррозийной защиты каждой новой модели обязательно проверяется тестовым циклом, который длится полгода и имитирует полный 12-летний срок службы автомобиля. На кузове делаются насечки до голого металла, после чего автомобиль подвергается 90 циклам воздействия различными стрессами. В их числе сверхнизкие и сверхвысокие температуры, тряска и пролив водой, высокая влажность, атака солью, пылью и гравием и другие невзгоды, соответствующие эксплуатации в разных точках земного шара.


Для ускорения коррозионных процессов во время тестов используют катодную поляризацию, а в климатической камере создаются агрессивные условия, которым позавидуют даже московские улицы в зимнее время: 68 кг соли при 100% влажности воздуха и температуре 55 градусов Цельсия. Тряска на вибростенде при низких температурах позволяет проверить трение сопряжений, в которых отсутствуют зазоры — например, царапает ли бампер крыло. В реальной жизни это позволит исключить ранние «жучки» на стыках металлических кузовных элементов с пластиковыми в условиях, когда автомобиль часто ездит по брусчатке. После тестового цикла кузов разбирают с рассверливанием около 1000 сварных точек и формируют отчёт, содержащий до 2000 фотографий.

Как сохранить коррозионную стойкость при ремонте?

Если ремонтировать деталь без замены, то при её зачистке перед покраской цинковый слой стирается. Оцинковка в условиях сервисной станции невозможна, так как этот процесс предполагает использование больших промышленных ванн. Поэтому вместо слоя цинка наносится специальный ремонтный антикоррозионный состав. В Volkswagen не раскрывают его характеристик, но в сторонних кузовных мастерских для аналогичных целей используются кислотные грунтовки. Поэтому единственный способ восстановить заводской уровень защиты от коррозии — это купить новую оригинальную кузовную запчасть Volkswagen, которая поставляется уже в оцинкованном виде.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Убийца подвески? Пять ошибок при проезде «лежачих полицейских»



Искусственные неровности созданы для снижения скорости потока транспорта. При правильной эксплуатации они не причиняют вреда автомобилям, однако могут быть опасными в результате халатности водителей
Правила установки искусственных неровностей регламентируются ГОСТом Р 52605-2006. Он определяет длину, высоту, ширину и радиус кривизны лежачих полицейских, а сами они бывают двух типов: из резино-металлических съемных блоков и из асфальтобетона. Как же правильно вести себя при встрече с искусственными неровностями и как минимизировать негативные последствия от возможных пробоев подвески?

Превышение скорости


Искусственная дорожная неровность (ИДН) устанавливается по особому распоряжению городских властей в местах, где требуется снизить скорость транспорта. Государственный стандарт предполагает установку знаков, ограничивающих скорость до 40 и даже 20 км/ч, а также предупреждающих табличек. Однако некоторые водители считают, что при проезде лежачих полицейских лучше поддерживать высокую скорость в 60 — 80 км/ч, потому как им кажется, что автомобиль легче переносит последствия от быстрого проезда, чем от медленного. Кузов не успевает отреагировать на удары от передних и задних колес, не входит с толчками в резонанс, не раскачивается, и водителю кажется, что машина едет по бугру ровнее, комфортнее, безопаснее.

https://auto.mail.ru/image/310338-12e7ac5264543dd75b679d277ae7d547/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/76924-ubiica_podveski_pyat_oshibok_pri_proezde_lezhachih _policeiskih/#)
(https://auto.mail.ru/article/76924-ubiica_podveski_pyat_oshibok_pri_proezde_lezhachih _policeiskih/#)
(https://auto.mail.ru/article/76924-ubiica_podveski_pyat_oshibok_pri_proezde_lezhachih _policeiskih/#)
(https://auto.mail.ru/article/76924-ubiica_podveski_pyat_oshibok_pri_proezde_lezhachih _policeiskih/#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Однако при рассмотрении физики процесса становится ясно, что водитель просто не замечает ряда негативных моментов. На высокой скорости энергия удара колеса с неровностью многократно возрастает, передается в сайлентблоки и рычаги подвески, неподрессоренные пружинами. Естественно они получают повреждения, сокращающие срок службы. Далее удар гасится в пружинах.

Новый автомобиль сопротивляется этим ударам дольше, а вот для поезженных «десятилеток» достаточно трех-четырех месяцев такого общения с «лежачими полицейскими», чтобы привести в негодность резинометаллические шарниры.

Кроме того, если искусственная неровность по высоте превышает профиль покрышки, то при скоростном проезде велик риск повредить резину и даже поломать легкосплавный диск. Импульс удара настолько велик, что амортизаторы и пружины не успевают погасить кинетическую энергию и направить ее вверх, отчего «лежачий полицейский» пробивает резину и таранит обод дорогого спортивного колеса с непредсказуемыми последствиями. Поэтому проезжать искусственные неровности необходимо ровно на той скорости, которая указана на знаках, а именно на 20-40 км/ч.

Экстренно тормозить


Почти все водители сталкивались с ситуацией, когда «лежачий полицейский» оказывается незаметен на дороге. Зимой белая разметка стирается, знаки пропадают, и искусственный бугор вырастает перед глазами буквально за десяток метров. Естественно, многие бьют по педали тормоза и влетают в искусственную неровность с заблокированными колесами. В итоге, машина получает ощутимый удар.

Дело в том, что при экстренном торможении вес автомобиля перемещается вперед, нос приседает, а корма наоборот поднимается. Передние амортизаторы вырабатывают ход штока и принимают удар уже в сжатом виде. Кроме того, сказывается отрицательное ускорение, усиливающее вес. В итоге, подвеска машины не отрабатывает неровность, а передает энергию удара в отбойник и на кузов. При таком развитии событий помимо сайлентблоков страдают еще и опорные подшипники, а также амортизаторы, рискующие дать течь.

Чтобы минимизировать последствия, перед самым контактом с «лежаком» необходимо полностью отпустить тормоз, чтобы машина выправила амортизаторы. Проезжать искусственную неровность необходимо поступательно, без торможения.

Подскок багажника с вещами


Однако торможение все же бывает полезно в некоторых ситуациях. Если в багажнике перевозятся банки и прочая хрупкая утварь, рискующая разбиться при подпрыгивании на «лежачем полицейском», то заднюю ось следует «придавить» легким касанием педали тормоза. Делается это, когда передние колеса уже проскочили неровность, а задние еще не заехали на нее. Торможение помогает перенести вес машины вперед и разгрузить амортизаторы сзади, а также не дать корме подскочить. В этом случае задняя подвеска встретит удар во всеоружии и будет способна погасить энергию, насколько позволяет ее конструкция. Правда, чтобы научиться приподнимать корму на «лежачем полицейском» нужно выработать навык.

https://auto.mail.ru/image/310339-687ee7e1d4d9a907baa85ea73d090bdd/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/76924-ubiica_podveski_pyat_oshibok_pri_proezde_lezhachih _policeiskih/#)
(https://auto.mail.ru/article/76924-ubiica_podveski_pyat_oshibok_pri_proezde_lezhachih _policeiskih/#)
(https://auto.mail.ru/article/76924-ubiica_podveski_pyat_oshibok_pri_proezde_lezhachih _policeiskih/#)
(https://auto.mail.ru/article/76924-ubiica_podveski_pyat_oshibok_pri_proezde_lezhachih _policeiskih/#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Проезжать наискосок


Часто при проезде искусственных неровностей водители стараются миновать бугор наискосок. Действительно в этом случае колеса поднимаются на неровность по значительно более пологой траектории. Машина совершает четыре пологих переката и не допускает ударов даже на высокой скорости. Однако есть у этого способа один существенный недостаток, а именно риск возникновения ДТП. При резком маневре можно задеть другой автомобиль, водитель которого пытается совершить обгон и не предполагает, что машина впереди вдруг метнется в сторону. Кроме того, при боковых перекатах всегда есть риск задеть бордюр и повредить диск.

Наезжать одним колесом


Искусственные неровности часто подвергаются актам вандализма. Водители выламывают часть резинометаллических сегментов, чтобы оставить для одного колеса полоску ровного асфальта. При проезде многие водители пытаются попасть в эту свободную ложбинку колесом, ощущая, что машина в этом случае меньше трясется. Действительно проезд получается более комфортным, но вот нагрузка на второе колесо многократно возрастает. Подвеска вынуждена отрабатывать импульс удара только одной стороной, отчего детали подвески выходят из строя быстрее.

Поэтому лучше встречать искусственную неровность всеми колесами одинаково и на небольшой скорости.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

5 приложений, которые должны быть у каждого водителя

18 февраля
171 тыс. дочитывание
1 мин.
195 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.
171 тыс. дочитываний, 88%. Пользователи, дочитавшие до конца.
1 мин. Среднее время дочитывания публикации.



Обычный смартфон может заменить десятки устройств для автолюбителей — начиная от антирадаров и видеорегистраторов, заканчивая инструментами для диагностики автомобиля. Рассмотрим 5 полезных приложений, которые должны быть у каждого современного водителя.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1857055/pub_5e4b848c70d2aa13e1bf3f85_5e4b8abd4ce04c746cbed 583/scale_1200

Штрафы ПДД

Штрафы ПДД (https://play.google.com/store/apps/details?id=org.reactivephone&hl=ru) — удобное приложение, в котором можно проверить и оплатить штраф по официальной базе ГИБДД. После оплаты водитель получит электронную квитанцию и платежное банковское поручение. Все платежи можно посмотреть в разделе с историй операций.
В приложении отображается штраф (например, превышение скорости) и прикрепляется фотография автомобиля с камеры ГИБДД. Так водитель будет уверен, что что не ошибка, и он действительно нарушил правила дорожного движения. Если оплатить штраф в первые 20 дней, будет действовать скидка 50%.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1678002/pub_5e4b848c70d2aa13e1bf3f85_5e4b8564df21a67d43582 8e0/scale_1200

У приложения есть доступ ко всем государственным базам. Специальный алгоритм отслеживает, чтобы в каждой из баз штраф был оплачен. Это минимизирует риск того, что в одной базе данных штраф будет оплачен, а в другой — нет. Из-за этого у водителей могут быть проблемы при выезде из страны или очередной встрече с сотрудниками ДПС.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1328418/pub_5e4b848c70d2aa13e1bf3f85_5e4b85aa386b1c555647b 632/scale_1200

В приложении есть телефоны дежурной части и телефоны доверия для всех регионов РФ. Они могут пригодиться, чтобы вызвать сотрудников ДПС на место ДТП. Есть и горячая линия технической поддержки — можно позвонить специалистам и получить консультацию по оплате штрафов.
Пригодится Штрафы ПДД и для повторения ПДД — в приложении есть информация по всем правилам, знакам и штрафам. Чтобы найти нужное правило, воспользуйтесь умной системой поиска. Например, можно узнать размер штрафа за использование телефона за рулем, выезд на встречную полосу или тонировку автомобиля.
Прямо в Штрафы ПДД можно купить страховку — на выбор представлен список всех страховых компаний. Все, что нужно сделать — выбрать самое выгодное предложение и оплатить страховку.
Яндекс.Навигатор

Яндекс.Навигатор — удобное приложение, в котором можно посмотреть пробки на дорогах и построить любой маршрут на карте. Программа также поддерживает работу в оффлайн-режиме, но для этого нужно предварительно скачать карту города или региона.
Навигатор предупреждает о скоростных лимитах на дорожных участках. Есть голосовое управление приложением через умного помощника Алису. Приложение сохраняет историю поездок и позволяет добавить любой пункт назначения в список избранного (Дом, Работа, Шиномонтаж).
Яндекс.Навигатор тоже предупреждает о камерах ГИБДД на дорогах. Отображается информация о ремонте трасс и ДТП.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1711766/pub_5e4b848c70d2aa13e1bf3f85_5e4b855afd27690308674 247/scale_1200

Рэй.Антирадар

Рэй.Антирадар (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.smartdriver.antiradar&hl=ru) — удобный радар камер и ДПС для смартфонов. Также в приложении есть встроенный видеорегистратор — снимать обстановку на дороге можно с помощью телефона.
Кроме расположения камер ГИБДД и ДПС, Рэй.Антирадар показывает следующую информацию:


Местонахождение стационарных постов ДПС.
Камеры фиксации скорости.
Камеры на стоп-линию и проезд на красный свет.
Засады ДПС.
Передвижные камеры на треноге.
Камеры на обочину и полосу общественного транспорта.

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1895133/pub_5e4b848c70d2aa13e1bf3f85_5e4b86aa07349e4ee436b 6b9/scale_1200

Приложение предупреждает о камера голосом, если включен навигатор. Можно настроить работу Рэй.Антирадар параллельно с другими программами, например, Яндекс.Навигатор. Удобно, что программа работает без подключения к интернету, только иногда нужно обновлять базу данных камер.
Авто.ру

Авто.ру — популярное мобильное приложение для покупки и продажи подержанных автомобилей. Здесь можно найти конкретную модель машины, но также есть масса фильтров для точного поиска: пробег, марка, цена, год выпуска и любые другие характеристики.
В Auto.ru можно посмотреть отчет с историей автомобиля: отметки о пробеге, информация о владельцах, история обслуживания. Доступна бесплатная проверка по VIN, есть онлайн-чат с продавцом внутри приложения.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1922981/pub_5e4b848c70d2aa13e1bf3f85_5e4b86da8c0a1879703eb bb0/scale_1200

Приложения для диагностики автомобиля

Также для водителей есть полезные приложения, которые дают возможность производить диагностику автомобилей через адаптер OBDII (ELM 327). Среди программ можно выделить Torque и inCarDoc. С помощью этих приложений можно выполнить сканирование автомобиля на наличие ошибок, а также посмотреть графики расхода топлива, скорости, температуры агрегатов, напряжения АКБ и многих других показателей (все данные считываются в режиме реального времени).
Более подробная статья о диагностике машины через телефон есть на нашем сайте (https://androidlime.ru/car-diagnostics-via-smartphone).

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://zen.yandex.ru/media/veteran_gibdd/3-narusheniia-izza-kotoryh-mnogie-avtoliubiteli-mogut-lishitsia-prav-soglasno-novomu-koap-5e8b8765323b0b1e6402a951

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

??????????????
https://zen.yandex.ru/media/mirzoev/gibdd-v-neskolko-raz-hochet-uvelichit-shtrafy-dlia-voditelei-5e39321cfe8bfa6e88d115cf

[Альв]

??????????????
https://zen.yandex.ru/media/mirzoev/gibdd-v-neskolko-raz-hochet-uvelichit-shtrafy-dlia-voditelei-5e39321cfe8bfa6e88d115cf

В яндекс дзене непонятно откуда взявшиеся личности всякую хрень пишут, что бы денег заработать. Я на рабочем компьютере заблокировал яндекс дзен что бы не читать.
А с другой стороны в европе штрафы и похлеще. Не удивлюсь что как там скоро будет.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://zen.yandex.ru/media/carcam/posle-sniatiia-karantina-voditelei-jdut-novye-shtrafy-5eb2b864ae328b43624762ac

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В пилотных регионах заработал суперсервис «Оформление европротокола онлайн» в приложении «Помощник ОСАГО». Теперь водителям доступно оформление электронных извещений о ДТП онлайн. Это поможет избежать заторов на дорогах и ускорить процесс получения компенсации от страховой. https://proxy.imgsmail.ru?email=gullwayder%40mail.ru&e=1589439098&flags=0&h=gvoUB9VTdff-qgDP7k_VDg&url173=Z3Utc3QucnUvY29udGVudC9tYWlsL1ZJQ0gvYWxsX2J lX3dhcm4ucG5n&is_https=1 В каких регионах работает сервис. Сейчас оформить европротокол онлайн можно в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, и республике Татарстан. В 2020 году сервис заработает по всей России. Как работает оформление европротокола онлайн Водители могут заполнить специальное извещение на телефоне. Раньше для этого приходилось использовать бумажный документ. В приложении можно добавить фото автомобиля, заполнить данные: первый участник делает это с телефона, а второй — подтверждает на своем устройстве из личного кабинета Госуслуг. https://proxy.imgsmail.ru?email=gullwayder%40mail.ru&e=1589439098&flags=0&h=oyN4b9l7tKvxN51bXpxyHA&url173=Z3Utc3QucnUvY29udGVudC9CYW5uZXIvYXR0ZW50aW9 uX21zcC5wbmc~&is_https=1 Важно! Чтобы приложение работало без ограничений, убедитесь, что на телефоне отключены VPN, Proxy, Adguard и другие сторонние программы, ограничивающие трафик. На смартфонах с root-доступом приложение тоже не запустится — это сделано, чтобы избежать мошенничества с удаленным редактированием фотографий. https://proxy.imgsmail.ru?email=gullwayder%40mail.ru&e=1589439098&flags=0&h=Bgl0iKf9HHe_o17tVnJzvg&url173=Z3Utc3QucnUvY29udGVudC9tYWlsL0J1dHRvbi5wbmc ~&is_https=1 (https://gu-st.ru/content/video/europrotokol_video.mp4) Заранее подготовьтесь к ситуациям на дороге — три простых шага помогут сэкономить время в стрессовый момент. Чтобы оформить ДТП без бумажных извещений, нужно: https://proxy.imgsmail.ru?email=gullwayder%40mail.ru&e=1589439098&flags=0&h=f-fUF65EemiWroaj2KeGxQ&url173=Z3Utc3QucnUvY29udGVudC9tYWlsL1ZJQ0gvMS5wbmc ~&is_https=1 Установить приложение «Помощник ОСАГО» на телефон. Поместить иконку на первый экран — туда, где вы сможете ее быстро открыть. https://proxy.imgsmail.ru?email=gullwayder%40mail.ru&e=1589439098&flags=0&h=ZcVpvmYBaYx3PZC8zNcXlg&url173=Z3Utc3QucnUvY29udGVudC9tYWlsL1ZJQ0gvMi5wbmc ~&is_https=1 Проверить, подтверждена ли ваша учетная запись на Госуслугах. Если нет, вы можете сделать это через онлайн-банк, Почту России или в одном из Центров Обслуживания (https://www.gosuslugi.ru/help/faq/c-1/2). https://proxy.imgsmail.ru?email=gullwayder%40mail.ru&e=1589439098&flags=0&h=oYuQSMr-di3KvUxDh10jkw&url173=Z3Utc3QucnUvY29udGVudC9tYWlsL1ZJQ0gvMy5wbmc ~&is_https=1 Зайти в приложение с логином и паролем от Госуслуг. Проверить, все ли работает, и установить простой пароль для входа из четырех цифр.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

«Нарушение» при повороте. Ситуация может быть следующей. Водитель движется на своей машине по среднему ряду дороги, и ему требуется выполнить левый поворот (https://car.ru/news/autogramota/67391-mogut-li-oshtrafovat-za-nepravilnoe-ispolzovanie-ukazateley-povorota/). Для этого он собирается перестроиться в левый ряд, но понимает, что сделать ему этого не удастся по причине его занятости. Он пересекает стоп-линию, и останавливается перед автомобилями, которые ждут, пока включится секция светофора со стрелкой. Не слишком приятный момент, который происходит достаточно часто. Уже после выполнения такого маневра его останавливает инспектор ДПС и сообщает о том, что он совершил совсем не то нарушение, о котором можно было бы подумать. В реальности, имеет место выезд за стоп-линию, но инспектор сообщит водителю о том, что он проехал на красный сигнал светофора. Одновременно с этим от него прозвучит и намек на то, что в момент остановки машина располагалась чуть ли не перпендикулярно полотну дороги, что совершенно не соответствует реальному положению вещей.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/2804475/pub_5ebefdfdf7249d56194d8b64_5ebefe4707fc79033f534 9d4/scale_1200


Виды наказаний. Наказания, предусмотренные за оба эти нарушения ПДД, различаются. По информации, приведенной в ч.1 ст.12.12 КоАП (http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=LAW&n=351252&fld=134&dst=2865,0&rnd=0.870091054628036#03861485066617607), «при совершении проезда на красный сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика, кроме случаев, изложенных в ст. 12.10 ч.1 (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/2589a95e710dff5a9cba25e223c5d03303e8f45f/) этого Кодекса, и части 2 этой статьи, предполагает в качестве наказания штраф в размере 1000 рублей". На первый взгляд кажется, что это не такое уж и серьезное наказание за нарушение правил дорожного движения. Все разительно изменяется после прочтения ч.3 ст.12.12, которая предусматривает за совершение повторного нарушения, описанного в ч.1 этой статьи, наложение административного штрафа в размере 5 тысяч рублей, или же лишение возможности управлять транспортным средством на срок от 4 до 6 лет. Это образует совершенно другой расклад, и водителю не стоит вносить в свой послужной список даже единственный проезд на запрещающий сигнал, так как совершение второго может иметь серьезные последствия.
Касательно же выезда за ограничительную стоп-линию, регламентируется ч.2 этой же статьи КоАП. «За невыполнение требований ПДД о том, что следует остановиться перед стоп-линией, обозначаемой дорожными знаками или специальной разметкой, нанесенной на проезжую часть, при включенном запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика дорожного движения, становится причиной наложения штрафа в размере 800 рублей.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1930771/pub_5ebefdfdf7249d56194d8b64_5ebefe38f1689869c21ce e34/scale_1200


Итог. Не всегда понятно, на что в этом случае рассчитывают сотрудники ГИБДД (https://car.ru/news/autogramota/65499-protivozakonnyie-trebovaniya-sotrudnikov-gibdd-kotoryie-ne-stoit-vyipolnyat/): на отсутствие правовой грамотности, или же на панику, которой поддаются некоторые водители, заметив взмах жезла. Вполне возможно, что подобным образом они прощупывают водителей. Например, если они понимают, что человек не слишком знаком с ПДД и КоАП, может последовать намек на возможное лишение прав. А при повторном нарушении лишения точно не избежать. Это ни в коем случае не оправдывает тех водителей, которые совершили нарушение правил дорожного движения, просто ответственность должна наступать исключительно согласно действующему законодательству, а не по задумке сотрудника ГИБДД.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Штраф за выезд на МКАД. Автомобилист пожаловался на ловушку
Водитель из Торжка проехал в Рязань транзитом через Москву. Пропуск он не оформлял, решив, что при объезде через МКАД этого делать не нужно. Но позже ему пришел штраф на 5000 рублей. Объясняем, почему так произошло

Автомобилист из Тверской области пожаловался на несправедливый, по его мнению, штраф за нарушение режима самоизоляции. Штраф в размере 5000 рублей, согласно ст. 3.18.1 КоАП Москвы, водитель получил после того, как 4 мая проехал через Москву из Торжка в город Сапожок в Рязанской области. Как рассказал Autonews.ru сам автомобилист Алексей Матвеев, его путь пролегал через внешнюю сторону МКАД. Пропуск, за отсутствие которого водителей в Москве начали штрафовать при помощи камер с 22 апреля, водитель оформлять не стал. Матвеев посчитал, что раз в сам город он не заедет, то и разрешение не нужно.

«Я не знал и такой информации нигде не было, что для транзита в объезд Москвы по МКАД тоже может понадобиться пропуск, — рассказал водитель Autonews.ru. — Я посчитал, что раз со МКАД никуда не съезжаю, то и Москву не посещаю. В штрафе прописали улицу генерала Дорохова, которая проходит рядом со МКАД. Потом я в этот же день возвращался обратно домой, проезжая через МКАД около 21 часа по внешней стороне по направлению на север. В Москву не заезжал и нигде не останавливался. Почему меня за обратный маршрут тогда не оштрафовали?»

Автомобилист возмутился тем, что ежедневно по МКАД может проезжать огромное количество транспорта из других регионов, в итоге многим водителям такая поездка может принести несколько штрафов. «Для меня 5000 рублей — существенные деньги, буду подавать жалобу», — заявил водитель.

Фото: stroi.mos.ru

МКАД — это тоже Москва

Однако у автомобилиста вряд ли есть шансы оспорить штраф — дело в том, что МКАД считается частью Москвы. Кроме того, некоторые округа за границей магистрали также входят в состав столицы — например, Зеленоград. А с учетом присоединения части Новой Москвы, территория города проходит теперь существенно дальше пределов трассы. Лишь с 1960 по 1984 год полоса отвода МКАД считалась административной границей города. Представители городских властей в беседе с корреспондентом Autonews.ru по этому поводу посоветовали водителям быть внимательнее и оформлять пропуска для таких поездок.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5ebe97159a7947aa4e7c3980?utm_referrer=https%3A%2F% 2Fzen.yandex.com

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Отдавать авто сотруднику ДПС ГИБДД по его просьбе или нет

Это самый волнующий вопрос большинство автомобилей. И закон здесь находится не на стороне владельца транспортного средства. По запросу сотрудника авто придётся передать ГАИшнику, но с некоторыми условиями:


Сотрудник должен пояснить для чего ему автомобиль в пункте 2.3.3 ПДД предусмотрены только два варианта – чтобы догнать нарушителя либо перевезти последнего в отделение. Если так, то всё законно.
Инспектор должен сам сесть за руль автомобиля.
Водителю необходимо расположиться на пассажирском сидении.
При возникновении аварий всё компенсируют.

НО! Именно на последнем пункте начинается диссонанс. Ведь инспекторы неохотно подставляют служебные машины, потому что нанесенный ущерб потом выплачивается из их же кармана. Соответственно, водителю могут не дойти деньги за ремонт и тратиться придётся самостоятельно.
Лучший выход из ситуации – рассказываю, как выкрутиться и не отдавать ключи

Советую ознакомиться с содержанием статьи 12.25 КоАП, где сказано о максимальной санкции в размере 500 руб. в случае отказа от предоставления ключей. Сотрудники ДПС ГИБДД нередко называют другую – ст. 19.3, где предусматривается заключение под стражу, но она никакого отношения не имеет. И уж лучше отделаться штрафом в 500 рублей, чем потом ремонтировать авто за свои кровно заработанные!

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Актуальные штрафы за превышение скоростного режима в России

В настоящее время не наказывается только превышение скорости на 20 км/ч. Все, что выше – уже чревато штрафом, размер которого будет напрямую зависеть от степени нарушения. И если к примеру, речь идет о погрешности, не выходящей за пределы интервала от 20 до 40 км/ч, то водителю грозит штраф в 500 рублей.
Если же он передвигался со скоростью, превышающей положенную на 40-60 км/ч, то взыскание будет увеличено до 1-1,5 тыс. рублей. Еще хуже, если погрешность составит 60-80 км/ч, ведь тогда нарушителю грозят более внушительные санкции в виде 2-2,5-тысячного штрафа. Разница в более 80 км/ч увеличивает штраф до 5 тысяч.
Кроме того, важно помнить, что все размеры взысканий будут актуальны только при первичной фиксации нарушения.
В то же время повторное превышение является поводом для увеличения взыскания в 1,5-2-кратном размере.
Что касается дальнейших перспектив, то «автогонщикам» не светит ничего хорошего, если, конечно, они не готовы постоянно погашать многотысячные штрафы, особенно в свете повсеместного введения систем скрытого видеонаблюдения. А чтобы прочувствовать разницу «до» и «после», вовсе не обязательно дожидаться 1 января, ведь вместо этого достаточно просто ознакомиться со следующими табличными данными:
https://www.autosaratov.ru/obzor/wp-content/uploads/2020/05/7-2.pngПовторное превышение является поводом для увеличения взыскания в 1,5-2-кратном размере

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В Госдуме предупредили о новой схеме сбора двойных штрафов с автомобилистов



(https://regnum.ru/news/society/2953512.html#)
(https://regnum.ru/news/society/2953512.html#)
(https://regnum.ru/news/society/2953512.html#)



(https://regnum.ru/news/society/2953512.html#)
(https://regnum.ru/news/society/2953512.html#)
(https://regnum.ru/pdfnews/2953512.pdf)


Москва (https://regnum.ru/russian/fd-central/moscow.html), 18 мая 2020 (https://regnum.ru/news/2020-05-18.html), 17:03 — REGNUM Глава комитета Госдумы по труду и соцполитике Ярослав Нилов (ЛДПР) обратил внимание главы Московской области Андрея Воробьева, главы регионального ГИБДД и областной прокуратуры на двойные камеры фиксации нарушений скоростного режима на дорогах региона.
«Заметил на трассе Р-90 странный «дуплет»: сначала обычная стационарная камера фиксации скорости, буквально в 10 метрах ее «мобильный близнец», — написал Нилов в Facebook.
По его словам, обе камеры работают, обе фиксируют, с обеих потом квитанции о штрафах.
«Уже обратился к подмосковному губернатору Андрей Воробьев, в областную прокуратуру, в региональное ГИБДД с просьбой вмешаться в ситуацию с фактами практического «обирания» , — отметил парламентарий.



Подробности: https://regnum.ru/news/society/2953512.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM (https://regnum.ru).

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.gismeteo.ru/news/auto/v-rossii-v-skorom-vremeni-ozhidaetsya-otkrytie-pervoj-umnoj-dorogi/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffr om%3Dspecial&utm_source=YandexZenSpecial

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

С 1 июля автовладельцы получат новые налоги

17 июня
31 тыс. дочитываний
1 мин.
38 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.
31 тыс. дочитываний, 84%. Пользователи, дочитавшие до конца.
1 мин. Среднее время дочитывания публикации.




Изменения в законодательстве

Владельцы автомобилей столкнуться с новыми тратами, начиная с 1 дня июля. Не стоит сразу пугаться, ведь изменения затронут не всех водителей. Если транспортное средство зарегистрировано, нет модификаций (и они не планируются), то новшества законодательства не затронет шофёров.
Налог на тюнингованные ТС
Многие понимают, что денежные средства далеко не всегда поступают на нужды дорог и граждан. Однако термин «налог» употребляется официальными представителями власти, поэтому в обзоре его так и стоит называть. Всё это затронет тех людей, которые планируют установить:
– ГБО;
– багажник экспедиционного типа;
– фаркоп;
– силовой бампер с лебедкой и без неё;
– элементы, не предусмотренные производителем.
Также важно понимать: даже замена штатных кресел на другие виды принесёт растраты, как и любые изменения, затрагивающие конструкцию автомобиля. Для осуществления задач придется обращаться в ГИБДД. Только это учреждение может выдать разрешение на модификации ТС. В документе прописывают всё, что планируется в виде изменений. Автомобиль доставляется только на эвакуаторе, чтобы сотрудник мог проверить внесенные изменения.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1926164/pub_5eea23e6970ba71c3462a931_5eea24e3e0d57b0e43ff2 c9b/scale_1200

15 000 за «праворуких»

Уже давно ввозимые в РФ автомобили облагаются пошлиной. Приходится выкладывать денежные средства и за утилизационный сбор. Автомобиль должен пройти соответствие требованиям выдвигаемым проверяющими органами. Стоимость будет 14 или 15 тысяч рублей. Это ещё один удар по карману автовладельцев автомобилей с правым рулём. Вот такие требования касаются многих владельцев ТС.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/77988-vvoz_pravorulnyh_avto_v_rossiyu_ogranichat_s_1_iyu lya/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

«Автодор» назвал стоимость проезда по ЦКАД
За проезд по ЦКАД надо будет платить по 2,5 руб. за 1 км. В понедельник движение открыли на 23-километровом участке от Можайского до Новорижского шоссе. Полностью строительство дороги должны закончить в 2021 году
Участок ЦКАД от Можайского до Новорижского шоссе
Участок ЦКАД от Можайского до Новорижского шоссе (Фото: Сергей Бобылев / ТАСС)

Стоимость проезда по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) составит 2,5 руб. за 1 км. Как сообщает ТАСС, об этом журналистам рассказал глава «Автодора» Вячеслав Петушенко.

«Там 339 км, умножайте на 2,5», — заявил Петушенко. При этом у водителей есть возможность сократить стоимость проезда на 20% за счет использования транспондеров, уточнил он.

Реклама 00:00
00:02 / 02:20
Пропустить рекламу можно через

В прошлом году начальник главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич в качестве ориентировочной цены называл 2,3–2,5 руб. за 1 км. При этом он указывал, что окончательное решение о стоимости проезда по ЦКАД должен принимать заказчик, а также вкладывающие средства в проект концессионеры.

Стоимость проезда по платным дорогам в Московском регионе варьируется в зависимости от направления. Например, проезд от Москвы до Солнечногорска (43 км) по трассе М-11 в дневное время суток достигает 600 руб. (около 13 руб. за 1 км). При этом следующие 66 км той же дороги обойдутся водителям до 270 руб. (около 4 руб. за 1 км).

«Автодор» попросил на достройку ЦКАД еще ₽15 млрд
Бизнес
Фото: Сергей Бобылев / ТАСС

В понедельник в Московской области был открыт 23-километровый участок ЦКАД от Можайского до Новорижского шоссе. Он включает как реконструированный отрезок Московского малого кольца, так и новый участок, позволяющий разгрузить уличную сеть Звенигорода. Частью дороги стал и объезд Звенигорода, построенный еще в 2017 году.

Летом прошлого года Петушенко обещал, что переноса сроков строительства ЦКАД не будет. Однако в минувшем феврале курирующий строительство вице-премьер Марат Хуснуллин выразил недовольство темпами строительства автодороги, которая должна разгрузить в том числе столичные трассы. «Намечу все необходимые меры и буду держать этот проект на контроле в штабном режиме», — заявил он.

В конце января стало известно, что конкурс на право создать систему оплаты проезда на ЦКАД выиграла компания «Казань Телематика». По данным СПАРК, она на 100% принадлежит ООО «НТС» (Национальные телематические системы), совладельцами которого выступают Игорь Ротенберг, Андрей Шипелов и Алексей Нащекин.

ЦКАД — новое кольцо вокруг столицы, расположено примерно в 50 км от МКАД и пройдет по территории Подмосковья и Новой Москвы. Протяженность трассы должна составить около 340 км, завершить строительство планируется в 2021 году. Существует также проект второй очереди ЦКАД. Речь идет о дополнительном участке, который пройдет по западу Московской области. Его предполагается достроить к 2025 году.

Заказчиком трассы со стороны государства выступила компания «Автодор».

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/29/06/2020/5ef9924b9a7947fa79eea020?utm_referrer=https%3A%2F% 2Fzen.yandex.com

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

С 1 июля в России вступают несколько новых правил для водителей.

Читайте также


https://auto.mail.ru/image/318986-8c887941e33264acea389e96dbff4e22/320x240/
Ввоз праворульных авто в Россию ограничат с 1 июля (https://auto.mail.ru/article/77988-vvoz_pravorulnyh_avto_v_rossiyu_ogranichat_s_1_iyu lya/?from=obves)



Так, начинает действовать новый ГОСТ техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Документ ужесточает требования к ввозу и эксплуатации праворульных автомобилей. Полностью запрещается ввоз техники с правым рулем (https://auto.mail.ru/article/77988-vvoz_pravorulnyh_avto_v_rossiyu_ogranichat_s_1_iyu lya/) категорий M2 и M3 (строительная спецтехника, самосвалы, грузовики с манипуляторами, пассажирские автобусы и микроавтобусы). Эти ограничения не касаются транспортных средств, которые попали в страну до введения новых правил.

Изменяются правила парковки для инвалидов. Теперь бесплатная парковка предоставляется инвалидам третьей группы, если они ограничены в самостоятельном передвижении, а также пользовались правом на бесплатную парковку на основании знака «Инвалид» до 1 июля. Им также не придется предъявлять документы медико-социальной экспертизы для получения госуслуг.

Некоторые правила, которые должны были вступить в силу 1 июля, перенесли на следующий год.

Среди них — новые требования к медицинскому освидетельствованию водителей (https://auto.mail.ru/article/77990-testirovanie_voditelei_na_alkogol_i_narkotiki_resh ili_otlozhit/), согласно которым некоторым автомобилистам придется по решению врача-нарколога сдавать дополнительные анализы. Норма заработает 1 января 2021 года.

Это касается и введения новых требований к изменению конструкции транспортных средств, согласно которым автовладельцы должны будут получить разрешение на тюнинг машины (https://auto.mail.ru/article/77996-vvedenie_novyh_pravil_po_tyuningu_avto_perenesli_n a_god/) и свидетельство о соответствии требованиям безопасности в ГИБДД. Эти правила вступят в силу 1 февраля 2021 года.

http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.or g%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20640%20360 %22%20width%3D%22640%22%20height%3D%22360%22%3E%3C rect%20x%3D%220%22%20y%3D%220%22%20width%3D%22640% 22%20height%3D%22360%22%20fill%3D%22none%22%2F%3E% 3C%2Fsvg%3E


Читайте также

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.autonews.ru/news/5efaf0319a794702ffcd7b7c

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://car.ru/news/automobili/77778-skryityie-vozmozhnosti-knopki-obnuleniya-sutochnogo-probega/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/524942-pravila-dorozhnogo-dvizhenija-o-kotoryh-mozhno-zabyt-ili-ne-znat.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.co m

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Mitsubishi Motors решила прекратить производство модели Pajero (https://auto.mail.ru/catalog/mitsubishi/pajero/iv_-_restailing/offroad/) к 2021 году из-за падения продаж. Об этом сообщила газета Nikkei.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/78420-kak_perevesti_avtomobil_na_gaz_i_realno_li_sekonom it/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://yandex.ru/turbo/nzya/6i4T1MT12/4c01004xZ/s787KCEnh0b8KyfV_hf2ow6ujxyopspH0r9wUKGTkpz5aicaSk 1qKem3C4Z0YNtLqXxr9eGD3eUfWejgOW9RWedHQwBdWsI_kLOu tK4PByObttJR0OI6d68j2Knx8yp8Aft-d55BAhH1crOv8IXSN7yU9xDszomQt2gk6NyXZI32v77FSVtPP9 xCR3E2V0cXnq7ySIiiDiI6PiUoKPvuvdWKOq_eQd58uS53CuEY k8uZQMOdFPvl_OPwNOidxzVFsr5DDZFbPj6IQ6cJhjtLpie713 B0-tKLum4k4PH2Ugn04jrj3yX-6chig-IdENY2wJBrEPyzedUTsDTU3Z84VLKzUpxIR6eiiApjVUJTSsMS 26et8KejVnJT0CjRK3pwMJNKV0sFarnobkuKBLiGP7yVioz06q gQRtE4YVkS6FGrnjZFdD7DqoSSRq2qLtdPA7-mTdjGDoJnL-hwMRfiXBkL238rZSv8tG52r-zw73ItEFNw6adkDHLAKMVlypjVa8O3IZR-w1tAqmOt-iP_xnO7dxQZtn4Oaq44vIX_npyEmj9_vk0C1AEGGr_owYY3ueA 7JYgPPHyXUbEsleLMlYujygH4L1I3UXt3cYZPC2ebt4ZJ1aJ2R rpfhJBo2x8gDb4enzO5kmgJCma_4LiD1qkJr911tylkiz3gsKH nYGi7ox5xQMdDy3Dyd82KntNOAh-_lNRCPnISP8TwnZ8OcAHj7vfDzRP0DGpbMhEYekod2DaRTK6Jw B_dsEFl8zRJC_ZCGbAOx9ugC3qht0dC2-u7Z8w5tmNWXlP04CiPqtgsg7cTh2nmiEHOL67c5E4yqIBylRWz wARHfexpVcMlSVfP6th5T6o_cBOnETozSsIDr-vMLPZi8scHOKgM8_68KJe3C7pNGmgREy9y0AX3s7nYTyl1vqwQ as39JB3TUAy3ujKd_J8mOySuYzHTR3eTQ6cWcKgmE0YKvz051T eSwA1bZo43iWr4JbIHBpRwg_rxzM8tIa8BfP-5lNAEjzSl7yuy6YhXF8dlF8vV0rra355bh43wG8aStqtEKNXqV uR5x2LzOjSCIel2i8vkMD86sU27pTyiqeDq8aBM1VvpaV6b6x0 YE0MzjQvDhQ5Pa4vSq6P4kCqqi4rHqCzpKmZEqZo2R4_Qnmh9R lfabRnuGiGU-5mcXwwIxxg0wVlDcLSjhjK94J8H9zjz60lypy__QsOjBPXKukI Sn?stat-id=8&test-tag=900513059077889&format-type=95&actual-format=78&banner-test-tags=eyI3MjA1NzYwMzAyNzEzMjg5MCI6IjMyNzY4In0%3D&adb-bits=1&clickX=133&clickY=227&width=238&height=288

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.gismeteo.ru/news/auto/avtovladelcev-predupredili-chto-remont-mashin-podorozhaet-v-desyat-raz/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffr om%3Dspecial&utm_source=YandexZenSpecial

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Мишустин подписал постановление о единой системе техосмотра

Короткая ссылка (https://ru.rt.com/ghxv)

1 августа 2020, 12:54



14
12
5








Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление о введении единой автоматизированной системы техосмотра.
https://cdni.rt.com/russian/images/2020.08/article/5f2532e002e8bd1ed26dc176.png

globallookpress.com


Об этом говорится (http://government.ru/news/40140/) в сообщении на сайте правительства.
«Оформленные диагностические карты будут храниться в единой автоматизированной системе техосмотра не менее пяти лет. В течение этого срока их невозможно будет уничтожить или изъять», — отмечается в пояснительной записке.
Документ регламентирует особенности оформления диагностических карт, присвоения им статуса, получения данных из системы.
Система будет содержать информацию о марке и модели транспортного средства, его идентификационный номер, номера кузова, шасси, регистрационной карты, данные о месте прохождения техосмотра и операторе.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Можно ли застраховать машину от подтопления и града?


Нынешний июнь оказался богатым на неприятные сюрпризы от погоды. Мы решили выяснить, можно ли получить компенсацию после повреждения автомобиля в результате разгула стихии

За последнюю неделю сразу в нескольких регионах России прошли сильные дожди, в результате которых были подтоплены дороги и городские улицы. Так, 18 июня ливень в некоторых районах Москвы (https://auto.mail.ru/article/77905-dorogi_moskvy_podtopilo_posle_livnya_s_gradom/) привел к тому, что автомобили передвигались чуть ли не «вплавь», вода доходила некоторым машинам ко края капота.

http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.or g%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20640%20360 %22%20width%3D%22640%22%20height%3D%22360%22%3E%3C rect%20x%3D%220%22%20y%3D%220%22%20width%3D%22640% 22%20height%3D%22360%22%20fill%3D%22none%22%2F%3E% 3C%2Fsvg%3E

Кроме того, вместе с дождями на россиян и их автомобили обрушился град, причем в ряде случаев весьма крупный.

http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.or g%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20640%20360 %22%20width%3D%22640%22%20height%3D%22360%22%3E%3C rect%20x%3D%220%22%20y%3D%220%22%20width%3D%22640% 22%20height%3D%22360%22%20fill%3D%22none%22%2F%3E% 3C%2Fsvg%3E

Оба этих природных явления вызывают у автовладельцев страх за сохранность их движимого имущества. Попадание воды в салон чревато проблемами с проводкой, долгой сушкой деталей интерьера и ускоренной коррозией отдельных элементов. Если же мотор «хапнет воды» во время преодоления очередной глубокой лужи — «сердце» машины с большой долей вероятности может выйти из строя. Словом, подобные подтопления могут больно ударить по кошельку хозяина машины.

Читайте также


https://auto.mail.ru/image/316334-9ce06974d0dc56fbdc2c03806196a731/320x240/
Инструкция: что делать, если на машину упало дерево (https://auto.mail.ru/article/77634-instrukciya_chto_delat_esli_na_mashinu_upalo_derev o/?from=obves)



Града автолюбители боятся еще больше. Ведь крупные куски льда, падающие с неба, могут нанести серьезный ущерб кузову: повредить краску, оставить трещины на стеклах и вмятины на крыше или капоте. Особенно часто в таких случаях страдают детали из алюминия. Поэтому несколько секунд града для автовладельца могут обернуться внушительными затратами на новые детали и их последующую покраску.

Естественно, что каждый автовладелец хочет защитить машину от подобных неприятностей.

Оптимальный рецепт один — на время ненастья спрятать автомобиль под крышу. Но что делать, если непогода застала во время поездки или же неожиданный град «накрыл» автомобиль на уличной парковке?

Если ущерба не избежать — то нужно его компенсировать. Это первыми поняли страховщики, предложившие предусмотрительным автовладельцам страховку каско от повреждения автомобиля в ДТП или его кражи. Но распространяется ли каско на последствия природной стихии (https://auto.mail.ru/article/69865-laifhaki_kak_poluchit_dengi_esli_na_avtomobil_upal o_derevo/)? Реально ли получить компенсацию после того, как машина «утонула» в луже или получила повреждения от града? Что для этого нужно?

С этими вопросами Авто Mail.ru обратился к экспертам в сфере автострахования и крупнейшим игрокам рынка.

«В большинстве случаев град у страховщиков прописан отдельно. Поэтому можно ожидать, что вы получите выплату в случае повреждения авто градом», — рассказал руководитель проектов по автострахованию Cherehapa.ru Дмитрий Руденков.

Но бесчинства природы требуют документального подтверждения, иначе денег вы не получите.

«Для того, чтобы получить деньги или рассчитывать на ремонт, нужно взять справку в МЧС или Гидрометцентре о том, что конкретно в вашем районе в это время был град», — уточнил Руденко.

http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.or g%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20640%20360 %22%20width%3D%22640%22%20height%3D%22360%22%3E%3C rect%20x%3D%220%22%20y%3D%220%22%20width%3D%22640% 22%20height%3D%22360%22%20fill%3D%22none%22%2F%3E% 3C%2Fsvg%3E

С подтоплением ситуация сложнее. По словам эксперта, ливень обычно в договоре страхования значится как наводнение, но то, что было не так давно в Москве, «наводнением назвать сложно».

В «Ингосстрахе» нас заверили в том, что град и затопление для страховщика — вещи одного порядка.

«Риски при граде и затоплении схожи, поэтому я бы не стал их разделять. Если ваша программа каско предусматривает защиту от подобного ущерба (https://auto.mail.ru/info/ru/otlichaetsya_kasko_i_osago/), то выплату вы получите. Более того, у 90% компаний эти ситуации являются страховыми событиями», — сообщил замглавы компании «Ингосстрах» Илья Соломатин.

Что касается необходимых для ремонта машины документов, то, по словам Соломатина, сейчас наблюдается такая тенденция: если это очевидное событие — страховщики обычно не настаивают на справках о погодных условиях. Нужно просто вовремя уведомить свою страховую компанию о случившемся.

«Страховой дом ВСК» тоже причисляет подтопление к страховым случаям. Более того, даже недавние ливни в столице уже попали в эту категорию.

«Классический полис каско включает в себя риски повреждения автомобиля при затоплении водой, если он в это время находился на дорогах общего пользования. Таким образом, повреждения автомобилей недавним ливнем в Москве — страховой случай. Также страховым случаем является град», — сообщили Авто Mail.ru в пресс-службе «ВСК».

Для получения компенсации или направления на ремонт клиентам компании нужно предоставить справку от МВД, в которой зафиксированы обстоятельства произошедшего, в случае затопления автомобиля. В случае повреждения машины градом достаточно заявления страхователя.




А как поступить автовладельцам, которые не боятся угона или царапин (https://auto.mail.ru/article/77392-kak_rossiiskie_voditeli_zashchishchayut_mashiny_ot _ugona/), но опасаются природных катаклизмов и не хотят платить за полное каско? По словам Дмитрия Руденкова, раньше таким клиентам страховщики предлагали особые продукты.

https://auto.mail.ru/image/318596-8f48de7a855e0262cd82fd371299aab4/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/77940-mozhno_li_zastrahovat_mashinu_ot_podtopleniya_i_gr ada/#)
(https://auto.mail.ru/article/77940-mozhno_li_zastrahovat_mashinu_ot_podtopleniya_i_gr ada/#)
(https://auto.mail.ru/article/77940-mozhno_li_zastrahovat_mashinu_ot_podtopleniya_i_gr ada/#)
(https://auto.mail.ru/article/77940-mozhno_li_zastrahovat_mashinu_ot_podtopleniya_i_gr ada/#)

Фото: Depositphotos




«Что касается отдельных версий каско, то они были популярны лет 15 назад. Многие страховали тогда только от ущерба без учета угона. Сейчас это, конечно, редкость. Полис получится очень дешевым, что выгодно покупателю. Но страховые в этом случае сработают в минус. Ведь если пойдёт град и у многих будет подобная страховка, обратятся за возмещение разом много автомобилистов. И со временем стоимость подобной страховки сравнялась бы со стоимостью обычной», — рассказал эксперт.

Читайте также


https://auto.mail.ru/image/316482-d72691becf23aaf7b0fc49a5e26bd0c5/320x240/
Пять важных отличий ОСАГО от каско, о которых нельзя забывать (https://auto.mail.ru/article/77658-pyat_vazhnyh_otlichii_osago_ot_kasko_o_kotoryh_nel zya_zabyvat/?from=obves)



Впрочем, и сейчас можно застраховать автомобиль по каско только от ущерба.

«Да, вы можете выбрать вид рисков отдельно, никакого навязывания не будет. Это либо угон, либо ущерб, либо все вместе. Если убрать риск угона, то страховка будет стоить меньше. Подобные программы у нас существуют», — сообщил замглавы «Ингосстраха».

Многие страховщики предлагают «микс» из различных страховых случаев для тех, кто хочет сэкономить.

«Такие полисы бывают. Например, у “Страхового Дома ВСК” есть продукт “Каско Компакт”, который включает риски ДТП по вине установленных третьих лиц, природные и техногенные факторы и опционально угон. Стоимость такого полиса в 3-4 раза ниже, чем цена полного каско», — информирует пресс-служба «ВСК».

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Госдума приняла закон о новых сроках прохождения техосмотра



Депутаты решили сделать народу «ку». Нет, полностью обязательный техосмотр они отменять не стали. Изменили сроки его прохождения. И некоторые эксперты уже заговорили о том, что так делать было нельзя. Но водителям новые правила понравятся. Перерыв на рекламу

Итак, в России с 8 июня 2020 года изменяются сроки прохождения техосмотра. Если сейчас от этой процедуры полностью освобождены легковые автомобили младше трех лет, в дальнейшем техосмотр не будут проходить авто возрастом до четырех лет.
Так это же замечательно! Но некоторые эксперты считают, что за четыре года мы можем так «убить» машину, что ее будет впору не на техосмотр везти, а на утилизацию.
Так или иначе, согласно принятому Госдумой закону, легковые автомобили от четырех до десяти лет проходят обязательный техосмотр один раз в два года, автомобили старше 10-ти лет — ежегодно. Ранее, напомним, раз в два года проходили ТО машинки возрастом от трех до семи лет. Те, что старше семи лет проходили (и пока еще проходят — пока закон не вступил в силу) его ежегодно.
С «легковушками» все понятно. А как обстоят дела с остальными видами транспорта? Их владельцам тоже стоит ознакомиться с текстом нового закона.
Так, грузовые автомобили грузоподъемностью до 3,5 тонн, а также мотоциклы, прицепы и полуприцепы от четырех до 10 лет должны будут проходить техосмотр раз в два года, автомобили указанных категорий старше 10 лет должны будут проверять на исправность ежегодно.
Каждый год техосмотр должны будут проходить автобусы, оборудованные для перевозок грузовые автомобили, грузовики грузоподъемностью более 3,5 тонн, учебные автомобили, с года выпуска в обращение которых прошло не более пяти лет. Если их возраст перевалил за эту отметку (старше пяти лет), техосмотр они будут проходить каждые полгода. Раз в полгода ТО будут проходить специализированные транспортные средства и прицепы, предназначенные для перевозок опасных грузов.
Сегодня все такси проходят обязательную проверку технического состояния каждые полгода. Согласно новому закону эта процедура станет обязательной раз в полгода только для такси старше пяти лет. Для более новых автомобилей срок прохождения техосмотра - один раз в год.



Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-010420-gosduma-prinyala-zakon-o-novykh-srokakh-prokhozhdeniya-tekhosmotra#ixzz6UDkpULPT

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

На половине АЗС Москвы и области недоливают топливо



Рекордный недолив на одной из заправок составил 7,36%
Читайте также


https://auto.mail.ru/image/321458-0431a924c8b206f777b6b36d83d9f94d/320x240/
Электромобилями оказалось владеть дешевле, чем бензиновыми (https://auto.mail.ru/article/78270-elektromobilyami_okazalos_vladet_deshevle_chem_ben zinovymi/?from=obves)



В Москве и Московской области в июле 2020 года проверили 100 заправочных станций (https://auto.mail.ru/tag/24/) различных брендов. Результаты исследования опубликовала пресс-служба Общероссийского народного фронта.

Недолив зафиксировали на 58 заправках. Рекордный недолив составил 7,36% — как если при покупке 50 литров топлива водитель недосчитался бы 3,68 литра. Средний недолив топлива составил 1,11%.

На 27 АЗС зафиксирован перелив топлива. Среди оставшихся 15 АЗС отклонений не было. Отмечается, что в требования ГОСТа по точности отпускаемого бензина не уложились 45 заправок. А на 13 станций недолив укладывается в требования государственного стандарта.

Кроме того, на 19 заправках продавался бензин с октановым числом ниже АИ-92. На шести АЗС — выше АИ-92. А на 75 заправках бензин соответствовал потребительским характеристикам, указанным в чеке на товар. В среднем октановое число составило 91,13 — в ОНФ отметили, что с учетом погрешности измерений это укладывается в государственные стандарты.

Совсем недавно Росстандарт объявил о завершении разработки ГОСТа, который устанавливает требования к топливораздаточным колонкам (https://auto.mail.ru/article/78322-avtovladelcev_zashchityat_ot_nedoliva_topliva_na_a zs/) при отпуске бензина и дизельного топлива на АЗС. Стандарт будет введен 1 октября этого года.

Чтобы защитить автомобилистов от умышленного недолива топлива, к топливораздаточным колонкам будут действовать следующие требования:



колонка должна быть оснащена программным обеспечением с защитой от несанкционированного доступа;
конструкция колонки должна предусматривать защиту от несанкционированной замены узлов и элементов и/или установки дополнительных устройств, не предусмотренных изготовителем колонки.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

с 1 сентября
Центробанк разрешит страховщикам расширить границы стоимости полисов ОСАГО в обе стороны в среднем на 10%. Таким образом, минимальная базовая ставка составит 2471 рубль, максимальная – 5436 рублей, а итоговая стоимость страховки будет зависеть, в том числе, от наличия грубых нарушений ПДД, типа и возраста автомобиля, семейного положения водителя и других персональных факторов.Также вернется техосмотр, и с 1 октября для оформления ОСАГО снова понадобится диагностическая карта. Появится фотофиксация машин при въезде и выезде из пункта ТО, координаты автомобиля будут сверять с координатами пункта ТО, а нарушения правил техосмотра начнут фиксировать на камеру.
Наконец, еще одно нововведение коснется сотрудников ГИБДД – осенью они получат новую аппаратуру, позволяющую проверять автомобили потенциальных нарушителей прямо на дороге. В их «арсенале» появятся дымомеры для анализа выхлопов, а также устройства для измерения остаточного протектора шин, диагностики тормозных систем и рулевого управления.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Водителям напомнили о наказании за нелегальный техосмотр



За приобретение поддельного документа можно лишиться свободы на срок до одного года
Читайте также


https://auto.mail.ru/image/324851-9aee461457e7e4f83cfc2ee079285720/320x240/
В Госдуме предложили лишать прав автохулиганов (https://auto.mail.ru/article/78592-v_gosdume_predlozhili_lishat_prav_avtohuliganov/?from=obves)



В России водителей привлекут к уголовной ответственности за сознательное обращение к организациям, которые проводят техосмотр без аккредитации. Об этом ТАСС сообщили в пресс-центре МВД.

«За приобретение в целях использования заведомо поддельного официального документа, предоставляющего права или освобождающего от обязанностей, например, диагностической карты, ч. 3 ст. 327 УК РФ предусмотрена уголовная ответственность», — сказал собеседник агентства.

Наказанием по этой статье может стать даже лишение свободы на срок до одного года.

В МВД отметили, что если в отношении гражданина совершены противоправные действия при проведении техосмотра, ему нужно обратиться в территориальный орган внутренних дел с соответствующим заявлением.

https://auto.mail.ru/image/325050-a0dfb6cc368f766fce934e456246ae5a/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/78610-voditelyam_napomnili_o_nakazanii_za_nelegalnyi_teh osmotr/?fromnews=1&frommail=1#)
(https://auto.mail.ru/article/78610-voditelyam_napomnili_o_nakazanii_za_nelegalnyi_teh osmotr/?fromnews=1&frommail=1#)
(https://auto.mail.ru/article/78610-voditelyam_napomnili_o_nakazanii_za_nelegalnyi_teh osmotr/?fromnews=1&frommail=1#)
(https://auto.mail.ru/article/78610-voditelyam_napomnili_o_nakazanii_za_nelegalnyi_teh osmotr/?fromnews=1&frommail=1#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Напомним, 27 июля в России ввели уголовную ответственность за проведение техосмотра (https://auto.mail.ru/article/78352-ugolovnoe_nakazanie_za_nelegalnyi_tehosmotr_vveli_ v_rossii/) автомобилей без аккредитации в национальной системе или в сфере техосмотра ТС. Нарушители наказываются штрафом в размере до 300 тыс. рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет. Либо обязательными работами на срок до 480 часов или арестом на срок до шести месяцев.

При этом в МВД подчеркнули, что обязательное условие привлечения к уголовной ответственности — «причинение крупного ущерба гражданам, организациям или государству либо извлечение дохода в крупном размере».

В марте от техосмотра решили освободить автомобили младше 4 лет (https://auto.mail.ru/article/76854-ot_tehosmotra_osvobodili_avto_mladshe_4_let/). При этом автомобили в возрасте от 4 до 10 лет должны будут проходить техосмотр каждые два года, а старше 10 лет — ежегодно.

Сейчас действуют прежние правила (https://auto.mail.ru/article/77358-reformu_tehosmotra_otlozhili_na_god/). Каждые два года на техосмотр должны отправляться автомобили от 3 до 7 лет. Также ежегодно проверку должны проходить автомобили старше 7 лет, а совсем от нее освобождаются авто младше трех лет.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.autonews.ru/news/5f2d4d0c9a79475dc6edda41?utm_referrer=https%3A%2F% 2Fzen.yandex.com

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://yandex.ru/efir?frontend_vh_reqid=1601618245875955-1781169913307110472943993-kp7qczvytwnqjmz2&recommender_reqid=1601618245875955-1781169913307110472943993-kp7qczvytwnqjmz2&stream_id=40ec804edcd116e0a710631ab8b4ab73
на дороге в крым летают - видел

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Бумажный ПТС на новые машины выдавать перестанут

С 1 ноября бумажные паспорта транспортных средств (ПТС) будут выдавать только взамен утраченных, пришедших в негодность, а также при невозможности их дальнейшего использования из-за заполнения всех граф. Все остальные автовладельцы, купившие произведенные у нас, или ввезенные к нам автомобили, на руки получать ПТС не будут. Он станет электронным и будет существовать только онлайн. Единственное, что выдадут при покупке такого автомобиля — это выписку из электронного ПТС. Бумажные паспорта выпущенных ранее машин продолжат действовать наравне с электронными. И в ГИБДД можно будет их получить в случае утраты такого бумажного паспорта.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

С 1 ноября ДТП будет можно оформить без бумаг. Новый сервис заработает по всей РФ

Вчера, 18:07С 1 ноября нынешнего года вступит в силу электронное оформление дорожно-транспортного происшествия в любом регионе РФ. До этого такой услугой могли воспользоваться лишь жители Москвы и её области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также Татарстана. Для электронного оформления требуется регистрации участников ДТП на портале Госуслуг и установленного приложения «Помощник ОСАГО» одного из водителей, сообщает «РГ (https://rg.ru/2020/10/30/s-1-noiabria-elektronnoe-izveshchenie-o-dtp-zarabotaet-po-vsej-strane.html)».
https://nnst1.gismeteo.ru/images/2020/10/shutterstock_422256799-640x427.jpg© shutterstock.comПомимо этого, зарегистрировать аварию без бумаг и сотрудников ДПС можно будет и в том случае, если транспорт зарегистрирован на юридическое лицо (до этого такая возможность была лишь у физлиц). Кроме того, оформить ДТП электронно можно будет и в случае разногласий участников аварии.
https://nnst1.gismeteo.ru/images/2020/10/shutterstock_508561450-640x427.jpg© shutterstock.comОднако некоторые ограничения при оформлении дорожно-транспортного происшествия остаются, как и при регистрации аварии по европротоколу: если пострадали только два ТС, если у водителей есть ОСАГО, нет ущерба третьим лицам, нет пострадавших.
https://nnst1.gismeteo.ru/images/2020/10/shutterstock_712608241-640x427.jpg© shutterstock.comВодитель, оформлявший ДТП, подписывает уже готовую форму извещения в приложении, далее второй автомобилист получает по Госуслугам извещение о ДТП, в которое внесены данные обо всех участниках аварии и обстоятельствах произошедшего. После соответствующего оформления бумажные документы никуда возить не надо, поездка в страховую компанию будет лишь для того, чтобы эксперт осмотрел автомобиль и записал все повреждения для выплаты компенсации или для отправки ТС на ремонт.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://retina.news.mail.ru/prev780x440/pic/9b/62/image43978433_c05a97169252d4327f8f1155812ee619.jpg
Источник: AP 2020 (https://help.mail.ru/legal/terms/news/policy)




Оптовые компании, работающие напрямую с импортерами и производителями, должны передавать в ГИС сведения о движении маркированных шин. Розничные компании также должны передавать данные в ГИС (сканировать коды маркировки на контрольно-кассовой технике).

Читайте также

https://retina.news.mail.ru/prev229x138/pic/8b/63/main43881338_70c6775b9a4d88674df0d7282003c3bd.jpg
В России изменили правила продажи лекарств из-за проблем в регионах (https://news.mail.ru/economics/43881338/)



Маркировка шин вводится в три этапа. На первом этапе возможна продажа немаркированной продукции в обычном порядке. На втором этапе, с 15 декабря, продажа шин допускается исключительно в маркированном виде, но разрешено хранение немаркированных шин. С 1 марта 2021 года хранение шин допускается только в маркированном виде.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Камеры начнут штрафовать за непристегнутые ремни и смартфоны



Комплексы фотовидеофиксации будут искать нарушителей с помощью нейросетей и Big Data
Читайте также


https://auto.mail.ru/image/330007-1aee306943e90792eddc8a397ecc4474/320x240/
Успешный бизнес с нуля: реально ли? (https://auto.mail.ru/article/79046-zachem_nuzhen_lichnyi_kabinet_na_saite_dlya_predpr inimatelei/?from=obves)



Пресс-служба Дептранса рассказала, что в Москве скоро заработают восемь камер, которые будут фиксировать использование водителем телефона во время движения и непристегнутый ремень. Тестирование работы камер велось с февраля этого года, однако штрафы пока не выписывались.

К штрафу будет прилагаться фотография, на которой, как подчеркнул Дептранс, будет отчетливо видно, что во время движения водитель не был пристегнут или использовал телефон. При этом на снимках лица будут размыты (нужно для защиты персональных данных). Доступ к оригиналу будет у сотрудников Госавтоинспекции, если водитель решит обжаловать штраф.

Отмечается, что камера распознает нарушения не только тогда, если телефон находится у уха. Даже нахождение телефона в руках будет расцениваться как признак нарушения вне зависимости от того, разговаривает ли автомобилист по телефону или пишет сообщение.

В Дептрансе заявили, что система обучалась на тысячах примеров, чтобы исключить ошибку в распознавании нарушений, и получила одобрение уполномоченных органов.

https://auto.mail.ru/image/335244-baf0ecaea202301ecded194a146b7e64/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/79465-kamery_nachnut_shtrafovat_za_nepristegnutye_remni_ i_smartfony/#)
(https://auto.mail.ru/article/79465-kamery_nachnut_shtrafovat_za_nepristegnutye_remni_ i_smartfony/#)
(https://auto.mail.ru/article/79465-kamery_nachnut_shtrafovat_za_nepristegnutye_remni_ i_smartfony/#)
(https://auto.mail.ru/article/79465-kamery_nachnut_shtrafovat_za_nepristegnutye_remni_ i_smartfony/#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Все сомнения в отношении виновности водителя будут трактоваться в его пользу. Допустим, если водитель почесал ухо или был одет в темную объемную одежду, на которой ремень различить сложно.

За непристегнутый ремень безопасности полагается штраф в размере 1000 рублей. За использование телефона за рулем — 1500 рублей.

Любой водитель знает — пешеходов надо пропускать. Но как понять, в каких случаях это надо делать обязательно, а когда можно и не останавливаться перед пешеходным переходом? Руководство Госавтоинспекции наконец разъяснило, когда и как наказывать (или нет). (https://auto.mail.ru/article/79460-kak_pravilno_propuskat_peshehodov/)

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://zen.yandex.ru/media/id/5f35996876c0875edb895ef7/kak-vskryt-svoi-avtomobil-esli-net-kliucha-5f5606d3c84c033ffd86795e

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

ГИБДД показала первый штраф с камеры за ремень. Фото
В ГИБДД рассказали о первом штрафе с камеры за непристегнутый ремень, причем постановление выписали на организацию. Как выглядит штраф и когда заработает система
Фото: Konstantin Kokoshkin / Global Look Press

Подготовка к началу фиксации непристегнутых ремней и использования мобильных телефонов за рулем с помощью дорожных камер близка к завершению. В столичной Госавтоинспекции Autonews.ru подтвердили готовность отслеживать в автоматическом режиме новые составы нарушений и раскрыли подробности о штрафах с комплексов «Стрелка-Плюс» — первые постановления уже оформлены. Разбираемся, как они выглядят.

За ремень и телефон организации тоже оштрафуют

Для начала в Москве установят всего 8 камер, которые будут фиксировать телефон и ремень. К постановлению будет прилагаться фотография, на которой должно быть отчетливо видно, что во время движения водитель не был пристегнут или использовал телефон. Их точные адреса власти пока держат в секрете — однако после первого штрафа можно предположит, что одна дислокация уже известна.

Статьи 2 ноября
Штрафы с камер за телефон и ремень. Все подробности
Статьи 3 ноября
«Таких нужно наказывать». Водители поддержали главное нововведение осени

Одним из первых постановление за отсутствие пристегнутого ремня безопасности прилетело с комплекса на улице 2-я Бауманская. Его оформили на организацию — штраф получило ГКУ Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы. Оказалось, что водитель ЦОДД проигнорировал требования ПДД: в итоге штраф от 26 октября в размере 1 тыс. рублей пришло на имя непосредственного владельца транспортного средства.

На фотографии с постановления видно, что водитель «Газели» едет за рулем в спецодежде — на нем светлая спецовка со светоотражающими элементами и штаны темного цвета. Перекинутого через левое плечо ремня безопасности на фотоматериалах не видно. Лицо водителя, как и рассказывали ранее в Департаменте транспорта, предусмотрительно размыто в целях зашиты персональных данных, как и пассажира. А вот лицо соседа шофера справа почему-то видно очень хорошо.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5fb7e4ef9a7947d214a54f49?utm_referrer=https%3A%2F% 2Fzen.yandex.com

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как камеры будут штрафовать за телефон и ремень


В Москве камеры скоро начнут штрафовать за непристегнутый ремень и разговор по телефону без «хэндс-фри». Рассказываем, как это будет работать и можно ли обжаловать такой штраф





Даже привыкшие к систематическому «затягиванию гаек» автомобилисты заволновались после анонса столичных властей о намерении штрафовать (https://auto.mail.ru/article/79465-kamery_nachnut_shtrafovat_za_nepristegnutye_remni_ i_smartfony/) с помощью видеокамер водителей, использующих телефон или (и) не пристегнувшихся ремнем безопасности.

В помощь призваны нейросети (https://auto.mail.ru/article/70423-umnaya_moskva_kak_big_data_pomogaet_borotsya_s_pro bkami/), которые с высоким качеством научились распознавать такие нарушения. Эксперимент по отладке технологии, оказывается, проводился с начала года, но письма счастья нарушителям не рассылались. Сейчас Центр организации дорожного движения рапортует о готовности приступить к эксплуатации систем в штатном режиме. Представители даже поясняют некоторые детали технологии.

Декларируется, что все сомнения будут разрешаться в пользу нарушителя. Впрочем, отмашки на запуск системы еще не дали, но автомобилистам, видимо, предлагается начинать бояться уже сейчас. Напомним, штраф за непристегнутый ремень — 1000 рублей, а за использование телефона без «хэндс-фри» — 1500 рублей. При этом закон оставляет возможность оплатить половину суммы в двадцатидневный срок с момента вынесения штрафного постановления.

Лицо нарушителя в «письме счастья» будет ретушироваться с целью защиты частной жизни, но оригинал фотографии останется на хранении в ГИБДД на случай, если водитель решит обжаловать постановление

Из этих нововведений особую тревогу вызывает возможность получить штраф именно за использование телефона. Между тем, норма, запрещающая «пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук», появилась в российских ПДД аж 20 лет назад, но по своей сути так и осталась декларативной.







7фотографий








Даже 85 тысяч нарушений этого вида, попавших в официальную статистику ГИБДД в прошлом году, по большому счету, обнажают лишь верхушку айсберга. Причина в том, что до сегодняшнего дня поймать нарушителя можно было только если факт разговора по телефону инспектор ДПС лицезрел воочию. Да и этого не всегда было достаточно с точки зрения формирования доказательной базы — уж больно тяжело обосновать, что водитель использовал телефон по прямому назначению, то есть для разговора или написания сообщения.


Штраф придет, даже если смартфон используется как навигатор?


Да, ведь камера распознает нарушения не только тогда, если телефон находится у уха. Даже нахождение телефона в руках будет расцениваться как признак нарушения вне зависимости от того, разговаривает ли автомобилист по телефону или пишет сообщение.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

адреса восьми камер, фиксирующих не пристегнутых ремнем водителей

Теги: Дороги (https://www.mskagency.ru/?tag=Дороги) , Водители (https://www.mskagency.ru/?tag=Водители) , Камера (https://www.mskagency.ru/?tag=Камера)
Восемь камер, способных фиксировать использование водителем телефона за рулем, а также непристегнутый ремень во время движения, установлены в Москве. Об этом сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта.
«Если вы не пристегнуты или используете телефон во время движения, нарушение зафиксирует одна из восьми камер. Это сертифицированные комплексы фотовидеофиксации, которые с помощью нейросети и Big Data смогут точно распознавать факт нарушения», - говорится в сообщении.
Так камеры установлены на участках: внутренняя сторона ТТК, ул. 2-я Бауманская, д. 5, стр. 5; внутренняя сторона Садового кольца, напротив д. 3, стр. 5 по Сухаревской площади; Северо-Восточная хорда, д. 19А, стр. 4 по 1-й ул. Измайловского Зверинца; Северо-Восточная хорда, напротив д. 23 по Окружному приезду; Мичуринский проспект, д. 80; Звенигородское шоссе, у д. 9 по 3-му Силикатному проезду (при движении в направлении МКАД); Проектируемый проезд №7031, ООТ «Летово», Сосенское поселение; проспект Вернадского, д. 7 по направлению в центр.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Немаркированным шинам — крышка
С начала прошлого месяца для всех предприятий, производящих резиновые покрышки, действует обязательная маркировка продукции. При этом производители, оптовые и розничные компании фиксируют реализацию продукции в «Честном знаке» — национальной системе цифровой маркировки и мониторинга товаров.
Регистрация в «Честном знаке» началась 1 декабря. А уже 15 декабря будет введен запрет на продажу любых немаркированных шин. Другими словами, после этой даты производители, оптовики и ритейлеры обязаны будут маркировать всю продукцию, в том числе произведенную ранее ноября текущего года. Срок выполнения этого требования — до конца апреля 2021 года.
В Россию приходит «Евро-6»
Речь о новом экологическом стандарте для транспортных средств, регламентирующем состав выхлопных газов.
Строго говоря, новым он является лишь для нашей страны. В странах ЕС еще пять лет назад организована выдача разрешений на проезд грузового транспорта стандарта «Евро-6». Наша страна была исключением, и подобная ситуация оборачивалась проблемами в международных перевозках, поскольку получение ПТС на транспортное средство класса «Евро-6» являлось неразрешимой задачей. И вот теперь всё меняется.
Новый стандарт сравним с американским EPA10 и японским Post NLT: бензин имеет улучшенные свойства, благодаря чему топливная система машины гораздо меньше подвержена отложениям.
Отметим, что «Евро-6» не повлечет никаких изменений для компаний, производящих топливо. Более того, уже сегодня бензин нового экологического класса продается на ряде заправок «Лукойла», «Башнефти» и «Роснефти».
Дата введения экологического класса «Евро-6» в нашей стране — 21 декабря.
Водительские права обновились
В нынешнем месяце вступили в силу новые требования к водительским документам. В частности, речь идет о водительских правах: в соответствии с Приказом МВД № 676 от 28 сентября 2020 года, теперь название документа пишется, помимо русского языка, еще на французском и английском.
По словам Сергея Фомочкина, начальника отдела по организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГУОБДД РФ, международной конвенцией о дорожном движении не установлено обязательное требование переводить название водительского удостоверения на французский и английский языки. В то же время российские власти пошли на такую доработку, учитывая неоднократные обращения граждан в связи с тем, что использование документа за рубежом нередко вызывало сложности, особенно при аренде автомобилей.
Обновленный формат водительского удостоверения отнюдь не подразумевает обязательной замены существующих прав — прежние документы действуют в полном объеме.
Отметим, что новые права уже продолжительное время выдаются отделениями ГИБДД. Причина в том, что документы проходят несколько стадий соответствия. И в отношении обновленного водительского удостоверения эти процедуры успешно завершены.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Водителей предупредили об очередях на техосмотр



Станциям технического обслуживания придется приспосабливаться к новым правилам
С 1 марта 2021 года на СТО установят лимит техосмотров, которые можно провести в течение суток. Это следует из проекта приказа МВД, на который обратила внимание газета «Известия».

Приказ разработан для исключения фальсификации при проведении технического осмотра в рамках масштабной реформы этой системы (https://auto.mail.ru/article/79773-reforma_tehosmotra_nachnetsya_v_2021_godu/). Планируется, что приезжающие на техосмотр автомобили придется фотографировать два раза — до процедуры прохождения ТО и после.

На снимках должны быть хорошо видны передняя часть автомобиля, марка, цвет и госномер. Бороться с подделкой фотографий сотрудники станций ТО должны будут с помощью электронной подписи.

Читайте также


https://auto.mail.ru/image/314239-f8b1aa950446834f0b6e84656123cf3c/320x240/
Реформу техосмотра отложили на год (https://auto.mail.ru/article/77358-reformu_tehosmotra_otlozhili_na_god/?from=obves)



Кроме того, для съемки автомобиля обычный фотоаппарат не подойдет — придется использовать только заверенные в Росстандарте устройства. Снимки будут привязываться к геолокации, и в случае ее несовпадения с адресом станции владельцев накажут штрафом.

«В случае нарушения требований оформившему талон техосмотра работнику выпишут штраф на сумму от 5 тыс. до 10 тыс. рублей, должностному лицу — от 30 тыс. до 50 тыс. рублей, а для организации — на сумму от 200 тыс. до 300 тыс. рублей. При повторном нарушении штраф для организации вырастет в 2 раза — до 500 тыс. рублей, а выдавшего “серую” карту эксперта лишат лицензии», — сообщает газета.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://yandex.ru/turbo/regnum.ru/s/news/3137945.html?promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Очередные поправки в ПДД: чего хотят от водителя в случае аварии

Московские власти захотели очередных поправок в ПДД. Речь о действиях водителей при аварии на скоростной трассе: их обяжут сразу убирать автомобили с дороги, заезжая на обочину во избежание вторичных ДТП. Давайте поговорим об этом подробнее.
Обратимся к статистике
Вторичные аварии действительно являются опасными. По сравнению с другими ДТП, за 10 месяцев нынешнего года их сравнительно немного — всего 23 по всей стране. Однако они унесли жизни 30 человек.
Причем в 70% случаев речь идет о наездах на стоящие автомобили: 16 аварий, в которых погибли 26 водителей и пассажиров. Причиной смерти еще четырех человек явилось то, что они вышли на проезжую часть из искореженного транспортного средства (либо стояли рядом), где их сбили проезжающие машины. Местом ДТП в 83% случаев стали трассы, где разрешенная скорость превышает 60 м/ч.
И всё это не игра, а трагическая реальность, поэтому менять ее, безусловно, необходимо. Но получится ли сделать это корректировкой дорожных правил? Тем более, что…
…обязанность убрать авто с дороги и сейчас имеется в ПДД
Так, пункт 2.6.1 Правил вменяет водителям в обязанность убрать автомобили с проезжей части. Правда, лишь в том случае, когда столкнувшиеся автомобили создают помехи движению и сама авария повлекла чисто механические повреждения — без человеческих жертв и ранений.
Однако реалии таковы, что водители при любом ДТП не спешат освобождать от своих машин проезжую часть, провоцируя вероятность повторных аварий.
По мнению столичных чиновников, текст пункта 2.6.1 ПДД содержит очень важный нюанс, который и является причиной подобного пренебрежения Правилами. Речь идет о необходимости предварительной фиксации положения транспортных средств, а также их повреждений. В ходе этих действий, сопровождающихся установкой аварийного знака и последующей видео- и фотосъемки вмятин, как раз и случаются повторные аварии.
Безусловно, все подобные манипуляции можно оперативно проделать за 5-7 минут. С другой стороны, достоверные сведения о том, сколько времени проходит между начальным и вторичным ДТП, попросту отсутствуют: ни ГИБДД, ни московский транспортный департамент ими не располагают.
Зато совершенно точно можно сказать, что невыполнение требования пункта 2.6.1 Правил карается штрафом 1000 рублей в соответствии с частью 1 статьи 12.27 Административного кодекса. Однако водители упорно оставляют авто на дороге. Почему?
На самом деле всё просто. Автовладельцы боятся, что, отъехав на обочину, столкнутся с отказом страховой компании от возмещения ущерба — якобы она заявит, что водитель скрылся с места ДТП. В такой ситуации они выбирают, как им кажется, из двух зол меньшее: лучше заплатить 1000 рублей штрафа, чем попасть на десятки и сотни тысяч из-за отказа страховой компании.
Кроме того, есть опасение, что и сотрудник ГИБДД заезд на обочину расценит ровно таким же образом. А это уже, ни много ни мало, лишение прав на 12-18 месяцев либо 15-суточный арест на основании части 2 статьи 12.27 Административного кодекса.
Безусловно, подобные страхи являются откровенным заблуждением, однако они прочно засели в сознании многих водителей, цементируя их на месте аварии. Чтобы изменить подобное положение дел, столичные власти и решили доработать ПДД. Хотя дорабатывать, как нам кажется, нужно совсем другое.
Новая система взаимоотношений
Представляется очевидным, что менять поведение водителя в подобных ситуациях следует не поправками в ПДД, а прежде всего новым подходом к работе страховщиков.
В первую очередь страховая компания должна быть лояльной к своему клиенту, дорожить взаимоотношениями с ним, осознавая долгосрочную выгоду от сотрудничества; а не пользоваться любыми зацепками для отказа в выплате, фактически выбирая таким образом стратегию откровенного высасывания денег.
И когда на смену нынешней алчной философии придет по-настоящему выгодное сотрудничество между клиентом и страховой компанией, вот именно тогда настанет время для изменения психологии и, следовательно, поведения водителя при ДТП. Именно тогда на первый план действительно выйдет здоровье — его, пассажиров и любых других участников дорожного движения, — а не выплаты за «железо», которые для части автовладельцев сегодня дороже человеческой жизни.
Финалом новой системы взаимоотношений как раз и станут свежие формулировки в ПДД, которые органично закрепят иную психологию поведения и здоровое мышление, а не станут очередной дилеммой при выборе лучшего из худшего.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В России запустят онлайн-базу злостных нарушителей ПДД



По планам МВД система должна начать работу уже в текущем году.

https://resizer.mail.ru/p/563b382c-e928-5350-ab78-b8173d37252f/AAAG_iPK9FNtOSs0870I1nEuFIqJ1tcffeWMc_DTDBzX1hOdl6 curLwWC3-xLcrCZW9vEXCdOb96cmXn-3a-1BfYZeM.jpg
Источник: РИА "Новости" (http://visualrian.ru/)




Министерство внутренних дел России запустит онлайн-базу данных о злостных нарушителях правил дорожного движения. Это будет открытая цифровая платформа, которая разрабатывается на площадке силового ведомства совместно с Минкомсвязью. Благодаря ей компании, в том числе агрегаторы такси и каршеринги, смогут проверять водителей на наличие многократных нарушений ПДД и лишение водительских прав.

— Планируется, что она начнёт свою работу в начале года, — приводит текст сообщения ведомства ТАСС, однако точные сроки не называются.

Отмечается, что в базе будут данные о всех жителях страны, включая иностранцев. Сейчас проверить водителей можно на портале Госавтоинспекции по номеру и дате выдачи водительского удостоверения.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

C 1 марта ГИБДД аннулирует "левые" техосмотры.








ВАЖНО: В России с начала марта нынешнего года МВД получит право проводить аннулирование диагностических карт в случае, если они были получены без фактического проведения технического осмотра авто. Соответствующие законодательные изменения были внесены в действующий ФЗ, регламентирующий проведение процедур техосмотра на территории РФ.

Соответствующие изменения внесены и в КоАП. Они предусматривают привлечение операторов, практикующих выдачу диагностических карт без проведения осмотра, к административной ответственности с размером штрафа в пределах 100-300 тысяч рублей.







Новые требования будут предъявляться и к самой процедуре, ее в частности потребуется фиксировать на видео, а фотографии с указанием геолокации в начале осмотра и в конце потребуется загружать в базу данных ЕАИС ТО.

Сами карты теперь будут иметь цифровой формат, но в случае необходимости автомобилисты смогут получить и ее версию на бумажном носителе.

Информация об аннулировании диагностических карт будет содержаться на указанном выше портале ЕАИС ТО, ее сайт в интернете для общего доступа https://www.eaisto.info/ . (https://www.eaisto.info/) Для проведения проверки достаточно будет ввести в соответствующее поле данные регистрационного номерного знака авто.

После отправки запроса при наличии легитимной карты система выдаст VIN-код авто, персональный номер авто, присвоенный в базе данных, аттестат компании-оператора, проводившей ТО, а также действующий или недействующий статус электронного документа.






https://thumb.tildacdn.com/tild6261-3136-4630-b936-343036316233/-/format/webp/_3.jpg


Зачем вообще проверять, действителен ли у тебя техосмотр? Дело в том, что с 1 марта 2021 года в ФЗ "Об ОСАГО" вносятся изменения в ст. 14, которая предусматривает право регрессного требования страховой компании к виновнику ДТП. А именно, недействительный ТО станет ещё одним основанием для регресса (п. "И" ст. 14, с 01.03.2021). Регресс страховой компании - это взыскание полной стоимости ущерба, выплаченного потерпевшему, с виновника ДТП. Стоит обратить внимание, что действующий полис ОСАГО - не спасёт от регресса. Такие дела, друзья.

Кроме того, в настоящее время МВД работает над интеграцией системы с дорожными камерами, что позволит уже в 2022-м году автоматизировать процесс проверки и выдачи штрафам водителям, не имеющим пройденного ТО. Заплатить за такое нарушение, придется 2 тысячи рублей.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

http://polis-tut.ru/osago?utm_campaign=%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%81_ %D1%82%D1%83%D1%82&utm_medium=email&utm_source=MailoPost

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Возите бензин в канистрах? Готовьтесь к лишению прав

12 января
20 тыс. дочитываний
1,5 мин.







Добрый день мой любознательный читатель!
Сегодня узнаем как не лишиться водительских прав за перевозку бензина в канистрах.
Статья 12.21.2 КоАП РФ предусматривает ответственность для водителя за нарушение правил перевозки опасных грузов, в том числе - лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.
ст. 12.21.2 КоАП РФ Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов -влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1593402/pub_5ffd256f4e7c415dee57d294_5ffd37d5cb7df1535d1d6 86a/scale_1200

Авторская публикация ст.12.21.2 КоАП РФ Перевозка опасных грузов на легковом автомобиле.Как мы увидели, наказывают водителя за нарушение каких то там правил перевозки опасных грузов. Давайте разберемся что это за правила такие.
Правила перевозки опасных грузов утверждены Приказом Министерства транспорта РФ от 8 августа 1995 года № 73.


В соответствии с классификацией опасных грузов по характеру и степени опасности (Приложение 7.1 к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом) бензин и дизельное топливо относятся третьему классу опасных веществ как легковоспламеняющиеся жидкости с высокой температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки от 23 до 61 град.
В пункте 4.1.1 данных Правил зафиксировано, что Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными для этих целей транспортными средствами.
Как видим перевозка бензина и дизтоплива по умолчанию запрещена на обычных легковых автомобилях.
Как же быть, если необходимо взять с собой в дорогу запас топлива?
https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/2749135/pub_5ffd256f4e7c415dee57d294_5ffd38ffaeef3c782952c daf/scale_1200

Фото автора Daniel Torobekov: Pexels https://www.pexels.com/ru-ru/photo/5262815/ Сколько бензина можно перевозить в канистрахЭто возможно сделать не нарушая правил и не рискуя лишиться права управления транспортным средством. Ниже я расскажу как это сделать.

Пункт 1.2 Правил говорит на о том, что перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве можно считать перевозкой неопасного груза. А следовательно, действие данных правил на такой груз не распространяется.
То есть можно перевозить небольшое количество бензина или дизельного топлива в канистрах не подпадая под действие правил и таким образом устранить риск быть лишенным права управления ТС.
Максимальное количество бензина и дизельного топлива разрешенное к беспрепятственному провозу на легковом автомобиле закреплено в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).


И вот что нам позволяет ДОПОГ:


В топливных баках, которыми оборудован автомобиль, количество бензина/дизтоплива не ограничено.
Максимальное общее количество грузов, которое может перевозиться на одном транспортном средстве без соблюдения правил, составляет: 333 литра бензина и 1000 литров дизтоплива.
Не более 60 литров топлива можно перевозить в переносных емкостях (канистрах).

Вот и всё! Как вы видите ничего сложного, возите до 60 литров бензина в канистрах и будьте спокойны.
Спасибо, что дочитали статью до кон

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В 2019 году Минтрансом были разработаны рекомендации по использованию комплексов фотовидеофиксации, в которых прописано, что в плохую погоду комплексы не должны фиксировать нарушения. Летом того же года Госавтоинспекция дала своим подразделениям указание, что при плохих погодных условиях — дождь, снегопад, туман — администрирование нарушений с автоматических камер не должно производиться. Но если водитель в такой ситуации все же получил штраф, то его можно обжаловать, и штраф будет отменен.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Вот, где находятся эти камеры:



Звенигородское ш., у д. 9 по 3-му Силикатному проезду (при движении в направлении МКАД);
Внутренняя сторона Садового кольца, напротив д. 3 с. 5 по Сухаревской пл. ;
Северо-Восточная хорда, напротив дома 23 по Окружному приезду;
Северо-Восточная хорда, д. 19А стр. 4 по 1-й ул. Измайловского Зверинца;
Внутренняя сторона ТТК, ул. 2-я Бауманская, 5, с. 5;
Проспект Вернадского, 7 по направлению в центр;
Мичуринский проспект, 80;
Проектируемый проезд 7031, ООТ «Летово», Сосенское поселение.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Премьер Михаил Мишустин отложил срок вступления в силу нового порядка техосмотра автомобилей с 1 марта на 1 октября. Об этом он сообщил на заседании правительства.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/25/02/2021/60376f2e9a7947789e18fcc5?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В России изменятся правила купли-продажи подержанных автомобилей



Все необходимые документы можно будет оформить онлайн
Читайте также







Сделку о купле-продаже автомобиля можно будет совершать с помощью портала «Госуслуг». Пользователи смогут подписывать документы электронной подписью, а затем отправлять их на регистрацию в ГИБДД в цифровом формате. Законопроект подготовило Министерство цифрового развития РФ.

Проводить сделки через портал смогут только физические лица и только если речь идет об автомобиле с пробегом.

Пользователю нужно будет загрузить на сайт паспорт транспортного средства (ПТС), свидетельство о регистрации (СТС), полис ОСАГО (при наличии) на имя старого собственника и подать заявление на «Госуслугах». Также продавец должен решить, оставлять ли себе госномер.

Приказ должен вступить в силу 1 мая 2021 года, тогда же в Минцифры обещали рассказать о деталях работы новой услуги.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Порядок действий при ДТП: что можно и нельзя делать



Авто Mail.ru подробно рассказывает, как действовать водителю в случае аварии
Читайте также


https://auto.mail.ru/image/351492-8fcb462b6d80c07a4bae61ffe85a6270/320x240/
Как пожаловаться на плохие дороги и правда ли это поможет (https://auto.mail.ru/article/80767-kak_pozhalovatsya_na_plohie_dorogi_i_pravda_li_eto _pomozhet/?from=obves)
http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml;uft-8,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F20 00%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20101%2032%22%3E% 3Cg%20fill-rule%3D%22evenodd%22%20stroke-linejoin%3D%22round%22%20stroke-miterlimit%3D%221.414%22%20clip-rule%3D%22evenodd%22%20fill%3D%22%23fff%22%3E%3Cpa th%20d%3D%22M54.628%2023.553h-2.981v-1.596c-1.069%201.21-2.951%201.97-4.721%201.97a7.674%207.674%200%200%201-7.671-7.671%207.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671c1.77%200%203.553.667%204.721%201.846V8.96h2. 981zm-7.605-11.902c2.611%200%204.664%201.868%204.664%204.605%2 00%202.738-2.053%204.622-4.664%204.622-2.61%200-4.594-2.011-4.594-4.622%200-2.61%201.984-4.605%204.594-4.605zM66.613%2023.553h-8.672V8.96h8.099a3.99%203.99%200%200%201%203.982%2 03.989c0%201.261-.526%202.083-1.159%202.788%201.279.743%201.962%202.03%201.962%2 03.467%200%202.325-1.888%204.349-4.212%204.349zm-.604-6.163h-5.112v3.293h5.112a1.648%201.648%200%200%200%200-3.293zm-.426-5.56h-4.686v2.753h4.686a1.378%201.378%200%200%200%200-2.753zM84.627%2011.83h-5.041v11.723h-3.033V11.83h-5.041V8.96h13.115zM92.922%208.585a7.675%207.675%20 0%200%201%207.671%207.671c0%204.234-3.437%207.671-7.671%207.671s-7.671-3.437-7.671-7.671a7.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671zm0%202.98c2.589%200%204.691%202.102%204.691% 204.691s-2.102%204.691-4.691%204.691-4.691-2.102-4.691-4.691%202.102-4.691%204.691-4.691z%22%2F%3E%3Cpath%20fill%3D%22%23ff9e00%22%20 fill-rule%3D%22nonzero%22%20d%3D%22M20.813%2016c0%202.6 54-2.159%204.813-4.813%204.813S11.187%2018.654%2011.187%2016s2.159-4.813%204.813-4.813%204.813%202.159%204.813%204.813M16%200C7.178 %200%200%207.178%200%2016s7.178%2016%2016%2016c3.2 32%200%206.349-.962%209.013-2.783l.046-.032-2.156-2.506-.036.024A12.672%2012.672%200%200%201%2016%2028.72C 8.986%2028.72%203.28%2023.014%203.28%2016S8.986%20 3.28%2016%203.28%2028.72%208.986%2028.72%2016c0%20 .909-.101%201.829-.3%202.734-.402%201.651-1.558%202.157-2.426%202.09-.873-.071-1.894-.693-1.901-2.215V16c0-4.463-3.63-8.093-8.093-8.093S7.907%2011.537%207.907%2016s3.63%208.093%208 .093%208.093a8.03%208.03%200%200%200%205.734-2.389%205.198%205.198%200%200%200%203.997%202.389% 205.399%205.399%200%200%200%203.678-1.078c.959-.728%201.675-1.781%202.071-3.046.063-.204.179-.672.18-.675l.003-.017C31.896%2018.262%2032%2017.25%2032%2016c0-8.822-7.178-16-16-16%22%2F%3E%3C%2Fg%3E%3C%2Fsvg%3E%0A




Любая дорожная авария — это почти всегда стресс для ее участников. Однако этот как раз тот случай, где как никогда нужна холодная голова. Во-первых, здравый смысл позволит избежать неприятностей и необоснованного обвинения при последующем разборе. Во-вторых, и это не менее важно, — обезопасить себя непосредственно на месте ДТП (https://auto.mail.ru/article/79825-novye_pravila_oformleniya_dtp_kakie_izmeneniya_zhd ut_voditelei/). В Правилах дорожного движения алгоритм действий водителя в случае аварии выстроен достаточно логично, однако читать и вникать в суть большинству из нас приходится, как правило, лишь когда это касается непосредственно. Это неправильно, ведь на дороге решения надо принимать быстро, а цена ошибочных действий может быть очень высока.

Что считается ДТП


Далеко не всякий инцидент с машиной считается дорожно-транспортным происшествием. У него два основных признака: оно должно произойти при движении транспортного средства по дороге общего пользования, и в результате должен быть причинен ущерб — пострадать люди, машины, их груз или окружающие объекты. Штатно сложившееся от контакта зеркало заднего вида или касание, в результате которого повреждений нет, — формально все это не ДТП.

Ущерб, причиненный при маневрировании в собственном гараже, который не относится к дороге общего пользования, тоже под это понятие не подпадает. Пешеход, который бежал и врезался в неподвижную машину, — и это не ДТП, даже если ущерб имуществу или здоровью налицо.

Если же все признаки дорожной аварии имеются, первое, что обязан сделать водитель, — «немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки...» (пункт 2.5 ПДД).

https://auto.mail.ru/image/352325-81e52f10f9403517ccdaf1145b0a779d/




Аварийный треугольник ставится на расстоянии не менее 15 метров в городе и 30 метров — за его пределами. Выбор правильного направления и расстояния снизит шанс вторичной аварии. Далее в зависимости от последствий возможны два варианта развития событий.

При ДТП с пострадавшими вызывать полицию


Пострадавшим необходимо оказать первую помощь, позвонить в скорую и полицию. Боязнь или нежелание помогать раненому для виновника аварии может обернуться уголовной ответственностью (https://auto.mail.ru/article/78148-skandalnaya_avariya_mihaila_efremova_vse_podrobnos ti/) за оставление в опасности по статье 125 УК РФ. К тому же, если пострадавший погибнет, не дождавшись скорой, тюрьмы виновнику уже точно не избежать. Случается, что по объективным причинам помощи в ближайшее время ждать неоткуда. Тогда пострадавших надо отправить в больницу. Для этого подойдет проезжающий мимо транспорт или даже собственная машина, если она осталась на ходу.

Если в результате ДТП проезжая часть заблокирована полностью, надо освободить хотя бы один ряд для проезда. Предварительно следует снять на фото-, а лучше видеокамеру положение всех объектов на месте происшествия, чтобы облегчить дальнейший разбор. Контакты свидетелей нужно записать. После всего этого можно ждать полицию, уйдя с проезжей части. Светоотражающий жилет лишним точно не будет.







10фотографий







Фото: АГН «Москва»
Если в ДТП нет пострадавших, можно обойтись без полиции


События будут развиваться по второму варианту, если пострадавших физически нет. Он, в свою очередь, имеет три возможных пути. Но обо всем по порядку.

Первое, что нужно сделать независимо ни от чего, — убрать машины с проезжей части, разумеется, если это технически возможно. В отличие от ДТП с пострадавшими, свободными должны остаться все полосы. Если обочины нет, поврежденный транспорт надо переместить к краю проезжей части, а лучше — за ее пределы.

https://auto.mail.ru/image/352326-5c180c03a3efdf734afa53e08116618d/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/80838-poryadok_deistvii_pri_dtp_chto_mozhno_i_nelzya_del at/#)
(https://auto.mail.ru/article/80838-poryadok_deistvii_pri_dtp_chto_mozhno_i_nelzya_del at/#)
(https://auto.mail.ru/article/80838-poryadok_deistvii_pri_dtp_chto_mozhno_i_nelzya_del at/#)
(https://auto.mail.ru/article/80838-poryadok_deistvii_pri_dtp_chto_mozhno_i_nelzya_del at/#)

Фото: depositphotos.com




Но и здесь предварительно необходимо зафиксировать местоположение транспортных средств и имеющиеся на проезжей части последствия происшествия — следы торможения, осыпь грязи, осколки, оторвавшиеся кузовные детали и прочее. Для этого подойдет любой способ — зарисовка в блокнот, фотографии, видеозапись или все вместе. Затягивать с этим не стоит — чем больше разрешенная скорость движения по дороге, тем выше вероятность, что в стоящих посреди дороги врежется зазевавшийся водитель.

Вопреки массовому заблуждению, ГИБДД в этом случае не штрафует за оставление места ДТП.

Все с точностью до наоборот: если не убрать машину, оштрафуют на 1000 рублей за невыполнение обязанностей в связи с ДТП. И только оказавшись на обочине, можно начать размышлять, что же делать дальше.

Как оформить европротокол


Первый путь — европротокол. Им стоит воспользоваться, когда столкнулись и пострадали только два транспортных средства, водители которых имеют полис ОСАГО и пришли к согласию относительно обстоятельств и виновности. Впрочем, последнее условие не является обязательным.

Определение виновника могут взять на себя страховые компании, если хотя бы одно транспортное средство имеет необходимую бортовую аппаратуру, фиксирующую факт происшествия и его точное местоположение (пока оно только в замыслах страховщиков), либо авария оформлена с помощью мобильных приложений (https://auto.mail.ru/article/80180-kak_oformit_dtp_s_pomoshchnikom_osago/) «ДТП. Европротокол» или «Помощник ОСАГО» (они уже существуют для основных мобильных платформ). Лимит возмещения ущерба по европротоколу — 100 тысяч рублей. Можно рассчитывать и на максимальные 400 тысяч, но опять же при условии использования одного из указанных приложений.

https://auto.mail.ru/image/352327-84718bb6f6249646a6a94ec2e1440a3f/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/80838-poryadok_deistvii_pri_dtp_chto_mozhno_i_nelzya_del at/#)
(https://auto.mail.ru/article/80838-poryadok_deistvii_pri_dtp_chto_mozhno_i_nelzya_del at/#)
(https://auto.mail.ru/article/80838-poryadok_deistvii_pri_dtp_chto_mozhno_i_nelzya_del at/#)
(https://auto.mail.ru/article/80838-poryadok_deistvii_pri_dtp_chto_mozhno_i_nelzya_del at/#)





Если европротокол не подходит, придется звонить в ГИБДД, рассказывать подробности и ждать указаний. Скорее всего, для оформления документов предложат подъехать в подразделение. Это второй путь.

Наконец, третий — самый простой вариант: если документы о ДТП никому не нужны и с другим участником или участниками удалось договориться полюбовно, в ГИБДД можно вообще не сообщать и разъехаться по своим делам. Обезопасить себя от обвинения в оставлении места ДТП и вновь появившихся материальных требований можно путем написания взаимных расписок об отсутствии претензий.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Внимание к деталям. Как выяснить точный пробег подержанного автомобиля



Занижение показаний одометра — это одна из самых распространенных уловок продавцов автомобилей с пробегом. Если машина меняла владельцев и побывала в руках перекупщиков, то, как правило, показания прибора не соответствуют действительности
Есть несколько способов, помогающих определить приблизительный или точный пробег любого транспортного средства. Они подразумевают применение новых сканеров, а также простой водительской наблюдательности. По техническим мелочам, потертостям и по естественной выработке деталей можно узнать многое о приобретаемой машине (https://auto.mail.ru/article/80814-v_rossii_izmenyatsya_pravila_kupli-prodazhi_poderzhannyh_avtomobilei/).

Читайте также


https://auto.mail.ru/image/353332-d338836d09bfa285b3013457417c9cef/320x240/
Отзывы владельцев: BMW X5 или Range Rover Sport (https://auto.mail.ru/article/80930-otzyvy_vladelcev_bmw_x5_ili_range_rover_sport/?from=obves)
http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml;uft-8,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F20 00%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20101%2032%22%3E% 3Cg%20fill-rule%3D%22evenodd%22%20stroke-linejoin%3D%22round%22%20stroke-miterlimit%3D%221.414%22%20clip-rule%3D%22evenodd%22%20fill%3D%22%23fff%22%3E%3Cpa th%20d%3D%22M54.628%2023.553h-2.981v-1.596c-1.069%201.21-2.951%201.97-4.721%201.97a7.674%207.674%200%200%201-7.671-7.671%207.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671c1.77%200%203.553.667%204.721%201.846V8.96h2. 981zm-7.605-11.902c2.611%200%204.664%201.868%204.664%204.605%2 00%202.738-2.053%204.622-4.664%204.622-2.61%200-4.594-2.011-4.594-4.622%200-2.61%201.984-4.605%204.594-4.605zM66.613%2023.553h-8.672V8.96h8.099a3.99%203.99%200%200%201%203.982%2 03.989c0%201.261-.526%202.083-1.159%202.788%201.279.743%201.962%202.03%201.962%2 03.467%200%202.325-1.888%204.349-4.212%204.349zm-.604-6.163h-5.112v3.293h5.112a1.648%201.648%200%200%200%200-3.293zm-.426-5.56h-4.686v2.753h4.686a1.378%201.378%200%200%200%200-2.753zM84.627%2011.83h-5.041v11.723h-3.033V11.83h-5.041V8.96h13.115zM92.922%208.585a7.675%207.675%20 0%200%201%207.671%207.671c0%204.234-3.437%207.671-7.671%207.671s-7.671-3.437-7.671-7.671a7.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671zm0%202.98c2.589%200%204.691%202.102%204.691% 204.691s-2.102%204.691-4.691%204.691-4.691-2.102-4.691-4.691%202.102-4.691%204.691-4.691z%22%2F%3E%3Cpath%20fill%3D%22%23ff9e00%22%20 fill-rule%3D%22nonzero%22%20d%3D%22M20.813%2016c0%202.6 54-2.159%204.813-4.813%204.813S11.187%2018.654%2011.187%2016s2.159-4.813%204.813-4.813%204.813%202.159%204.813%204.813M16%200C7.178 %200%200%207.178%200%2016s7.178%2016%2016%2016c3.2 32%200%206.349-.962%209.013-2.783l.046-.032-2.156-2.506-.036.024A12.672%2012.672%200%200%201%2016%2028.72C 8.986%2028.72%203.28%2023.014%203.28%2016S8.986%20 3.28%2016%203.28%2028.72%208.986%2028.72%2016c0%20 .909-.101%201.829-.3%202.734-.402%201.651-1.558%202.157-2.426%202.09-.873-.071-1.894-.693-1.901-2.215V16c0-4.463-3.63-8.093-8.093-8.093S7.907%2011.537%207.907%2016s3.63%208.093%208 .093%208.093a8.03%208.03%200%200%200%205.734-2.389%205.198%205.198%200%200%200%203.997%202.389% 205.399%205.399%200%200%200%203.678-1.078c.959-.728%201.675-1.781%202.071-3.046.063-.204.179-.672.18-.675l.003-.017C31.896%2018.262%2032%2017.25%2032%2016c0-8.822-7.178-16-16-16%22%2F%3E%3C%2Fg%3E%3C%2Fsvg%3E%0A




По данным автомобильного клуба Германии ADAC и немецкой полиции, каждый третий подержанный автомобиль в Европе продается с заниженными показателями на одометре. В России практически все машины возрастом более 15 лет прошли через руки мастеров, скручивающих пробег. Распознать манипуляции с одометром можно по внешним факторам.

Если в старой карбюраторной машине цифры механического прибора стоят неровно, а словно «прыгают» относительно друг друга, то это верный признак проведенных корректировок.

На цифровых приборах распознать вмешательство труднее. Благо у таких машин пробег не исчезает бесследно и хранится в памяти электронного блока управления (ЭБУ) или в управляющей электронике различных систем. Например, такая информация содержится даже в электроприводе сидений и парктронике. Вытащить информацию оттуда можно с помощью специальных сканеров. К примеру, компания Bosch недавно представила диагностический комплекс, который работает через стандартный разъем OBD. При подключении электронный сканер опрашивает все опции машины и создает список данных с показателями пробега от разных устройств. Затем файл можно отправить по почте пользователю или в мастерскую в качестве вложения в электронном письме.

Подобный анализ можно осуществить и при комплексной диагностике машины в дилерском центре.

Проверка по качеству материалов


Часто большой пробег можно выявить на вид и на ощупь. Экстерьер и интерьер всегда во время эксплуатации претерпевают возрастные изменения. Обилие сколов, трещин, разводов, потертостей и других дефектов на кузове — это явный признак пробега более 100 тыс. км. О таком же пробеге говорят и пожелтевшие фары.

https://auto.mail.ru/image/353761-4d0d151999c117c0fe5c5d64d4f2df92/

(https://auto.mail.ru/article/80969-vnimanie_k_detalyam_kak_vyyasnit_tochnyi_probeg_po derzhannogo_avtomobilya/#)
(https://auto.mail.ru/article/80969-vnimanie_k_detalyam_kak_vyyasnit_tochnyi_probeg_po derzhannogo_avtomobilya/#)
(https://auto.mail.ru/article/80969-vnimanie_k_detalyam_kak_vyyasnit_tochnyi_probeg_po derzhannogo_avtomobilya/#)
(https://auto.mail.ru/article/80969-vnimanie_k_detalyam_kak_vyyasnit_tochnyi_probeg_po derzhannogo_avtomobilya/#)

Фото: Авто Mail.ru




Осматриваем салон и обращаем внимание на его элементы. Об изрядном пробеге (https://auto.mail.ru/article/80826-v_gosdume_nazvali_preimushchestva_prodazhi_mashin_ cherez_gosuslugi/) расскажут изношенные элементы отделки, руль, подлокотники, кнопки со стертым рисунком, засаленная поверхность торпеды и водительское кресло. Кожа на руле начинает лосниться и блестеть примерно к 80 тыс. км. Протертый до дыр коврик на водительском месте — это верный признак пробега свыше 50 тыс. км. Как правило, салон становится потертым и неопрятным после 200 тыс. км пробега.

Пробег можно узнать по количеству царапин на личинке замка зажигания, а также по потертости педалей. Примерно к 200 тыс. км у них по краям полностью сходит резиновая накладка.

Кожа на водительском сиденье (https://auto.mail.ru/article/80855-chto_takoe_nappa_i_chem_ona_otlichaetsya_ot_drugih _vidov_kozhi/) вытягивается и топорщится складками примерно после 150 тыс. км.

Большие пробеги


Читайте также


https://auto.mail.ru/image/353542-26c562f7842fec71753f6f86a81e5951/320x240/
Как всего за 20 тысяч рублей построить крутой автомобиль для выставок (https://auto.mail.ru/article/80949-kak_vsego_za_20_tysyach_rublei_postroit_krutoi_avt omobil_dlya_vystavok/?from=obves)
http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml;uft-8,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F20 00%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20101%2032%22%3E% 3Cg%20fill-rule%3D%22evenodd%22%20stroke-linejoin%3D%22round%22%20stroke-miterlimit%3D%221.414%22%20clip-rule%3D%22evenodd%22%20fill%3D%22%23fff%22%3E%3Cpa th%20d%3D%22M54.628%2023.553h-2.981v-1.596c-1.069%201.21-2.951%201.97-4.721%201.97a7.674%207.674%200%200%201-7.671-7.671%207.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671c1.77%200%203.553.667%204.721%201.846V8.96h2. 981zm-7.605-11.902c2.611%200%204.664%201.868%204.664%204.605%2 00%202.738-2.053%204.622-4.664%204.622-2.61%200-4.594-2.011-4.594-4.622%200-2.61%201.984-4.605%204.594-4.605zM66.613%2023.553h-8.672V8.96h8.099a3.99%203.99%200%200%201%203.982%2 03.989c0%201.261-.526%202.083-1.159%202.788%201.279.743%201.962%202.03%201.962%2 03.467%200%202.325-1.888%204.349-4.212%204.349zm-.604-6.163h-5.112v3.293h5.112a1.648%201.648%200%200%200%200-3.293zm-.426-5.56h-4.686v2.753h4.686a1.378%201.378%200%200%200%200-2.753zM84.627%2011.83h-5.041v11.723h-3.033V11.83h-5.041V8.96h13.115zM92.922%208.585a7.675%207.675%20 0%200%201%207.671%207.671c0%204.234-3.437%207.671-7.671%207.671s-7.671-3.437-7.671-7.671a7.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671zm0%202.98c2.589%200%204.691%202.102%204.691% 204.691s-2.102%204.691-4.691%204.691-4.691-2.102-4.691-4.691%202.102-4.691%204.691-4.691z%22%2F%3E%3Cpath%20fill%3D%22%23ff9e00%22%20 fill-rule%3D%22nonzero%22%20d%3D%22M20.813%2016c0%202.6 54-2.159%204.813-4.813%204.813S11.187%2018.654%2011.187%2016s2.159-4.813%204.813-4.813%204.813%202.159%204.813%204.813M16%200C7.178 %200%200%207.178%200%2016s7.178%2016%2016%2016c3.2 32%200%206.349-.962%209.013-2.783l.046-.032-2.156-2.506-.036.024A12.672%2012.672%200%200%201%2016%2028.72C 8.986%2028.72%203.28%2023.014%203.28%2016S8.986%20 3.28%2016%203.28%2028.72%208.986%2028.72%2016c0%20 .909-.101%201.829-.3%202.734-.402%201.651-1.558%202.157-2.426%202.09-.873-.071-1.894-.693-1.901-2.215V16c0-4.463-3.63-8.093-8.093-8.093S7.907%2011.537%207.907%2016s3.63%208.093%208 .093%208.093a8.03%208.03%200%200%200%205.734-2.389%205.198%205.198%200%200%200%203.997%202.389% 205.399%205.399%200%200%200%203.678-1.078c.959-.728%201.675-1.781%202.071-3.046.063-.204.179-.672.18-.675l.003-.017C31.896%2018.262%2032%2017.25%2032%2016c0-8.822-7.178-16-16-16%22%2F%3E%3C%2Fg%3E%3C%2Fsvg%3E%0A




Если автомобиль проехал уже 250 тыс. км, то на поверхности лобового стекла будут заметны потертости, появившиеся от щеток стеклоочистителей. Такие же вертикальные царапины есть и на боковых стеклах. Они говорят о пробеге примерно 200-250 тыс. км.

Должен насторожить люфт в дверях. Если в петлях заметна выработка, это значит, что водитель произвел немалое количество циклов «сел-вышел». Как правило, пробег машины с расшатанными и плохо фиксирующимися дверьми превышает 300 тыс. км.

Продавленный пассажирский диван или частично деформированная подушка водительского сиденья говорят о пробеге свыше 400 тыс. км. У них из-за усталости металла уже потерял форму пружинный каркас.

В общем, этих факторов вполне достаточно, чтобы оценить состояние машины. Для более точного определения пробега можно провести комплексную диагностику.

Владимир Гаврилов

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

ГИБДД разъясняет: нюансы тюнинга авто по новым правилам


Автор: Редактор
1 февраля нынешнего года ознаменовался вступлением в силу правительственного Постановления № 413 от 6 апреля 2019 года, согласно которому все доработки автомобиля регистрируются по новым правилам.
В Госавтоинспекции пояснили, наличие каких конструкционных изменений является допустимым, а что запрещено.
Так, лебедки и холодильно-обогревательное оборудование однозначно признаются изменениями конструкции автомобиля. Можно ли их устанавливать и соответствуют ли они нормам безопасности Техрегламента Таможенного союза (утвержден решением Комиссии ТС № 877 от 9 декабря 2011 года) — это будет решать аккредитованная испытательная лаборатория.
В случае установки колес с большим радиусом (когда завод-изготовитель не предусматривает такой размерности) возможность внесения соответствующих изменений должен подтверждать протокол испытаний на устойчивость, проверки тормозных характеристик и показаний спидометра. При этом каждая шина должна соответствовать скоростной категории, указанной в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС).
Для переоборудования автомобиля под грузоперевозки (речь о самосвальных и бортовых кузовах, цистернах, контейнерах, тентах) требуется предоставление документов, подтверждающих соответствие транспортного средства, в конструкцию которого внесли изменения, нормам безопасности Технического регламента.
Устанавливать тягово-сцепное устройство необходимо в соответствии с требованиями Техрегламента, предъявляемыми в том числе к маркировке. Если ОТТС не предусматривает буксировку прицепа, то получить разрешение ГИБДД на оборудование этим устройством не получится.
Оснащение проставками (лифтами подвески), увеличивающими клиренс автомобиля, допускается лишь в том случае, если безопасность транспортного средства соответствует нормам Техрегламента.
Легкосъемные компоненты (например, крышка на грузовой отсек пикапа или багажник на крышу) не потребуют Свидетельства СКТС в том случае, если их нетрудно снять, они установлены по инструкции, а руководство по эксплуатации авто предусматривает их использование.
В заключение отметим один нюанс. Несмотря на то, что обновленные правила регистрации изменений конструкции авто заработали 1 февраля нынешнего года, весь набор методов, в соответствии с которыми должны проводиться испытания и экспертизы, станет законным только через три месяца — с 1 июля. Именно тогда вступит в силу ГОСТ 33670-2015 (согласно Решению ЕЭК № 79 от 23 июня 2020 года), в котором эти методы прописаны.
Другими словами, до 1 июля нынешнего года фактически отсутствуют методики, позволяющие определить безопасность изменений, вносимых в конструкцию автомобиля. Соответственно, контролирующие и надзорные органы до указанной даты лишены нормативно-методологической базы, позволяющей принимать решения по регистрации изменений.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

На трассах скоростной режим в непогоду будут регулировать динамические дорожные знаки


Автор: Редактор
На трассах станут ограничивать скоростной режим, когда ухудшаются погодные условия (к примеру, возникает туман или гололедица). Такая возможность появилась благодаря новой технологии: динамическим дорожным знакам с нестандартной схемой расположения комплексов фотовидеофиксации. Новинка уже вызвала интерес в российских регионах и сегодня находится на стадии тестирования.
Знаки с меняющимися значениями скорости

Как правило, сегодня водителям на дороге лишь советуют притормаживать, когда погода портится, хотя технические средства безопасности могут и обязывать делать это в некоторых случаях.
Так, знак 8.16 («Влажное покрытие») может четко требовать снижения скорости до значения, устанавливаемого знаком 3.24 («Ограничение максимальной скорости»), либо рекомендовать придерживаться определенного скоростного режима, прописанного знаком 6.2 («Рекомендуемая скорость»).
Другими словами, если магистраль, на которой допустимая скорость составляет 90 км/ч, оснащена знаками 8.16 и 6.2, рекомендующими в дождливую погоду придерживаться максимальной скорости 70 км/ч, то игнорирование такой рекомендации не грозит водителю никаким наказанием. Однако грозит аварией с тяжелыми последствиями для всех участников дорожного движения.
Решить проблему вызвались специалисты «Технологий распознавания» — компании, разрабатывающей мобильные комплексы фотовидеофиксации и программное обеспечение к ним. Эксперты предложили оснастить магистрали электронными дорожными знаками переменной информации для ограничения максимальной скорости в случае изменения погодных условий. А следить за выполнением требований будут, разумеется, дорожные камеры.
Суть нововведения в следующем. Над трассой устанавливается электронное табло, на котором, по типу цифрового рекламного билборда, транслируется дорожный знак 3.24, ограничивающий максимальную скорость (знак дублируется для каждой полосы). И когда погода ясная, то можно разгоняться до 110 км/ч (согласно пункту 10.3 ПДД), а в случае ухудшения дорожной обстановки скорость ограничивают, и цифры на электронном знаке «уменьшаются», например, до 80 км/ч.
В таких условиях снижение скорости носит уже характер требования и является обязательным к исполнению. И водителя карают по статье 12.9 КоАП, которая в случае фиксации нарушения дорожными камерами предусматривает штраф до 5000 рублей в зависимости от величины превышения скорости (при остановке инспектором максимальное наказание — конфискация водительского удостоверения на 12 месяцев).
Кстати, о дорожных камерах: их будет несколько.
Как станут фиксировать нарушения

Выше мы отмечали, что искать водителей, превышающих скоростной режим, будут дорожные камеры. На каждом участке установят сразу три комплекса фотовидеофиксации, включая систему «АвтоУраган ВСМ2-М».
С помощью первых двух аппаратов контролируется движение авто по направлению к арке, на которой установлено информационное табло. Когда машина попадает в поле зрения камер, ее «захватывают» и замеряют скорость.
Подобный способ фиксации позволяет получать снимок с изображением не только автомобиля и госномера, но и знака переменной информации. Это исключает появление спорных моментов и однозначно доказывает, что водитель, подъезжая к рамке, гарантированно имел возможность видеть ограничение скорости.
В том случае, если водитель превышает установленное ограничение после проезда рамки, это будет зафиксировано третьей дорожной камерой — она монтируется на расстоянии 30-50 метров от электронного табло.
Как отмечается представителем компании Сергеем Кусовым, фиксироваться будут не только автомобили, которые превышают установленную скорость, но и те машины, водители которых затормаживают непосредственно перед знаком. Это тоже является нарушением, поскольку снижать скорость необходимо заранее, избегая экстренного торможения.
Новый способ фиксации нарушений скоростного режим, по мнению эксперта, наиболее эффективен для протяженных участков и гораздо объективнее по сравнению с техникой замера средней скорости (которую, к слову, уже долгое время пытаются отменить, однако соответствующий законопроект № 494136-7 прошел с 2019 года лишь первое чтение, застряв в стенах Госдумы).
Полученная таким образом информация станет основанием для вынесения постановления о штрафе. По словам разработчиков, формируемые с помощью комплексов фото- и видеоматериалы полностью соответствуют требованиям ГОСТа 57144-2016 (он регламентирует работу специальных технических средств при осуществлении автоматического контроля за дорожным движением) и обладают всей необходимой доказательной базой.
Кроме того, эксперты «Технологий распознавания» заявляют, что Правилами дорожного движения при ограничении скоростного режима допускается использование знаков, имеющих световую индикацию и матричную форму символов и надписей.
По утверждению Сергея Кусова, у новой технологии большое будущее. В перспективе интерактивными знаками будут оснащаться и городские дороги. Кроме того, динамические знаки войдут в ИТС — интеллектуальную транспортную систему. Уже сейчас несколько регионов выразили заинтересованность в новой технологии контроля скоростного режима.
Динамическое ограничение скорости: за и против

Идея регулирования скоростного режима с помощью знаков переменной информации нашла поддержку у разработчика ГОСТов для комплексов фотовидеофиксации Григория Шухмана. По его словам, применение обзорной камеры, которая сразу фиксирует авто и дорожный знак, закрывает пробел в ГОСТе Р 57145-2016, пунктом 6.7 которого предусматривается лишь синхронизация режимов работы камеры и динамического знака.
В то же время эксперт отметил: если разница между общим ограничением скорости и цифровым знаком превышает 20 км/ч (к примеру, общее ограничение 110 км/ч; динамический знак снижает предельную скорость до 70 км/ч; соответственно, разница составляет 40 км/ч), то необходима последовательная установка нескольких таких знаков, чтобы сбрасывать скорость постепенно.
Как отмечает Григорий Шухман, подобное требование содержит ГОСТ Р 52289-2019, регламентирующий применение дорожных знаков. И следование стандарту исключит резкое торможение автомобиля, обеспечив плавное снижение скорости.
Однако нововведения несут откровенные риски тем, кто при отслеживании ограничений скорости полагается на радар-детекторы и сервис «Яндекс.Навигатор», поскольку обновлять их оперативно не получится. В такой ситуации водитель, доверяя в первую очередь смартфону и лишь во вторую полагаясь на дорожные знаки, имеет все шансы нарваться на штраф.
Технология динамического ограничения скорости нравится и Александру Ачкасову, возглавляющему правление Союза автошкол Москвы. К слову, он тоже назвал недопустимым резкое снижение предельного скоростного режима, приведя пример из 2019 года, когда один из участков на МКАД, где ограничение составляет 100 км/ч, вдруг «обрадовал» водителей максимальной скоростью 80 м/ч. Подобные скачки́ сами по себе создают риски и снижают безопасность на дороге.
А вот координатору «Общества синих ведерок» и руководителю рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петру Шкуматову нововведение не понравилось абсолютно. Назвав идею ужасной, он заявил, что это способ взимания дополнительных штрафов.
Постоянно меняющиеся табло с электронными ограничениями скорости и неуспевающий за ними сервис «Яндекс.Навигатор» — это дополнительные ловушки для водителя. По мнению Шкуматова, любой человек за рулем прекрасно понимает, когда нужно снижать скорость, и делает это при ухудшении погодных условий автоматически, исходя из собственной безопасности. И потому принудительное ограничение скорости при снижении видимости на дороге — это абсолютно избыточная функция.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Лишение водительских прав: 6 ситуаций, о которых мало кто задумывается


Автор: Редактор
У всех есть привычки. И плохие, и хорошие. Безусловно, есть они у каждого, кто водит машину. Однако некоторые привычки грозят серьезными последствиями. Сегодня мы расскажем о безобидных, на первый взгляд, мелочах, за которые водитель может лишиться прав.
Зацепил ограждение

Это случается довольно часто. И как правило, особых повреждений авто не получает. И водитель, облегченно вздохнув, едет дальше. Но это уже нарушение ПДД.
Дело в том, что подобные столкновения формально являются дорожно-транспортным происшествием. Да, да, столкновение с деревом, забором или ограждением — это ДТП, даже если у машины никаких серьезных повреждений. И во всех этих случаях вы обязаны вызвать сотрудника ГИБДД.
Многие водители уповают на то, что второй участник отсутствует, столкновения никто не видел, поэтому аварии, собственно, никакой нет. После этого они покидают место инцидента. Однако многочисленные камеры фиксации в большинстве случаев напрочь уничтожают такие доводы.
И если подобное ДТП попало на камеру, то собственник имущества, которое вы зацепили, вправе вызвать инспектора. А дальше всё достаточно грустно: составление протокола и лишение прав на 12-18 месяцев либо 15-суточный арест на основании части 2 статьи 12.27 Административного кодекса.
Проехал под «кирпич»

Случается, что невнимательный автомобилист пропускает знак 3.1 («Въезд запрещен») и, как говорится, «ныряет под кирпич». Такое бывает, когда знаком «украшается» привычный маршрут или водитель едет по незнакомым улицам.
И когда лихач, проскочивший под «кирпич», попадается на глаза инспектору, то привлекается за нарушение требований дорожных знаков на основании части 3 статьи 12.16 Административного кодекса. Наказанием тут может быть либо штраф 5000 рублей, либо конфискация прав на 4-6 месяцев.
Нюанс, однако, в том, что подобное нарушение относится к числу грубейших, грозящих лобовым столкновением на дороге. По этой причине шанс на финансовое наказание появляется лишь в том случае, если нарушение зафиксировано камерой. К слову, скидка 50% при оплате в первые двадцать дней тут не действует.
Если это нарушение повторное и выявлено инспектором, то права гарантированно заберут уже на 12 месяцев. Правда, если вас снова «поймала» дорожная камера, вы опять отделаетесь штрафом 5000 рублей в соответствии с частью 3.1 статьи 12.16 Административного кодекса.
Мигающая стрелка — ловушка для водителя

Проезжая под красной мигающей стрелкой светофора, водитель нарушает ПДД точно так же, как если двигается на запрещающий сигнал. По этой причине светофоры, имеющие подобные стрелки, становятся подчас настоящим ловушками.
Причем бывает, что перегорает лампочка и стрелка либо не загорается вообще, либо свет практически незаметно. И когда в такой ситуации автомобилист совершает маневр, то сталкивается с инспектором, который оперативно составляет протокол о нарушении ПДД.
Случается, что водитель проезжает, когда мигает, наоборот, зеленая стрелка. Поскольку такие светофоры не комплектуются желтым промежуточным сигналом, то выполнение подобного маневра, как и в первом случае, чревато проблемами. Особенно, если нарушение повторное — в этом случае высоки шансы лишиться прав на 4-6 месяцев согласно части 3 статьи 12.12 Административного кодекса.
Проезд по встречным трамвайным путям

Пунктом 9.6 Правил дорожного движения прямо запрещается выезд на встречные трамвайные пути.
В случае фиксации такого маневра дорожной камерой нарушителю гарантирован штраф: согласно части 4 статьи 12.15 Административного кодекса, водитель подлежит финансовому наказанию в размере 5000 рублей. Если же нарушение увидел инспектор, виновнику грозит лишение прав на 4-6 месяцев.
Остаться с водительским удостоверением получится лишь в том случае, если вы объезжали по встречным путям препятствие: яму либо сломанное авто. Однако и в этом случае полностью уйти от наказания не получится. В соответствии с частью 3 статьи 12.15 Административного кодекса, вам грозит штраф от 1000 до 1500 рублей.
Пересечение сплошной линии при объезде автобуса

Нередки ситуации, когда впереди на городской улице остановился автобус, и приходится ждать, пока он всех высадит и посадит. И если дорога узкая, а кармана нет, то водители вынуждены плестись за автобусом, ожидая посадки и высадки на каждой остановке.
В случае разделения дороги сплошной линией либо нахождения в зоне действия знака 3.20 («Обгон запрещен») подобная процессия начинает нервировать. И водители подчас решаются «быстренько» объехать автобус и забыть об этом.
Однако такой маневр является выездом на встречную полосу, то есть грубым нарушением ПДД. И виновнику грозит штраф 5000 рублей (если зафиксировала дорожная камера) либо конфискация прав на 4-6 месяцев (если поймал инспектор) в соответствии с частью 4 статьи 12.15 Административного кодекса.
Не пропустил скорую помощь

Любой спецтранспорт, на котором включены мигалки и спецсигналы, имеет приоритет в движении. Это значит, что другие машины должны его пропустить.
К примеру, вы обязаны уступать дорогу машинам скорой помощи. И вообще любому автомобилю, имеющему цветографические схемы, надписи и обозначения, на котором одновременно включены синий проблесковый маячок и звуковой спецсигнал.
Нарушение этого требования грозит штрафом 3-5 тыс. рублей (если нарушение выявила камера) либо лишением прав на 3-12 месяцев (при встрече с инспектором) согласно части 2 статьи 12.17 Административного кодекса.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Сезонный шиномонтаж: 5 самых распространенных ошибок


Автор: Редактор
Сезонная смена резины — вопрос чрезвычайно важный, поскольку напрямую влияет на дорожную безопасность. И многие в этом вопросе допускают ошибки. Какие? Сейчас расскажем.
Раньше — не значит лучше

Некоторым особо ретивым водителям не терпится сложить зимние шины в кладовку. Одна из причин такой расторопности — неизбежные очереди у «шиномонтажки», которых они стремятся избежать, «переобуваясь» за неделю-две до массового наплыва клиентов.
Однако ночные заморозки и риск выпадения снега никто не отменял. Более того, весной они практически неизбежны. В итоге ранняя смена резины оборачивается по утрам дикими пробками, инициатором которых становятся водители, преждевременно включившие для своих колес режим лета.
Приходится терять время на дороге, объезжая частые аварии, созданные самоуверенностью и глупостью отдельных автомобилистов. И хорошо, если подобные ДТП заканчиваются только битым «железом», а не причинением вреда пешеходам и водителям.
Когда же нужно менять резину? Самый верный ответ: дождаться установления среднесуточной температуры на уровне +5 °C. А чтобы избежать очередей, запишитесь в шиномонтажную мастерскую заранее — сегодня это легко сделать как по телефону, так и через интернет.
Накачивайте правильно

Часто бывает, что водитель пригоняет авто в шиномонтаж, отдает на «переобувку» и уходит пить кофе. «Специалисты сами всё сделают», — думает клиент.
Безусловно, специалисты сделают. Другое дело, что по-настоящему квалифицированных специалистов немного. Дилетантам же «некогда» разбираться с заводскими наклейками, им проще на каждом колесе выставить одинаковое давление 2,0 атм. Между тем, разные бренды предполагают и разное давление, причем иногда оно различается даже по осям.
Поэтому необходимо контролировать, чтобы мастер сделал давление ровно таким, какое предписано заводом-изготовителем. Неправильно выставленное давлено чревато ускоренным износом шин, ухудшением управляемости и торможения, а также повышенным расходом топлива.
Крутить гайки с умом

Кроме неверно выставленного давления, отличительной фишкой некоторых «специалистов» является закручивание гаек с помощью пневмопистолета. Применять его нельзя, ибо даже минимальная мощность рождает избыточные усилия.
Игнорирование подобного правила оборачивается сломанными шпильками, провернутыми болтами и поврежденными дисками.
В такой ситуации необходимо пользоваться динамометрическим ключом, исключив смертельные затягивания.
Балансировка должна быть регулярной

Как правило, посещая шиномонтаж для сезонной смены резины, мало кто вспоминает о балансировке. И даже подумав, гонит подобные мысли под предлогом нехватки времени. Это грубая ошибка.
Строго говоря, балансировка колес должна проводиться каждые 10-15 тыс. километров пробега. Те же, кто обожает скорость и гоняет свою «ласточку» преимущественно по разбитым дорогам, просто обязаны проходить эту процедуру через каждые 5-6 тыс. километров. Причем делать это нужно вне зависимости от того, меняете вы колеса в сборе либо же «перекидываете» диски с зимней на летнюю резину (и наоборот).
Нерегулярная балансировка чревата вибрациями и биениями, которые не просто бесят, когда сидишь за рулем, но резко сокращают период эксплуатации покрышек. Кроме того, колебания приводят к расшатыванию подвески, рулевой и тормозной систем. А это, помимо существенных затрат на ремонт, создает реальную угрозу смертельного ДТП.
В чистоте и сохранности

Хранение покрышек — это не менее важная составляющая шиномонтажа, чем все предыдущие. Зачастую автовладельцы хранят колеса кое-как (конечно, если не размещают их в шинных отелях).
Между тем, основы правильного хранения довольно просты: если речь идет о колесах в сборе, то нужно аккуратно сложить их одно на другое или подвесить; что касается резины без дисков, то следует составить ее в ряд.
При этом обязательно смотрите, чтобы шины были защищены от ультрафиолета и осадков. Хорошим решением станет использование чехлов или пакетов. Но прежде, чем упаковать, обязательно промойте покрышки, поскольку грязь также существенно сокращает срок их эксплуатации.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Эксперт назвал самую страшную ошибку при парковке автомобиля

http://moymotor.ru/r_image780/16896.jpg
Некоторые наши граждане, паркуясь, выворачивают управляемые колеса до упора. Так, по их мнению, они ограждают свой автомобиль от притязаний на него со стороны эвакуационных служб. Ну, во-первых, последних это не останавливает (сам видел — прим. «Мой Мотор»), а, во-вторых, это является крайне опасным.
Перерыв на рекламу

Как сообщает (https://www.avtovzglyad.ru/) «АвтоВзгляд» со ссылкой на директора департамента послепродажного обслуживания ГК «АвтоСпецЦентр» Игоря Серебрякова, длительная стоянка с вывернутыми колесами для автомобиля вредна. Вывернутые колеса способствуют снижению ресурса шарниров равных угловых скоростей колес. А у автомобилей, оборудованных гидроусилителем, такой вид парковки приводит к ускоренному износу рулевого управления.
По мнению эксперта, при парковке с вывернутыми колесами увеличивается нагрузка на насос усилителя и другие компоненты. Возможно также повреждение масляных патрубков, которые могут потрескаться или даже лопнуть из-за излишнего натяжения.
Еще несколько лет назад практически все автомобили оснащались именно гидравлическим усилителем. Сегодня все чаще встречаются модели с электрическим усилителем. А вот для них стоянка с вывернутыми колесами не страшна. Для них — нет, для шарниров равных угловых скоростей, у которых при длительной парковке с вывернутыми колесами растягиваются и теряют эластичность резинки, - да. А все потому, что изнашивание резиновых деталей может стать причиной более серьезных проблем с подвеской автомобиля.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/r-270121-ekspert-nazval-samuyu-strashnuyu-oshibku-pri-parkovke-avtomobilya#ixzz6sed1dUMk

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Водителей снова ловят на «Пит-стоп»


Автор: Редактор
Нынешний апрель ознаменовался очередным запуском системы «Пит-стоп», которая позволяет лишать водительских прав за нарушения, зафиксированные дорожными камерами.
Отметим, что законодательство, в частности, часть 3 статьи 28.6 Административного кодекса, гласит, что любые административные правонарушения, выявленные комплексами фотовидеофиксации, караются исключительно штрафами. Другим словами, конфискация водительского удостоверения не предусмотрена.
В таких условиях внедрение «Пит-стопа» является удачным техническим решением, которое, позволяя оставаться в рамках закона, в определенном смысле приравнивает дорожную камеру к реальному инспектору, остановившему водителя на дороге.
Отметим, что целью разработки системы является пресечение грубых нарушений Правил дорожного движения, в первую очередь, превышения скоростного режима на 60 км/ч и более.
«Пит-стоп»: принцип работы

Каждый инспектор снабжается нетбуком, который «вооружен» установленной программой «Пит-стоп». Она позволяет оперативно получать данные сразу от нескольких дорожных камер, установленных в непосредственной близости от патрульной машины.
Когда камера фиксирует нарушение, инспектор сразу получает уведомление и видит на экране автомобиль нарушителя, его госномер и скорость. Кроме того, программа определяет, через какое время авто появится в непосредственной близости от инспектора.
Как правило, сотрудники ГИБДД располагаются не дальше 600-700 метров от камер, чтобы оперативно сориентироваться и «выхватить» нарушителя из общего ряда. И тут виновника ждет уже не финансовое наказание, как в случае дорожными камерами, а лишение водительского удостоверения.
Отметим, что конкретная дорожная камера, с которой в данный момент работает «Пит-стоп», прекращает передачу сведений в общую автоматизированную систему для исключения двойного наказания за один и тот же проступок.
Как сообщает пресс-служба ГИБДД Москвы, система запускается в конце весны, работает летом и «сворачивается» к середине осени. Другими словами, она функционирует в сезоны, допускающие массовое нарушение скоростного режима. Ведомство отмечает, что благодаря «Пит-стопу» с февраля по октябрь прошлого года составлено 204 административных протокола.
В столичном ГИБДД не уточнили количество экипажей, которые оснащены подобными нетбуками, однако известно, что в 2018 году аппаратно-программными комплексами «Барс» с интегрированной в него системой «Пит-стоп» было оснащено 50 машин ДПС.
А так вообще можно?

По словам юриста Дмитрия Дугина, сама система «Пит-стоп», равно как и оформление протокола в рамках ее использования, — это абсолютно законно. Если, конечно, протокол оформлен с указанием сведений, устанавливающих причастность водителя к правонарушению, например, госно́мера и марки авто.
Безусловно, сохраняется и право на оспаривание протокола, правда, бремя доказывания ложится уже на водителя. Иначе говоря, не инспектор убеждает суд в виновности водителя, а как раз водитель доказывает судье, что невиновен.
Эксперт отмечает, что сегодня сложилась практика, когда грубейшее нарушение часто наказывается штрафом, размер которого никак не отрезвляет лихачей. Смелости им добавляет и то обстоятельство, что зафиксированное камерой нарушение в любом случае гарантирует сохранение водительского удостоверения. И многие, что называется, откровенно расслабляются за рулем, сознательно превышая скоростной режим.
Для исправления ситуации и принято решение о запуске системы «Пит-стоп», которая приводит в чувство водителей, не считающих штрафы серьезным наказанием.
Штрафы нужно повышать?

По мнению Дмитрия Дугина, штрафы за грубейшие нарушения ПДД откровенно устарели. А уж когда вероятность лишиться прав стремится к нулю, это вовсе провоцирует некоторых водителей выжимать педаль в пол.
Так, финансовое наказание в случае превышения максимальной скорости на 60-80 км/ч составляет 2000-2500 рублей согласно части 4 статьи 12.9 Административного кодекса. Нарушителю, превысившему скорость на 80 км/ч и более, придется раскошелиться на 5000 рублей в соответствии с частью 5 статьи 12.9 КоАП.
Подобные «расценки», как заявляет юрист, не соответствуют тяжести нарушения, поэтому штрафы нужно поднимать до 15-20 тысяч рублей. Это абсолютно оправдано и соразмерно проступку, ибо случайно превысить скорость на 60-80 км/ч просто невозможно.
Да, реальная встреча с инспектором грозит виновнику лишением прав: в первом случае срок варьируется от 4 до 6 месяцев (превышение скорости на 60-80 км/ч), а во втором — четко полгода (превышение свыше 80 км/ч). Но, повторимся, это лишь при остановке сотрудником ГИБДД; наказание же с камер подразумевает только штраф.
Адвокатом Сергеем Радько озвучивается идея регистрации в отдельной базе водителей, постоянно и грубо нарушающих Правила дорожного движения.
Задачу отслеживания таких лихачей на дорогах можно возложить на интеллектуальную транспортную систему — она станет оперативно предупреждать экипажи ДПС о появлении потенциальных нарушителей. В подобной ситуации московские пробки будут на руку инспекторам, позволяя гарантированно ловить нерадивых водителей.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

«Паутиной» опутают регионы


Автор: Редактор
Центральный федеральный округ (ЦФО) стал первым российским регионом, где заработала система «Паутина», позволяющая следить за автомобилями, выявлять машины в угоне и вычислять транспортные средства с поддельными госномерами.
В настоящее время специалистами МВД осуществляется перенос ЦАФАП ГИБДД (центров автоматизированной фиксации административных правонарушений) в новый программный комплекс «Паутина». По информации делового издания «Коммерсантъ», ссылающегося на пресс-центр МВД, еще до завершения нынешнего года «Паутина» заработает на большей части страны.
Отметим, что система уже длительное время помогает силовикам предупреждать и раскрывать хищения и угоны машин, разыскивать и возвращать транспортные средства их законным владельцам. Однако до сих пор местами дислокации «Паутины» были всего несколько регионов, включая Москву и Подмосковье.
В чем особенность системы

Основу «Паутины» составляет алгоритм, способный тонко анализировать поступающие сведения о передвижении автомобиля. Говоря в общем, система руководствуется принципом: машина не появляется из ниоткуда и не исчезает в никуда. Эффективность обеспечивается одновременным выполнением сотен тысяч задач, причем исходные данные передают все городские средства видеонаблюдения, а не только дорожные камеры.
Наравне с комплексами фотовидеофиксации нарушений ПДД, «Паутина» может распознавать марки машин. Ей также под силу разыскать автомобиль, располагая лишь частью номера. Пользуясь неограниченным доступом в федеральные базы, она в состоянии определить и проверить любой тип регистрационного знака, включая иностранный госномер, а также вычислить автомобиль-двойник по всей стране. И это далеко не все возможности системы — полный функционал МВД не разглашает.
Как работает «Паутина»

Всё начинается с мигания объекта на экране ситуационного центра, что говорит о выявлении подозрительной машины. Ближайший наряд ДПС получает из центра данные о транспортном средстве. Дальше — остановка авто и его проверка.
Отметим, что «Паутина» способна вычислить угнанный автомобиль еще до того, как сам владелец машины заявит об угоне. В основе этой технологи заложен алгоритм, способный выявлять нетипичное поведение транспортного средства.
К примеру, камера зафиксировала машину; однако система не «видела», чтобы за последнее время автомобиль с такими номерами заезжал в район. Функционируя в непрерывном режиме месяцы и годы, «Паутина» запоминает стандартные маршруты движения большинства авто (исключая, конечно, такси и машины каршеринга).
И если обычный трафик изменился, это уже повод для проверки транспортного средства, поскольку может случиться, что именно в этот момент злоумышленники угоняют автомобиль. Учитывая такую вероятность и фиксируя отклонение маршрута, «Паутина» тут же сигнализирует о подозрительной машине.
Эффект очевиден

В Москве «Паутина» была запущена еще в 2012 году. За этот период угоны сократились в восемь раз: с 12 тыс. до 1,6 тыс. эпизодов. Причем раскрывать подобные преступления стали гораздо чаще. Очевидно, что при 100-процентном покрытии «Паутиной» одной лишь территории ЦФО эффективность возрастет многократно. Если же систему внедрят во всех регионах, что поиск угнанного автомобиля станет, что называется, делом техники.
К слову, результативность «Паутины» зависит от плотности покрытия трасс дорожными камерами. Это одно из ключевых условий, однако его реализация является дорогим удовольствием. Здесь лидирующие позиции принадлежат Москве и Подмосковью, а также Татарстану и Краснодарскому краю.
В заключение отметим, что функционал «Паутины» планируется сделать частью электронной системы обжалования штрафов, старт которой намечен на 1 сентября нынешнего года.
Согласно статье 1 Федерального закона № 471-ФЗ от 29 декабря 2020 года, именно с этого дня вступает в силу часть 3.1 статьи 30.2 Административного кодекса, в соответствии с которой ошибочные штрафы, полученные с помощью систем автоматической фотовидеофиксации, водители смогут обжаловать в электронном виде на портале «Госуслуги».
Правда, сначала необходимо будет пройти процедуру верификации электронной подписи. И после этого «Паутина» достоверно установит, действительно ли штраф выписан по ошибке либо же всё абсолютно законно. Благодаря новому программному обеспечению (куда, повторимся, встроена «Паутина») поданное цифровое заявление сразу поступит в соответствующий ЦАФАП для рассмотрения.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как передает портал Autonews, одно из таких штрафов касается зеркала заднего вида, за отсутствие которого водителю грозит штраф в 500 рублей, а также запрет продолжать движение на автомобиле до устранения нарушения. Данное правило также касается каршеринга.

За стоянку с нарушением разметки согласно части 1 статьи 12.16 КоАП можно получить штраф в 500 рублей. Как уточняется, в стране все чаще используют дорожные камеры для отслеживания подобных нарушений.

Также запрещено оставлять машину под знаком «Парковка только для резидентов», за подобное правонарушение предполагается штраф в 2,5 тысячи рублей.

За парковку в закругленных треугольниках по краям выездов и заездов во дворы и другие прилегающие территории штраф согласно части 4 статьи 12 КоАП составит 2 тысячи рублей, а жителям Москвы и Санкт-Петербурга за это нарушение придется запалить 3 тысячи рублей. Кроме того, автомобиль могут эвакуировать.

Заезд на «островок безопасности» разрешен только, если остановка в другом месте представляет большую угрозу. В другом случае могут вынести предупреждение или придется заплатить штраф в 500 рублей.

Трещина на лобовом стекле со стороны водителя размером более десяти сантиметров может обойтись штрафом в 500 рублей и запретом продолжить движение на автомобиле.

Статье 12.5 КоАП запрещает установку не предусмотренных конструкцией авто спойлера, багажника, фаркопа и любого другого оборудования без разрешения. Тоже относится к шинам не по одобренному автопроизводителем типоразмеру.

Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/online/news/4284771/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Не понимаю, зачем покупать "Патриота", когда на вторичке есть надежный Шведский внедорожник дешевле, с расходом 8 л. и 4WD.

10 мая
31 тыс. прочитали
1,5 мин.







861 нравится




Всех приветствую! Я в своем блоге активно продвигаю идею неконкурентноспособности отечественных автомобилей перед иномарками со вторички и уже не раз показывал вам авто намного лучше по ценнику, технике, опциям и универсальности чем тот же УАЗ Патриот.
Однако не все любят покупать хороших японцев или немцев в угоду личных предпочтений или внешнего вида. Поэтому я решил показать вам внедорожник уважаемого бренда Volvo со вторичного рынка, который стоит недорого и может похвастаться отличной надежностью, брутальным внешним видом и своей функциональностью.
Volvo XC90 I Рестайлинг



Один из доступных вариантов на Авто.ру

Этот Шведский кроссовер любим на вторичном рынке и хорошие предложения о продаже такой машины разлетаются как горячие пирожки. К тому же машина является достаточно распространенной и известной, а среди любителей Вольво славится своей надежностью.
Мы будем рассматривать рестайлинговую версию первого поколения кроссовера CX90 так как она сейчас является достаточно бюджетной и найти хорошую машину за 400-500 тыс. рублей не составит труда.
Авто выпускалось с 2006 по 2014 год и имеет не слишком высокие пробеги на вторичке, кроме того большинство вариантов все еще выглядят достаточно привлекательно из-за оцинкованного кузова и качественного ЛКП. Так что ни о каких сколах или ржавчине речи тут не идет.Фото салона

Брутальный внешний вид, большие габариты и высокий дорожный просвет делают машину настоящим спасением для семьянина.
С точки зрения техники лучшим вариантом будет дизельный мотор на 2.4 литра и 163 л.с. в паре с отличной шведской автоматической коробкой. Такой вариант достаточно сложно найти, однако если вам удастся его выцепить, то проедет такая связка без каких либо проблем и 500 и даже 800 тыс. км.
Динамика у этого двигателя хорошая и управляется машина отлично, кроме того средний расход у дизеля будет в районе 8 л. Однако такого движка иногда может оказаться маловато, поэтому существует возможность прочипировать этот двигатель до 210 сил. Конечно расход тогда увеличится, но в купе с полным приводом вы получите просто машину-зверя.Салон и безопасность у Вольво - на высшем уровне. Очень качественные материалы, удобные сиденья и эргономика. Также есть очень вместительный багажник, да и сзади места человеку 181 см. хватит сполна.
Ценник на такую машину на Авто.ру начинается вообще от 400 тыс. но более менее хорошие варианты можно купить за 500-600 тыс. рублей.
Можете перейти

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://zen.yandex.ru/media/id/5e731260b97d5c119a518ae2/nashel-udobnyi-i-praktichnyi-avtomobil-polnogo-baka-hvatit-na-1000-km-puti-a-motor-hodit-ot-500-000-kilometrov-609526e3b8e935293c7c5e4a

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Российских водителей предупредили о новом штрафе за превышение средней скорости



В Минюсте и МВД обсуждают вопрос закрепления в законодательстве норм о превышении автомобилистами «средней скорости», которая высчитывается из показателей двух камер, установленных на некоторых участках дорог. Но пока определение этого понятия не закреплено в законах, автомобилисты могут оспаривать штрафы, считают юристы.

https://resizer.mail.ru/p/78ea6f36-a7fa-54e2-bf7b-01ec0e2c1e4b/AQAG6xmPWJzVT1FXUWGDm5eO6HaIMp7hXpbeZuCVAy2d6nmNO9 teK0AMo1G1vzABPxuxa_41jW-jFgOf4GAFi-Nr6F8.jpg
Источник: Reuters (https://help.mail.ru/legal/terms/news/policy)




В законодательстве в скором времени может появиться отдельная норма, регулирующая наказание в случае превышения водителями допустимой средней скорости на протяженных участках дорог, пишет Autonews.ru.

Новость


https://auto.mail.ru/image/359567-9e95f27c5f1b82aa711e083723969aa7/320x240/
ГИБДД стало проще ловить нарушителей (https://auto.mail.ru/article/81500-gibdd_stalo_proshche_lovit_narushitelei/?from=obves)
http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml;uft-8,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F20 00%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20101%2032%22%3E% 3Cg%20fill-rule%3D%22evenodd%22%20stroke-linejoin%3D%22round%22%20stroke-miterlimit%3D%221.414%22%20clip-rule%3D%22evenodd%22%20fill%3D%22%23fff%22%3E%3Cpa th%20d%3D%22M54.628%2023.553h-2.981v-1.596c-1.069%201.21-2.951%201.97-4.721%201.97a7.674%207.674%200%200%201-7.671-7.671%207.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671c1.77%200%203.553.667%204.721%201.846V8.96h2. 981zm-7.605-11.902c2.611%200%204.664%201.868%204.664%204.605%2 00%202.738-2.053%204.622-4.664%204.622-2.61%200-4.594-2.011-4.594-4.622%200-2.61%201.984-4.605%204.594-4.605zM66.613%2023.553h-8.672V8.96h8.099a3.99%203.99%200%200%201%203.982%2 03.989c0%201.261-.526%202.083-1.159%202.788%201.279.743%201.962%202.03%201.962%2 03.467%200%202.325-1.888%204.349-4.212%204.349zm-.604-6.163h-5.112v3.293h5.112a1.648%201.648%200%200%200%200-3.293zm-.426-5.56h-4.686v2.753h4.686a1.378%201.378%200%200%200%200-2.753zM84.627%2011.83h-5.041v11.723h-3.033V11.83h-5.041V8.96h13.115zM92.922%208.585a7.675%207.675%20 0%200%201%207.671%207.671c0%204.234-3.437%207.671-7.671%207.671s-7.671-3.437-7.671-7.671a7.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671zm0%202.98c2.589%200%204.691%202.102%204.691% 204.691s-2.102%204.691-4.691%204.691-4.691-2.102-4.691-4.691%202.102-4.691%204.691-4.691z%22%2F%3E%3Cpath%20fill%3D%22%23ff9e00%22%20 fill-rule%3D%22nonzero%22%20d%3D%22M20.813%2016c0%202.6 54-2.159%204.813-4.813%204.813S11.187%2018.654%2011.187%2016s2.159-4.813%204.813-4.813%204.813%202.159%204.813%204.813M16%200C7.178 %200%200%207.178%200%2016s7.178%2016%2016%2016c3.2 32%200%206.349-.962%209.013-2.783l.046-.032-2.156-2.506-.036.024A12.672%2012.672%200%200%201%2016%2028.72C 8.986%2028.72%203.28%2023.014%203.28%2016S8.986%20 3.28%2016%203.28%2028.72%208.986%2028.72%2016c0%20 .909-.101%201.829-.3%202.734-.402%201.651-1.558%202.157-2.426%202.09-.873-.071-1.894-.693-1.901-2.215V16c0-4.463-3.63-8.093-8.093-8.093S7.907%2011.537%207.907%2016s3.63%208.093%208 .093%208.093a8.03%208.03%200%200%200%205.734-2.389%205.198%205.198%200%200%200%203.997%202.389% 205.399%205.399%200%200%200%203.678-1.078c.959-.728%201.675-1.781%202.071-3.046.063-.204.179-.672.18-.675l.003-.017C31.896%2018.262%2032%2017.25%2032%2016c0-8.822-7.178-16-16-16%22%2F%3E%3C%2Fg%3E%3C%2Fsvg%3E%0A




В Министерстве юстиции рассказали изданию, что вопрос о закреплении в законах административного наказания за это нарушение с использованием автоматических дорожных комплексов прорабатывают в МВД совместно с Минюстом и Минтрансом.

По словам юриста Дмитрия Дугина, отсутствие в документе точного адреса нарушения дает возможность автомобилистам оспаривать штрафы, так как в КоАП отсутствует норма о превышении средней скорости.

«Учитывая, что суды сейчас такие постановления отменяют, можно сделать вывод, что выписывают их без законного на то основания. Сейчас есть требования о том, что место совершения правонарушения обязательно должно быть указано и отметка о том, что это произошло где-то в радиусе 20 км суды не устраивает», — сказал он в комментарии Autonews.ru.

Специалисты считают, что уточнение норм в законе могло бы легализовать штрафы, но Дугин напомнил, что эта идея обсуждается порядка пяти лет и ее тормозят профильные ведомства.

Например, сам Autonews.ru год назад писал о том, что Минюст рассматривает такую возможность и проведут ее анализ «вместе с заинтересованными органами государственной власти». Но за год ничего не изменилось.

Новость


https://auto.mail.ru/image/359032-35238c629a013a3df9fdb90dc83acc31/320x240/
Железнодорожный переезд: новые штрафы и лишение прав (https://auto.mail.ru/article/81450-zheleznodorozhnyi_pereezd_novye_shtrafy_i_lishenie _prav/?from=obves)
http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml;uft-8,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F20 00%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20101%2032%22%3E% 3Cg%20fill-rule%3D%22evenodd%22%20stroke-linejoin%3D%22round%22%20stroke-miterlimit%3D%221.414%22%20clip-rule%3D%22evenodd%22%20fill%3D%22%23fff%22%3E%3Cpa th%20d%3D%22M54.628%2023.553h-2.981v-1.596c-1.069%201.21-2.951%201.97-4.721%201.97a7.674%207.674%200%200%201-7.671-7.671%207.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671c1.77%200%203.553.667%204.721%201.846V8.96h2. 981zm-7.605-11.902c2.611%200%204.664%201.868%204.664%204.605%2 00%202.738-2.053%204.622-4.664%204.622-2.61%200-4.594-2.011-4.594-4.622%200-2.61%201.984-4.605%204.594-4.605zM66.613%2023.553h-8.672V8.96h8.099a3.99%203.99%200%200%201%203.982%2 03.989c0%201.261-.526%202.083-1.159%202.788%201.279.743%201.962%202.03%201.962%2 03.467%200%202.325-1.888%204.349-4.212%204.349zm-.604-6.163h-5.112v3.293h5.112a1.648%201.648%200%200%200%200-3.293zm-.426-5.56h-4.686v2.753h4.686a1.378%201.378%200%200%200%200-2.753zM84.627%2011.83h-5.041v11.723h-3.033V11.83h-5.041V8.96h13.115zM92.922%208.585a7.675%207.675%20 0%200%201%207.671%207.671c0%204.234-3.437%207.671-7.671%207.671s-7.671-3.437-7.671-7.671a7.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671zm0%202.98c2.589%200%204.691%202.102%204.691% 204.691s-2.102%204.691-4.691%204.691-4.691-2.102-4.691-4.691%202.102-4.691%204.691-4.691z%22%2F%3E%3Cpath%20fill%3D%22%23ff9e00%22%20 fill-rule%3D%22nonzero%22%20d%3D%22M20.813%2016c0%202.6 54-2.159%204.813-4.813%204.813S11.187%2018.654%2011.187%2016s2.159-4.813%204.813-4.813%204.813%202.159%204.813%204.813M16%200C7.178 %200%200%207.178%200%2016s7.178%2016%2016%2016c3.2 32%200%206.349-.962%209.013-2.783l.046-.032-2.156-2.506-.036.024A12.672%2012.672%200%200%201%2016%2028.72C 8.986%2028.72%203.28%2023.014%203.28%2016S8.986%20 3.28%2016%203.28%2028.72%208.986%2028.72%2016c0%20 .909-.101%201.829-.3%202.734-.402%201.651-1.558%202.157-2.426%202.09-.873-.071-1.894-.693-1.901-2.215V16c0-4.463-3.63-8.093-8.093-8.093S7.907%2011.537%207.907%2016s3.63%208.093%208 .093%208.093a8.03%208.03%200%200%200%205.734-2.389%205.198%205.198%200%200%200%203.997%202.389% 205.399%205.399%200%200%200%203.678-1.078c.959-.728%201.675-1.781%202.071-3.046.063-.204.179-.672.18-.675l.003-.017C31.896%2018.262%2032%2017.25%2032%2016c0-8.822-7.178-16-16-16%22%2F%3E%3C%2Fg%3E%3C%2Fsvg%3E%0A




Тем не менее в России есть участки дорог, где устанавливается средняя скорость, с которой двигаются машины. Например, в Татарстане более 950 км автомагистралей контролируются таким образом. Директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Татарстана Рифкат Минниханов ранее заявил, что планирует отстаивать позицию по введению в законодательство понятия средняя скорость.

Однако здесь есть ряд сложностей. «Российская газета» отмечала, что в Татарстане камеры расположены на участках, где установлены разные ограничения скорости. В связи с такой ситуацией, Общероссийский народный фронт предлагал в формулировке «средняя скорость» точно указать четкие требования: «средняя скорость может измеряться на участке, где установлен единый скоростной режим, и нет примыканий, позволяющих проехать этот участок за более короткое время», пишет «РГ».

В ассоциации производителей и операторов систем распознавания и фотовидеофиксации «Око» рассказали Autonews.ru, что «речь идет об одном конкретном виде нарушения ПДД». «Превышение установленной скорости движения, ст. 12.9 КоАП. А “средняя скорость” — это метод измерения скорости транспортного средства на участке дороги с помощью двух синхронизированных камер фотовидеофиксации, установленных в начале и в конце участка контроля», — сказали в компании.

Отмечается, что этот контроль «основан на формуле: V=S/t, то есть скорость определяется исходя из времени, за которое проходится определенное расстояние».

Эксперты считают, что на участке, где установлены такие камеры, должно быть единое на всем протяжении ограничение максимальной разрешенной скорости и не должно быть объездных путей. Специалисты пояснили, что одна из камер «фиксирует время въезда автомобиля на участок контроля, а вторая — момент, когда автомобиль выезжает за его пределы». «Время на камерах синхронизируется по сигналу спутников ГЛОНАСС/GPS», — добавили в компании «Око».

Издание отмечает, что чаще всего средняя скорость измеряется на скоростных магистралях. В Московской области сейчас есть порядка 170 участков «средней скорости».

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://zen.yandex.ru/media/id/5aeafc9d9b403c6169f8237b/zamedlennyi-polet-noja-i-brosok-bez-oborota-iva-5f9569f8506beb0472435dc1

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

ГИБДД пообещала не штрафовать водителей при отсутствии техосмотра

Максим Строкер16 июня 2021

https://turbo-yandex-ru.clstorage.net/5Yt1lm172/441738xZdR9/6mXOCWf-qa6BjqH5HZxL063j4LoZ75c6ldkY3Ez1lxCPVAZxrnnx3N5Yej BSUpRBwrg7mCJ5eiPjvJq89iMBuT7hjhk2Ozz7kYl0eh5bRVRr dnXwyvoC8EIJG4wDskXQTk5crTMl7dOX0CcsDQABFhWsPB2n6W A6Ju-N_qzwlnirrkLHIC4oLMTWJHMa28sU_2FotgdoEDEO1x1VBvIIi duDEG4w5iLYGJOrZo4IDJwQrnJM6C6sePZvzLsmely8rqmOjSv vqqLHEWc0Up4H1T2kYjvO4hN7y5RYHc29yYBSyh7u9iWh0RheJ ezCDwkVV-SyRukk4Xv1ZgC8ajVRcCulgwSlZCish1_tMtZZjtm9oWL9Ruha sctWn9KPNopKWMOZo31oJJzWnCtiz0sFWRChc4JtZGs9cmsPOG rzFzLg5AdO7iSr40_Rr_MV3QwYtuqs9kmknz5LndxSinIFB1iP 1-Q9berbmFFg6A8FyBnSp7AC7y7vdvQojDhrMxT46KsNTadpKaJN G2HwWJGGFX3l7X5IppAyStkeXA11zETYxN-mfeDvHVVUYy_Ih01WFmMwTecnZ7h2ZIu7on8VPe5sRgGq6SNjz Rcs_VZYgVGy5KF2yyLVdAsXl1CINwZEn8CXYDsr7hyRFCdkiAX KWRil-QWubas1N69Iuec6Hr3sosfI5ixp7Myfpv9aFwHdP2nsuYNgHXE E311UiXDFzlLPHqy74-Gb25-kZQ7MQFneaXONZmeivr4gi7zjOhzx4KUPTC-m6SdJ3aU_Eh9AF_fiKj4GpVgzg9pYFIY1CceXi5Ik8Wvskt_UJ-uOCA0QnmS7zC7novwyr8U2bniQc-YuQgni7e4rgBNkPJLZDBO7qisxBKMcsYvRnVwIuAHFG8NWZb7k rlqWX-0iT8tPHFmo-4Vt6ap88yJIsOiylvJiqEtGaWWqL0nWLPHXHk_bP6HpckMtVPJ CH1VTjA
фото Twitter

Одобрение Госдумой «отвязки» необходимости проходить ТО пред покупкой полиса ОСАГО стала небольшой сенсацией прошлой недели. Последствия этого решения законодателей прокомментировал один из чиновников МВД, сообщает портал «АвтоВзгляд».
– В случае ДТП отсутствие техосмотра ничем фактически не грозит, — заявил на круглом столе в Совете Федерации сообщил начальник отдела организации деятельности по техническому надзору Главного управления (https://yandex.ru/turbo/avtovzglyad.ru/h/obshestvo/socium/2021-06-11-chislo-legkovushek-v-rossii-vplotnuju-priblizilos-k-50-mln/?parent-reqid=1624015383204028-1259840568266873699200114-production-app-host-man-web-yp-90&utm_source=turbo_turbo) по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России полковник Сергей Чипурин.
Таким образом он прокомментировал ситуацию, которая сложится после вступления в силу принятых сегодня в третьем чтении Госдумой поправок в закон об ОСАГО. Согласно им, для покупки страхового (https://yandex.ru/turbo/avtovzglyad.ru/h/obshestvo/socium/2021-06-11-strahovschiki-nedovolny-ideej-otmeny-objazatelnogo-tehosmotra-legkovushek/?parent-reqid=1624015383204028-1259840568266873699200114-production-app-host-man-web-yp-90&utm_source=turbo_turbo) полиса наличие диагностической карты с отметкой о пройденном ТО становится необязательным. В связи с этим, у участников мероприятия в Совете Федерации возникли вопросы относительно изменений в работе ГИБДД (http://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2021-06-15-chem-grozit-voditeljam-lishennym-prav-pokupka-tak-nazyvaemyh-zerkal/) после вступления в силу в 22 августа текущего года принятых Госдумой новелл в ОСАГО, сообщает ТАСС.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Что изменится 22 августа?

?

Начиная с этой даты предъявлять при оформлении полиса ОСАГО диагностическую карту будет не нужно. Однако с 1 марта 2022 года за отсутствие этого документа (а следовательно, отсутствие техосмотра) будут штрафовать на 2 тыс. рублей. Такие изменения внесены в КоАП. Проверять наличие карты планируется с помощью специальных дорожных камер, а сам штраф выписывать один раз в сутки.



Что изменилось в процедуре техосмотра?

?

С 1 марта 2021 года введена фотосъемка автомобиля на станции ТО с геолокацией, указанием времени процедуры и данных автомобиля (номер, марка, модель, цвет). Фото заносятся в базу, где хранятся не менее пяти лет. Без них формирование карты не происходит.
Автовладельцы с диагностическими картами, истекающими в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 года, получили отсрочку на шесть месяцев на прохождение нового ТО и получение новой карты. У водителей процедура фотографирования оставляет вопросы. Сами фотографии подтверждают только то, что автомобиль был на станции ТО в определенную дату и время. Осматривал его кто-то в это время или нет — остается неизвестным.



Где можно пройти ТО?

?

Пройти техосмотр можно только на аккредитованных пунктах ТО или на передвижных диагностических линиях (в местах, где нет стационарных станций). Аккредитованными считаются все станции техобслуживания, которые внесены в специальный реестр операторов ТО. Он публикуется на сайте Российского союза автостраховщиков. Сейчас в реестр (https://oto-register.autoins.ru/oto/) внесено более 5 тыс. организаций. Но, по словам партнера аналитического агентства "Автостат" Игоря Моржаретто, точное число реально работающих станций сейчас — от тысячи до двух, а к весне на техосмотр могут устремиться до 20 млн водителей: 14 млн из тех, кто в данный момент пользуется отсрочкой, а остальные — те, кому потребуется плановый ТО.



Зачем с 22 августа вообще проходить ТО?

?

Помимо перспективы получить штраф, для того, чтобы понимать, в каком состоянии находится автомобиль, своевременно устранить возможные неисправности и повысить собственную и чужую безопасность на дорогах. К тому же страховщики имеют право подать регрессный иск к водителю, который попал в ДТП с участием автобуса, грузовика или такси и при этом не имел действующей диагностической карты.



Что будет, если машину без техосмотра остановит ДПС?

?

До 1 марта 2022 года ничего не будет. Наказания для владельцев обыкновенных легковых автомобилей КоАП за это не предусматривает, только для такси, маршруток и автобусов. До 22 августа максимум, что грозит автовладельцу, — это объяснение инспектору ДПС, как удалось оформить ОСАГО без предъявления диагностической карты. Если полис будет оформлен после 22 августа, объяснять ничего не придется. Но при наличии карты, не подкрепленной фотографиями в базе, или установлении (по внешнему виду) факта, что автомобиль на самом деле не проходил техосмотр, сотрудники ГИБДД могут аннулировать карту. "Гипотетически машину в этом случае машину могут даже отправить на штрафстоянку. Но в жизни такого, конечно, никто делать не будет", — считает Игорь Моржаретто.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Могут ли оштрафовать за обгон поливальной машины?


https://rs.mail.ru/d5771872.gif19 часов назад, Статьи (https://auto.mail.ru/articles/), Законодательство (https://auto.mail.ru/articles/laws/), источник: Аргументы и факты (https://aif.ru)
Часто по многополосным проспектам едут сразу несколько поливальных машин, за которыми следуют спецавтомобили со щетками и пылесосами, собирающими грязь с обочин








Двигаются они крайне медленно, и водители легковых машин стараются совершить обгон, чтобы не тратить время и не задерживать других участников движения. Однако не во всех случаях такой обгон законный. Как же правильно вести себя при встрече с дорожной техникой?

Поливальная машина — это не тихоход


Читайте также


https://auto.mail.ru/image/363356-cc0dfe8fc3454615f36d7a96ab3e0447/320x240/
Почему поливальные машины иногда направляют струи в воздух? (https://auto.mail.ru/article/81826-pochemu_polivalnye_mashiny_inogda_napravlyayut_str ui_v_vozduh/?from=obves)
http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml;uft-8,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F20 00%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20101%2032%22%3E% 3Cg%20fill-rule%3D%22evenodd%22%20stroke-linejoin%3D%22round%22%20stroke-miterlimit%3D%221.414%22%20clip-rule%3D%22evenodd%22%20fill%3D%22%23fff%22%3E%3Cpa th%20d%3D%22M54.628%2023.553h-2.981v-1.596c-1.069%201.21-2.951%201.97-4.721%201.97a7.674%207.674%200%200%201-7.671-7.671%207.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671c1.77%200%203.553.667%204.721%201.846V8.96h2. 981zm-7.605-11.902c2.611%200%204.664%201.868%204.664%204.605%2 00%202.738-2.053%204.622-4.664%204.622-2.61%200-4.594-2.011-4.594-4.622%200-2.61%201.984-4.605%204.594-4.605zM66.613%2023.553h-8.672V8.96h8.099a3.99%203.99%200%200%201%203.982%2 03.989c0%201.261-.526%202.083-1.159%202.788%201.279.743%201.962%202.03%201.962%2 03.467%200%202.325-1.888%204.349-4.212%204.349zm-.604-6.163h-5.112v3.293h5.112a1.648%201.648%200%200%200%200-3.293zm-.426-5.56h-4.686v2.753h4.686a1.378%201.378%200%200%200%200-2.753zM84.627%2011.83h-5.041v11.723h-3.033V11.83h-5.041V8.96h13.115zM92.922%208.585a7.675%207.675%20 0%200%201%207.671%207.671c0%204.234-3.437%207.671-7.671%207.671s-7.671-3.437-7.671-7.671a7.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671zm0%202.98c2.589%200%204.691%202.102%204.691% 204.691s-2.102%204.691-4.691%204.691-4.691-2.102-4.691-4.691%202.102-4.691%204.691-4.691z%22%2F%3E%3Cpath%20fill%3D%22%23ff9e00%22%20 fill-rule%3D%22nonzero%22%20d%3D%22M20.813%2016c0%202.6 54-2.159%204.813-4.813%204.813S11.187%2018.654%2011.187%2016s2.159-4.813%204.813-4.813%204.813%202.159%204.813%204.813M16%200C7.178 %200%200%207.178%200%2016s7.178%2016%2016%2016c3.2 32%200%206.349-.962%209.013-2.783l.046-.032-2.156-2.506-.036.024A12.672%2012.672%200%200%201%2016%2028.72C 8.986%2028.72%203.28%2023.014%203.28%2016S8.986%20 3.28%2016%203.28%2028.72%208.986%2028.72%2016c0%20 .909-.101%201.829-.3%202.734-.402%201.651-1.558%202.157-2.426%202.09-.873-.071-1.894-.693-1.901-2.215V16c0-4.463-3.63-8.093-8.093-8.093S7.907%2011.537%207.907%2016s3.63%208.093%208 .093%208.093a8.03%208.03%200%200%200%205.734-2.389%205.198%205.198%200%200%200%203.997%202.389% 205.399%205.399%200%200%200%203.678-1.078c.959-.728%201.675-1.781%202.071-3.046.063-.204.179-.672.18-.675l.003-.017C31.896%2018.262%2032%2017.25%2032%2016c0-8.822-7.178-16-16-16%22%2F%3E%3C%2Fg%3E%3C%2Fsvg%3E%0A




На дорогах много камер, следящих не только за соблюдением скоростного режима (https://auto.mail.ru/article/81552-vlasti_vzyalis_za_kontrol_srednei_skorosti_avtomob ilei/), но и за маневрированием транспортных средств. Они контролируют автобусную полосу и наблюдают за съездами и выездами с прилегающих дорог, которые отделены сплошными линиями разметки. Перестраиваться на этих участках можно только в определенных местах, где имеются прерывистые полосы.

Именно на таких выездах чаще всего и фиксируются нарушения, связанные с опережением дорожной техники. Autonews приводит несколько случаев получения таких штрафов. На дублере Ленинградского проспекта в Москве два легковых автомобиля и такси не стали ожидать, пока поливальная машина закончит полный выезд на проспект, и обогнали ее через линии сплошной разметки прямо под объективом камеры. Все они получили штрафы.

По сообщениям Центра организации дорожного движения (ЦОДД), подобные случаи далеко не редкость. В Москве они регистрируются сотнями, и по многим зафиксированным нарушениям рассылаются административные протоколы со штрафами, что часто раздражает водителей.

Автомобилисты часто не берут в расчет требования правил и стараются опередить поливальную машину или дорожный пылесос через линии разметки, считая, что это помеха на дороге. Между тем это не так.

Препятствием коммунальная машина может считаться, когда она неподвижна или у нее включены специальные светографические обозначения (https://auto.mail.ru/article/78996-deputaty_hotyat_otmenit_shtrafy_s_kamer_dlya_mashi n_s_migalkami/), предписывающие водителям осуществлять маневр. К примеру, на корме висит знак в виде белой стрелки на синем фоне, показывающий направление объезда. Мигающая стрелка видна издалека и предупреждает водителей о препятствии впереди.

https://auto.mail.ru/image/364148-51ad7be5db1ecfb19dd63cca4683a28e/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/81902-mogut_li_oshtrafovat_za_obgon_polivalnoi_mashiny/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81902-mogut_li_oshtrafovat_za_obgon_polivalnoi_mashiny/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81902-mogut_li_oshtrafovat_za_obgon_polivalnoi_mashiny/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81902-mogut_li_oshtrafovat_za_obgon_polivalnoi_mashiny/?exp_id=828#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Правила дорожного движения также допускают обгон тихоходов, которые движутся по дороге со скоростью не более 30 км/ч и создают помехи для другого транспорта. Это строительная техника, дорожные машины, трактора, асфальтоукладчики и прочие подобные самодвижущиеся машины, обозначающиеся специальным знаком в виде оранжевого треугольника. В отношении них действует правило, разрешающее обгон даже в неположенном месте, через встречную полосу, так как эти транспортные средства конструктивно не могут ездить быстрее.

Однако на поливальных автомобилях таких знаков нет, так как они могут двигаться со скоростью выше 30 км/ч даже во время работы.

Следовательно, коммунальная техника, которая движется медленнее потока, выполняя свою работу, не является препятствием.

Если за поливалкой скопился хвост из нескольких автомобилей, ожидающих ее выезда на прилегающую автомагистраль, то необходимо ждать, пока дорожная машина завершит маневр. Опережать ее нужно только в положенном месте через прерывистые линии разметки.

Наказание за неправильный обгон поливальных машин


Если водитель нарушит правила и под камерами пересечет сплошные линии разметки, то он рискует получить штраф. В соответствии с пунктом 1 статьи 12.16 КоАП РФ, несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.







7фотографий







Фото: АГН «Москва»
Если же водители будут обгонять дорожную технику по асфальтированной обочине (https://auto.mail.ru/article/81898-opasnaya_vezhlivost_mozhno_li_smeshchatsya_na_oboc hinu_propuskaya_obgonyayushchih/), то штраф будет больше. Согласно части 1 статьи 12.15 КоАП РФ, движение по обочине наказывается штрафом в 1500 рублей. Поэтому если фонтанирующий грузовик не спешит пропускать автомобили сзади, то необходимо ждать появления участка дороги со свободным для обгона пространством.

Обгоны такой техники по встречной полосе вне разрешенных мест также запрещены. В соответствии со статьей 12.15 КоАП РФ, выезд в нарушение правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Опасности купания. Почему опасно быстро ездить по лужам?


https://rs.mail.ru/d5771872.gif21 час назад, Статьи (https://auto.mail.ru/articles/), Лайфстайл (https://auto.mail.ru/articles/lifestyle/), источник: Аргументы и факты (https://aif.ru)
Обильные ливни создают опасные ситуации для автомобилей. Мало того что видимость резко сокращается, а набравшаяся в колеях вода грозит аквапланированием, так еще в низинах улиц или междугородных трасс собираются большие лужи








Читайте также


https://auto.mail.ru/image/363466-e15d90902ada5aa359ba4f1e354d86bb/320x240/
В Сочи потоп: вода уносит автомобили, реки выходят из берегов (видео) (https://auto.mail.ru/article/81838-v_sochi_potop_voda_unosit_avtomobili_reki_vyhodyat _iz_beregov_video/?from=obves)
http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml;uft-8,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F20 00%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20101%2032%22%3E% 3Cg%20fill-rule%3D%22evenodd%22%20stroke-linejoin%3D%22round%22%20stroke-miterlimit%3D%221.414%22%20clip-rule%3D%22evenodd%22%20fill%3D%22%23fff%22%3E%3Cpa th%20d%3D%22M54.628%2023.553h-2.981v-1.596c-1.069%201.21-2.951%201.97-4.721%201.97a7.674%207.674%200%200%201-7.671-7.671%207.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671c1.77%200%203.553.667%204.721%201.846V8.96h2. 981zm-7.605-11.902c2.611%200%204.664%201.868%204.664%204.605%2 00%202.738-2.053%204.622-4.664%204.622-2.61%200-4.594-2.011-4.594-4.622%200-2.61%201.984-4.605%204.594-4.605zM66.613%2023.553h-8.672V8.96h8.099a3.99%203.99%200%200%201%203.982%2 03.989c0%201.261-.526%202.083-1.159%202.788%201.279.743%201.962%202.03%201.962%2 03.467%200%202.325-1.888%204.349-4.212%204.349zm-.604-6.163h-5.112v3.293h5.112a1.648%201.648%200%200%200%200-3.293zm-.426-5.56h-4.686v2.753h4.686a1.378%201.378%200%200%200%200-2.753zM84.627%2011.83h-5.041v11.723h-3.033V11.83h-5.041V8.96h13.115zM92.922%208.585a7.675%207.675%20 0%200%201%207.671%207.671c0%204.234-3.437%207.671-7.671%207.671s-7.671-3.437-7.671-7.671a7.675%207.675%200%200%201%207.671-7.671zm0%202.98c2.589%200%204.691%202.102%204.691% 204.691s-2.102%204.691-4.691%204.691-4.691-2.102-4.691-4.691%202.102-4.691%204.691-4.691z%22%2F%3E%3Cpath%20fill%3D%22%23ff9e00%22%20 fill-rule%3D%22nonzero%22%20d%3D%22M20.813%2016c0%202.6 54-2.159%204.813-4.813%204.813S11.187%2018.654%2011.187%2016s2.159-4.813%204.813-4.813%204.813%202.159%204.813%204.813M16%200C7.178 %200%200%207.178%200%2016s7.178%2016%2016%2016c3.2 32%200%206.349-.962%209.013-2.783l.046-.032-2.156-2.506-.036.024A12.672%2012.672%200%200%201%2016%2028.72C 8.986%2028.72%203.28%2023.014%203.28%2016S8.986%20 3.28%2016%203.28%2028.72%208.986%2028.72%2016c0%20 .909-.101%201.829-.3%202.734-.402%201.651-1.558%202.157-2.426%202.09-.873-.071-1.894-.693-1.901-2.215V16c0-4.463-3.63-8.093-8.093-8.093S7.907%2011.537%207.907%2016s3.63%208.093%208 .093%208.093a8.03%208.03%200%200%200%205.734-2.389%205.198%205.198%200%200%200%203.997%202.389% 205.399%205.399%200%200%200%203.678-1.078c.959-.728%201.675-1.781%202.071-3.046.063-.204.179-.672.18-.675l.003-.017C31.896%2018.262%2032%2017.25%2032%2016c0-8.822-7.178-16-16-16%22%2F%3E%3C%2Fg%3E%3C%2Fsvg%3E%0A




Автомобили оказываются в воде по арки колес и выше. В итоге многие транспортные средства глохнут и не могут продолжать движение. Почему это происходит и как преодолевать глубокие лужи правильно?

Штраф 5 тысяч рублей


По лужам нельзя ездить быстро. Уже при скорости в 10 км/ч перед бампером легкового автомобиля скапливается волна, которая способна захлестнуть решетку радиатора и проникнуть внутрь моторного отсека. А при скорости в 20 км/ч бурун возрастает в два раза. В итоге вода переливается даже через капот, и это очень опасно для техники.

При таких ситуациях часто теряются государственные регистрационные знаки (https://auto.mail.ru/article/81770-chto_delat_esli_poteryal_nomer_v_silnyi_liven/). Их пластиковые таблички имеют ненадежные крепления, которые отламываются при нарастающем давлении. Когда знак оказывается в луже, его очень трудно отыскать. А без знака продолжать движение нельзя.

https://auto.mail.ru/image/364865-c2003e9411e9dcced6fae29e9859e656/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




В соответствии с частью 2 статьи 12.2 КоАП РФ, управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Гидроудар


При полном погружении воздухозаборника под воду жидкость начинает всасываться через фильтр и быстро наполняет систему впуска. Вода проникает в цилиндр и причиняет работающему мотору сильный вред. Она опасна тем, что не сжимается во время такта двигателя, отчего нагрузки на поршень и другие механизмы мотора многократно возрастают. Ножка шатуна не выдерживает удара и деформируется (https://auto.mail.ru/article/65394-kak_ezdit_v_dozhd_osnovnye_pravila/).

Если она изогнулась сильно, то может упереться в стенку цилиндра — и двигатель заклинит. Это не худший сценарий, так как при ремонте мастера обойдутся заменой шатунно-поршневой группы. Однако, если коленвал продолжит вращаться, юбка поршня ударит в противовесы вала — и произойдет отрыв шатуна. Его обломок способен повредить блок цилиндра и даже пробить его стенку. Вместе с поршнем мгновенно тормозятся все подвижные части двигателя: обрываются шпильки, деформируется коленчатый вал и т. п. В общем, проблем тогда будет много.







10фотографий








На внедорожниках во избежание гидроудара трубу воздухозаборника выводят к крыше, чтобы предотвратить попадание в мотор воды. На легковых машинах такой подготовки нет, и ездить на них по лужам глубиной выше бампера опасно.

Перегоревший генератор


Вода в первую очередь вредит электронике. При попадании воды внутрь моторного отсека она заливает датчики, провода, разъемы, катушки и прочие приборы. К примеру, датчик массового расхода воздуха, хлебнув воды, может перевести мотор в аварийный режим, сопровождающийся повышенным расходом топлива. Нередко эффектный проезд по луже заканчивается попаданием брызг в катушки зажигания и распределитель. Возникает риск короткого замыкания. Намокшие катушки и свечи приводят к пропуску зажигания. Мотор троит и трясется. Несгоревший бензин выбрасывается через клапан в систему выпуска и подрывается в раскаленном катализаторе. Иногда даже раздаются выстрелы с выбрасыванием черного дыма.

https://auto.mail.ru/image/364864-28729198f91c4ba3d42c219a03931c60/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Блок управления вмешивается в работу — и машина глохнет.

Даже при небольшом намокании система зажигания неработоспособна. Высоковольтные импульсы «утекают» на «массу», начинается троение. Приходится залезать под капот, вытирать грязь и воду и ждать, пока электрика просохнет и вернет себе работоспособность. А это может занять сутки и более.

Еще хуже приходится генератору и стартеру. Погрузившись в воду, они способны спровоцировать замыкание в катушках и перегореть. Тогда придется вызывать эвакуатор.

Убитый блок управления


Залить можно не только катушки зажигания, но и блок управления двигателем (https://auto.mail.ru/article/81773-pochemu_avtomobil_teryaet_moshchnost_v_zharu/). Если машина сильно разогналась и волна захлестнула капот, то грязные потоки волной струятся по носу и заливают дренаж в основании лобового стекла. Если дренаж заполнен грязью, прошлогодней листвой или просто сломан, то вода может перелиться через край лотка. А там неподалеку аккумулятор и блок управления двигателем. Если герметичность кожуха нарушена, то вода проливается внутрь компьютера и легко выводит электронику из строя. Мотор мгновенно глохнет и не подает признаков жизни. Серьезного ремонта не избежать. Придется менять блок управления в сборе, а это недешево.

https://auto.mail.ru/image/364866-c12b54ddccbd06d085130c0f2d08a91d/840x0/

(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)
(https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti_kupaniya_pochemu_opasno_bystro_ezdit_po_ luzham/?exp_id=828#)

Источник: Фотобанк агентства городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)




Чтобы избежать проблем с водой, можно придерживаться нехитрого правила, а именно проходить все лужи не спеша. Главное — не гнать волну. Сначала постарайтесь оценить глубину лужи — и только потом заезжайте в нее на машине. Если же необходимо пуститься вброд, то откройте техническое описание автомобиля и посмотрите на глубину преодолеваемого брода. Обычно это 300 мм.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Камеры начнут штрафовать за выключенные фары. Подробности и фото
Уже этой осенью дорожные камеры научат фиксировать новое нарушение ПДД — езду без ходовых огней и ближнего света фар. Известно о 12 регионах, где технология будет доступна, включая Москву
Фото: Autonews.ru

В России дорожные камеры научат фиксировать такое нарушение, как невключенные ходовые огни и неработающие фары ближнего света. Как выяснил Autonews.ru, технология станет доступна сразу в 12 регионах, в том числе в Москве, Крыму, Ульяновске, Красноярске, Омске, Иркутске, Твери, Кабардино-Балкарии, Волгоградской области. Новые функции распознавания при помощи нейросети получат комплексы, которые разработали в компании «Астралаб», обслуживающей около 1500 камер в перечисленных регионах. Из них 600 дорожных комплексов расположены в Москве.

Новый функционал камеры получат уже этой осенью, уточнил Autonews.ru генеральный директор «Астралаб» Сергей Ласкин. При этом регионы будут сами решать, когда начинать пользоваться новыми возможностями камер.

«Эту функцию мы будем запускать ближе к сентябрю, когда дни станут короче, а ночи длиннее, — объяснил Ласкин. — Мы знаем о большом интересе к этой функции стороны заказчиков из разных регионов. Например, на одном из совещаний об этом говорили в ЦОДД Москвы. Собственно, после этого мы и пришли к этой идее».

Статьи 21 июля
Систему «Паутина» от ГИБДД запустят по всей России. Что ждет водителей
Статьи 12 июля
В регионах стали рассылать штрафы за непристегнутый ремень. Подробности

По словам Ласкина, именно ЦОДД Москвы в плане развития возможностей дорожных комплексов идет впереди всех регионов. Ориентируясь на него, регионы перенимают опыт внедрения новых функций и возможностей дорожных камер.

«Обычно мы внедряем новинки в Москве, а затем уже всем остальным регионам предлагаем новую функцию. Как только мы это запустим, минимум в 12 регионах возможность фиксации этого состава нарушения моментально появится. Новые комплексы устанавливать не придется, мы просто дообучим нейросеть. Сейчас работы находятся на завершающей стадии», — заявил Ласкин.
Как камеры смогут вычислять неработающие фары

Согласно ст. 12.20 КоАП «Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки», штраф за езду без ходовых огней и ближнего света составляет 500 рублей. Его можно оплатить со скидкой 50%.

Если днем при ярких лучах света едет серебристый автомобиль, то понять, горят у него фары или нет, довольно сложно. Этим занимается нейросеть.

Если днем при ярких лучах света едет серебристый автомобиль, то понять, горят у него фары или нет, довольно сложно. Этим занимается нейросеть. (Фото: Autonews.ru)

«Согласно ПДД, автомобилисты должны вне зависимости от времени суток ездить с ближним светом, то есть он должен работать всегда. Также отдельную опасность представляют водители, которые забывают включать фары в темное время суток, или же они у них просто не работают и люди откладывают поездку на сервис», — объяснил Ласкин.

Разработчик отметил, что реализация этой функции на высоком уровне — очень сложная задача. «Например, если днем при ярких лучах света едет серебристый автомобиль, то понять, горят у него фары или нет, довольно сложно, — уточнил один из авторов технологии. — Этим занимается нейросеть. Она находит фары и определяет, есть там свечение или нет».

Как уверяют разработчики, для нейросети не составит проблем разобраться с разными моделями световой оптики от разных автопроизводителей.

«Современная нейросеть работает по принципу подобия. Вот мы показали ей, к примеру, 20 вариантов фар в 20 разных ракурсах. Она это запоминает. И когда она увидит 21-й вариант, который не входил в data-set обучение, нейросеть все равно поймет, что этот предмет очень похож на фары. Тогда система может сказать, что на 100% не уверена, но поскольку она точно видела такой образец сигнатуры, то может на этом основании сделать вывод, что и это тоже фара», — объяснил Ласкин принцип работы нейросети.
Когда будет работать фиксация

Работать эта функция сможет и днем, и ночью. При этом разработчики считают, что ночью фиксация негорящих фар особенно важна.

«Фиксация днем — это скорее педагогическая мера. Включение ходовых огней и ближний свет фар в таком случае важны, например, когда человек въезжает в темный тоннель, — привел пример Ласкин. — А вот если водители ездят ночью без работающих фар — это уже проблема. Например, совершая поворот в темное время суток, мы ориентируемся именно на свет фар. И если они не горят, в бок нам может влететь такой товарищ. А есть еще некоторые водители, которые вообще так экономят топливо — не включают свет».

В свою очередь эксперт в области фото-видеофиксации Григорий Шухман указал на возможные проблемы с эффективностью работы новой функции. В их числе — сложности с видеоаналитикой.

Как уверяют разработчики, для нейросети не составит проблем разобраться с разными моделями световой оптики от разных автопроизводителей.

Как уверяют разработчики, для нейросети не составит проблем разобраться с разными моделями световой оптики от разных автопроизводителей. (Фото: Autonews.ru)

«По ПДД движущийся автомобиль может обозначать себя на дороге при помощи разных возможностей: есть дневные ходовые огни, есть фары ближнего света и противотуманные фары, — обратил внимание Шухман. — Причем с переходом на светодиодные источники у дизайнеров появилась возможность создавать достаточно произвольные конструкции фар и дневных ходовых огней, например, тонкой полоской. Основной световой поток дневных ходовых огней идет вперед. И распознает или нет камера эти дневные ходовые огни при неблагоприятных условиях, например, контрсвете или засветке — большой вопрос».
Можно ли будет оспорить такой штраф

Согласно п. 2.3.1 ПДД, движение при негорящих или отсутствующих фарах и задних габаритах в темное время суток или при недостаточной видимости запрещено, объяснил юрист Дмитрий Бездедин из Европейской юридической службы. Кроме того, согласно п. 19.5 ПДД, в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

«Полагаю, что наложение административного штрафа с использованием данных, полученных с камер, вполне возможно, — сказал юрист. — Каждая ситуация будет рассматриваться отдельно. Сложно сказать, как технически данная система будет определять правонарушителей, но при этом у водителей не должно возникать каких-либо вопросов относительно установленной вины. Если же они возникнут тогда нужно будет оспаривать вынесенное постановление и доказывать, что нарушения не было».

В свою очередь юрист Михаил Никитин обратил внимание, что в большинстве современных автомобилей ходовые огни включаются автоматически. Остальным же водителям придется внимательнее следить за работой световой оптики. Эксперт считает, что выписанные штрафы за это нарушение в дневное время не несут никакой смысловой нагрузки. При этом, по его мнению, в светлое время суток камере будет сложнее не допустить ошибок. Однако Никитин признает, что водители, которые ночью ездят с неработающими фарами — действительно могут представлять опасность и фиксация стимулировала бы их заехать на сервис.

«Как обжаловать такие штрафы я пока даже не представляю, нужно изучить первые образцы фиксации, — сказал Никитин Autonews.ru. — Думаю, что сомнений в материалах не возникнет, только если снимок будет сделан в темное время суток и нарушение очевидно. А вот если светит солнце, и камера смотрит по ходу движения, она может ошибиться», — предположил Никитин.

Autonews.ru направил запросы о запуске нового вида фиксации в ЦОДД Москвы, в ГУ МВД России по Москве, а также в МВД России.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/60f96ef19a79475bd7ea0845?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

ГИБДД разрешат приостанавливать права больных водителей

Анжела Абраменко31 июля 2021


https://turbo-yandex-ru.clstorage.net/x5x6g0R82/970463GFy8U/0L9R74zm0hYWdFbRSBZEEIvfNb5-qP_Op-iEr1OC9O9Ci8ql6MLJX1M8-SP3MHg5mg4232HtixrcjmFswYRuBIVvxP-IYUcCUmdDUkvRSpdNSqD0rb1qBHA4h_8cxSYvg1EQuLUeFVAat KX9PeAs78-ZZJhwPYWAGFaybJPJZxQTcJPvBXZZ1NHjFN9DXQ9QkVq--imkdIP_5kgo1UGkuRNT2vF21dnZ1D4icXBi4KhLEWDGtrMODgE ZdqCZiCFUUr-X50nxUFMc41xSR1PEHBpe8brlKDNAcukKKdECb_1VWp7yOVWf3 hA1Lj89bShvzVqpSz96zEVK2TllGcVikNH3G-FNNB3VmaZdlwKbCZtUnzaxJ2d2A_RoRSafyi45HFPbNTAd2diT 86V3uujoYAeRZggxuYrMDlq6YF4H6dgc-pJthjYaFFrs2FmAVEde1Nw5tuNl9EM4pQeuUIUhOBLS2rl0FVD Y1D4muTBr7iTGEeJIebpDB4XTPWyRDKSQGzMc6kX50xwS6hjYi p-DHZYVNbAopTwL96-II1NBZLEU3dM9vB7f0dzzLX57pSGng5KpAH2xTMyE2v8pmUBhF ZV_VOJL_F_T3q0T1IcfBNxaXD1xrGn9QTbry2KSxSf6FB-bO_Xf05LUNmhzv-Bo6YdbYYm_8UFMjBpxLZnIY1TV990mjfiRER_p1FyKm0Zd0dE4 9yZruM-97UjrXU3u_ZzfmnV0GNSZWr8hNH0t7W-MnWrBOj6MToHUeSFRQu_UWDkU6ID4l9-Z5NDZRhSNHx3ZuTgu4v5JuuwIp5EI5PgZUlO9_xJfFxU0YPM3K 24kjN4gAjY9Ac4N3_0sFwHqUFw_FScAfdRd3ySWnMdezJpRmj4 6JCz7jnbpy6bTTyzxXh-WenUSW9rTc686O2qhpYrYaUe8eI7Dwd9_5h4GrJHbsJrnTP2dV lTs01yJ3onUHZR3P23nMw83aEIl2U
Dmitry Golubovich/Global Look Press

ГИБДД автоматически будет приостанавливать действие прав заболевших водителей по подсказке Минздрава. Министерство будет передавать гаишникам сведения о том, кто из водителей болеет недугом, при котором управление автомобилем запрещено, пишет «Коммерсант».
Данные положения зафиксированы (https://www.kommersant.ru/doc/4926491?from=main_2) в поправках к закону «О безопасности дорожного движения». В документе указано, что при обнаружении у водителя врачом заболевания, при котором нельзя управлять автомобилем, пациента сразу направляют на внеочередное медосвидетельствование, а ГИБДД автоматически приостанавливает действие его прав.
Если же заболевание не подтверждается, то ГИБДД восстанавливает действие прав на основании полученного от клиники электронного заключения. При подтверждении заболевания водителю выдадут права, но с соответствующей отметкой. Если же медики решат, что водителю категорически противопоказано сидеть за рулём, то права аннулируются окончательно.
Что касается списка болезней, при которых не позволено водить машину, то он утверждён постановлением № 1604. К ним относятся проблемы со зрением, алкоголизм, наркомания, неработоспособность конечностей.
Изменения должны вступить в силу с марта 2022 года.
Ранее бывший автоинструктор Антон Топилин назвал (https://yandex.ru/turbo/news.ru/s/society/avtoinstruktor-prizval-zastavit-voditelej-sdavat-ekzameny-raz-v-dva-goda/?parent-reqid=1627840696617122-14766390891219377183-sas3-0731-085-sas-l7-balancer-8080-BAL-7) необходимым ужесточить законодательство в сфере управления транспортными средствами. Эксперт призвал заставить водителей сдавать экзамены каждые два года.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Дорожные камеры в России начнут фиксировать новое нарушение ПДД

http://moymotor.ru/r_image780/26937.jpg
Дорожные камеры с каждым днем становятся умнее. Если еще вчера они лишь фиксировали превышение скорости, сегодня они умеют распознавать наезд на стоп-линию, проезд перекрестка на красный свет, выезд на «встречку», непристегнутый ремень и т. д. А завтра они начнут штрафовать за невключенные фары (ближний свет или ДХО).
Перерыв на рекламу

Не завтра, конечно, а осенью 2021 года. Но факт остается фактом: в поле зрения дорожных камер попадет новое нарушение ПДД. Как заявляет (https://ria.ru/20210722/narushenie-1742438112.html) РИА Новости, технология, разработанная компанией «Астролаб», позволяет распознавать нарушения с помощью нейросети. Появятся такие умные комплексы не везде, а пока только в 12 регионах страны: в Москве, Крыму, Твери, Иркутске, Красноярске, Омске, Ульяновске и ряде других регионов, в которых у «Астролаб» имеется в ведении около 1,5 тысяч камер.
На самом деле, не факт, что указанное выше нарушение начнут фиксировать камеры одновременно во всех указанных выше регионах. По словам генерального директора компании Сергея Ласкина, новый функционал дейсвительно станет доступен этой осенью, но регионы сами будут решать, когда им воспользоваться.
И, скорее всего, начнут как обычно с Москвы. Откуда это известно? Все просто: в компании как раз начали работать над технологией, когда ею заинтересовались в ЦОДД Москвы.
«Обычно мы внедряем новинки в Москве, а затем уже всем остальным регионам предлагаем новую функцию, - заявил Ласкин. - Новые комплексы устанавливать не придется, мы просто дообучим нейросеть. Сейчас работы находятся на завершающей стадии».
В настоящее время за езду без ходовых огней или ближнего света водитель платит штраф в размере 500 рублей. Его, кстати, можно оплатить со скидкой в 50%.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/r-230721-dorozhnye-kamery-v-rossii-nachnut-fiksirovat-novoe-narushenie-pdd#ixzz73DQ9GNv0

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Эксперт рассказал, как отличить «паленый» бензин от нормального

http://moymotor.ru/r_image780/27302.jpg
Понять, что вы залили в автомобиль «неправильное» (некачественное) топливо, можно по трем основным признакам. Это детонация после заправки (громкие металлические стуки из топливного бака), потеря мощности двигателя (мотор работает с перебоями) и выход из строя свечей зажигания.
Перерыв на рекламу

Как сообщает (https://1prime.ru/auto/20210804/834367321.html) агентство «Прайм» со ссылкой на технического директора сети автосалонов Fresh Auto Максима Рязанова, о плохом качестве залитого бензина также может говорить запах сероводорода при движении задним ходом.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/r-040821-ekspert-rasskazal-kak-otlichit-palenyy-benzin-ot-normalnogo#ixzz73DRQj39N

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения приняла решение отменить обязательный техосмотр для легковых автомобилей, принадлежащих физлицам и не участвующих в перевозках. При этом будет введено обязательное ТО при смене владельца автомобиля. Нововведение будет закреплено в законопроекте, который внесет в Госдуму «Единая Россия» и который коснется владельцев примерно 50 млн транспортных средств.
Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения (возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин) поддержала инициативу об отмене обязательного техосмотра. Об этом заявил во вторник вечером сам господин Хуснуллин. Депутаты от «Единой России» вместе с кабмином разработают законопроект, внесут его в Госдуму и «оперативно» примут в новом созыве, заявил первый вице-спикер Совета федерации Андрей Турчак.
«''Единая Россия'' предлагает сохранить обязательный техосмотр только при смене владельца,— заявил господин Турчак.— И только в случае, если автомобиль или мотоцикл старше четырех лет. Для всех остальных случаев мы предлагаем процедуру сделать добровольной. Эта инициатива распространяется исключительно на физических лиц. Для коммерческого транспорта она действовать не будет».
«Предложение давно назрело,— заявил Марат Хуснуллин.— Мы предварительно неоднократно этот вопрос обсуждали с МВД, думали о подходах, советовались, взвешивали ситуацию. Сегодня на комиссии поддержали эту идею. За безопасностью своего мотоцикла или автомобиля, в первую очередь должен следить собственник».
Как еще предлагает упростить техосмотр МВД (https://www.kommersant.ru/doc/4947901?from=doc_vrez)


Дискуссии о судьбе системы техосмотра, напомним, ведутся с начала 2021 года. С 1 марта в рамках большой реформы ТО (готовилась несколько лет) было введено (https://www.kommersant.ru/doc/4710722) обязательное фотографирование авто на пунктах, диагностические карты стали электронными. Непосредственно перед запуском реформы глава правительства Михаил Мишустин все выданные до 1 февраля карты продлил (https://www.kommersant.ru/doc/4704652) на полгода (минимум до 1 октября), что, по сути, временно исключило для большинства граждан необходимость ездить на проверку. Следующим шагом стал принятый в июне закон (https://www.kommersant.ru/doc/4849772), отменяющий проверку ДК при оформлении договора ОСАГО (вступил в силу 22 августа). Примерно тогда же глава ГИБДД России Михаил Черников внезапно предложил (https://www.kommersant.ru/doc/4855498) отказаться от обязательного техосмотра для мотоциклов и легковых автомобилей, принадлежащих физлицам и не участвующих в перевозках (такси и т. д.).
Соответствующий законопроект был направлен (https://www.kommersant.ru/doc/4901074) в Белый дом — последние два месяца ожидалось решение на этот счет со стороны правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, заседание которой прошло во вторник (вопрос о судьбе ТО был включен в повестку). Об участии «Единой России» в разработке этого документе ранее не сообщалось.
Ранее против отмены обязательного техосмотра, напомним (https://www.kommersant.ru/doc/4691207), активно выступали операторы техосмотра: бизнес опасается серьезных убытков в связи с резким сокращением числа клиентов (такси, грузовики и автобусы обязаны будут проходить ТО, как и раньше, но основная масса транспортных средств в РФ — порядка 50 млн — это легковые авто).
При этом с 1 марта 2022 года должна вступить в силу новая редакция КоАП, согласно которой за проезд на машине без ТО, который зафиксирован дорожной камерой, раз в сутки будет налагаться штраф в 2 тыс. руб. (закон этот был принят еще в 2019 году и не отменен). В связи с принятым решением, вероятно, понадобятся также поправки и к КоАП.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://content.foto.my.mail.ru/mail/gullwayder/8400/i-21554.jpg

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Шиповка или липучка: в ГИБДД ответили на самый важный вопрос

В Госавтоинспекции рассказали, какой тип зимней резины наиболее эффективен на всех типах покрытий

Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/3186dbc5-5311-55d7-92d4-32e74ebddd2b/AQABoY4Bq_CGkianjZzIOJSH0X5mREN-SpQWnzc_QPNX7uC5jjo9eaS_BIyrGSgbT07-KNpi6GyKY3LfcFVBWOiP5tM.jpg
Как выбирать б/у зимние шины? Советы и рекомендации экспертов (https://auto.mail.ru/article/82590-kak-vyibirat-bu-zimnie-shinyi-sovetyi-i-rekomendat/?from=obves)




В преддверии холодов и переобувки автомобилей (https://auto.mail.ru/article/82546-pochemu-nelzya-ranshe-vremeni-menyat-letnie-pokryi/) в шины по сезону ГИБДД Хакасии рассказала водителям, ломающим голову над выбором типа зимней резины, какая наиболее эффективна на скользкой дороге — шиповка или липучка.


«Ошипованные шины незаменимы на обледенелых, заснеженных дорогах и великолепно проявляются на трассах», — говорится (https://xn--90adear.xn--p1ai/r/19/news/item/26347731) в сообщении на официальном сайте УГИБДД МВД региона.


В госавтоинспекции утверждают, что «антиблокировочная система торможения эффективнее в дуэте с шипами» и что «шипы противоскольжения (https://auto.mail.ru/article/79543-v-gosdume-obsudili-zapret-shipovannoj-rezinyi/) незаменимы в местностях с неустойчивой погодой, когда оттепель часто и резко сменяется морозом».


«Шип работает всегда — и на снегу, и на любом льду, даже очень тонком, и на мокром асфальте, со слоем воды сверху. — сообщается на сайте ведомства — Любая, даже самая хорошая шина (https://auto.mail.ru/article/76947-zachem_poyavilis_belye_shiny_i_pochemu_oni_propali/) без шипов в таких ситуациях ведет себя намного хуже!


Надо помнить, что даже самая захудалая ошипованная шина (https://auto.mail.ru/article/82715-pochemu-spros-na-bu-zimnie-shinyi-vdrug-vyiros-poc/) имеет меньший тормозной путь, чем такая же неошипованная. Это значит, что в критической ситуации на дороге со снегом и льдом автомобиль на таких шинах остановится на несколько метров раньше, чем на неошипованных».

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Проезд по платным дорогам в России подорожает в два-три раза

Минтранс опубликовал проект постановления, согласно которому, российские водители будут платить, как европейские

Министерство транспорта разработало новую систему тарификации проезда по платным дорогам в России. По действующим нормам максимальный размер платы — 3 руб./км (за исключением искусственных сооружений вроде мостов и путепроводов; там — 21 руб./км). Подготовленное постановление предусматривает повышение базового тарифа до 5 руб./км. Причем это касается только существующих дорог. На трассах, созданных в результате нового строительства, предельный тариф будет поднят до 8 руб./км, то есть почти в три раза. В качестве обоснования говорится, что примерно столько стоит проезд по платным дорогам в Европе (https://auto.mail.ru/info/na_avtomobile_za_granicei/platnye_dorogi/), если пересчитать тарифы с учетом наших реалий.


https://resizer.mail.ru/p/2566b279-35f7-5494-ae3a-4083238ba317/AQABBoJS2jLx-V4xmsJRmQxnx0ZpaziADzhzr5ZVqUHi2rCOvKeFmt30D6BWWK1 vAVC1J37vw_S_KBW3TJh3boCcaHM.jpg


https://resizer.mail.ru/p/9dbd38a7-0daa-51ac-a50b-e9d5adf73b54/AQABYwXe6LHz126hHZXnim8xtYnpckKG-n5h33cbqBejIgYGdVt1vbb3BO_o9pg-1hybZ5qYk6b-4hR2xDmUVf_FP7o.jpg


https://resizer.mail.ru/p/07ca6615-ffaf-551a-a301-f49fd1d31b78/AQABmdMiLAbySWCLVG3C2mz_DcumX7lOrnpKfQzpzCcsqi04Ls 1W6VdlelKOsUn9WT9PYiPkY4GZwJF6uurkwog8VgE.jpg


https://resizer.mail.ru/p/20b6b92b-b652-5978-9908-62b4b3f51baf/AQABQhVnh6YiBOCo2gIrE67hQt9tfsIJuhuwsGYCOJPUiQJHqM xSu_fqaAlGT1PGi74km9GSU_IohxB5UnbF6z7MMFA.jpg


https://resizer.mail.ru/p/0ba7abff-e58d-599c-8e1c-d38baa467751/AQABwsFvCJ6bdBNVvQusf7vxEB5nec1_rwpklMi-f1BydjUQhSyrm9huXfu6Fcp93xKxj45mpCb8g7Ya-06vlPPBRgo.jpg


https://resizer.mail.ru/p/9720ce5b-2911-580f-8837-c46916378f21/AQABEd5geDKt92IqB7mSuwqE79kIzclkw6snYCzRl8mIbMQSjp T_1h1XNETnqS0YQU7VUepMq1T_LFJ-SYSz9hHAkd0.jpg





В отношении искусственных дорожных сооружений по новому постановлению плату можно будет увеличить до 29 руб./км. Мы говорим об обычных «государственных» дорогах. На трассах, которые созданы в рамках концессионных соглашений, действуют другие тарифы (там уже сейчас могут брать до 84 руб./км).


Как утверждается в пояснительной записке, приложенной к постановлению, задача этих мер — увеличение темпов строительства в условиях дефицита бюджетного финансирования. Иными словами, недостающие государству средства должен выложить из своего кармана автомобилист.


Откуда вообще взяты эти ставки? Их разработчики приводят европейские расценки. Например, в Великобритании километр обходится в 10,8 рубля, во Франции в 9 руб., в Италии в 8,1 руб., в Греции в 5,57 руб. Конечно, учтено, что подобные тарифы для европейца — это совсем не то же самое, что для россиянина, в силу разницы в доходах.


Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/57083625-8055-5cb7-8959-c392a9abeab1/AQABgUHfZt-goLqbLq3uNEwkDfQSI0bEk6A8PXF1WAMzhY-9UrHeZ8gjJIqy_WEirJMVTvtXBwTleyV3ooFQXa_HBus.jpg
Путин объявил нерабочие дни: куда можно уехать в эти даты? (https://auto.mail.ru/article/82862-putin-obyavil-nerabochie-dni-kuda-mozhno-uehat-v-e/?from=obves)




Если пересчитать западные цены в рубли с учетом реального соотношения паритета покупательной способности, то окажется, что средняя цена километра на Западе — 3,59 руб.


У нас сейчас водители в среднем отдают 2,65 руб. за 1 км (на тех дорогах, где предельная ставка — 3 руб.), то есть получается, что в Европе цена на 35,5% выше. От этого отталкиваются разработчики новых тарифов — надо поднять среднюю планку до европейского уровня. Но еще они учитывают, что нынешние предельные ставки были введены еще в 2015 году, а с тех пор российская инфляция была столь велика, что надо накинуть еще 22%. И вот так нынешние 3 рубля превращаются в 5 рублей, то есть рост тарифа — 67%!


Ну а на вновь строящихся дорогах повышение тарифа с 3 руб. до 8 рублей — это рост на 167% или в 2,7 раза.


Звучит не очень оптимистично. Для сравнения: в Польше сейчас водители в среднем платят 4,5 руб. за километр.


Кстати, для тех, кто активно пользуется платными дорогами, мы подготовили полезный материал

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Камеры начали штрафовать водителей за езду без фар

Первый в стране комплекс видеофиксации нарушений, распознающий машины с выключенным ближним светом или ДХО, заработал в Москве

Отныне «письмо счастья» от ГИБДД может содержать в себе штраф за нарушение правил пользования внешними световыми приборами, а именно — за несоблюдение пункта 19.5 ПДД РФ, сообщил (https://t.me/DtRoad/11846) столичный Дептранс. Этот пункт Правил гласит, что «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». Штраф за несоблюдение этого правила — 500 рублей.


https://resizer.mail.ru/p/2d0950c4-ab82-58fe-8a23-bcba0bf0c6d7/AQABofSShBuglaRM7JVIUd-7zS5Sq02_xVGAVyWjjB8VTN5_TdLt2VzqzWA7sIrLS6TjUlWSy Ij89pGiH6GbY5K_7Kc.jpg



Первая камера, обученная распознавать тех, кто экономит на лампочках или просто забывает включить свет, заработала на востоке Москвы. Систему разрабатывали и испытывали несколько лет. Одна из главных фишек проекта — способность к самообучению. Ведь светотехника автомобилей (https://auto.mail.ru/article/82574-test-ugadaj-mashinu-po-faram-i-fonaryam/?utm_partner_id=942) в наши дни принимает самые разные причудливые формы, в особенности это относится к дневным ходовым огням. Утверждается, что алгоритмы, распознающие объекты на съемке, смогут корректно «видеть» самые разные типы фар, а неоднозначные, по мнению искусственного интеллекта, случаи, будут разбирать живые люди.


Пока все данные, полученные с новой камеры, перепроверяются вручную.


Дептранс напоминает, что фары ближнего света или дневные ходовые огни нужны для безопасности на дороге: машина с ними лучше заметна в любую погоду. Встречный транспорт и пешеходы могут быстрее распознать такой автомобиль на дороге, что снизит риск попасть в ДТП по невнимательности.


Кстати, помимо камер, следящих за фарами, нас скоро ждут комплексы видеофиксации, способные штрафовать слишком шумные машины (https://auto.mail.ru/article/82651-kameryi-dlya-borbyi-s-shumnyimi-mashinami-nachali/?utm_partner_id=942). Соответствующее оборудование уже проходит тестирование. Штраф — от 5000 рублей.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Антифриз, как часто следует его менять

Вчера


В данной статье я постараюсь описать для чего требуется антифриз в автомобиле, как часто его следует менять, на что обращать внимание при покупке и в целом основные моменты по замене.


Когда менять антифриз

Для того чтобы ваш двигатель работал стабильно и уверенно, нужна система охлаждения, которая будет на постоянной основе снижать его температуру, не давая перегреться.
Но нужно обращать внимание на качество и срок, когда вы меняли охлаждающую жидкость, потому что со временем характеристики антифриза постепенно ухудшаются, поэтому его замена на постоянной основе обязательна.
Давайте поговорим о том, когда следует заменять антифриз в вашем автомобиле.
Антифриз – это специальная жидкость, состоит в основном из этиленгликоля и дистиллированной воды. Так как состав на водной основе, имеет свойство закипания при высоких температурах, но выдерживает низкие температуры и не замерзает (в зависимости от производителя), отличается высокой теплоёмкостью, при образовании коррозии в двигателе автомобиля – предупредит вас об этом. Такие свойства достигаются в основном за счет использования дополнительных присадок в основной базовый состав антифриза.
В большинстве случаем состав антифризов одинаковый у многих производителей, единственная разница – пропорции основных компонентов и дополнительные присадки. Сам по себе состав этиленгликоля и дистиллированной воды, является агрессивным для вашего двигателя, пластиковым трубкам, патрубкам и т.д. Поэтому для смягчения состава и улучшения его характеристик добавляют присадки.
Срок службы

Антифризы первого поколения, которые имеют обозначения G11 на неорганической основе, обычно рекомендуют менять через каждые 50 000 км пробега или же три раза в год, но опять же зависит от того, как вы используете автомобиль. При этом обычно к 50 000 антифриз G11 уже перестает работать, поэтому экономить не стоит. Что если вы забыли или же решили всё же сэкономить на замене. Если данное явление будет на протяжении 3-5 лет, то появятся необратимые серьезные неисправности сначала у радиатора и термостата, в конечном итоге и отказе двигателя.
Если же рассматривать антифриз G12, то он уже использует современные добавки, зачастую с карбоновой кислотой. Он считается более долговечным, имея средний срок службы в 4-5 лет или же 150 000 км.
Антифриз G13 уже высокотехнический, данный антифриз по своему сроку службы уже приближен к ресурсу двигателя в автомобиле или же в 250 000 км в среднем.
Важно понимать, что если вы используете качественный антифриз, то частая замена до срока службы не требуется, только в том случае, если вы приобретаете автомобиль с рук и не уверены в ресурсе и качестве антифриза в автомобиле. Обязательно нужно помнить еще об особенностях использования в разных климатических зонах.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://knife.media/eluminator/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Ford запустила в продажу электродвигатели. Их можно установить в обычную машину

Ford запустила (https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2021/11/02/all-electric-f-100-eluminator-concept.html) в продажу электродвигатель Eluminator e-crate, его мощность — 281 лошадиная сила, крутящий момент — 433 ньютон-метро. С помощью двигателя автовладельцы смогут переоборудовать свои машины с ДВС в электромобили. Для презентации Ford поставила Eluminator e-crate в классический пикап 1978 года.
https://knife.media/wp-content/uploads/2021/11/cq5dam.web_.881.495.jpeg Eluminator e-crate стоит 3,9 тысячи долларов (278 тысяч рублей). Он создан на основе двигателя первого серийного электрокара под брендом Mustang.
В дальнейшем Ford планирует продавать аккумуляторные системы, инверторы контроллеры и другие запчасти, которые помогут превратить обычную машину в электрокар.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как самостоятельно проверить работу мотора с помощью листа белой бумаги?

Иногда при выборе машины приходится оценивать состояние силового агрегата. А как это сделать без диагностического оборудования?

Читайте также

https://auto.mail.ru/img/crosslink/repair_320x240.jpg
Запись на ремонт авто на Авто Mail.ru (https://auto.mail.ru/service/repair/?from=obves)




Обычно диагностика современного мотора происходит с помощью электронного оборудования. Компьютер подключается с помощью разъема OBDII к центральной шине, и на его экране выводится вся информация о работе систем и агрегатов. Однако как проверить силовой агрегат, если ноутбука нет под рукой? На помощь может прийти обыкновенный лист бумаги. Как же с его помощью оценить состояние мотора?


Противодавление



Проверка состояния двигателя проводится на хорошо прогретом моторе. Дело в том, что холодный силовой агрегат работает на обогащенной смеси, и характер выхлопа немного иной. Кроме того, в выхлопной системе скапливается конденсат, который разбрызгивается потоками газов наружу. Причем вода растворяет в себе сажу и придает взвеси черный цвет.


Приступать к проверке необходимо, когда температура охлаждающей жидкости достигнет минимум 50 градусов, но лучше всего поездить на транспортном средстве более 15 минут, чтобы температура достигла 90 градусов.


Подносим к выхлопной трубе лист белой бумаги. Держим его в таком положении несколько минут и следим за его состоянием. Если бумагу засасывает в трубу, то это говорит о противодавлении.


https://resizer.mail.ru/p/6a4f58b9-e06b-5f83-bc65-f720e4066d7d/AQAB8hxeX0jVCXa31kvBYDbUZ5WxjZ2cJePYrUvKvzukuqnA_u O4FAPF59j19ePmY6MwQTGt6FKIA_1AyZuez1sYuE4.jpg



Причиной низкого разрежения является то, что отработавшие газы, выбрасываемые в систему выпуска, не успевают полностью пройти через нее из-за ограничения пропускной способности. Возникает замедление потока, и отработавшие газы застаиваются и не способны вовремя покинуть камеры сгорания. В начале такта впуска их засасывает обратно, что влияет на характер горения смеси.


Причиной поломки, возможно, также стали прогоревшие клапаны или плохо работающая система рециркуляции выхлопных газов EGR (Exhaust Gas Recirculation), которая служит для переброски части выхлопных газов во впускной коллектор для кратковременного снижения эффективности горения. Кроме того, могут возникнуть проблемы с газораспределительным механизмом ГРМ (https://auto.mail.ru/article/82022-kak-ponyat-chto-remen-grm-nuzhno-menyat/?utm_partner_id=null). Но самая распространенная причина — это засорение и пригорание ячеек каталитического нейтрализатора. Во всех случаях предстоит серьезный ремонт.


Неравномерное дрожание



При нормальной работе мотора бумага будет равномерно дрожать, как лист на ветру. Никаких изменений ритма, хлопков или поддуваний в сторону быть не должно. Если неравномерность проявляется, то она говорит о проблемах с зажиганием в одном из цилиндров. Часть смеси подаётся неравномерно (https://auto.mail.ru/article/82163-nulevoj-iznos-kakovyi-optimalnyie-oborotyi-motora/?utm_partner_id=null), из-за чего наблюдается рывок. Двигатель при этом должен вибрировать и трястись. Необходимо проверить свечи зажигания или катушки.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Может ли потерпевший в ДТП требовать с виновника компенсации морального вреда?

http://moymotor.ru/t_image780/22594.jpg
Столкнулись на дороге два автомобиля. Водители оформили европротокол, по которому страховая компания выдала потерпевшему в аварии направление на ремонт машины в автосервисе официального дилера. И все бы ничего, да вот только потерпевшая сторона хочет получить с виновника денег в качестве компенсации морального вреда. Перерыв на рекламу

Потерпевший в ДТП автомобилист утверждает, что из-за ДТП он опоздал на важную встречу. А еще — что он терял время (на поездку в страховую и в сервис) и испытывал очень большие неудобства, когда был вынужден пользоваться общественным транспортом вместо персонального авто (хорошо еще коронавирусом не заразился, а то тогда вообще хана — прим. «Мой Мотор»). Он названивает виновнику аварии и грозит ему судом. Стоит ли бояться его угроз?
Нет, не стоит. Да, понять человека можно. Возможно, он действительно испытал определенные физические и психологические неудобства в ходе восстановления его автомобиля после ДТП. Однако российские законы временный выход гражданина из «зоны комфорта» в расчет не принимают.
В данном конкретном случае виновнику ДТП следует обратить внимание потерпевшего на статью 1100 Гражданского кодекса РФ, где написано: компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности…
Если в ДТП пострадали только автомобили, на компенсацию морального вреда потерпевшая сторона рассчитывать не может.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-230821-mozhet-li-poterpevshiy-v-dtp-trebovat-s-vinovnika-kompensatsii-moralnogo-vreda#ixzz7CYzsarZx

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Можно ли смешивать разные моторные масла?

Почему опасно доливать в двигатель автомобиля масла разной вязкости и разных производителей, а также чем могут обернуться такие эксперименты?

Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/332158c9-6889-5ca5-afda-50a145ff5cd8/AQAB0hTR4_W9BsqT7N7hVEqWLV7XMdKFHLTJlmfzM8ExheXmnO sWpVBBMhsQmR2zJ8iUOcbBC9tPJTj7UGnL-u36acs.jpg
Как самостоятельно проверить работу мотора с помощью листа белой бумаги? (https://auto.mail.ru/article/83037-kak-samostoyatelno-proverit-rabotu-motora-s-pomosc/?from=obves)




Порой водители сталкиваются с ситуацией, когда на приборной панели загорается желтая пиктограмма масленки, а вы ну очень куда-то торопитесь или поблизости не видно специализированных магазинов. Опытные автовладельцы на этот случай возят в багажнике литровую канистру масла для доливки. Остальные же в экстренных ситуациях (https://auto.mail.ru/article/81993-zakisla-ot-bezdelya-chem-letnie-prostoi-opasnyi-dl/), когда времени на ее поиски попросту нет, или же автомасла необходимой марки и бренда поблизости не найти, встают перед выбором: продолжить движение без смазки в моторе или смешать разные моторные масла. Что в этом случае советуют эксперты?


Можно ли смешивать разные моторные масла?



Отбросим в сторону теорию заговоров и утверждения о том, что запрет смешивания масел — это всего лишь маркетинговый ход производителей смазочных материалов, продиктованный желанием наживы на покупателях. Все моторные масла состоят из основы и комплекса присадок, придающих ему определенные свойства. И, говоря простым языком, смешивание разных масел чревато конфликтом этих составляющих между собой, отчего может пострадать двигатель, а следом и кошелек нерадивого автовладельца (https://auto.mail.ru/article/82013-kak-obmanyivayut-v-avtoservise-i-kak-ne-popastsya/), не задумываясь залившего не то масло.


https://resizer.mail.ru/p/c23b05d1-6a89-5aee-b54e-879d7dca0e30/AQABSN5111FdsF1fvfaP9b33s2eb-3N8qsCgYn_plBK_UG9UdcJc26yIVzrXMREH10adZladDiKk_Aj P5UFxR4-WtP8.jpg



Впрочем, компании производители говорят, что смешивать разные моторные масла все же допустимо. Но только в крайних случаях, когда есть риск повредить, а то и вовсе угробить двигатель из-за нехватки смазки. При этом нужно следовать ряду простых правил, которые позволят избежать неприятностей. Впрочем, эти же эксперты уточняют: «Есть способы снизить риск причинения вреда двигателю от смешивания моторных масел (https://auto.mail.ru/article/79279-ostorozhno-poddelka-kak-raspoznat-kachestvennoe-ma/?utm_partner_id=null), но нет гарантированного, чтобы избежать его полностью». То есть в таких ситуациях вы будете действовать на свой страх и риск.


Чем опасно смешивать разные моторные масла?



Главная неприятность, которая может произойти при доливке масла другой марки — это химическая реакция между присадками (https://auto.mail.ru/article/80170-prisadki-ploho-i-esche-5-mifov-o-motornom-masle/?utm_partner_id=null). Хотя и при смешивании составов одного производителя существует риск нарушить баланс веществ. Во-первых, это чревато загрязнением двигателя. Получившийся от смешивания масел состав может стать причиной закоксовывания колец и отложения шлака. Во-вторых, часть компонентов смазки может выпасть в осадок, что снизит ее эффективность.


https://resizer.mail.ru/p/a8440e7f-b6df-54ae-9629-d7848cdb8cd5/AQAB4obmcigpsy3StPFZAXf-YQDk7nAobQ3rOo_65tmICgYLf1Ni9AsN1-nWuvFteLrUesauOtthdNSrUlcA1a7KO-E.jpg



И в-третьих, вязкость может увеличиться и масло свернется, забив каналы, по которым оно должно циркулировать. Это наверняка случится, если автовладелец смешает масла разных типов. Например, минеральное и синтетическое (https://auto.mail.ru/article/79817-masla-mne-v-chem-gibridnyie-mashinyi-pravda-kapriz/?utm_partner_id=null). Хотя и доливка схожего по параметрам масла другой фирмы тоже может закончиться плачевно. Важно помнить, что после таких экспериментов следует как можно скорее произвести замену масла (https://auto.mail.ru/article/79710-stantsiya-byistroj-zamenyi-masla-kak-eto-rabotaet/?utm_partner_id=null) в двигателе, чтобы не сокращать сроки до капремонта.


При полной замене масла, в двигателе его всегда остается около 10% от залитого объема. Это количество — в зависимости от размеров мотора составляет от 0,35 до 0,8 л — не должно повлиять на свойства смазки.

Какие моторные масла можно смешивать?



В ответ на вопросы «можно ли смешивать марки моторных масел (https://auto.mail.ru/article/79711-v-rossii-predstavlenyi-novyie-masla-dlya-avto-s-pr/?utm_partner_id=null)?» и «можно ли смешивать синтетические моторные масла?», когда водитель вынужден на это пойти, эксперты рекомендуют придерживаться следующих простых правил:




Не снижайте качество моторного масла при доливке. Нельзя заливать полусинтетику в синтетику, а минеральное — в полусинтетику. И уж тем более недопустимо лить минеральное моторное масло в синтетическое.
Не смешивайте масла разных классов. Например, для легковушек и грузовиков.
Не смешивайте масла в больших пропорциях. Доливайте не больше 15% другого моторного масла.
Если вам пришлось долить другое моторное масло (https://auto.mail.ru/article/79750-masla-dlya-avtomobilej-nissan-teper-delayut-v-ross/?utm_partner_id=null), замените его при первой возможности на однородное, рекомендованное производителем.
Оптимальным выбором для доливки может стать моторное масло того же производителя и близкой вязкости. Например, можно долить синтетику 5W40 в синтетику 5W30. Но помните о сезонности смазки (https://auto.mail.ru/article/79193-kak-vyibrat-motornoe-maslo/?utm_partner_id=null), чтобы, допустим, невзначай не понизить вязкость зимней, тем самым увеличив износ деталей мотора.
Выбирая моторное масло другой фирмы для доливки, ориентируйтесь на допуски производителя. Отдавайте предпочтение близкому по классу и характеристикам маслу. Ведь по требованиям API и ACEA, сертифицированные масла (https://auto.mail.ru/article/79707-kak-stil-vozhdeniya-vliyaet-na-chastotu-zamenyi-ma/?utm_partner_id=null) в рамках одного класса обязаны быть схожими по составу и свойствам.
Если все же пришлось долить абы какое моторное масло, избегайте высоких нагрузок на двигатель и больших скоростей во время движения.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Что делать если машина закрылась, а ключи остались внутри?

Авто Mail.ru рассказывает, кому звонить, куда бежать и чего точно не стоит делать, если двери машины заблокированы, а ключ торчит в замке зажигания

Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/3c72a775-b26c-5e66-93f4-c0ac0dc25699/AQABqUDEdycuLuGvCDX5noePkvDxxrqqq06loGQuijSVAUBZu0 3MyeUZW0LOjQ-bCi4BElZNuPqF6YP_FSfFlBStNzI.jpg
Полицейским разрешат вскрывать машины. Но осторожно (https://auto.mail.ru/article/83070-politsejskim-razreshat-vskryivat-mashinyi-no-ostor/?from=obves)




Это может случиться по разным причинам, но всегда происходит неожиданно и, как правило, невовремя. Порой вы случайно нажимаете кнопку блокировки центрального замка, когда достаете из салона щетку для очистки снега (https://auto.mail.ru/article/82999-dorogi-i-avtomobili-v-rossii-priporoshilo-snegom-v/). И только захлопнув дверь, осознаете, что натворили.


А иногда закрыть автомобиль изнутри могут оказавшиеся там раньше вас маленькие дети, кошка или собака (https://auto.mail.ru/article/80798-sobaka-ostalas-odna-v-mashine-i-ustroila-avariyu-f/). Также некоторые сигнализации автоматически запирают двери через какое-то время, если не было включено зажигание. Однако не стоит паниковать, поскольку есть много ответов на вопрос «что делать, если машина закрылась (https://auto.mail.ru/article/76525-stalo-izvestno-chego-boyatsya-rossijskie-avtovlade/) с ключами?».


https://resizer.mail.ru/p/369c1ddb-3ad5-5e4d-962b-a53adf76a31c/AQAB7k3SuRlWgrRs02B_TqTUw3Pczze7aRY0RSrE4x319xqzcC 3NdxrRfm6AZ3fKgnhNh76YIZsQQk6J_5yIgwH-P4E.jpg


Источник: depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/)
Если на улице жара, а в закрывшейся машине находятся маленькие дети, не теряйте времени — вызывайте экстренные службы

Дверь закрылась. Ключи в машине. Что делать?





Откройте запасным ключом



У любого автомобиля их изначально два. Иногда проще сгонять домой за дубликатом или попросить кого-то его привезти, чем испытывать другие способы вскрытия автомобиля.




Залезьте через багажник



На всякий случай проверьте, закрыта ли крышка (или дверца) багажника (https://auto.mail.ru/article/82258-chto-budet-esli-sluchajno-otkryit-bagazhnik-v-avto/). Если вы ее не захлопнули вместе с другими дверями, то сложив заднее сиденье со стороны грузового отсека, будет нетрудно попасть в салон авто и открыть его изнутри.




Вызывайте специалиста по вскрытию машин



Если телефон не закрыт внутри вместе с ключами, а вы боитесь что-то сломать или испортить при попытке решить проблему самостоятельно, то в интернете можно найти массу объявлений от мастеров (https://auto.mail.ru/article/82371-kak-zaschitit-mashinu-ot-ugona-sovetyi-politsejski/), готовых оперативно приехать и сделать все без повреждений за считанные минуты и несколько тысяч рублей.




Опустите стекло снаружи



У машин с «веслами», то есть со стеклоподъемниками без электропривода, этот механизм со временем ослабевает. Такое стекло можно попробовать опустить нажав на него ладонями и потянув вниз. Или зацепившись за поверхность широким скотчем. Приоткрыв окно, можно дотянуться до дверной ручки и разблокировать замок.




Воспользуйтесь проволокой или линейкой



Если стеклоподъемники в авто электрические и в одном из окон есть хотя бы небольшая щель, то можно сунуть через нее длинную линейку или жесткую проволоку, чтобы нажать на кнопку опускания стекла на двери или кнопку разблокировки замка. Для этого же можно немного отжать верхний угол двери, вставив (вбив) в щель между ней и кузовом обмотанный в тряпку (чтобы не повредить ЛКП машины) металлический или деревянный клин.




Разбейте окно



Когда ситуация не требует отлагательств или другие способы открыть машину с ключами внутри недоступны, остается последний варварский путь — вскрытие через разбитое стекло (https://auto.mail.ru/article/82053-kak-otpolirovat-lobovoe-steklo/?utm_partner_id=null). Решение быстрое и эффективное, но требующее последующего ремонта машины.


Помните, что все описанные способы проникновения в закрытую машину можно производить только в отношении вашего собственного автомобиля. Иначе это уголовно наказуемое действие.

https://resizer.mail.ru/p/3eeb1b03-37b3-5736-ba9a-cca428622270/AQAB7fe5wOYaw-An8OPiP9jdDWNQ4XOuy73kxGoxfcUdAKj5OmLixdu8kXIjTkfI MqfPzlCD1N-yrv8fQlDa7ENxnhI.jpg


Источник: depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/)
Какое стекло дешевле бить?



Если дело дошло до того, что открыть машину можно, только разбив стекло, то не торопитесь бросаться на ближайшее с кулаками. Во-первых, чтобы не пораниться, для этого лучше использовать какой-нибудь тяжелый предмет. Вполне подойдет, придорожный булыжник (https://auto.mail.ru/article/65897-v-sochi-upavshij-kamen-naskvoz-probil-nivu-video/), кусок арматуры или металлической трубы. А во-вторых, к выбору окна, которое будете бить, следует подойти с умом.


Ведь потом его придется менять в автосервисе, а цены на стекла в машине заметно отличаются. И вроде бы лежащее на поверхности решение разбить какую-нибудь маленькую форточку, скорее всего, принесет впоследствии куда больше проблем. Поскольку она может быть не только дороже, чем, например, стекло водительской двери, но еще и окажется дефицитной деталью, поиски которой затянут ремонт.


В частности, у популярных в России лифтбеков Volkswagen Polo и Skoda Rapid новое оригинальное стекло передней двери стоит от 3300 рублей, задней пассажирской — от 4200 рублей, а крохотная боковая форточка в стойке крыши — от 4000 рублей. Поэтому лучше бить правое переднее боковое. Оно дешевле и в случае плохой погоды по пути в сервис через него в салон будет лететь меньше воды и грязи от встречных машин.


https://resizer.mail.ru/p/c188fe5c-1914-5a77-af16-e0e40a57a1f4/AQABJSlMf5QhYgJJo-TBlA1aUkhKBdt3u7A0XQ8Dz1E8YVTGY1PpmET3hS_3vkiJn39G d8mLkMNlLEavIq1p696BZjY.jpg


Источник: depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/)
Как избежать закрывания машины с ключами?





Собираясь ненадолго выйти из автомобиля, всегда оставляйте немного приоткрытой дверь, а лучше — стекло одной из дверей. Даже если замки заблокируются, через щель в окне вы сможете легко просунуть руку, чтобы открыть машину.
Если вы купили автомобиль с пробегом и лишь одним ключом — без промедления сделайте его дубликат. Это поможет решить в будущем многие проблемы от запирания авто до потери ключа.
Перед дальней поездкой положите в карман запасной ключ от автомобиля. Да и передвигаясь в каждодневном режиме по маршруту дом-работа-дом, его тоже стоит брать с собой. Так в случае чего не придется мотаться из офиса за оставленным где-то в коридоре дубликатом.
А еще по схемам устройства автомобиля, доступным во многих интернет-магазинах запчастей (https://auto.mail.ru/article/82409-spetsialistyi-sprognozirovali-nehvatku-v-rossii-za/), можно узнать, как в дверях вашей машины проложены гибкие тяги от дверных замков к ручкам в салоне и можно ли попасть в них линейкой между стеклом и уплотнителем

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Новые правила фотографирования автомобиля при техосмотре — приказ Минтранса

http://moymotor.ru/t_image780/23154.jpg
Минтранс России опубликовал приказ, цель которого — закрепить основные требования к фотографированию транспортных средств в пунктах технического осмотра. Новые правила создания и передачи фотографий вступят в силу 1 марта 2022 года. Перерыв на рекламу

С указанной даты легковые автомобили на пункте техосмотра будут (в обязательном порядке) фотографировать дважды. Первый снимок будут делать в начале линии осмотра. Фотограф при этом должен быть человеком профессиональным. На фото должна быть видна передняя часть автомобиля с госномером и одна из его боковых поверхностей. Кроме того, на фото должен присутствовать диагност — в полный рост лицом к камере. Обязательно — рядом с машиной (при этом он не должен загораживать номер).
Второй снимок делается уже после проведения техосмотра (в конце линии). На нем также должен присутствовать госномер автомобиля и… другая боковая поверхность. Как не трудно догадаться на фото также должен присутствовать диагност — в полный рост, стоящий рядом с машиной.
Еще один важный пункт в новых правилах проведения техосмотра касается места нахождения автомобиля во время прохождения ТО. Координаты места нахождения транспортного средства (места, где он был сфотографирован) должны находиться в радиусе не более 40 метров от координат пункта техосмотра. Эти данные известны - они указаны в реестре операторов ТО.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-021221-novye-pravila-fotografirovaniya-avtomobilya-pri-tekhosmotre-prikaz-mintransa#ixzz7ERt9WRDh

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Госдума отменила обязательный техосмотр



Госдума приняла в третьем чтении закон об отмене обязательного техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов. Теперь ТО потребуется только для коммерческого транспорта. Ранее председатель Госдумы Вячеслав Володин отмечал, что нововведение коснется 50 млн транспортных средств.


(https://news.mail.ru/politics/49330370/?frommail=1#)
(https://news.mail.ru/politics/49330370/?frommail=1#)
(https://news.mail.ru/politics/49330370/?frommail=1#)
(https://news.mail.ru/politics/49330370/?frommail=1#)










https://retina.news.mail.ru/prev780x440/pic/97/a5/image49330370_247547e2dff555ae45a40c5caeb0d706.jpg
Источник: РИА "Новости" (http://visualrian.ru/)




Техосмотр остается обязательным для такси, автобусов и грузовиков. Также он по прежнему будет действовать для легковых автомобилей или мотоциклов старше четырех лет в случаях их постановки на учет, смены владельца, изменения конструкции или замене основных агрегатов автомобиля или мотоцикла старше четырех лет.

Ко второму чтению в законопроект внесли несколько поправок.

Согласно документу, обязательный техосмотр отменяется «за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ, актами Евразийского экономического союза», а также в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

В соответствии с другой поправкой, техосмотр исключается по требованию сотрудников ГИБДД в том случае, если у водителя имеется диагностическая карта. Исключение может быть сделано в случае очевидной технической неисправности транспорта, угрожающей безопасности дорожного движения.

Напомним, в июне Госдума приняла законопроект, освобождающий автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении полиса ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту (ДК). Меры вступили в силу с 22 августа текущего года.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

За нарушение ПДД в России теперь — 3 года тюрьмы. Госдума приняла закон

Выезд на встречку и превышение скорости более чем на 60 км/ч теперь являются уголовными преступлениями

Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/0639f25b-aaca-5834-9ab0-a0b193292784/AQABX3jy6ZxDFY5R_jSovbeHke1ybuHuvfP4cXFaR04bUrZiH5 7UBSmvc0T110Vv_U_nrgz4vZbrKP-94iGQ_7TXzbM.jpg
Госдума отменила техосмотр с 1 января 2022 года. Но есть нюансы (https://auto.mail.ru/article/83346-gosduma-otmenila-tehosmotr-s-1-yanvarya-2022-goda/?from=obves)




Госдума приняла в третьем — окончательном — чтении поправки в Уголовный кодекс (https://auto.mail.ru/article/83311-edinaya-rossiya-podgotovila-zakonoproekt-vvodyasch/), которые делают некоторые нарушения ПДД уголовными преступлениями. За них грозит лишение свободы на срок до трех лет. Речь про повторные нарушения — выезд на встречку и превышение скорости более чем на 60 км/ч. Максимальное наказание — 3 года лишения свободы.


Но есть небольшое послабление: эти нормы не будут распространяться на нарушения, выявленные дорожными камерами видеофиксации.


Теперь подробнее.


Новая статья в Уголовном кодексе РФ называется «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами». То есть уголовное наказание наступает, если водитель ранее дважды подвергался административному взысканию за аналогичные правонарушения и был лишен прав.


Если водитель впервые несет уголовную ответственность за такое нарушение, то максимальное наказание — 2 года лишения свободы. Но диапазон наказаний при этом велик: можно отделаться штрафом (https://auto.mail.ru/article/83243-alkogol-za-rulem-novogodnyaya-pamyatka-dlya-vodi/) на сумму 200—300 тысяч рублей или в размере доходов осужденного за период от года до двух. Также на усмотрение суда — обязательные работы на срок до 480 часов или принудительные работы на срок до двух лет.


Но если водитель уже однажды был осужден по этой статье, максимальное наказание вырастает до 3 лет, штраф — до суммы 300—500 тысяч рублей, исправительные работы на срок до 2 лет, принудительные работы — до 3 лет.


Теперь законопроект должен быть утвержден Советом Федерации и подписан президентом. Нет причин думать, что на этом этапе дело застопорится. Фактически новые нормы — уже практически наша реальность. Впрочем, дата вступления их в силу еще не окончательно определена.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Путин отменил техосмотр

31 декабря 2021, 09:00
Авто В России


https://deita.ru/images/articles/31122021_090456_132194_sm.jpg
Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон об отмене прохождения обязательного технического осмотра автомобилей, сообщает ИА DEITA.RU.
Закон вступил в силу со дня его официального опубликования, то есть с 30 декабря 2021 года. Теперь ежегодный технический осмотр для частных лиц стал необязательным.
Документом установлено, что техосмотр остается обязательной процедурой только для некоторых категорий транспортных средств. Придется проходить технический осмотр для машин старше 4 лет; если у них сменился владелец; была модифицирована конструкция, или автомобиль ставят на учет.
Обязательный же ежегодный техосмотр будут проходить такси, общественный транспорт и грузовики.

Источник: https://deita.ru/article/508604?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop © DEITA.RU (https://deita.ru/article/508604?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Путин отменил техосмотр

31 декабря 2021, 09:00
Авто В России


https://deita.ru/images/articles/31122021_090456_132194_sm.jpg
Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон об отмене прохождения обязательного технического осмотра автомобилей, сообщает ИА DEITA.RU.
Закон вступил в силу со дня его официального опубликования, то есть с 30 декабря 2021 года. Теперь ежегодный технический осмотр для частных лиц стал необязательным.
Документом установлено, что техосмотр остается обязательной процедурой только для некоторых категорий транспортных средств. Придется проходить технический осмотр для машин старше 4 лет; если у них сменился владелец; была модифицирована конструкция, или автомобиль ставят на учет.
Обязательный же ежегодный техосмотр будут проходить такси, общественный транспорт и грузовики.

Источник: https://deita.ru/article/508604?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop © DEITA.RU (https://deita.ru/article/508604?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Путин отменил техосмотр

31 декабря 2021, 09:00
Авто В России


https://deita.ru/images/articles/31122021_090456_132194_sm.jpg
Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон об отмене прохождения обязательного технического осмотра автомобилей, сообщает ИА DEITA.RU.
Закон вступил в силу со дня его официального опубликования, то есть с 30 декабря 2021 года. Теперь ежегодный технический осмотр для частных лиц стал необязательным.
Документом установлено, что техосмотр остается обязательной процедурой только для некоторых категорий транспортных средств. Придется проходить технический осмотр для машин старше 4 лет; если у них сменился владелец; была модифицирована конструкция, или автомобиль ставят на учет.
Обязательный же ежегодный техосмотр будут проходить такси, общественный транспорт и грузовики.

Источник: https://deita.ru/article/508604?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop © DEITA.RU (https://deita.ru/article/508604?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как поднять мощность двигателя, не прибегая к тюнингу

http://moymotor.ru/t_image780/22734.jpg
Говорят, что самый простой способ поднять мощность двигателя — обратиться в контору, где делают чип-тюнинг. Но, как оказалось, есть еще более простые способы увеличить мощность. Перерыв на рекламу

Прочистка системы охлаждения

Если ваш автомобиль эксплуатируется не первый год, вполне возможно, у него засорилась система охлаждения. Придется прочистить радиатор. Если его соты забиваются грязью, листьями, пухом или насекомыми, это может влиять на поступление воздуха в двигатель и работу электронного блока управления, которому приходится корректировать процесс приготовления топливной смести. В камеру сгорания поступает меньше топлива, мощность падает.
Чтобы устранить проблему, необходимо прочистить соты радиатора. Будьте осторожны с «Керхером». Сильный напор воды может погнуть ячейки радиатора. Идеальный вариант — снять радиатор с машины и… отдать его специалистам для прочистки — снаружи и внутри. После установки радиатора на место, залейте в систему свежую охлаждающую жидкость.
Использование топлива с более высоким октановым числом

Некоторые специалисты советуют заливать в мотор топливо с более высоким октановым числом. Однако, прежде чем делать это, загляните в руководство по эксплуатации вашего авто. Если хотите поднять мощность, лейте в бак наиболее высокооктановый бензин из максимально допустимых для данной модели.
Например, если автомобиль может ездить на АИ-92 и на АИ-95, заливайте в бак 95-й бензин. Электроника сделает необходимые корректировки: изменит угол опережения зажигания и работу фаз газораспределения - отдача мотора возрастет.
Замена расходных материалов

В начале статье мы говорили о замене антифриза. Вместе с этим не забудьте поменять воздушный фильтр. Кроме того, эксперты советуют выкрутить по очереди все свечи и проверить, в каком они состоянии. Устраните нагар (с помощью металлической щетки), если он появился. А еще лучше замените свечи на новые.
Если вы видите, что автомобиль стал более прожорлив (при этом стиль езды не изменился), вместе с воздушным фильтром попробуйте также заменить и топливный фильтр. А еще повышенный расход топлива провоцирует неисправный датчик массового расхода воздуха. Если он «врет» контроллер неправильно рассчитывает количество топлива, подаваемого в цилиндры.
Использование более текучего масла

Чем меньше вязкость масла, залитого в двигатель, тем меньше трение деталей. В предельных режимах при работе на таком масле отдача мотора может быть выше. Но не стоить бездумно лить в двигатель масло, которое вам понравилось. Внимательно изучите «гайд» к вашему авто, проконсультируйтесь у специалиста.
Модификация системы выпуска

Специалисты вообще не советуют прибегать к чип-тюнингу и вырезанию каталитического нейтрализатора. Мотор угробите. Или, по крайней мере, сильно снизите его ресурс. Если вы не стрит-рейсер и не собираетесь продавать автомобиль в ближайшее время, подумайте просто о замене заводского глушителя на другой — нестандартный. Можно и на так называемый прямоточный. Снижение сопротивления в выпускной системе повлияет на увеличение мощности. Однако делать это следует в комплексе с другими мероприятиями.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-011021-kak-podnyat-moshchnost-dvigatelya-ne-pribegaya-k-tyuningu#ixzz7H5rwgIR1

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Вступил в силу закон о тюремном сроке для злостных нарушителей ПДД



С понедельника, 10 января, водителей будут гораздо жестче наказывать за регулярные нарушения правил дорожного движения. Так, впервые вводится уголовная ответственность за неоднократный выезд на встречную полосу или превышение скорости более чем на 60 км/ч. Лихачам грозит реальный тюремный срок. Такой закон Госдума в спешке приняла в конце прошлого года — после очередного громкого ДТП. Депутаты намерены приструнить автоблогеров, которые выкладывают съемки агрессивной езды в соцсети. Однако эксперты уверены, что новый закон никак не повлияет на лихачей.


(https://news.mail.ru/society/49528502/?frommail=1#)
(https://news.mail.ru/society/49528502/?frommail=1#)
(https://news.mail.ru/society/49528502/?frommail=1#)
(https://news.mail.ru/society/49528502/?frommail=1#)










https://retina.news.mail.ru/prev780x440/pic/f0/06/image49528502_2a1777113bfb3bb3ee48c8dcdf0b540a.jpg
Источник: Фотоархив ИД «Коммерсантъ» (http://www.kommersant.ru/specials/)




Вступивший в силу федеральный закон № 458 дополняет Уголовный кодекс новой ст. 264.2 — «Нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами». Она будет применяться в отношении граждан, которые сели за руль автомобиля, уже будучи лишены прав за повторное превышение скорости на 60 км/ч или более, либо за повторный выезд на встречку.

Иными словами, чтобы получить обвинение по ст. 264.2 УК, нужно трижды выехать на встречную полосу или трижды серьезно превысить скорость.

Ранее в такой ситуации применялась административная ответственность с возможностью лишения прав. А теперь в распоряжении суда появилась вилка выбора наказания для нарушителя-рецидивиста — от штрафа в 200−300 тыс. руб. до двух лет лишения свободы. Но и это еще не все.

Если человек, осужденный по новой ст. 264.2 УК, снова окажется на встречке или значительно превысит скорость, суд сможет приговорить его к трем годам лишения свободы.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как надо хранить шины, которыми вы в данный момент не пользуетесь

http://moymotor.ru/t_image780/22714.jpg
У хорошего автовладельца в хозяйстве два комплекта шин — на лето и на зиму. Тот, кто хочет им стать, сейчас как раз задумывается о покупке зимней «резины». Куда девать и как хранить шины, которыми пользовался в теплое время года? Перерыв на рекламу

Многие наши автомобилисты хранят сезонную «резину» там, где… придется. Более ответственные граждане сдают ее на хранение в специальные конторы, предлагающие такую услугу, или дилерам. Вероятность, что там ее будут держать в полном соответствии с требованиями, - гораздо выше, чем на вашем балконе.
Почему это так важно — правильно хранить сезонную резину? Если делать это неправильно, повышается риск ухудшения ее эксплуатационных характеристик. Как сообщает (https://1prime.ru/business/20210920/834733683.html) агентство «Прайм» со ссылкой на технического директора сети автосалонов Fresh Auto Максима Рязанова, неправильное хранение приводит к потере эластичности, образованию трещин, деформации шин.
Принципиальных условий для содержания шин несколько: нельзя хранить покрышки под прямыми солнечными лучами, а также на масляной или другой жирной поверхности.
В помещении, где хранятся шины, влажность должна поддерживаться на уровне 60-80%, а температура — от -25 до +25 градусов. Помещение должно хорошо проветриваться. Хранение шин на открытой местности не допускается.
Обратите внимание: шины можно хранить как с дисками, так и без них. О хранении шин без дисков говорится в ГОСТе Р 54266-2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортирование и хранение». Однако указанные в нем нормы годятся и для случаев, когда шины установлены на дисках.
Само собой, прежде чем закладывать шины на хранение, их надо очистить от грязи. При хранении бескамерных шин необходимо соблюдать условия, которые исключают деформацию бортов и боковых стенок шин.
Обычные шины можно класть друг на друга. Шины с широким профилем лучше хранить вертикально. А вот шины на дисках эксперты советуют… подвешивать. Хранить их в штабеле по четыре штуки тоже можно, при этом стоит поворачивать их хотя бы раз в три месяца. А вот держать всю зиму шины на дисках в вертикальном положении специалисты не советуют.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-270921-kak-nado-khranit-shiny-kotorymi-vy-v-dannyy-moment-ne-polzuetes#ixzz7HkEAcneD

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Верховный суд подтвердил запрет садиться за руль после приема корвалола



МОСКВА, 4 фев — РИА Новости. Верховный суд РФ отклонил иск мужчины, которого лишили водительских прав, поймав за рулем после приема корвалола.


(https://news.mail.ru/society/49898000/?frommail=1#)
(https://news.mail.ru/society/49898000/?frommail=1#)
(https://news.mail.ru/society/49898000/?frommail=1#)
(https://news.mail.ru/society/49898000/?frommail=1#)










https://retina.news.mail.ru/pic/23/f0/image49898000_c9c88a039660f47af499efc1c20414e7.jpg
Источник: РИА "Новости" (http://visualrian.ru/)




Согласно материалам дела, которые есть в распоряжении РИА Новости, сотрудники ГИБДД остановили истца, когда он не пропустил пешеходов, и проверили на состояние опьянения. Освидетельствование нашло у него следы психотропного вещества — фенобарбитала из группы барбитуратов. Поскольку правила освидетельствования не устанавливают минимальный порог концентрации психотропного вещества и не учитывают цель употребления таблеток, мужчину лишили прав.

Он обратился в Верховный суд РФ и оспорил эти пункты порядка освидетельствования.

Новость


https://resizer.mail.ru/p/7cc32e39-ae07-5ae5-a340-9533cc0ed92f/dpr:200/AQABWFkIJcUpPKBkbh0AR0j_mOESpa4vZl3Claq4tFmovMybH7 g-d8sFcl1JnbHq-dWX81CfkJoiW37vRXeD9hBGptg.jpg
Кто зарабатывает на штрафах с дорожных камер (https://auto.mail.ru/article/83587-vas-snimayut-oplatite-kto-zarabatyivaet-na-shtrafa/?from=obves)
http://forum.arhum.ru/forum/data:image/svg+xml;uft-8,%3Csvg%20width%3D%22112%22%20height%3D%2228%22%2 0fill%3D%22none%22%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w 3.org%2F2000%2Fsvg%22%3E%0A%20%20%3Cpath%20fill-rule%3D%22evenodd%22%20clip-rule%3D%22evenodd%22%20d%3D%22M47.799%2020.609h-2.608v-1.397c-.935%201.059-2.582%201.725-4.131%201.725a6.716%206.716%200%200%201-6.712-6.713%206.716%206.716%200%200%201%206.712-6.712c1.549%200%203.109.584%204.131%201.615V7.84h2 .608v12.769Zm-6.654-10.414c2.284%200%204.081%201.634%204.081%204.029s-1.797%204.044-4.081%204.044c-2.284%200-4.02-1.759-4.02-4.044%200-2.284%201.736-4.029%204.02-4.029Zm17.141%2010.414h-7.588V7.84h7.087a3.491%203.491%200%200%201%203.485 %203.49c0%201.103-.461%201.823-1.015%202.44%201.119.65%201.717%201.776%201.717%20 3.034%200%202.034-1.652%203.805-3.686%203.805Zm-.528-5.393h-4.474v2.882h4.474a1.442%201.442%200%200%200%200-2.882Zm-.373-4.865h-4.101v2.409h4.101a1.205%201.205%200%200%200%200-2.409Zm16.664%200h-4.411v10.258h-2.654V10.351h-4.411V7.84h11.476v2.511Zm7.258-2.839a6.716%206.716%200%200%201%206.712%206.712%20 6.716%206.716%200%200%201-6.712%206.713%206.715%206.715%200%200%201-6.712-6.713%206.715%206.715%200%200%201%206.712-6.712Zm0%202.608a4.106%204.106%200%200%201%202.902 %207.006%204.105%204.105%200%200%201-7.007-2.902%204.105%204.105%200%200%201%204.105-4.104Z%22%20fill%3D%22%23fff%22%2F%3E%0A%20%20%3Cp ath%20d%3D%22M18.211%2014A4.216%204.216%200%200%20 1%2014%2018.211%204.216%204.216%200%200%201%209.78 9%2014%204.216%204.216%200%200%201%2014%209.789%20 4.216%204.216%200%200%201%2018.211%2014ZM14%200C6. 28%200%200%206.28%200%2014s6.28%2014%2014%2014a13. 92%2013.92%200%200%200%207.886-2.435l.04-.028-1.886-2.192-.032.02A11.077%2011.077%200%200%201%2014%2025.13C7 .863%2025.13%202.87%2020.137%202.87%2014%202.87%20 7.863%207.863%202.87%2014%202.87c6.137%200%2011.13 %204.993%2011.13%2011.13%200%20.795-.089%201.6-.262%202.392-.352%201.445-1.364%201.887-2.123%201.829-.764-.062-1.658-.606-1.664-1.938V14A7.088%207.088%200%200%200%2014%206.919%20 7.088%207.088%200%200%200%206.919%2014a7.088%207.0 88%200%200%200%209.8%206.541%207.022%207.022%200%2 00%200%202.298-1.55%204.55%204.55%200%200%200%203.498%202.091%204 .733%204.733%200%200%200%203.218-.943c.839-.638%201.466-1.559%201.812-2.666.055-.179.157-.588.157-.591l.003-.015c.204-.888.295-1.773.295-2.867%200-7.72-6.28-14-14-14%22%20fill%3D%22%23FF9E00%22%2F%3E%0A%20%20%3Cpa th%20d%3D%22M105.51%2017.091c-3.159%200-5.074-2.19-5.147-5.83h1.602c.05%202.672%201.265%203.809%202.201%204 .038v-4.037h1.534v2.307c.902-.101%201.842-1.148%202.156-2.307h1.506c-.24%201.422-1.265%202.475-1.988%202.906.723.347%201.893%201.266%202.341%202. 923h-1.657c-.348-1.109-1.21-1.965-2.358-2.083v2.083h-.19ZM104.714%2021h.583c3.164%200%204.749%200%205.7 29-.98.974-.986.974-2.57.974-5.723v-.594c0-3.158%200-4.737-.974-5.723-.98-.98-2.565-.98-5.729-.98h-.583c-3.164%200-4.748%200-5.734.98-.986.98-.98%202.57-.98%205.723v.594c0%203.158%200%204.737.98%205.723. 98.986%202.57.98%205.734.98Z%22%20fill%3D%22%23fff %22%20fill-opacity%3D%22.48%22%2F%3E%0A%3C%2Fsvg%3E




«Психотропные вещества могут использоваться в медицинских целях по назначению врача и в соответствии с инструкциями по применению лекарственных средств, которые доступны к свободному приобретению. В частности, лекарственные препараты валокордин и корвалол содержат психотропное вещество фенобарбитал из группы барбитуратов», — отмечал истец.

По его мнению, отказ учитывать цель приема и концентрацию вещества противоречит закрепленному в Конституции праву на охрану здоровья и медицинскую помощь.

Суд отклонил иск.

«Законодательство в сфере дорожного движения запрещает водителю управлять транспортным средством в состоянии любого вида опьянения независимо от причины, вызвавшей такое опьянение, которое, в частности, может явиться следствием употребления разрешенных к применению лекарственных препаратов», — решил суд. Он напомнил, что инструкция по медицинскому применению лекарственного препарата должна содержать сведения о возможном влиянии лекарства на способность управлять транспортом.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Рефюжем по аварийности

Разработан новый ГОСТ по безопасности пешеходов на проезжей части

Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/af7d8475-cd99-5648-bb49-e79c4ada2fa8/AQAB0OuNXG63173TqfPgVlkHlih1dw90DSkRrgVhMqn1XcoCFw NRxhwrbmLnuu7lQ3Po5sJ2CYOIFtkFo4vBWfCdG2A.png
Задержан водитель в Москве, получивший 1320 штрафов за год. Какая у него машина? (https://auto.mail.ru/article/83611-zaderzhan-voditel-v-moskve-poluchivshij-1320-shtra/?from=obves)




Подведомственный Минтрансу институт РосдорНИИ предлагает впервые ввести в нормативное употребление понятия «рефюж» и «дивертор». Экспертами разработан проект единого стандарта с требованиями к безопасности пешеходов, в котором фигурирует и «шикана» — термин из гонок «Формулы-1». Эти новшества позволят «успокоить движение» автомобилей и способствовать безопасности пешеходов на проезжей части. В РосдорНИИ рассчитывают утвердить проект ГОСТа к концу 2022 года, но у ГИБДД (https://auto.mail.ru/article/83545-kak-pol-vozrast-i-stazh-vliyayut-na-sklonnost-naru/) и независимых экспертов к документу остаются вопросы.


Российский дорожный научно-исследовательский институт (РосдорНИИ; подведомственное Минтрансу учреждение) разработал проект ГОСТа «Дороги автомобильные и улицы. Безопасность движения пешеходов. Общие требования». Первая версия документа была представлена в 2020 году («Ъ» рассказывал о ней). Недавно завершилось общественное обсуждение уже третьей редакции проекта. «Ъ» ознакомился с текстом.


https://resizer.mail.ru/p/410d8cb9-0689-5afb-a70d-263c7d9e72a3/AQABgfQlV989guLsnqk1XT69N5Gxo8IXsn05-k53ZYib3g-9wPDAc1uDpsnsDKysEd71X_hW5nnGo1l9I1dTrR42ANc.webp


Источник: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Сегодня требования к безопасности пешеходов упоминаются в разных ГОСТах и сводах правил, однако единого нормативного документа на эту тему не существует. Разработка стандарта будет способствовать «принятию комплексных решений по совершенствованию дорожной инфраструктуры», пояснил «Ъ» главный специалист отдела безопасности дорожного движения РосдорНИИ Владислав Елизаров. Проблема безопасности пешеходов, отмечает он, остается актуальной для России: в общем числе ДТП наезды на пешеходов составляют 26%, оставаясь одним из самых распространенных дорожных происшествий в стране. Так, за 11 месяцев 2021 года, по данным ГИБДД, произошло более 32 тыс. аварий, в которых пострадали пешеходы.


Эксперты РосдорНИИ при подготовке стандарта изучили российский и зарубежный опыт по обеспечению безопасности пешеходов и определили самые эффективные, по их мнению, меры. Среди них, к примеру, рекомендации по применению методов «успокоения движения» автомобилей в районах жилой застройки.




Предлагается устраивать, например, приподнятые на 8 см над проезжей частью перекрестки с введением ограничения скорости в 20−40 км/ч, сокращать число полос для движения или уменьшать их ширину, организовывать «зигзагообразное движение» машин с помощью направляющих трапециевидных или овальных островков.



Последний способ в проекте ГОСТа назван «шиканой». Отметим, так в гонках «Формулы-1» (https://auto.mail.ru/article/81697-samyie-zhutkie-avarii-kotoryie-ne-ispugali-gonschi/) называется последовательность тесных извивающихся поворотов обычно в форме буквы S. Этот метод замедления трафика разрешат применять на улицах с низкой интенсивностью движения протяженностью не более 200 м — за пределами федеральных трасс, мостов, путепроводов, эстакад и не ближе 100 м к железнодорожным переездам.


Документ устанавливает нормативы ограничения скорости на подъезде к нерегулируемым пешеходным переходам.




Внутри микрорайонов лимит не должен превышать 20 км/ч, на улицах и дорогах местного значения — 30 км/ч, на магистральных улицах районного значения — 40 км/ч, на загородных дорогах — 70 км/ч.
Обозначены и параметры организации приподнятых над дорогой переходов вблизи школ и детских садов: не выше 7−15 см, в зависимости от наличия бордюра.



Для целей стандарта, рассказал Владислав Елизаров, вводится ряд терминов, уже используемых на практике, но «не формализованных в нормативных документах». В пример господин Елизаров привел «дивертор» — ограждение для перекрытия сквозного проезда на перекрестке. Автомобилистам следует запомнить и «рефюжу» — защитный элемент перед островком безопасности для предотвращения наезда автомобилей на пешеходов.


Ряд норм, судя по всему, пока вызывают межведомственные разногласия. В сводке отзывов к проекту приведено мнение ГИБДД России по поводу методов успокоения движения с помощью зигзагов и «шикан».

«Правила применения разметки установлены, и ими ничего подобного не регламентировано, — считают в ведомстве.— Для внедрения таких предложений необходимы должные основания — мнение специалистов в области организации движения, научного сообщества, результаты экспериментальной эксплуатации. Спонтанное закрепление в документах по стандартизации подобных решений может привести к росту аварийности». Ведомство также выступило против разрешения делать приподнятые переходы, совмещенные с «лежачим полицейским»: транспортные средства с низким клиренсом проехать не смогут.


Глава «Союза пешеходов» Владимир Соколов, направлявший в январе заключение на стандарт в РосдорНИИ и Минтранс (https://auto.mail.ru/article/83585-tehosmotr-obnovyat-s-pomoschyu-tsifrovyih-servisov/) (есть у «Ъ»), обратил внимание на норму стандарта, позволяющую обустраивать парковочные места с «частичным» использованием тротуара. «Отнимать у пешеходов часть тротуара для стоянки автотранспорта, причем без ограждений, означает создавать для них затруднения при движении по тротуару, подвергать их опасности». А южносахалинский «Центр развития городской среды “Наш город”» предложил ввести ограничение скорости перед отдельными нерегулируемыми переходами вплоть до 10 км/ч.


После прохождения «всех процедур», сообщили «Ъ» в РосдорНИИ, стандарт планируется утвердить и ввести в действие в 2022—2023 годах. Не исключено, что впоследствии ГОСТ будет включен в перечень стандартов в области безопасности движения, обязательных для соблюдения (распоряжение правительства 2438-р 2017 года), однако решение будет приниматься ГИБДД и Минтрансом.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

5 способов ощутимо и легально сэкономить на ОСАГО

17.06.2021
Содействие в подборе финансовых услуг и организаций.

Вы и без нас знаете, что автомобиль = постоянные расходы. Топливо, техобслуживание, внезапный ремонт и обязательная страховка до кучи. На всем этом очень хочется сэкономить, в том числе – на ОСАГО.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-file-91c60e9d-f9cb-4b74-a061-2e715b1a3ae1&crop=fd&fu=1&h=1260&kr=1&w=630И это вполне реально. В статье мы собрали для вас 5 рекомендаций от сервиса (https://www.sravni.ru/osago/?utm_source=pulse.mail.ru&utm_medium=cpc&utm_campaign=pulse_sravni_osago_5ecomom_6106405948 602343989)№ 1 по продаже ОСАГО в России Сравни.ру, которые помогут ощутимо снизить стоимость полиса.
1. Не вписывайте в полис водителей с высокими КБМ и КВС, если нет острой необходимости
КБМ – это коэффициент безаварийности, у каждого водителя он свой. Его величина варьируется от 0,5 до 2,45 – зависит от того, становились ли вы в прошлом году виновником ДТП. Для расчета стоимости страховки берут КБМ с худшим значением, то есть наибольший.

Если вы меняли права в течение последнего года, об этом обязательно нужно сообщить, чтобы сохранить КБМ и скидку за безаварийную езду. В противном случае его значение приравняют к единице.
КВС – это коэффициент возраста и стажа. Все просто: чем моложе водитель и чем меньше у него опыта, тем дороже страховка.

Вот абстрактный пример, какая может бы разница:
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-file-a940fc9d-b9a2-4e1b-9b01-58c9dd418ddd&crop=fd&fu=1&h=1260&kr=1&w=630
2. Указывайте страхователем именно собственника автомобиля

По закону страхователь может быть собственником и/или допущенным к управлению авто человеком. Однако по нашему опыту скажем, что наилучшая цена будет в случае, когда собственник является страхователем и при этом вписан в полис в качестве водителя.

Дело в том, что страховые компании учитывают этот момент, потому что собственник – наиболее заинтересованное лицо в сохранности имущества.


3. Следите за датами в вашем полисе

Оформляйте полис заранее (желательно за 2 недели) так, чтобы он начал действовать на следующий день после окончания старого, перерывы в страховании лучше не делать.

Сведения о новой страховке гарантированно попадут во все базы данных, если купить ее за пару недель. Но желательно не раньше, чем за 40 дней.


https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-file-dde4e03c-26fd-42de-a2f8-32811f4f6812&crop=fd&fu=1&h=1260&kr=1&w=6304. Подумайте, у кого будет доступ к управлению машиной
Чем короче список водителей, допущенных к управлению, тем лучше. От этого зависит размер коэффициента страховых тарифов. Здесь два пути: круг лиц ограничен, и тогда каждое нужно вписать в страховку, или полностью открыт.

При открытом списке водителей полис выйдет в два раза дороже и не будет учитываться и накапливаться скидка за безаварийность, то есть по факту страховка может стать дороже в несколько раз.

Крайне не рекомендуем мухлевать с мощностью автомобиля и пропиской собственника (эти сведения тоже учитываются в цене ОСАГО). Страховая компания все равно об этом узнает и расторгнет договор без возврата денег.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-file-5c2f5c27-9134-4795-99ab-2b8a73ca8a89&crop=fd&fu=1&h=1260&kr=1&w=6305. Оформляйте ОСАГО с помощью Сравни.ру – здесь удобно сравнивать цены и выбирать самый выгодный полис

В этом году для автомобилей категории В величина базовой ставки – от 2 471 до 5 436 рублей.

Страховые взвешивают риски, исходя из множества параметров и убыточности. На основе этого каждая определяет для себя базовые ставки. Поэтому стоимость одного и того же полиса в разных компаниях может отличаться более чем в два раза.

Чтобы не тратить время на разные сайты и не обзванивать страховщиков, сравните цены и оформите полис онлайн в одном месте – на Сравни (https://www.sravni.ru/osago/?utm_source=pulse.mail.ru&utm_medium=cpc&utm_campaign=pulse_sravni_osago_5ecomom_6106405948 602343989).ру (https://www.sravni.ru/osago/?utm_source=pulse.mail.ru&utm_medium=cpc&utm_campaign=pulse_sravni_osago_5ecomom_6106405948 602343989).

Как это сделать:


Зайдите на сайт (https://www.sravni.ru/osago/?utm_source=pulse.mail.ru&utm_medium=cpc&utm_campaign=pulse_sravni_osago_5ecomom_) сервиса и укажите гос. номер автомобиля.
Проверьте правильность сведений об автомобиле, которые система подгрузит из базы данных. Если чего-то не хватает, впишите.
Внесите сведения о водителях, которых необходимо вписать в полис.
Проверьте и при необходимости уточните сведения о собственнике машины.
Система рассчитает стоимость полиса у разных страховщиков и предложит вам список вариантов – выберите подходящий и оплатите страховку онлайн.
Сохраните электронный полис в телефоне или распечатайте на принтере. Разницы нет, он действителен в обоих случаях.

Теперь вы знаете, что делать, чтобы купить ОСАГО по лучшей цене. Используйте наши советы, переходите на Сравни (https://www.sravni.ru/osago/?utm_source=pulse.mail.ru&utm_medium=cpc&utm_campaign=pulse_sravni_osago_5ecomom_6106405948 602343989).ру (https://www.sravni.ru/osago/?utm_source=pulse.mail.ru&utm_medium=cpc&utm_campaign=pulse_sravni_osago_5ecomom_6106405948 602343989)и смотрите, какие варианты вам предложат проверенные страховые компании.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Весной российских водителей "осчастливят" новым штрафом

01.02.2022
С 1 марта нынешнего года сотрудники ГИБДД начнут штрафовать водителей, не имеющих при себе диагностической карты. Сумма штрафа составит 2 000 руб., взиматься он будет не более 1 раза в сутки.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic7296957904346956360&mb=pulse&crop=fd&fu=1&h=355&kr=1&w=630Разумеется, штрафовать будут только тех автомобилистов, для которых технический осмотр остался обязательным. Напоминаем, что это актуально для машин старше 4-х лет, а также при их регистрации в ГИБДД, при перепродаже и при внесении изменений в конструкцию.
Кроме того, техосмотр обязателен для легковых такси, автобусов, грузовых автомобилей и для личного транспорта, который используется в качестве служебного.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic4639981747298207869&mb=pulse&crop=fd&fu=1&h=404&kr=1&w=630Кстати, хотя обязательный техосмотр в прочих случаях и отменён, но сотрудники ГИБДД могут осматривать автомобили и мотоциклы на предмет их технического состояния. Если в ходе осмотра будет обнаружен какой-либо дефект, то транспортное средство отправят проходить техосмотр после устранения неисправности.
Если же владелец машины или мотоцикла откажется от этой процедуры, то ГИБДД имеет полное право аннулировать регистрацию транспортного средства. А при наличии действующей диагностической карты проверок состояния техники не будет вообще.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как нельзя заводить двигатель автомашины в мороз

17.01.2022
Как завести автомобиль в морозную погоду знают многие, а вот о том как правильно это сделать - единицы. Как многим известно, стиль вождения в зимний и летний периоды значительно отличаются.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-99f382be-7735-4cf6-8b5d-af9c15db0d8b&crop=fd&fu=1&h=347&kr=1&w=630Мало того что в холодное время года необходимо соблюдать большую осторожность, так в добавок к этом перед поездкой нужно грамотно завести автомобиль. Что же необходимо знать:
1. Не спешите
Многие водители так спешат завести машину, что в итоге это может привести к проблемам с двигателем. Не стоит быстро отпускать ключ в положении ON, при сильных морозах нужно немного подождать пока потухнут индикаторы на приборной панели и только после этого завести автомобиль.
2. Сцепление
Еще с автошколы будущие участники дорожного движения изучают, что передачу нужно выставлять на нейтраль и выжимать сцепление, а только после этого заводить автомобиль. Даже самое хорошее и дорогое масло имеет свойство загустевать на морозе. Если заводить автомобиль на передаче - стартер может выйти из строя.
3. Не более пяти раз.
Что делает водитель, когда у него не получается с первого раза завести автомобиль? Правильно - пробует еще несколько раз. Некоторые делают это по нескольку десятку раз, безуспешно прокручивая ключ в замке зажигания. Необходимо запомнить простое правило: если автомобиль не завелся более пяти раз, стоит искать проблему под капотом.
4. Не нужно долго прогревать автомобиль.
Многие водители уже при - 10 прогревают автомобиль по 10-15 минут, подобная практика характерна для северных регионов страны, при небольшой температуре она будет излишней.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как отличить хорошую незамерзайку от опасной – содержащей метанол

27.01.2022
Тема может показаться пустяковой. В самом деле, мы же не пьем зимнюю омывающую жидкость, а только брызгаем ею на лобовое стекло. Но есть такая вещь, как парЫ. Вещества, содержащиеся в жидкости, становятся газообразными. И этим водители дышат. Можно получить отравление.
Чтобы такого не происходило – покупайте качественную омывающую жидкость, не жалейте денег. Впрочем, высокая цена – это еще не гарантия качества. Каждую незамерзайку нужно проверять. Это можно сделать в домашних условиях.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-409f7ac5-0ae2-4e33-8d88-daab791f72f3&crop=fd&fu=1&h=420&kr=1&w=630Незамерзающая жидкостьМетоды проверки

Немного химии:
в качественную и безопасную незамерзайку добавляют изопропиловый спирт. Наверное, не стоит говорить, что он вовсе не вредит здоровью. Но, в целом, безопасен при использовании на протяжении зимнего сезона. Другое дело – метанол – метиловый спирт. Он вреден. Зато, стоит дешево, чем пользуются недобросовестные производители незамерзающей жидкости.
Изопропиловый спирт отличается от метанола тем, что:
· он имеет резкий запах;
· он густеет на морозе.
Воспринимается это парадоксально, но получается, что, если жидкость резко пахнет, то она хорошая.
Понюхать, покрутить, повертеть – это можно сделать без всяких вспомогательных средств. Лучше запастись некоторыми материалами. Например:
· медную проволоку;
· немного соды.
Проволоку нужно нагреть и опустить в жидкость. Если почувствовали запах уксуса, то лучше незамерзайку не использовать. Очень велика вероятность, что в ней есть вредный метанол.
Соду нужно бросить прямо в жидкость. В метаноле белый порошок растворится. В изопропиловом спирте сода выпадет в осадок.
Дополнительно, можно попросить сертификат соответствия у продавца. Именно дополнительно, потому что, к большому сожалению, разного рода документы, в погоне за деньгами, у нас подделывают.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Суд РФ постановил, что грозит водителю, если из под колес его автомобиля в другой отлетит камень

1 день назад

У нас есть практика защиты автомобилистов. Для рассмотрения дел в рамках практики мы используем решения Верховного суда Российской Федерации по КоАП РФ.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-5adc1305-c471-4584-9eb0-75d196d2e165&crop=fd&fu=1&h=420&w=630На автомобильных дорогах происходят разные несостыковки, об одно из них нам стало известно в конце прошлого года. Обратившийся к нам водитель, рассказал, как он на своем автомобиле двигался по дороге. Дорога имела щебневое покрытие. И спустя некоторое время после этого, на мобильный телефон этого водителя поступил звонок от сотрудника ГИБДД. Инспектор уведомил водителя о том, что произошло ДТП, с места которого он скрылся. Из-под колес его автомобиля вылетел щебень и попал в стекло машины, которая двигалась позади него.


Водитель явился в отделение ГИБДД, чтобы посмотреть видео с системы регистратора, установленного в машине потерпевшего. На видео четко было видно, как камень попадает и повреждает лобовое стекло. Таким образом, в отношении водителя был составлен протокол по статье 12.27 пункта 2 Административного кодекса РФ, так как он скрылся с места ДТП.
Автомобилист откажется от согласия в протоколе, так как он не знал о том, что ДТП вообще случилось.
Это дело мы посчитали перспективным и решили защищать водителя. На днях уже было первое заседание суда. Свою позицию мы подготовили и построили на основе решения Верховного суда РФ. Основываясь на ней, данное событие не может являть дорожно-транспортным происшествием. Во-первых, водитель не знал и не мог знать о том, что произошло повреждение лобового стекла автомобиля, двигающегося позади. Во-вторых, не мог предвидеть, что может случиться выброс щебня, с последующими последствиями. Исходя из вышесказанного, он не мог скрыться с места события умышленно. Таким образом, случившееся не может именоваться к ДТП, так как не соответствует этому понятию, закрепленному в п.2 Закона о безопасности дорожного движения.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Можно ли использовать зимой летнюю «запаску»?

http://moymotor.ru/t_image780/23462.jpg
Увидел в Интернете статью, в которой эксперт «пообещал» водителям штраф в размере 500 рублей за использование зимой запасного колеса на летней «резине». А дейситвительно, можно или нельзя использовать летнюю «запаску» в зимнее время года? Перерыв на рекламу

Логика подсказывает, что нельзя. А с другой стороны, кто и где будет проверять, какая «запаска» лежит у вас в багажнике… Стоп! Речь все-таки идет о наличии запасного колеса или об его установке во время движения?
Вы скажете, что автоинспектор вряд ли обратит внимание на то, что вы пытаетесь доехать до СТО (или гаража) с запаской вместо штатного колеса. А если все-таки обратит? Что по этому поводу говорит закон? И надо ли вообще на зиму менять колесо в багажнике — с летней шиной (установленной на заводе) на зимнюю?
Первое: по закону запрещается установка разных шин на одной оси автомобиля. Чтобы выполнить это требование в любой ситуации, эксперты советуют покупать покрышки комплектом по… пять штук. Четыре одинаковые — на авто, пятую на диск для запасного колеса. Всего получается два комплекта шин: один на лето, другой — для езды зимой.
В Приложении 8 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» в пункте 5.7.4 говорится, что не допускается «установка на одну ось транспортного средства шин разной размерности, конструкции (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), разных моделей, с разными категориями скорости, индексами несущей способности, рисунками протектора, зимних и не зимних, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора».
При этом здесь же указывается примечание: «требования пункта 5.7.4 не применяются в случае временной установки на транспортное средство запасной шины».
Что это значит? То, что приведенным выше советом о покупке комплектом из пяти одинаковых шин можно в принципе пренебречь. «Запаска» может отличаться от основных шин по размерности, конструкции, модели, категории скорости и т. д. А может ли она быть летней, если на других колесах стоят зимние шины (дело происходит зимой — прим. «Мой Мотор»)?
В пункте 5.7.4 говорится о конструкции шин и рисунке протектора. Информация о сезонности использования шин приводится в других пунктах регламента. Так, например, в пункте 5.5 Приложения говорится, что «запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август)...».
И соответственно «в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств».
Вывод: устанавливать зимой летнюю «запаску» нельзя. Кстати, нельзя просто так кататься на «докатке» (любой и в любой сезон). На ней можно только двигаться к месту ремонта (до ближайшей шиномонтажки).
Напомним, запрет на использование летних шин в зимний период действует в России с 1 декабря 2020 года. Сотрудники ГИБДД наказывают за это по статье 12.5 КоАП РФ часть 1: предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Если, конечно, заметят...
Да, и, разумеется, никто и никогда не станет штрафовать зимой за летнее запасное колесо, которое просто лежит в багажнике.


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-100222-mozhno-li-ispolzovat-zimoy-letnyuyu-zapasku#ixzz7NmrT2TxT

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Автобус стоит на остановке - можно ли объехать через "сплошную"?

16.05.2021

Автобусы на остановках становятся серьезным препятствием для остальных автомобилистов, особенно при отсутствии карманов и сплошной разделительной полосы. Некоторые водители, не желающие ждать, совершают объезд с пересечением "сплошной". Является ли подобный маневр нарушением ПДД, и какие последствия могут быть для водителя? Давайте во всём разберёмся.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-file-b7ff6765-94ba-49bc-9e46-65a6be98329d&crop=fd&fu=1&h=423&w=630

Объезд на дороге допускается только для препятствий, при этом автобус на остановке не относится к данной категории, так как временные остановки в обозначенных местах являются нормальными условиями эксплуатации пассажирского транспорта.
В ПДД существует норма, требующая останавливаться в местах со сплошной разметкой на расстоянии не менее трех метров от нее, чтобы не создавать препятствия для других участников движения. Вот только на автобусы данная норма не распространяется, и виновником такой ситуации оказывается не водитель автобуса, а местные власти, не озаботившиеся соответствующим оборудованием остановочного комплекса. Об этом в частности говорят разъяснения Верховного суда.
Не относится к категории препятствий и пробка, образовавшаяся, пока автобус стоит возле остановочного комплекса.
Объезд препятствия предусматривает необходимость выезда на другую полосу, в данном случае с пересечением сплошной линии. Соответственно маневр признается административным правонарушением. Законным действием в данном случае будет только остановка и ожидание, пока автобус поедет дальше.
Даже при условии нарушения водителем автобуса ПДД (например, автобус остановился вне остановки общественного транспорта), водитель, следующий за ним, не освобождается от требования соблюдения правил дорожного движения.
Что касается наказания за такой маневр, то оно очень и очень суровое. Если объехать автобус через сплошную по встречке, и попасть на глаза инспектору ДПС, то, согласно ст. 12.15 ч. 4, то водитель попадает на штраф 5 000 рублей или лишение прав на 4-6 месяцев.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Камешек в стекло. Новый вид автоподставы на дорогах России



Полагаю, такие «штуки» автомошенники устраивали и раньше. Но сейчас, по всей видимости, этот вид развода приобрел большую популярность на дорогах страны. Перерыв на рекламу

Этот сюжет мы подсмотрели в Telegram-канале (https://t.me/Proboknet) Александра Шумского, руководителя проекта «Пробок.Нет». Ситуация такая: вы едете на машине по своим делам, как вдруг рядом появляется другой автомобиль, водитель которого отчаянно жестикулирует — просит остановиться.
Вы останавливаетесь. Второй водитель просит вас выйти из машины и посмотреть на лобовое стекло его машины, на котором отчетливо виден скол. Потерпевший утверждает: скол на стекле образовался из-за камня, который вылетел из-под колеса вашего авто.
И что? А то, что придется оформлять европротокол. А если вы не согласны, звать ГИБДД.
Вы торопитесь? Ну хорошо, он согласен договориться полюбовно. А если вы не выплатите ему определенную сумму прямо сейчас, он в любом случае вызовет ГИБДД, после чего вас лишат прав за оставление места ДТП.
***
Почему вас не должны волновать его объяснения? Дело в том, что камень, попавший в стекло из-под колес другого авто, не является дорожно-транспортным происшествием. Это произошло по обстоятельствам, независящим от водителя, без совершения каких-либо действий с его стороны, которые можно классифицировать как нарушение.
И потом, вы же понимаете: камень мог прилететь в стекло когда угодно — вчера, неделю назад. Доказать вашу причастность (но не вину) к происшествию может только запись с видеорегистратора. Ее нет? Ну тогда и говорить не о чем…
И вообще, если пострадавший хочет возместить ущерб, ему для этого надо предъявлять претензии не коллеге по дорожному движению, а к дорожным службам, плохо исполняющим свои обязанности по содержанию дороги.
Вопрос: а что если вместо камня в стекло проезжающего рядом автомобиля летит не камень из-под колеса, а… деталь, отлетевшая от вашей машины? Кто будет отвечать в этом случае?


Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-030322-kameshek-v-steklo-novyy-vid-avtopodstavy-na-dorogakh-rossii#ixzz7P0VD5W35

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Какие товары для автомобилей запрещено устанавливать в машину?

08.12.2021

Сейчас на рынке можно найти кучу товаров для автомобилей, но некоторые из них могут быть запрещёнными. Некоторые знают об этом и всё равно ставят их, а некоторые ставят по незнанию.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-95f4f14f-daf7-4e98-9ca6-48e35d851d2d&crop=fd&fu=1&h=378&w=630Итак, первый такой товар – это шторка на номер. Ставить их на машину нельзя, хоть их и полно в магазинах. Номерной знак должен быть хорошо виден. Шторка, конечно, позволяет скрыть её в любой неудобный момент. Но если инспектор её заметит, то штраф будет до 5000 рублей.


Наклейка “Инвалид”. С такой наклейкой инвалиды имеют право парковать машину на специальных местах. Но если у человека может не оказаться справки об инвалидности, то могут назначить штраф. Он будет тоже в размере 5000 рублей(именно при пользовании парковочным местом).
Дальше стоит затронуть видеорегистраторы. Они очень полезны, и это доказано уже 100%. Но некоторые думают, что установка этого прибора может повлечь штраф. Они правы, но не до конца. Штраф будет, если установить регистратор неправильно, то есть если он будет закрывать обзор. Лучше всего его ставить по середине за зеркалом заднего вида.
Пневмоподвеска в замену пружинной. Она разрешена, но только если её наличие предусмотрено изготовителем автомобиля. В противном случае, если заменить обычную на пневмо, будет штраф 500 рублей. Бонусом будут проблемы при постановке на учет.
Некоторые вешают шторки на окна в качестве альтернативы тонировке. Но это запрещено, ведь такой предмет мешает обзору. Штраф за их наличие и использование составляет 500 рублей.
Некоторые любители экзотики ставят на машину поворотный кронштейн номерного знака. Это устройство поможет скрыть номер от злобных камер. Но если такое устройство заметят сотрудники ДПС, будут проблемы.
Мало кто поспорит, что светодиодные ленты в передние фары придадут почти любому автомобилю шикарный вид. Однако согласно части 3 статьи 12.5, такие изменения запрещены. Можно лишиться прав на срок до полугода.
Ну и наконец, антирадар. Их установка тоже запрещена и штраф составляет от 500 до 1000 рублей с конфискацией прибора, потому что антирадар создает помехи обычным радарам. Но не путайте антирадар с радаром-детектором. Так вот, радар-детектор не запрещен. Он просто предупреждает о наличии радаров, а не создает помехи.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

4 глупейшие ошибки при самостоятельной замене колес, которые 99% водителей даже не понимают

2 дня назад

На улице становится заметно теплее, градусник то и дело показывает значения все выше и выше, а для нас, автовладельцев, это значит только одно - пора менять резину. Зачастую водители пытаются сэкономить и сделать все самостоятельно, имея 2-ой комплект дисков, которые "накидываются" 2 раза в год.
Однако, все эти привычки - пережиток СССР и технологии давно шагнули вперед. Общаясь с большим количеством водителей, приходишь к простому выводу - многие меняют колеса неправильно и даже не подозревают этого. В чем же проблема? Срок службы - он сильно сокращается, при чем не только колес, но и подвески.
Что это за ошибки и как их не допускать, поговорим сейчас, а пока читаем внимательно до конца и не забываем подписываться на канал, дорогие водители✅🖐 (https://pulse.mail.ru/avtolife/)
Ошибка 1 - Грязные колеса
Если вы небольшой любитель утруждать себя и не мыть колеса перед тем, как поставить на хранение, то стоит обязательно сделать это сейчас. Большинство водителей просто чистят колеса и в лучшем случае с лицевой стороны, а вот та часть диска, которая прилегает к ступице - про нее забывают точно.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-824e6859-fe71-4a11-8b3a-2bdf94a59e87&crop=fd&fu=1&h=436&w=630

С резиной то особо ничего не случится, а вот коррозия диска, ступицы, неправильная установка и еще множество проблем сильно сократят срок службы, а заодно и приведут к дорогому ремонту. Поэтому не ленимся и обязательно моем диски после снятия или хотя бы перед установкой.
Ошибка 2 - Перетянул или недотянул?
Ну это просто самая популярная ошибка. Происходит следующим образом: берем ключ помощнее и затягивает гайки так, что есть силы, а потом и вовсе можно попрыгать на ключе, чтобы было понадежнее.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-69547695-6234-458b-8c7c-9fae7ec79805&crop=fd&fu=1&h=420&w=630Идея не только плохая, но и крайне вредная! Не думаю, что у кого то будет желание менять ступицу просто из-за того, что сорвана резьба на шпильках. Выход простой - динамометрический ключ. Есть определенные нормы по силе затягивания и сделаны они не с проста.
Стоит затягивать колеса именно с таким усилием, которое указано в документации. В противном случае вы либо недотянете гайки, а это сами понимаете, чем чревато, либо сильно перетяните и не открутите колесо в лучшем случае, а в худшем - сорвете резьбу.
Ошибка 3 - "В этом году без балансировки"
Если речь идет о колесах в сборе, то мы просто меняем их и ездим в свое удовольствие, но вот о балансировке, а еще того лучше - правке дисков речь не заходит. Многие владельцы оправдают это тем, что ездят спокойно: тот год поездили и еще год поездят (и так каждый год).
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-ef19fa0e-9cbc-430b-bf57-f5a681d26266&crop=fd&fu=1&h=946&w=630Стоит отметить, что процедуры эти не очень то и дорогие, но крайне нужные. Машину не будет вести в одну сторону, резина не будет сильно изнашиваться, а на скорости машина будет послушна.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Ошибки запуска, убивающие машину

28.03.2022

Не каждый водитель соблюдает правила вождения. Кроме того, многие о них просто не слышали и считают, что современная техника предназначена для работы в любых условиях. Однако даже популярные и надежные автомобили могут в любой момент сломаться, если водители не соблюдают простейшие требования, указанные производителем.
Наибольший ущерб автомобилю наносят ошибки, допущенные в первые минуты после запуска двигателя. Некоторые из них могут даже иметь фатальные последствия для автомобиля, и поэтому водителю следует избегать их.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic6910082505654028789&mb=pulse&crop=fd&fu=1&h=418&w=630

Скорость выхода
Одной из опасных привычек водителей, грозящей серьезными повреждениями, является оставление автомобиля с механической коробкой передач. Многие водители, следуя наставлениям отца или деда, стараются не пользоваться стояночным тормозом, считая, что его можно повредить. Они включают первую или вторую ступень МКПП и таким образом оставляют машину на стоянке.
Однако газораспределительный механизм современных двигателей уже не рассчитан на высокие нагрузки при выключенном зажигании. При парковке давление увеличивается, зубья смещаются, что приводит к выходу из строя механизма. В крайних случаях существует риск повреждения настроек синхронизации, что приведет к повреждению двигателя. При запуске поршни ударяют по клапанам и повреждают их. Поэтому при парковке всегда нужно использовать «ручную».
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic3007959661202711647&mb=pulse&crop=fd&fu=1&h=355&w=630Запуск без прогрева двигателя
Самое опасное для двигателя — это внезапный пуск без предварительного прогрева. Если водитель не будет давать автомобилю хотя бы минуту в день работать на холостом ходу и заведется сразу после запуска двигателя, это непременно доставит ему серьезные проблемы. Дело в том, что в первые секунды двигатель запускает насос и прокачивает масло по системе смазки.
Восстановление силового агрегата требует некоторого времени, чтобы избежать кратковременного масляного голодания.Кроме того, сейчас много двигателей, чувствительных к тепловому расширению из-за малого размера поршней. Высокая нагрузка холодного двигателя приводит к появлению царапин в цилиндрах. Поэтому перед каждой поездкой важно выждать хотя бы минуту-две, чтобы заработал масляный насос, и только потом медленно запускать и прогревать двигатель в движении с осторожным движением без резких ускорений и торможений.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic8329208853606170312&mb=pulse&crop=fd&fu=1&h=473&w=630
Перегрев турбины
Нарушение правил эксплуатации в первую очередь влияет на турбокомпрессор. При большой нагрузке он сразу нагревается до температуры в несколько сотен градусов. Если нагрузить двигатель с турбокомпрессором до красной зоны сразу после холодного пуска, проехать несколько сотен метров и сразу заглушить двигатель, то быстро выйдет из строя турбина.
Перегретый автомобиль требует охлаждения, что достигается в неторопливом темпе на протяжении нескольких сотен метров. Также важно, чтобы автомобиль работал на холостом ходу, чтобы охладить турбину.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic4427086009154853168&mb=pulse&crop=fd&fu=1&h=418&w=630Нога на педали сцепления
Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, то многие водители-новички хотя бы изначально ездят левой ногой на педали сцепления. Они считают, что это удобнее. В результате они давят на выжимной подшипник, который немного разворачивает фрикционные диски. Они скользят и нагреваются. Даже легкое нажатие на педаль, хотя и без потери тяги, создает отрицательные нагрузки внутри самого агрегата. Повышенный износ приводит к быстрому выходу из строя сцепления, а его ремонт обходится очень дорого.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic524963164703536026&mb=pulse&crop=fd&fu=1&h=420&w=630Перегрев автоматической муфты
Если на парковке под колесами образовался лед, а водитель провернул колеса на месте, то сложная коробка передач не может быстро адаптироваться и изнашивается.
Хуже того, эти сделаны с холодным вариатором. Изменение передаточного числа в нем осуществляется за счет движения шайб и накинутой на них металлической ременной цепи. При вращении колеса возрастающие нагрузки вызывают проскальзывание цепи вариатора. Ролики протираются и получаются поврежденные поверхности, что снижает их ресурс.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic5846212357106994691&mb=pulse&crop=fd&fu=1&h=420&w=630
Переключается на нейтраль
При необходимости переключения на «нейтраль» N на МКПП и роботизированных трансмиссиях при торможении это запрещено в автоматике. Достаточно удержать автомобиль на месте, выжав педаль тормоза в режиме D. Коробка рассчитана на то, чтобы простоять так десятки минут без повреждений.
Масло гидротрансформатора поглощает крутящий момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии, а избыточное тепло отводится от системы охлаждения. Если вы часто переводите рычаг АКПП с D на N и наоборот, то в трансмиссии используются сложные механизмы переключения планетарных передач с изменением циркуляции масла.
Режим N используется в машине только для буксировки машины на прицепе на короткие расстояния и на малых скоростях. Частое переключение передач в этом режиме во время движения приводит к износу активных фрикционов. Поэтому нельзя переключать коробку передач на N при движении по инерции, как это часто делают водители на автомобилях с МКПП. Такие манипуляции приводят к масляному голоданию и преждевременному выходу из строя гидроблока и других деталей трансмиссии.
Высказывайте ваше мнение в комментариях.
Хотите больше интересного, переходите на наш канал (https://pulse.mail.ru/avtomotiv/), не забывайте подписываться на канал и нажимать сердечко в наших публикациях, делитесь нашими публикациями на своих страницах в социальных сетях. Ваша активность помогает нам становиться лучше и развиваться. Мы стараемся для вас.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Про иностранные шины можно забыть? 3 лучших летних шин Российского производства

24.03.2022

Приветствую автолюбителей!

Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику
События конца февраля 2022-го года привели к тому, что многие автопроизводители, попросту, отказались от своего дальнейшего развития и позиционирования в России. Больше того – приостановлены и поставки автозапчастей, что вызовет несомненный дефицит их в будущем.
Но есть и еще одна проблема – крупнейшие шинные концерны, также, отказываются от работы в нашей стране. Скажем, такие производители, как Yokohama, Michelin, Continental, Pirelli и Bridgestone уже остановили свои заводы в РФ.
При этом Nokian Tyres анонсировали заморозку своих инвестиций в новые проекты, хотя пока что, свое предприятие решили не останавливать.
И вот, на этом фоне уже становится ясно, что в дальнейшем нам стоит рассчитывать только лишь на отечественных изготовителей резины. В связи с этим, решил составить подборку неплохих летних шин, именно, отечественного производства и далее вы их увидите.
Viatti Strada Asimmetrico V-130

https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-a1657f0d-f788-4ea1-b909-3e34c367143d&crop=fd&fu=1&h=419&w=630

Пусть вас не вводит в заблуждение экспрессивное латинское название данных покрышек. На самом деле, Виатти – это ничто иное, как производитель Кама, но бренд решено было выделить в отдельную ветвь, ибо Виатти предлагает продукцию, которая позиционируется на уровень выше Камы.
Если говорить конкретно о Страда Асимметриков V130, то эти покрышки подойдут тем, кто любит относительно динамично передвигаться в пространстве.
Правда, нужно отметить, что на хороший держак и неплохую управляемость можно рассчитывать только на сухой дороге – в общем-то, уже что-то, уже неплохо. Второй положительный момент – это склонность к топливной экономичности.
Cordiant Comfort 2

https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-6e885848-049c-42da-9ccc-5cfaecea0a41&crop=fd&fu=1&h=850&w=630Пожалуй, Кордиант сейчас является одним из ведущих отечественных концернов, который выпускает по-настоящему конкурентоспособную резину. И Комфорт 2 являются тому подтверждением.
Данная модель, как вы уже поняли, рассчитана на комфортную эксплуатацию и в принципе, это так и есть – плавность хода на неровностях неплохая, равно как и не самый высокий уровень шума. А еще, Кордиант умеют сопротивляться аквапланированию и отличаются беспроблемной балансировкой.
KAMA Breeze

https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-d815eea4-a710-4709-8e12-ca8a9cc582e6&crop=fd&fu=1&h=632&w=630Данные покрышки считаются одними из самых доступных, в плане ценовой политике, на внутреннем российском рынке. И поэтому многие склонны считать ее посредственной резиной, причем во всех отношениях. Между тем, я всеобщую иронию и скепсис не разделяю, и считаю, что свои деньги Кама отрабатывают на все сто процентов.
Кама Бриз обладают высокой устойчивостью к износу – крепкие боковины сопротивляются грыжам и порезам, тогда как протектор не так-то просто износить. А еще, в числе преимуществ резина – эффективное торможение и на скользком, и на сухом покрытиях, а также неплохая сопротивляемость аквапланированию.
В связи с этим, могу рекомендовать данные шины бюджетным машинам с не высокими динамическими качествами. Во всяком случае, прослужат покрышки долго и для многих это сейчас важно.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Стояночный тормоз ("ручник") на автомобилях с АКПП: зачем он нужен, и когда им пользоваться

5 дней назад

Стояночный тормоз – неотъемлемая составляющая любого современного автомобиля. На машинах с механической коробкой переключения передач этот узел был необходим для удержания транспортного средства при стоянке. АКПП частично заместила его функцию в режиме "P" ("Паркинг"), благодаря которому автомобиль не скатывается даже на крутом на уклоне. Тем не менее, стояночный тормоз сохраняет свою актуальность, и им нужно пользоваться в определённых ситуациях.
Особенности конструкции АКПП

Режим "паркинг" на автоматических коробках переключения передач необходим для удержания транспортного средства. Встроенные системы защиты не позволяют заглушить двигатель, если селектор не переведён в положение "P". Фактически этот режим представляет собой нейтральную передачу, при которой валы трансмиссии блокируются стопором.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-04f8cef0-046e-4afe-8a8e-565e728fac0b&crop=fd&fu=1&h=378&w=630

После перевода АКПП в "Паркинг" выдвигается механизм, не дающий осям крутиться в какую-либо сторону. Стояночный тормоз реализован в виде механической и электронной системы, блокирующей задние (на некоторых автомобилях передние или все четыре) колёса колодками. Формально оба решения выполняют одну и ту же функцию, но иногда их нужно использовать вместе.
В долгосрочной перспективе, отказ от использования стояночного тормоза на автомобилях с АКПП может повлечь за собой возникновение неисправностей, устранение которых потребует разбора трансмиссии и замены дорогостоящих комплектующих.
Когда использовать "ручник" на автомобилях с АКПП

При постановке машины на уклон нужно сперва активировать стояночный тормоз, а уже после этого переводить селектор в положение "P". Такой подход обеспечит надёжное удержание транспортного средства и минимальную нагрузку на трансмиссию. При отказе от использования стояночного тормоза всё усилие передаётся на стопор внутри коробки передач, который из-за этого изнашивается намного быстрее.
На ровной поверхности или при небольшом уклоне достаточно перевести АКПП в режим "Паркинг". Здесь напрашивается аналогия с использованием включённой передачи "механики" в качестве удерживающего механизма, когда водитель также может не использовать "ручник", но при значительном уклоне машина рывками покатится назад.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-1690ca32-5d41-4f47-afb3-056ded555c2c&crop=fd&fu=1&h=418&w=630Не стоит переживать из-за возможного примерзания колодок к дискам в результате использования стояночного тормоза зимой. Современные комплектующие производятся из материалов с минимальной гигроскопичностью, поэтому проблемы такого плана остались в прошлом.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Проезжайте, плиз! Новый вид автоподставы на дорогах России

http://moymotor.ru/t_image780/23795.jpg
Страховая компания «Ингосстрах», основываясь на собственных данных, заявила об увеличении числа подставных ДТП на круговых перекрестках. Подставщик, пользуясь правом преимущественного движения, притормаживает, делая вид, что пропускает другой автомобиль. И тут же провоцирует ДТП.

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-140422-proezzhayte-pliz-novyy-vid-avtopodstavy-na-dorogakh-rossii#ixzz7Rjv6wIQL


Водитель, которого пропускают, уже тянется рукой к кнопке, чтобы помигать доброму человеку «аварийкой», и тут же получает удар в бок своего автомобиля. Возмущению нет предела, но претензии напрасны — он по-любому будет назначен виновником.
Далее… нет, денег с него просить не станут. Более того, сами же предложат (даже будут настаивать) вызвать ГИБДД. Все дело в том, что жертвой в этом случае злоумышленники хотя назначить не владельца другого автомобиля, а… страховую компанию.
Самый верный признак такого рода автоподставы — модель автомобиля, которым пользуются автоподставщики. Как правило, это автомобили японских марок с правым рулем. Дело в том, что по Единой методике расчета стоимости восстановительного ремонта именно для таких машин предусмотрены наиболее высокие выплаты.
Таким образом, если вы видите, как водитель праворукой «японки» любезно пропускает вас на круговом перекрестке, не ведитесь.
Почему для автоподставы злоумышленники выбирают круговые перекрестки? Потому что на них проще всего организовать подставное ДТП, в котором виноватой однозначно будет признана вторая сторона. Доказать обратное «гаишнику» вы все равно не сможете.

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-140422-proezzhayte-pliz-novyy-vid-avtopodstavy-na-dorogakh-rossii#ixzz7RjvImjTs

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В ГИБДД подтвердили, что больше не будут штрафовать водителей за мелкие нарушения. Полный список на что будут «закрывать глаза»

23.04.2022

16 апреля 2022 на сайте ТАСС появилась новость о том, что ГИБДД больше не будет штрафовать водителей за совершение мелких нарушений правил дорожного движения. Это информационное письмо МВД разослало всем подразделениям ГИБДД.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-fca4e7cc-6a00-435c-8708-f66023c8d52d&crop=fd&fu=1&h=392&w=630Прочитав эту новость, многие водители обрадовались, что теперь инспекторы ГИБДД не будут штрафовать водителей за незначительное превышение скорости или за неправильную парковку. Но в этом случае, изменения была направлены в другое русло.
Изменения, которые были предложены МВД, носят не так много конкретики, как хотелось бы, но все же в нем есть четкие понимания того, за какие нарушения водителей больше не должны штрафовать. В большей степени изменения коснутся водителей грузовых транспортных средств, однако и про владельцев легковых автомобилей не забыли.


Вот список нарушений, к которым сотрудники ГИБДД будут относиться более лояльно и могут «закрыть галаза» при их обнаружении:


неисправные фары;
изношенные зимние покрышки;
неисправность стеклоомывателя;
некорректная работа двигателя (тут подразумевается чрезмерный шум или сильная загазованность);
неисправность клапана ЕГР;
неработающий звуковой сигнал;
отсутствие зеркала заднего вида.

https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-9fa1d518-72b8-4950-bda9-bcfd13fc0eef&crop=fd&fu=1&h=416&w=630На этом все, более никаких послаблений не будет, тем более отмена штрафа за превышение скорости, неправильную парковку или других нарушений.
Для легковых автомобилей список меньше и освобождать от ответственности, будут так же за малозначимые нарушения:


неработающий стояночный тормоз;
покрышки с разным протектором и разной высотой;
отсутствие брызговиков.

Почему такой скудный список?

По пояснению Верховного суда, малозначимыми нарушениями считаются нарушения, которые содержат признаки административного правонарушения, но не представляют существенного нарушения охраняемых общественных правоотношений. Поэтому инспектор ГИБДД может сделать водителю только устное предупреждение, согласно статье 2.9 КоАП РФ.
В ГИБДД отметили, что существуют нарушения, которые никак не могут попасть под определение «малозначимые». Например превышение скоростного лимита, так как это может стать причиной ДТП или управление транспортным средством в нетрезвом виде.
Только возникает один вопрос, а зачем вообще нужны были эти послабления? Как инспектор ГИБДД может проверить стояночный тормоз на месте? Неужели полезет, чтобы затянуть его и потом сам будет толкать автомобиль? Или будет ходить и разглядывать покрышки на автомобиле?
Как всегда, вопросов больше, чем ответов. Очень сомнительные послабления, за которые если и штрафовали, то только единицы водителей. Да и к тому же, все эти нововведения носят рекомендательный характер, так что все будет зависеть от самого инспектора ГИБДД.
Ознакомиться с новостью на сайте ТАСС, можно тут (https://tass.ru/obschestvo/14392387).

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Больше не меняю масло раз в 10 тысяч километров. Рассказываю как нужно менять чтобы не "уработать" мотор

4 дня назад

"Меняйте масло каждые 15 тысяч пробега и все будет зашибись!" - Чаще всего именно такие фразы можно прочитать в большинстве сервисных книжек. Но мы же с Вами знаем, что в таком случае автомобиль исправно откатает только своего первого владельца и то до 100-150 тысяч пробега.
После этого автомобиль сдается в трейд-ин и он пополняет ряды "автохлама" продающегося на "вторичке". Автовладельцы которые любят свои автомобили, никогда не будут следовать этому правилу и будут производить замену масла намного чаще.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-1f4238a5-68a3-40dc-ad27-8491aef945b5&crop=fd&fu=1&h=840&w=630

Все вы хотим чтобы автомобиль служил верой и правдой сотни тысяч километров. В нашей стране в среднем автолюбители проводят замену масла раз в 8-10 тысяч километров. И подход этот правильный, но назвать его идеальным я не могу.
Я сам раньше придерживался этой стратегией с заменой масла каждые 10 тысяч километров, но когда столкнулся с серьезными поломками, начал углубляться в эту тему.
Если автомобиль обитает предпочтительно в городе, то замену нужно производить чаще, чем на автомобиле который постоянно передвигается по трассам. В связи с этим, я перестал менять масло по километражным отрезкам, ведь как я могу спрогнозировать, по полям или по трассе я буду ездить.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-3b88dc33-aee8-42df-a91c-2b88b046a1c7&crop=fd&fu=1&h=357&w=630Маслу совершенно плевать сколько километров вы накатали, важны моточасы. В соответствии с этим, пробег отходит на второй план. Ведь если проехать 10 тысяч километров стоя в пробках, то моточасов двигатель намотает ой как много.
Срок службы масла:



Минеральное масло ходит в среднем 150 моточасов.
Полусинтетика ходит по 170-200 моточасов.
Недорогая синтетика ходит 225 моточасов
Качественная синтетика ходит до 300 моточасов.

После того как истекает его срок, масло начинает терять свойства своих присадок, падает моющий и антикоррозийный эффект, начинает образовываться нагар и ускоряется износ.
Именно поэтому я перестал менять масло по километражным регламентам и делаю это чаще чем обыкновенные водители. Поскольку лью я синтетику, то замену произвожу каждые 250 моточасов.
Есть множество вариантов расчета моточасов, как по пробегу, так и по средней скорости. Я же использую данные бортового компьютера, который умеет считать время работы двигателя и показывать общую сумму.
За 250 моточасов в среднем я наматываю около 6,5 тысяч километров. И это практически весь пробег в городском цикле. А если бы я проехал 10 тысяч, то масло двукратно выработало бы свой ресурс и начало губить мой двигатель! Не допущу!

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

"Большой багажник, расход 3 л /100 км, за 300 тысяч рублей" - мало кто знает про эту надежную машину

24.04.2022

Audi A2 впервые был показан еще в 1999 году. Заинтересовал не только экспертов, но и обычных автолюбителей своим интересным внешним видом и небольшим размером.

Внешний вид

https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-f4094de7-d64b-4bb1-ae87-91d267d5eff2&crop=fd&fu=1&h=473&w=630

Экстерьер хэтчбека на начало 2000-х годов был стильный, современный. Дутые колесные арки и округлая крыша автомобиля придавали элегантный внешний вид. Небольшой капот плавно соединяется с радиаторной решеткой на которой красиво расположилась эмблема компании Audi. Благодаря большой площади остекления предоставляемся хороший обзор водителю.

Салон

https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-97386f30-aef2-43af-842e-a07f573267c6&crop=fd&fu=1&h=473&w=630Несмотря на компактные габариты производитель смог сделать салон комфортным и просторным. При чем в отделке салона применены исключительно дорогие материалы хорошего качества. В салоне есть все современные устройства, системами и электронные помощники. Удивительно, но у хэтчбека очень вместительный багажник, в зависимости от расположения второго ряда сидений он может быть до 1085 литров.

https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-5aef117b-9cfe-42ec-810c-e111a16d610b&crop=fd&fu=1&h=473&w=630Техническая часть

Что касается силовых агрегатов, то начальная версия была укомплектована исключительно бензиновым 1,4-лировым 75 лошадиными силами. Такой мотор 100 км/ч достигал за 12,3 секунды, а его расход топлива в режиме трасса-город был менее 6 литров.

Также немецкий автомобиль оснащался бензиновым 1,6-литровым двигателем, мощностью 110 сил. Он уже гораздо динамичнее и сотню набирал уже за 9,8 секунды. Расход бензинового топлива такой же как и у предыдущего агрегата.

Но самым экономичным силовым агрегатом был турбодизельный 1,2-литровый, мощностью 61 сил. Расход на сотню всего лишь 3 литра. Кроме этого Audi A2 еще оснащался 1,4-литровым с мощностью 75-90 сил.

Высокая цена отпугивала покупателей. Из-за маленького спроса в 2005 году автомобиль был снят с производства. Однако сейчас, на вторичном рынке цена на этот автомобиль снизилась из-за большого спроса и найти машину уже можно за 300 тысяч рублей - и это будет хороший вариант

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

На чем можно ездить с категорией "В" помимо автомобиля? 85% водителей об этом даже не догадываются

04.06.2022

Каждому автолюбителю известно, что в РФ ныне действует несколько категорий водительских прав. Одна из самых распространенных – B. Принято считать, что она позволяет управлять легковыми автомобилями. Но на самом деле возможности шире. Имеет смысл рассказать о них поподробнее.
Итак, категория B распространяется на все транспортные средства с общей массой до 3,5 тонн и вместительностью до 8 человек (включая водителя). Помимо классических легковых автомобилей сюда попадают также микроавтобусы и минивэны.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-070a7895-3923-4214-8aa9-bd4748f7852a&crop=fd&fu=1&h=478&w=630 (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-070a7895-3923-4214-8aa9-bd4748f7852a&crop=fd&fu=1&h=478&w=630)

Если планируется возить за собой прицеп, то его полная масса не должна быть более 750 килограмм. В противном случае нужно открыть еще подкатегорию BE.
В 2013 году была введена еще подкатегория B1. Она предназначается для владельцев трициклов (трехколесного транспорта) и квадрициклов (квадроцикл это немного другое) с массой менее 0.55 тон и объемом двигателя свыше 50 «кубиков». В зависимости от типа руля (автомобильный или мотоциклетный) и установленного сидения, в правах также проставляется отметка AS или MS.
Когда у мотора меньший объем, то средство передвижения будет считаться мопедом. Соответственно, потребуется открывать категорию M.
Для справки. Квадрицикл в отличие от квадроцикла может иметь кабину и вправе передвигаться по обычным дорогам.
На практике существует несколько нюансов, о которых необходимо помнить. Владелец прав категории B может автоматически управлять и транспортом, отнесенным в группу А. Но при оформлении медицинской справки целесообразно две категории разделить между собой. Иначе в ГИБДД может возникнуть путаница.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

В Москве начали выдавать автомобильные номера с новым кодом региона

Столичные автомобилисты начали получать номера серии 977 вместо прежней серии 799






Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/5a976fb3-b5aa-505b-bcc8-92aae49fcbe2/AQABDrDdZbg_rJiCDm6rvATGt4CuXVsndi4am7Nakp6H-rHJSOS2DHGevuL5VApyDhA1BKTZIo5bDiq4dBZCjIC3JHU.jpg
Какие моторы останутся на «Ладах» — назван список (https://auto.mail.ru/article/84540-kakie-motoryi-ostanutsya-na-ladah-nazvan-spisok/?from=obves&utm_partner_id=954)




В Москве появилась уже одиннадцатая по счету серия автомобильных номеров — 977. «Знаки с кодом региона “799” также будут присваиваться, до их полного израсходования», — сообщила ГИБДД Москвы в своем Telegram-канале.


Теперь полный список московских вариантов номеров выглядит так: 77, 97, 99, 177, 197, 199, 277, 299, 777, 799, 977.



Ранее СМИ сообщали, что в обращение поступят все комбинации, кроме А---АА 977, а вот B---AA 977 и так далее пойдут без пропусков. Официально это не подтверждалось.


Напомним, что в российских автомобильных номерах используются только 12 букв алфавита, одинаково выглядящие как в кириллице, так и в латинице: А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У и Х.



В Москве номерная емкость каждой серии подходит к концу всего за несколько лет: предыдущей серия 997 хватило всего на пять лет (ее ввели в 2017 году). Впервые трехзначные номера (177) появились в Москве в 2005 году.


Москва — рекордсмен среди российских городов по числу автомобильных кодов региона.


В ближайшие годы новые коды регионов могут появиться в Санкт-Петербурге (978) и Татарстане (916).



Кстати, в апреле красивый автомобильный номер продали за $9,5 млн в Дубае (https://auto.mail.ru/article/84128-krasivyij-avtomobilnyij-nomer-prodali-za-95-mln-v/?utm_partner_id=954). Стоит отметить, эта астрономическая сумма — не рекорд. Самый дорогой автомобильный номер в истории, состоящий только из цифры «1», был продан в Абу-Даби в 2008 году за $14,2 млн. Известно, на какую машину его повесили, — безумный Bugatti Veyron, который стоит значительно меньше такого номера.


А в США передний номер машины теперь можно заменить на наклейку (https://auto.mail.ru/article/84298-perednij-nomer-mashinyi-teper-mozhno-zamenit-na-na/?utm_partner_id=954). Это актуально для тех, кто считает, что табличка с номером автомобиля спереди портит дизайн и аэродинамику.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

8 неубиваемых автомобилей, которые будут на ходу десятилетиями



Текст: Майя Бирюкова (https://rg.ru/authors/Majia-Biriukova)




https://cdnstatic.rg.ru/uploads/images/gallery/b1d838d7/17_9f94aa44.jpgЮрий Зубко/РГ

Не секрет, что состояние автомобиля напрямую зависит от того, как владелец относится к его эксплуатации. Однако есть машины, которые отличаются большой выносливостью вопреки всему.
https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/2022/07/08/879_9af.jpgАвтоВАЗ не успевает собирать двигатели (https://rg.ru/2022/07/08/avtovaz-ne-uspevaet-sobirat-dvigateli.html)

Список таких автомобилей публикует портал CarBuzz (https://carbuzz.com/features/8-cars-that-simply-refuse-to-die). На первом месте рейтинга оказалась Toyota Camry образца 1992 года. За годы модель успела заработать репутацию очень надежного автомобиля: пробег до 400-500 тысяч километров стал обычным явлением.
За ней следует Honda Accord 1989 года выпуска. Есть задокументированные случаи, когда тахометр этой модели преодолел отметку 1,6 миллиона километров. Например, один автовладелец из американского штата Мэн умудрился перевалить эту планку, только лишь выполняя установленные производителем рекомендации по ТО и избегая ржавчины. Кстати, не так давно рекорд свыше 1,6 миллиона километров был зафиксирован в Северной Каролине: там эту отметку смог преодолеть автомобиль 2000 года выпуска.

Третье место в рейтинге занимают Volvo до начала 90-х годов. Чемпион по выносливости - P1800 1966 года выпуска: на автомобиле владелец смог проехать свыше 4,8 миллиона километров!
На четвертом месте - Volkswagen Beetle Type 1, произведенный в период с 1950 по 1979 годы. По оценкам экспертов, убить его может только ржавчина или серьезная авария.
https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/gallery/9bd89d69/3_a2044431.jpgМодели-лидеры российского авторынка по итогам шести месяцев 2022 года (https://rg.ru/2022/07/07/modeli-lidery-rossijskogo-avtorynka-po-itogam-shesti-mesiacev-2022-goda.html)

Пятое место - у дизельного Mercedes 240D/300D. Для него отметка в 800 тысяч километров является рядовым показателем. Есть среди этих моделей и настоящий чемпион: экземпляр с 4,6 миллиона километров пробега.
Надежный Ford Crown Victoria занял шестую позицию. Его производство прекратилось в 2011 году, но на рынке еще достаточно подержанных вариантов, которые могут проездить десятилетия.
Седьмое место - у Jeep Cherokee XJ, появившегося на рынке в 1987 году. Самой надежной является версия с четырехлитровой "шестеркой".
Замыкает рейтинг Toyota Sprinter. К слову, это были первые Toyota, сделанные на американских заводах по корпоративным принципам Toyota Way. Возможно, это и стало залогом их надежности и долговечности.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как подобрать аккумулятор на автомобиль

Точные габариты, рекомендованные производителем характеристики и репутация бренда: что важно учесть при выборе оптимального аккумулятора для машины?

Вопрос «какой аккумулятор купить (https://auto.mail.ru/article/84657-kak-podobrat-akkumulyator-na-avtomobil/) для машины?» можно гарантированно услышать от любого водителя раз в 5 или 6 лет. Примерно столько служит хорошая батарея, если ее правильно эксплуатировать. Только где такую взять, как правильно выбрать, чтобы не переплатить лишнего и не пожалеть потом о приобретении? Авто Mail.ru собрал советы и рекомендации автоэкспертов, продавцов и производителей на эту тему.


Какими бывают аккумуляторы



Несмотря на планы по широкому внедрению никель-кадмиевых и литий-ионных батарей, которые сейчас можно встретить главным образом на дорогих гибридах, основную массу аккумуляторов, используемых в машинах с ДВС, составляют свинцово-кислотные модели. Баланс характеристик и цена у них считаются оптимальными.


Наиболее известны пять видов свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов (https://auto.mail.ru/article/84657-kak-podobrat-akkumulyator-na-avtomobil/), производимых по различным технологиям. Среди них как широко распространенные, так и редко встречающиеся:



Малосурьмянистые аккумуляторы (Sb-Sb). Говоря простым языком, это прошлый век автомобильных батарей. Они быстро разряжаются без нагрузки, электролит понемногу испаряется, требуется долив жидкости и контроль уровня заряда. Плюс, пластины могут осыпаться всего за пару-тройку лет.
Гибридные аккумуляторы (Ca+). У них одна пластина сделана из свинца с сурьмой, а другая — с кальцием. Эти батареи лучше держат заряд, у них стабильнее пусковой ток и срок службы достигает трех-четырех лет.
Кальциевые аккумуляторы (Ca-Ca). Оптимальные батареи как для бюджетных авто, так и для машин среднего класса. У них минимален саморазряд и испарение электролита, а срок службы может достигать 7 лет.
Аккумуляторы EFB. Аббревиатура Enhanced Flooded Battery переводится как «улучшенный жидкозаполненный аккумулятор». По сути, это кальциевая батарея с утолщенными пластинами, обернутыми в «пакет» из специального синтетического волокна. Она дольше служит, у нее лучше пусковой ток и виброустойчивость. Подходит мощным автомобилям и машинам с системой старт-стоп для интенсивной эксплуатации в городе с частыми запусками мотора. Служат такие батареи до восьми лет.
Аккумуляторы AGM. Absorbent Glass Mat — дословно «абсорбирующие стеклянные маты». В них отрезки стекловолокна проложены между пластинами внутри батареи. Они пропитаны электролитом, поэтому он находится в аккумуляторе в абсорбированном, а не в жидком виде. В результате батарею AGM можно использовать в любом положении, кроме перевернутого. Такие аккумуляторы могут служить до 10−12 лет, они отличаются высоким пусковым током даже на холоде, выдерживают ускоренную зарядку и подходят мощным авто, машинам с большим потреблением энергии, с рекуперативным торможением и функцией старт-стоп. Но этот тип батарей и самый дорогой.



https://resizer.mail.ru/p/86a483d5-c126-575d-888a-6e2812209ec1/AQAB17N5P-xklQx93Uk2HNam7L3FB8NrpceW0VRxau3IxjXC6MC2p1AGyw1U 8CEp-vAvNHeHj24GOO73-8DV-ww5cQ0.jpg

Признаки «мертвого» аккумулятора



Помимо вопроса «как выбрать аккумулятор для автомобиля?», мы часто слышим и другой — «как понять, что аккумулятор пора менять?». Основные показатели приближающейся кончины батареи — низкое напряжение и малый ток. То есть когда энергии не хватает на нормальную работу стартера и он еле прокручивает коленвал двигателя.



Если батарея села, то подсветка панели приборов и плафоны освещения в салоне при повороте ключа в замке зажигания будут работать тусклее обычного. Когда индикация и свет в машине вовсе не оживают — дело совсем плохо. Значит, уровень заряда аккумулятора упал до критически малых значений. Но не стоит сразу отправлять такую батарею в утиль. Возможно, она еще в порядке и требует лишь зарядки. А села — из-за неисправности генератора, утечки тока, замыкания или других проблем с электрикой автомобиля.


Поэтому перед покупкой новой батареи сначала проверьте мультиметром или зарядным устройством параметры имеющейся. «Живой» аккумулятор обязан выдавать не меньше 75% пускового тока от заявленного в характеристиках и принимать ток зарядки в 10% от его емкости. Если этих средств для проверки, а также специального стенда поблизости нет, а аккумулятор целый, чистый, не вздувшийся и не издает неприятных запахов — зарядите его и через день после этого поставьте на авто. Если и тогда не получится завести машину, то батарею стоит заменить на новую.



Как выбрать аккумулятор:





по ампер-часам,
по пусковому току,
по полярности,
по размерам,
по типу крепления,
по обслуживаемости,
по дате изготовления,
по бренду.




Выбор аккумулятора по ампер-часам



https://resizer.mail.ru/p/bef4329c-6ca9-5f3b-a9a3-7e5d146b6e63/AQAB6hWq-lVKUYvOVCQkr1NJU0lh5_G3Cwx0eqM_4Q5G2wpDCg1f6zUlpiK _2bSDegDAEyx3U0CKGT8lMKDjVoWx-4c.png


Какой аккумулятор выбрать, исходя из ампер-часов, можно узнать в инструкции по эксплуатации автомобиля. Обычно там указывается оптимальное значение А·ч нужной батареи. Кстати, этот параметр многие ошибочно называют емкостью аккумулятора. На самом же деле — это его заряд. Причем 60 А·ч вовсе не значит, что батарея будет выдавать ток 600 А на протяжении 6 минут (0,1 ч.).


Это означает, что ее можно разряжать в течение 20 часов при температуре 25ºС током в 3 А (60:20). Заряд аккумулятора в ампер-часах будет разным в зависимости от объема и типа двигателя автомобиля. Наиболее распространенные батареи на 60 А·ч. Ими оснащают машины с бензиновыми двигателями объемом от 1,3 до 1,9 л. Для более крупных автомобилей, внедорожников и дизельных версий могут потребоваться батареи на 75−90 А·ч.



Выбор по пусковому току



https://resizer.mail.ru/p/5d7e32b2-7099-5034-91f2-45e8bf66500a/AQABT7BgU3zWQhOQKmuFfUw7iyd33wvewSW1lxsHdi5AQMaw9l _BJhqB8q2i2lUUcUkLsvBLK5UIRgJIDb_xNDMGY0U.png


Другой важной характеристикой при выборе аккумулятора является пусковой ток. Это максимальная величина тока, которую может выдать батарея за короткий промежуток времени — от 10 до 30 с — при постоянной температуре −18°С. Его значение также всегда указывается на аккумуляторе вместе с ампер-часами. И чем оно выше, тем легче будет завести двигатель авто морозным зимним утром.


Однако стремиться к покупке батареи с огромными значениями пускового тока нет смысла. Минимально необходимым для старта двигателя бензиновой легковушки является пусковой ток порядка 250−260А, а для дизельной — в районе 290−300А. То есть аккумулятор с пусковым током не менее 300А точно справится со своей задачей. А чем выше будут цифры — 400А, 500А или больше — тем короче жизнь батареи. Да и переплатите вы за излишки напрасно.



Какой аккумулятор выбрать по полярности



https://resizer.mail.ru/p/65817d0f-c21d-57ab-8dfb-cd5b2ae12300/AQABl4JSe3ZfkUwk1fLNfoe71fsjK0fupc6ffHJfHREiYqIEYn EsLTmI1wO8pU0NZGajDlEummsdiJV8-y9sOWIvWqg.png


Это раньше в СССР новую батарею выбирали только по ампер-часам, поскольку тип клемм и их полярность были одинаковыми у «Волги» и в «Жигулях». Но в наши дни с многообразием марок и моделей они могут различаться. Клеммы бывают нескольких типов. Наиболее распространены европейские Т1 (толстые), также могут встречаться азиатские Т3 (тонкие).



Полярность батареи бывает прямой (слева «плюс», справа «минус») и обратной (слева «минус», справа «плюс»). Как выбрать аккумулятор для авто по полярности, можно узнать из инструкции по эксплуатации машины. Обычно там указано правильное расположение электродов. Также можно посмотреть на уже установленную старую батарею и выбрать новую с таким же расположением и типом клемм.



Выбор новой батареи по размерам



https://resizer.mail.ru/p/b229147c-5f0b-51c9-b63a-cd97cdacefd2/AQAB-ox-nrP5eOTQgtn3pjqvHE3jWjG8iwDb2z68MG9GRyfvjZ1aebYh__ N8YuwLCtJ2lfi4MC_oIHKbccWXdYb9F3A.png


Такому фактору, как габариты аккумулятора также важно уделить внимание при его выборе. Ведь от размеров батареи зависит не только «емкость» (заряд) в ампер-часах, но и то, поместится ли она в отведенное производителем штатное место. Значения длины, ширины и высоты батареи можно взять из документации к автомобилю или же, снять мерки со старой.


Габариты стандартного европейского аккумулятора на 60 А·ч, часто встречающегося на легковушках, составляют 242 × 175 × 190 мм. Как правило, это более длинные и низкие батареи. Азиатские аналоги — уже и выше. При той же емкости размеры такого аккумулятора составят 232 × 173 × 225 мм.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Какой аккумулятор выбрать для авто по типу крепления



https://resizer.mail.ru/p/cfe51a5c-6341-5884-b0ae-ae6b13c1f00f/AQABPvNsFcFIytJDf_O0Q7ryKIVZ8vz7F-SHV7IowC97mLRZGai6L0IjW-YGoG0lOOn1c1VhyKb80p8_GUMxTUZ5rc4.png


То, как батарея фиксируется на специальной площадке под капотом, в багажнике, в ногах пассажира или под задним сиденьем, зависит от типа ее крепления. У европейских машин это обычно прижимная пластина, цепляющаяся за выступы (буртики) в основании корпуса аккумулятора.


В азиатских авто он притягивается к площадке рамкой или планкой, крепящейся сверху на шпильках. Уделить внимание креплению важно, поскольку плохо или неправильно зафиксированная батарея может быть подвержена вибрациям или будет скакать на кочках. От этого пластины могут осыпаться раньше времени и вам вновь потребуется новый аккумулятор.



Выбор батареи по обслуживаемости



https://resizer.mail.ru/p/420a0a49-953b-5395-b5bd-a5c5d0a98c08/AQABq8WMZNM4DuNPGdNwg7oVgXnYAhivtiInK3wUVDb90Y9XPL MZ5sScZ3Qhaq_mrxwaGW3_YuChmVk2LOV5nULXh_M.png


В продаже можно встретить как малообслуживаемые, так и и необслуживаемые аккумуляторы. Последние предпочтительны для тех, кто не знает, не умеет или не хочет знать об уходе и контроле за состоянием батареи. Они не требуют внимания на протяжении всего срока службы, поскольку меньше подвержены выкипанию. Из средств контроля у них только глазок с индикатором на крышке, который подскажет автовладельцу когда аккумулятору потребуется подзарядка.



Малообслуживаемые обойдутся дешевле. Но за экономию при покупке они потребуют периодической проверки уровня и плотности электролита. Им может потребоваться доливка дистиллированной воды через специальные пробки в крышке корпуса батареи, иногда закрываемые съемной панелью.



Выбор аккумулятора по дате изготовления



https://resizer.mail.ru/p/9e5c1abe-949a-5993-bece-d353572fe6b4/AQAB4oatUGxk0kJlbg6o4XEAlpasWlXRJqTeHSso4zke-xCEXKrDUbtiG_HG8ohSYRr9Re0lf8m0VLlBTV9kDaDJoXg.png


Поскольку некоторые батареи могут залежаться на складах специализированных магазинов, проверка даты их изготовления также должна быть включена в перечень обязательных процедур при покупке. Эксперты не рекомендуют брать аккумуляторы, с даты производства которых прошло больше года. Даже со скидками. Ведь срок годности батареи исчисляется с момента заливки электролита, а не с даты начала эксплуатации.


Год и месяц производства аккумулятора компании обозначают каждая своим способом. Как правило, их наносят механической или лазерной гравировкой на корпус. Например, у продукции Varta месяц и год выпуска аккумулятора зашифрованы в первой букве четырехзначного FiFO кода на крышке. Таблица для раскодировки (https://dusj4r71pmvop.cloudfront.net/3616/0226/1443/Rasshifrovka_daty_proizvodstva_akkumulyatora_Clari os.pdf) есть на официальном сайте фирмы. У других компаний коды могут быть пяти и шестизначными цифровыми.



Выбор по бренду



https://resizer.mail.ru/p/0cff3def-b1a4-5a77-9ccb-a78c63714c9f/AQAB1hTQPrtcTpiPvf-BPbtZbun-49hGo2NIdNm8_9mNkv6qCrrl1pXz9Xis4Xv90A8DQ0kUMdpHUu vTRC_VGGteBOk.png


Продавцы автомобильных аккумуляторов утверждают, что качество изготовления и процент брака даже у именитых производителей могут варьироваться в зависимости от года выпуска, партии и места изготовления батареи. Однако эксперты все же советуют не размениваться на новые и малоизвестные бренды, а отдавать предпочтение крупным торговым маркам с заслуженной годами репутацией. К таким можно отнести Bosch, Varta, Topla, Multu, Banner, Tymen, Exide, Tab, Delkor, «Аком», «Алькор» и «Зверь». Также помочь в выборе лучшего аккумулятора на автомобиль помогут независимые тесты, проводимые специализированными изданиями.



Как проверить аккумулятор при покупке



Выбрав в магазине новую батарею для машины, ее следует проверить с помощью специального тестера или нагрузочной вилки. Без подключения нагрузки аккумулятор должен выдавать так называемое напряжение холостого хода в диапазоне от 12,5 до 12,7 В.


Значение ниже 12,5 В говорит о том, что батарею стоит подзарядить. Если к клеммам нового аккумулятора подключить нагрузку в 150−180 А·ч, то напряжение в течение 10 секунд не должно падать ниже 11 В. Если батарея не прошла этих проверок и не обеспечила требуемых параметров, то ее лучше не покупать.


Как продлить жизнь аккумулятора



После покупки новой батареи ее нужно правильно эксплуатировать, чтобы прослужила максимально долго. Для этого важно следовать нескольким простым советам и рекомендациям.




После покупки батареи поставьте ее на зарядку малым током на 2−3 часа.
Не допускайте полного разряда аккумулятора, после 5−6 разрядов «в ноль» он может выйти из строя.
Если машина мало ездит, заряжайте ее батарею от зарядного устройства раз в месяц.
Очищайте клеммы аккумулятора от окислов — они ухудшают контакт и могут вызвать недозаряд батареи.
Обеспечьте надежное крепление батарее в штатном месте, чтобы избежать лишних вибраций и преждевременного осыпания пластин.
Избегайте перегрева аккумулятора. При высокой температуре электролита пластины изнашиваются быстрее, а ресурс батареи сокращается. Чтобы минимизировать этот эффект, на батарею надевают специальный термочехол.



https://resizer.mail.ru/p/a3431212-1589-5415-8a02-354ddca57027/AQABP2hyDlg6TOlfdvTx8LGija8a0zZ6uDs2CiyjzBC-oWMWlJHLp__hSpC9h-sVzlUar-_LVM5mAxMR67a4Yhp5Xjw.jpg





Источник: Andrey Deryabin
Почему нельзя выбрасывать старую батарею



Автомобильный аккумулятор, как и обычные батарейки, нельзя выбрасывать в мусор как минимум по двум причинам. Во-первых, в процессе коррозии и разрушения корпуса батареи в почву и грунтовые воды могут попасть токсичные вещества. По этой причине аккумуляторы не выбрасывают, а отправляют в переработку.


Ну, а во-вторых, старый автомобильный аккумулятор, сданный в специальном пункте приема таких батарей или прямо в магазине, где вы выбираете новый, принесет вам деньги. То есть, по сути, даст дополнительную скидку при покупке. Стоимость старого аккумулятора при сдаче в утиль зависит от его «емкости» и веса. За батарею на 55−60 А·ч можно выручить от 500−600 до 800 рублей.


Мифы и байки об аккумуляторах



Существует ряд заблуждений и утверждений, преподносимых новичкам за рулем в виде советов «бывалых». Однако многие такие рекомендации лишены всякого смысла, или их практическая польза, например, для продления жизни аккумулятора, опровергнута тестами и исследованиями. Мы собрали самые известные из них:




Перед запуском мотора зимой стоит «прогреть» аккумулятор, включив ненадолго фары. На деле же этот прием не дает эффекта. Не успев прогреться от такой кратковременной нагрузки, батарея лишь потеряет емкость.
Батарея слишком большой емкости будет все время недозаряжаться и выведет из строя стартер. А вот и нет. Сколько энергии аккумулятора машина потратит, столько и вернет. Просто на полную зарядку батареи большой емкости уйдет больше времени. А здоровье стартера в обычных условиях эксплуатации от емкости не зависит.
Аккумулятор на морозе быстрее разряжается. Скорее, наоборот. Химические реакции в холоде замедляются, а с ними и саморазряд. Поэтому дома в тепле батарея сядет быстрее, чем под капотом оставленной в холодном гараже машины.
Кальциевая батарея лучше свинцовой. На самом деле, это одно и тоже. Пластины кальциевых аккумуляторов при производстве легированы кальцием (доли процента). А в остальном они точно такие же свинцовые.
Аккумулятор заряжается во время любой поездки. Поскольку нормальный диапазон для заряда автомобильной батареи составляет от 0 до 25 , при минусовых температурах за бортом аккумулятор хуже принимает заряд.
Батарею AGM нельзя ставить вместо обычного аккумулятора и на старые авто. Это неправда. Требующий повышенного напряжения в бортовой сети авто аккумулятор AGM рассчитан на большие нагрузки, а также число циклов зарядки и разрядки. Поэтому при прочих равных условиях работы он прослужит дольше обычной батареи. Хуже от него машине не будет.
Самые лучшие аккумуляторы для авто — гелевые. Это не так, хотя бы потому, что для обычных автомобилей, которыми мы с вами привыкли пользоваться каждый день, гелевых аккумуляторов в принципе не существует. Этот тип батарей, в которых электролит присутствует в загущенном состоянии, используются главным образом в электропогрузчиках и другой спецтехнике, а еще в электроскутерах, электросамокатах, мотоциклах, лодках, снегоходах и квадроциклах.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Что вправе требовать от водителя сотрудник ГИБДД

Авто Mail.ru рассказывает, какие действия инспектора ДПС должны насторожить водителя и как им противостоять




Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/19c0533b-d2b1-57ef-b1f8-f09014dde367/AQABfvXl4v6K6FvRJ0pmaJIaJLKrh7yjezyL6L-oyQoeFXiBra_8c9ckBgF1eV5hVfkr_Iqe3anVYq17_RxR5UziJ G4.jpg
Какое наказание грозит за отправку СМС и аудиосообщений за рулем? (https://auto.mail.ru/article/84785-kakoe-nakazanie-grozit-za-otpravku-sms-i-audiosoob/?from=obves)




Исторически за сотрудником ДПС закрепился статус «короля дороги»: как скажет, так и будет. На самом деле его власть уже давно не абсолютная. Причиной тому несколько волн сокращений личного состава и сужение полномочий службы, распространение камер (https://auto.mail.ru/article/83737-kak-opoznat-kameryi-na-remen-i-na-telefon/) и, наконец, рост правосознания российского водителя, который перестал быть безвольным мямлей и научился отстаивать свои права.


Не последнюю роль сыграли гаджеты, позволяющие фиксировать и предъявлять в качестве доказательств при последующем разбирательстве многие события: от факта самого нарушения до поведения инспектора ДПС при разборе. Шагнули технологии и в саму дорожную полицию, и теперь каждый инспектор постоянно чувствует себя под присмотром. Впрочем, до полной победы над беззаконием еще далеко, а потому заглянем во внутренние, не всегда известные водителям, правила полицейских.


https://resizer.mail.ru/p/08a76b5a-7c8e-5757-95a3-cc6488c3b4c6/AQABc7OvEZZnMCkRT3CHdM-9r81nXODKDInUkUCqGd9lx4quO6ExoWqUBZiCAWwSaBeN4TgMn TyWPluz-8GUqYDZT3Y.jpg



Это позволит более уверенно общаться с ними на дороге и, в случае необходимости, призвать их к ответу




Пока что порядок организации и несения службы регламентируется ведомственными приказами. Самый известный из них — Административный регламент, утвержденный приказом МВД России № 664 от 2017 года. На смену ему скоро придет новый документ, но его основные моменты останутся без изменения. По ним и пройдемся.



Остановить водителя могут где угодно и без очевидной причины



Основанием для остановки машины может быть просто проверка документов (https://auto.mail.ru/article/81836-chto-vprave-trebovat-ot-voditelya-sotrudnik-dps/). Ранее действовавшая норма о том, что проверять документы могут только на стационарном посту, давно канула в Лету.


Есть и более неожиданные причины, включая привлечение водителя и (или) его пассажиров в качестве понятых при совершении административных процедур, например, освидетельствовании другого водителя на состояние алкогольного опьянения (https://auto.mail.ru/article/84205-alkogol-za-rulem-kak-izbezhat-neochevidnyih-riskov/) или досмотре транспортного средства. Бывает, что требуется помощь на месте ДТП или для доставки раненого в больницу. Учтите еще один момент: если водителя отвезли на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, и оно не подтверждается, его не имеют права оставить прямо у наркологии, а обязаны вернуть к машине.


https://resizer.mail.ru/p/0a3b1a26-bb1f-5e08-ad3b-ef436797579c/AQABe2lUtx8fBLdneDUZCMFwR-FfPlUePMElRhNlNdkKDaX5MRZvsJ3MGuKpuSm3u5tOPBNkjCDs 037RI0FVTRUWa0s.jpg






https://resizer.mail.ru/p/746ca42b-1263-58d9-9643-9b551bd1291b/AQAB2Kj5DMK3JGC6dXHodDTJXtiD9E0_M0SjNbabkGG1d6WtZM lvpphe5-tk-P3sZ0qnPEFJrGIVFbO3-C4FWtBMrKs.jpg




https://resizer.mail.ru/p/d4a68507-3c43-5576-b2dc-6d3f5af62e58/AQABJfyI3bNXFlgFo0XTafxeeK_pNnYoV6Df2UbFJvc1ok04Ot HV-ZmSZeioiwVk1O-hZdOMCH6mf-LFSgeBUrCCWw8.jpg




https://resizer.mail.ru/p/ad94a6d7-bb79-50b9-9982-a9757172c71e/AQABzdsP9-FJewL4HoODOXrbbup3gy80aNsAUCe6TOa_pf3kpp_n4xNZY8l4 HhgOd90eCBFVNHxUVwgL0v1r4hdj05U.jpg





6





Останавливать машины сотрудникам предписывается только в разрешенных правилами дорожного движения местах. Исключение — случаи, когда продолжение движения машины создает опасность для других или необходимо задержать злостного нарушителя (https://auto.mail.ru/article/83611-zaderzhan-voditel-v-moskve-poluchivshij-1320-shtra/) или преступника за рулем. Другой возможный вариант — место запрещенной остановки специально отгорожено конусами и обозначено патрульными автомобилями с включенными «люстрами».



Прятать патрульную машину в кустах или маскировать «мигалки» на крыше по-прежнему запрещено. Впрочем, сотрудники могут использовать машину и без специальной окраски и спецсигналов

Таковые, стоящие на балансе полиции, тоже считаются патрульными. Из них обычно ведется скрытое наблюдение в потоке (https://auto.mail.ru/article/81784-gibdd-budet-borotsya-s-mazhorami-i-neadekvatami/). Остановить нарушителя в потоке с ее помощью нельзя, для этого информация передается ближайшему экипажу со спецокраской или сотрудникам на стационарном посту. А вот приехать на ней на пост и даже сидеть в ней инспектору не воспрещается.


В экипаж ДПС может входить стажер без формы. Его требования рекомендательны, но не обязательны

То, что полицейский, который останавливает транспортное средство, должен быть в форме, всем очевидно. Второй обязательный признак — нагрудный знак, позволяющий идентифицировать сотрудника. Он не должен прятаться под светоотражающим жилетом. Кстати, грязная и неуставная форма — это тоже повод в случае необходимости сообщить об этом руководству. Пусть вас не смущает, если сотрудник представляется госинспектором технического или дорожного надзора или даже инспектором по пропаганде безопасности дорожного движения. По закону и внутренним распорядительным документам они тоже имеют полномочия инспекторов ДПС. Иногда вместе с уже состоявшимися инспекторами службу несут стажеры в гражданской одежде. По внутреннему регламенту они наделены всеми теми же правами, что и сотрудник, но с точки зрения ПДД (https://auto.mail.ru/article/37533-ukraina-menyaet-pdd/), а значит, водителя, являются самозванцами. При наличии малейших сомнений в легитимности требований будущего сотрудника обращайтесь к старшему наряда — он всегда где-то рядом.


https://resizer.mail.ru/p/2851bab1-8c88-50cb-9eca-430d43bd6dbb/AQABdF4TggtKZoJzwyEz9Xt-0j4sYO2Hdf1C2XjOL_aagRI2wkd9fFKGPtVXtcyQ35plUu60LO Zkh9kF6NhVAyW3Eg4.jpg





Источник: Агентство городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)
При обращении к водителю инспектор должен представиться, а по требованию — предъявить служебное удостоверение, а также назвать телефон дежурной части своего подразделения, куда можно позвонить и, например, удостовериться в законности выбора места несения службы. Водитель вправе снимать общение с сотрудником на камеру смартфона, и никаких препятствий чинить этому инспектор не должен. Более того, регламент предписывает служивому и самому вести общение с участником движения под объективом видеорегистратора, который должен быть установлен в патрульном автомобиле или висеть на груди. Поэтому, когда водителя приглашают сесть в служебную машину, вопреки советам всевозможных автоюристов (дескать, так вы оказываетесь на территории «врага», где он получает моральное превосходство), не стоит отказываться, так как, по сути, для сотрудника это зона, где он максимально уязвим для контроля со стороны. Попытки отключить регистратор или закрыть его объектив строго наказываются руководством.



За отказ от требования выйти из машины можно угодить на 15 суток



В адмрегламенте есть перечень оснований предложить водителю выйти из машины. Среди них — поведение, создающее угрозу безопасности инспектора. Но могут быть и более прозаичные причины, как-то привлечение в качестве понятого или очевидца нарушения ПДД или ДТП, проверка маркировки (https://auto.mail.ru/article/84645-kak-rasshifrovat-dannyie-vin-nomera-avtomobilya/), осмотр или досмотр транспортного средства.


Предъявляемые водителем документы сотруднику предписано брать без обложки и каких-либо других предметов, в том числе, конечно же, денег. Все лишнее он обязан вернуть водителю. Популярные некогда среди водителей-правдоборцев «антикоррупционные» зажимы в виде чехла из оргстекла на цепочке, не позволяющие взять документы в руки и отойти с ними от машины, вне закона. Но не стоит забывать, что законные требования сотрудника предъявить документы или выйти из машины водитель выполнить обязан. На непреклонного упрямца составят протокол по части 1 статьи 19.3 КоАП РФ за неповиновение. По ней может грозить до 15 суток ареста. А вот садиться или нет в патрульный автомобиль или проходить в здание поста — это уже право водителя, за отказ от которого ответственности нет.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Штраф 100 000 рублей. ГИБДД с 1 сентября начнет массово штрафовать водителей автомобилей

14.08.2022

Даже не смотря на то, что в России одна из самых развитых и доступных по цене систем общественного транспорта, очень многие жители страны предпочитают перемещаться не на автобусах, трамваях или в метро, а на своих личных транспортных средств, либо взятых в аренду каким-либо законным образом. Однако вслед за тем, как автомобиль выезжает на дороги общего пользования, водитель обязан соблюдать правила дорожного движения и соответствовать в целом тем критериям и качествам, которые предъявляются к транспортному средству. За соблюдением ПДД на российских дорогах следят сотрудники ГИБДД, которые несут дежурство по всей стране и выявляют тех, кто что-либо нарушает, после чего привлекают их к ответственности.
И уже вскоре всех россиян ждет по-настоящему значимое событие, которое кому-то может не понравиться, но кто-то останется от него в восторге, причем довольных гарантированно окажется намного больше. Российские власти разработали новый закон, который при его одобрении наделит сотрудников ГИБДД полномочиями, позволяющими выписывать штраф на сумму в размере 100 000 рублей. Такая денежная сумма будет взиматься с водителей в случае, если они допустят определенное нарушение, причем, судя по всему, оплатить ее с 50% скидкой не получится, так как это самое нарушение не будет подпадать под определение «незначительного». Штраф такого громадного размера придется заплатить сразу за первое нарушение, поэтому водителям любых машин следует знать о грядущем новшестве еще до вступления его в силу.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic5474086110212552990&mb=pulse&fu=1&kr=1&h=420&w=630 (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic5474086110212552990&mb=pulse&fu=1&kr=1&h=420&w=630)

При оперативном принятии нового закона уже с 1 сентября ГИБДД сможет начать массово штрафовать водителей автомобилей в том случае, если их транспортное средство издает слишком много шума во время езды или стоянки на месте. В настоящее время размер штрафа за излишний шум от машины составляет 500 – 1 000 рублей для российских регионов и 1 000 – 2 000 рублей для Москвы, но вскоре все изменится. Так, планируется установить единый штраф по всей России за шум в российских городах, а составит его размер рекордные 100 000 рублей. Такой предусмотрен за первое нарушение, а при втором выявленном автомобиль будет в обязательном порядке помещен на штрафстоянку на три месяца. В течение такого срока ездить на машине не получится, а оплачивать нахождение на штрафстоянке придется по полному тарифу, в связи с чем сумма может превысить 200 000 рублей.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic6168805882531209103&mb=pulse&fu=1&kr=1&h=420&w=630 (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?key=pic6168805882531209103&mb=pulse&fu=1&kr=1&h=420&w=630)Выписывать штрафы за излишний шум от машины во время движения будут как сотрудники ГИБДД, которые смогут начать штрафовать на 100 000 рублей сразу же после новшества в ПДД, так и камеры дорожного движения. Такие предлагается оснастить специальными шумомерами, позволяющими автоматически выявлять машины, издающие слишком много шума. При выявлении такой дорожная камера ее сфотографирует, после чего, вслед за чем, выпишет денежный штраф, который придет владельцу транспортного средства. Исходя из этого следует, что уже вскоре российским водителям, которые управляют автомобилями с модернизированной выхлопной системой, либо просто издающим недопустимо много шума, придется крупно раскошелиться.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как не сесть в тюрьму за вождение автомобиля. Новые поправки в кодекс вступили в силу

11.01.2022

Всем привет!
Наконец-то хоть какой-то очередной закон был принят во благо, а не во вред народа. Касается этот закон автомобилистов, вернее, той их части, которая плевала на правила дорожного движения. Короче говоря, злостным нарушителям грозит теперь реальный тюремный срок. Конечно, до этих поправок в головном кодексе попасть на нары можно было за нарушение ПДД, повлекшее смерть или причинение тяжкого вреда здоровью. Теперь же лихачи могут поплатиться свободой за следующие нарушения:
- Неоднократный выезд на встречную полосу
Полностью согласен, потому как при таком манёвре ты рискуешь не только своей бесполезной жизнью, но и жизнью людей, которые двигаются навстречу. Уверен, что многие автомобилисты вздохнут с облегчением, поскольку уйдёт в прошлое эра так называемых подрезальщиков. Надеюсь, обочечников наказание также не обойдёт стороной.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-656229ac-8546-4bbf-a94d-d0b1ce88ccb0&fu=1&kr=1&h=329&w=630 (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-656229ac-8546-4bbf-a94d-d0b1ce88ccb0&fu=1&kr=1&h=329&w=630)За такой манёвр можно распрощаться со свободой

- Езда без прав в случае их лишения
Также согласен с уголовной ответственностью за это нарушение. Многие гонщики плевать хотели на то, что их лишили водительского удостоверения, в том числе и за езду в нетрезвом виде. Теперь же получить срок, потерять работу, разрушить семью можно за этот проступок запросто. Будем надеяться, что принятые меры будут действенными.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-3eda3bbc-5681-4ca2-a05a-b1acc2e5d16c&fu=1&kr=1&h=288&w=630 (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-3eda3bbc-5681-4ca2-a05a-b1acc2e5d16c&fu=1&kr=1&h=288&w=630)Некоторых отсутствие ВУ совершенно не останавливает сесть за руль- Превышение скорости более чем на 60 км/ч
Опять же закон на стороне ответственных автолюбителей и простых граждан, которые рискуют жизнью каждый день, находясь на одной трассе с нереализованными шумахерами. Полезно будет лихачам посидеть на нарах и подумать над тем, что другие участники дорожного движения - тоже люди.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-c1d58e5b-835d-4fd3-b742-892cc77dff84&fu=1&kr=1&h=292&w=630 (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-c1d58e5b-835d-4fd3-b742-892cc77dff84&fu=1&kr=1&h=292&w=630)Если поторопиться, то можно приехать прямиком в тюрьмуРанее за эти три правонарушения грозил лишь штраф или лишение прав. Вступивший в силу федеральный закон № 458-ФЗ дополняет Уголовный кодекс новой статьей 264.2 — «Нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления транспортными средствами». Она будет применяться к тем, кто неоднократно выезжал на встречную полосу, серьезно превышал разрешенную скорость либо садился за руль, уже будучи лишенными прав. Иными словами, реальный тюремный срок получат водители-рецидивисты, которые три или более раз выезжали на встречную полосу или серьезно превышали скорость.Источник:motor.ru

Срок может быть заменён штрафом до 300 тысяч рублей или обязательными работами на срок до 480 часов.
Для тех, кто, уже имея судимость по новой статье, снова превысил скорость на 60 и больше километров в час, выехал на "встречку", либо сел за руль без прав, наказание еще строже: штраф от 300 до 500 тысяч рублей, либо исправительные работы до двух лет, либо ограничение свободы до трех лет, либо принудительные работы до трех лет, либо лишение свободы на срок до трех летИсточник:motor.ruЭтот законопроект был принят в спешке две недели назад после очередного резонансного ДТП, которое произошло в Москве на Кутузовском проспекте в ноябре 2021 года. Тогда известный автоблогер Саид Губденский не справился с управлением и вылетел на встречную полосу. Погиб сам Губденский и его пассажир, президент Федерации автомобильного и мотоспорта Дагестана Заур Ибрагимов. Таким образом, благодаря этим товарищам были приняты по сути правильные законы.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Почти 80 тысяч водителей попались за неуплату штрафов

Только в Москве с начала года оформлено почти 80 тысяч материалов в отношении водителей за неуплату штрафов. Причем более 30 тысяч в отношении водителей, которые «забыли» оплатить свыше 50 штрафов, сообщили в Госавтоинспекции столицы. А такая забывчивость может дорого обойтись водителю


Уже несколько лет Госавтоинспекция активно борется с неплательщиками штрафов (https://auto.mail.ru/article/85035-ford-oshtrafovali-na-17-mlrd-u-mashinyi-v-dtp-prom/). Тем более что при нынешней технической оснащенности, а также при наличии огромного количества камер на дорогах это проблем не составляет. Если сначала целенаправленно отлавливали на дорогах только тех, у кого более тысячи неоплаченных штрафов, то со временем ценз снизился. Сначала до 500, потом до 100, затем до 50 неоплаченных штрафов. А сейчас и за один неоплаченный штраф можно поплатиться.


Все происходит очень просто. Проехал под камерой должник, сотрудники отследили его маршрут, передали ближайшему экипажу информацию, водителя остановили (https://auto.mail.ru/article/84927-kak-pravilno-propuskat-mashinyi-so-spetssignalami/) и оформили.


Статья за неуплату штрафа в срок влечет наложение в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок до 50 часов. То есть принимать решение по этой статье (https://auto.mail.ru/article/85005-za-kakie-narusheniya-avtomobilista-mogut-arestovat/) будет суд.


https://resizer.mail.ru/p/ab189e94-686f-5358-9569-d9d0bbf198d4/AQAB42Ouvz6QigsoGgteK8hoY2b2jwP2DA79MjVBZLsa6xwc26 EO_sDYfqxyrgPi6LUQHLYrxeL4oj1iiq2Z3tcuso0.jpg


Источник: rg_ru
А если эти неуплаченные штрафы уже переданы приставам (https://auto.mail.ru/article/84968-v-ekaterinburge-oshtrafovali-voditelya-za-nepriste/), то их пригласят на место задержания для оформления взысканий уже с их стороны. Это, как правило, влечет за собой арест автомобиля до уплаты долга. А если долг не будет уплачен, то и реализацию машины, чтобы погасить задолженность.



Довольно часто машины с иностранными номерами откровенно и грубо нарушают правила. Считается, что раз автовладелец зарегистрирован в другой стране, то и штраф он не получит. Однако и с такими лихачами научились бороться. Их останавливают на дороге, проверяют, сколько штрафов оформлено (https://auto.mail.ru/article/84942-za-dtp-s-tramvaem-nakazanie-pochti-na-1-mln-rub/) на тот или иной номер, после чего все их оформляют в отношении того, кто сидит за рулем.


Остается только платить. При этом водитель попадает в базу данных как владелец этой машины. И дальше все автоматические штрафы направляются именно ему.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Автоэксперт рассказал об изменениях в техосмотре машин с 1 сентября

Президент Национальной ассоциации предприятий технического обслуживания и ремонта автомототранспортных средств (НАПТО) Сергей Зубриський рассказал агентству «Прайм» об изменениях в техосмотре автомобилей с 1 сентября







С осени не будет проверяться, есть ли в машине аптечка, огнетушитель и дорожный знак аварийной остановки, будут измерять высоту рисунка протектора, а не остаточную глубину, как это было раньше. Кроме того, не будет контролироваться падение капель масел и рабочих жидкостей в основных агрегатах транспорта. Это же относится и к коррозии, уровню шума выхлопов и работе стеклоомывателя.



Также, как отметил эксперт, из правил ТО исключили неисправности, незначительно влияющие на безопасность дорожного движения.


Напомним, 30 декабря 2021 года обязательный техосмотр (https://auto.mail.ru/article/84609-bez-tehosmotra-no-so-srednej-skorostyu-gotovyi-nov/) в России был отменен и переведен на добровольную основу.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://pulse.mail.ru/article/protrite-lobovoe-steklo-avtomobilya-yablokom-i-uvidite-chto-proizojdet-7403786609668408884-8426858838408849343/?user_session_id=4c380363439e13&utm_campaign=main&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru&utm_source=pulse_mail_ru&utm_test=x1&utm_content=lenta_main_mail_ru_v1

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://blog.eldorado.ru/publications/est-vopros-kak-zaryadit-akkumulyator-avtomobilya-34692?utm_campaign=arbitr-pulse&utm_content=eldorado&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru&utm_source=pulse_mail_ru&utm_test=x1
АККУМУЛЯТОР

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Хитрый способ, как открыть свой автомобиль, если забыли ключи внутри

18.09.2022

Во время выхода из дома приходится выполнять множество важных действий. Нужно выключать свет и электроприборы, проверить, не включена ли газовая плита, закрыть окна и двери и не забыть взять с собой сумку с нужными вещами. Некоторые мелочи могут и забыться – чаще всего это происходит с ключами от автомобиля. Обнаруживается эта неприятность в последний момент – приходится тратить драгоценное время на возвращение домой. Однако выручить сможет хитрый способ, позволяющий открыть двери автомобиля на расстоянии.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-d13bb072-3a03-4219-841f-7871908dbd1f&fu=1&kr=1&h=426&w=630 (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-d13bb072-3a03-4219-841f-7871908dbd1f&fu=1&kr=1&h=426&w=630)

Телефон, динамик и ключи

Данный способ может стать единственным выходом и в другой щекотливой ситуации – иногда водители могут оставить ключи от автомобиля в салоне машины. Для получения доступа к транспортному средству не стоит пытаться вырвать замок или сразу же вызывать бригаду слесарей. Выйти из ситуации можно более простым способом: помочь смогут родственники, находящиеся в доме, запасная копия ключей и обычный мобильный телефон.
Реализовать способ достаточно легко. Кто-либо из родственников должен связаться с водителем с помощью смартфона, нажать кнопку открытия дверей автомобиля и в этот момент расположить микрофон телефона как можно ближе к брелку. Автомобилист должен поднести свой мобильный к замку. Звуковой сигнал, переданный с помощью связи, разблокирует двери транспортного средства и откроет доступ к салону.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-246ea9c0-1b4d-46da-823f-6ac01d81065c&fu=1&kr=1&h=470&w=630 (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-246ea9c0-1b4d-46da-823f-6ac01d81065c&fu=1&kr=1&h=470&w=630)Почему этот способ у меня не сработал?

К сожалению, такой метод не может дать гарантированного результата – срабатывает он не у всех. Чаще всего он выручает автомобилистов, машины которых оснащены старой и дешёвой системой сигнализации «Старлайн». Более новые модели обладают специальной защитой от подобных случаев, поэтому на них данный способ может не сработать. Водителям рекомендуется быть очень внимательными и проверять, не оставили ли они ключи от транспортного средства в салоне или дома.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

взять любой гель для бритья и просто протереть поверхность стекла. Это нетрудно, тем более зеркала вы постоянно моете и так. Важно, чтобы поверхность была сухой, лучше протереть её салфеткой.Затем на чистую салфетку добавляется немного средства для бритья, затем поступательно и по всей поверхности растираем стекло, чтобы появился небольшой белый налет.
Достаем ещё одну чистую салфетку и растираем налет, пока зеркало не будет кристально чистым.
Когда вы так сделаете, то все капли и вода не будет прилипать, а начнет просто скатываться вниз, тем самым ваши зеркала всегда будут видимыми. Достаточно повторять эту процедуру каждые 3-4 недели и эффект будет долгосрочным.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=HLIFzAchrgU

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Могут ли лишить прав, если объехать яму через сплошную разметку? Верховный суд поставил точку

26.11.2022

Плохое состояние дорожного покрытия нередко вынуждает водителей совершать лишние манёвры на дороге. Нередко объехать большую яму можно только, если пересечь сплошную линию разметки.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-ad27e47b-4d9e-4be7-b5e5-dacd43daf83c (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-ad27e47b-4d9e-4be7-b5e5-dacd43daf83c)
10 горячих фото 57-летней Паулины Поризковой - всем бы такую пенсию!
thevoicemag.ru


(https://www.thevoicemag.ru/stars/krupnim-planom/10-goryachih-foto-57-letnei-pauliny-porizkovoi-vsem-by-takuyu-pensiyu/?pulse_traffic=1&utm_campaign=arbitr-pulse)
Всех уже предупредили: никогда не готовьте еду в этих кастрюлях
24smi.press


(https://24smi.press/top/in/4619723/22659/?i=18463&pulse_traffic=1&utm_campaign=arbitr-pulse)
Тест: вы мудрец или глупец? Скрыть не удастся – 15 вопросов выведут на чистую воду
kto-chto-gde.ru


(https://kto-chto-gde.ru/story/test-vy-mudrec-ili-glupec-skryt-ne-udastsya-15-voprosov-vyvedut-na-chistuyu-vodu/?pulse_traffic=1&utm_campaign=arbitr-pulse)


Если в этот момент рядом окажется инспектор ГИБДД, он может составить протокол на основании 4 части статьи 12.15 КоАП РФ. Данная статья запрещает выезд на встречную полосу с пересечением линии сплошной разметки. Водителю придется оплатить 5 000 рублей штрафа, либо потерять В/У на период от 4 месяцев до полугода.
Надо понимать, что такое нарушение будет квалифицировано неправильно. Объезд ямы по сплошной попадает под 3 часть статьи 12.15 КоАП РФ. Она рассматривает подобный манёвр для объезда препятствия. За подобное будет назначен денежный штраф от 1 000 до 1 500 рублей. Лишение В/У по данной статье не предусмотрено.
Окончательную точку в этом вопросе поставил Верховный суд. Статья № 15 Пленума от 25.06.2019 года напрямую указывает, что объезд препятствия необходимо квалифицировать по части 3 статьи 12.15 КоАП РФ.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-067a7da1-9019-4094-88a9-4958d15dd5c7 (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-067a7da1-9019-4094-88a9-4958d15dd5c7)Дорожная яма является препятствием. Она полностью попадает под описание дорожного препятствия, которое содержится в пункте 1.2 ПДД, поскольку является дефектом дорожного полотна, исключающим дальнейшее движение машины по своей полосе.
Если водитель оказался в ситуации, когда сотрудник ДПС намерен применить неправильную квалификацию нарушения, необходимо позаботиться о составлении схемы нарушения. На схеме следует отобразить имеющуюся на полосе яму.
Инспектор ГИБДД должен оформить акт выявленных дефектов дорожной сети, указать глубину и прочие размеры ямы. Глубину не измеряют, если яма наполнена водой. По ходатайству водителя сотрудник ДПС обязан составить данный акт. Важно сообщить свои требования инспектору ГИБДД до составления протокола.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=HiI3_WSkQrU

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Правда ли, что камеры стали штрафовать за проезд на «жёлтый»?

ГИБДД и суды пытаются отучить водителей проскакивать перекрёстки под мигающие сигналы светофора




Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/97165edb-9891-53db-9114-faeba3cfbd21/AQABvn1uYuOar1GTyrJorsgWF9GkYIt06qYZPV1H37FVMT41X1 V7Opuzys_lECVYZE7xTNTV58cgaqS7HCXNlIpkxc0.jpg
Тест-драйв Tank 300: «честный» рамный внедорожник из Китая (https://auto.mail.ru/article/86521-test-drajv-tank-300-chestnyij-ramnyij-vnedorozhn/?from=obves)




На почту автомобилистам начали приходить штрафы с дорожных камер (https://auto.mail.ru/article/83587-vas-snimayut-oplatite-kto-zarabatyivaet-na-shtrafa/), на которых зафиксирован момент проезда на жёлтый сигнал светофора. Как работают эти камеры и законны ли эти штрафы?


Жёлтый сигнал светофора запрещает движение



Программное обеспечение, позволяющее камерам фиксировать проезд автомобилей на запрещающие сигналы светофора, появилось уже около 10 лет назад. Дорожные комплексы могли штрафовать за проезд перекрёстка на «красный» (https://auto.mail.ru/article/86208-kogda-proezd-na-krasnyij-signal-svetofora-ne-zapre/), за остановку на вафельной разметке, за пересечение стоп-линии или проезд под погасшую «стрелку». Однако сейчас камеры научились видеть проезд на жёлтый сигнал светофора. У многих водителей это вызывает недоумение, ведь уже многие годы проезд на «жёлтый» не считался нарушением. Автомобилисты порой даже нажимали на газ, завидев впереди мигающий светофор и пересекали перекрёсток как раз на загоревшийся жёлтый сигнал.



Между тем в Правилах дорожного движения это запрещено. Пункт 6.2 ПДД говорит, что «жёлтый сигнал не только предупреждает о скорой смене сигналов, но и запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 ПДД».


А пункт 6.14 утверждает, что «водителям, которые при включении жёлтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение на перекрёстке, не создавая помех пешеходам».


https://resizer.mail.ru/p/d3ef4428-db75-5fcd-b21e-70c870cb2339/AQAB2CVCLJegaPGnNR_ufCsX5Olrg5X3UnBlOieaNJKiEYl5t4 OCpSXuNu9LB6ZzvD6aRwa6Pghne4fdgl9vySR1hE0.jpg


Источник: legion-media
Тем самым, несмотря на то, что жёлтый сигнал считается запрещающим, в законе существовала поблажка, которая фактически превращала этот сигнал в разрешающий. Водителям разрешалось ехать, если скорость при подъезде к перекрёстку слишком высока.



Однако это чрезвычайно опасно. На дорогах не раз возникали ситуации, когда выехавший на жёлтый сигнал автомобиль совершал столкновение с машинами, которые на перпендикулярных дорогах тоже начинали движение на «жёлтый».



Камеры могут штрафовать за «жёлтый»



Отслеживать проезд на запрещающие сигналы светофора теперь может комплекс «Стрелка Плюс» (https://auto.mail.ru/article/76701-za-razgovoryi-po-mobilniku-za-rulem-budut-shtrafov/). Правда, работает он не во всех ситуациях, а штрафует действительно за явные нарушения. Камера выписывает постановление тем, кто начинает движение на «жёлтый». Кроме того, на многих поворотах в комбинации с зелёным или красным светом могут загораться стрелки вправо или влево. Если такая стрелка гаснет и загорается «жёлтый», то водители порой не замечают сигнала и продолжают движение, хотя у них была возможность остановиться.


То есть, если водитель намеренно начал движение на жёлтый сигнал или ехал с малой скоростью перед поворотом и не остановился, то камера может засчитать нарушение.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Почему стали штрафовать за проезд на желтый сигнал светофора?

Эксперт о том, какой штраф теперь полагается за проезд на желтый свет и законно ли это наказание.




https://resizer.mail.ru/p/5cf0f9fb-010c-5336-ac1b-7cdbe3bd6f14/AQABOM8yLo2ZH9rV8sXsASbzzQqKhP1hedpxrT7ohrEI0iJLz2 I1-gaXOx0p73SLpjAbPHuTyIsG5z3Y60ByQHR558o.jpg


Источник: Агентство городских новостей «Москва» (https://www.mskagency.ru/?type=photo)
Суды стали наказывать водителей за проезд на жёлтый сигнал светофора. Почему?


«В Правилах дорожного движения говорится, что жёлтый сигнал является запрещающим движение, — пояснил aif.ru председатель “Движения автомобилистов России” Виктор Похмелкин. — Красный сигнал запрещает движение абсолютно, а жёлтый — за исключением случаев, когда автомобиль начал пересечение перекрёстка на зелёный свет и вдруг зажёгся жёлтый: тогда водитель имеет право проехать дальше, чтобы не применять экстренное торможение. Во всех остальных случаях жёлтый сигнал движение запрещает: он даёт возможность закончить манёвры всем участникам движения».



По правилам водитель должен выбирать скорость так, чтобы своевременно остановиться перед стоп-линией, либо перед пересекаемой проезжей частью, либо перед пешеходным переходом до того, как загорится жёлтый сигнал. Проезд на запрещающий сигнал (красный и немигающий жёлтый) наказывается штрафом в размере 1 тыс. руб., при повторном нарушении (в течение года) — штрафом в 5 тыс. руб. или лишением прав на 4−6 мес.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Что изменится в жизни водителей с 1 марта

Авто Mail.ru собрал самые важные изменения в российском законодательстве, вступающие в силу в первый весенний месяц 2023 года




Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/e8d74d2c-20bb-5a50-9a3c-0a8298c572f7/AQAB_mDkWufMlIx-9s_smTf1hBKoklX8GLHc40SeIhB3eJjBftwv1EOK05YkPtxT8-voK3FiOh8QZ7IryfXUQV8xzUc.jpg
Платную парковку будут обозначать специальной синей разметкой (https://auto.mail.ru/article/85459-platnuyu-parkovku-budut-oboznachat-spetsialnoj-sin/?from=obves)




В этом году жизнь многих россиян изменится с приходом календарной весны. Коррективы в привычный порядок вещей внесут вступающие с 1 марта новые законы (https://auto.mail.ru/article/86095-gosduma-prinyala-zakon-reguliruyuschij-rabotu-taks/). Также автомобилистам и другим участникам движения придется учитывать изменения, которые содержит новая редакция Правил дорожного движения. Мы собрали все ключевые новшества, затрагивающие интересы водителей, пассажиров, и пешеходов.


Дизайн прав



С 1 марта 2023 года водительские права (https://auto.mail.ru/article/86384-kak-byit-voditelyu-esli-on-zabyil-vse-dokumentyi-d/) в России будут выглядеть иначе. С них исчезнет штрихкод, который наносился на обратную сторону документа. Его хотели использовать для выявления поддельных документов, для чего инспекторов должны были обеспечить терминалами для считывания этой графической маркировки. Но такие аппараты в ГИБДД так и не появились. В итоге штрихкод признали бесполезным и решили убрать.


Электронные документы



Предъявлять инспектору ГИБДД документы на авто в электронном виде (https://auto.mail.ru/article/85785-elektronnyie-voditelskie-prava-poyavilis-v-prilozh/) можно на законных основаниях. В новой редакции ПДД в п. 2.1.1 о том, что водитель должен «иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки» появилась сноска: «документы, предусмотренные настоящими Правилами, в случае их оформления в электронном виде в соответствии с законодательством Российской Федерации, предъявляются в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе».


https://resizer.mail.ru/p/65e03b67-8b64-5623-bde4-3c841a38d891/AQAB_PXAHN4Qs2uMXtrbtglgD8RDHISqamypvS7mbSFJ3M0me7 OXjO2RSZzXHMxCU_EkwasUEOeBfFwjc4PTsRTDttU.jpg






https://resizer.mail.ru/p/f0a63f59-6067-532a-ab03-274251e8d232/AQABqa4TukRTb-d__xqyWYvIfrRc4VjXpiywgV0UH9MZhVNDlDRMUUKFQNlImIhZ NSOjr-vxSUVSpZx442J2DNPecIY.jpg




https://resizer.mail.ru/p/cc318161-891d-56d8-a5d4-bdbaf92ee88e/AQABEnnn9w0URY48v3FwPWgl3hZA2_-7gnVElQug77xePaNi7ENRn2Z4cRU8qQbP6UMHG8aOTBaHtblCw Txm1A1eCfc.jpg




https://resizer.mail.ru/p/c6f67a61-1853-579e-aad1-4158e698fe42/AQABAubP4zyOPrDhShwallacmfHqHBddoLT-REgWqh8tVulFFicbJGZBhB1Y_DP7VBPUkaN3ExeMPNcmsyGtzD V0WIg.jpg





10





Таким образом, на смартфоне можно показать сотруднику ДПС любые документы на машину, изначально оформленные в электронном виде. Это полис ОСАГО, ЭПТС (https://auto.mail.ru/article/85171-kak-poluchit-vyipisku-iz-elektronnogo-pts/) и путевые листы. А вот водительское удостоверение, а также свидетельство о регистрации транспортного средства у нас в стране выдаются только в бумажном виде. Поэтому предъявлять их в электронном варианте пока можно только в качестве эксперимента в приложении «Госуслуги Авто». При этом оригинал прав и СТС должны быть у водителя при себе.



Круговое движение



С весны этого года правило проезда кругового движения (https://auto.mail.ru/article/86441-kak-s-1-marta-izmenyat-pravila-dvizheniya-po-krugo/) звучит следующим образом: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». То есть если примыкающая дорога не является главной, то транспорт на ней должен тормозить перед кругом и пропускать автомобили на перекрестке. Если же въездная дорога обозначена знаком 2.1 «Главная дорога», то транспорт может смело въезжать на круг, потому как с 1 марта получит приоритет.


Дорожные знаки



Сразу несколько новых знаков должны появиться на российских дорогах с 1 марта. Они призваны упорядочить движение автобусов, электросамокатов, а также парковку. Некоторые из них встречались и раньше, а теперь будут узаконены. Например, «Движение автобусов запрещено». Действие этого красного круга с автобусом внутри не распространяется на школьные и маршрутные автобусы. Белым прямоугольником с изображенной вилкой электроприбора (https://auto.mail.ru/article/79589-parkovki-dlya-elektromobilej-i-gibridov-poyavilis/) обозначат места зарядки электромобилей.


https://resizer.mail.ru/p/d7635f7e-c380-5fd6-b0d1-c8650a65c577/AQAB50zCkSXN04u_-d8r4BUQBpxc5jOQB03ujqiCNqHUrLJturElzEVTbOqgxqQDFkJ zG7b9cr645vAHz7M5IwCxnMI.jpg







https://resizer.mail.ru/p/b35c3e42-856b-5aff-af98-c0f271115c25/AQAB21IpJOa7dEosNdeM4Ns3aN2mYsmfhkbVFFqEMFI57Sm9Ef BHa2SDbnW2o4z8zR_iKUg6cJTzRhQ98rHngjXMF-I.jpg




https://resizer.mail.ru/p/c5ac2bb6-b367-59ee-a46a-477f5de4d200/AQAB8AFAeqYLFF1sjXDME945V94pOVthhBanrk8PzErpKOZos0 2f9TKfXITiCdbiy1pl7yMRoUR6S7UCWI0rY0taFgk.jpg





12фотографий




Также теперь на знаке парковки с литерой «Р» в синем прямоугольнике прямо на поле в нижнем углу может добавляться уточняющее изображение — символ монет («Платные услуги») или коляска («Парковка для инвалидов»). А еще вводится знак зоны с ограничением экологического класса автомобилей по видам транспортных средств, который раньше касался только для грузовиков. В новой редакции ПДД также есть знаки на коричневом фоне, указывающие на туристические объекты.


Появится новая табличка (8.4.7.2), разрешающая, ограничивающая или запрещающая передвижение с использованием средств индивидуальной мобильности (СИМ) — электросамокатов, гироскутеров и т. д. Это белый прямоугольник с человеком на самокате. А еще правила применения знаков парковки (https://auto.mail.ru/article/86099-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-izmenyat-v-2023-godu/) по четным и нечетным дням (3.29 и 3.30) отныне допускают размещение автомобилей на обеих сторонах улиц с 21 до 24 часов. Это сделано для перестановки транспорта с одной стороны дороги на другую.



СИМ



Средства индивидуальной мобильности с 1 марта 2023 года будут подчиняться Правилам дорожного движения. Если прежде моноколеса, сигвеи, электроскейтборды, электросамокаты и гироскутеры не считались транспортными средствами, то теперь таковыми являются. С этой весны перемещаться на СИМ (https://auto.mail.ru/article/85472-ezda-pyanyim-i-limit-skorosti-vse-o-shtrafah-dlya/) можно со скоростью не более 25 км/ч, а их масса не должна превышать 35 кг. На тротуарах за пешеходами остается приоритет, а для перехода дороги по «зебре» водителям СИМ нужно спешиться. Согласно новой редакции ПДД на электросамокатах можно ездить по правому краю дороги вместе с велосипедистами. Но только лицам с 14 лет и на дорогах с разрешенной скоростью не более 60 км/ч.


Светофоры



Начиная с этой весны будет узаконен устанавливаемый ранее в качестве эксперимента новый белый сигнал (https://auto.mail.ru/article/86196-s-1-marta-v-rossii-poyavitsya-belyij-signal-svetof/) светофора. Он монтируется как дополнительная секция и указывает на то, что по направлению движения — обычно за поворотом — пешеходы могут переходить дорогу на разрешающий сигнал светофора. То есть белый сигнал лишь дополнительно информирует водителя о том, что он обязан пропустить пешеходов на перекрестке. В ходе тестирования в ряде регионов России «белый пешеход» помог снизить аварийность.


https://resizer.mail.ru/p/c31d39de-d1e0-54db-9786-a5d237957ddb/AQABF-cQ1IKOU9iZYQXN2OL8PUs9ZleZDLs1aoCvXkMyRk9UDN37Oj4P qAt-xXGrsIeYnBQ20CKqjzC_mbzTgmkVrc0.jpg






Также в 2023 году водителей стали чаще наказывать за проезд перекрестка на желтый (https://auto.mail.ru/article/86562-pochemu-stali-shtrafovat-za-proezd-na-zheltyij-sig/) сигнал светофора. Нарушение начали фиксировать камеры, а суды — принимают решения не в пользу автомобилистов. Причем за повторный проезд на желтый сигнал светофора, являющийся таким же запрещающим, как и красный, можно лишиться прав. В первый раз за проезд на немигающий желтый (https://auto.mail.ru/article/86562-pochemu-stali-shtrafovat-za-proezd-na-zheltyij-sig/) водитель получает штраф 1000 рублей, а при повторном нарушении (в течение года) его уже ждет постановление на 5 000 рублей или лишение прав на 4−6 месяцев.



Дорожная разметка



Среди прочих новшеств, которые будут узаконены на российских дорогах с 1 марта 2023 года — несколько видов цветной разметки (https://auto.mail.ru/article/85459-platnuyu-parkovku-budut-oboznachat-spetsialnoj-sin/), позволяющих визуально разделить зоны платной и бесплатной стоянки в городах. Первые будут обозначать линиями синего цвета, а последние — белыми. Инициаторы новшества уверены, что такая разметка упростит ориентирование водителей на стоянках в городах, позволит быстрее выбирать место для авто и исключить ошибочную постановку в нежелательной зоне.


Заодно новая редакция ПДД внесла ясность с «Направляющими островками» (https://auto.mail.ru/article/85479-kak-budut-shtrafovat-za-ostanovku-na-ostrovke-bezo/). Это элемент дороги, показывающий разделение и слияние потоков. Раньше много споров вызывала возможность парковки на них. Теперь же пункт правил 12.4 был дополнен запретом остановки «на островках направляющих и островках безопасности». Штраф за это нарушение составит 500 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге — 2500 рублей.


Проверка на алкоголь



Новый порядок появится и в процедуре проверки водителей (https://auto.mail.ru/article/86184-chto-izvestno-o-novyih-pravilah-osvidetelstvovaniy/) на алкоголь. Она будет проходить только в присутствии двух понятых или же, при их отсутствии, под видеозапись. Основанием для «продувания» может стать запах алкоголя, нарушение координации или речи, а еще резкое изменение цвета кожи и не соответствующее обстановке поведение. Факт опьянения определяется концентрацией этилового спирта более 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.


Общественный транспорт и такси



Одновременно с вступлением в силу новой редакции ПДД водителям с судимостью будет запрещено работать в общественном транспорте и такси, согласно Федеральному закону от 11.06.2022 № 156-ФЗ (http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202206110003). Это касается граждан с неснятой или непогашенной судимостью за убийство, преступления против половой свободы и половой неприкосновенности личности, разбой, грабеж, похищение человека, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью.


https://resizer.mail.ru/p/a2c70786-24b3-59f0-8ee1-819a1ec4cad8/AQAB0t7N6ZR3cIrljGKWKrJM6mLjbeSnl8_5wOVk0YRZBjI_AO gMp2RZhmgha1guIuu_6ufsNLQV90ZqU3khZHyO-mM.jpg






https://resizer.mail.ru/p/2271a5a8-2dc0-5cc7-b8a2-69463727ec11/AQABmH4-THrRMHnGSGnjw_9UHFfTRbqgWwV4ivaRV6a2psTUJZw2LIeF3m CKMIfXNvZR0kxO_AqFfTacVh7Nz-TgM30.jpg




https://resizer.mail.ru/p/af6d9bb2-568a-57bf-a34a-d93f55588c10/AQABYE5POo471ktbRJVPabhLfKSR3nZ8BtsOYYDOdNBTSBtxae DXZNLnkGbclnJtmXK--xXcLj2KwYX4zpZp3D-kIyI.jpg




https://resizer.mail.ru/p/70497f80-23b0-595b-90e0-5f4f37ef75e5/AQAB1OEJ93Xsipf0U6vNGML7z5PAzZYq_DOU6dlOwkwGTPvdac YAgzUp70MmHDsyovOkdWbIAHA_F7t0H7znO6OyThQ.jpg





15





А также осужденных за преступления против основ конституционного строя, безопасности государства, мира и человечности. Работающие в сфере пассажирских перевозок водители обязаны предоставить справки (https://auto.mail.ru/article/86432-voditelej-taksi-i-avtobusov-obyazhut-predyavlyat-s/) об отсутствии судимости до 1 сентября 2023 года. С теми, кто этого не сделает, работодатель немедленно прекратит трудовые отношения. Новшество касается в том числе граждан стран — членов ЕАЭС, в который, помимо России, входят Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия.


Путевой лист



Для водителей, задействованных в транспортных перевозках, с 1 марта вводится новый порядок формирования путевого листа, предусмотренный приказом Минтранса России от 28.09.2022 № 390 (http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202211290049). По сути, небольшим изменениям подверглись сведения путевого листа. Из него исключили номер и наименование, а также добавили марку и модель транспортного средства в соответствии с паспортом. Заодно была утверждена электронная форма путевого листа.


https://resizer.mail.ru/p/390dc38c-9247-515a-8d42-aaabfdf6d163/AQABs7aqoD24F1Plt35PoLgcBF66fSrUURn5ZvzJY3R5_mf1_9 IDG39PqeEJkoit-t1PpogFSNa75VizblpZIiC11f0.jpg





Источник: depositphotos.com (https://ru.depositphotos.com/)
Гаражи и машино-места



С этой весны вступают в силу поправки в Гражданский кодекс, определяющие земельные участки, здания, сооружения, помещения как недвижимость, а также закрепляющие новые правила пользования недвижимым имуществом. В том числе гаражами и машино-местами. С 1 марта добавится два пункта, которые позволят владельцев этой собственности лишать ее на законных основаниях.


Во-первых, остаться без гаража или места на стоянке можно из-за использования площадей не по назначению, если это приводит к систематическому нарушению прав и интересов соседей. Например, превращение гаража (https://auto.mail.ru/article/74196-v-rossii-reshili-utochnit-ponyatiya-garazh-i-garaz/) в ферму по разведению животных и птиц. А во-вторых, бесхозяйственное содержание, приводящее к разрушению помещения или машино-места. По большей части эти новшества отражают устоявшуюся судебную практику и отраслевые правила.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=hV9YhaHJ6uk

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как давление убивает шины: хитрость, о которой мало кто знает

18.01.2023


Многие автолюбители часто недоумевают, почему шины их автомобиля изнашиваются как-то неравномерно, причем не с одной какой-то стороны, а, именно, с двух, как снаружи, так и изнутри.
Первой и основной причиной такого неправильного износа шин можно считать низкое давление в самих шинах. При нормальной эксплуатации каждого конкретного автомобиля существует определенный предел по давлению, который колеблется в определенном интервале "от и до". Об этом интервале следует постоянно помнить и поддерживать.
https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-3324538a-55be-4bda-a474-7e536d25999d (https://webpulse.imgsmail.ru/imgpreview?mb=webpulse&key=pulse_cabinet-image-3324538a-55be-4bda-a474-7e536d25999d)давление в шине
За что в СССР школьницу приговорили к 25 годам лагерей
Welcome to USSR


(https://pulse.mail.ru/article/za-chto-v-sssr-shkolnicu-prigovorili-k-25-godam-lagerej-3698074590024741397-7153174437310062153/?user_session_id=42bb5456417054d&qid=db5eca0a9d03bd7b&utm_content=fulltext_widget_mimic_inline)
Почему советские жители не захотели возвращаться на Родину после окончания Великой Отечественной...
Интересная история


(https://pulse.mail.ru/article/pochemu-sovetskie-zhiteli-ne-zahoteli-vozvraschatsya-na-rodinu-posle-okonchaniya-velikoj-otechestvennoj-vojny-8448269713935446492-7706340491419946827/?user_session_id=42bb5456417054d&qid=db5eca0a9d03bd7b&utm_content=fulltext_widget_mimic_inline)
Девица для увеселений
Еще один блог о кино и не только


(https://pulse.mail.ru/article/devica-dlya-uveselenij-1750534533138143278-5964447683738909222/?user_session_id=42bb5456417054d&qid=db5eca0a9d03bd7b&utm_content=fulltext_widget_mimic_inline)


Если давление ниже этого предела, то получается, что середина шины заламывается внутрь (продавливается), как бы прослабляется. При эксплуатации шин с таким давлением стираются края резины.
Если шины перекачать выше заданного рабочего интервала от нормы, то середина шины со временем начнет выдавливаться вверх, т. е. произойдет износ середины шины.
Второй причиной неправильного износа шин, которая 100% убьет шины автомобиля заключается в неисправности ходовой. В 90% случаев вот такого неравномерного износа, именно обеих сторон (не одну сторону) на заднем колесе зависит от неправильного давления в шинах. Ну, а если давление в пределах нормы, тогда надо искать причину в ходовой. Вполне возможно, что там уже появились серьезные люфты в ходовке, что не предвещает ничего хорошего как для шин, так и для автомобиля в целом. Благодарю за прочтение статьи, поставьте "палец вверх" и подпишитесь на канал.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=BUPRLZuQOqQ

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

На загородных дорогах установлено 400 новых камер. За что будут штрафовать?

Умные системы контроля трафика теперь работают не только в столице, но и на междугородних трассах.




Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/1378ca2e-50e9-5ae7-b02f-fd83575e8736/AQABir4Gn4uoUaU5JSZvluVCwQiYyeyb7o3Vj_Ue-4V4-fJleWrfgnP6lZytSpnSbyKVQ0om0IkeSXKWc4tp0hzEXlw.jpg
Второй кроссовер Lada китайского происхождения: чего нам ждать (https://auto.mail.ru/article/87389-vtoroj-krossover-lada-kitajskogo-proishozhdeniya-c/?from=obves&utm_partner_id=736)




Группировку комплексов фото и видеофиксации на основных магистралях в Подмосковье и в соседних областях пополнили 400 новых камер. В преддверии дачного сезона эти устройства начнут широкомасштабный контроль над трафиком, благодаря чему удастся повысить безопасность движения на наиболее проблемных участках трасс. Что могут делать эти камеры и за какие нарушения будут выписываться штрафы?


Что могут новые камеры?



Комплексы фотофиксации (https://auto.mail.ru/article/86240-daleko-li-vidyat-peredvizhnyie-kameryi-na-dorogah/?utm_partner_id=736) нарушений правил дорожного движения (ПДД) решено ставить на только в столице, но и на крупных магистралях, которые принимают на себе основной весенний трафик. Свыше 400 комплексов было установлено на трассах М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-10 «Россия». Камеры устанавливаются и на наиболее опасных участках дорог, к примеру, на Р-22 в Серебряных Прудах, на М-10 в Клину, на Западном обходе Сергиева Посада, на Ярославском шоссе. Причем работать они будут не только по привычным ограничениям скоростного режима, но и по другим нарушениям.



На дорогах и в населенных пунктах преимущественно устанавливаются модели камер «Азимут 4», которые, помимо измерения скорости, фиксируют 25 различных видов нарушений. В перечень их функционала входит контроль за непристегнутым ремнем водителя и переднего пассажира, разговор по сотовому телефону, пользование планшетом или смартфоном во время движения, пересечение линий разметки выезд на полосу встречного движения и пр.


https://resizer.mail.ru/p/02cd1141-bf13-5c9a-8705-2f2298cef6af/AQABLqBzrtguFdutHp_YlJrJv069rFyNieTN-TbMeOD1_O3X0CPn9gjKOO-MyG8PXE7SI88L0tMP2HfMZ9fGdkrjf2A.jpg





«Азимут 4»Источник: Технологии безопасности дорожного движения
Благодаря применению программного обеспечения на основе нейросетей, комплекс «Азимут 4» способен определять тип и размеры перевозимых грузов, фиксирует марку и цвет транспортных средств, «видит» выключенные фары или перегоревшие лампы и может работать без использования радара, что делает комплекс незаметным для персональных радар-детекторов. Для измерения скорости применяется не только радар, но и технология анализа кадров изображения.



При этом «Азимут 4» имеет возможность интеграции в глобальные информационные транспортные системы, позволяющие отслеживать передвижение автомобилей в розыске.



В городах и поселках новые камеры могут следить за соблюдением правил проезда перекрестков и за пешеходными переходами. Комплексы могут фиксировать обгон на «зебре» (https://auto.mail.ru/article/86648-mozhno-li-obgonyat-na-peshehodnom-perehode/?utm_partner_id=736) и измеряют так называемую среднюю скорость движения.


Как определить камеры «на телефон»?



Каждый комплекс «Азимут-4» может контролировать зону дороги шириной до 14 метров, в которую входит 4 полосы движения. Дальность действия радара превышает 200 метров. Узнать эти камеры можно по модульному исполнению. На мачте над дорогой отдельно монтируются шкафы питания и вычислительный модуль, который обрабатывает изображение. Рядом устанавливается модуль GPS/ГЛОНАСС, телевизионные камеры с инфракрасной подсветкой, работающие на разных направлениях. К одному вычислительному модулю может подключаться до 4 телевизионных датчиков, детализирующих территорию контроля, и до 8 телевизионных датчиков обзорных, формирующих панорамное изображение дороги.


Тем самым, комплекс «Азимут-4» отличается от других большим количеством оптических объективов, установленных рядом друг с другом. Посмотреть карту расположения камер можно на сайте ГИБДД, Перед каждым комплексом на загородных трассах установлены знаки, предупреждающие о проведении видеофиксации.


Как сообщает министерство транспорта Московской области, до 1 июня 2023 года на дорогах появится еще 200 стационарных камер (https://auto.mail.ru/article/87095-udachi-pod-kameroj/?utm_partner_id=736), которые позволят существенно обезопасить движение.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=IiRtgpxDRP0

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Россиян предупредили о риске лишиться дачи из-за автомобиля



Адвокат Ирина Зуй предупредила россиян о риске конфискации дачи за вред окружающей среде из-за ремонта там автомобиля.











(https://news.mail.ru/society/56279091/?frommail=1&utm_partner_id=736#)
(https://news.mail.ru/society/56279091/?frommail=1&utm_partner_id=736#)











https://resizer.mail.ru/p/a158b6c3-6f03-5935-9482-983ab81de6c2/AQAGLgpktlVBY6JPb7rL_admVCib-kcPw8C8zgr9ZVcZmGGYm6RNNjNKPtOmIVF_H10laRdJI-e1s2U8z0R0xUXLMYE.jpg
Источник: РИА "Новости" (https://riamediabank.ru/)




В интервью Пятому каналу юрист напомнила, что во время ремонта машины могут произойти утечки различных жидкостей, которые попадут в почву и загрязнят её солями тяжёлых металлов.

За подобное нарушение грозит штраф от трёх до пяти тысяч рублей, но при серьёзном загрязнении придётся заплатить уже десять тысяч рублей. При повторном нарушении владельцев могут через суд лишить земли.

«Это очень легко доказывается. Приезжает земельная инспекция, берёт пробу грунта на химический анализ, находит соли тяжёлых металлов — и вы платите штраф в размере десяти тысяч рублей», — пояснила адвокат.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Какая скорость самая экономичная для автомобиля

Ездить медленно выгодно не всегда




Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/6f16cb56-f2f9-5931-a60c-5ca064ef95e0/AQABAKR7AQq-u_JKgq--Agal9lrB0iKTGr6OaAEMe9GJEQWssQMfpFauf18oNJDtgbpsW7 QDyndWg1hCszoc5YTIwWk.jpg
Как существенно сократить затраты на машину без вреда для нее (https://auto.mail.ru/article/84845-kak-suschestvenno-sokratit-zatratyi-na-mashinu-bez/?from=obves&utm_partner_id=736)




Ездить медленно — это не значит экономить топливо (https://auto.mail.ru/article/85192-mozhno-li-sekonomit-esli-vyiklyuchit-konditsioner/?utm_partner_id=736). На различных режимах работы двигатель меняет потребление бензина, из-за чего «черепаший» темп может обернуться большими расходами. Какой же режим движения выбрать, чтобы не тратить горючее попусту?


Экономия в городе



Необходимо различать городской темп езды и загородный по скоростным магистралям. На городских скоростях водитель часто касается педалей газа и тормоза, разгоняется и тормозит, предпочитая раскручивать мотор до 3−3,5 тыс. оборотов.


В таком режиме расход топлива может вырасти многократно. Как правило, 1,6-литровые атмосферные моторы, которыми комплектуются легковые автомобили, потребляют в городском цикле примерно 10−11 литров бензина.


https://resizer.mail.ru/p/182010ea-28b5-5bd0-a170-7252d18e1149/AQAB3XzfB-_iWTXM1ZM0bHTJEY9x5yzqxrEzHy94cYOCjJ_cGFsY1oWrLehX MwVu-_V24oCwa51oCMvgB0JU5naMVN4.jpg





Источник: Unsplash (https://unsplash.com/)
Любители полихачить (https://auto.mail.ru/article/81950-opasnosti-kupaniya-pochemu-opasno-byistro-ezdit-po/?utm_partner_id=736) могут поднять потребление до 13−15 литров. Хотя по паспорту в соответствие с европейской методикой NEDC (New European Driving Cycle) двигатель должны сжигать в городе по 7−8 литров.



Названные результаты получаются, когда автомобиль придерживается особого режима движения, а именно разгоняется до 50 км/ч примерно за 25 секунд с минимально возможной тягой мотора. Так ездить, конечно, неудобно. Поэтому наиболее оптимальным видится другой алгоритм.


После старта при достижении скорости в 50−60 км/ч нужно переходить на высшую ступень коробки и ехать так в диапазоне скоростей от 45 до 80 км/ч. Если машина оборудована «механикой», то включать высшую передачу потребуется, как только стрелка тахометра достигнет 1,5 тыс. оборотов. На этих оборотах современный впрысковый мотор развивает уже до 80% тяги и способен поддерживать приемлемый темп езды (https://auto.mail.ru/article/81773-pochemu-avtomobil-teryaet-moschnost-v-zharu/?utm_partner_id=736).


Если придерживаться этого алгоритма, то потребление бензина можно приблизить к паспортным значениям.


Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/ed4c7da6-67d7-5794-9736-ca58cc01b70a/AQABBmFOZeHgvhlgStcG2lbPL7M7vVXFOmtNJUFAwEI4VpQ4yh dw_3UE7JdcftUiDWbtxlHFJywhBPkdjhhLwH1-U2w.jpg
Как снизить расход топлива без чип-тюнинга и переделок в машине? (https://auto.mail.ru/article/84948-kak-snizit-rashod-topliva-bez-chip-tyuninga-i-pere/?from=obves&utm_partner_id=736)Перечисляем пять простых и доступных каждому способов экономить горючее в поездках





На трассе



При поездках по загородным трассам энергия в основном расходуется на преодоление силы сопротивления воздуха. Чем выше скорость, тем больше требуется энергии, ведь сопротивление воздуха нарастает пропорционально «квадрату» скорости. Поэтому слишком быстро ехать нельзя, потому как увеличение скорости даже на 30 км/ч вызовет рост потребления топлива на треть.



Тем самым, для экономичной езды нужно поддерживать темп (https://auto.mail.ru/article/82519-kak-pravilno-ezdit-v-dozhd-na-avtomobile/?utm_partner_id=736) езды по трассе в районе 80−85 км/ч. В этом случае двигатель должен раскручиваться примерно до 1200−1500 оборотов. Расход 1,6-литрового «атмосферника» упадет до 6−7 литров. Еще больше экономить можно за счет движения накатом, позволяя машине скатываться со склонов без выключения высшей передачи.


Кроме того, движение в пределах 80−90 км/ч позволяет проходить повороты без заметных торможений и разгонов, что тоже положительно сказывается на экономичности. Федеральные трассы имеют радиус поворотов из расчета скорости в 80−90 км/ч. Поддерживая эту скорость, можно часами ехать на высшей передаче, не прибегая к экстренным торможениям и частым разгонам, а значит, потребление топлива останется на предельно низком уровне.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как штрафуют за проезд на красный
Рассказываем, что грозит водителю, решившему проскочить на красный

Вряд ли кто-то не знает, что красный сигнал светофора движение запрещает. Тем не менее, из года в год миллионы людей штрафуют за игнорирование этого простого правила. Причем умеют делать это не только инспекторы дорожно-патрульной службы, но и камеры.

Штраф по статье 12.12 КоАП РФ составляет 1000 рублей, а вот за повторное аналогичное нарушение, совершенное в течение последующего года, можно лишиться прав на 4−6 месяцев. Если повезет, то просто оштрафуют на 5000 рублей. Оговоримся, что по закону лишение возможно только в случае, если нарушение оформлено инспектором ДПС.
Светофор
Источник: Unsplash

Обратите внимание, что та же статья КоАП грозит тем, кто проехал на негорящую стрелку в дополнительной секции светофора, несмотря на то, что для них специального красного сигнала не предусмотрено. Иными словами, отсутствие разрешающего сигнала фактически приравнивается к запрещающему сигналу.

Некоторые водители сомневаются, как будут квалифицированы их действия, если они при запрещающем сигнале светофора пересекут стоп-линию и остановятся, не желая ехать на красный. На этот случай все в той же статье 12.12 КоАП есть вторая часть, которая предусматривает штраф в размере 800 рублей за это, без сомнения, менее опасное нарушение, чем проезд на красный.

Напомним, что несколько лет назад в профессиональной среде обсуждалась возможность введения правила, применяемого в некоторых государствах. По нему поворачивать на перекрестках направо можно на красный сигнал светофора при условии предоставления приоритета всем, чью траекторию водитель пересекает. Был даже проведен эксперимент на нескольких перекрестках страны. Однако, несмотря на отсутствие аварий на экспериментальных участках, эксперты пришли к выводу о нецелесообразности введения такой меры. С тех пор к этому вопросу не возвращались, хотя некоторые водители почему-то уверились в том, что теперь так можно. Безвинно «заблудшим» такой же штраф, как и тем, кто проехал на красный целенаправленно.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=X9hrVuVrNI0
https://auto.ru/review/cars/mitsubishi/i_miev/20348828/3367386155163503313/
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/i_miev/1118728584-ef47fa1a/

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=UU042PhpCqI

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Какой штраф будет, если водитель «срезал» поворот на перекрестке?

Дорожные службы иногда допускают ошибки и расчерчивают разметку на перекрестках таким образом, что она выдается на территорию пересечения проезжих частей, пересекая оптимальную траекторию движения машин




Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/0e4cba3d-a6e5-5446-84a6-b46c12caecfe/AQABmnQRmQb0sf1wuQSyFbNyUYHOO7Jbe9qtJyqZseX3UTKGTd mdvcvPqoGGIkrM2RD5OkXy7CZeIPQiUnd6w04zvac.jpg
Как очистить берега российских рек — есть решение (https://auto.mail.ru/article/87547-kak-ochistit-berega-rossijskih-rek-est-reshenie/?from=obves&utm_partner_id=736)




Водители, поворачивающие налево, задевают белые линии колесами (https://auto.mail.ru/article/83925-shtrafyi-i-lishenie-prav-za-razmetku-podrobnyij-ra/?utm_partner_id=736) и фактически пересекают сплошную разметку. Инспекторы ГИБДД, видя такие маневры, иногда стараются оштрафовать автомобилистов на 5 тысяч рублей или даже грозят лишением прав. Действительно ли это нарушение настолько серьезное и какой штраф за него положен?


Поворот на встречку



Пункт 8.6 Правил дорожного движения (ПДД) предписывает осуществлять поворот таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения, а при повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Это необходимо, чтобы исключить возможные аварии транспортных средств, которые движутся с направлений, перпендикулярных друг другу.


Если водитель не рассчитывает маневр и после перекрестка вкатывается на противоположную часть дороги, предназначенную для движения встречного потока транспорта, то он действительно нарушает правила.


Кроме того, автомобилист оказывается нарушителем, когда пытается повернуть налево, еще не доехав до перекрестка. Иногда бывает, что из-за пробки или аварии впереди водитель выруливает сквозь сплошную разметку и проскакивает пару метров по встречной полосе до перекрестка (https://auto.mail.ru/article/78517-vyiezd-na-vstrechku-kogda-ne-lishat-prav/?utm_partner_id=736). В этих случаях инспекторы ГИБДД вправе применить к автомобилисту меры административного воздействия.


https://resizer.mail.ru/p/3b4a7e83-768b-5087-96cf-2c4f7f3efbbf/AQABITSHkZ8HLnscmZZTP5X89queh9CAGIRd-ThgasnHUpe9mFpdO4dTzVSZQfXf2XbV6I-htb0BwbakgdozlgYcIz4.jpg






Как разъяснял ранее глава Госавтоинспекции МВД РФ Михаил Черников, выполнение такого маневра подпадает под действие части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, которая гласит: «Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев».



После ряда судебных разбирательств правовая позиция нашла подтверждение в Постановлении Пленума Верховного суда РФ от 25 июня 2019 г. No 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса РФ об административных правонарушениях».


В то же время Михаил Черников отмечал, что, в соответствии со статьей 2.9 КоАП РФ, при малозначительности совершенного правонарушения должностное лицо, уполномоченное решить дело, может освободить водителя, нарушившего правила, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием. Поэтому водителю спорить с инспектором не следует, а лучше признать вину, раскаяться и попросить не наказывать строго, потому что он никогда больше не будет совершать подобных оплошностей.


В каких случаях нарушения нет?



Между тем есть ситуации, когда штраф за пересечение сплошной линии на перекрестке выноситься не может. В пункте 8.6 ПДД речь идет о том, что водителю запрещается пересекать ее при выезде с перекрестка, дабы не оказаться на встречной полосе. Если же дорожные службы нарушили ГОСТ и прочертили полосу на территории перекрестка, то пересекать ее можно.


https://resizer.mail.ru/p/6f1d6471-e815-5856-a363-e0cdd8798354/AQAB293teT7kHl0-bit4nKUsu7Y6Q64nqOnO9fYNzeaEKJdS3OQSJWG7DIUW1UN3F7 5FXn4B9mpCTY_BB33ToUEe118.jpg






https://resizer.mail.ru/p/38b585ad-d26f-5a3d-9f99-827db892c233/AQABtvFxQF4s4OPVEgLWvYxYS72t8WnJUpIa4goygCYuU6G54a UUyqpUxIg_NvfSSSAElp8yMahVl8Aa3aavJQ9uz4g.jpg




https://resizer.mail.ru/p/736e8b0f-27e7-587b-908e-aba0f2375e66/AQABgKyXVnRpbdvHiVEB9ZJzjaaY6PO2uz3BQjf0GVmHh_w8CT 6B3GAXDNMgWabTiyt8f-idSJvt1Mlfm0Pard7r-sc.jpg




https://resizer.mail.ru/p/3753ed0c-3c85-540e-89be-e08ca1698f6c/AQABmR0xuPGStH8t4kcEZXkVq3MwRbwcklB5_V1X8MWIxyFCDf--h2B0x8sy_4parf4L0f_O9m-QyZYlB10FuIQ1EjY.jpg





9



Фото: АГН «Москва»


На пересечении дорог нельзя однозначно говорить о том, что водитель оказался на встречной полосе, так как перекресток и предназначен для того, чтобы водители пересекали пути разных направлений. Таким образом, совершается маневр поворота на специально выделенной для этого территории. ГОСТ Р52289-2004 указывает на то, что для обозначения движения по перекресткам должна применяться специальная разметка 1.7 с короткими пунктирными линиями. Встречные полосы начинаются только за территорией перекрестка, поэтому сплошные линии использовать не допускается. Также, согласно пункту 1.2 ПДД, границы перекрестка определяются крайними частями закруглений пересекающихся дорог, и сплошные линии не должны продолжаться за их пределы.


Если водитель пересекает на перекрестке сплошные линии, нанесенные не по государственным стандартам, то это не считается нарушением, штрафовать за это нельзя.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=pwSxFj_FgUY

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=EHVi3hYKkiQ

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=SIlAxnKdB-0

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

11 июля вступает в силу новый порядок взаимодействия ДПС с водителями

11 июля в силу вступает приказ МВД, регламентирующий новый порядок надзора сотрудников ДПС за дорожным движением. Это своего рода служебная инструкция, которая описывает правила общения инспекторов с водителями. Документ устанавливает новые ограничения для работников ГИБДД: теперь им запрещено брать из рук водителей не только деньги и ценные бумаги, но и мобильный телефон. Кроме того, новая формулировка не оставляет сомнений в праве инспектора остановить машину для проверки документов без каких-либо дополнительных оснований




Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/50c690d0-dbe6-573d-b993-353fb2fa57b0/AQABJ1132KB1k1JEmItD0pAzlHUL4Yl7F7Eb_czsWbdfD9PbWV 8shCcTnN0gdnjDQAyo1UuP88_LUevHBo0OWQ2klFA.jpg
Сотрудников ГИБДД обяжут фиксировать техническими средствами нарушения при скрытом надзоре (https://auto.mail.ru/article/88160-sotrudnikov-gibdd-obyazhut-fiksirovat-tehnicheskim/?from=obves&utm_partner_id=440)




Во вторник вступает в силу приказ МВД № 264 («Порядок осуществления надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения»), который идет на смену административному регламенту 2017 года.


Из текста нового приказа можно сделать вывод о том, что полиция при подготовке пыталась исключить различные конфликтные и спорные ситуации на дорогах.


До сих пор, например, инспектору должностной инструкцией запрещалось брать у водителя из рук вместе с документами деньги (https://auto.mail.ru/article/88067-yurist-rasskazal-kak-evakuatorschiki-vyimogayut-de/?utm_partner_id=440), ценные бумаги и иные «предметы». Теперь нельзя «пользоваться средствами связи участников движения, за исключением случаев, не терпящих отлагательства». Официально МВД данную новеллу не поясняло, но в сети описаны многочисленные случаи, когда нарушители настойчиво просят инспектора взять мобильный телефон, чтобы поговорить с неким родственником или «другом» из силовых структур для «решения вопроса». Отныне инспекторы, не желающие ни с кем разговаривать, могут сослаться на норму приказа. Напомним, все действия сотрудников фиксируются на видеорегистратор — невыполнение порядка чревато для них санкциями.



Порой водители при проверках требуют от инспекторов показать документы о проведении рейдов, послуживших основанием для остановки (к примеру, рейда по проверке пьяных на дорогах).


В новом регламенте уточнено: автомобилист вправе ознакомиться с документами, «содержащими информацию ограниченного распространения», в подразделении ГИБДД или в отделении полиции. На месте сотрудник предоставлять эти данные не обязан.


В регламенте также записана обязанность полицейских в случае ДТП сообщать близким родственникам жертв аварий информацию о больницах, куда направили пострадавших в аварии. Эта норма уже записана в законе о полиции, теперь ее продублировали в регламенте. Прежде сотрудникам при разговоре с водителями предписывалось «воздерживаться» от «любого вида высказываний и действий дискриминационного характера по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений», теперь это прямо «запрещено».



Старый регламент запрещал движение авто в случае, если инспектор обнаружил неисправности (https://auto.mail.ru/article/86245-v-rossii-sostavili-spisok-neispravnostej-avto-za/?utm_partner_id=440) тормозов, рулевого управления, неработающие фары ночью или сломанные стеклоочистители во время осадков. Теперь сотрудник ДПС «вправе потребовать от водителя прекратить движение транспортного средства до устранения соответствующих неисправностей», при этом стоянка авто во время ремонта не должна создавать угрозу безопасности движения. Если возникли более мелкие неисправности, то водитель обязан устранить их на месте или следовать к месту ремонта «с соблюдением необходимых мер предосторожности».


Приказ № 264 сохраняет за ГИБДД возможность вести так называемый скрытый надзор за движением — речь идет об инспекторах, несущих дежурство на авто без цветографической схемы.

На одном из этапов разработки приказа ведомство хотело разрешить таким сотрудникам составлять протоколы, но в итоге от идеи отказалось (причины неизвестны). Сотрудники на «гражданских» машинах, как и раньше, будут следить за движением, фиксировать нарушения с помощью камер (при выездах на встречную полосу, проездах пешеходных переходов и т. д.) и передавать данные наряду ДПС на служебной машине, который уже остановит и «оформит» нарушителя.


Новых прав инспекторам порядок не предоставляет, а лишь расшифровывает для полицейских и водителей некоторые процедуры, описанные в законах, чтобы исключить конфликтные ситуации, обращает внимание капитан ГИБДД в отставке, основатель общественного проекта «Подслушано у ДПС» Валентин Ильинов. «К примеру, в старом приказе из-за формулировок до конца не было понятно, может ли инспектор остановить машину только для проверки документов, не имея на это никаких дополнительных оснований, — пояснил он “Ъ”. — Теперь этот момент четко урегулирован: сомнений нет, такое право есть. То же самое — с отстранением от управления» Эта мера обеспечения, напомним, применяется при пьяном вождении, управлении без прав, при других грубых нарушениях ПДД. Она упоминается в КоАП, говорит господин Ильинов, но нигде не расшифровано, как ее выполнять на практике. «Многие инспекторы сомневались — новый приказ этот вопрос также снял, — пояснил эксперт.— Теперь при отстранении от управления инспектор вправе требовать от водителя выйти из машины (https://auto.mail.ru/article/86000-sotrudnik-gibdd-prosit-vyijti-iz-mashinyi-kak-byit/?utm_partner_id=440), а в случае неподчинения — оформить материалы по ст. 19.3 КоАП “Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции”».


Иван Буранов

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=VKXZWpV653g

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=1Em1ET01CY4

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Платный проезд по МСД, СВХ и ЮВХ: кому надо платить, а кому — нет

24 января
44K прочитали




В том году несколько раз ездила по новой Северо-восточной хорде в Москве — к подружке в Котельники, на прививку в Сокольники, с дачи домой в объезд мкадовских пробок. И так радовалась — новая широкая трасса прямо через город.





Это мы с Тимохой как раз по СВХ гоняли в гости в Котельники :)

Московский скоростной диаметр или МСД состоит из двух частей — уже готовой Северо-восточной хорды (СВХ) и строящейся Юго-восточной хорды (ЮВХ).
Минус у дороги один — съезды. Чтобы попасть на хорду, например, в районе Ботанического сада, приходится стоять даже в непробочное время минут 15. Зато пролетаешь потом всю Москву за считанные минуты: поток не большой, нет светофоров, разрешённая скорость 90 км/ч.
Но недавно я узнала второй, как мне показалось, минус — платный проезд. Сначала, конечно, расстроилась. Но оказалось, что у нас просто не умеют нормально доносить информацию.
А заинтересовалась я этой темой, так как мы уже чуть не попали на деньги (https://dzen.ru/a/YVtJ_r58JnFVD4hM), когда ездили по ЦКАД.Кто платит

Платить 950 рублей придётся, только если одновременно будут выполнены следующие условия:


у вашего транспортного средства немосковские номера;
вы в течение 24 часов дважды пересекли ЦКАД по МСД;
между въездом на МСД и съездом с него прошло менее 2 часов.

Причём, сумма оплата едина для всех, вне зависимости от вида транспортного средства и количества пройденных километров.
Кто не платит

Бесплатно по МСД могут проехать транспортные средства с номерами Москвы и Московской области, а также общественный транспорт, такси, спецтранспорт. А ещё транспортные средства с иногородними номерами, которые ехали по МСД дольше двух часов или не пересекали границы ЦКАД два раза в течение суток.
На МСД нет пунктов оплаты, зато есть куча камер. Так что не оплачивать нельзя, будет штраф.
Начисление формируется в течение 5 дней. Оплатить без штрафа можно в течение 20 дней после этого или прямо сразу, чтобы не забыть (ждать начисления не обязательно).
Где оплачивать

Оплатить можно на сайте msd.mos.ru (https://msd.mos.ru/payment), в приложении «Парковки России» или с транспондером.
Если не оплатить проезд вовремя, будет выставлен штраф 1 500 рублей для легковых и 5 000 рублей — для грузовиков без пропуска и автобусов. Но в течение 20 дней после выставления штрафа можно внести оплату за проезд, тогда штраф будет аннулирован.
В целом, всё логично. Иначе через эту трассу стали бы ездить все, кому надо проехать через Москву, и мы бы встали в ещё большие пробки. Но читала комментарии недовольных.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=5CoVTwVHbFY

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=d6aF8NSPszQ

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=NJAmq68_49s

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Автоэксперт рассказал «Известиям» о способах предотвращения поломок автомобиля

Сегодня






Агрессивное вождение, образование нагара в моторе и грязи под капотом, а также протертые колодки и неравномерный износ колес — проблемы, которые водитель может предотвратить самостоятельно, избежав при этом поломки автомобиля. О способах снижения рисков выхода транспортного средства из строя 10 октября рассказал «Известиям» руководитель маркетплейса ПЭК: MALL Сергей Буров.
Эксперт посоветовал перед каждой поездкой прогревать авто. Летом достаточно одной минуты прогрева, зимой — не менее трех, при этом в холодное время года не рекомендуется резко жать на газ.
По его словам, подобное агрессивное вождение значительно повышает риск поломки автомобиля. Резкий старт или резкое торможение напрямую влияют на состояние транспортного средства. Узнать о состоянии своего автомобиля можно по тормозным колодкам. В одних автомобилях встроены датчики, которые показывают их индикатор износа, в других — на колодки установлены металлические пластины, которые трутся о тормозной диск до характерного звука, похожего на скрип. Согласно рекомендации Бурова, нужно менять колодки, не дожидаясь полного износа.
При этом замену масла каждые 15 тыс. км пробега стоит исключить, поскольку это может привести к образованию нагара в моторе и последующим техническим проблемам с автомобилем. Из-за резкой смены температуры в России смазочный материал быстрее теряет свои свойства и не может защитить двигатель автомобиля должным образом. Буров посоветовал менять масло и технические жидкости через каждые 7–8 тыс. км. пробега.
При этом перед покупкой автомобильного масла необходимо проверить его на допуск автопроизводителя — сертификат, который выдают автоконцерны после внутренней проверки качества жидкости в лаборатории. Проверять на допуск особенно важно для владельцев немецких автомобилей, поскольку неподходящий продукт не обладает нужными характеристиками и может негативно сказаться на состоянии поверхностей трущихся деталей.
Буров подчеркнул, что автомобиль важно часто чистить как снаружи, так и внутри. Грязь и пыль, химические реагенты, которыми покрывают дороги зимой, впитываются, скапливаются в дренажных каналах. Влага застаивается, что приводит к коррозии в скрытых полостях, чаще всего — на днище автомобиля. Для предотвращения подобных ситуаций рекомендуется обрабатывать кузов машины воском, покрывать защитным «жидким стеклом» и регулярно проверять уровень загрязнений.
К поломке авто может привести и неравномерный износ шин. Если индикаторы показывают разные значения, то высока вероятность увеличения тормозного пути и появления сложностей сцепления с дорогой. Каждые 20 тыс. км колеса можно менять местами друг с другом, это поможет избежать подобных проблем.
При сигнале о нехватке жидкости, нарушении работы антиблокировочной системы — автомобилисту необходимо срочно обратиться в техцентр. Если загорелся знак «проверьте двигатель», это может быть вызвано незначительными отклонениями от рабочего процесса или более серьезными проблемами. Не стоит затягивать и с ремонтом лобового стекла и системами его очистки. Проблемы с видимостью могут стать причиной аварии на дороге.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

При отказе основной тормозной системы безопасно снизить скорость автомобиля можно двумя способами – торможением "двигателем" и использованием стояночного тормоза. Первый способ предусматривает постепенное понижение передач, благодаря которому сопротивление силового агрегата позволяет замедлить вращение осей.
Тормозить двигателем нужно своевременно и правильно. Переключать передачу на пониженную следует примерно раз в 3-5 секунд в зависимости от обстоятельств. Слишком быстрые действия могут привести к "клевку" автомобиля вперёд с последующей потерей управления. Важно чувствовать машину, ориентироваться на показатели тахометра и спидометра.
Стояночный тормоз также может заместить функцию основной системы, но пользоваться им нужно грамотно. Электронный стояночный тормоз блокирует задние колёса на скорости, если зажать его, а не нажать однократно, как на остановившемся автомобиле. Классическая тросиковая система позволяет водителю самостоятельно регулировать усилие, однако, требует особого подхода.


При использовании стояночного тормоза ("ручника") на высокой скорости высока вероятность возникновения заноса. Автомобиль начнёт "болтать" даже на сухой дороге, поэтому водителю придётся отлавливать его рулём. К такому действию стоит прибегать, если возникла необходимость затормозить как можно быстрее. Выйти из заноса позволяют движения рулём в сторону заноса, которые стабилизируют направление транспортного средства.
Лучше всего комбинировать два способа между собой, если у водителя есть для этого достаточно времени и пространства. Сначала следует предпринять торможение двигателем, а после снижения скорости примерно до 30 км/ч можно пользоваться стояночным тормозом. Если остановку нужно выполнить экстренно, стояночный тормоз позволит справиться с этой задачей быстрее, но водителю придётся одной рукой отлавливать автомобиль путём корректировки руля в сторону заноса.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

ДПСник остановил и не подходит. Хитрая уловка, на которую ведутся 90% водителей. Когда можно уехать, чтобы не получить штраф?

19 сентября
367K прочитали




Когда ДПСникам надо выполнить норму - они всегда прибегают к этой уловке, и 90? водителей ведутся на это! Схема, практически беспроигрышная у инспекторов. Конечно, если не знать некоторых нюансов...
Особенно часто на эту уловку попадаются те, кто куда-то спешат. Например, едете вы утром на работу, опаздываете. А ДПСники столько уже повидали, что, поверьте, по одной вашей манере езды (даже если вы не превышаете) и тому, как вы суетливо ведете себя в машине, матеря параллельно всех дураков вокруг, они уже видят, что вы тот самый клиент на этот штраф.
Когда они видят, что вы сильно спешите, но при этом не нарушаете ничего (не пересекли сплошную какую-нибудь, или не превышаете сильно), то вроде и штраф вам выписать не за что, а вроде и можно как-то "развести" вас, да и пыл ваш немного утихомирить, они прибегают именно к этой хитрости.






Как понятно из заголовка, речь идёт об остановке вашего ТС и дооолгом ожидании. Инспектор останавливает вас (обычно, параллельно с этим, он уже разбирается с другим водителем, которого остановил до вас), и соответственно, вы стоите ждёте, пока нерасторопный ДПСник проверит все документы другого водителя, позадает ему все интересующие его вопросы, а может, даже и штраф выпишет, если есть за что. И все это время вы вроде как должны стоять ждать. Но оно вам надо? Вы же спешите.
Водители в этот момент думают "наверное, инспектор вообще забыл, что меня остановил, или ему уже не до меня. Да и не должен я так долго стоять его ждать". И со спокойной душой продолжают движение.
Тут-то их и ожидает сюрприз!

Инспектор, стоявший и всё это время посматривавший краем глаза на вас, резко бросается в погоню, и повторно останавливает вас уже с проблесковыми маячками, с индивидуальным, адресным посланием в рупор и со всеми вытекающими.



В данном случае, естественно, уже лучше остановиться, чем устраивать "погоню" с еще худшими возможными исходами. При этом, если остановиться, инспектора начинают "качать" и как раз-таки отыгрывать ту самую уловку, пытаясь привлечь водителя к ответственности за неподчинение инспектору ГИБДД.
И вот вам штраф на ровном месте. Штраф не большой, поэтому, не сказать, что ГИБДДшники этим пользуются повсеместно, но для выполнения именно такой нормы, для какого-то разнообразия среди выявленных нарушений и т.д., имеет место быть 1-2 раза за смену "согрешить" подобной разводкой.
А из-за того, что уловка эта не так распространена, то и знает об этом мало водителей, и практически все из них попадаются на нее (за исключением изначально хорошо юридически подкованных людей).
Как же действовать в таком случае?

Вся проблема в том, что в нашем законодательстве всё очень размыто описано. К примеру, согласно 89 пункту приказа МВД номер 664:
"должен без промедления подойти к водителю, представиться, кратко сообщить причину остановки изложить требование о передаче необходимых для проверки или оформления правонарушения документов..."Ключевое слово: без промедления подойти к водителю.



Но что значит "без промедления"?

А кто его знает. Это никак не обозначено, не поставлено никаких временных рамок, что вот, допустим, без промедления - это в течение 1 минуты, 3 минут, 10 минут. Ничего.
Опять же, если инспектор в это время разбирался с другим водителем, то по логике вещей, он и не медлил. Как только закончил с ним - сразу подошел к вам. Но что, если они будут разбираться полчаса? Стоять и ждать полчаса?
Самое правильное и хорошее в этой ситуации, если у вас есть видеорегистратор, который будет фиксировать вашу остановку и стоянку в течение, допустим, 5 минут. Чтобы потом были доказательства, что ты выполнил требование сотрудника по остановке, как минимум.
Если видеорегистратора нет, а вы попали в такую ситуацию, то лучшим решением будет подождать 3-5 минут, затем позвонить на горячую линию и сообщить о сложившейся ситуации, продиктовать госномер патрульного автомобиля, который вас остановил и сообщить, что вы собираетесь продолжить движение, т.к., требование инспектора по остановке вы выполнили, незамедлительно он к вам не подошел (хотя должен был, согласно приказу выше), а других требований от него не поступало. Ну и добавьте, что вы очень опаздываете, и не можете больше стоять и ждать, пока инспектор соизволит к вам подойти. Попросите проверить экипаж и разобраться в ситуации.



После такого, даже если инспектор решит поехать за вами, то у вас будет уже "железное алиби", так сказать, поэтому ничего он вам выписать не сможет. Да и поможете другим водителям, поумерив пыл и желание данного экипажа ГИБДД заниматься подобными вещами.
Были ли у вас подобные случаи, как выходили из них? Пишите свои варианты в комментариях, я всё читаю)))

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=VUUipOuegNc

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/64c10c82bde89b3460ac338b?from_site=mail
https://dzen.ru/video/watch/64c10c74e7ad07146eb41f93?from_site=mail
https://dzen.ru/video/watch/61d8913d4033932d165c14f5
https://dzen.ru/video/watch/64bfc6a29687ba058e211d8e
https://dzen.ru/video/watch/64f9897735458212f6c6f6ee
https://dzen.ru/video/watch/6187a9ad6fd71b776780e5a3
https://dzen.ru/video/watch/644a7561cd77857052f9d01e

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/633d267842063a5042ad4d13

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Залил 95-й вместо 92-го бензина. Угробил двигатель? Мнение инженера

16 мая 2022
277K прочитали




Очень часто возникает вопрос, а можно ли в машину, рассчитанную на 95 –й бензин, заливать 92-й? Что будет, какой из них лучше, и не навредит ли это мотору? У меня уже есть статья про 100-й бензин (https://zen.yandex.ru/media/avtoblogger/nelzia-zalivat-100-benzin-vmesto-92-ili-95-obiasniaet-injener-622f5def73bcea5acef211cc), частично вы можете почерпнуть информацию из нее. Но на 100-м бензине передвигается не так много автомобилей, самым распространенным в нашей стране остается 92-й и 95-й бензины. А вот можно менять один на другой поговорим в этом материале …





В большинстве случаев, замена одного топлива на другое, в современном автомобиле не приведет к каким-либо негативным последствиям. Однако не всегда можно менять! Здесь нужно смотреть на три обстоятельства:
1) Степень сжатия
2) Турбированный или атмосферный двигатель
3) Конструкция топливной и системы зажигания
Про присадки в бензин

Прежде чем говорить о конструкции автомобиля, предлагаю поговорить о бензине. А именно о современных типах топлива, и условно о старых.
Важно понимать - что не один бензин особенно раньше не выходил из НПЗ (нефтеперерабатывающие заводы) в нужном октановом числе. Зачастую база (легкие фракции), после переработки имели число 60 – 70 единиц, в современных реалиях до 80 (после применения технологий гидрокрекинга). До нужных пропорций бензин «догоняется» присадками.


Старые бензины – например, 76-й или 93-й зачастую использовали присадки, основанные на металлах, например тетраэтилсвинце. Да это присадка очень эффективна, но она крайне вредна для человека и окружающей среды. Условно такие составы называли - этилированные бензины, сейчас они запрещены.
Современные марки – это, 92-й, 95-й, 98-й и 100-й (есть еще варианты, но эти 4 самые популярные). Как я писал выше - у современных НПЗ есть технологии, которые могут производить сразу 80-й бензин, однако даже до 92-го нужно поднять октановое число на 12 единиц. В современном топливе используют другие присадки, которые не так сильно вредят экологии. Обычно это спирты или эфиры.
То есть простыми словами 92 и 95 бензин, отличаются только количеством добавляемого спирта, и разница всего менее 3% от объема! Это важно понимать, никакой глобальной разницы здесь нет. И нет никакого чуда в 95-м, просто в нем чуть больше присадок.
Степень сжатия

А вообще для чего нужно высокое октановое число? Чем конструктивно это обусловлено?
ДА все просто: чем выше степень сжатия – тем больше мощность и падает расход топлива.


НО! Возникает вторая проблема. Если залить низкооктановое топливо (например, 76-й), в мотор с большой степенью сжатия (скажем в 12 единиц). То оно будет воспламеняться само по себе, от сжатия, а не от свечи зажигания. Будет проявляться детонация, что крайне разрушительно для двигателя автомобиля. Именно поэтому чтобы топливо противостояло самовоспламенению, поднимают октановое число.
Если утрированно разложить:
Степень сжатия 10,5 единиц и ниже - можно использовать 92-й бензин
Степень сжатия от 10,5 до 12 – желательно 95-й
СЖ 12 и выше – используют 98-й
Степень сжатия 14 и выше – использование 100 (или даже редкого 102 бензина)
Однако большое количество современных рядовых автомобилей, имеет степень сжатия в 9 – 10 единиц, редко в 11 или 12


Про турбированные агрегаты: В них рекомендуются высокооктановые бензины, скажем от 95 и выше. Именно потому, что степень сжатия у них выше, чем у атмосферных агрегатов. Здесь турбина нагнетает дополнительное давление. И лить низкооктановое топливо категорически запрещено, банально приведет к детонации
Топливная и система зажигания

Сейчас вы можете написать - ну все понятно выбираем топливо то степени сжатия, чтобы не вызвать детонацию. Отчасти это правильно, но разница в 92 и 95-м бензине крайне мала, как я писал сверху менее 3%. Почему же многие автомобилисты на машинах, рассчитанных на 95, катаются на 92-м годами и ничего с ними не происходит?
Еще один момент (в современном мире торгашей) - если на заправке написано что продается 95-й бензин, не факт что из пистолета будет литься именно он, где гарантия что это не 92-й? И что тогда двигателю вашего автомобиля конец?
Тут есть два подхода, один опять же старый, второй современный
Старый (про него также нужно упомянуть) - машины, которые имели карбюраторные моторы, и механическое зажигание, от трамблера, не могли автоматически корректировать воздушно-топливную смесь, скажем - обеднять или обогащать ее.


Если вы зальете в машину, рассчитанную на 76-й, 92 или даже 95-й бензин. То у вас реально могут прогореть клапана, и даже расплавится головка блока. Происходит это от того, что смесь, которая выходит через выпуск, еще горит, она может оплавить выпускные клапана и головку.
Современные автомобили – этим не страдают. У вас стоят как датчики детонации, кислорода (перед катализатором и после).


Они замеряют в режиме онлайн, все параметры, чтобы двигатель работал в штатном режиме. Если объяснить на пальцах - если кислорода больше, значит дроссель будет открываться на меньший угол, либо наоборот если его мало – на больший. Если проявляется детонация значит форсунки будут меньше подавать топлива и т.д. Я думаю, вы поняли.


Что это дает? ДА просто практически мгновенную корректировку топливной смеси. Даже если вы зальете в автомобиль, с большой степенью сжатия скажем в 11 – 12 единиц, 92-й бензин (а изначально он рассчитан на 95-й). То ничего страшного не случится. Электроника все «вытянет» сама. Из негативных последствий – увеличится расход топлива и немного упадет мощность. Но разница, скорее всего вами будет не замечена, ибо как я говорил между 92 и 95-м – около 3% отличия. Именно поэтому многие катаются годами на 92 и ничего не замечают.
ОДНАКО! Это не значит что в современные автомобили можно лить - 76 или 80-й бензины, все же у электроники есть свой предел, который «вытянуть» она уже не сможет.
Смотрим полезное видео



ИТОГ

Можно ли лить 92-й вместо 95-го? В некоторых случаях - да можно, причем разницы вы практически не увидите. Причем на многих современных машинах сейчас пишут не менее 92-го и выше, то есть можете лить практически все современные бензины.


НО если у вас ТУРБО вариант, либо с большой степенью сжатия в 14 единиц (скажем мотор SKYACTIVE от МАЗДА). То здесь нужно слушать производителя, если он написал 95 или 98 и выше, тот и нужно лить. Слишком многое там завязано на степень сжатия.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Топливо по 38.2 вместо 47.7 - Рассказываю как Я экономлю на АЗС. Реальный лайфхак!

20 февраля 2021
2,8K прочитали




Всем привет! Хочу поделиться с вами информацией о том, как мне обходится топливо по 38 рублей вместо 47. Этим способом может воспользоваться каждый, не надо никаких связей или темных схем, доступен практически на всех АЗС России.





Как экономить на бензине (реальный пример)

Данный способ подразумевает использование "выгодной банковский карты совместно с удобным сервисом. Многие в нашей стране жалуются что, топливо постоянно дорожает, но не все, к сожалению, знают способы существенно сэкономить любом бензине (92, 95 или 100) или дизеле. И моя задача, сегодня Вам рассказать, поделиться своим опытом.
Кстати, также рекомендую Вам ознакомиться с рейтингом банковским карт с кэшбэком на АЗС (https://финблог.рф/cards/kartyi-s-keshbekom-na-azs.html)
Что необходимо для максимальной экономии денег на топливе



Банковская дебетовая карта ОТКРЫТИЕ - Лукойл. (https://affiliate.open.ru/s/5NpIhlcYQf?statid=2754_dzen&sub=yadzen38)
Сервис онлайн-заправки - Яндекс.Заправки.

Как видите, чтобы существенно сэкономить, необходимо всего лишь иметь карточку и пользоваться сервисом от Яндекса.
Банковская карта Открытие - ЛУКОЙЛ с кэшбэком на "АЗС ЛУКОЙЛ"

В банке ОТКРЫТИЕ можно оформить дебетовую карточку, которая называется Открытие-Лукойл. По данной карте, в отличии от другие карт других банков, предусмотрен кэшбэк 10% на топливо на АЗС Лукойл. Данную категорию ее менять хоть каждый месяц.
Для автомобилистов отлично подойдет категория - МАКСимум от транспорта. Именно ее я и выбрал. Она позволяет получать кэшбэк 10% от покупок на АЗС Лукойл
ПОЛУЧИТЬ ОТКРЫТИЕ-ЛУКОЙЛ (https://affiliate.open.ru/s/5NpIhlcYQf?statid=2754_dzen&sub=yadzen38)
Кредитная карта OpenCard - кэшбэк от 6 до 11%



Кредитная карта с кэшбэком на АЗС

Для тех, кто не имеет возможности держать в банке 500 тысяч, но хочет максимально экономить (получать кэшбэк 11%) на топливе есть другой не менее простой способ - кредитная карта OPENCARD (https://affiliate.open.ru/s/ZRgX29s9Av?statid=2754_dzen&sub=yadzen38).
Если пользоваться кредиткой и ежемесячно платить по ней минимальный платеж от задолженности, то можно получать максимальный кэшбэк 11%.
Лайфхак. Можно совершить по кредитке платеж на 1000 рублей и оплачивать минимальными платежами этот долг. Ежемесячный минимальный платеж составит примерно 550 рублей (где 500 рублей идет на погашение вашего долга и 50 или даже меньше - это процент банку). То есть, цена вопроса - всего 50 рублей чтобы получать не 6% а 11% кэшбэк на АЗС. Для тех, кто заправляется в месяц больше 1000 тысячи - это уже будет выгодно.
Что делать если нет возможности держать в банке от 500 тысяч и не хочется пользоваться кредитной картой и платить именно минимальные платежи? Можно просто оформить дебетовую карту Открытие и получать кэшбэка 6%. Шесть процентов кэшбэка за топливо - согласитесь что тоже неплохой вариант?Бензин или дизель со скидками через Яндекс.Заправки

Сервис Яндекс.Заправки для тех, кто не знает, позволяет оплачивать топливо через мобильное приложение, а не ходить к оператору. Вы просто подъезжаете, оплачиваете через приложение и вставляете пистолет в бак и заправка пошла. Это намного удобнее, чем куда-то идти.
10% скидка по премиальной карте Открытие в Яндекс.Заправки

Кроме удобства, оно позволяет сэкономить на топливе за счет бонусных акций и скидок.
Например, сейчас по премиальной карте MasterCard Black Edition банка Открытие (https://affiliate.open.ru/s/WmGc5hRTfO?statid=2754_dzen&sub=yadzen) (дебетовая карта для тех кто держит в банке от 500 тысяч рублей) действует скидка на топливо 10% в приложении Яндекс.Заправки.


Скидка по карте MasterCard Black Edition Открытие

Дополнительные бонусы в Яндекс.Заправках



Бонусы за заправку от Яндекс.Плюс

У меня подключена опция ПЛЮС от Яндекса, поэтому с каждого литра в приложении я получаю дополнительный бонус 50 копеек (это чуть больше 1% от суммы топлива). Этими бонусами можно в дальнейшем, оплатить топливо или потратить в других сервисах Яндекса (билеты в кино, в Яндекс.Маркете и тд).


Бонусы за топливо от АЗС

Кроме того, я привязал бонусную карту своей АЗС, у меня "Башнефть" - получаю еще 1% бонусов на карту лояльности АЗС.
Как я получаю топливо по 38.2 вместо 47.7?

Выше я описал условия, необходимые для получения максимальной выгоды. Давайте на моем реальном примере посчитаем насколько дешевле мне обходится литр топлива (у меня дизель).
Итак, дизель в сети АЗС Башнефть сегодня стоит 47,7 рублей.


Так как я заправляюсь через приложение Яндекс.Заправки привязав премиальную карту Открытие я получаю скидку на цену топлива. В моем случае это дизель не 47.7 рублей, а по 43.93 (скрин выше).
Одновременно с этим я получаю кэшбэк от банка Открытие по своей дебетовой карте - 11%. Чтобы посчитать цену литра топлива с учетом "каши" от банка - 43.93 рубля отнимаем 11%, получает 39.09 рубля!
Также я получаю за подписку ПЛЮС с каждого литра 50 копеек бонусами в Яндекс. Это значит 39.09 отнимаем 50 копеек , получаем 38,59 рубля за дизель.
Также я получаю одновременно бонусы на карту лояльности АЗС - это 1% от суммы. Это примерно 39 копеек с каждого литра.

В итоге, цена топлива со всеми скидками и бонусами для меня обходится 38.2 вместо 47.7 рублей. Это практически 25% или 9.5 рублей!!!
Вы наверное скажите что все слишком запутано и сложно. Но на самом деле это не так. Все скидки и бонусы действуют одновременно, не надо ничего дополнительно делать.
Сколько сможете сэкономить Вы если откроете стандартную дебетовую карту Лукойл Открытие (https://affiliate.open.ru/s/5NpIhlcYQf?statid=2754_dzen&sub=yadzen38)? Давайте посчитаем.
10% процентов кэшбэка от банка, 1 процент бонусов своей сети АЗС, и 1% бонусов от подписки Яндекс.ПЛЮС. Выходит 12% выгоды.
А если Вы оформите кредитную карту Открытие OpenCard (https://affiliate.open.ru/s/ZRgX29s9Av?statid=2754_dzen&sub=yadzen38) то 11% от банка + 1% бонусы от АЗС + 1% от Яндекса. Итого 14% выгоды.
Если у вас уже есть какая-то карта с кэшбэком на АЗС, то это тоже неплохо. Можете привязать ее в Яндекс.Заправки и не открывать другую карту. Я рассказал про Открытие, потому что там сейчас более выгодные условия по карте для автомобилистов.
https://dzen.ru/a/YDDJaHVu6zHw1Ler?referrer_clid=228&

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/a/ZTkfhO3aHioe-D7n?referrer_clid=3000&from_site=mail
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_65391f84edda1e2a1ef83ee7_65391f88edda1e2a1ef84 187/scale_1200
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_65391f84edda1e2a1ef83ee7_65391f88edda1e2a1ef84 189/scale_1200

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Что нельзя привезти с правого руля на левый


Автор: Людмила Шишкина

https://aishaspb.ru/uploads/s/c/a/q/caqumwemrsxf/img/full_K6ukSTnc.jpg

Если у леворульного автомобиля есть японский праворульный аналог, то большая часть запчастей абсолютно идентичны. Нам постоянно высказывают сомнения по поводу что вдруг коробка передач с зеркальной стороны или ещё какие-то несоответствия.Но уверяем что двигатель, коробка передач, кузовные элементы — абсолютно идентичны, за крайне редким исключением.
Есть отдельные марки и моделей автомобилей, которые внешне и в Японии, и за её пределами выглядят одинаково, а комплектовались совершенно разными моторами, а соответственно были разные коробки передач и частично подвеска.
По каждому конкретному случаю — уточняйте у наших специалистов. Мы всегда подскажем какие именно запчасти именно на Ваш автомобиль можно привезти из Японии.
Однако есть ряд запчастей, которые никогда не смогут быть поставлены на леворульный автомобиль с праворульного. Это:



Рулевая рейка
Рулевая колонка
Рулевой карданчик
Блок управления стеклоподъёмниками передний левый
Жабо (пластик между лобовым стеклом и капотом)
Трапеция стеклоочистителей
Торпеда и компоненты
Airbag пассажира
Блоки подрулевых переключателей

В общем всё, что касается визуального отличия, а так же рулевого управления.Так же есть нюанс при покупке зеркал и передних фар. Внешне эти детали идентичны и совершенно одинаковы, однако внутренние регулировки — зеркального полотна у зеркал и направления пучка света у фар отличаются.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/60a235b03ce0c13106c1fbd3

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/6543b971c2a7ad7eb24b80ae?from_site=mail
https://dzen.ru/video/watch/653e9a064c8ff029b73b8d3a?from_site=mail

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/64bcc7c840e2b441fede9ed6?from_site=mail

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Новая автоподстава от ГИБДД, после которой я перестал забирать попутчиков на дороге, и вам советую! Можно получить реальный срок

5 сентября
174K прочитали




Автоподставы, где вы можете попасть на деньги, или даже лишиться своего авто - семечки, по сравнению с этой. Потому что здесь есть большая вероятность еще и уехать в места не столь отдаленные на долгий срок. На очень долгий. Если, конечно, все пойдет по самому худшему сценарию.
Да даже если и не по худшему, то ничего хорошего данная автоподстава вам не принесет. Даже если удастся выйти сухим из воды (что мало кому удается), то как минимум вы потеряете веру в человечество и людей, и перестанете подвозить попутчиков, как это случилось со мной.






Но сначала нужно оговориться:

Я живу на Кавказе, небольшой город с населением в 200 тыс.человек. И я знаю, что где-нибудь в Москве уже довольно редко встречается ситуация, когда человек просто едет по дороге, видит голосующих попутчиков и забирает их просто так, не за деньги. Просто потому что им по пути.
У нас же данное явление еще довольно-таки распространено из-за особенностей культур народов тут проживающих, да и из-за размеров населенных пунктов соответственно тоже.
И поэтому я так делал всегда. С детства видел, как мой отец подбирал попутчиков, говорил, что жалко человек стоит на дороге, когда-нибудь и мы можем оказаться на его месте и т.д.
Поэтому, нужно понимать, что для меня это - норма. Была. До недавних пор.
Схема подставы:

Оговорюсь сразу, я уже где-то слышал про нее. У нас в регионе ходили байки такие. Но я всегда думал, что это просто выдумки. Где-то в новостях прочитали про какой-то единичный случай, и ходят теперь рассказывают, как будто это прямо распространенное явление какое-то.
Пока не столкнулся с этим сам...
Значит еду я как-то домой по трассе (ездил в соседний город-миллионник, который находится в 150 км от нашего). Еду домой. Остается уже километров 40-50 до нашего города. Смотрю на обочине стоят голосуют мама с ребенком лет 5-7.
А чтобы вы понимали, все основные населенные пункты уже проезжены, и вот эта трасса в 40 км ведет уже только к нашему городу (ну либо может дальше через наш город если куда-то ехать. В любом случае, в первую очередь приедешь к нашему городу).
Думаю, ну, земляки, заберу с собой. Тем более, женщина с ребенком. Жалко их. Останавливаюсь, сажаю их. Всё как обычно, ничего не предвещает беды.
Благодарят, говорят что с нашего города, интересуются в каком я районе живу. Дальше завязывается "стандартная беседа ни о чем" - так я ее называю для себя. Про цены, про то, что все подорожало, женщина вот на последние деньги собрала ребенка в школу и т.д., и т.п. Мне не особо интересно, но из вежливости слушаю, поддакиваю местами.
Проезжаем в таком темпе километров 15. Стоят ГАИшники. А чтобы было понятнее - сколько я езжу по этим дорогам, я ни разу их не видел на этом месте. Уже все знают их примерные, излюбленные места, но тут, никогда. Это первый такой звоночек, удивление.



Останавливают. Проверка документов, все как обычно. Далее вопрос: перевожу ли я что-то запрещенное?
Я удивился, так как это тоже, не сказать, что типичный вопрос в наших краях. Такое спрашивают обычно, когда уже что-то будет нехорошее, когда у них есть наводка какая-то.
Отвечаю, что нет. И тут мне инспектор и заявляет, что мол извините, но поступила ориентировка на вашу машину, мы должны проверить и т.д.
Я в еще большем шоке. В первый раз в жизни у меня такое, чтобы мою машину шмонали по каким-то наводкам на запрещенные вещества. Я вообще не из этой отрасли, так скажем, и никогда ничем подобным не занимался. Да и машина моя, во владении уже несколько лет. Я бы понимал, если чужая какая-то, а тут, думаю, какая наводка, откуда она взялась?



Мои действия:

Сначала думал, может включить режим "местного юриста", про то что "это осмотр, или досмотр? А не имеете права, и т.д., и т.п." А потом думаю, а что мне скрывать и зачем вызывать лишние подозрения? Пусть ищут, что хотят. Я же уверен, что у меня ничего нет. Единственное, я настоял на понятых. Остановили первую же машину и быстро нашли.
После нескольких минут копаний в моем автомобиле находят какой-то пакетик с порошком (не знаю, что это, я в таких вещах, опять же, профан).
Мой шок просто переходит все границы. Я уже не знаю, откуда, как, что, почему. Первая же мысль: они нашли ее сзади, в боковом кармашке двери, как раз где эта женщина сидела. Думаю, может её? Потом сам же думаю про себя, да не, не может быть.
Что дальше?

Дальше инспектор начинает грозить мне статьей, последствиями, и вообще, что сейчас уеду на всю жизнь в места не столь отдаленные.
В какой-то момент шок немного отступает, уже наступает какая-то стадия принятия, что-ли, и я просто начинаю трезво оценивать ситуацию и искать выходы. Понимаю, что с ума я еще не сошел, и это явно не моё.
Минус, конечно, что оно как-то оказалось в моем авто, но плюс, что на нем точно нет ни моих отпечатков, и этого вещества в моем организме тоже нет 100%.Пока я все это осознавал, оглядываюсь, а женщины с ребенком уже нет. Испарились куда-то. И тут у меня весь пазл в голове сложился. Конечно, вы подумаете, что он должен был сложиться еще раньше, но поверьте, когда это происходит здесь и сейчас, чувство шока, адреналин, не дают тебе нормально думать и трезво оценивать ситуацию.
Как раз к этому моменту я вспомнил и про такую же байку, которую часто рассказывали у нас в городе. И тогда уже осознав ситуацию полностью, я подуспокоился.
При понятых я сразу заявил, что это вещество не мое, что на нем нет отпечатков моих, и в моем организме его тоже нет. Что я готов прямо сейчас пройти мед.освидетельствование, а также, что данное в-во могут отправить на экспертизу, там не найдут никаких моих следов.
Также заявил, что я подвозил с трассы женщину и ребенка, и они каким-то странным образом испарились после того, как меня остановили и нашли данный пакетик. Что, возможно, он принадлежал им, а я к нему никакого отношения не имею.
Тут уже пропал и задор в голосе у инспектора, который только что радовался стоял. Понятых попросили расписаться и отпустили.


Итоги:

Ну и да, чтобы не затягивать еще больше, скажу - это действительно такая схема подставы, где женщина работает в сговоре с ГАИшниками. Подбирает человек попутчиков, они у него в машине незаметно оставляют пакетик, по смс пишут инспекторам что за машина, и какие номера, тут их останавливают ГАИшники, и пакетик чудесным образом находится, а попутчики испаряются.
Если пребывать в состоянии шока слишком долго, можно уже очнуться на том моменте, когда это дело будут во всю "шить" тебе. Ещё, после того, как пакетик нашли, инспектор мне раза 2 протягивал его со словами "вот, посмотри, это твое?" видимо, с надеждой, что я его возьму в руки посмотреть, и там останутся мои отпечатки. И если совершить такую ошибку, то отвертеться уже будет ооочень сложно.
В качестве "подставных" обычно берут людей, которых уже поймали до этого на какой-нибудь "закладке" и ставят перед выбором: либо закрываем тебя на лет ...надцать, либо работаешь с нами вот так-то вот так-то.
Вариантов развития событий очень много. От того, что могут тебя припугнуть, а затем ты захочешь договориться и оставишь ГАИшникам 10 своих зарплат (потому что за мелкие суммы по такой статье, они даже разговаривать не станут), до того, что ты в панике наделаешь делов (возьмешь в руки тот же пакетик, посмотреть, или ещё чего), и действительно уедешь в места не столь отдаленные на долго.
Поэтому, это не байка, ребята. Это действительно есть, просто в каких-нибудь уголках нашей страны, где еще распространено такое явление, как "подвезти попутчиков", поэтому будьте осторожны!

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/64eca1bec9fdb14a6add2b50

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=6MhJ2J57SMw

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как оспорить штраф за прогрев двигателя?

В некоторых случаях за прогрев автомобиля можно получить штраф.




Читайте также

https://resizer.mail.ru/p/0c9e9d72-326c-5f2c-9026-3f901bd32eb1/AQABizD5nncuWB-_2XUZO-H-O_04VwUnQSv8J0J5qZy3cgfRIcVWqJssi7zzOScLeT9oO5u0VS jIva7SAixdwGX0ffc.jpg
Тест-драйв Changan CS55 Plus — китайский кроссовер не хуже корейских (https://auto.mail.ru/article/89263-test-drajv-changan-cs55-plus-kitajskij-krossover/?from=obves)




Правила дорожного движения запрещают стоянку транспортных средств с работающим двигателем в жилой зоне. Но, согласно п. 17.2 ПДД, нарушением считается не сам прогрев, а стоянка с работающим двигателем.


Стоянкой считается прекращение движения на время более пяти минут, а жилой зоной — территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22. Как нарушение не будут рассматривать работающий мотор (https://auto.mail.ru/article/79760-eto-nasledie-sssr-za-chto-rugayut-teh-kto-greet-dv/), если прекращение движения связано с посадкой/высадкой пассажиров или погрузочными работами.



Какой штраф за прогрев машины?



За нарушение правил остановки предусмотрена ответственность по ч. 2 ст. 12.19 КоАП в виде штрафа в размере 500 рублей. Если это стоянка во дворе жилого дома, то применяется статья 12.28 для нарушений в жилых зонах. По ней штраф выше: 3000 рублей для Москвы и Санкт-Петербурга либо 1500 рублей для всех остальных регионов.


https://resizer.mail.ru/p/a1780c08-3c2b-5c5a-9eab-8cb5bbc8e093/AQABcY7asTkte3ZsHyPUcYJpUErmBHMoG83ryRX6baKX0C79lR fe4XWBOXxqJzwnIam0JOZ6Y1kdufa6F0BUbKYkr5M.jpg





Источник: Алексей Майшев / Известия
Пожаловаться в ГИБДД на нарушителей могут недовольные соседи. В качестве доказательств они могут предъявить видео, подтверждающее, что заведенный автомобиль стоит во дворе более пяти минут (https://auto.mail.ru/article/85680-skolko-gret-mashinu-zimoj/). Если инспекторы сочтут, что на видеозаписи зафиксировано нарушение ПДД, они будут обязаны возбудить административное дело.



Без видеозаписи, а только на основании слов и жалоб привлечь к ответственности не получится, поскольку в отношении административных правонарушений, к которым относится длительный прогрев двигателя в жилой зоне, действует презумпция невиновности.



Как оспорить штраф за прогрев двигателя?



Штраф можно оспорить, если нарушения фактически не было или долгая стоянка была оправданной. Например, автомобиль разгружали, либо в него садился маломобильный пассажир, либо на нем было невозможно ехать (примерзли стеклоочистители, на стекле был лед).



Оспорить санкции, назначенные сотрудниками ГИБДД, можно через суд, заявление отправляется по почте или сдается в канцелярию.

Штрафы, вынесенные судом, можно обжаловать в суде второй инстанции по отношению к тому, который утвердил наказание.


Как часто водителям выписывают штраф за стоянку с работающим двигателем?



В пресс-службе ГУ МВД по г. Москве заявили, что отдельной статистики, касающейся штрафов за стоянку транспортных средств в жилой зоне с работающим двигателем, не ведется.


По данным столичного главка МВД, за 11 месяцев 2021 года в столице были составлены 1720 постановлений по ч. 2 ст. 12.28 КоАП. Но под действие этой статьи подпадает не только стоянка машин с работающим двигателем в жилой зоне, но и ряд других нарушений — например, учебная езда в жилой зоне или сквозной проезд через нее.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/64c9b00664da0b6795740f2d

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/62b4b39e30624c22dad12a42

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

При каком стиле вождения расход топлива будет наименьшим

11 июля
2,2K прочитали









Стиль вождения ваших водителей существенно отражается на расходе топлива. Один из важных аспектов вождения автомобиля – это экономия топлива: каждый автовладелец хочет снизить расход горючего своего автомобиля и сохранить деньги, но ситуация кратно усложняется, если речь идет о бизнесе. Расход топлива автомобиля занимает большую долю затрат бизнеса: если ваша компания обеспечивает регулярные перевозки, даже небольшие отклонения от планового расхода может заметно отразиться на бюджете организации. Как бороться с перерасходом топлива? Эксперты отмечают, что один из самых эффективных методов сокращения расходов ГСМ – использовать экономичный стиль вождения и требовать того же от своих водителей. Ниже рассмотрим, от чего зависит расход и экономия топлива, как добиться нужного стиля вождения и контролировать его на всех линиях.
Какой стиль вождения считается самым экономичным?

Факторы, влияющие на расход топлива:


Скорость движения автомобиля. Расход топлива увеличивает слишком медленная или наоборот, слишком быстрая езда. 60 км/ч по городу и 90 км/ч по трассе – самая оптимальная скорость для минимально возможного расхода топлива;
Обороты двигателя. Выше обороты - больше расход топлива. Топливо расходуется наиболее рационально при оборотах двигателя в пределах 2000-2500 об/мин;
Аэродинамические характеристики кузова. При открытом люке или окнах на скорости 90 км/ч топливо расходуется на 4-5% больше. При большей скорости перерасход может возрастать до 25-30%;
Работа внутренних систем автомобиля. Работа систем кондиционирования, климат-контроля и т.д. тратит около 15% топлива. Для экономии их нужно включать при острой необходимости;
Частые резкие ускорения и торможения. Во время резких маневров в цилиндры поступают большие порции топлива, которые расходуются нерационально и не полностью. При уменьшении частоты резких торможений и разгонов можно существенно снизить затраты на топливо;
Иные факторы. Низкое давление в шинах, высокооктановый бензин, прогрев силовой установки на холостых оборотах, езда при экстремальной температуре (сильный мороз или жара) и т.п. – увеличивают расход топлива. Эти моменты также необходимо контролировать.

Учет всех этих причин поможет вашей компании существенно снизить затраты на расход топлива. Но далеко не все факторы легко учитывать и соблюдать если у вас много водителей. При перевозке по городу практически невозможно избежать частых торможений, работы двигателя на холостом ходу и езды на низкой скорости в условиях пробок. Также погодные явления – плюс 30 или минус 30 градусов – не повод отказаться от перевозки и останавливать работу компании, ведь в таком случае клиент может выбрать конкурента в качестве перевозчика.


Несмотря на это, есть универсальные правила экономичного вождения:


Отсутствие резких маневров, разгонов и торможений. Плавная и аккуратная езда;
Соблюдение правил ПДД и скоростного режима;
Выключение двигателя во время длительных стоянок;
Закрытые окна и люки при езде на высоких скоростях;
При соблюдении водителями этих пунктов экономится до 25% затрат на ГСМ;

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/65589cc2519240465e609e62

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

«Из новых автомобилей, доступных на российском авторынке, наименее подвержены возникновению коррозии (https://auto.mail.ru/article/83602-chto-delat-s-ryizhikami-na-kuzove-avtomobilya/) такие модели китайского автопрома, как Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 4, Haval Jolion и Geely Atlas», — сказал Житнухин.



Как рассказывают автовладельцы, на днище Geely Atlas нанесен плотный слой заводского антикоррозийного покрытия, а у Haval Jolion кузов обработан гальванической оцинковкой разными методами. У таких машин первые признаки ржавчины (https://auto.mail.ru/article/83291-kak-sdelat-chtobyi-mashina-ne-rzhavela/) могут появиться не раньше, чем через 13 лет, отметил автоэксперт.



По словам собеседника издания, самые устойчивые к ржавчине автомобили с пробегом (https://auto.mail.ru/article/89990-nazvanyi-samyie-populyarnyie-avto-s-probegom-v-r-2/) — Audi Q5 и BMW X5, Volkswagen Passat и Opel Insignia 2008−2017 годов производства. Среди автомобилей из Японии реже всего подвергаются коррозии Toyota Corolla, Mazda 3 и Mitsubishi ASX, добавил он.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=8wmF7m1EkVk

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Топ-3 самых надёжных и качественных марки из Китая:
1) Changan
2) Chery
3) GAC


Все три бренда представлены в нашей стране, но популярность у них разная. Если Chery на слуху и активно бьётся за титул самого популярного бренда из КНР в России, то Changan или уж тем более GAC довольствуются гораздо меньшими успехами.
Впрочем, у Changan неплохие автомобили, которые стоят столько же, сколько и машины Chery, но в рекламу первые вкладывают гораздо меньше, поэтому имеют то, что имеют.


Какие же китайские автомобили внизу рейтинга качественности?
Я специально подбирал именно те марки, которые присутствуют на российском рынке. Из трёх наиболее известных получилась вот такая солянка:
1) Haval
2) Exeed
3) FAW


С «Хавалом» проблемы уже были, FAW очень мало кто покупает, поэтому его надёжность даже проверить трудно. По-настоящему удивляет наличие в этой тройке Exeed. Это же тоже Chery, только отдельное люксовое подразделение
Выходит, что китайский Lexus хуже китайской Toyota?

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/63889e520b3967175bce74e7

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/a/ZDMapjnP5FfFhIa7?referrer_clid=1400&

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как часто нужно менять масло — мифы и ошибки

12 сентября
17K прочитали




Для начала напомню, казалось бы, всем давно известное: моторное масло выполняет две основные функции — смазывает пары трения и отводит от них тепло, охлаждает трущиеся детали. Но мало кому из «широкой водительской публики» известно, какими характеристиками должно обладать масло в твоем регионе, в твоей климатической зоне и для твоего авто — по типу мотора, применяемого топлива, а также по многим другим параметрам и условиям эксплуатации. Об этом и поговорим.
В России выделяют три климатические зоны, несколько типов условий эксплуатации, которые строго разделены на группы. Подавляющее большинство читателей обычно сразу же представляет себе горные или таёжные дороги и тому подобные «сложные условия». Однако большинство мировых производителей, например, даже города-миллионникитакже относят ко второй, а иногда и вообще к третьей категории условий, и — не безосновательно.
Кроме того, любой автомобиль, даже самый новый из салона, «со старта» предполагает свою вторичную цену. Он будет иметь свою собственную «эксплуатационную» историю, а твоя «история» на момент вторичной продажи должна оказаться и красивой, и ухоженной, и, главное, технически исправной. В этом случае и падение стартовой цены не будет катастрофическим.





Как обычно меняют масло?
Большинство производителей рекомендуют менять моторное масло каждые 10-20 тыс км (смотри Инструкцию) или один раз в течение года, цитата: «…в зависимости, что наступает раньше».
Примечание: особо подчеркну, поскольку важно, и это одна из основных ошибок начинающего автомобилиста. Даже если вы за год наезжаете всего пару тысяч км, и ваша машина больше стоит, чем ездит, все равно масло нужно менять, поскольку оно окисляется, присадки в нем теряют свои свойства, выпадет осадок в виде механических примесей и тд. Словом, масло теряет свои эксплуатационные «служебные» качества.
Собственные рекомендации также дают и производители масел, и они порой различаются от рекомендаций производителей авто. Зависят от класса и типа «масляного» материала, от техсостояния авто, его условий эксплуатации, а также от того региона мира, куда был поставлен для продажи и сам автомобиль, и поступают масла в качестве расходных эксплуатационных материалов.
Какие присадки применяются в моторных маслах
Их множество —от 10 до 13-14 присадок, а в дорогих сортах и предназначенных для так называемых высокопроизводительных моторов (наддувных, компрессорных, спортивных), — их больше полутора десятков, и они зачастую достигают 20%всего остального объема:


антиокислительные присадки;
антифрикционные и лубриканты;
антикор, противозадирные и противоизносные;
моющие;
депрессорные (антизагустители) и диспергирующие;
загущающие полимеры;
различные стабилизаторы вязкости, текучести, каплеобразования…

…и так далее, и так далее.
Другие функции моторных масел
Помимо смазывающей и охлаждающей функций, масла имеют еще третью основную функцию — моечную (не путать со специальными промывочными маслами или присадками).
Даже «просто масло» собирает в фильтре и поддоне так называемые «продукты жизнедеятельности» и самого масла, и двигателя. А это и механическое примеси (стружка и металлическая пыль), химические «остатки» отработавших своё наполнителей и присадок, атмосферные загрязнители, которые в любом случае попадают и в камеры сгорания, и в масляные системы, а потом и в поддоны наших картеров.


Что такое спецификация и моточасы
Это — также довольно частые вопросы в поисковиках, поэтому специально остановлюсь. Спецификации моторных масел указывают на:


тип и характер двигателя;
тип применяемого топлива;
регион мира (рынок), куда был направлен автомобиль для продажи и дальнейшей эксплуатации;
климатическую зону, категорию условий и тдтп.

Еще одна из наиболее распространенных ошибок заключается в том, что начинающий автовладелец при покупке масла зачастую смотрит только на температурные таблицы вязкости, а изучать нужно ВСЕ технические данные и индексы на канистре. Каждое из обозначений указывает на конкретные условия и рекомендации.
В судовых двигателях, а также в моторах всевозможных компрессорных и электростанций, где невозможно увидеть и учесть пробег, используют как раз этот самый термин — моточасы работы. С помощью специальных таблиц вычисляются так называемые приведённые километры пробегов и далее — сроки замены масел. Рядовому автовладельцу эта информация не критична.
Нужна ли промывка двигателя?
А вот это — насущный вопрос и также довольно частый в поисковиках. Ответы такие.
Если в вашем автомобиле двигатель одного из старых поколений с совокупным пробегом 100 тыс км и больше, а также — если этого не запрещает производитель вашего авто, то двигатель промывать специальными моющими маслами или присадками — можно и имеет смысл. Подобные промывочные масла и «добавители» продаются сегодня на каждом углу, только внимательно читайте инструкции в интернете и на этикетках.
Хочу указать отдельно, поскольку это тоже важно и критично — многие производители авто и двигателей напрямую и категорически запрещают промывать масляные системы. И в этом есть свой инженерный смысл. В технологических картах для официальных сервисов производители на это прямо указывают, но…
…но, к сожалению, данная информация не всегда доступна широкому кругу автовладельцев, а на заверения и увещевания сервисменов подобная категория клиентов обычно равнодушно машет рукой: «Ага, это они так специально говорят, чтобы мы обслуживаться ехали только к ним и никуда больше».
А это не всегда так.
Кроме того, некоторые из производителей масел также запрещают доливать в свою продукцию какие-то присадки, добавки, и данная информация зачастую тоже не всегда доходит до широкой публики.
А — жаль!


Споры и мифы по поводу долива свежего масла
Это — также весьма распространенное заблуждение и звучит оно следующим образом: мол, если я периодически доливаю в свой двигатель свежее масло, то зачем его вообще менять? Оно ж там обновляется?
К сожалению, — нет!
При доливе моторное масло в двигателе НЕ обновляется, а наоборот старое масло тут же, едва ли ни мгновенно, «убивает» новое доливаемое. По этому поводу опубликовано множество лабораторных исследований, журналистских тестов и тд, поэтому повторяться не буду. Миф! Не обновляется!
Обязательно ли менять фильтр?
Однозначно следует заменять! Периодическая его замена — такая же насущная необходимость, как и в любой иной фильтрующей системе. Больше того, старое шоферское правило гласит: можно прозевать сменить масло, но фильтр желательно менять даже в два раза чаще регламента. Деталь копеечная, а польза двойная.
Еще одно шоферское правило гласит: чем фильтр дороже, тем он более качественный. Да, это так, данное правило также «работает».
Если цена фильтра для вас значения не имеет (а вы к тому же еще и поклонник агрессивного стиля езды или ваш автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях), то желательно выбирать дорогой фильтр, который изготовлен с применением синтетических материалов и волокон.
А если вы человек спокойный и неторопливый, если исповедуете неагрессивную «пенсионерскую» езду, то покупать можно и так называемые войлочные или бумажные/картонные фильтры со специальной пропиткой, они значительно дешевле. Но подавляющее большинство покупателей придерживается золотой середины, и в этом также есть свой резон.


Качество нашего топлива
Оно едва ли не в самой первой степени также влияет на процессы старения масла. Продукты сгорания (в том числе и НЕ сгоревшие частицы топлива) имеют в своем составе химически агрессивные ингредиенты, которые окисляют, «устаревают» и, в конце концов, «убивают» моторную смазку. Чем ниже качество топлива, тем этих агрессивов больше. А зачастую и мы сами еще пытаемся сэкономить и заправляемся где ни попадя и заливаем в баки что попало.
Если так сложилось, что вы живете в неблагополучном регионе (городе) и условия «жизни» вашего автомобиля оставляют желать лучшего, тогда сроки замены «компонентов» (масла и фильтров, в том числе и воздушного) нужно сокращать. Иногда — вдвое!
Следите за уровнем на щупе
Уровень масла в двигателе в процессе эксплуатации может меняться, это естественно и нормально. Во многих моторах (тех же, например, BMW, Honda и других) угар масла предусмотрен конструктивно. Зачастую в Инструкциях так и пишут, цитата: «…допускается доливка до одного литра масла на каждую тысячу километров».
Однако если уровень масла сокращается более интенсивно или наоборот даже повышается (а такое тоже случается), то это говорит о необходимости обратиться на сервис.


Один из самых ярких примеров загрязненного двигателя.
Уровень масла на щупе желательно проверять ежедневно; в свое время существовал даже такой вид ТО — ежедневное (ЕО); в его перечень входила, в том числе, и процедура по проверке уровня масла на щупе.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Какой срок службы у автомобильного аккумулятора?

Сроки эксплуатации очень сильно зависят от технологии, но в среднем все аккумуляторы служат 3-5 лет. Они могут работать и дольше, все зависит от условий эксплуатации и ухода. Гарантийный срок от большинства производителей составляет 1-2 года, именно столько оригинальная модель будет работать без нареканий, если ее специально не портить и не эксплуатировать в износ. Качество дальнейшей работы полностью зависит от водителя.
Рассмотрим сроки службы основных типов аккумуляторных батарей для авто. Всего их семь:


Сурьмянистые (Sn) – 2-4 года.
Малосурьмянистые – до 5 лет.
Кальциевые (Ca/Ca) – 5-6 лет.
Гибридные (Sn/Ca, Ca+) – 3-4 года.
EFB – 6-7 лет.
Гелевые – до 15 лет.
AGM – 8-10 лет.

Это не абсолютные цифры, и не стоит думать, что какой-то эксперт может назвать срок службы с точностью до года. Сигналом к "смерти" АКБ является низкое напряжение под нагрузкой (меньше 8,5 В во время запуска двигателя), он быстро разряжается и заряжается. Видите такое – пора менять аккумулятор.


Причины сокращения срока службы

Чаще всего проблема в том, что водитель спустя рукава относится к своей машине. Особенно это касается необслуживаемых аккумуляторов, про которые большинство водителей быстро забывает. Нестабильность в работе может быть вызвана и тем, что владелец выбрал устройство, которое просто не подходит ни его требовательному автомобилю, ни под условия климата, в котором АКБ будет эксплуатироваться.


Глубокий разряд

Если аккумулятор будет долго стоят полностью разряженным, емкость и долговечность упадет очень сильно. Есть хорошо защищенные модели (но все равно уязвимые), но хуже всего глубокие разряды переносят кальциевые АКБ: достаточно пару раз им лишиться энергии, как они безвозвратно потеряют большую часть своей емкости.
Перезаряд

Может возникнуть либо из-за неполадок в бортовой сети, либо в зарядном устройстве. Опаснее всего перезаряд для гелевых АКБ.
Недозаряд

Актуально для автомобилей с большим количеством электроники на борту, а также для водителей, которым ежедневно приходится существовать в ритме коротких поездок по 30 минут и меньше. Аккумуляторная батарея просто не успевает восстановить свой изначальный заряд и сильно теряет в емкости из-за этого.


Короткое замыкание

Основная опасность в том, что аккумулятор может полностью выйти из строя без возможности восстановления. Даже если все обойдется, на изначальную мощность можно уже не рассчитывать. КЗ возникают либо из-за брака, либо из-за сульфатации и ржавчины, что опять же означает отсутствие должного ухода за устройством.


Сульфатация

Окисление пластин аккумулятора появляется из-за низкого напряжения на электродах (ниже 10,8 В). Причина может быть в низкой температуре и повысившейся плотности электролита. Пока батарея разряжается, падает плотность, а пластины покрываются налетом.


Температура

Холодной зимой аккумулятор показывает все, на что он способен. В мороз электролит кристаллизуется и становится вязким, что мешает прохождению заряда. Летняя жара заставляет электролит выкипать, из-за чего происходит постепенное оголение пластин, они перегреваются и осыпаются, приводя к короткому замыканию или даже возгоранию.
Результатом и того, и другого является снижение емкости, порча электродов, деформация корпуса и коррозия.
Увеличиваем срок эксплуатации аккумулятора

Дадим пару советов о том, как сделать так, чтобы АКБ работал как можно дольше:


Следить за уровнем электролита и, когда нужно, доливать дистиллированную воду. Актуально это для сурьмянистых и малосурьмянистых моделей, у которых потери электролита происходят постоянно. Однако выкипание актуально и для кальциевых батарей, но чаще всего те герметичны, и открыть крышку у них возможности нет.
Подзаряжать аккумулятор на небольших токах (1-2 А) с периодичностью раз в месяц, пользуясь при этом стационарным зарядным устройством. Оптимальное напряжение без нагрузки – 12,7 В.
Отсоединяйте клеммы, если оставляете машину в гараже на зиму. На улице в мороз автомобиль на несколько дней оставлять тоже не стоит из-за замерзания электролита.
Правильно отрегулировать реле – оптимальный уровень напряжения 13,8-14,4 В.
Отладить стартер, чтобы он активировал мотор "с пол-оборота". Так нагрузка на аккумулятор значительно уменьшится.

6. Установить устройство строго горизонтально, по возможности избегать частой тряски и вибраций.


Заключение

Самое главное в уходе за аккумулятором – понимать принципы его работы и знать слабые места, а для этого придется разобраться в типологии АКБ (https://blacktyres.ru/informaciya/reviews/tipy-akkumuljatorov/). Жителям больших городов нужно хотя бы раз в неделю проводить за рулем больше 40 минут, чтобы дать аккумулятору восполнить заряд и так избежать недозаряда. Всегда подбирать устройства по характеристикам автомобиля, время от времени замерять напряжение и не оставлять машину на морозе очень надолго.
Чтобы понять, как подобрать аккумуляторную батарею по ее характеристикам, читайте нашу статью (https://blacktyres.ru/informaciya/reviews/kak-pravilno-vybrat-akkumuljator-dlja-legkovogo-avtomobilja/).
Ставь 👍, если понравилась статья и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/a/YSOmAGDctVhVOf1K?from_site=mail
Какой срок годности у автомобильных шин

23 августа 2021
41K прочитали




Вопросы, связанные со сроками жизни автомобильных шин, волнуют не только владельцев машин, но и производителей. Технических сложностей с обеспечением длительной сохранности резины не существует, тема скорее правовая и экономическая.
Не очень выгодно вкладывать средства в повышение стойкости шин, если сроки ограничены законами, а конкуренты действовать против собственной выгоды не собираются.





Обозначение даты выпуска покрышки

Поэтому заявленное время жизни покрышек у всех примерно одинаковое, а опыт показывает, что оно вполне уживается со здравым смыслом.
Какой срок годности у автомобильной резины

Сроком годности считается гарантированное время, в течении которого от шин можно не ждать сюрпризов, производитель уверен, что изделие в любой момент данного промежутка будет соответствовать всем своим характеристикам. А законодательные документы и заводские нормативы конкретизируют данные.


Свалка покрышек

ГОСТ

По ГОСТу 4754-97, который регламентирует свойства поступающих на рынок моделей шин для легкового автотранспорта, устанавливается минимально допустимый срок годности 5 лет.
То есть производители обязаны давать гарантию, что при соблюдении правил эксплуатации за это время с шиной ничего не произойдёт, и она полностью обеспечит свои заявленные свойства.
Это не означает, что через 5 лет шину можно выбрасывать, но некоторые из качеств она имеет право частично утратить.
Несмотря на имеющийся в среде автомобилистов и профессионалов опыт, что реально покрышки живут до 10 лет, это подтверждают и некоторые производители, после окончания срока годности ответственность за безопасность уже будет брать на себя владелец автомобиля.


Как хранить резину в сборе с дисками и без дисков

Шина может заметно или без видимых изменений утратить многие параметры, в том числе и непосредственно влияющие на безопасность:


сцепные свойства резиновой смеси протектора с различными типами дорожных покрытий;
прочность корда, который отвечает за правильность формы профиля покрышки под рабочим давлением и стойкость колеса к ударным нагрузкам;
герметичность шины, влияющую на вероятность внезапной потери давления, что равносильно разрушению;
скорость износа в тяжёлых условиях эксплуатации.

Следование рекомендациям ГОСТа поможет избежать неприятностей, по крайней мере существенно снизить их вероятность.
Летние шины

Если кто-то уверен, что резина и за 10 лет не сильно поменяет свои свойства, то скорее это относится именно к летним шинам.
Они имеют заведомо более жёсткий и стойкий состав резиновой смеси, прочный корд с минимальной податливостью к боковым уводам.


Летние и зимние шины

Но это имеет и обратную сторону. Летние шины подвергаются значительно более жёсткой эксплуатации, что связано с высокими скоростями и температурами – двумя главными врагами дорожной резины. Поэтому не стоит надеяться на особую прочность жёсткой летней резины.
Даже самые скоростные и высококачественные шины рекомендуется менять на новые примерно через предельные 6 лет эксплуатации, не обращая внимания на остаток глубины протектора, что важно, но не гарантирует безопасность.
Зимние

Зимняя резина гораздо мягче, поскольку работает при низких температурах и не должна при этом «дубеть». Каждый зимний тип, а это фрикционная «липучка» и шипованные покрышки, именно этим гарантирует свои сцепные свойства с покрытием, которое кажется абсолютно непригодным для движения.
Ламели фрикционных шин обязаны располагать гибкостью и геометрическими размерами, обеспечивающими максимально плотный контакт рёбер со льдом. Именно так работает зимняя нешипованная шина, а не способом «прилипания», как можно подумать по народному названию. Прилипать там просто невозможно, лёд в зоне контакта подплавляется, и резина скользит.
Шипованные покрышки обязаны удерживать стальные шипы в их гнёздах, при этом позволять им обладать строго определённой свободой. Естественно, если протектор потеряет свои свойства по эластичности, то, как и в случае с «липучками», ничего хорошего в части сцепных способностей со льдом, снегом или даже холодным асфальтом не получится.
Сколько хранится резина без эксплуатации

При хранении шин, даже идеально правильном, они никак не могут помолодеть. Контакт с кислородом воздуха, медленные реакции в резине, пластике и металле, идут постоянно, поэтому хранение входит в гарантированный срок годности.
Покупать шину, которая хранилась эти пять лет – слишком оптимистично. Хотя даже в конце срока колесо останется полностью безопасным и отвечающим требованиям производителя.


Стеллаж для покрышек

Но формально уже через год шина окажется теоретически непригодной. И тут уже многое зависит от информации, доступ к которой получить невозможно.
Никто не скажет, как покрышки хранились, насколько тщательно выполнялись все рекомендации. Особенно если это зимняя резина. Вот её точно нельзя покупать после долгого хранения.
Как определить просроченные покрышки

По стандарту дата производства шины указана в овальной отливке на боковине и состоит из 4 цифр.
Две первые – неделя в году, две вторых означают последние цифры года выпуска. Отсчитать, сколько осталось до гарантированного срока годности, уже несложно.
Каждый сам может решить, готов ли он брать пролежавший неизвестно где 5 лет товар, или можно пройти до следующего магазина и купить новые покрышки. Возможно, хорошая скидка того стоит.


Износ протектора

Когда шины нельзя эксплуатировать

Состояние шин – важнейший элемент безопасности. Поэтому их надо безусловно заменять новыми, если:


глубина протектора не соответствует регламенту, он разный для всех типов резины;
срок годности значительно превышен, шине больше 10 лет;
имеются глубокие порезы, повреждён корд или брекер;
покрышка подвергалась неравномерному износу;
резина начала растрескиваться от возраста и жёсткой эксплуатации;
шина не держит давление даже на новом диске;
колесо плохо балансируется.



Изношенная резина

Боле точно состояние шины может определить специалист. Опытные сотрудники шиномонтажа располагают большой практической информацией.
Как продлить срок эксплуатации покрышек смотри здесь AUTOvogdenie (https://autovogdenie.ru/kakoj-srok-sluzhby-u-avtomobilnyx-shin.html)

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/a/ZOETTfD0X2xkk4D_?from_site=mail
Схема перестановки колёс на автомобиле

20 августа
1,3K прочитали









Сегодня мы расскажем, как надо переставлять колёса на автомобиле для их равномерного износа.
Для чего вообще это нужно? Дело в том, что даже в идеальных условиях и при полностью исправном автомобиле колёса автомобиля изнашиваются неравномерно.
К примеру, задние колёса автомобиля участвуют только в разгоне и торможении, а передние – ещё и поворотные. Естественно, при каждом повороте они испытывают усиленное трение и изнашиваются сильнее.
Также износ сильно зависит от типа привода автомобиля – шины на ведущих колёсах изнашиваются быстрее других, так как они могут пробуксовывать при старте и разгоне.
Особенно сильно изнашиваются передние шины у переднеприводного автомобиля – в этом случае передние колёса являются и ведущими, и управляемыми. Кроме того, специфика переднего привода такова, что при резком старте масса автомобиля по инерции смещается назад, а передняя ось разгружается. Поэтому, переднеприводный автомобиль может буксовать не только на старте, но и при движении на любой передаче – достаточно резко нажать на газ, особенно зимой или на мокром асфальте.
Чтобы нивелировать неравномерный износ, ещё с советских времён принято периодически переставлять колёса автомобиля, меняя их местами. Если бывалые водители помнят об этом, то современные выпускники автошкол могли и не слышать.
Переставлять колёса желательно каждые 8-10 тыс. км. пробега. Для среднестатистического водителя это обычно совпадает с сезонной «переобувкой» колёс. Поэтому при замене колёс на летние и наоборот важно отмечать положение каждого колеса на автомобиле, чтобы при следующей смене сразу переставить их местами.
Расскажем о наиболее эффективных схемах перестановки колёс, которые были выработаны за многие годы эксплуатации. Они разные – в зависимости от типа привода автомобиля.
СХЕМА ПЕРЕСТАНОВКИ КОЛЁС

Передний привод

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/125920/pub_64e1134df0f45f6c649380ff_64e1135abb064175869e0 e72/scale_1200
Учитывая описанные выше особенности, схема перестановки колёс на переднеприводном автомобиле выглядит так:


передние колёса ставим назад;
задние колёса ставим вперёд, поменяв местами – левое направо, правое – налево.

При такой перестановке износ шин будет максимально равномерным.
Задний привод

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1708012/pub_64e1134df0f45f6c649380ff_64e1135adafbcd6f48367 a27/scale_1200
Схема перестановки колёс на заднеприводном автомобиле выглядит с точностью наоборот:


задние колёса ставим вперёд;
передние колёса ставим назад, поменяв местами – левое направо, правое – налево.

Полный привод

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1704699/pub_64e1134df0f45f6c649380ff_64e1135af0f45f6c64938 d18/scale_1200
Схема перестановки колёс на полноприводном автомобиле ещё проще – колёса нужно переставить по диагонали;


переднее левое меняем местами с задним правым;
переднее правое меняем местами с задним левым.

Учитывая, что все 4 колеся являются ведущими, такая схема позволит максимально снизить неравномерный износ шин, сохранив баланс управляемости автомобиля.
Шины с направленным рисунком протектора

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1704699/pub_64e1134df0f45f6c649380ff_64e1135a2fc9251e73fd3 ec7/scale_1200
Если у Вас установлены шины с направленным рисунком протектора, то переставить их с одного борта на другой не получится. Дело в том, что такие шины должны вращаться только в одну сторону, которая указана стрелкой на боковине шины. Переставив колесо с такой шиной на другой борт автомобиля, мы изменим направление вращения на противоположную, что ухудшит управляемость и лишь увеличит износ шин.
Поэтому, если у Вас шины с направленным рисунком, независимо от типа привода автомобиля их можно переставлять только вперёд-назад:


левое переднее меняем местами с левым задним;
правое переднее меняем местами с правым задним.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/a/ZRaktxJeLCNeyRx2?from_site=mail
Сколько я зарезал, сколько перерезал. Катализатор, удалять или нет?

29 сентября
14K прочитали









Сгоревший катализатор Ford Focus 2

Вокруг темы удаления катализатора бурлят обсуждения долгие месяцы и годы. Кипят форумы и драйв, люди пилят видео на ютуб и возможно даже посты в ЖЖ. Уже и прошёл бум 21 года, который тоже затронем. И вроде бы всем и все уже понятно, но люди не перестают задавать этот злободневный вопрос: вырезать катализатор или нет?
Сразу скажу, что высказывать буду свое сугубо личное мнение, которое не является ни посылом к действию, ни прямой рекомендацией.
Итак, если кто-то на тот самый вопрос отвечает - однозначно Да, не задавая никаких уточняющие вопросов, то либо это человек из прошлого, а точнее из 2021 года, либо кто-то из немногих выживших бесплатных удаляльщиков.
Так уж вышло, что в 2021 году благодаря курсу рубля и стоимости драгоценных и редкоземельных металлов (которые, собственно и содержатся в каталитических нейтрализаторах выхлопных систем автомобиля) скупщики и перерабатывающие заводы принимали катализаторы не просто по вкусным, а по неприлично обалденным ценам. Именно тогда как класс появились сервисы, занимающиеся исключительно удалением катализаторов, причём бесплатно. И их можно понять, автовладельцы не знали реальной стоимости катов, да и не хотели заморачиваться с поисками скупщиков и лишними телодвижениями. К тому же из каждого утюга было только и слышно, что обязательно надо удалить катализатор в автомобиле, а то, мол, двигателю дышать тяжело. Были ещё тонны нелепых обоснований принепременной необходимости этой процедуры. И люди ехали, искали, где же вырезать этот злосчастный катализатор. Таким образом так называемые "бесплатники" складывали в свои карманы неплохие капиталы.


Картинка из интернета

Были и более проницательные автолюбители, которые резали каты за свои кровные, а потом сдавали керамику (особую ценность имеют керамические катализаторы, металлические их собратья стоят в разы меньше) и оставались в приличном плюсе. Кстати, именно таких людей я могу понять хотя бы с той точки зрения, что авто не только тянул средства из кошелька на свое содержание, но и мог предоставить некоторый кэшбэк в виде стоимости катализатора, с лихвой перекрывающей издержки на удаление.
Что касается бесплатников, зачастую (но не все!) работали они грубо, но зато быстро. Возьмём для примера Форд Фокус второго поколения. Вместо снятия выпускного коллектора, его вскрытия и установки внутрь пламегасителя (а есть ещё более правильный вариант, но это позже), просто вырезали небольшое окно в нижней части корпуса катализатора и выбивали все потроха. Вместо прошивки ЭБУ под экологический стандарт ЕВРО 2 с отключением второго кислородного датчика, просто ставили самую дешёвую обманку на вторую лямбду.
Вот тут я и понял глубину поговорки: Скупой платит дважды. К нам приезжали автомобили после недобросовестных бесплатников и мы за деньги переделывал все то, что они там наворотили.И все же 21й год уже канул в лету, цены на содержимое керамики рухнули до нормальных и теперь разговор про удаление уже не ведётся с позиции обогащения.
Так когда и зачем нужно удалять катализатор?

Корея

В первую очередь данный вопрос актуален для владельцев корейских автомобилей Hyundai и Kia начиная с 2011 года выпуска. Но с огромной оговоркой: речь идёт про автомобили, где первый или единственный катализатор находится в выпускном коллекторе в непосредственной близости к ГБЦ. Были модели и с нижним расположением обоих катализаторов - уже за передним подрамником автомобиля.
У этих корейцев действительно имеется проблема с разрушением первого (или единственного) катализатора, а керамическая пыль, образовавшаяся в процессе разрушения, через выпускной коллектор и систему ЕГР попадает в цилиндры, где образуются задиры. Дальше масложор и привет капиталка.
Это единственный случай, когда я считаю необходимым избавиться от катализатора как можно раньше, ещё до появления признаков его разрушения. На моей практике самое раннее разрушение керамики я обнаружил на Kia Rio 3 поколения рестайлинг с пробегом 42000 км.
И снова моё любимое НО! Если автомобиль выпущен с 2016 года и на нем установлено 2 катализатора, то избавляться нужно только от первого, ибо можно попасть на масложор, особенно на моторах, объемом 2.0л и 2.4л.

Фотографии из старого бокса




Renault logan/sandero 2

Есть нюансы в жизни катализаторов на логанах второго поколения. Там с кислородного датчика отрывается защитный колпачок, падает на катализатор и прожигает его со временем. После чего второй кислородный датчик сигнализирует о неисправности каталитической системы. Причём, первый датчик продолжает исправно работать и без колпачка.
Информацией насчёт проблем с двигателями от керамической пыли в этих моделях я не обладаю. Видимо, все обходится.
К сожалению, фото в архиве не нашлось.Остальные

Что касается систем каталитического нейтрализатора других автопроизводителей, то на мой взгляд нечего их трогать до появления ошибки о неисправной каталитической системе.

Разрушившийся катализатор Ford Focus 2




Сколько резать?

Как и в ситуации с кореей, при наличии двух банок катализатора или трех-четырех в случае V-образных моторов, лучше задние катализаторы оставлять нетронутыми. Их соты больше, они обычно не забиваются, как первые и их керамика имеет меньшее содержание редкоземельных и драгоценных металлов, поэтому более прочная. Эти катализаторы работают на дожиг. И если их оставить, то выхлоп будет не таким вонючим и минимизируется шанс появления расхода масла в двигателе, что без катализаторов вовсе - частое явление.
Когда имеет смысл удалять второй катализатор?

На мой взгляд, это допустимо только в одном случае. Бывают ситуации, когда первый кат разрушен практически полностью и его мелкие частицы, а так же частицы материала, который является уплотнением между катализатором и его металлическим корпусом, забивают соты второго катализатора. В этой ситуации выхлопным газам некуда деваться, они не могут пройти через соты второго катализатора. Тяга автомобиля заметно падает, а порой доходит до того, что машина просто перестаёт заводиться.


Оплавленный и частично разрушенный катализатор


Как резать правильно?

Если уж Вы и решили избавиться от керамического друга, то вот несколько рекомендаций:


Вырезайте катализатор с полным разбором его банки, чтобы керамической пыли не осталось в выхлопной системе;
Сам корпус катализатора заполняйте пламегасителем (на мой вкус лучше диссипативным - он долговечнее) или меняйте корпус на стронгер. Но стронгер не тот, что с жабрами - он скорее всего будет звенеть, а используйте стронгер с шумоподавлением. Делается это все в первую очередь для снижения шума от выхлопных газов в появившемся пустом объеме выпускного тракта. Ну и конечно же для того, чтобы продлить жизнь резонатору.



Диссипативный пламегаситель



Стронгер с шумоподавлением


На турбированных автомобилях можно и вовсе не ставить пламегаситель,
желательно устанавливать даунпайп.


Даунпайп Audi


Кстати, на ховерах после удаления очень часто и быстро прогорают глушители, даже при установке пламегасителя. Выход: или установка другого глушителя (мы как-то ставили от дизельной антары, - бегает до сих пор), либо установкой дополнительного резонатора.


Не ставить никаких обманок (конечно, если у Вас не некоторые модели вольво), а прошивать под Евро2 (и желательно не у Васи в гараже, чтобы прошивка была откатана не на одном десятке машин).

Если уж говорить про правильное удаление, пусть и не очень бюджетное, то я сторонник установки универсального катализатора. Да, он не стоит дёшево, но я бы и не сказал, что это безумно дорого.


Универсальный катализатор.


Во-первых, установка оного - это хорошо для экологии;
Во-вторых, таким образом снижается шанс появления повышенного расхода масла в двигателе. Яркий пример Honda Civic 8 поколения. У них после удаления катализатора мотор начинает кушать масло, хотя сами моторы очень надёжные и ресурсные.

Удаление катализатора на Honda Civic 8




Так же на моей практике был случай, что всеми "любимый" мотор EP6 без катализатора в переходных режимах подергивало. После удаления человек год искал причину, но ответов так и не находил. На просторах драйва нашёл такого же страдальца, решившего проблему. Он посоветовал вернуть в систему катализатор. Я убрал пламегаситель, установил ему универсальный катализатор и чудо случилось - все стало работать как надо.
Конечно, резать или нет решать Вам.

Но надеюсь, что все написанное мной хоть немного прояснило положение вещей и перед процедурой купирования Вы все же зададитесь вопросом:а надо ли оно?
Всё вышеописанное касается исключительно бензиновых двигателей. Тему экологии дизельных силовых агрегатов стоит разбирать в отдельной статье.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Двигатель легкового автомобиля во время прогрева до рабочей температуры, до начала движения, расходует топлива около 3 - 6 литров в час, соответственно при прогреве 10-15 мин. расход составит около 0,7 – 1,5 литра, если учесть что в день двигатель прогревается 2 – 3 раза и больше (в зависимости от режима поездок), то расход на прогревы составит
2,1 – 4,5 л.

Если для прогрева двигателя воспользоваться предпусковым подогревателем Webasto, расход которого составляет 0,15 – 0,25 литров за 30мин (время достаточное для разогрева двигателя), то мы получаем экономию топлива 0,6 - 1,3 литра при каждом запуске, соответственно минимальная экономия в день составляет до 4 литров топлива, в неделю – 20-25 л, в месяц - 105 л, а за зимний период экономия составит примерно – 630 л (6мес), а если учесть, что для большей экономии рекомендуется пользоваться Webasto при температуре от +5 грд. С и ниже, то экономия в год составит около – 840 литров топлива, что равно 28 тыс. руб.

Если после запуска двигателя, дополнительно включить Webasto (во время движения), то двигатель прогреется до рабочей температуры (75 – 85 грд.С) гораздо быстрее, тем самым мы получим дополнительную экономию топлива, т.к. прогретый мотор потребляет гораздо меньше бензина.

Как известно, каждый холодный пуск изнашивает двигатель автомобиля так же, как дополнительные 100 километров пробега. Предпусковой подогреватель снижает нагрузки на двигатель, уменьшая износ его компонентов и предупреждая поломки.

Установив предпусковой подогреватель Webasto, Вы уже в гарантийный период окупите затраты, экономя на топливе, не говоря о ресурсе двигателя.


Плюсы и минусы системы Вебасто в автомобиле

https://plusiminusi.ru/wp-content/uploads/2019/02/webas12.jpg
Непростые российские климатические условия с, как правило, ощутимой минусовой температурой, особенно в зимние периоды, вынуждают многих водителей задуматься о приобретении подогревателей для автомобиля. Наибольшую популярность среди прочих имеет предпусковой двигатель «Вебасто», название которого для отечественных владельцев транспорта стало почти нарицательным.
Устройство и назначение «Вебасто»

«Вебасто» представляет собой своеобразную печку, которая функционирует автономно, начиная свою работу ещё до запуска двигателя. Это небольшое габаритное устройство, располагающееся в двигательном отсеке. На агрегате расположен электронный модуль, который подсоединяется к бортовой сети. Активизация осуществляется таймером или специальным пультом с дистанционным управлением.
Устройство состоит из нескольких компонентов:


Камера сгорания, в которой происходит получение тепловой энергии при сжигании топлива.
Теплообменник. Представляет собой компактную систему, соединенной с охлаждающей системой.
Автономная система контроля и управления.

Основным назначением «Вебасто» является подогрев систем двигателя, кузова и салоны машины.
https://plusiminusi.ru/wp-content/uploads/2019/02/ustvebas.jpg
Плюсы «Вебасто»



Благодаря отопителю исключается холодный пуск двигателя, салон всегда тёплый.
Хороший обзор. При автономном режиме включаются вентиляторы, которые направляют тёплый воздух на стекла. Это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на окнах автомобиля.
Экономия времени. Система активируется автоматически, благодаря заранее установленному таймеру. Кроме того запустить подогреватель можно из дистанционного пульта.
Комфорт и зимой, и летом. Предпусковой подогреватель в жаркую погоду способен охлаждать автомобиль, проветривая его вентилятором, который расположен на штатной системе отопления.
«Вебасто» достаточно тихо разогревает двигатель.
За короткий промежуток времени прогревает двигатель да рабочей температуры и обеспечит приятное тепло в салоне.
Двигатель запускается даже в самый сильный мороз, но с условием, что используется качественное горючее, поскольку с полностью заледеневшим топливом предпусковая система не совладает.
В случае необходимости можно прогреть салон автомобиля, даже если двигатель не заведён (дополнительная экономия топлива в случае стояния в пробке, при продолжительных стоянках на холоде или морозе и т.п.)
Долгий срок службы.
С «Вебасто» двигатель никогда не перегреется, поскольку останавливает свою деятельность при достижении максимальной температуры.
Надёжность.
Минимальный расход топливных ресурсов.
Большая гарантия (2 года).
Является незаменимым в использовании в зимний период, окупает себя за счёт увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев.

https://plusiminusi.ru/wp-content/uploads/2019/02/prinrab.jpg
Минусы «Вебасто»



Достаточно высокая стоимость (примерно 30 000 рублей), в особенности при укомплектовании дополнительного предпускового подогревателя различными модулями (цена установки, пуль дистанционного запуска).
Быстрый расход заряда аккумулятора. Чтобы не возникало проблем с аккумулятором, он изначально должен быть исправен. Следить за АКБ нетрудно. Аккумуляторы хуже функционируют, если продолжительное время стоят на морозе, если слишком часто осуществляются короткие поездки и присутствует грязь под капотом. В зимние периоды перед тем, как завести машину, стоит в обязательном порядке проверять штатный вольтметр. При пользовании автономной системой, нужно чтобы генератор двигателя заряжал аккумулятор в два раза дольше.
Блокировка подогревателя при низком уровне топлива в баке.
Возможность получить трещину на стекле при резком включении печки, в случае если двигатель уже нагрелся, а салон ещё нет.
За ночь прогрева автомобиля происходит значительный расход топлива. Автозапуск не стоит применять в слишком сильные морозы, так как отдельный виды систем обладают такой характерностью, как заливание свечей, что делает запуск мотора в холод или мороз только сложнее.
Также проблемой «Вебасто» может стать тот факт, что при поломке практически ничего нельзя исправить самостоятельно – только заменить трубки и шланги. Однако если это ошибки в самой системе, то без помощи специалистов не обойтись. Своими руками исправить такую поломку, скорее всего, не получится.

https://plusiminusi.ru/wp-content/uploads/2019/02/veb16.jpg
Выводы и рекомендации

Специальные системы подогрева двигателей и салонов автомобилей, безусловно, имеют много преимуществ и могут значительно облегчить вождение, сделать его более комфортным. Однако и у таких механизмов присутствуют недостатки. Даже если исключить высокую стоимость оборудования и дополнений, то минусами могут также быть быстрый расход аккумулятора и бензина.
С другой стороны, существуют способы минимизации этих минусов. Возникает вопрос о том, как использовать отопитель с минимальными нагрузками на источники энергоснабжения. Многие специалисты советуют на минимальных оборотах штатной системы отопления ставить максимально высокую температуру. Кроме того не следует после остановки подогревателя моментально выключать зажигание автомобиля. Всё это способно продлить срок службы и двигателя, и самой системы подачи топлива.
Не стоит забывать и про техническое обслуживание устройства – это действительно важно. Так как подогреватель тесно работает с техническими жидкостями, необходимо регулярно прочищать его. К очистке нужно приступать только после отключения и установки устройства. Избавиться от масляной плёнки или нагара можно обычными салфетками или специальными химическими моющими средствами для автомобилей. При этом изготовитель не рекомендует использовать для очистки автомобильные мойки.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

6. Для любителей покупки поддержанных автомобилей .

Ни для кого не секрет, что время двигателей «миллионников» кануло в лету. Современные автопроизводители совершенно не заинтересованы в том, чтобы автомобиль без поломок проходил 10-15 лет. Скорее наоборот, ставка на прибыль стала делаться на послегарантийное обслуживание автомобилей. В данном случае продление ресурса двигателя путём установки подогревателя за 45-60 т.р. и капитальный ремонт двигателя имеют несоизмеримо разные затратные стороны.

Теперь поговорим о самом интересном, о «мифах» и «страшилках» от так называемых «бывалых автолюбителей.

Миф первый

«Прихожу в машину – она тёплая, а аккумулятор мёртвый, Вебасто высадил аккумулятор»

Причина первая.

Каждый владелец нового автомобиля уверен, что всё в его автомобиле не имеет износа, так как он не имеет пробега. Всё это правильно, но только это не имеет никакого отношения к аккумулятору. За то время, которое автомобиль проходит цикл от завода к потребителю, двигатель постоянно запускают на короткие промежутки, перегнать, загнать и т.д. Для того, чтобы вернуть заряд аккумулятору после старта требуется 10-15 минут беспрерывной работы двигателя. Этого чаще всего не случается. В итоге к потребителю автомобиль доходит зачастую с 20-40% заряда аккумулятора. И это только часть беды. В автосалонах, а особенно у автомобилей редкой комплектации, находящихся на длительных стоянках, либо находящихся в самом «эпицентре» внимания происходят необратимые процессы «умирания» аккумулятора – а именно долгие медленные разряды (открывания дверей приводят к «просыпанию электроники», зажиганию лампочек, и т. д.) а также естественный саморазряд аккумулятора (который происходит тем быстрее, чем выше окружающая температура). Два-три полных, глубоких разряда аккумулятора приводят к его частичной неработоспособности – а именно потери ёмкости. Все мы видели в автосалонах стоящие автомобили с открытыми капотами и подключёнными зарядными устройствами. Разве может разрядиться аккумулятор при нормальных условиях эксплуатации? Автомобиль выдаётся владельцу, как ни в чём не бывало заводится, и при каждодневном использовании этот дефект может и не обнаружиться. Всплывает это как правило при использовании Вебасто, либо при использовании сложных электронных систем охраны. Поэтому каждый автомобилист не должен расчитывать на долгий ресурс аккумулятора своего нового автомобиля, тем более для России рекомендованный срок замены даже полностью исправного аккумулятора – 2 года.

Причина вторая.

Неправильная установка предпускового подогревателя.

Иногда «гаражные» мастера-установщики, подключая подогреватель к вентилятору штатного отопителя, и используют полную мощность вращения вентилятора, что приводит к полной его разрядке за 15-20 минут.

Причина третья.

Неправильная эксплуатация.

Для правильной и беспроблемной эксплуатации грамотно установленного подогревателя и исправного аккумулятора нужно соблюдать два главных условия –

а) Если в вашем варианте установки предпускового подогревателя Вебасто есть возможность выбора скорости вращения вентилятора – то нужно устанавливать скорость не более 2-3 деления (25-35% от возможного максимума)

б) Продолжительность цикла предпускового подогрева должна быть меньше или равна продолжительности последующей поездки. Если просто и вкратце – то разогревая подогревателем 30 минут, 30 минут нужно и проехать, чтобы вернуть заряд аккумулятору. Это усреднённые цифры. Вы можете сегодня проехать и 10 минут, но следующая поездка желательно должна быть минут на 40. Кстати жители Севера зачастую вообще не подключают функцию отопления салона – так как разогревать приходится долго (температуры окражающей среды низкие), а ездить мало (нет пробок). Вследствие чего экономится энергия аккумулятора (вентилятор штатного отопителя не включается).

С чего начать, решившему установить предпусковой подогреватель? Важно не попасть к компании-однодневке, торгующей «серой» продукцией. Они сезонно возникают в августе и зачастую пропадают в конце зимы. Вместе с ними пропадает гарантия на оборудование и что самое плохое – после их установки можно лишиться гарантии на автомобиль

Главное – найти хорошую фирму-установщика.

На что следует обратить внимание в первую очередь?

1. У компании обязательно должен быть сертификат на право установки продукции Вебасто (Webasto) выданный представительством концерна Webasto AG в Росии – ООО «Вебасто Рус». Сертификат не бессрочный, выдаётся строго на один год. Дилерам, на которых возникали нарекания от клиентов сертификат не продлевается. Внимание – сертификат без срока действия – фальшивка! Также у компании должны быть именные сертификаты на прошедших обучение мастеров.

2. Любую компанию можно проверить на дилерство, позвонив по телефону представительства Вебасто Рус 8(495)777-02-45.

3. Список рекомендованных к установке сервисов есть на сайте webasto.ru

4. Главным документом, выдаваемым фирмой-установщиком является номерной русскоязычный гарантийный талон общеустановленного российского образца.

5. Цены на продукцию у всех Официальных Дилеров примерно одинаковы и регулируются Представительством Вебасто Рус. Разница может быть только в ценах на работы по установке оборудования, которые регламентируются каждой компанией самостоятельно.

Следующий шаг – надо определится с видом устанавливаемого оборудования. Для автомобилей с объёмом двигателя менее 2-х литров можно устанавливать самый недорогой вариант подогревателя – Themo Top E, мощностью 4 кВт. На бОльших объёмах нужно использовать Thermo Top EVO5.

И следующим шагом нужно решить, каким органом управления предпусковым подогревателя Вы собираетесь пользоваться. Самый бюджетный – минитаймер, у него есть возможность программирования включения подогревателя на ближайшие сутки, задание продолжительности прогрева, функцию принудительного включения. Устанавливается в салоне.

Если существует необходимость управления подогревателем дистанционно, то с 2013 года в ассортименте концерна остался только один вариант дистанционного органа управления – TermoCall 3. Это устройство позволяет управлять подогревателем Вебасто по телефону – как прямым звонком, так и при помощи СМС. Если у Вас i-Phone или телефон с программой Android, существуют программы, при помощи которых можно управлять подогревателем, и даже программировать его на ближайшие сутки.

В ассортименте продукции Вебасто имеется также устройство, при помощи которой можно доработать подогреватель и в холодное время года он может работать как догреватель, о котором сказано выше.

В заключение хотелось сказать, что поставив единожды это устройство в Ваш автомобиль, через некоторое время Вы не сможете понять, как Вы обходились без него все предыдущие годы. Тем более продавать его с автомобилем совершенно не обязательно. Некоторые наши клиенты переносят его на вторую, а кто уже и на третью машину, благо ресурс изделия составляет 8-9 лет. Вебасто – Ваш надёжный спутник в мире комфорта и залог хорошей работы двигателя Вашего автомобиля.




Основные требования Webasto к эксплуатации



Установка отопителей должна производиться в соответствии с Инструкцией по установке и вноситься в технический паспорт автомобиля.
Претензии по гарантии рассматриваются "Вебасто", только если нет доказательств несоблюдения настоящего Руководства и инструкции по установке, либо проведения работ с отопителем не сертифицированными "Вебасто" специалистами или с использованием неоригинальных запчастей.
Если установка отопителя сертифицирована авторизованной сервисной станцией "Вебасто", протокол приёмки должен постоянно храниться в автомобиле.
Год ввода в эксплуатацию должен быть отмечен на заводской табличке путём стирания с неё остальных обозначений годов.
Из-за опасности отравления и удушья отопитель нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или ДУ "Телестарт") в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки.
На АЗС, а также там, где могут образовываться горючие пары и пыль (вблизи топливных, угольных, зерновых складов и т.п.) отопитель должен быть выключен.
При сильном дыме, необычных шумах или запахе топлива из отопителя его нужно заблокировать, удалив предохранитель, и проверить на сервисе "Вебасто".
Можно использовать только топливо, указанное на фабричной табличке (бензин для бензиновых отопителей, дизельное топливо для дизельных).
Температура вокруг отопителя не должна превышать 120°C, также не допускается попадание внутрь устройства влаги и загрязнений.
Уровень охлаждающей жидкости в контуре должен соответствовать предписанному производителем автомобиля. Охлаждающая жидкость должна содержать минимум 20% антифриза допущенных марок.
Для профилактики отопитель нужно раз в месяц включать на 10 мин при холодном двигателе и минимальной мощности вентиляторе автомобиля. Рекомендуется также раз в год, не позже начала отопительного сезона, проверять его на сервисной станции "Вебасто". Во избежание разрядки АКБ не рекомендуется включать отопитель несколько раз подряд более чем на 60 мин в общей сложности. После работы отопителя двигатель должен проработать как минимум столько же, сколько отопитель. В зависимости от комплектации отопитель можно включать при помощи таймера или системы дистанционного управления "Телестарт".

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.drive2.ru/l/512400182285959954/?ysclid=lpbjm5f0za671028411
покупке автомобилей в Японии под полную пошлину и небольшому обзору самых ходовых машин в разных ценовых категориях. Пост про так называемые распилы и конструкторы будет отдельно. Я постараюсь дать ответы на самые распространенные вопросы касательно покупки JDM — машин. Надеюсь, пост поможет вам при выборе авто и сэкомит вам время, нервы и деньги.*Внимание! Пост не проплачен (а жаль!). Я рассказываю о личном опыте покупки автомобилей на аукционе.
*Я вырос в велюровом салоне автомобиля, сделанного японцами для японцев. Писать в комментах о том, что правый руль "не торт" — не стоит, просто закройте пост. Несогласные летят в бан, их комменты удаляются. Помните — парламент не место для дискуссий (с) ))))) Спасибо.
Поехали!
Не буду расхваливать японские авто для внутреннего рынка. За три десятка лет работы в суровых условиях Дальнего Востока и Сибири они доказали свою надежность, технологичность, неприхотливость, несмотря на наши климат, дрянное топливо, убитые дороги. Они служат нам долгие годы и при своевременном ТО и уходе за машиной — не ломаются. Я скептически отношусь к европейскому/американскому автопрому, неприязненно к отечественному, и с недавних пор с настороженностю к японским авто для других рынков — Европы, США, СНГ и особенно к российской "локализованной" сборке.
Меня шокируют камри, которая разваливается :




или Крузер, у которого отлетает движок при 30 тысячах км :




Недавно я сидел в беспробежном Приусе в 30 кузове, с пробегом по Японии почти 150 тыс. км. Он был как новый. С аукционной оценкой 4 балла. Таксисты Владивостока не дадут соврать, Приусы проезжают по 500-600 тысяч километров без каких либо проблем. Думаю, комментарии излишни.
https://a.d-cd.net/kiAAAgPmOOA-1920.jpg (https://a.d-cd.net/kiAAAgPmOOA-1920.jpg)Тридцатый Приус, рестайлингЦена автомобиля.
Цена автомобиля складывается из нескольких составляющих :
Расходы по Японии:
Цена машины в Японии
Зависит от марки и модели. Обычно цена машины в 2 раза ниже, чем ее конечная цена в Россиии.
Условно вы купили машину за 1 млн иен. Это 10 тыс $. По уплате всех платежей машину будет стоит около 20 тыс $ (в среднем);
Доставка машины по Японии до порт
Зависит от удаленности аукциона от порта. Чем дальше аукцион — тем дороже. В среднем 10-20 тысяч руб (20-40 тысяч иен). Чаще всего в Россию автомобили идут из порта г.Тойяма, что на северо-западе Японии;
Фрахт и доставка в Россию
Это расходы на доставку в Россию в г. Владивосток. В средем 1000$ (90-100 тыс иен)
Небольшие комиссии за денежные переводы
Свой процент берут банки за перевод денег. Около 50-80$;
Комиссия компании — поставщика
Стоимость таких услуг у компаний в среднем 100$ за 1 автомобиль;
Расходы в России:
Таможенная пошлина и утильсбор
Самая дорогая часть машины. Обратите внимание, такая пошлина только для "проходных годов", то есть для машин в возрасте от 3 до 5 лет и она самая маленькая из всех возможных видов пошлин. Месяц выпуска учитывается. Если вы не укладываетесь в проходные года, вам придется платить пошлину, значительно превышающую стоимость авто. В таких случаях, сама машина будет стоить условно 200 тыс рублей, а пошлина 500 тысяч рублей (минимум). Само собой лучше платить за свое железо, чем отдавать 2/3 цены автомобиля в пользу Автотаза.
При курсе 65 руб за 1 $ примерная пошлина такова :
Машины с двигателем :
до 1 л — 90 — тыс руб;
1.5 л — 180 тыс руб;
1.8 л — 320 тыс руб;
2.0 л — 500 тыс руб;
2.4 л — 600 тыс руб;
Услуги таможенного брокера
3500-4500 руб. Он заполнит за вас все бумажки под ключ, растаможит машину. Быстро. Недорого. Вы будете первым хозяином в ПТС;
Кнопка Эра Глонасс
Пост про кнопку Глонасс (https://www.drive2.ru/l/510234969012961510/) и ее бесполезность в наших условиях уже был.
Доставка по России
Зависит от Вашей удаленности от Владивостока. Самый распространенный способ — автовоз. Цена варьируется от 8-10 тысяч до Хабаровска до 60-70 тысяч до Москвы. Дорого ли это? Смотря с чем сравнивать. Магадан, Камчатка, Сахалин гораздо ближе к Владивостоку. Но доставка к нам стоит минимум 50 тысяч рублей.
Компания- поставщик поставит машину на автовоз. Платить за доставку вы будете при получении.
Какую компанию выбрать?
Во Владивостоке множество фирм, занимающихся привозом авто. Выбирать нужно самые крупные. Это гарант того, что вас не кинут. Репутация дороже всего. У них по истине гигантские обороты автомобилей. Я например заказывал в ООО "Автоприморье" (не реклама!) на сайте Raspil.net (http://raspil.net/). Отзывы о компании только позитивные. Они настоящие профессионалы своего дела. Решают самые сложные вопросы. Машина приходит под ключ. Даже если вы ничего не понимаете в аукционах, они все разъяснят вам, причем по полочкам и на каждом этапе.
Схема работы.
Вы заключаете договор и отправляете депозит в размере 30 тыс руб. Это гарантия того, что вы действительны намерены купить машину. В случае отказа депозит возвращается. Он также будет включен в стоимость машины. Начинаются поиски авто и ставки. Обычно ставят на максимально имеющуюся у вас сумму. Ставки могут занять месяц. Помните — процесс небыстрый. Еще держите в уме скачащий курс рубля. Когда ставка выйграет, вам обязательно сообщат. В течении 3х дней вы должны перечислить основную стоимость авто + доставка по Японии в РФ. По приходу в РФ вы направляете третий транш за пошлину, утильсбор, глонасс. Все деньги я направлял менеджеру на карту. Можно на расчетный счет компании. У ребят я брал уже 4 авто.
Аукционный лист.
Для тех кто брал машину чтение листа не вызывает проблем в плане условных обозначений. Обычно условные обозначения будут расшифрованы на сайте компании доставщика авто. На схеме изображен автомобиль и его "косячки по кузову". Мелкие царапинки на кузове несущественны, скорее всего вы их даже не разглядите, когда машину доставят. Другое дело ржавчина — она может быть на машина с Севера, например на ближайшем к Сахалину острове Хаккайдо. Будте внимательны при покупке машин с Севера Японии. Важно! У японских машин нет VIN-номера. Только номер кузова или номер рамы (для рамных машин).
Можно легко брать машину с оценкой от 3,5 баллов и выше. Оптимальный вариант 4-4.5 АА (А- за салон и А за кузов). Самый жир это 5А. Такие дают машинам с минимальным пробегом.
Вообще пробег понятие относительное. Разумеется чем меньше, тем лучше. 80-100 тысяч с оценкой 4.5 балла — это машина в очень хорошем, близком к идеалу состоянии. Если скрутить пробег до 10 тысяч км вы вряд ли почувствуете разницу.
https://a.d-cd.net/jUAAAgCWOOA-1920.jpg (https://a.d-cd.net/jUAAAgCWOOA-1920.jpg)Типичный аукционный Филдер Гибрид. Цена в России — 900 тысяч рублейhttps://a.d-cd.net/UMAAAgCWOOA-1920.jpg (https://a.d-cd.net/UMAAAgCWOOA-1920.jpg)Судя по аукционному листу машина имеет 2 царапинки на бампере, одну на заднем крыле, и 1 одну на лобовом стекле. Вы их не заметите никогдаОтдельно стоит сказать про оценку R. То есть Repaired — восстановлена заводским способом. Такая машина была в ДТП, и место удара на кузове отображено в аукционном листе как ХХ — то есть деталь заменили. Могут быть R-ки и с очень большим пробегом за 300 тысяч км. Идеальный вариант — это малый пробег и замена задней двери или бампера. Такую машину редко встретишь, за нее идет настоящяя заруба. Она существенно дешевле и лишена недостатков заводским способом. Не стоит брать машину, у которой вся морда или бочина исписаны символами XX.
https://a.d-cd.net/uAAAAgAWOOA-1920.jpg (https://a.d-cd.net/uAAAAgAWOOA-1920.jpg)Такую машину покупать не стоитСодержание листа можно перевести с помощью смартфона, с установленным переводчиком от Гугл, по фотографии. В графе "особые отметки" подробно опишут начинку машины и недостатки, если они есть.
Большинство японских аукционов очень строго подходят к оценкам. Один из строжайших — аукционы Тойоты (TAA Tokyo) и Хонды (Honda Nagoya, например), и зачастую там где остальные поставят 4 балла они поставят 3,5 балла и начальная цена будет чуть ниже.
Альтернатива аукциону. Авторынки. Барыги "Зеленки".
https://a.d-cd.net/BgAAAgIWOOA-1920.jpg (https://a.d-cd.net/BgAAAgIWOOA-1920.jpg)Пресловутая ЗеленкаПрактически в каждом городе Приморья есть авторынки. Самый крупный и известный из них авторынок Владивостока "Зеленый угол". Если вы хотите, чтобы вас на***ли обманули, Вам — сюда. На Зеленке правят бал барыги. Барыг я отношу к паразитам. Туда же идут риэлторы, похоронщики, гадалки, целители и прочие пи***ы любители пожить за чужой счет. Им главное скинуть вам машину и наварить на этом максимально возможное количество денег. Барыгам наплевать на вас и безопасность вашей семьи. Местные жители никогда не покупают машины на авторынках и тем более на Зеленке.
Как можно кинуть лоха? Схем масса, давайте рассмотрим самые распространенные из них.
Скрутка пробега
Думаю тут все понятно. Барыга берет в Японии машину с диким пробегом, ну скажем 300 тысяч км, и скручивает, скажем 250 тысяч км. Я видел машину с которой скручивали по 500 тысяч км. Японский авто может быть в отличном косметическом состоянии и с таким бешенным пробегом, условия экплуатации в Японии позволяют.
Барыга хочет денег. На чем можно их поднять, ведь за машину планируется уплатить полную пошлину? А вот на чем — машины с огромными пробегами по Японии существенно дешевле, отсюда и такая "экономия" на цене авто.
Покупка битья
Сейчас данная схема становится все популярнее, т.к низкая конечная цена решает все. В Японии покупается машина после ДТП. Во Владивостоке местные умельцы восстаналивают ее. Цена "битка" в Японии просто копеечная. Условно хорошая машина стоит 1 млн иен. "Биток" может стоит 100-200 тысяч иен. По итогу прибыли барыг колоссальные. Ведь машина продается как небитая и некрашенная. Даже толшиномером определить ремонт сложно. Умельцы заменяют детали "цвет в цвет" с другого авто этой же модели.
https://a.d-cd.net/z4AAAgIWOOA-1920.jpg (https://a.d-cd.net/z4AAAgIWOOA-1920.jpg)Скоро на авторынках Приморьяhttps://a.d-cd.net/_4AAAgIWOOA-1920.jpg (https://a.d-cd.net/_4AAAgIWOOA-1920.jpg)Или Хабаровскаhttps://a.d-cd.net/lkAAAgIWOOA-1920.jpg (https://a.d-cd.net/lkAAAgIWOOA-1920.jpg)Машину с номером кузова NKE165-7136228 покупать нельзя, оценка в 99 баллов означает, что машина не проверялась, продается как естьКак с этим бороться?
Очень просто — не покупать машины у барыг.
Если все же выхода нет — требовать у продавца аукционный лист, который должен (просто обязан!) пробиваться в статистике японских аукционов. Если вы ее там не нашли, знайте — перед вами автохлам. Ответы — типо машина покупалась на площадке, на закрытом аукционе, в порту Японии, на складе таможенного конфиската — ложь, вас прямо сейчас кидают на деньги.
Трижды подумайте перед покупкой машины на авторынке. Если вы хотите заплатить сверху реальной цены автомобиля от 20 до 1000% — вам к барыгам Зеленки, уважаемый лох.
Что можно купить на аукционе?
Итак, допустим у вас есть деньги. Что же купить? Начнем от простого сложного.
Я люблю Тойоту, поэтому буду рекомендовать только их. Вы можете выбрать другие марки автомобилей. Скорее всего они будут чуть дешевле.
Ниже указаны средние ориентировочные цены на автомобили с пробегом по Японии от 60-70 тыс км, с оценкой 4-4.5 балла с доставкой во Владивостоке возрастом от 3 до 5 лет при курсе доллара в 65 рублей.
Первая цена (слева) на передний привод и автомат (если вы крутой водитель и с механикой)
Вторая цена (справа) на полный привод и вариатор (автомат).
0.7 л -Daihatsu Mira — 250-300 тыс. руб.
1.0 л- Toyota Passo — 300-350 тыс. руб.
1.3 л -Toyota Vitz — 500-550 (https://www.drive2.ru/parts?query=500550) тыс. руб.
1.5 л -Toyota Corolla Axio — 550-650 (https://www.drive2.ru/parts?query=550650) тыс. руб.
1.5 л -Toyota Probox / Succeed — 500-550 (https://www.drive2.ru/parts?query=500550) тыс. руб.
1.5 л -Toyota Сorolla Fielder — 650-750 тыс. руб.
1.8 л -Toyota Allion/Premio/Prius — 850-950 тыс. руб.
2.4 л -Toyota Rav 4 — 1.1-1.3 млн руб
Разумеется можно и подороже. Чем дороже — тем меньше пробег. И соответственно дольше ваша их беспроблемная эксплуатация.
Ответы на популярные вопросы:
-Почему так дорого?
Если кто то считает, что цена для 3-5 летней машины в идеальном техническом и косметическом состоянии это дорого, то напоминаю — Жигули (Лада Веста) стоят 900 тысяч рублей.
— Почему машина в таком состоянии? Они там что ли не ездят на них?
Машина эксплуатировалась в Японии по идеально ровным и чистым дорогам, каждые 5 тыс км в ней меняли масло, заливали лучший бензин, (если повезет в баке вашей новой машины он будет, разница почувствуется при заливе нашего "пойла"). Ее обслуживали по регламенту в авторизованных сервисных центрах только оригинальными комплектующими, где вместо точечного ремонта ей заменяли целые узлы в сборе. Особенно это относится к кузовным работам.
— Где брать запчасти?
Большинство расходников можно спокойно заказать из Москвы. Кузовщину из Владивостока. Вообще на аукционном авто редко случаются какие-либо поломки. В случае чего заказывайте агрегаты в сборе в том же Владивостоке и запчасти тоже. Через 5-7 дней они будут у вас, ну кроме негабарита.
— Вы все врети!1 Я купил японку и она развалилась!
Не исключено. Примеры "небитых" машин есть выше. Возможно, ее вам продал барыга, у нее до вас было 8 хозяев, ПТС — дубликат и проехала она более 400 тыс км. только по России (на одометре классические 98 тыс км). Будьте реалистами. Смотрите на возраст автомобиля. И иные косвенные признаки, указывающие на пробег. Неубиваемых машин не бывает.
— Я ёпта (звук плевка), поддерживаю отечественного производителя, а ты чо не патриот? (еще один звук плевка).
Я очень люблю свою Родину . Но лучше всего она умеет производить "машины смерти" — танки, бомбардировщики, ракеты и тд.
— Братюнь! Привези мне Чайник Турик Вэ / Марка 90!
https://a.d-cd.net/SAAAAgMWOOA-1920.jpg (https://a.d-cd.net/SAAAAgMWOOA-1920.jpg)Toyota Mark II в комплектации Tourer V — мечтает быть намотанной на столбПожалуйста, обратитесь к специалистам — Raspil.net (http://raspil.net/), они вам помогут.
Итоги.
Покупайте машины с правильным рулем на аукционах у надежных поставщиков . Тогда они будут служить верой и правдой вам и, возможно даже вашим внукам.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=1efQMt1_pDA
https://www.youtube.com/watch?v=eacI3T5vSbk
https://www.youtube.com/watch?v=ESG3x7GS2P8
https://www.youtube.com/watch?v=nhuWAJxAIYU


https://www.youtube.com/watch?v=mnpuImpOV28
https://www.youtube.com/watch?v=WoWZ52h3oqo
https://www.youtube.com/watch?v=OK-cCmRTp5w
https://www.youtube.com/watch?v=aSN2Zjl7O4M

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/6435b18a6b417350381fe31b?from_site=mail

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=MMo73diRdx8

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Ложь о бензине, в которую верят 66% автомобилистов

19 июля
86K прочитали




«Я сам обманываться рад», — писал когда-то Александр Пушкин... Обманываться поневоле часто приходится и нам с Вами: верить в реалистичность киношных спецэффектов, верить соседу дяде Васе, обременённому грузом жизненного опыта, верить прессе или знакомому из мэрии. Но давайте не в этот раз. Хотим развеять самые популярные фейки о топливе и АЗС, которые набили оскомину, но сбить с пути истинного кого-то да могут.
Отставить разговорчики

❌ Разговаривать по сотовому телефону на АЗС запрещено!
✔ ...самими АЗС. Запрещающие знаки установлены на многих заправках. По мнению некоторых специалистов, телефон — это источник электромагнитного излучения, которое порождает ток в любых металлических проводниках — в частности, на поверхности металлической обшивки оборудования АЗС. Однако мощность передатчика электромагнитных импульсов должна быть очень высока, чтобы вызвать искру в металле. И для возникновения пожара должно совпасть ещё множество факторов.





На сегодняшний день документально не подтверждено ни одного подобного случая. Впрочем, если посетитель автозаправки начнёт (или продолжит) вести телефонные беседы рядом с колонкой в момент заправки, то сотрудники АЗС вправе попросить его прекратить разговор. А если всё же произойдёт первый в истории случай возгорания от телефона, — разговорчивого посетителя могут обвинить в нарушении техники безопасности.
Не дуйся...

❌ Давление в шинах не влияет на расход топлива.
✔ Расход топлива может вырасти аж на 1%, если недокачать колёса всего на 0.2 бара. Ну и чем меньше давления в шинах, тем выше процент затрачиваемых ресурсов. Таковы результаты исследований.
Самое нелепое ДТП

❌ Автомобиль двинулся с места заправки, потянув за собой заправочный пистолет вместе со шлангом. Оторванный шланг змейкой извивается на асфальте, колонка приказала долго жить (до ремонта), водитель спокойно уезжает залечивать несущественные ранки своего железного коня...
✔ Не выйдет. Произошедшее — самое настоящее ДТП. Да, без пострадавших, но с причинением материального ущерба (см. определение ДТП (https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/2154abcb9e24bd897e871e2f7c5024e34f3347a5/?ysclid=lk87vdetum544908383)). И если покинуть место происшествия, санкции — неминуемы: например, лишение прав до полутора лет или арест до пятнадцати суток (ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ).
Вынужденная стоянка

❌ Закончился бензин, оказался под знаком «Стоянка запрещена»: стою под ним, в ус не дую, решаю, как действовать.
✔ ...но только не больше 5 минут — согласно законодательству. Стоите дольше — готовьтесь к штрафу, если Вас «засекли» компетентные органы. Сверх обозначенного временного отрезка под знаком могут стоять отдельные категории транспорта. Понятно, что ситуация патовая, но ничего с этим не поделаешь... Разве что «вытолкать» машину из зоны действия знака🤡
Как в кино

❌ При сильном столкновении в ДТП топливный бак может взорваться.
✔ В реальности это почти невозможно (если, конечно, к бензобаку не прикрепили бомбу). А вот в кино - подобные впечатляющие сцены сплошь и рядом.


Правда, справедливости ради, стоит внести ремарку: взрывы, вызванные возгоранием, на месте дорожного происшествия хоть и крайняя редкость, но не исключение. Это может случиться при смешении паров бензина с воздухом. Или как следствие воспламенения горючего под капотом (если оно польётся из повреждённого топливопровода на раскалённый коллектор).
Из одной бочки

❌ Заправки у одного бренда лучше, чем у другого.
✔ «На Лукойле — лучше!», «А на Газпроме чище!», «А на Роснефти выгодней!» — споры не утихнут никогда.
А оказывается, что качество бензина зависит не от бренда, а от нефтеперерабатывающего завода, который поставляет топливо на заправочную станцию. Так, в отдельно взятом регионе АЗС разных брендов горючим снабжает один и тот же поставщик. Чтобы в этом убедиться, достаточно изучить сертификаты, которые в свободном доступе на каждой заправке — висят на информационном стенде (если нет — можно попросить у сотрудника).



Правда, в другом отдельно взятом регионе могут продавать бензин и с разных заводов. Всё дело в тонкостях логистики: к примеру, в западные районы Смоленской области топливо доставляют с белорусского НПЗ, а на восток региона — поставки идут с московского. То есть «лукойловский бензин» в одной части региона родом из Беларуси, в другой — столичного происхождения.
А вообще горючее может быть плохого качества где угодно, даже на самой уважаемой сетевой АЗС, и связано это с соблюдением контроля качества на конкретной станции, а не с её брендом.
Годен до

❌ Срок службы бензина не ограничен, поэтому можно запастись им впрок на чёрный день.
✔ Кто-то до сих пор считает, что топливо — аки мёд — имеет почти нескончаемый срок годности. Это не так. Со временем бензин окисляется, его октановое число — снижается и т.д.: у нас кстати, есть статья (https://dzen.ru/a/ZDj9DL5NZxYkB6Cj) об этом.
Бензин — при правильном хранении — служит около полугода. Дизельное топливо — до 12 месяцев. А если заправить бак негодной субстанцией, можно навредить своей «ласточке».

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/6575c1f27ba02f4d7aabe53b

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Ошибки самостоятельной мойки могут «убить» автомобиль

14 ноября
50K прочитали




Любая бесконтактная мойка осуществляется с помощью насоса высокого давления, формирующего плотный поток воды. Струя сметает грязь, химические реагенты и масло, скопившиеся на кузове за долгое зимнее время. Грамотный мойщик знает тонкости такой мойки и при соответствующей квалификации добивается идеальной чистоты кузова. Однако в неумелых руках аппарат высокого давления превращается в оружие, которым наносится вред. Эксперты «АиФ. Авто» назвали главные ошибки начинаюших мойщиков, которые при систематическом повторении портят технику.





Близкие контакты

Ни в коем случае нельзя смывать грязь под углом 90 градусов, удерживая сопло распылителя прямо перед кузовом. Кроме того, нельзя держать сопло ближе 15 см от поверхности. Энергия вылетающей струи воды тогда почти полностью поглощается металлом. Поверхностный слой вибрирует, и краска покрывается микротрещинами, которые через несколько лет мутнеют. Устройство нужно держать под углом, чтобы струя отражалась от кузова и летела вместе с грязью в землю. Если удерживать сопло далеко, то вода успевает распылиться и теряет энергию. Она оседает на поверхности кузова и смачивает грязь, не причиняя вреда машине.
Нельзя направлять струю мойки себе на руки в надежде смыть с них грязь. Струя под высоким давлением порежет кожу. Нельзя бить струей прямо в датчики парковки, расположенные в бамперах. Они намокают и перестают работать.
Нельзя засовывать сопло прямо в радиаторную решетку и пускать туда воду в надежде вымыть зимние наслоения грязи. Мощная струя способна загнуть мягкие ячейки радиатора охлаждения. Тогда придется снимать деталь и выправлять соты. А это трудозатратная и недешевая операция.
Отколоть кусок

Очень чувствительны к мощной струе так называемые хромированные элементы бампера, а именно декоративные пластиковые накладки с серебристой краской, имитирующей гальванический слой металла. Из-за перепадов температур зимой они часто дают трещины, вокруг которых начинается отслаивание краски. Если туда бьет струя, то есть риск отколоть кусочек покрытия.
Таким же образом можно повредить и краску на стыках панелей кузова или на арках колес. Слой лакокрасочного покрытия в этих местах нередко повреждается летящими камнями и покрывается микротрещинами. Лишнее усилие водяной струи способно усугубить дело и отшелушить частички старой краски от кузова.
Пенные процедуры

Очень важно правильно наносить пену. Эта щелочная субстанция довольно агрессивна для окружающей среды, и необходимо избегать ее попадания на кожу, лицо и в глаза. Нельзя допускать, чтобы машина стояла под пеной дольше 10 минут, иначе химическое средство не только разъедает грязь, но и начинает воздействовать на лак. Лучший вариант – дать химической пене поработать около 5 минут, а затем приступать к обмывке.
Быстрый смыв пены тоже не годится. Если она лежит менее 5 минут, то химическим веществам не всегда удается быстро разрушить спекшиеся пласты грязи. Кузов после ополаскивания останется грязным. В этом случае грязь плохо смывается струей воды. Некоторые берут тогда тряпки и активно трут грязь на проблемных участках, что делать категорически запрещено, так как тряпка вместе с песком превращается в абразивную щетку, которая оставляет следы на размякшем лакокрасочном покрытии. После многократных повторений этой ошибки краска кузова мутнеет.
В общем, мойка автомобиля непроста и требует подготовки. Лучше всего не усердствовать и стараться смывать грязь постепенно, без резких движений. Важно также не направлять струю на поврежденные участки кузова, такие как царапины или сколы краски. Вода под давлением усугубит нанесенный вред и станет причиной развития коррозионных процессов.
Насколько вредна автомойка в морозы

Ноябрь набирает обороты, и в ближайшее время не исключены первые серьезные заморозки со снегопадами. Значит, коммунальщики начнут посыпать дороги реагентами, химикаты и грязь будут оседать на авто, покрывая кузов серым слоем. И многие отправляются на мойку, даже если на улице приличный мороз.
Соль проникает во внутренние полости кузова, вступает в химические реакции с железом. Некоторые автомобилисты специально направляют струю под днище и в колёсные арки, чтобы срезать обледеневшую чёрную грязь с элементов подвески. Другие не боятся лить воду даже в моторный отсек.
И все же стоит учитывать, что мойка в морозы представляет определенный риск. Из школьного курса физики мы знаем, что перепад температур – это всегда стресс для материалов, в особенности хрупких. Лакокрасочное покрытие относится как раз к таким. На ледяном ветру после мойки краска сжимается неравномерно, образуя микротрещины. Со временем они растут и через 5–7 лет превращаются в очаги ржавчины.
Шпаклёвка и места коррекции кузова сразу попадают в группу риска. Нанесённая незаводская краска держится гораздо хуже и отслаивается. На поверхности вздуваются волдыри, а под ними образуются очаги коррозии. Чем старше машина, тем меньше её стоит подвергать испытаниям зимней баней.
Но это ещё не всё. Застывающая вода обладает страшной силой и разрывает не только краску. Лёд расширяется и может рвать резинки в амортизаторах, в сайлентблоках, в резинометаллических шарнирах, в сочленениях патрубков и других нежных местах. Вода проникает в старые тросики и иногда блокирует механизмы ручного тормоза и даже коробки передач. Она способна проникать и в негерметичные полости фар и, расширяясь, ломает пластмассовые детали и фиксаторы. Иногда на морозе может треснуть даже сама фара.
Неужели машину совсем не мыть до весны? Как утверждают химики, процесс окисления металла подчиняется своим законам и напрямую зависит от температуры. Соль способна стать катализатором. Однако на морозе коррозия значительно замедляется. Пороговое значение колеблется в районе минус 12–15 градусов. Поэтому в минус 30 сколько ни грязни машину, она не заржавеет. Зато при потеплении коррозия возьмёт своё. И здесь важно очистить и высушить автомобиль, но без фанатизма, конечно. Перепад температур не должен составлять свыше 10 градусов. Поэтому допустимыми для мойки можно считать 5 градусов мороза.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Открыл дверь и задел соседнюю машину — что делать?

2 января 2021
157K прочитали




Распространенная ситуация: водитель или пассажир припаркованного автомобиля открывает дверь, и, не рассчитав расстояние, царапает кузов стоящей рядом машины. Если оба транспортных средства были неподвижны, вызывать инспекторов ГИБДД бессмысленно. Подобное событие не является ДТП, поэтому полис ОСАГО в данном случае не поможет. Так как же правильно поступить?
Мирное решение вопроса

Когда чужой автомобиль повреждается в результате маневрирования, то виновен в этом оказывается водитель, нарушивший ПДД. А вот если обе машины стояли, то ответственность за нанесение материального ущерба ложится на плечи того, кто открыл дверь. Если это сделал пассажир, возмещать урон по закону обязан именно он.




Источник изображения: drive2.ru.

По возможности дождитесь возвращения владельца поврежденного транспортного средства. Подобные вопросы лучше обсуждать сразу, чтобы не усугублять ситуацию. Иски о возмещении материального вреда рассматриваются судьями. Однако дело необязательно доводить до подобных разбирательств. Вы вправе добровольно возместить ущерб на месте его причинения.
Поговорите с хозяином машины и попробуйте сойтись на определенной сумме. Практика показывает, что лучше расплатиться сразу и забыть об инциденте.
А если просто уехать?

Часто времени на ожидание нет. Да и вернуться хозяин поцарапанной машины может нескоро. Поэтому некоторые считают, что можно просто потихоньку уехать, и никто ничего не узнает. Однако поступать так нельзя.



У владельца пострадавшей машины может быть оформлен полис КАСКО. И весьма вероятно, что он пожелает использовать его, чтобы получить компенсацию. Хозяин автомобиля обязательно обратиться в полицию, чтобы правоохранительные органы установили личность того, кто нанес урон. Если страхователь поведет себя пассивно и не докажет, что принял меры для розыска виновника, компания может отказать ему в выплате денег. Ведь при отсутствии лица страховщик не сможет воспользоваться правом на суброгацию.
Стражи порядка истребуют файлы с камер видеонаблюдения. Они также установят и опросят свидетелей произошедшего. И, скорее всего, в итоге вас все-таки найдут. Вот тут-то и возникнут проблемы.
Доказать, что ваш автомобиль в момент удара был полностью неподвижен, может быть нелегко. Если торможение не успело завершиться либо машина начала катиться на нейтральной передаче, теоретически случившееся должно расцениваться как ДТП. Поэтому ваши действия могут признать сокрытием с места аварии (https://www.rudorogi.ru/articles/traffic-laws/left-the-place-of-car-accident.html).
Даже если доказать это стражам порядка в итоге не удастся, вы все равно потратите немало времени и нервов. На вас могут оказывать моральное давление чтобы заставить вас подписать протокол. Нечистые на руку полицейские в подобных случаях могут прибегнуть к «разводу» на деньги. Кроме того, если вы просто уедете, пострадавший получит право обратиться в суд с требованием о выплате ему моральной компенсации.


Источник изображения: sakirs.ru

Вызов участкового

При отсутствии хозяина транспортного средства надежнее всего позвонить местному участковому. Если его рабочего телефона у вас нет, свяжитесь с дежурной частью. До приезда полицейского важно ничего не трогать и не менять положение автомобиля.
Участковый сфотографирует машины и полученное повреждение, опросит вас, а также пассажиров и свидетелей, если они есть. Затем он вынесет определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Протокол по статье 7.17 КоАП РФ в данном случае в отношении вас составить не смогут из-за отсутствия умысла.
Кроме того, участковый уполномоченный поможет вам найти хозяина автомобиля либо его номер телефона. И тогда у вас будет возможность разрешить проблему с минимальными затратами.
Многие берут лист бумаги и пишут на нем свое имя и номер телефона. Затем записку оставляют под щеткой стеклоочистителя, чтобы тот, кому был причинен урон, мог связаться с виновником произошедшего. Поступать так не рекомендуется, так как бумага может затеряться или прийти в негодность из-за дождя или снегопада.
Если неприятность все-таки случилась, лучше постараться как можно быстрее довести дело до логического конца. В первую очередь так будет спокойнее именно вам.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Средства антикоррозийной обработки


Несколько лет назад, когда компания «Корстоп» только выходила на рынок услуг по антикоррозийной обработке автомобилей, мы должны были сделать очень важный выбор – какие материалы использовать. Проблема ржавчины существует очень давно, соответственно, и вариантов защиты от нее за это время придумано множество.
Мы провели исследования, собрали информацию обо всех антикоррозийных средствах, которые сейчас используются. Многие материалы позволяют автовладельцам сделать антикор автомобиля своими руками, самостоятельно. Как правило, технология нанесения материалов предполагает тщательную подготовку автомобиля к нанесению антикоррозийных препаратов. Именно поэтому правильнее доверить эти процедуры профессионалам.
Далее представлены самые популярные на сегодня средства антикоррозийной обработки:



Битум Сложный для нанесения материал, после нанесения образует плотную твердую поверхность.
Если между днищем и битумом осталась влага, то парниковый эффект только ускорит развитие коррозии. Материал со временем иссыхает и имеет свойство трескаться и надламываться. В случае такого разрыва защитной пленки и попадания туда влаги создается все тот же парниковый эффект, который лишь усиливает коррозию.
Пушсало Использовалось еще при Петре I для обработки пушек, и с тех пор эта технология не изменилась. Сейчас, чтобы получить антикоррозийное покрытие, народные умельцы соединяют битумную мастику, пушечное сало и отработанное масло. Именно поэтому этот материал твердеет, сыпется на морозе и течет при жаре. То есть при подобной обработке эффективность защиты от ржавчины зависит от огромного количества факторов и как правило держится не долго.
Голландские и Российские материалы (Tectyl (Тектил), Prim (Прим)) Современные материалы, но, к сожалению, не имеющие отработанной технологии нанесения. Защита сохраняется непродолжительное время, и сильно зависит от качества подготовки к обработке и подбора вида материала. Особенное внимание необходимо уделять при поверхности, подверженной коррозии, так как если на такую поверхность нанести не прозрачный материал, то можно не увидеть дальнейшее распространение окисления. На рынке много предложений по обработке автомобиля этими средствами как самозанятыми умельцами, так и небольшими компаниями. Есть возможность обрабатывать машину самостоятельно, но без серьезного оборудования нельзя будет убедиться в том, что материал попал везде, где он требуется. Сам по себе состав не кристаллизуется, остается подвижным.
Немецкий (ранее шведский) Dinitrol (Динитрол) Материалы на основе битума и алюминия. Наносится распылителем или кистью. Есть разработанные технологии, согласно которым полноценная обработка занимает несколько дней, на поверхность кладется несколько слоев различных материалов, и чем больше слоев, тем лучше. Материал не кристаллизуется, остается подвижным.
В итоге - хороший материал для антикоррозийной обработки, но технология требует полного демонтажа автомобиля и более тщательной подготовки, что может отразится на стоимости услуги, а также на последующей работе автомобиля.
Канадский материал Krown (Краун) Эффективное антикоррозийное средство, но при неправильном нанесении токсично и разъедает резинотехнические изделия и уплотнители, а также пластиковую защиту. На российском рынке сложно найти компанию, которая работает по всей строгости технологических карт, поэтому его использование опасно. Самостоятельно обрабатывать этими материалами не рекомендуется.
Как и все современные материалы, Краун не кристаллизуется, остается подвижным. Опыты производителя показали, что при соблюдении технологии нанесения на автомобилях не было замечено следов коррозии даже через 10 лет после круглогодичной эксплуатации.
Шведский материал (Mercasol, Noxudol) Хорош и эффективен, не токсичен. Проникает в коррозию, полностью изолируя ее.
Проникает в металл, создавая эффект консервации.
https://xn--j1aiaedgh.xn--p1ai/images/content/xmaterials.png.pagespeed.ic.P1taT-u7ib.png



AUSON Даймонд



Средство используется для антикоррозионной защиты днища авто, образует гибкую воско-масляную поверхность черного цвета (рояльный лак). Обладает хорошими свойствами «самозалечивания», высыхает медленно, без растрескиваний. Предназначен для обработки днища и колёсных арок автомобиля. Рекомендован для нанесения на различные части автомобиля после проведения обработкой Mercasol 831.


AUSON Mercasol 831



https://xn--j1aiaedgh.xn--p1ai/images/blog/xblog13-1.jpg.pagespeed.ic._eFHMV0vC_.webp Жидкий, тиксотропный препарат на воско-масляной основе (не токсичен) с высоким содержанием изоляторов коррозии для защиты внутренних полостей. Может также использоваться для нанесения на днище с уже имеющимися следами ржавчины. Антикоррозионное покрытие янтарного цвета, которое эффективно проникает во все уязвимые места, швы и стыки в кузове автомобиля, останавливает начавшийся процесс коррозии. Материал обладает высокими влаговытесняющими свойствами при соблюдении технологии нанесения. Он препятствует вредному воздействию влаги, солей и кислорода на металлические поверхности. Взаимодействуя с металлом, Mercasol 831 образует на обработанной поверхности стойкую защитную пленку.
Опыты производителя (AUSON) показали, что при соблюдении технологии нанесения, на автомобилях не было замечено следов коррозии даже через 15 лет после круглогодичной эксплуатации.
Сделать самостоятельно, соблюдая все этапы без специального оборудования, невозможно.
Плюсы: материал не кристаллизуется, остается подвижным, имеет высокотиксотропные и адгезионные свойства, также свойство «самовосстановления». Расширенная гарантия.
Минусы: Нарушения технологии нанесения могут сократить время работы материала. На рынке множество компаний не имеют рекомендаций к нанесению материала. Средние показатели по времени обработки с соблюдением всех технологических норм - 5-6 часов.
В итоге мы остановили свой выбор на продукции компании Аусон, но перед этим мы внимательно проанализировали все виды материалов, в том числе апробировали на своем автопарке, которые на сегодняшний день есть на рынке. Нам необходимо было выбрать лучшее решение, чтобы обеспечить автомобили клиентов и максимальной защитой от ржавчины, и отличным сервисом.
После серии переговоров мы стали официальным партнером компании Аусон в России. Мы напрямую от них получаем средства обработки, постоянно проводим встречи и консультации для улучшения технологий и качества антикоррозийной обработки автомобилей. После тех. проверки и аттестации станций по обработке, мы получили статус амбасадора бренда. Все это позволяет нам предоставлять гарантию на все проведенные нами работы сроком до 8 (восьми) лет.
Если у вас остались вопросы, позвоните нам или оставьте заявку на сайте - наши менеджеры свяжутся с вами и проконсультируют по всем вопросам.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Что изменится в новом году в жизни российских водителей

Запрет использования иностранных водительских прав и новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД, обновленные правила установки камер, однодневные полисы ОСАГО, запрет использования шипованных шин летом, очередные ужесточения ПДД и КоАП


Все это и многое другое ждет автомобилистов, электросамокатчиков и других участников движения в 2024 году. Подробности — в обзоре «Ъ».


Что точно вступит в силу



2 марта заработает закон, позволяющий оформить полис ОСАГО (https://auto.mail.ru/article/90346-taksi-dorozhe-samoleta-tsentrobank-opredelilsya-s/) сроком от одного дня до трех месяцев. Такие полисы будут удобны для тех, кто пользуется машиной периодически или если автомобиль нужно перерегистрировать на нового собственника без дальнейшей эксплуатации. Страховка начинает действовать через три дня после оформления. Цена таких полисов пока неизвестна, но, скорее всего, он будет дороже годового в пропорциональном отношении (иными словами, полис на день будет дороже, чем 1/365 цены годового полиса).



https://resizer.mail.ru/p/04df7ea6-c6be-56db-8b98-c8731513304c/AQABZ4LhA226pj1ietH4NLyA1iK5XVpcIupNw0A0GpsgoBy48G 7gNJ8c0IRoJ1NIqpPuWB_HSmqRamsWkT9_oOrXmG4.jpg







https://resizer.mail.ru/p/838e5631-bc5d-5d63-8ace-dd294359de6d/AQABoiFAnxp-YcxqMMBr3hjxyc7sTI0GiE72lnEWnlAhrGNkt2057eCg8VFbHr p3AhHQNtFzaLJqJAuCZM9cDxN6HeQ.jpg




https://resizer.mail.ru/p/a75a9464-a679-5bd5-bed3-2f0f5fabd28c/AQABhNIpSx_UfX_UO5L0GtfrQKqs-WL8-rkyxiUhZYHQEX9W1sTyXgPeTl1TDshCC_E1gL94cfjRq_HDbFv h28CRKiM.jpg




1 апреля начнут действовать изменения в закон «О безопасности дорожного движения».




Иностранцы смогут пользоваться зарубежными правами в течение года после получения вида на жительство или российского паспорта, затем нужно получить российские права. Для граждан Белоруссии сделано исключение.
Граждане РФ смогут пользоваться иностранными правами в течение года с даты последнего въезда в Россию (если гражданин въехал до 1 апреля 2024 года, то дается год на обмен удостоверения, то есть до 1 апреля 2025 года).
Если в иностранных правах открыты категории М, А, B, подкатегории А1, B1, то для получения российских прав (https://auto.mail.ru/article/81136-prava-ostalis-doma-mozhno-li-saditsya-za-rul/) достаточно будет сдать «теорию».
Если в иностранных правах открыты категории C и D, то нужно будет пройти обучение и сдать внутренний экзамен в автошколе, а потом сдать экзамен («теорию» и «город») в ГИБДД.
Нарушение правил (в случае если иностранец или россиянин продолжает ездить с иностранными правами) чревато штрафом до 15 тыс. руб. по ст. 12.7 КоАП.




Вводится также ряд других поправок.




Граждане, у которых нет стажа (минимум годового) управления легковым авто или грузовиком, больше не смогут открыть автобусную категорию (D).
Водители, у которых одновременно открыты категории B и CE (легковая машина и грузовик с прицепом), автоматически, без сдачи экзаменов, получат право управлять легковой машиной с прицепом (категория BE). Стаж управления легковой машиной должен быть не менее года.
Гражданам, у которых прав никогда не было или они были лишены прав и которые тем не менее сели за руль пьяными (или отказались от освидетельствования), будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД. Запрет будет действовать в течение года после окончания срока лишения прав.




https://resizer.mail.ru/p/e3eea794-4003-5bb7-870d-ee6becdb634f/AQABn2Ux7-UG_-MS0MDg5BYlg18BSRQeybVbOeCa9hNjJeYPK4c1GEKTKKbSNV_N rY_s2vES8JlMUdoBvZXOC12twWE.jpg






https://resizer.mail.ru/p/46ad4bd3-c379-5c25-a6ca-c77aedd7a034/AQABlTLVu8MHNV_XoQsSE5LQHm8cdoL3WjEzq1-I7ubESGwnKMRsouQ58tnmpVTb3r2_yIzVouBaCO5CJaLFkb6MD 5g.jpg




https://resizer.mail.ru/p/a71e87db-cc39-5f93-a22c-4712ef9b112c/AQAB-Mq--oqLy3Jl-CEzRoAcAYR_ajJIo8tSBaiaYtPagnWVGD0WFtedBN4OJJfwrF2 srCgAQ2CjmJFDiWwLQwUwrhY.jpg




https://resizer.mail.ru/p/4b155226-8540-5095-baa6-d9668da1434b/AQAB-b4jlM759hh3haA6Y_K4YD5pq-fsoxJGt8d68AqZMRD2mP4yz1h4xpM-qVO5D7wn3XNhjNcN7aMroGxPSOGaJ3w.jpg





8





1 июня заработает сезонный запрет на использование шипованных шин (https://auto.mail.ru/article/90506-chem-shinyi-ikon-otlichayutsya-ot-nokian/) летом, он записан в приложении к ПДД и будет действовать до 1 сентября (на зимнюю «липучку» он не распространяется). Ст. 12.5 КоАП предусматривает штраф в 500 ₽ за это нарушение. Аналогичный запрет на применение летних шин зимой действует в декабре—феврале.



1 сентября заработают изменения в закон «Об автомобильных дорогах».


Дорожные камеры разрешат устанавливать только в следующих местах:




на дорогах с выделенкой;
на аварийно опасном участке дороги;
на автоматических пунктах весогабаритного контроля;
в местах дорожных работ, где введены временные ограничения;
на пешеходных переходах;
в местах, где запрещена стоянка или остановка;
на перекрестках;
в местах, определяемых ГИБДД при осуществлении контроля (надзора).




https://resizer.mail.ru/p/374ddd6a-f393-5fa7-a077-79466642d81f/AQABlrt0M5AFbSGQO8dkrY5hOVy5fb4Ps5rp2CMUfRXDQi5TIB BIAMzMtZjPgS3ei9qgsoNXX-4FXawzINpIXJCqVR0.jpg






https://resizer.mail.ru/p/9f103e55-c68c-5309-8e60-a630a771d9c0/AQAB5wqcK0DyeWozypnCXDnASzNKMvjxnOgfLsHhb5wQpuhR57 DIV1SYUDtrNS1kP9grPH2tKhBErpOycV85I2ql5zY.jpg




https://resizer.mail.ru/p/576a4164-7900-52c5-a019-3e9efd1249ec/AQABECVxoF85L49J1evzjXRMUnYEKFIhrZaiUu0a-gJm3cgIylujuS_ir4UMLES0NtTsLcfzjDEM8mzCBppk5EjtUW4 .jpg




https://resizer.mail.ru/p/f18761df-b688-562f-a347-fa2b89fe9696/AQABEYJWjNLOe01B8stvFlXhs9tB9jgxGPB5oIoM5FKFTJl3TP BGQBfN3vRwtQ5YSKJhiyXZixGHU62-_wVIfRaiGNY.jpg





7






С новым законом начнет действовать правило, согласно которому за городом зона контроля камеры должна начинаться не ранее чем через 150−300 м после предупреждающего знака «Фотовидеофиксация», в населенном пункте — не ранее через 100 м после знака.


При нарушениях данных правил вынесенный с камеры (https://auto.mail.ru/article/84294-chto-za-kruglyie-kameryi-visyat-na-stolbah-na-mkad/) штраф можно будет отменить, ГИБДД сможет сделать это самостоятельно, без жалобы гражданина или вмешательства прокуратуры (эту опцию запишут в КоАП).


1 сентября вступят в силу поправки к КоАП, согласно которым штрафы за неоплату проезда по региональным платным дорогам (Московский скоростной диаметр, проспект Багратиона, Западный скоростной диаметр, Мытищинская хорда, платные участки в Псковской области, платные мосты и т. д.) регионы будут устанавливать своими законами. Действующий штраф, записанный в ст. 12.21.4 КоАП (1,5−5 тыс. руб.), будет применяться только на федеральных платных трассах — ЦКАД, М-12, М-4, М-11 и т. д. Размер региональных штрафов пока неизвестен, его утвердят в субъектах позже. Пока неясно, будет он больше или меньше федерального.



https://resizer.mail.ru/p/b401bd45-c747-5b52-9763-6b0e37fd0fd2/AQAB4Uh6y1BsLDKphRVxX7DV5Ii2YRkoiGePHYJAtQlJEZXVBQ bwNXGDVYIBVQ7Sg3M1W9rRHX74KBOhquvljHDlosA.jpg






https://resizer.mail.ru/p/26fb6fb9-f460-58f4-b1d0-bc1acdd8865c/AQABtTKl6EE1N7tpF3mwggUl2gEXuKEzuL8c4Qej_P0BdS2d9r 9xxh7G-M_QzNXc3kXa8zbn0DCJsSW7pWpbRZ2fhXE.jpg




https://resizer.mail.ru/p/c4b7c148-ad46-568d-b439-0ef62e90b79a/AQAB5NMxbh5QhYFUbNtFfgB29DRDm-ZnPlT2NgjpKOBYCvGwBg7rQlxkkXQ1pJz_L9W1UztHJUuTmA3W KG9rQhGb0KQ.jpg




https://resizer.mail.ru/p/dedb4ae0-15d6-585d-8051-978c3e279e61/AQABU3mVo8YHlzkgtPFnBaDQXCmz_Ywa168y7IAT3UaErRM_MY F45eBgo-1Q1rU8ucMivOK3mbiwQcTwD3MWAGqB4YA.jpg




Что будет обсуждаться



Продолжится обсуждение предложенного Минтрансом запрета превышать среднюю скорость. Раньше ГИБДД штрафовала за это нарушение, но в 2021 году прекратила из-за юридических пробелов, мешающих продолжать эту практику. Для решения проблемы Минтранс предложил поправки к ПДД и КоАП (последние еще не публиковались). МВД уже выступило против возвращения штрафов.



Госдума, судя по всему, будет принимать закон, позволяющий регистрировать автомобили (https://auto.mail.ru/article/83428-chto-neobhodimo-proverit-v-avtomobile-srazu-posle/) в ГИБДД без оформления ОСАГО. Поправки приняты в первом чтении в ноябре 2023 года.


МВД будет дорабатывать новый регламент по сдаче экзаменов на права, который должен вступить в силу с 1 апреля. Основное нововведение — возможность получить 7 штрафных баллов за ошибки на практическом экзамене (сейчас разрешено максимум 5).


https://resizer.mail.ru/p/0a3b1a26-bb1f-5e08-ad3b-ef436797579c/AQABe2lUtx8fBLdneDUZCMFwR-FfPlUePMElRhNlNdkKDaX5MRZvsJ3MGuKpuSm3u5tOPBNkjCDs 037RI0FVTRUWa0s.jpg






https://resizer.mail.ru/p/746ca42b-1263-58d9-9643-9b551bd1291b/AQAB2Kj5DMK3JGC6dXHodDTJXtiD9E0_M0SjNbabkGG1d6WtZM lvpphe5-tk-P3sZ0qnPEFJrGIVFbO3-C4FWtBMrKs.jpg




https://resizer.mail.ru/p/d4a68507-3c43-5576-b2dc-6d3f5af62e58/AQABJfyI3bNXFlgFo0XTafxeeK_pNnYoV6Df2UbFJvc1ok04Ot HV-ZmSZeioiwVk1O-hZdOMCH6mf-LFSgeBUrCCWw8.jpg




https://resizer.mail.ru/p/ad94a6d7-bb79-50b9-9982-a9757172c71e/AQABzdsP9-FJewL4HoODOXrbbup3gy80aNsAUCe6TOa_pf3kpp_n4xNZY8l4 HhgOd90eCBFVNHxUVwgL0v1r4hdj05U.jpg





6






Власти будут готовить порцию нормативных актов для усиления контроля за средствами индивидуальной мобильности (СИМ), это предусмотрено правительственной «дорожной картой». Изменениями в КоАП (https://auto.mail.ru/article/89788-shtrafyi-za-narushenie-pdd/) будут усилены санкции для нарушителей на электросамокатах. Сегодня они могут получить максимальный штраф в 1,5 тыс. руб., новые санкции еще не утверждены, речь пока идет о проекте поправок сенатора Артема Шейкина, которые еще не вносились в Госдуму.


Пользователи СИМ также будут обязаны останавливаться по требованию ГИБДД и проходить медицинское освидетельствование на опьянение, кроме того, все устройства нужно будет регистрировать в едином федеральном реестре (по аналогии с регистрацией машин в ГИБДД) — это запишут в пакете изменений в ПДД. Проекта поправок для публичного обсуждения еще не представлено.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/a/ZZ7E0qo_5U7a32zS?from_site=mail
«Дедушка на Chery не просто так влетел в отбойник»: Выживший в ДТП на М-11 снял первые секунды аварии, опровергающие прошлые версии трагедии

10 января
667K прочитали








Через минуту после ДТП. Синий Chery виден за красной машиной. Фото: предоставлено "КП" Валерием Фединым.

Пока следственный комитет и ГИБДД разбирают последствия ДТП на платной трассе М-11 (https://www.kp.ru/daily/27552/4876685/) в Новгородской области, где днем 8 января 2024 года столкнулись 66 машин и погибло 4 человека, участники одной из самых массовых аварий в истории России приходят в себя и пытаются восстановить картину трагедии. По отрывочным сообщениям полиции следует, что первым в ДТП попал 70-летний мужчина на Chery. Его занесло, якобы, из-за летней резины. Китайский кроссовер влетел в отбойник, а другие автомобилисты пытались его объехать, но увернуться было некуда, и они стали врезаться друг в друга. Spb.kp.ru пообщалась с одним из водителем - Валерий Федин оказался в самом начале массовой аварии. Мужчина спустя двое суток вспоминает, что картина была несколько иной (https://www.kp.ru/daily/27552/4876732/), чем сейчас пишут в СМИ. Дедушку на Chery действительно занесло. Но не просто так, а из-за аварии, которая могла быть впереди. Но об этом никто не упоминает.


Всего в аварию попали 66 авто. Оформлено 17 ДТП. Фото: скрин с камеры на М11.

Дедушка на Chery был жив еще полчаса

- Мы ехали в левой полосе, никого не трогали, - вспоминает в разговоре с корреспондентом spb.kp.ru москвич Валерий Федин. – Дорога была относительно чистая, зимний асфальт. Передо мной ехала Audi, мы только что обогнали Toyota с красными дипломатическими номерами и тот самый микроавтобус Honda, в котором была молодая семья. Через несколько секунд трое из них погибли.
Мужчина вспоминает, что увидел синий Chery, который стоял поперек правой полосы, и стал тормозить. Все сработало нормально, он успел остановиться за пару метров до Audi - и тут мощный удар сзади. Потом еще и еще. Машина Валерия по инерции ударила стоявшую впереди Audi, а та – еще две иномарки, которые отлетели, как бильярдные шары. На кадрах, сделанных после аварии, виден даже красный след от антифриза. Когда удары закончились, машина Валерия была метров на 70 дальше того места, где он остановился изначально.


За секунду до аварии. Черная машина справа - Honda, в которой ехала погибшая семья. Силуэт около Chery - супруга погибшего пенсионера. Она успела отскочить от летящей машины. Фото: предоставлено "КП" Валерием Фединым.

- Через какое-то время позади всех остановилась фура, ее так развернуло, что она перекрыла дорогу, - говорит мужчина. – После этого удары по нам прекратили, получилось, что она нас защитила. Но тут же стало понятно, что есть погибшие. В Chery въехал тот самый микроавтобус с семьей. Муж с женой и ребенок погибли очень глупо: он выскочил на дорогу, и его тут же сбило прилетевшей машиной. Следом выскочила жена с младенцем. И их тоже сбило. При этом их машина пострадала не так сильно, второй их ребенок ведь остался жив. Когда удары закончились, люди попытались прийти на помощь дедушке. Он еще полчаса оставался жив. Его укрыли одеждой, но достать не могли: машина вся была скорежена, он был зажат.
«Перед аварией была другая заварушка»

После аварии Валерий Федин отошел от шока и попытался восстановить картину произошедшего. Мужчина нашел запись со своего регистратора.
- На кадрах видно, как я обгоняю Honda с погибшей семьей, и через мгновение появляется силуэт Chery. Им просто некуда было деваться: справа отбойник, слева другая машина, что шла за мной. Они могли только въехать в Chery. Там на месте я, конечно, ничего не понимал, но сейчас голова проясняется. И я вспомнил, что дедушка на Chery встал не просто так! Перед ним тоже были какие-то машины. Сразу после столкновения я начал снимать происходящее. И они попали в кадр. Чуть впереди был грузовик, ГАЗель и легковушки. Они стояли у обочины. По ощущениям, фура сломалась или что-то такое. Может быть, тоже столкновение. Но на месте ни следователь, ни ГИБДД о тех машинах ничего не говорили. Позже я обратил внимание, что они уехали. Сейчас на дедушку вешают всех собак, пишут про лысую резину. Честно, я не видел, какие у него колеса, не до того было, но то, что не все так однозначно – это точно.


На дальнем плане видны машины - это предполагаемое первое ДТП, о котором раньше никто не говорил. Фото: предоставлено "КП" Валерием Фединым.

Довезли до пункта оплаты и бросили
Сейчас мужчина дома, врачи диагностировали у него сотрясение мозга и рекомендовали постельный режим хотя бы на неделю.
- Сейчас я жду, когда с трассы доставят машину, - рассказывает Федин. – У меня КАСКО, поэтому мне проще. Но там были люди, которые серьезно попали. Например, Audi был без страховки - только купил машину, на следующий день должен был поставить ее на учет. Девушка на другом авто не доехала до съезда всего 300 метров. Еще чуть-чуть и была бы дома. Те, кто въехал в меня - это семья с тремя детьми. Дети целы, а вот у женщины сломана рука, ее вынимали сотрудники МЧС.
У пострадавшего в ДТП возникли вопросы к организации безопасности на платной трассе.
- Экстренные службы отработали нормально, вертолет, обогрев, чай, еда – все было. Но вообще-то трасса не дешевая. Когда все оформили, нас довезли до пункта оплаты и привет. Дальше делайте, что хотите. Повезло, что мы смогли найти попутку в машину. Пока ее ждали, нас приютили в будке сотрудники пункта оплаты, обогрели, но это не дело. Если случается ДТП, такси туда не вызовешь, эвакуатор до Москвы стоит 70 000 рублей. Не у всех будут эти деньги.
Как ранее рассказывал Spb.kp.ru, разбор одного из самых масштабных ДТП в истории России может занять несколько месяцев. Ответственность за аварию может быть возложена не только на виновника первого ДТП, из-за которого начали сталкиваться другие машины, но на тех, кто не смог затормозить перед затором.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/658574ef52b09c112f8426f9?from_site=mail

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=4OU-ySXwH4w

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://globaldrive-shop.ru/wp-content/uploads/4/f/b/4fb1d71b826080a98ade7b251a6063ff.jpeg

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=vBZ9yMspArs

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Поколения ГБО

Не существует какого-либо официального определения «Поколения ГБО». Каждая компания трактует это по-своему. Единственное, в чем сходятся все - это то, что современные впрысковые системы газа относятся к 4 поколению ГБО.
Итак, мы опишем поколения ГБО с точки зрения того, как мы понимаем распределение газовых систем в истории газового автомобильного рынка.
ГБО 1 поколения

https://lovato.ru/assets/media/content/gbo/pokoleniya/gbo-1-pokoleniya.JPG К 1 поколению газовых систем относятся самые первые газовые системы карбюраторного типа. Они были предназначены для карбюраторных автомобилей и состояли из редуктора и смесителя, а также добавлялся простейший переключатель видов топлива.
Сразу хотелось бы договориться, что, конечно же, газовая система состоит не только из деталей под капотом автомобиля, а также из баллона, мультиклапана, шлангов, газопроводов и так далее (смотрите (https://lovato.ru/princzip-rabotyi-gbo) из чего состоит автомобильная газовая система). Ну, а поскольку все эти части для всех систем одинаковые мы не будем о них говорить в этой статье.
Первое газовое оборудование идеально подходило для карбюраторных автомобилей, собственно, это и были газовые карбюраторы. Даже более, из-за того, что газ попадает в двигатель в газообразной форме, устройство газового карбюратора гораздо более простое и надежное, чем бензинового. Такое оборудование прекрасно справлялось со своими задачами в эпоху карбюраторных автомобилей.
Наиболее популярным и надежным оборудованием 1-го поколения ГБО славились и славятся по сей день (как ни странно, но мы до сих пор продаем системы первого поколения) комплекты фирмы LovatoGas (Торговая марка Lovato (https://lovato.ru/)). Между собой установщики называют системы первого и второго поколений «Традиционными» (Традиционные газовые системы).
Автомобили развивались, на смену карбюраторным автомобилям пришли инжекторные. Газобаллонное оборудование первоначально попыталось адаптироваться к новым инжекторным машинам без изменения своей конструкции…
ГБО 2 поколения

https://lovato.ru/assets/media/content/gbo/pokoleniya/gbo-2-pokoleniya.JPG Появилось ГБО 2 поколения - это карбюраторная газовая система, адаптированная к инжекторному автомобилю. 2-е поколение ГБО состояло также из редуктора и смесителя, то есть идея была в том, чтобы превратить инжекторный бензиновый автомобиль в газовый карбюраторный при работе на газе.
Со временем в карбюраторное ГБО 2 поколения был внедрен электронный дозатор топлива. В состав газового оборудования был помещен шаговый электромотор, который в зависимости от показаний штатного датчика кислорода автомобиля мог немного корректировать газовую смесь - обогащать или обеднять ее. В линейке продуктов Lovato (https://lovato.ru/produkcziya) такая система называлась LovEco (ЛовЭко).
ГБО 2 поколения, как и первое, установленное на инжекторном автомобиле имело преимущества и недостатки. Главным преимуществом являлась цена. ГБО 2 поколения, как и 1-го, было наиболее дешево и доступно.
Основным их недостатком является не очень точная дозация топлива, а также эффект под названием «Хлопок». Газ в 1 и 2 поколений смешивался с воздухом до дроссельной заслонки, и впускной коллектор автомобиля наполнялся газовоздушной смесью, готовой к воспламенению. При малейшем сбое в системе зажигания эта смесь легко воспламенялась, происходил хлопок, и газ, получившийся в результате сгорания, распространялся в обратную сторону от двигателя, снося датчики на своем пути. И зачастую это заканчивалось разрывом коробки воздушного фильтра.
Производители газобаллонного оборудования осознавали, что назрела модификация оборудования для лучшей адаптации в современных инжекторных автомобилях. Так появились впрысковые газовые системы.
ГБО 3 поколения

https://lovato.ru/assets/media/content/gbo/pokoleniya/gbo-3-pokoleniya.JPG Первое газовое впрысковое оборудование представляло собой достаточно сложные конструкции, мозгом у которых был полноценный компьютер для подачи топлива в автомобиль. Оборудование ГБО 3 поколения собирало данные с, достаточно, большого количества датчиков автомобиля, и на основе полученных данных формировали газовую смесь т.е. открывали и закрывали в нужный момент и на нужное время газовые форсунки.
Плюсом ГБО 3 поколения было то, что оно подходило на те модели авто, для которых в последствии нельзя было установить систему ГБО 4 поколения, например, Audi 80 и 100 с четырехцилиндровыми и пятицилиндровыми двигателями с системой механического впрыска бензина или на моновпрысковые бензиновые автомобили.
Минусом систем ГБО 3 поколения было то, что они требовали подключения большого количества датчиков автомобиля, а на разных типах автомобилей многие датчики имели разные сигналы, и, зачастую, газовый компьютер не умел их обрабатывать.
Это ограничение, а также достаточно высокая цена на ГБО 3 поколения, привели к тому, что это оборудование не получило большого распространения. Но, тем не менее, наша компания установила более 100 подобных газовых инжекторных систем ГБО 3 поколения, контроллеры которых были разработаны компанией A.E.B.. Мы, в свою очередь, получили богатый опыт и знания принципов работы инжекторного автомобиля.
Анализируя неудобства газового оборудования на автомобиль (https://lovato.ru/chto-takoe-gbo) третьего поколения производители газового оборудования задумались о создании более универсальной газовой системы. Решение было найдено и появилось ГБО четвертого поколения.
ГБО 4 поколения

https://lovato.ru/assets/media/content/gbo/pokoleniya/gbo-4-pokoleniya.JPG ГБО 4 поколения наиболее распространено и популярно в настоящее время. Подходит, практически, ко всем бензиновым современным инжекторным автомобилям, достаточно просто по своей идеологии, но вместе с тем обеспечивает весьма хорошие характеристики.
Главное отличие ГБО 4 поколения от третьего было то, что производители газобаллонного оборудования решили не брать всё управление подачей топлива на себя и решили оставить эту функцию бензиновому штатному контроллеру автомобиля.
Бензиновый блок управления получает все данные от датчиков автомобиля и управляет подачей топлива, т.е. управляет открытием бензиновых форсунок. Когда автомобиль переходит на газ, то компьютер газовой системы отключает подачу бензина прерывая сигнал, идущий к бензиновым форсункам. Перехваченные выходные сигналы бензинового контроллера, направленные к бензиновым форсункам, модифицируются исходя из свойств газа (температуры и давления) и отправляются на газовые форсунки. Тем самым была достигнута большая универсальность ГБО 4 поколения, и, в тоже время, была достигнута очень хорошая точность подачи топлива.
Данное решение было прорывом в газобаллонном оборудовании, и только с появлением четвертого поколения ГБО инжекторные газовые системы начали активно вытеснять газовое карбюраторное оборудование первого и второго поколений. На сегодняшний день 70% газобаллонного оборудования, продающегося в России – 4-е поколение ГБО.
ГБО 4-го поколения, практически, всех производителей идентичны в своей идеологии, и различаются только исполнительные механизмы, форсунки (https://lovato.ru/forsunki/) и редукторы (https://lovato.ru/reduktoryi/), а также некоторые сервисные функции газовых контроллеров.
Со временем газовые системы научились обмениваться информацией с бензиновыми, используя протоколы обмена данными, что позволило ещё больше улучшить точность подачи газа в двигатель автомобиля. В современной продукции Ловато к системам ГБО 4-го поколения относятся SMART ExR (https://lovato.ru/smart-exr-4-lpg), C-OBD II (https://lovato.ru/easy-fast-c-obdii-4-lpg) и E-Go (https://lovato.ru/e-go-4-lpg).
А теперь поговорим о том, что вызывает наибольшие споры - что же такое системы 5-го, 6-го, а некоторые даже придумали 7-е и 8-е поколения ГБО. На самом деле нет систем, получивших широкое распространение после систем 4-го поколения ГБО. Давайте применим классификацию, которые мы используем внутри нашей компании.
ГБО 5 поколения

https://lovato.ru/assets/media/content/gbo/pokoleniya/gbo-5-pokoleniya.JPG Мы называем ГБО 5 поколения системы для автомобилей с прямым впрыском бензина, так называемый Direct Injection (https://lovato.ru/easy-fast-d.i.-exr-4-lpg). Отличие данных автомобилей от простых инжекторных автомобилей заключается в том, что бензиновые форсунки установлены непосредственно в камере сгорания, а не во впускном коллекторе, как на большинстве современных бензиновых автомобилей.
ГБО 4 поколения полностью отключает бензин и подает газ, примерно, в то же самое место в которое подается бензин. Когда открывается впускной клапан двигателя смесь бензина и воздуха или - если мы используем газ - газа и воздуха поступает в двигатель. Автомобили с прямым впрыском бензина не предоставляют нам такой возможности. Газовые системы Direct injection вынуждены постоянно подавать небольшое количество бензина, чтобы обеспечивать охлаждение бензиновых форсунок.
Газовая часть системы принципиально идентична оборудованию 4 поколения. ГБО 5 поколения немного более сложны и требуют калибровки в заводских условиях, что сужает круг их использования. То есть, если производитель газобаллонного оборудования не предоставляет прошивки (https://lovato.ru/programmyi) под конкретный автомобиль - это делает невозможно в условиях вторичного рынка создать калибровку, гарантирующую безопасность использования ГБО 5-го поколения для бензинового двигателя.
Производители современных автомобилей активно внедряют системы Direct Injection, и все большее количество производителей выпускают газовое оборудование для автомобилей с прямым впрыском бензина, и, соответственно, всё больше и больше моделей попадают в списки автомобилей, которые можно конвертировать на газ.
С экономической точки зрения ГБО 5 поколения уступает 4-му, так как они немного дороже, и из-за необходимости постоянной подачи небольшого количества бензина, экономический эффект использования данных систем несколько хуже. Но производители автомобилей не оставляют нам выбора и газовое оборудование пятого поколения потихоньку набирают силу.
Что же у нас осталось…
ГБО 6 поколения

https://lovato.ru/assets/media/content/gbo/pokoleniya/gbo-6-pokoleniya.JPG Что же можно назвать системами ГБО 6 поколения??? Мы называем - это системы жидкого впрыска газа. Отличие ГБО шестого поколения состоит в том, что в них нет, как такового, редуктора, и жидкий газ (пропан) доходит до - ВНИМАНИЕ! - либо газовых, либо бензиновых форсунок и через них поступает в двигатель.
С одной стороны, использование данных систем имеет явное преимущество - отсутствует такая сложная деталь как редуктор и нет надобности подключаться к системе охлаждения автомобиля, что на первый взгляд говорит о том, что системы ГБО 6 поколения должны быть более надежные и простые.
Но, к сожалению, это не так. Данная система очень требовательна к качеству газа, и в реалиях российского газа не может долго устойчиво существовать. Качество очистки нашего газа настолько низко, что ГБО 6 поколения быстро забивается и выходит из строя.
Первые автомобили с жидким впрыском газа приходили к нам из Голландии. К сожалению, существовали такие газовые автомобили в России не больше двух-трех заправок газа, после чего системы забивались и выходили из строя. Также к минусам ГБО 6-го поколения относится наличие насоса в газовом баллоне, устройства, достаточно, дорогого и сложного, которое также быстро выходит из строя из-за качества нашего газа. В настоящий момент ГБО 6 поколения не получило никакого распространения в России.
ГБО 7 и 8 поколений

https://lovato.ru/assets/media/content/gbo/pokoleniya/gbo-7-8-pokoleniya.JPG Если Вам предлагают ГБО 7-го или даже 8-го, а может и 101-го поколения, то это просто одна из систем, описанных выше, а у предлагающих ее Вам просто лучше развита фантазия, чем у автора этой статьи.
Обращаем Ваше внимание еще раз - в настоящий момент системы 1-го, 2-го и 4-го поколений ГБО составляют 99,5% всего газобаллонного оборудования, используемого в России. Оставшиеся пол процента - это система прямого впрыска, т.е. 5-е поколение ГБО.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Для тех, кто впервые начал изучать тему ГБО и еще не разбирается в его поколениях, напомним, что номер поколения ГБО говорит не о его качестве, крутости, надежности - это всего лишь указания типа системы, которая будет подходить вашему автомобилю. Например для карбюраторных авто подходит только 2ое поколение ГБО (http://gbo-gas-service.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=63&Itemid=3), для инжекторных - обычно ставят 4ое поколение (http://gbo-gas-service.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=3). Ну а тут внезапно появляется некое 5ое поколение, которое ставят на всё те же обычные инжекторные автомобили, но оно вроде как современнее четвертого, тем не менее в России с ним почему-то мало кто хочет иметь дело.. и сейчас вы узнаете почему.



Схема ГБО 5 поколения.

Газобаллонное оборудование 5-го поколения работает по принципу дозированного впрыска без перевода в другое агрегатное состояние, как это происходит в 4-м поколении ГБО. В новой технологии горючее постоянно находится в жидком состоянии, начиная с заправки до поступления в систему. В нашей стране в качестве такого топлива используется пропан-бутан.

https://gbo-gas-service.ru/img/pok/my5pok.jpg Что входит в ГБО 5 поколения

Комплектация пятого поколения во многом похожа на четвертое (http://gbo-gas-service.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=3), тут всё так же управляется электроникой:


баллон – цилиндровый или тороидальный;
устройство для заправки;
топливный насос, подающий газ через патрубки к форсункам;
газовые инжекторы;
центр управления (бортовой компьютер) – передает информацию с топливного блока на инжекторы;
кнопка-переключатель режима пропан-бензин.

Установить оборудование 5-го поколения можно в большинство современных авто у которых есть форсунки для впрыска горючего с прямым впрыском(обычные инжекторные моторы). Для моторов TSI, FSI, TFSI, GDI иногда предлагают ГБО 6-го поколения и это уже другая система.

Преимущества ГБО 5 поколения



Газобаллонное оборудование пятого уровня не нуждается в дополнительном охлаждении. В отсутствие редуктора топливо подается в систему впрыска из топливного насоса, находящегося в баллоне. Из-за этого также нет нужды в обогреве редуктора. В ГБО 4 обогревать его нужно в обязательном порядке, там он нагревался под температурой горячего антифриза. В этом якобы заключается превосходство ГБО-5, которое по заявлению производителей(!) требует обслуживания гораздо реже сравнительно с 4 ГБО.
Самым большим достоинством ГБО-5 является равная мощность двигателя на газу и бензине в силу того, что пропанобутановая смесь не соединяется с воздухом, а подается в чистом виде. Мы имеем тот же жидкий бензин с октановым числом больше 100. Не у всех получается понять в чем смысл вот этого момента: казалось бы, если в 4ом поколении газ уже смешивается с воздухом, то это же даже лучше, его равномернее задует в цилиндры - поди плохо? Но тут есть один момент: плотность смеси, которая идет через газовые форсунки 4го поколения куда меньше, чем чистого жидкого газа, подаваемого через форсунку 5го поколения, которое гарантировано на всех возможных режимах будет снабжать двигатель достаточным количеством топлива. Разницу с 4ым поколением вы почувствуете далеко не на каждом авто(модели двигателя), прирост мощности на 5ом поколении относительно 4го как правило это +5-8%, что по-хорошему является погрешностью замены новых свечей, чистки форсунок, замены фильтра.
Запуск прямо на газу. Сложно назвать это таким уже преимуществом, т.к. ездить вообще без бензина в баке вы всё равно не будете.

На этом видео дилер Vialle (https://innovadia.ru/) неплохо рассказывает о всех преимуществах своего оборудования:


Казалось бы, все здорово? Но нет...
Недостатки ГБО 5 поколения.



На деле, то что производители считают достоинством(отсутствие редуктора) в России получилось недостатком - наличие топливного насоса. Он выходит из строя из-за попадания примесей, а стоит он почти треть всей системы ГБО, причем вся система на круг выйдет раза в 3 дороже, чем ГБО 4 поколения. В отличие от редуктора, которые обычно торчит под капотом и снять его для переборки и замены ремкомплектов - дело нескольких минут, то насос запрятан в бак, достать его и сунуть обратно это отдельная работа, которая уже стоит денег. Более того, обычно они не подаются ремонту и меняются целиком (топливный модуль). Стоимость под 300 Euro. Как вы уже заметили по схеме, в отличие от 4го поколения (где все содержимое баллона идет в двигатель прямотоком) - тут уже есть некая обратка (прямо как в бензобаке), поэтому любой мусор, если он попадает вам в баллон будет гонять по кругу через эту обратку бесконечно, добивая насос. Кстати, многие установщики по этой же причине на 5ое поколение даже боятся ставить наши отечественные баллоны: мало ли что там поржавеет и отслоится через годы эксплуатации изнутри - всё это опять же придется пережевывать насосу, пока оно гуляет по замкнутому контуру через обратку...
ГБО 5 не может работать на метане – это еще одно слабое место этого типа оборудования, которое разработано исключительно под пропан-бутан. Хотя это сложно назвать недостатком, метан сам по себе не очень популярен в виду слабого распространения газовых заправок, ну и еще ряда неудобств.

На этом недостатки вроде как и заканчиваются... Цены на установку ГБО 5 поколения.

Переходим к самому неприятному моменту... простой пример: установка на обычную Газель (или любой схожий авто 4 цилиндров средней мощности):




ГБО 4 поколения 30000р (с регистрацией +5-10т.р.)
ГБО 5 поколения 110000р (а тут уже не важно... уже дофига)

Почувствовали разницу? и как следствие мы имеем проблемы с окупаемостью:


Окупаемость ГБО 5 поколения.

Не забываем зачем мы ставим газ - не чтобы получить модную фенечку под капотом, а все же для экономии. Если установка (на ту же Газель или такой же простой авто) вам обойдется за 100т.р., то по окупаемости если грубо мы имеем:


ГБО 4 поколения окупится за 20 тысяч км.
ГБО 5 поколения окупится за 40 тысяч км.

И теперь внимание, если даже мы поверим производителям, что они научились делать топливные насосы, которые действительно проходят 100тысяч км даже на нашем "русском" газе, то надо понимать, что из этих 100 тыс.км только 40 тыс. км. оно у вас будет окупаться, остальные 60 тыс.км экономить\приносить вам деньги, ну а дальше.. а дальше как повезет - проходит еще 100тысяч, отлично. Сдохнет через 20-30 тысяч км, попадете на замену того самого топливного модуля...

Ничего не понял. А в чем тогда реальная выгода?

Вероятно ту возник разумный вопрос, возможно в разных формах, но сводится он к одному и тому же: а начерта же тогда это всё надо?


Если у вас Газель для работы, то вкладывать в нее 110-120 тысяч только для перехода на пропан - идея очень сомнительная. Скорее всего ваша бывалая Газель сама стоит каких-то соизмеримых денег. Ради мифических 5л.с выгоды по сравнению с 4ым поколением? Да ладно, уж лучше тогда за 250 тысяч сунуть туда двигатель от "крузака", поставить обычное ГБО 4го поколения - на выходе будет реально машина зверь (так делают, и даже регистрируют двигатели). До кучи еще можно будет на крышу поставить спалку, т.к. выходить и такого авто вообще не захочется, даже за ночь. Ну или за те же деньги поставить метан, если есть доступные заправки на маршрутах.
Если же у вас уже какой-нить мощный джип с объемом двигателя выше среднего, то опять же - при установке ГБО 4го поколения самой бюджетной версии, с подходящим редуктором и форсунками - вы просто не почувствуете потерю мощности, ее можно будет замерить только на специальных стендах. Реально если кто-то за вас будет переключать кнопку газ\бензин то вы сами не поймете на каком топливе едите.


Кто вообще тогда придумал это 5ое поколение и зачем оно кому-то понадобилось? И у нас для вас есть ответ! Следите за руками.

Чтобы понять в чем дело, надо вспомнить в каких странах это самое ГБО 5го поколения разрабатывается и производится. И какие там цены на бензин, газ и ну и до кучи сравним всё это с нашими российскими ценами(цены на начало 2021года):


Италия (родина BRС, Lovato) Бензин: 1.53Euro (137 рублей) Газ: 0.62Euro (55 рублей)
Нидерланды (родина Vialle) Бензин: 1.78Euro (160 рублей) Газ: 0.88Euro (79 рублей)
Россия(тут родились мы) Бензин: 0.54Euro (49 рублей) Газ: 0.30Eoro (27 рублей)


Уже начинаете понимать в чем фишка? Берем теперь эти цены и суем в любой калькулятор окупаемости ГБО, учитывая что сам комплект для установки 100% идет из тех же стран, так что и попадает в РФ, что в Европе будет стоить одинаково. Работа по установке что 4 поколения, что 5 поколения в Европе будет стоить побольше нашего, но опять же между поколениями разницы не будет. Так что для простоты будем использовать нашу русскую формулу со стоимостью оборудования 5го поколения. Расход берем 15 литров на 100км, средний, но это не принципиально. И того имеем по окупаемости: Италия 10тыс.км, Нидерланды 10тыс.км, Россия 36тыс. км.
Поняли в чем фишка? Оно просто не для России. А прежде чем тащить что-нить с запада, пусть модное, крутое и новое надо все же прикинуть, так ли оно здесь уместно.
В Европе, где разница между газом и бензином больше(потому что сами цены на то и другое топливо еще куда больше) - там и сроки окупаемости куда меньше, ну а итоговая экономия так вообще не сравнить. И вот они могут позволить себе придумывать 5ое поколение и наслаждаться 100% мощности авто. И даже если насос сдохнет после гарантийных 100тыс. км (а у них и газ-то почище нашего будет), то всё равно выгода очевидна. Ну а если не сдохнет, так совсем хорошо - будешь ездить как на бензине, пока не продашь авто.

И раз уж пошел разговор, то окупаемость 4го поколения там у них вообще меньше 5000км пробега выходит.


Зачем тогда в России кто-то ставит 5ое поколение?

Если вопрос про установщиков, то надо признать, что почти все они если и ставят, то в рамках экспериментов... замеряют сколько реально на практике живут насосы... Ну и по большому счету - есть спрос, есть и предложение. Установщика ведь не должно волновать что будет с этим вашим оборудованием после 100тысяч гарантийного пробега? Сдохнет и ладно, мы предупреждали, то что вся эта затея и у вас вышла в 0, или принесла такую экономию, что и смысла лезть особо не было - ну это ваши проблемы. Вот кстати мнение нашего главного мастера об этом самом 5ом поколении(на начало 2021 года оно не изменилось):


Ну а зачем сами автовладельцы в это влезают сказать трудно... осознание того, что ты на газу гоняешь на всех своих лошадках? При том, что почувствовать это практически нельзя? Ну допустим... А скорее всего это просто те, кто не задумывался про окупаемость и не читал вот эту статью, например. Тема нетривиальная, сходу можно и не въехать, а так "цифра" поколения больше, значит оно вроде как новее и лучше... так обычно люди и думают.

И что делать?

Для обычных инжекторных двигателей с распределенным впрыском мы бы настоятельно рекомендовали ставить 4ое поколение ГБО. Потерю мощности вы на современных авто реально не почувствуете, окупаемость в нормальных пределах, итоговый пробег - сотни тысяч км. И даже если с редуктором что-то случится, то его переборка с ремкомплектом это совершенно незначительные деньги и время(мастер сделает при вас же на верстаке). Лезть во всю эту тему с газовыми насосами есть смысл только для двигателей с непосредственным впрыском TSI, FSI, TFSI, но там все еще сложнее и уже идут системы ГБО 6 поколения (https://gbo-gas-service.ru/tseny/super-sovremennoe-gbo-6-pokoleniya). Ну а если у вас обычный инжекторный мотор, то не создавайте вы себе проблем на пустом месте, ставьте ГБО 4 не пожалеете. Если вы из Москвы, то можете набрать нам, мастер установщик подскажет какое оборудование вам подойдет идеально и сколько оно будет стоить. Ставьте газ и наслаждайтесь. Удачи на дорогах.



Еще думаете?

Вот интересный кейс, который произошел в нашем автосервисе как раз в начале 2021 года. Вмести с газом на заправке залили воду (конденсат). В случае ГБО 4 поколения, в котором есть редуктор испаритель вода остановится именно на нем и дальше в форсунки не пойдет (она не испаряется в тех же условиях как и газ так же хорошо). Вреда для двигателя нет. Ну а в случае попадания подобного конденсата в систему 5го или 6го поколения - топливный насос высокого давления бодренько запустит эту водичку прямо вам в форсунки, ну а они наплюют ее прямиком в цилиндры... Как часто бывает подобный расклад на газовых заправках в России? Очень редко, но вода - это по заверению мастера не самое плохое что может попасть вам на заправках... Впрочем, смотрите сами:

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Разъяснения по новым правилам тюнинга автомобилей в 2021 году

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/templates/ByPavelGubin/images/oko.jpg
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/uploads/posts/2021-02/1612429031_1612428975.jpg
С 1 февраля 2021 года в России вступила в силу новая редакция постановления правительства №413 о правилах внесений изменений в конструкцию транспортных средств. Новые правила коснулась не только тюнинга автомобилей, но и обычных вещей, как фаркопы, багажники на крышу, ГБО и т.д. Журнал «За Рулем» дали разъяснения новым правилам с адвокатом Коллегии адвокатов «Инконсалт» Михаилом Тарасовым. Сайт Лада.Онлайн уточнил, как новые правила скажутся на установку оригинальных аксессуаров LADA.
Что изменилось?

Речь идет не о запрете, а о необходимости регистрировать все изменения в конструкции автомобиля по-новому. Без одобрения лабораториями и регистрации все изменения будут считаться незаконными.


С 1 февраля начали действовать новые нормы внесения изменений в конструкцию автомобилей и других транспортных средств.
С 1 июля 2021 года станут законными методы экспертизы и испытаний, прописанные в ГОСТе 33670–2015.

Таким образом, до 1 июля 2021 года нет никаких методик для определения безопасности внесенных изменений. Это означает, что у контролирующих и надзорных органов до 1 июля нет нормативной и методологической основы для принятия решения об отказе выдачи разрешения о регистрации изменений в конструкцию автомобилей.
Какой тюнинг и доработка являются незаконными?

Штрафы за нарушение этих требований составляют 500-800 рублей. В случае повторного нарушения 5000 рублей и возможно лишение водительских прав на срок 1–3 месяца. Если выявленные инспектором неисправности не будут устранены в течение 10 дней, регистрация транспортного средства прекращается.
Какой тюнинг и доработки могут быть установлены

Испытывать и регистрировать придется всё, что считается компонентом автомобиля. Это:


подвеска и любые ее компоненты
рулевое управление и рулевое колесо
сиденья водителя и пассажиров
внешняя световая оптика, включая подсветку номерных знаков
бамперы
выхлопная система и ее компоненты, кроме декоративных насадок на патрубки
ксеноновые лампы
галогеновые лампы накаливания нестандартного света
любые спойлеры
нестандартные пороги
нестандартные колесные арки
подкрылки
дополнительное внешнее освещение
багажник на крыше
колесные проставки
газобаллонное оборудование
«кенгурятники»
лайтбоксы на крыше
мониторы для трансляции рекламы
«плавники»
фаркопы
лебедки
тюнинг двигателя ( чип-тюнинг, расточка и прочие доработки)
колесные диски (должны соответствовать типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели)

Легальность изменений конструкции ТС с 1 июля будут оценивать в соответствии с ГОСТ 33670–2015 .
Разъяснения по отдельным элементам тюнинга

Разъяснения от «За Рулем» по отдельным доработкам/тюнингу:
Про размер колес: Информация о том, какой размер колес можно использовать содержится в руководстве по эксплуатации и документах, оформляемых при сертификации автомобиля перед началом продаж в стране — ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) и СБКТС (Свидетельство безопасности конструкции транспортного средства). Более подробные разъяснения.
Про багажник на крыше: Запрет касается только самодельных багажников. К владельцам автомобилей с багажниками заводскими, серийного производства, сертифицированными производителями, вопросов не будет. Тем более это быстросъемная конструкция, а не переоборудование автомобиля.
Про ТСУ (фаркоп): Это тоже быстросъемная конструкция. К ним предъявляются определенные требования, но если изделие заводское и сертифицированное, претензий к владельцу автомобиля быть не должно. Более подробные разъяснения.
Про светодиодную подсветку номерных знаков. Пункт 3.4 запрещает установку рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора. Так что, если производитель предписал использовать в подсветке номера, например, лампы накаливания W5W 12V 5W, другие ставить нельзя.
Про установку сидений от другого автомобиля: Зависит от того, какой автомобиль и какие сиденья. Такая замена может считаться переоборудованием, но вы имеете на нее право, если предоставите документы о безопасности сидений и возможности их установки на ваш автомобиль. Работы должны быть выполнены в специализированной мастерской (автосервисе) и зарегистрированы в ГИБДД.
Про запаску снаружи: В ГОСТ 33670–2015 есть пункт А.26.10, указывающий, что запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем.
Про нештатный глушитель (паук и пр.): ГОСТ 33670–2015 (п. А. 23.2) указывает, что не допускается внесение изменений в конструкцию системы выпуска отработавших газов. Также регламентируются предельные уровни шума выпуска двигателей ТС, а машины с «прямотоками», как правило, очень громкие.
Про чип-тюнинг двигателя: Прямого запрета на него по-прежнему нет. Главное, чтобы блоки электронного управления двигателем не имели видимых повреждений и содержание вредных выбросов в выхлопных газах не превышало норму.
Про брызговики, которых нет с завода: Перечень неисправностей запрещает эксплуатацию, если на автомобиле отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики. Но если присутствуют не предусмотренные — это не нарушение. Во всяком случае, не прямое. Вряд ли инспекторы будут канителиться с вами по такому сомнительному поводу.
Про нештатную магнитолу (Teyes и пр.): Конструкцию автомобиля нештатное головное устройство не меняет (если вы не переделали полностью систему электропитания).
Про нештатный руль (спортивный и пр.): В Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, тип рулевого колеса не регламентируется, в отличие от люфтов, перемещения узлов и деталей, резьбовых соединений, наличия или отсутствия усилителей рулевого управления или рулевых демпферов, устройства фиксации рулевой колонки. Так же как и в ГОСТ 33670–2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». Там записано, что рулевое колесо не должно захватывать часть одежды или ювелирные украшения водителя, крепежные болты руля к ступице не должны выступать, можно использовать руль с металлическими спицами (закругленными) — и это всё.
Однако при этом в Перечне есть пункт 7.18, который гласит, что эксплуатация может быть запрещена, если «в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации». И этот пункт для гаишников — на все случаи жизни. Впрочем, они должны еще доказать, что вы действительно внесли изменения в конструкцию транспортного средства.
Про установку ГБО: Как и раньше переделку придется регистрировать в ГИБДД (через экспертизу в НАМИ или в других экспертных компаниях).
Про ветровики (боковые дефлекторы): Устанавливать можно. Но, по ГОСТ 33670–2015 (А.16.6), они должны быть не загнуты к кузову так, что их края не могут соприкоснуться с шаром диаметром 100 мм (представьте большой елочный шар), и имеют радиус закругления кромок не меньше 1 мм. Сложно? Это не ваша проблема, а экспертов, если им вдруг придется доказывать нелегальность ваших дефлекторов.
Про накладки на кузов (мухобойка и пр.): Прямого запрета на использование накладок, дефлекторов и тому подобного нет, однако в Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, есть тот самый универсальный пункт 7.18 о внесении изменений в конструкцию. У инспектора возникли претензии? Предложите ему объяснить, где он видит изменения конструкции, и показать документ, в котором содержится запрет на такие аксессуары. В любом случае, прежде чем ставить что-то нештатное на автомобиль, нужно тысячу раз подумать: а действительно ли оно нужно, и проверить это «что-то» на отсутствие нарушений по Перечню и ГОСТу. Без «мухобойки» уж точно можно обойтись: пользы от нее никакой, а красота сомнительная.
Лифт подвески. Проставки для увеличения дорожного просвета являются компонентами транспортного средства, их установка возможна при условии, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
Тягово-сцепное устройство (фаркоп). Устанавливаемые на транспортные средства компоненты, в том числе тягово-сцепное устройство, должны соответствовать требованиям технического регламента, в том числе в отношении маркировки. Установка ТСУ на транспортное средство в случае, если в одобрении типа транспортного средства указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена», является недопустимым внесением изменений в конструкцию ТС.
Лебедка и холодильно-обогревательное оборудование. Установка лебедок и холодильно-обогревательного оборудования является внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Возможность данной установки и соответствие данного оборудования другим техническим регламентам рассматриваются аккредитованной испытательной лабораторией в соответствии с действующим порядком внесения изменений в конструкцию ТС. Для получения свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства (ССКТС) требованиям безопасности заявитель должен предоставить документацию, подтверждающую соответствие усовершенствованного транспортного средства требованиям безопасности.
Колеса большего радиуса. При установке на транспортное средство колес размерности, не предусмотренной заводом-изготовителем, безопасность транспортного средства должна быть подтверждена протоколом испытаний на устойчивость, тормозные характеристики и показания спидометра. Шины, устанавливаемые на транспортное средство, должны соответствовать категории скорости, указанной в «Одобрении типа транспортного средства».
Переоборудование под перевозку грузов. При внесении изменений в конструкцию ТС, связанных с установкой самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, тента, необходимо предоставление документации, подтверждающей соответствие транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Легкосъемные компоненты. Установка на транспортное средство легкосъемных компонентов, таких как крышка грузового отсека для пикапа, багажник на крышу автомобиля, не требует получения ССКТС в случае, если данные компоненты являются легкосъемными, установлены в соответствии с инструкцией по установке или эксплуатации компонента и возможность их использования отражена в эксплуатационной документации транспортного средства.
Тюнинг обвес. Чтобы законно ездить на автомобиле с тюнинг обвесом нужно получить решение о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства в ГИБДД. Чтобы перерегистрация прошла успешно нужно иметь на руках декларацию о соответствии от производителя тюнинг обвеса.
Что одобрено к установке по ОТТС

Одобрение типа транспортного средства — свидетельство, подтверждающее соответствие автомобиля определенным требованиям ТРТС 018/2011, устанавливающего на территории стран ЕАЭС стандарты относительно всех колесных транспортных средств.
Номер ОТТС указан в ПТС вашего автомобиля:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/uploads/posts/2021-02/medium/1612697765_1.jpg
Найти ОТТС можно на сайте gost.ru, используя форму поиска . Для поиска достаточно указать первые пять символов VIN номера, а затем звездочку (XTAGF*).
Наиболее важная информация находится в конце документа, где указывается допустимые шины и оборудование транспортного средства:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/uploads/posts/2021-02/1612697704_2.jpg
Касается ли это оригинальных аксессуаров?

Сайт Лада.Онлайн обратился на АВТОВАЗ с вопросом «При установке оригинальных аксессуаров LADA будут ли у владельца проблемы с ГИБДД?». Нам ответили так:
Оригинальный аксессуар или нет, значения не имеет, все равно его придется регистрировать в органах ГИБДД. В первом случае это будет сделать проще, т.к. оригинальные аксессуары соответствуют высоким требованиям марки и всем стандартам безопасности.
Однако в комплекте с оригинальным аксессуаром нет никаких сертификатов или подобных документов, подтверждающих его оригинальность. Поэтому, как вы будете доказывать инспектору, что на вашей машине установлен именно оригинальный аксессуар — неизвестно.
Может ли инспектор на дороге оштрафовать за тюнинг?

Возить с собой сертификаты на багажники и фаркопы и предъявлять их сотрудникам ГИБДД вы не обязаны, но на всякий случай…

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/6053b3da9b23db779bbd7e1b?from_site=mail

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=vBZ9yMspArs

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=UCq4LCW-EGE

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://auto.mail.ru/article/92261-bez-shutok-vvodyatsya-novyie-pravila-rascheta-util/?frommail=ft_ml&mt_sub3=307&utm_partner_id=307&utm_partner_id=546
Без шуток: вводятся новые правила расчета утильсбора для машин из ЕАЭС

Как изменятся цены и ассортимент автомобилей из Таможенного союза с 1 апреля


С 1 апреля в отношении автомобилей, ввезенных в Россию из стран ЕАЭС, вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора (https://auto.mail.ru/article/91542-s-1-aprelya-izmenitsya-poryadok-rascheta-platezhej/?utm_partner_id=307). На такие машины в рамках утильсбора таможенные органы смогут доначислять недоплаченные пошлины и другие сборы. Эксперты прогнозирует рост цен на машины, ввезенные из стран ЕАЭС, а юристы предупреждают о возможном очередном витке претензий таможенников к владельцам таких автомобилей. Подробности — в материале «Известий».


На полном серьезе



С 1 апреля вступает в силу постановление правительства РФ, которое предусматривает введение новых правил расчета размер утилизационного сбора для транспортных средств, ввезенных в Российскую Федерацию из стран — участниц Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В эту организацию помимо России входят Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия.



https://resizer.mail.ru/p/33f6598d-b6bf-5f79-be7e-8b3627c5aff5/AQABTmVgkXcagjabWwsF3CmgGiXTc5s85WguBtalbyjegnFEL6 fAfqDkj393BPbNorDlT9QtqxcplxUXiKm_nMcJM6U.jpg


Источник: legion-media.ru
Согласно документу, на такие машины размер платежа утилизационного сбора будет складываться из самого утильсбора, а также из разницы между таможенной пошлиной, «рассчитанной исходя из нижней границы средней стоимости, указанной в перечне автомобилей, формируемом Минпромторгом и таможенной пошлиной, указанной в декларации на товар». Также в этот платеж будет включаться разница между российскими ставками НДС и акцизов и фактически уплаченными налогами и сборами, указанным в таможенной декларации на машину.



«Такой подход позволит избежать ситуаций, когда граждане и компании, ввозящие автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС, получают необоснованные преимущества по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объеме», — говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте правительства РФ. Также отмечается, что в отношении электромобилей и последовательных гибридов «постановлением предусмотрено обязательное требование проводить процедуру их растаможивания в России».


Вниз по течению



По данным аналитического агентства «Автостат», в прошлом году через страны ЕАЭС на российский рынок был ввезен примерно каждый пятый импортный автомобиль. Так, из 707 тыс. машин, поставленных к нам страну из-за рубежа, 8% пришлось на Киргизию, 6% — на Казахстан, 2% — на Белоруссию и 1% — на Армению.



Как ранее сообщали «Известия», несмотря на то, что эти страны входят в единое таможенное пространство, у них действуют собственные, более низкие по сравнению с российскими, таможенные пошлины, акцизы и налоги. Кроме того, там существуют определенные категории граждан, в отношении которых действуют те или иные таможенные льготы. Именно поэтому страны ЕАЭС стали популярным каналом для импорта машины в Россию.


Также нередки случаи, когда при ввозе таких автомобилей из третьих стран значительно занижалась их таможенная стоимость. В распоряжении «Известий» есть копии таможенных документов, согласно которым, Toyota Camry 2022 года выпуска, ввезенная в Казахстан через Грузию, оценена в $10 тыс. а Mitsubishi Montero Sport — в $16 тыс. Реальная рыночная стоимость аналогичных моделей в несколько раз выше.


https://resizer.mail.ru/p/9da509a4-f5cf-5f5c-98f0-720812798446/AQABCiaSeobrAuW9dUC2fNSnfzdakXIkjplw1RaJ80ciQWhQvY ImN2lP28h_a0O4l57d-RV6rxJdfDWYlZKV7EwT8Q0.jpg


Источник: Freepik (http://www.freepik.com)
Восстановить справедливость



Существенное занижение стоимости при таможенном оформлении машин в странах ЕАЭС отмечают и в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Таким образом на рынке появлялись автомобили со стоимостью примерно на 10% меньшей, чем у официальных дилеров. Для моделей стоимостью 3−5 млн рублей получалась существенная разница, чем и пользовались частные лица, импортируя такие машины, подчеркивают в ассоциации.



— 1 апреля будет восстановлена справедливость. Небольшой процент автомобилей по параллельному импорту останется и далее, но они не адаптированы для рынка и не имеют гарантии производителя. Поэтому мы считаем, что пресечение лазеек в законе — это правильная мера, направленная на развитие цивилизованного авторынка России, — подчеркивают в пресс-службе РОАД.


Станет дороже



Введение новых правил неизбежно отразится на стоимости автомобилей, поставляемых наш рынок из стран ЕАЭС, считают опрошенные «Известиями» эксперты. Также не исключено уменьшение их количества и ассортимента, полагают они.


— По моим расчетам, речь может идти о подорожании таких машин на 20−25%. В отношении наиболее дорогих моделей премиального сегмента эта прибавка будет чувствительна, но не критична. А вот в среднеценовом сегменте ситуация будет более острой: предложение на рынке может заметно сократиться, — считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.



В последнее время импортеры уже слегка снизили цены на такие машины, чтобы успеть продать их до вступления новых правил, отмечает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.


https://resizer.mail.ru/p/d2e8c24a-b3fa-5d41-b6dc-188196eb4cce/AQABJz31HXEez1oH7-MqSYQP96-YwMOSFMYpjVR3lYUxdH8UXkhjswnPy-cTUqAkBXT0Djl8VSY2VcbNNML_j0lhW1I.jpg


Источник: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко
— Машины, которые уже ввезены и прошли оформление, немного подешевели. Что касается новых поставок, то эти автомобили, скорее всего, по цене будут уже близки и аналогам, предлагаемым в официальных дилерских центрах. Однако всё же будут несколько дешевле их. При стоимости модели, допустим, в 5 млн рублей разница, предположительно, может составить 300−400 тыс. рублей. Это будет плата за отсутствие гарантии, русификации, но при этом такие варианты всё равно будут востребованы у потребителей, — заявил он «Известиям».



Рост стоимости в данный момент очевиден относительно электрокаров и гибридов, считает заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей, параллельный импорт АГ «Авилон» Алексей Стариков.


— Можно ожидать, что в дальнейшем подорожают, например, такие популярные китайские электромобили, как Zeekr и Avatr, поскольку ввозить их теперь будут только физлица для частного пользования и только в РФ. Привезти такую машину из стран ЕАЭС будет невозможно. Такие модели постепенно заканчиваются на рынке, и можно ожидать пропорциональный рост их стоимости. В конкретных цифрах рост цен пока прогнозировать сложно, — рассказал он «Известиям».


Конечная стоимость автомобилей в России, безусловно, вырастет и отчасти уравняется с теми, что предлагают официальные поставщики. Таким образом, рынок возвращается к более привычному ценообразованию, считают в компании «БорисХоф».



— В краткосрочном плане мы ожидаем сокращения ассортимента, поскольку отдельные модели потеряют свою ценовую привлекательность на фоне официальных продуктов. Однако если покупательная способность будет расти, то и ассортимент будет расширяться, — отметили в пресс-службе «БорисХоф».


Успеть оформиться



В последнее время в странах ЕАЭС сложилась целая индустрия по ввозу и последующей перепродаже машин в Россию, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр. По его словам, сейчас большинство импортеров пытаются всеми путями успеть доставить автомобили в РФ.


— Насколько я знаю, площадки в той же Киргизии забиты машинами, а в сторону России идут вереницы автовозов. Однако весь вопрос не в том, чтобы ввезти машину к нам до наступления «часа икс», а успеть ее оформить и заплатить «утиль» за оставшееся время. С большой долей вероятности, сделать это в отношении автомобилей, которые, условно, сегодня прибыли в РФ, не получится. И в этом случае избежать доначисления пошлин, налогов и акцизов в рамках утильсбора уже не удастся, — заявил он.



Если таможенное оформление машины произошло после 1 апреля, таможенные органы, согласно постановлению правительства, смогут доначислить недостающую сумму, объясняет адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько. При этом такие претензии, согласно закону «Об отходах производства и потребления», могут быть предъявлены как импортеру, так и покупателю, подчеркивает он.


https://resizer.mail.ru/p/1cb72542-a591-5a7d-8465-4d39009cd20c/AQABRLOwVsqL3q6bVMXcTg55TQlupghv4V-8FVMVcrnJKD-2jvP5zvuHdYhGJoR_H0bokddQ6TjyTQ6ugwvoIAF83r8.jpg


Источник: legion-media.ru

— Власти изменили правила взимания утильсбора в отношении автомобилей из ЕАЭС, предусмотрев возможность включения в него и других сборов. В отличие от ситуации с предыдущим доначислением «утиля», в данном случае в постановлении не указано, что оно действует в отношении машин, ввезенных и оформленных до 1 апреля 2024 года. Поэтому предъявлять претензии владельцам машин, которые были растаможены до этой даты, таможенники не смогут, — заявил «Известиям» Сергей Радько.


Дилеры также считают, что если автомобиль будет ввезен и зарегистрирован на территории РФ с нарушениями, то разницу доначислят в счет утилизационного сбора.


— На машину могут быть наложены ограничения к использованию до оплаты полноценного таможенного сбора — в отдельных случаях суммы достигают нескольких миллионов рублей, — отметили в пресс-службе «БорисХоф».



Алексей Стариков из «Авилона» также считает, что в случае занижения таможенной стоимости владельцу будет увеличен утилизационный сбор на эту разницу. И таможенные органы будут внимательно следить за этим, подчеркивает он.

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/634046f51083422bec8ecac1?from_site=mail

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=Goq5ZRnJiNY

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Как не лишиться прав за оставление места ДТП? 👇

Есть классный лайфхак!

Это один из самых популярных вопросов, который задавали в течение последних двух месяцев, пока готовилась памятка.

Чаще всего водители уезжают с места ДТП по незнанию и глупости:

📎Когда зацепил кого-то во дворе, хозяина машины рядом не было, поэтому оставил записку и уехал;

📎Когда пришел к авто, а там царапина и записка от виновника. Не знаешь что делать и уезжаешь;

📎Когда водитель зацепил какого-то по-мелочи, но делает вид, что этого никто не заметит;

📎Когда водители между собой поругались и один из них уезжает (о чем потом жалеет).

Если произошло ДТП, даже самое мелкое, – позвоните в 112!

📞После чего вам на мобильный телефон поступит звонок от сотрудника ГИБДД. Они но номеру машины найдут второго водителя, чтобы вы сами оформили Европротокол (лишь бы только их не привлекали).

Если вы хотите оформление сотрудниками ДПС (повреждения большие или у вас КАСКО) - необязательно делать это на месте ДТП. Поэтому, скорее всего, полицейские предложат вам все сфотографировать и приехать в отдел ГИБДД для дальнейшего оформления. Не нужно больше стоять на месте.

Нормы времени приезда экипажа ДПС на аварию без пострадавших нет (поэтому водители ждут по 6-7 часов). Лучше доехать в отделение самому.

В любом случае, если вы позвоните в 112, звонок будет записан и вас уже нельзя будет обвинить в оставлении места ДТП (такая судебная практика).

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.m.njcar.ru/news/vaz/v-gibdd-napomnili-o-shtrafe-v-5000-rublei-za-perevozku-spirtnogo-v-mashine-5534238.html

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

1️⃣ В ГИБДД сегодня жарко — в базах по всей России произошел сбой. Поставить сегодня машину на учет или получить права не получится.

2️⃣ Новые штрафы — в Москве появились камеры, которые штрафуют за парковку на направляющих островках, штраф 2500₽.

3️⃣ Новые ПДД — ГИБДД проинформировали правительство о подготовке точечных изменений в правила, касающихся СИМ и беспилотных ТС. Остальные предложения Общественной палаты РФ остались пока только на бумаге.

4️⃣ Меняйте госномера — технический комитет работает над изменениями в ГОСТ. До конца нынешнего года флаг России станет обязательным на номерах. Пока неизвестно, признают ли номера без флага «нестандартными», но если так - будут штрафовать на 500₽ (12.2.1 КоАП).

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/64934e79f233107ba4e1a0ce?clid=1400&rid=1120786876.298.1712914991480.86597

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=oW9KDFBqXiU

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://dzen.ru/video/watch/626ea2c0e77fbc710249a39e?clid=1400&rid=647105722.50.1714059865420.13579

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

https://www.youtube.com/watch?v=ZLS3s7cVcu4
https://www.youtube.com/watch?v=ZLS3s7cVcu4

[Феникс Джонатанович ДонХуанЦзы]

Новые знаки и лишение прав за одиночную сплошную в ПДД с 6 мая

28 апреля
122K прочитали









Приказ министра внутренних дел о внесении изменений в правила дорожного движения был опубликован 25 апреля и вступит в силу по истечении десяти календарных дней — с 6 мая. В документе теперь будут уточнены понятия «пешеходный переход», «перекрёсток» и появится новый термин «упрощённое оформление дорожно-транспортного происшествия»— оформление документов о ДТП без участия сотрудников органов внутренних дел. То есть европротокол, сообщает сайт kolesa.kz (https://dzen.ru/away?to=https%3A%2F%2Fkolesa.kz%2Fcontent%2Fnews%2 F)
Запрет на пересечение одиночной сплошной

Запрет на пересечение одиночной сплошной можно назвать одним из самых суровых нововведений. С 6 мая в ПДД РК появится новый пункт 62-1, устанавливающий, что «на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, разделённые дорожной разметкой 1.1. (одинарная сплошная. — Прим. Kolesa.kz) и (или) обозначенные знаком 3.20 (обгон запрещён), запрещается выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных правилами».
В результате пересечение одиночной сплошной с выездом на встречку станет подпадать под юрисдикцию пункта 3 статьи 596 КоАП РК, согласно которому «выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено правилами дорожного движения, в том числе сопряжённый с разворотом или поворотом, влечёт лишение права на управление транспортными средствами на срок 6 месяцев».
«Плюсик» перекрасили

Помимо этого, в правилах будет прописан новый сигнал светофора — зелёный «+», информирующий о том, что «для транспортных средств встречного направления включён запрещающий красный (ранее в ПДД указывался «плюсик» красного цвета).
Проезд на жёлтый

Проезд на жёлтый сигнал светофора решили полностью не запрещать, как это предполагалось в проекте изменений в ПДД, а разрешить его в случае, «если режим работы светофорной сигнализации не обеспечивает мигание зелёного сигнала непосредственно перед его выключением». Аналогично водители, если не успевают остановиться, могут заезжать на перекрёсток при поднятии регулировщиком руки.
В правилах также теперь говорится, что «пешеходы, которые при поднятии регулировщиком руки или включении жёлтого сигнала находились на проезжей части дороги, освобождают её, а если это невозможно — останавливаются на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений».
Кому уступаем дорогу?

В пункте 49 ПДД теперь будет прописано, что «при выезде на дорогу со второстепенной дороги водитель уступает дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — транспортным средствам и пешеходам, путь движения которых он пересекает».
Поворот только на свою полосу

Пункт 53 будет звучать так: «Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Поворот осуществляется по полосе, соответствующей занимаемой при осуществлении манёвра».
Решение, как нам кажется, не совсем удобное. С одной стороны, безопасность должна повыситься, так как исключаются точки пересечения при одновременном повороте автомобилей в одинаковом направлении с двух соседних полос. С другой — в вечерних или утренних пробках попытка сманеврировать на свою полосу иногда бывает просто неосуществима. В КАП МВД РК редакции Kolesa.kz пояснили, что в данной ситуации нужно теперь поворачивать либо на свою полосу, либо, если она занята, двигаться прямо — перестроение на перекрёстке запрещено.
Радиусы при развороте

Разворачиваться на перекрёстках в правилах разрешили как по большому, так и по малому радиусу. Для этого в ПДД прописали пункт 54-1, устанавливающий, что «вне зависимости от радиуса разворот осуществляется при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам». В текущей редакции правил никакой привязки к радиусам разворота не было.
Ограничение скорости для автобусов

Пункт 73 теперь будет звучать так: «В населённых пунктах разрешается движение:


транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, за исключением автобусов и специальных режимов движения, установленных соответствующими дорожными знаками, но не более 90 км/ч;
автобусов со скоростью не более 50 км/ч;
транспортных средств в жилых зонах и дворовых территориях со скоростью не более 20 км/ч».

Разъезд правыми бортами

Способ разъезда встречных поворачивающих авто в правилах уточнили и в новом пункте 95-1 прописали: «При повороте налево на перекрёстках разъезд транспортных средств встречного направления осуществляется с правой стороны, за исключением случаев проезда перекрёстков с особыми геометрическими параметрами, не позволяющими осуществить такой манёвр».
На выделенки можно на любом автобусе. Почти

Список тех, кому можно передвигаться по выделенным полосам, в правилах расширили, и теперь по ним разрешено ездить общественному транспорту и «иным транспортным средствам категории М3», то есть автобусам, имеющим, помимо места водителя, более восьми мест для сидения и с полной массой более 5 тонн.
Новые дорожные знаки, таблички и разметка

Помимо этого, в ПДД теперь будут отмечены новые дорожные знаки, прописанные накануне в специальном стандарте, а также новая разметка 1.28, так называемая вафельная, обозначающая, как прописано в правилах, «участок регулирования перекрёстка». Что это значит для водителей, МВД пока не объяснило. Ранее таким образом планировалось выделять зону перекрёстка, куда нельзя заезжать, «если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево». В общем, ждём разъяснений от полицейских.
Новые опознавательные знаки

Появятся в правилах с 6 мая новые опознавательные знаки для машин — «Электромобиль» (вешается сзади транспортного средства) и «Автомобиль с газобаллонным оборудованием» (вешается сзади и спереди машины с ГБО). Кроме того, теперь в ПДД будет прописано, что знак «Лицо с инвалидностью» разрешено вешать на авто граждан, «с инвалидностью третьей группы с нарушениями опорно-двигательного аппарата или перевозящих лиц с такими группами инвалидности».
Заводской багажник — не переоборудование

И, наконец, с 6 мая начнут действовать поправки в Перечень неисправностей и условий, создающих угрозу безопасности дорожного движения и окружающей среде, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
В частности, будет разрешено ездить, помимо прочего, с дефлекторами на окнах. А переоборудованием не будет считаться установка заводского багажника или прицепного устройства.